DE4023093A1 - Schutzkappe fuer lastabhaengige bremskraftregler mit hebelmechanischer steuerung des umschaltdrucks - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Schutzkappe der aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 hervorgehenden Gattung. Bekannte lastabhängige Bremskraftregler mit hebelmechanischer Steuerung des Umschaltdruckes weisen in einer gestuften Bohrung einen Regelkolben auf, welcher an seiner dem Regelventil abgewandten Stirnseite aus der Bohrung ragt und von einem Hebel beaufschlagt ist. Manche Ausführungen (Fig. 1) besitzen am Hebel eine topfartige Führungshülse, die ein rotationssymmetrisches Übertragungselement teilweise in sich aufnimmt. Dieses weist in der von der Führungshülse umgebenen Partie eine zylindrische axiale Bohrung auf, in der sich eine Druckfeder befindet, die das Übertragungselement einerseits und die Führungshülse andererseits beaufschlagt. Das Übertragungselement besitzt als Anschlag für die Führungshülse einen umlaufenden Wulst. Mit dem dem Lasthebel abgewandten Teil steuert es den Regelkolben. Um die Gehäusebohrung des Kolbens und den Kolben selbst vor Verschmutzung zu schützen, liegt an der Führungshülse radial dichtend eine flexible Schutzkappe nach Art einer Rollmembran an, welche mit einem Wulst an der Führungshülse gegen Abrutschen gesichert ist und mit ihrem größeren Umfang in eine Nut am Gehäuse eingreift, so daß das Übertragungselement mit dem Gehäuse abgedichtet ist.

Bei Betätigung oben beschriebener Bremskraftregler erzeugt der Anschlag der Führungshülse gegen den Wulst am Übertragungselement ein deutlich hörbares Klackgeräusch. Es ist deshalb versucht worden, mit Hilfe eines Vierkant-Hartgummirings zwischen Führungshülse und Anschlagwulst eine Geräuschdämpfung zu erzielen. Dies erwies sich jedoch als wenig erfolgreich, da der Werkstoff des Vierkantringes offensichtlich zu hart war.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht nun darin, für diesen Bremskraftregler sowie für ähnliche Anordnungen eine wirksame und dabei montagefreundliche sowie materialmäßig kostengünstige Einrichtung zur Geräuschdämpfung zu schaffen.

Die Erfindung erfüllt diese Aufgabe durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 aufgeführten Merkmale. Das Prinzip der Erfindung liegt somit darin, daß ein ohnehin vorhandenes Bauelement beispielsweise am oben beschriebenen lastabhängigen Bremskraftregler so ausgestaltet wird, daß es eine zweite Funktion, nämlich die der Geräuschdämpfung erfüllt. Aufgrund des weichen Werkstoffs der Schutzkappe ist somit eine effektive Geräuschdämpfung gewährleistet. Durch die einteilige Fertigung werden neben den Materialkosten auch die Herstellungskosten und der Montageaufwand niedrig gehalten. Bezüglich der genauen Ausgestaltung sei auf die angefügten Zeichnungen verwiesen.

Es zeigt

Fig. 1 einen Ausschnitt eines lastabhängigen Bremskraftreglers mit bekannter Schutzkappe,

Fig. 2 einen Ausschnitt desselben lastabhängigen Bremskraftreglers mit erfindungsgemäßer Schutzkappe.

In Fig. 1 ist der Stand der Technik dargestellt. Mit dem Lasthebel 1 ist ortsfest die topfartige Führungshülse 2 verbunden. Sie besitzt an ihrem offenen Ende eine Wulst 11, die zur Sicherung der Schutzkappe 10a dient, welche mit ihrem kleineren Durchmesser die Führungshülse 2 umspannt. Der größere Durchmesser der rollmembranartigen Schutzkappe greift in eine Gehäusenut 12 ein. Die Führungshülse 2 nimmt einen Teil des Übertragungselementes 3 in sich auf, welche eine axiale Bohrung 4 aufweist, in der sich eine Druckfeder 5 befindet, die die Führungshülse 2 und das Übertragungselement 3 beaufschlagt. Außerhalb der Führungshülse 2 besitzt das Übertragungselement 3 einen Anschlagwulst 6. Zwischen diesem Anschlagwulst 6 und dem Wulst 11 der Führungshülse 2 befindet sich zur Geräuschdämpfung ein Vierkant-Hartgummiring 13a, der seinen Zweck sehr unzureichend erfüllt. Der der Führungshülse 2 abgewandte Teil 7 des Übertragungselements 3 wirkt auf den Regelkolben 8 ein, der in der Gehäusebohrung 9 axial verschiebbar ist. Diese Partie ist in Fig. 1 nicht dargestellt. Sie ist aber identisch mit derjenigen, welche in Fig. 2 abgebildet ist.

Die vorliegende Erfindung gemäß Fig. 2 sieht eine wesentlich dickere Schicht 13b zur Geräuschdämpfung vor, die einteilig mit der rollmembranartig gestalteten Schutzkappe 10b ausgebildet ist. Alle anderen Bauelemente entsprechen dem zum Stand der Technik beschriebenen lastabhängigen Bremskraftregler. Die erfindungsgemäße Schutzkappe 10b, 13b umspannt auch hier einen Wulst 11 an der Führungshülse 2 einerseits und eine Nut 12 am Gehäuse. Allerdings wird hier der Wulst 11 von der Schutzkappe 10b, 13b von drei Seiten umgriffen, so daß ein Teil der Schutzkappe 10b, 13b sich als geräuschdämpfende Schicht 13b zwischen der Wulst 11 der Führungshülse 2 und dem Anschlagwulst 6 des Übertragungselements 3 befindet. Dabei ist die geräuschdämpfende Schicht 13b, verglichen mit dem Stand der Technik, wesentlich dicker ausgelegt.

Bezugszeichenliste

 1 Lasthebel
 2 Führungshülse
 3 Übertragungselement
 4 axiale Bohrung
 5 Druckfeder
 6 Wulst
 7 Teil des Übertragungselementes
 8 Regelkolben
 9 Gehäusebohrung
10a Schutzkappe
10b Schutzkappe
11 Wulst
12 Gehäusenut
13a Vierkant-Hartgummiring
13b geräuschdämpfende Schicht

Claims (3)

1. Schutzkappe aus elastischem Material zum Schutz eines Gehäusehohlraums und eines darin beweglich gelagerten ersten Teiles, welches zumindest teilweise aus dem Hohlraum ragt und mit einem zweiten Teil außerhalb des Hohlraums an mindestens einer Stelle in Anschlag kommen kann, wobei die Schutzkappe einen größeren äußeren Umfang aufweist, mit dem sie vorzugsweise in eine umlaufende Nut am Gehäuse eingreift, und einen kleineren inneren Umfang, mit dem sie das erste oder zweite Teil umspannt, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzkappe so ausgeformt ist, daß sich ein Teil (13b) von ihr zwischen den in Anschlag kommenden Stellen (11, 6) des ersten (2) und des zweiten Teiles (3) befindet und eine geräuschdämpfende Funktion erfüllt.

2. Schutzkappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzkappe (10b) nach Art einer Rollmembran gestaltet ist.

3. Schutzkappe nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß sie an einem lastabhängigen Bremskraftregler mit hebelmechanischer Steuerung des Umschaltdruckes Verwendung findet, wobei der Bremskraftregler am Lasthebel (1) eine topfartige Führungshülse (2) aufweist, welche das besagte zweite Teil bildet und teilweise ein im wesentlichen rotationssymmetrisches Übertragungselement (3) in sich aufnimmt, welches einen umlaufenden Anschlagwulst (6) für die Führungshülse aufweist und welches zusammen mit dem Regelkolben des Bremskraftreglers das besagte erste Teil bildet, wobei die Schutzkappe mit ihrem größeren Umfang in eine Gehäusenut (12) eingreift und ihr kleinerer Umfang dreiseitig den Anschlagwulst (6) des Übertragungselementes (3) umspannt und der zwischen dem in Anschlag kommenden Stellen (6, 11) befindliche Teil (13b) der Schutzkappe so dick ausgelegt ist, daß er weitestgehende Geräuschdämpfung bewirkt.