DE4015426A1 - Luftansauganlage einer mehrzylinder-brennkraftmaschine - Google Patents
Luftansauganlage einer mehrzylinder-brennkraftmaschineInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Luftansauganlage einer
Mehrzylinder-Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Eine aus DE-AS 10 66 887 bekannte Luftansauganlage besteht aus zwei V-förmig
zueinander stehenden Ansaugleitungen. Stirnseitig am Kraftfahrzeug, an den
Enden der V-Schenkel sind an beiden Ansaugleitungen Luftfilter aufgesetzt.
In V-Mitte vereinigen sich die Ansaugleitungen in einem Mündungsstück, von
dem aus eine gemeinsame Leitung zum Vergaser der Brennkraftmaschine führt.
Die oberen Hälften der Luftansaugleitungen sind am Motorhaubendeckel
befestigt und bei geschlossenem Motorhaubendeckel abgedichtet auf den
unteren, raumfesten Hälften aufgesetzt.
Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine aus geschlossenen Rohren bestehende
Luftansauganlage so zu gestalten, daß durch sie der Anbau von Zusatzgeräten
an der Brennkraftmaschine wenig behindert wird.
Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs
1.
Da die beiden Ansaugleitungen U-förmig um die Brennkraftmaschine
herumgeführt sind, bleibt oberhalb und seitlich der Brennkraftmaschine
genügend Freiraum für den Anbau von Zusatzgeräten. Die symmetrische
Gestaltung und gleiche Bemessung der Ansaugleitungen bietet die Möglichkeit,
einen Luftmassenmesser in nur einer der beiden Ansaugleitungen anzuordnen
und durch die Erfassung des hälftigen Luftmassenstromes indirekt den
Gesamtluftmassenstrom zu messen. Eine eventuell doch auftretende
Unterschiedlichkeit der beiden Luftmassenströme kann in bekannter Weise
durch die beiden Lambda-Signale der Stereo-Lambda-Regelung ausgeglichen
werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und
wird nachfolgend erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 Draufsicht auf eine Luftansauganlage,
Fig. 2 Seitenansicht der Luftansauganlage,
Fig. 3 Draufsicht auf eine zweite Ausführungsform der Luftansauganlage,
Fig. 4 Abgasanlage mit Lambda-Sonden.
Eine Mehrzylinder-Brennkraftmaschine 1 mit einer ersten Zylinderreihe 2 und
einer hierzu parallelen zweiten Zylinderreihe 3 liegt mittig zwischen einer
U-förmig gestalteten Luftansauganlage. Die Luftansauganlage besteht aus zwei
parallelen Ansaugleitungen 4, 5, zwei rechtwinklig abgekrümmten Luftfiltern
6, 7 und einem Hosenrohr 8, mit dessen beiden Schenkeln 9, 10 die Luftfilter
6, 7 verbunden sind. Stromab hinter dem Hosenrohr 8 liegen ein
Luftmassenmesser 11, ein Drosselklappengehäuse 12 und ein Verteilerstück 13
zu den beiden Zylinderreihen 2, 3. Die beiden Schenkel 9, 10 des Hosenrohrs
8 bilden den mittleren U-Steg-Bereich.
In einer abgewandelten Ausführungsform der Erfindung nach Fig. 3 sind die
Luftfilter 14, 15 endseitig an den Ansaugleitungen 16, 17 befestigt, die
rechtwinklig zur Brennkraftmaschine hin abgekrümmt und an die Schenkel 9, 10
des Hosenrohrs 8 angeschlossen sind. Bei dieser Luftansauganlage ist der
Luftmassenmesser 11 in die eine Ansaugleitung 17 eingesetzt und mißt nur den
halben Luftmassenstrom. Da die Ansaugleitungen in Länge und Querschnitt
gleich sind, ist ihr Strömungswiderstand und somit der Luftmassenstrom
gleich. Das Signal des Luftmassenmessers 11 ist signifikant für den
Gesamtluftmassenstrom und nach ihm kann die einzuspritzende Kraftstoffmenge
bemessen werden. Sollten sich doch beispielsweise durch Rohrablagerungen
unterschiedliche Luftmassenströme und somit eine Fehlanpassung der
Einspritzmenge ergeben, so kann das durch die Signale der beiden
Lambda-Sonden 18 festgestellt und an dem nicht gezeichneten Steuergerät
korrigiert werden.
Wie Fig. 4 zeigt, ist auch die Abgasanlage symmetrisch aufgebaut. Die von
den beiden Zylinderreihen 2, 3 wegführenden Abgasrohre 19, 20 münden in
Sammelleitungen 21, 22 ein, in die die Lambda-Sonden 18 eingesetzt sind.
Hinter den Lambda-Sonden 18 vereinigen sich die Sammelleitungen 21, 22 in
einer gemeinsamen Abgasleitung 23, die einen Katalysator 24 und einen
Schalldämpfer 25 enthält.
Claims (6)
1. Luftansauganlage einer Mehrzylinder-Brennkraftmaschine mit zwei
zueinander parallelen Zylinderreihen, wobei die Ansaugluft der
Brennkraftmaschine über zwei Ansaugleitungen zugeführt wird, von denen jede
ein Luftfilter enthält, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansaugleitungen (4,
5) bzw. (16, 17) die Brennkraftmaschine (1) U-förmig umgeben und im
U-Steg-Bereich an ein Hosenrohr (8) angeschlossen sind, aus dem die
Ansaugluft in ein Drosselklappengehäuse (12) strömt und stromab gleichmäßig
auf die beiden Zylinderreihen (2, 3) verteilt wird.
2. Luftansauganlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Ansaugleitungen (4, 5) bzw. (16, 17) gleichartig gestaltet und
gleichdimensioniert sind.
3. Luftansauganlage nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
Ansaugleitungen (4, 5) bzw. (16, 17) symmetrisch zum mittigen
Drosselklappengehäuse (12) liegen.
4. Luftansauganlage nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß
zwischen dem Hosenrohr (8) und dem Drosselklappengehäuse (12) ein
Luftmassenmesser (11) eingesetzt ist.
5. Luftansauganlage nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der
Luftmassenmesser (11) stromab des einen Luftfilters (15) in die eine
Ansaugleitung (17) eingesetzt ist.
6. Luftansauganlage nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die
Luftfilter (6, 7) aus Krümmer gestaltet sind und an das Hosenrohr (8)
angeschlossen sind.
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Publications (1)
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Legal Events
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