DE4003020A1

DE4003020A1 - Bulk material weighing method e.g. for liquids, liquid bitumen - releasing connecting elements between container and carrier at rest to allow weighing elements to operate

Info

Publication number: DE4003020A1
Application number: DE19904003020
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: BREINING ROBERT MASCH
Current assignee: BREINING ROBERT MASCH
Priority date: 1990-02-02
Filing date: 1990-02-02
Publication date: 1991-08-08
Also published as: FR2659442B3; FR2659442A3

Abstract

The method of weighting a material in a reservoir container (13) on a movable carrier (11) involves at least one weighing element (15, 16) mounted between the carrier and container. The carrier can move longitudinally and transversely, essentially without transverse forces and moments. The container is drawn tightly against the weighing elements during motion and joined to the carrier by adjustable connecting elements (21, 22). The connecting elements are released for weighing with the carrier at rest. USE/ADVANTAGE - Esp. for weighing bulk material, liquids, bonding agents such as bitumen, etc., simply and at reduced cost.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Wiegen eines Gutes, insbesondere eines Schüttguts, einer Flüssigkeit, eines flüssigen Bindemittels, z. B. Bitumen, od. dgl., der ansonsten im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art.The invention relates to a method for weighing a Good, especially a bulk material, a liquid, a liquid binder, e.g. B. bitumen, or the like., The otherwise mentioned in the preamble of claim 1.

Im Zusammenhang mit einem Wiegeproblem, nämlich dem Wiegen eines flüssigen Dindemittels, z. B. Bitumen, sind Fahrzeuge zum Aufbringen von Straßenbelägen bekannt, die aus einem Fahrwerk als Träger, einem Tank als Vorrats behälter und ferner einem Sprühsystem bestehen, wobei man den Bitumenverbrauch bei den einzelnen Arbeitsprozessen er mitteln will, weil in einfacher Weise z. B. die Abrechnung nach verbrauchter Bitumenmenge erfolgt. Sei diesen bekannten Geräten, die Wiegeelemente zwischen dem Träger und dem Vor ratsbehälter aufweisen, wird für den Fahrbetrieb der Vor ratsbehälter von den Wiegeelementen abgehoben und in dieser abgehobenen Position mechanisch gehalten und verankert. Die Wiegeelemente sind somit im Fahrbetrieb nicht belastet. Für den Wiegevorgang ist es erforderlich, zunächst den Träger des Fahrzeuges mittels besonderer ausfahrbarer Hubstempel innerhalb einer Horizontalebene auszurichten, d. h. den Träger mit Ladung "ins Wasser zu stellen". Ferner ist es erforderlich, den Vorratsbehälter in der in bezug auf die Wiegeelemente und den Träger abgehobenen Lage zu entriegeln, abzusenken und damit die Wiegeelemente zu belasten. Ersichtlich ist diese Methode sowie die dazu erforderliche Ausrüstung des Fahrzeuges aufwendig, kompliziert und teuer. Fahrzeugsei tig ist eine besondere Hubbrücke mit Hubstempeln sowie eine zugeordnete Nivelliereinrichtung notwendig. Dies be deutet einen großen mechanischen Aufwand und hohe Kosten. Das Aktivieren der Hubbrücke für das Nivellieren des Trä gers mit Vorratsbehälter erfordert im übrigen ebenfalls einen erheblichen Aufwand, wobei die Genauigkeit von der Bedienungsperson abhängt und somit eine Reproduzierbarkeit nicht unbedingt gewährleistet ist. Die Vornahme der Nivel lierung erfordert im übrigen viel Zeit, was ebenfalls von Nachteil ist. Da für den Fahrbetrieb der Vorratsbehälter mit Inhalt vom Träger und insbesondere von den Wiegeele menten abgehoben und in eine freigestellte Position ge bracht und in dieser abgestützt und sicher gehalten werden muß, erfordert auch dies eine aufwendige Mechanik einschließ lich Antrieben und Steuerung. Insgesamt ist deswegen eine solche bekannte Einrichtung aufwendig, schwer und kompli ziert. Sie bedingt zeitaufwendige Arbeiten. Hier und überhaupt bei Problemen beim Wiegen eines Gutes, insbesondere eines Schüttguts, einer Flüssigkeit od. dgl. gilt es für die Erfindung, Abhilfe zu schaffen.In connection with a weighing problem, namely weighing a liquid binder, e.g. B. bitumen Known vehicles for applying road surfaces, that from a chassis as a carrier, a tank as a supply container and also consist of a spray system, where one the bitumen consumption in the individual work processes wants to average, because in a simple manner z. B. billing after the amount of bitumen used. Be this known Devices, the weighing elements between the carrier and the front have storage containers, is the pre for driving Storage container lifted from the weighing elements and in this lifted position mechanically held and anchored. The Weighing elements are therefore not loaded when driving. For The weighing process first requires the carrier of the vehicle by means of special extendable jacks align within a horizontal plane, d. H. the "Put the carrier with the load into the water". Furthermore, it is required to hold the reservoir in relation to the Unlocking the weighing elements and the position in which the carrier is lifted, lower and thus burden the weighing elements. Is evident this method and the necessary equipment of the Vehicle complex, complicated and expensive. Vehicle egg tig is a special lifting bridge with lifting stamps as well an assigned leveling device is necessary. This be indicates a great mechanical effort and high costs. Activating the lift bridge for leveling the door gers with a reservoir also requires a considerable effort, the accuracy of which Operator depends and thus a reproducibility is not necessarily guaranteed. The making of the level The rest of the process takes a lot of time, which also from Disadvantage is. Since the reservoir for driving with content from the carrier and especially from the cradle soul elements are lifted off and placed in a free position brought and must be supported and held securely in it, this also requires complex mechanics Lich drives and control. So overall, that's one such known device complex, difficult and complicated graces. It requires time-consuming work. Here and in general problems with weighing a good, especially a bulk good a liquid or the like, the invention is intended to remedy the situation.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art zu schaffen, das einfacher und mit reduziertem Aufwand durchführbar ist.The invention has for its object a method of to create the type mentioned in the preamble of claim 1, that is easier and can be carried out with reduced effort.

Die Aufgabe ist bei einem Verfahren der eingangs genannten Art gemäß der Erfindung durch die Merkmale im Kennzeich nungsteil des Anspruchs 1 gelöst. Dadurch, daß man im Fahr betrieb den Vorratsbehälter fest und bleibend gegen das mindestens eine Wiegeelement anzieht und in dieser Position fest am Träger hält und im Stillstand des Trägers zum Wiegen den Vorratsbehälter für den Wiegevorgang freigibt, so daß dieser dann auf dem mindestens einen Wiegeelement zum Wiegen frei aufsitzt, wird eine Reduzierung des mechanischen Aufwandes und der Kosten für die Einrichtung erreicht. Eine besondere Mechanik zum Anheben des Vorrats behälters für den Fahrbetrieb sowie Sichern in der ange hobenen Position entfällt zusammen mit entsprechenden An trieben und Steuereinrichtungen. Die statt dessen vorge sehenen einstellbaren Verbindungseinrichtungen, die Zug glieder darstellen und das Festziehen des Vorratsbehälters gegen den Träger und das mindestens eine Wiegeelement er möglichen, sind demgegenüber wesentlich einfacher. Auch die Steuerung dazu ist wesentlich einfacher. Im einfachsten Fall werden als derartige einstellbare Verbindungseinrich tungen Druckluftzylinder, die als Zugzylinder wirksam sind, verwendet, die zum Festziehen des Vorratsbehälters mit Druckluft aktiviert und zur Freigabe entlüftet werden. Da zu ist lediglich ein einfaches Umsteuerventil erforderlich. Somit sind der mechanische Aufwand, das Gewicht und die Kosten erheblich reduziert. Die Erfindung ermöglicht in ein facher Weise das Wiegen jedes Gutes, z. B. von Schüttgut, Flüssigkeiten od. dgl.The task is in a method of the aforementioned Art according to the invention by the features in the character solved part of claim 1. By driving operated the reservoir firmly and permanently against that attracts at least one weighing element and in this position holds firmly to the carrier and when the carrier is at a standstill Weighing releases the reservoir for the weighing process, so that this is then on the at least one weighing element sitting freely for weighing, a reduction of the mechanical effort and the cost of the facility reached. A special mechanism for lifting the stock container for driving and securing in the attached raised position is omitted together with the corresponding position drives and control devices. The featured instead see adjustable connectors that train represent limbs and tightening the reservoir against the carrier and the at least one weighing element possible, however, are much easier. Also the control is much easier. In the simplest Case are as such adjustable connecting device compressed air cylinders that act as traction cylinders, used to tighten the storage container with Compressed air activated and vented for release. There only a simple reversing valve is required. Thus, the mechanical effort, the weight and the Significantly reduced costs. The invention enables in one way of weighing each good, e.g. B. bulk goods, Liquids or the like

Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Verfah rens ergeben sich aus den Ansprüchen 2-4.Advantageous embodiments of the method according to the invention rens result from claims 2-4.

Die Erfindung bezieht sich ferner auf eine Einrichtung zum Wiegen der Menge eines Gutes der im Oberbegriff des Anspruchs 5 genannten Art. Dieser Einrichtung liegt die gleiche Aufgabe zugrunde, die eingangs zum Verfahren defi niert ist. Die Aufgabe ist gemäß der Erfindung durch die Merkmale im Kennzeichnungsteil des Anspruchs 5 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen dazu ergeben sich aus den Ansprüchen 6-19. Die mechanische Sicherheitseinrich tung gemäß Anspruch 10 und in der Ausgestaltung gemäß An spruch 11 ist einfach, unkompliziert und kostengünstig. Sie stellt einen zusätzlichen Schutz für den Fall dar, daß für die aktivierten Verbindungseinrichtungen z. B. Druckluft zylinder im aktivierten Zustand die Druckluftversorgung unterbrochen wird und dann der Vorratsbehälter im Verhältnis zu den Wiegeelementen und dem Träger beim Fahrbetrieb ab heben könnte. Die Verbindungseinrichtungen sind so dimensio niert, daß der Vorratsbehälter mit einer Kraft etwa in der Größenordnung von etwa einer Tonne je Wiegeelement, bei vier Wiegeelementen somit z. B. von insgesamt vier Tonnen, beim Fahrbetrieb am Träger festgespannt wird. Diese Kraft ist größer als die gesamte Gewichtskraft des Vorratsbe hälters bei maximaler Füllung und zusätzlich etwaigen beim Fahrbetrieb auftretenden Stoß- und Schlagkräften, wobei die dadurch gegebene Belastung der Wiegeelemente aber innerhalb des Meßbereiches und nicht etwa an der oberen Grenze dieses liegt. Dadurch ist sichergestellt, daß beim Fahrbetrieb etwaige Stoß- und Schlagkräfte nicht die Wiegeelemente be lasten. Vielmehr ist durch dieses Festspannen des Vorrats behälters eine in sich feste Einheit von Vorratsbehälter mit Inhalt bis hin zum Träger gewährleistet. Dadurch sind die Wiegelemente geschont, da etwaige Schwingungsbeanspru chungen völlig ausgeschlossen sind.The invention further relates to a device for Weighing the amount of a good in the preamble of Claim 5 mentioned type. This facility is the same task based on that defi at the beginning of the procedure is nated. The object is according to the invention by the Features solved in the characterizing part of claim 5. Further advantageous refinements result from this claims 6-19. The mechanical safety device tion according to claim 10 and in the embodiment according to An saying 11 is simple, straightforward and inexpensive. they provides additional protection in the event that the activated connection devices z. B. compressed air cylinder in the activated state the compressed air supply is interrupted and then the reservoir in proportion to the weighing elements and the carrier when driving could lift. The connecting devices are so dimensio niert that the reservoir with a force in about Order of magnitude of about one ton per weighing element, at four weighing elements thus z. B. of a total of four tons, is clamped to the carrier during driving. That power is greater than the total weight of the storage container container with maximum filling and additionally with any Driving and occurring impact and impact forces, the this results in a load on the weighing elements within of the measuring range and not at the upper limit of this lies. This ensures that when driving any impact and impact forces are not the weighing elements burden. Rather it is through this tightening of the stock container a self-contained unit of storage container guaranteed with content up to the carrier. Thereby the weighing elements are protected because of possible vibrations are completely excluded.

Durch die Merkmale des Anspruchs 13 ist ein reproduzier barer Wiegebetrieb sichergestellt, ohne daß die Bedienungs person den Träger mitsamt den darauf ruhenden Elementen nivellieren müßte. Es ist deswegen also weder eine Hub brücke mit Hubstempeln erforderlich noch sind vorbereitend zum Wiegevorgang zeitaufwendige Nivellierarbeiten not wendig. Dies reduziert nicht nur den mechanischen Aufwand und Gewichts- und Kostenaufwand, sondern vereinfacht und beschleunigt den gesamten Wiegevorgang erheblich. Die Be dienungsperson braucht sich darum überhaupt nicht zu kümmern, ob das Fahrzeug nun auf einer ausreichend ebenen Standfläche steht oder nicht. Funktioniert die Wiegeein richtung nicht, so weiß die Bedienungsperson, daß das Fahrzeug zu uneben steht und auf eine ebenere Fläche ver fahren werden muß. Funktioniert die Wiegeeinrichtung, so ist die Fahrzeugstellung ausreichend eben. Due to the features of claim 13 is a reproducible barer weighing operation ensured without the operating person the carrier together with the elements resting on it should level. So that's why it's not a hub Bridge with lifting rams are required or are preparatory time-consuming leveling work not necessary for the weighing process agile. This not only reduces the mechanical effort and weight and cost, but simplified and speeds up the entire weighing process considerably. The Be the servant does not need to at all take care whether the vehicle is now on a sufficiently level surface Stand area stands or not. The cradle works direction, the operator knows that Vehicle is uneven and ver on a flat surface must be driven. If the weighing device works, see above the vehicle position is sufficiently level.

Durch die Merkmale in den Ansprüchen 14 und 15 ist gewähr leistet, daß wirklich nur bei Stillstand des Fahrzeuges gewogen wird, wobei auch dies reproduzierbar ist und nicht von etwaiger Aktivität der Bedienungsperson abhängt. Wenn das Fahrzeug sich bewegt, wird über die Fahrtmeßeinrichtung selbsttätig die Wiegeeinrichtung ausgeschaltet und der Wiegevorgang unterbunden.The features in claims 14 and 15 ensure does that really only when the vehicle is at a standstill is weighed, which is reproducible and not depends on any operator activity. If the vehicle is moving, is measured by the trip measuring device automatically the weighing device is switched off and the Weighing process prevented.

Durch die Merkmale in den Ansprüchen 16 und 17 ist eine vor teilhafte Alternative zur Abschaltung über den Niveauschal ter bei zu großer Schräglage gegeben. Der Referenzkörper, dessen Gewicht bekannt ist, führt bei Aufstellung des Trä gers auf einer ebenen Fläche dazu, daß die zugeordnete Wiegevorrichtung genau dieses bekannte Gewicht ermittelt. Steht hingegen der Träger mit darauf sitzenden Elementen schräg, so wird von der dem Referenzkörper zugeordneten Wiegevorrichtung ein anderes Gewicht gewogen. Die Abwei chung vom bekannten Gewicht des Referenzkörpers stellt ein Maß für eine rechnerische Korrektur des gesamten Wiegeer gebnisses dar. Dadurch ist es möglich, auch bei größeren Schräglagen reproduzierbare und genaue Wiegeergebnisse zu erzielen.Due to the features in claims 16 and 17 is one partial alternative to switching off via the level scarf if the incline is too large. The reference body, whose weight is known leads when the Trä is installed gers on a flat surface so that the assigned Weighing device determines exactly this known weight. However, the carrier stands with elements sitting on it oblique, so that of the reference body assigned Weighing device weighed a different weight. The reject chung from the known weight of the reference body Measure for a mathematical correction of the entire Wiegeer result. This makes it possible, even with larger ones Inclined positions reproducible and accurate weighing results achieve.

Mittels der erfindungsgemäßen Wiegeeinrichtung können alle möglichen Güter gewogen werden, z. B. Schüttgüter, Flüssig keiten, und hierbei unter anderem z. B. flüssige Binde mittel wie Bitumen, od. dgl. Das erfindungsgemäße Verfahren und die Einrichtung sind nicht auf besondere Güter beschränkt. In Anpassung daran kann der Vorratsbehälter aus einem Tank, einem Container, einer offenen Wanne od. dgl. bestehen.By means of the weighing device according to the invention, all possible goods are weighed, e.g. B. bulk goods, liquid keiten, and among other things z. B. liquid bandage medium such as bitumen, or the like. The method according to the invention and the facility is not limited to special goods. In adaptation to this, the storage container can be taken from a tank, a container, an open tub or the like.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung. Further details and advantages of the invention emerge from the description below.

Der vollständige Wortlaut der Ansprüche ist vorstehend allein zur Vermeidung unnötiger Wiederholungen nicht wieder gegeben, sondern statt dessen lediglich durch Nennung der Anspruchsnummern darauf Bezug genommen, wodurch jedoch alle diese Anspruchsmerkmale als an dieser Stelle ausdrücklich und erfindungswesentlich offenbart zu gelten haben.The full wording of the claims is above just to avoid unnecessary repetitions given, but instead only by mentioning the Claim numbers referenced it, however, all these claim characteristics as express at this point and disclosed to be essential to the invention.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand von in den Zeich nungen gezeigten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigtThe invention is based on in the drawing Solutions shown embodiments explained in more detail. It shows

Fig. 1 eine schmatische Seitenansicht eines Fahr zeuges mit Vorratsbehälter und Einrichtung zum Wiegen, Fig. 1 is a side view of a driving tool schmatische with reservoir and means for weighing,

Fig. 2 eine schematische Draufsicht des Fahrzeuges in Fig. 1, Fig. 2 is a schematic plan view of the vehicle in Fig. 1,

Fig. 3 einen schematischen Schnitt mit Seitenan sicht in Pfeilrichtung III-III in Fig. 1, Fig. 3 is a schematic sectional view showing Seitenan view in direction of arrow III-III in Fig. 1,

Fig. 4 einen vergrößerten schematischen Schnitt mit Seitenansicht entlang der Linie IV-IV in Fig. 2, Fig. 4 is an enlarged schematic sectional side view with taken along the line IV-IV in Fig. 2,

Fig. 5 eine schematische Ansicht der Wiegeeinrich tung des Fahrzeuges in Fig. 1, Fig. 5 is a schematic view of the Wiegeeinrich processing of the vehicle in Fig. 1,

Fig. 6 eine schematische Seitenansicht einer Wiege vorrichtung mit Referenzkörper am Vorratsbe hälter. Fig. 6 is a schematic side view of a weighing device with reference body on the Vorratsbe container.

Das schematisch angedeutete Fahrzeug 10 ist in seinen Grund komponenten herkömmlich gestaltet. Es weist einen z. B. als Grundrahmen ausgebildeten, nur schematisch angedeuteten Träger 11 auf und ist über die daran gelagerten Räder 12 fahrbar. Auf dem Träger 11 des Fahrzeuges 10 ist z. B. lös bar und damit austauschbar ein Vorratsbehälter 13 angeordnet, der als Container, Wanne, Tank od. dgl. ausgebildet ist. Im Vorratsbehälter 13 ist irgendein zu wiegendes Gut, z. B. ein Schüttgut, eine Flüssigkeit od. dgl., beim gezeigten Ausführungsbeispiel z. B. ein flüssiges Bindemittel, insbesondere Bitumen, enthalten. Der Vorratsbehälter 13 kann statt auswechselbar auch fest am Träger 11 des Fahrzeuges 10 angebracht sein. Nicht weiter gezeigt ist, daß das Fahrzeug 10 am in Fig. 1 rechten, also hinteren, Ende ferner mit einem Spühsystem herkömmlicher Art ausgestattet sein kann. In dieser Konzeption ist das Fahr zeug 10 zur Aufbringung von Straßenbelägen geeignet. Zur Ermittlung des Verbrauchs an versprühtem flüssigen Binde mittel ist eine allgemein mit 14 bezeichnete Wiegeeinrich tung vorgesehen, die z. B. elektromechanisch arbeitet und der Ermittlung des Bitumenverbrauchs dient. In dieser Kon zeption wird einmal vor dem Arbeitsprozeß und sodann nach dem Arbeitsprozeß gewogen. Die sich ergebende Gewichts differenz ist dabei ein reproduzierbares Maß für die Menge des versprühten flüssigen Bindemittels, so daß somit exakt der Bindemittelverbrauch feststellbar ist. Danach kann z. B. abgerechnet werden. Auch ist nun reproduzierbar festellbar, welche Menge Bindemittel auf welcher zurückgelegter Fahr strecke versprüht worden ist.The schematically indicated vehicle 10 is conventionally designed in its basic components. It has a z. B. trained as a base frame, only schematically indicated carrier 11 and is movable over the wheels 12 mounted thereon. On the carrier 11 of the vehicle 10 , for. B. releasably and thus interchangeably arranged a storage container 13 , which is designed as a container, tub, tank or the like. In the storage container 13 is any good to be weighed, e.g. B. a bulk material, a liquid or the like. In the embodiment shown, for. B. contain a liquid binder, especially bitumen. The storage container 13 can also be fixedly attached to the carrier 11 of the vehicle 10 instead of being exchangeable. It is not further shown that the vehicle 10 can also be equipped with a conventional type of spraying system at the right, ie rear, end in FIG. 1. In this concept, the vehicle 10 is suitable for the application of road surfaces. To determine the consumption of sprayed liquid binding agent, a generally designated 14 Wiegeeinrich device is provided, the z. B. works electromechanically and serves to determine the bitumen consumption. In this concept, weighing is carried out once before the work process and then after the work process. The resulting weight difference is a reproducible measure of the amount of sprayed liquid binder, so that exactly the binder consumption can be determined. Then z. B. be billed. It is now also reproducible how much binder has been sprayed on which route.

Der Vorratsbehälter 13 kann statt dessen auch wie ein Con tainer lösbarer und auswechselbarer Bestandteil des Fahr zeuges 10 sein. Er wird z. B. werksseitig mit flüssigem Bin demittel, insbesondere Bitumen, gefüllt und dann zum ge wünschten Ort transportiert, wo er auf ein bereitgestelltes Fahrzeug 10 aufgesetzt und daran befestigt werden kann. Durch Aktivieren der Wiegeeinrichtung 14 kann vor dem Ar beitsprozeß die im Vorratsbehälter 13 befindliche Menge flüssigen Bindemittels gewogen und somit bestimmt werden. The reservoir 13 can instead be a Con tainer detachable and replaceable part of the driving tool 10 . He is z. B. factory filled with liquid Bin demittel, in particular bitumen, and then transported to the ge desired location where it can be placed on a vehicle 10 provided and attached to it. By activating the weighing device 14 , the amount of liquid binder located in the storage container 13 can be weighed and thus determined before the work process.

Der Vorratsbehälter 13 ist auf dem Träger 11 so aufgenommen, daß er beim Wiegen in Längsrichtung sowie in Querrichtung zumindest im wesentlichen querkraftfrei und momentfrei am Träger 11 ge lagert ist. Die Wiegeeinrichtung 14 weist mindestens ein nur schematisch angedeutetes Wiegeelement auf, das im Kraft fluß zwischen dem Vorratsbehälter 13 und dem Träger 11 an geordnet ist. Beim gezeigten Ausführungsbeispiel sind ins gesamt vier gleichartige Wiegeelemente 15-18 vorgesehen, die an den Ecken eines Rechtecks plaziert sind. Die Wiege elemente 15-18 bestehen z. B. aus OMS-Wägezellen, die Dehnmeßstreifen enthalten und nach dieser Methode arbeiten.The storage container 13 is received on the carrier 11 so that it is at least substantially free of lateral forces and torque-free at the carrier 11 during weighing in the longitudinal direction and in the transverse direction. The weighing device 14 has at least one only schematically indicated weighing element, which is arranged in the flow of force between the reservoir 13 and the carrier 11 . In the embodiment shown, a total of four identical weighing elements 15-18 are provided, which are placed at the corners of a rectangle. The cradle elements 15-18 consist, for. B. from OMS load cells that contain strain gauges and work according to this method.

Bei einem nicht gezeigten anderen Ausführungsbeispiel sind statt der vier Wiegeelemente 15-18 z. B. sechs Wiegeele mente vorhanden. Die Wiegeelemente 15-18 sitzen im Kraftfluß zwischen dem Vorratsbehälter 13 und dem Träger 11. Sie sind dauernd im Wiegesinn belastet. Die Kraft einleitung vom Vorratsbehälter 13 auf das jeweilige Wiege element 15-18 erfolgt jeweils über stoßabsorbierende Schwingungsdämpfer. Eine derartige schwingungsdämpfende Platte 19 ist bei dem Wiegeelement 15 in Fig. 4 sichtbar. Jedes Wiegeelement 15-18 ist durch einen Faltenbalg 20 geschützt, der dieses umgibt.In another embodiment, not shown, instead of the four weighing elements 15-18 z. B. six Wiegeele elements available. The weighing elements 15-18 sit in the power flow between the storage container 13 and the carrier 11 . You are constantly strained in the sense of weighing. The introduction of force from the storage container 13 to the respective weighing element 15-18 takes place in each case via shock-absorbing vibration dampers. Such a vibration-damping plate 19 is visible in the weighing element 15 in FIG. 4. Each weighing element 15-18 is protected by a bellows 20 which surrounds it.

Sämtliche vorhandenen Wiegeelemente 15-18 sind sowohl beim Fahrbetrieb des Fahrzeuges 10 als auch bei dessen Stillstand und vorgenommenem Wiegebetrieb jeweils im Wiegesinn belastet. Ein etwaiges Abheben des Vorratsbe hälters 13 von den Wiegeelementen 15-18 gegensinnig zur Wiegerichtung ist selbst im Fahrbetrieb des Fahrzeuges 10 verhindert. Hierzu sind zwischen dem Vorratsbehälter 13 und dem Träger 11 einstellbare Verbindungseinrichtungen vorgesehen, die der besseren Übersicht wegen lediglich in Fig. 5 und dort auch nur im Bereich der einen Fahrzeug längsseite und den dortigen Wiegeelementen 15 bzw. 16 benachbart angedeutet sind. Diese sichtbaren Verbindungs einrichtungen sind in Fig. 5 mit 21, 22 bezeichnet. Es versteht sich, daß in gleicher Weise wie in Fig. 5 auch auf der anderen Längsseite des Trägers 11 und dort den Wiegeelementen 17, 18 zugeordnet gleichartige Verbindungs einrichtungen vorgesehen sind. Diese einstellbaren Verbin dungseinrichtungen 21, 22 machen es möglich, wahlweise beim Fahrbetrieb des Fahrzeuges 10 den Vorratsbehälter 13 in Fig. 5 nach unten gegen die Wiegeelemente 15, 16 anzuziehen oder zum Wiegen im Stillstand des Fahrzeuges 10 den Vor ratsbehälter 13 statt dessen so weit freizugeben, daß er querkraft- und momentfrei am Träger 11 lagert, so daß der gesamte Vorratsbehälter 13 mit Inhalt die Wiegeelemente 15-18 ebenfalls im Wiegesinn, d. h. in Fig. 5 nach unten hin, belastet und somit der Wiegevorgang möglich ist.All of the existing weighing elements 15-18 are loaded in the weighing direction both when the vehicle 10 is in operation and when it is at a standstill and when the weighing operation is carried out. Any lifting of the Vorratsbe container 13 from the weighing elements 15-18 in the opposite direction to the weighing direction is prevented even when the vehicle 10 is in motion. For this purpose, adjustable connecting devices are provided between the storage container 13 and the carrier 11 , which are indicated only in FIG. 5 and there only in the area of one vehicle along the longitudinal side and the weighing elements 15 and 16 adjacent there for the sake of clarity. These visible connection devices are designated in Fig. 5 with 21 , 22 . It is understood that in the same way as in Fig. 5 on the other longitudinal side of the carrier 11 and there the weighing elements 17 , 18 assigned similar connection devices are provided. These adjustable connec tion devices 21 , 22 make it possible either to pull the storage container 13 in FIG. 5 downward against the weighing elements 15 , 16 when driving the vehicle 10 or to release the storage container 13 instead so far for weighing while the vehicle 10 is at a standstill that it is free of lateral force and moment on the carrier 11 , so that the entire storage container 13 with its contents also weighs the weighing elements 15-18 in the weighing direction, ie downwards in FIG. 5, and thus the weighing process is possible.

Die einstellbaren einzelnen Verbindungseinrichtungen 21, 22 bestehen aus druckmittelbetriebenen Arbeitszylindern, wobei diese jeweils als den Vorratsbehälter 13 in Zugrichtung und gegen die Wiegeelemente 15-18 festspannende und gegen sinnig freigebende Zugzylinder ausgebildet sind. Dabei kann es insbesondere von Vorteil sein, wenn diese Verbindungs einrichtungen 21, 22 als Druckluftzylinder (Pneumatikbalg zylinder) ausgebildet sind.The adjustable individual connecting devices 21 , 22 consist of pressure-operated working cylinders, each of which is designed as the storage container 13 in the pulling direction and against the weighing elements 15-18 and against sensible releasing pulling cylinders. It can be particularly advantageous if these connecting devices 21 , 22 are designed as compressed air cylinders (pneumatic bellows cylinders).

Zur im wesentlichen querkraftfreien und momentfreien Lage rung des Vorratsbehälters 13 am Träger 11 dienen einzelne Lenker. So ist ein vorderer Lenker 23 und ein hinterer Lenker 24 vorgesehen, der jeweils mit einem Ende am Träger 11 und mit seinem anderen Ende am Vorratsbehälter 13 um jeweils eine zur Längsachse 25 des Trägers 11 etwa parallel verlaufende Achse schwenkbar gelagert ist. Ferner ist auf jeder Längsseite des Trägers 11 ein Längslenker 26 bzw. 27 vorgesehen. Die Längslenker 25, 27 sind jeweils mit einem Ende am Vorratsbehälter 13 und mit ihrem anderen Ende am Träger 11 um jeweils eine zur Längsachse 25 querverlaufende Achse schwenkbar gelagert. For the essentially lateral force and moment-free position tion of the storage container 13 on the carrier 11 serve individual handlebars. For example, a front link 23 and a rear link 24 are provided, each having one end on the support 11 and the other end on the storage container 13 so as to be pivotable about an axis approximately parallel to the longitudinal axis 25 of the support 11 . Furthermore, a trailing arm 26 or 27 is provided on each longitudinal side of the carrier 11 . The trailing arms 25 , 27 are each pivotably supported at one end on the storage container 13 and at the other end on the carrier 11 about an axis transverse to the longitudinal axis 25 .

In Fig. 5 ist nur schematisch eine mechanische Sicherheits einrichtung 28 angedeutet, die zwischen dem Vorratsbehälter 13 und dem Träger 11 vorgesehen ist. Mittels dieser me chanischen Sicherheitseinrichtung ist der Vorratsbehälter 13 beim Fahrbetrieb und dann, wenn der Vorratsbehälter 13 über die Verbindungseinrichtungen 21, 22 fest gegen die Wiegeelemente 15, 18 und den Träger 11 angezogen ist, zu sätzlich in gleicher Richtung mechanisch am Träger 11 gegen Abheben nach oben festlegbar. Diese Sicherheitseinrichtung 28 weist z. B. einen Bolzen 25 am einen Teil, z. B. am Träger 11, und einen vom Bolzen 29 mit Bewegungsspiel durchsetzten Halter 30 am anderen Teil, z. B. am Vorratsbehälter 13, auf, wobei ein am Bolzen 25 einstellbar gehaltenes Widerlager 31 am Halter 30 anschlagen kann, sollte z. B. die Druckluft für die Verbindungseinrichtungen 21 in Form von Druckluft zylindern ausfallen.In Fig. 5, a mechanical safety device 28 is only schematically indicated, which is provided between the reservoir 13 and the carrier 11 . By means of this me chanical safety device, the storage container 13 is in the driving mode and when the storage container 13 is firmly tightened against the weighing elements 15 , 18 and the support 11 via the connecting devices 21 , 22 , additionally mechanically in the same direction on the support 11 against lifting off definable above. This safety device 28 has, for. B. a bolt 25 on a part, for. B. on the carrier 11, and a penetrated by the bolts 29 with play holder 30 on the other part, eg. B. on the storage container 13 , where an abutment 31 held on the bolt 25 can strike the holder 30 , should, for. B. the compressed air for the connecting devices 21 in the form of compressed air cylinders fail.

Die Blockschaltbilddarstellung in Fig. 5 zeigt außerdem weitere Bestandteile der Wiegeeinrichtung 14. Diese weist eine mit einem Drucker ausgestattete Wiegeelektronik 32 und Wiege zellenbox 33 auf. An die Wiegeelektronik 32 ist ein Drucker auslöser 34 angeschlossen.The block diagram representation in FIG. 5 also shows further components of the weighing device 14 . This has a weighing electronics 32 and weighing cell box 33 equipped with a printer. A printer trigger 34 is connected to the weighing electronics 32 .

Die Wiegeeinrichtung 14 ist ferner mit einem nur schematisch angedeuteten Niveauschalter 35 versehen, der bei zu starker Schieflage des stehenden Trägers 11 mit Vorratsbehälter 13 darauf die Wiegeeinrichtung 14 selbsttätig ausschaltet und damit den Wiegevorgang unterbindet. Dadurch ist es nicht zwingend erforderlich, für den Wiegevorgang das Fahrzeug 10 auf eine bekannte und möglichst horizontal verlaufende Ebene zu fahren. Vielmehr kann der Wiegevorgang irgendwo im Gelände auf einer Straße od. dgl. eingeleitet werden. Sollte die Standebene des Fahrzeuges 10 dabei zu schräg verlaufen, erfolgt über den Niveauschalter 35 automatisch eine Abschaltung der Wiegeeinrichtung 14, so daß die Bedie nungsperson also nicht selbst für eine ausreichend ebene Ausrichtung für den Wiegeprozeß sorgen muß. Die Wiege einrichtung 14 kann z. B. so eingestellt werden, daß bei einer Schrägstellung des Fahrzeuges 10 von z. B. mehr als 2,5°, also z. B. etwa 4,4%, der Niveauschalter 35 die Ab schaltung der Wiegeeinrichtung 14 bewirkt. Dabei kann in der Wiegeelektronik 32 gleichzeitig das Display mit den Einheitenzeichen abgedunkelt werden, z. B. mit Hilfe einer elektrischen Libelle od. dgl., wobei außerdem der Drucker gesperrt wird.The weighing device 14 is also provided with a level switch 35 , only indicated schematically, which automatically switches off the weighing device 14 when the standing support 11 with the storage container 13 is excessively skewed and thus prevents the weighing process. As a result, it is not absolutely necessary to drive the vehicle 10 to a known plane that is as horizontal as possible for the weighing process. Rather, the weighing process or the like can be initiated anywhere in the terrain on a road. If the level of the vehicle 10 is too inclined, the level switch 35 automatically switches off the weighing device 14 , so that the operator does not have to ensure that the weighing process is sufficiently level. The weighing device 14 may, for. B. be adjusted so that when the vehicle 10 is inclined by z. B. more than 2.5 °, z. B. about 4.4%, the level switch 35 from the circuit from the weighing device 14 causes. In the weighing electronics 32, the display can be darkened with the unit symbols at the same time, e.g. B. with the help of an electric level or the like. In addition, the printer is locked.

Die Wiegeeinrichtung 14 ist im übrigen so ausgebildet, daß bei Eingriff der Verbindungseinrichtungen 21, 22 z. B. in Form der Druckluftzylinder derart, daß der Vorratsbehälter 13 in Wiegerichtung fest gegen die Wiegeelemente 15-18 verspannt und gehalten wird, die Wiegeelektronik 32 mit Drucker ebenfalls automatisch in gleicher Weise wie über den Niveauschalter 35 gesperrt ist. Dadurch ist sicherge stellt, daß in diesem Zustand, der in der Regel dem Fahr betrieb entspricht, ebenfalls kein Wiegevorgang erfolgen kann.The weighing device 14 is otherwise designed so that when the connecting devices 21 , 22 engage z. B. in the form of the compressed air cylinder such that the reservoir 13 is clamped and held firmly against the weighing elements 15-18 in the weighing direction, the weighing electronics 32 with the printer are also automatically locked in the same manner as via the level switch 35 . This is sicherge ensures that in this state, which generally corresponds to the driving operation, no weighing process can also take place.

Die Wiegeeinrichtung 14 weist ferner eine nur schematisch angedeutete Fahrtmeßeinrichtung 36 auf, die als Radarein richtung ausgebildet und auf die Oberfläche 37 gerichtet ist. Die Fahrtmeßeinrichtung 36 ist über eine schematisch angedeutete Steuerung 38 mit Geschwindigkeitsüberwachung an die Wiegeelektronik 32 angeschlossen. Die Fahrtmeßein richtung 36 erfaßt Fahrt oder Stillstand des Fahrzeuges 10 und bewirkt bei Fahrt eine selbsttätige Abschaltung der Wiegeeinrichtung 14.The weighing device 14 also has a only schematically indicated travel measuring device 36 , which is designed as a radar device and is directed to the surface 37 . The travel measuring device 36 is connected to the weighing electronics 32 via a schematically indicated control 38 with speed monitoring. The Fahrtmeßein direction 36 detects travel or standstill of the vehicle 10 and causes an automatic shutdown of the weighing device 14 when driving.

In Fig. 6 ist schematisch zumindest ein am Vorratsbehälter 13 angeordneter Referenzkörper 39 angedeutet, der ein be kanntes vorgegebenes Gewicht hat. Dem Referenzkörper 39 ist eine eigene zusätzliche Wiegevorrichtung 40 zugeordnet, die zwischen dem Referenzkörper 39 und z. B. dem Träger 11 angeordnet ist und mittels der das Gewicht des Referenz körpers 39 gewogen werden kann. Die Wiegevorrichtung 40 ist in nicht weiter gezeigter Weise mit der Wiegeeinrich tung 14 über eine Steuereinrichtung verbunden, die in Ab hängigkeit von der mittels der Wiegevorrichtung 40 erfaßten Schräglage des Trägers 11 und des Vorratsbehälters 13 eine rechnerische Anpassung der Wiegeergebnisse der Wiegeein richtung 14 vornehmen kann. Für diesen Fall ist der Niveau schalter 35 überbrückt. Mittels des Referenzkörpers 39 und der zugeordneten Wiegevorrichtung 40 ist es also möglich, auch auf größeren Schrägen den Wiegevorgang vorzunehmen. Steht das Fahrzeug 10 auf größeren Schrägen, so ermittelt die Wiegevorrichtung 40 ein anderes Gewicht des Referenz körpers 39, als es sich bei völlig ebenem Bodenverlauf er gibt. Der Gewichtsunterschied ist ein Maß für die vorzu nehmende rechnerische Korrektur, die durch die Wiegeein richtung 14 bei diesem Wiegevorgang erfolgen kann.In Fig. 6 at least one arranged on the reservoir 13 reference body 39 is indicated, which has a known predetermined weight be. The reference body 39 is assigned its own additional weighing device 40 , which between the reference body 39 and z. B. the carrier 11 is arranged and by means of which the weight of the reference body 39 can be weighed. The weighing device 40 is connected in a manner not shown with the Wiegeeinrich device 14 via a control device which, depending on the inclination of the carrier 11 and the storage container 13 detected by the weighing device 40 , can perform a computational adjustment of the weighing results of the weighing device 14 . In this case, the level switch 35 is bridged. By means of the reference body 39 and the associated weighing device 40 , it is therefore possible to carry out the weighing process even on larger slopes. If the vehicle 10 is on larger slopes, the weighing device 40 determines a different weight of the reference body 39 than there is with a completely flat floor profile. The difference in weight is a measure of the computational correction to be made, which can be done by the weighing device 14 in this weighing process.

Die beschriebene Anordnung macht es also möglich, daß man den Vorratsbehälter 13 mittels der einstellbaren Verbin dungseinrichtungen 21, 22 z. B. in Form der Druckluftzylin der zwischen dem Träger 11 und dem Vorratsbehälter 13 während des Fahrbetriebes fest und bleibend gegen die Wiegeelemente 15-18 anziehen kann, so daß ein Abheben des Vorratsbehälters 13 von den Wiegeelementen 15-18 unterbunden ist. Dabei sind die Verbindungseinrichtungen 21, 22 so dimensioniert, daß man den Vorratsbehälter 13 mit einer Kraft etwa in der Größenordnung von insgesamt vier Tonnen, d. h. je Wiegeelement 15-18 etwa einer Tonne, am Träger 11 festlegt. Der Vorratsbehälter 13 wird also beim Fahrbetrieb mit einer solchen Kraft bleibend und fest gegen die Wiegeelemente 15-18 angezogen und mit dem Träger 11 verbunden, die über der Gewichtskraft des bis Maximum gefüllten Vorratsbehälters 13 und der beim Fahrbe trieb auftretenden Stoßkräfte und Schlagkräfte liegt. Dies führt dazu, daß man beim Fahrbetrieb somit den Vorratsbe hälter 13 unter Belastung aller Wiegeelemente 15-18 mit dem Träger 11 zu einer festen Einheit verbindet. Es ver steht sich, daß dabei die Wiegeelemente 15-18 nicht bis zu ihrer Obergrenze belastet sind, sondern daß diese Be lastung im Arbeitsbereich der Wiegeelemente 15-18 liegt. Zum Wiegen wird das Fahrzeug 10 stillgesetzt und jede Ver bindungseinrichtung 21, 22 z. B. in Form eines jeweiligen Druckluftzylinders entlüftet, so daß der auf den Wiegeele menten 15-18 aufsitzende Vorratsbehälter 13 dann für den Wiegevorgang freigegeben ist.The arrangement described makes it possible that the storage container 13 by means of the adjustable connec tion devices 21 , 22 z. B. in the form of the Druckluftzylin between the carrier 11 and the storage container 13 during driving operation and tighten against the weighing elements 15-18 , so that lifting of the storage container 13 is prevented from the weighing elements 15-18 . The connecting devices 21 , 22 are dimensioned in such a way that the storage container 13 is fixed to the carrier 11 with a force of approximately the order of four tons in total, ie approximately one ton per weighing element 15-18 . The reservoir 13 is thus permanently and firmly attracted to the weighing elements 15-18 during driving operation and connected to the carrier 11 , which is above the weight of the reservoir 13 filled to the maximum and the drive forces occurring during driving and impact forces. This leads to the fact that when driving the Vorratsbe container 13 under load of all weighing elements 15-18 connects to the carrier 11 to form a fixed unit. It is understood that the weighing elements 15-18 are not loaded up to their upper limit, but that this loading is in the working area of the weighing elements 15-18 . For weighing, the vehicle 10 is stopped and each Ver connection device 21 , 22 z. B. vented in the form of a respective air cylinder, so that the elements on the Wiegeele 15-18 seated reservoir 13 is then released for the weighing process.

Im Vergleich zu bekannten Systemen und Methoden ergeben sich durch die erfindungsgemäße Einrichtung und das erfindungsge mäße Verfahren zum Wiegen folgende Vorteile. Während sonst fahrzeugseitig eine besondere Hubbrücke mit Hubstempeln nötig ist, um für den Wiegevorgang bei stehendem Fahrzeug dieses durch Ausfahren der Hubstempel zunächst eben ein zustellen, sind derartige besondere mechanische Bauteile entbehrlich. Dies führt zu Vereinfachung, Gewichtsreduzie rung und bedingt geringere Kosten. Während in bekannter Weise sonst bei Fahrt des Fahrzeuges der Vorratsbehälter gegensinnig zur Wiegerichtung von den Wiegeelementen abge hoben werden muß und in dieser Position mechanisch ge sichert und gehalten werden muß, entfällt auch dies. Damit entfallen alle notwendigen mechanischen Elemente dafür, was zu einer weiteren Vereinfachung, Gewichtsreduzierung und Kostenminderung führt. Da ferner ein besonderes Nivellieren für den Wiegevorgang entbehrlich ist, wird auch insoweit eine Vereinfachung und insbesondere Zeitersparnis erreicht. Bei allem ist die Einrichtung so konzipiert, daß sie auch für nach Art von Containern als Transportbehälter gehand habte, flüssiges Bindemittel, insbesondere Bitumen, ent haltende Vorratsbehälter 13 geeignet ist, die austauschbar und lösbar am Träger 11 des jeweiligen vor Ort befindlichen Fahrzeuges 10 angebracht werden können, wobei dann vor Ort die im Vorratsbehälter 13 enthaltene Bindemittelmenge vor dem Arbeitsprozeß und zur Ermittlung des Verbrauchs auch nach dem Arbeitsprozeß gewogen werden kann.Compared to known systems and methods, the following advantages result from the device according to the invention and the method according to the invention for weighing. While a special lifting bridge with lifting plungers is otherwise necessary on the vehicle side in order to initially set this for the weighing process when the vehicle is stationary by extending the lifting plunger, special mechanical components of this type are unnecessary. This leads to simplification, weight reduction and lower costs. While in a known manner otherwise when the vehicle is traveling, the storage container must be lifted in the opposite direction to the weighing direction from the weighing elements and must be mechanically secured and held in this position, this also does not apply. This eliminates all the necessary mechanical elements, which leads to further simplification, weight reduction and cost reduction. Furthermore, since a special leveling is unnecessary for the weighing process, simplification and, in particular, time savings are achieved. In all, the device is designed so that it is also suitable for container-type containers, liquid binders, especially bitumen, ent-containing storage container 13 is suitable, which are replaceably and detachably attached to the carrier 11 of the respective on-site vehicle 10 can, in which case the amount of binder contained in the storage container 13 can be weighed before the work process and to determine the consumption even after the work process.

Claims

1. A method for weighing a good, in particular a bulk material, a liquid, a liquid binder, for. B. bitumen, or the like., Which is contained in a storage container before ( 13 ), which can be arranged on a mobile carrier ( 11 ) and is at least substantially free of lateral forces and torque for the weighing process in the longitudinal and transverse directions on the carrier ( 11 ) can be stored, at least one weighing element ( 15-18 ) being placed between the carrier ( 11 ) and the storage container ( 13 ), characterized in that the storage container ( 13 ) is set between the carrier by means of adjustable connecting devices ( 21 , 22 ) (11) and the reservoir (13) and permanently attracts during driving firmly against the at least one weighing element (15-18) and connects with the carrier (11) and that for weighing in a standstill of the carrier (11) to at least releases a weighing element ( 15-18 ) on the storage container ( 13 ) by releasing the connecting devices ( 21 , 22 ) for the weighing process.

2. The method according to claim 1, characterized in that one connects the storage container ( 13 ) under load of the at least one weighing element ( 15-18 ) with the carrier ( 11 ) to a fixed unit when driving.

3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that when driving the reservoir ( 13 ) with such a force remains firmly against the at least one weighing element ( 15-18 ) and connects to the carrier ( 11 ), which via the weight of the reservoir ( 13 ) filled to the maximum and the impact and impact forces that occur during driving.

4. The method according to any one of claims 1-3, characterized in that the reservoir ( 13 ) with a force approximately in the order of one ton per weighing element ( 15-18 ), for. B. of a total of four tons, while driving on the carrier ( 11 ) sets.

5. Device for weighing a good, in particular a bulk material, a liquid, a liquid binder, for. B. bitumen, or the like., Which is contained in a storage container ( 13 ), which can be arranged on a mobile carrier ( 11 ) and is at least essentially union-free and moment-free on the carrier for the weighing process in the longitudinal and transverse directions ( 11 ) can be stored, at least one weighing element ( 15-18 ) being placed between the carrier ( 11 ) and the storage container ( 13 ), in particular for carrying out the method according to claim 1, characterized in that between the carrier ( 11 ) and the storage container ( 13 ) several, e.g. B. four, weighing elements ( 15-18 ) are arranged and that the weighing elements ( 15-18 ) are each loaded in the weighing sense during driving operation and during weighing operation.

6. Device according to claim 5, characterized in that between the storage container ( 13 ) and the carrier ( 11 ) adjustable Verbindungseinrichtun gene ( 21 , 22 ) are arranged, by means of which the storage container before ( 13 ) optionally during driving against the weighing elements ( 15-18 ) can be tightened or released for weighing instead.

7. Device according to claim 6, characterized in that the adjustable Verbindungsein directions ( 21 , 22 ) consist of individual pressure-operated working cylinders.

8. Device according to claim 7, characterized in that the working cylinders are designed as the pre-storage container ( 13 ) in the pulling direction and against the Wiegeele elements ( 15-18 ) clamping and releasing in opposite directions de pulling cylinders.

9. Device according to claim 7 or 8, characterized ge characterized that the working cylinder are designed as compressed air cylinders.

10. Device according to one of claims 5-9, characterized in that between the carrier ( 11 ) and the storage container ( 13 ) a me mechanical safety device ( 28 ) is provided, by means of which the storage container ( 13 ) mechanically on the carrier ( 11th ) can be fixed against lifting upwards.

11. The device according to claim 10, characterized in that the Sicherheitseinrich device ( 28 ) from a bolt ( 29 ) on one part, for. B. on the carrier ( 11 ), and one of the bolt ( 29 ) with movement game interspersed holder ( 30 ) on the other part, for. B. is formed on the reservoir ( 13 ) on which the bolt ( 29 ) with an abutment ( 31 ) can strike.

12. Device according to one of claims 5-11, characterized in that four weighing elements ( 15-18 ) are provided, which are placed at the corners of a rectangle.

13. Device according to one of claims 5-12, characterized by a the Wiegeele elements ( 15-18 ) including weighing device ( 14 ) having a level switch ( 35 ), with the inclined position of the standing support ( 11 ) with too strong advice container ( 13 ) automatically switches off the weighing device ( 14 ) and prevents the weighing process.

14. A device according to any one of claims 5-13, as by in that the weighing device (14) has a Fahrtmeßeinrichtung (36) which detects the travel expenses or stoppage of the carrier (11) and drive the weighing device (14) automatically from switches and prevents the weighing process.

15. The device according to claim 14, characterized in that the travel measuring device ( 36 ) is designed as a radar device which is directed to the surface ( 37 ).

16. Device according to one of claims 5-15, characterized by at least one on the storage container ( 13 ) arranged reference body ( 39 ) with a predetermined weight and this reference body ( 39 ) associated additional weighing device ( 40 ) between the reference body ( 39 ) and the Carrier ( 11 ) by means of which the weight of the reference body ( 39 ) can be weighed.

17. The device according to claim 16, characterized in that the weighing device ( 40 ) with the weighing device ( 14 ) is connected via a Steuereinrich device which, depending on the by means of the weighing device ( 40 ) detected inclined position of the carrier ( 11 ) and Storage container ( 13 ) makes a mathematical adjustment of the weighing results of the weighing device ( 14 ).

18. Device according to one of claims 5-17, characterized by a front Len ker ( 23 ) and rear link ( 24 ) each with one end on the carrier ( 11 ) and with its other end on the storage container ( 13 ) before each an axis running approximately parallel to the longitudinal axis ( 25 ) of the support is pivotably mounted.

19. Device according to one of claims 5-18, characterized by a trailing arm ( 26 ) on one long side and a further trailing arm ( 27 ) on the opposite long side of the carrier ( 11 ), each with one end on the storage container ( 13 ) and with their other end on the support ( 11 ) are pivotally mounted about an axis extending transversely to the longitudinal axis ( 25 ) of the support.