DE4001140C1 - Cylinder block for liquid cooled IC engine - has coolant channels in internal angle of V=shaped block - Google Patents

Cylinder block for liquid cooled IC engine - has coolant channels in internal angle of V=shaped block

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Abstract

The cylinder block is for a liq. cooled combustion engine having a V-shaped cylinder. The coolant channels for the introduction of coolant (4) and the removal of coolant (5) are arranged in the internal free V-angle of the cylinder block with a covering lid (6), and are cast into the cylinder block. ADVANTAGE - Space-saving arrangement for the individual cooling of each cylinder through the simple production of coolant channels.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Zylinderblock für flüssig­ keitsgekühlte Brennkraftmaschinen mit V-förmig angeordneten Zylindern gemäß den weiteren im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a cylinder block for liquid Speed-cooled internal combustion engines with a V-shaped arrangement Cylinders according to the other in the preamble of the claim 1 specified characteristics.

Ein Zylinderblock der gattungsgemäßen Bauart ist aus der DE-AS 25 53 291 bekannt. Bei diesem Zylinderblock sind die Zylinder der beiden V-förmig zueinander angeordneten Zylinderreihen je­ weils von einem Kühlmittelmantel umgeben, dem das Kühlmittel durch einen im V-Raum angeordneten Kühlmittelkanal zugeführt wird. Dabei sind die Kühlmittelmäntel der einzelnen Zylinder einer Zylinderreihe untereinander verbunden. Das die Zylinder umströmende Kühlmittel wird durch mindestens einen außerhalb des V-Raumes liegenden weiteren Kühlmittelkanal abgeführt. Die Herstellung der im V-Raum liegenden und das Kühlmittel zu­ führenden Kühlmittelkanäle ist aufwendig, da hierzu die Einlage von besonderen Kernen in der Gußform notwendig ist. Außerdem muß für jede Zylinderreihe ein gesonderter Kühlmittelkanal zur Abführung des Kühlmittels aus den Kühlwassermänteln vorgesehen werden.A cylinder block of the generic type is from DE-AS 25 53 291 known. In this cylinder block, the cylinders are of the two rows of cylinders arranged in a V-shape relative to each other because surrounded by a coolant jacket, the coolant through a coolant channel arranged in the V-space becomes. The coolant jackets of the individual cylinders connected to each other in a row of cylinders. The cylinders coolant flowing around is by at least one outside of the V-space located further coolant channel. The manufacture of the lying in the V-space and the coolant too leading coolant channels is expensive because of this the insert of special cores in the mold is necessary. Furthermore must have a separate coolant channel for each row of cylinders Removal of the coolant from the cooling water jackets is provided will.

Des weiteren ist aus der DE-OS 33 26 317 ein Zylinderblock mit V-förmig angeordneten Zylindern und einem im V-Raum liegenden Kühlmittelkanal für die Zuführung des Kühlmittels in die Kühl­ wasserräume bekannt.Furthermore, from DE-OS 33 26 317 a cylinder block with V-shaped cylinders and one in the V-space  Coolant channel for supplying the coolant to the coolant water spaces known.

Darüber hinaus wird in der DE-PS 26 09 851 eine wassergekühlte Hubkolbenbrennkraftmaschine mit V-förmig angeordneten Zylindern beschrieben, bei der im V-Raum ein für beide Zylinderreihen ge­ meinsamer Kühlmittelsammelkanal zur Abführung des aus den Kühl­ wassermänteln abströmenden heißen Kühlwassers angeordnet ist.In addition, in DE-PS 26 09 851 a water-cooled Reciprocating piston internal combustion engine with V-shaped cylinders described, in which one for both cylinder rows in the V-space common coolant collection channel for the discharge of the coolant water coats flowing hot cooling water is arranged.

Schließlich ist aus der DE-PS 30 26 208 eine flüssigkeitgekühlte Brennkraftmaschine mit V-Anordnung der Zylinderreihe bekannt, bei der im V-Raum die Abgasleitungen, ein Kühlmittelsammelkanal zur Abführung von Kühlmittel und eine durch einen Deckel ver­ schlossene Kühlkammer angeordnet sind.Finally, from DE-PS 30 26 208 is a liquid-cooled Internal combustion engine with V-arrangement of the cylinder row known, in which in the V-space the exhaust pipes, a coolant collection channel for the removal of coolant and a ver closed cooling chamber are arranged.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Zylinderblock der gattungsgemäßen Bauart derart weiterzubilden, daß eine Einzelkühlung der Zylinder bei einfacher Herstellung der Kühl­ mittelkanäle erreicht wird.The invention has for its object a cylinder block the generic type in such a way that a Individual cooling of the cylinders with simple production of the cooling medium channels is reached.

Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst. Durch die An­ ordnung sowohl eines das Kühlmittel zu jedem einzelnen Kühl­ wassermantel eines Zylinder zuführenden und einem das Kühlmit­ tel abführenden Kühlmittelkanals in der V-Spitze des Zylinder­ blockes ergibt sich nicht nur eine äußerst raumsparende Unter­ bringung, sondern darüber hinaus auch eine kostengünstige Art der Herstellung. Die oben offenen Kühlmittelkanäle können näm­ lich gemeinsam mit dem Zylinderblock gegossen werden und zwar unter gleichzeitiger Anformung der Stirnwände dieser Kanäle. Hierbei kann auf die Einlage besonderer Sandkerne in die Guß­ form verzichtet werden. Von oben verschlossen können die Kanäle auf denkbar einfache Weise durch einen gemeinsam aufsetzbaren Deckel werden. Durch die direkte Einformung dieser Kühlmittelkanäle in den Zylinderblock können getrennt anzu­ bringende Verbindungsleitungen zu den einzelnen Zylindern ganz entfallen. Es ist bei der erfindungsgemäßen Ausführung vielmehr möglich, die Abzweige-Kühlmittelleitungen als in die Kühlmittel­ kanäle einmündende Hohlräume in den Zylinderblock einzuformen oder einzuarbeiten. Gemäß den Merkmalen des Anspruches 2 können die Abzweige-Kühlmittelleitungen in Weiterbildung der Erfindung gebohrt sein.The object is according to the invention in the characteristic of Features specified 1 solved. By the An trim both the coolant to each individual coolant water jacket of a cylinder and the coolant coolant channel in the V-tip of the cylinder blockes results not only in an extremely space-saving sub bring, but also an inexpensive way the production. The coolant channels open at the top can Lich be cast together with the cylinder block while shaping the end walls of these channels. This can be done by inserting special sand cores into the cast form. The channels can be closed from above in a very simple way by a jointly attachable Be lid. By directly molding this  Coolant channels in the cylinder block can be connected separately connecting lines to the individual cylinders omitted. It is rather in the embodiment according to the invention possible, the branch coolant lines than in the coolant to form channels opening cavities in the cylinder block or to incorporate. According to the features of claim 2 can the branch coolant lines in a development of the invention be bored.

Bei der erfindungsgemäßen Ausführung bereitet es auch keine Schwierigkeiten, das Kühlmittel jeweils um die einzelen Zylin­ der umfangsmäßig herumzuführen und dabei jeweils an der dem Eintritt in den jeweiligen Zylinder diametral gegenüberliegen­ den Seite in den jeweils zugehörigen Zylinderkopf überzuleiten und danach wiederum auf derjenigen Zylinderseite in den Sam­ melkanal zurückzuleiten, auf der es dem jeweiligen Zylinder zugeführt wurde.In the embodiment according to the invention, it does not prepare either Difficulty getting the coolant around the individual cylinders who lead around circumferentially and in each case at the Entry into the respective cylinder is diametrically opposite to transfer the page into the corresponding cylinder head and then again on the cylinder side in the Sam Melkanal to return on which it is the respective cylinder was fed.

Bei einer zweckmäßigen Ausgestaltung der beiden gemeinsamen Kühlmittelkanäle gemäß Anspruch 4, kann deren Strömungsquer­ schnitt jeweils in Richtung kleiner werdenden Kühlmittelmen­ genstromes entsprechend abnehmen, um dadurch gleichmäßigere Strömungsverhältnisse über die gesamte Länge der gemeinsamen Sammel-Kanäle zu erhalten. If the two are used appropriately Coolant channels according to claim 4, the flow cross cut in the direction of decreasing coolant amounts decrease the current accordingly in order to make it more even Flow conditions along the entire length of the common Get collecting channels.  

Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt, die einen Ausschnitt aus einem Schnitt durch einen V-förmigen Motorblock zeigt.An embodiment is shown in the drawing a section of a section through a V-shaped Engine block shows.

In einem Motorblock mit V-förmig angeordneten Zylindern 1, 2 sind in der innenliegenden V-Spitze des Motorblockes in Motor­ blocklängsrichtung verlaufend zwei lediglich durch eine ge­ meinsame Trennwand 3 getrennte Kühlwasser-Kanäle 4, 5 in das Motorblockmaterial eingeformt. Von diesen Kanälen dient einer als Zuführkanal 4 für kaltes Kühlwasser und der benachbarte als Abführkanal 5 für in den einzelnen Zylindern 1, 2 erhitztes Kühlwasser. Die beiden Kühlwassersammel-Kanäle 4, 5 werden von dem jeweiligen Kühlwasser gegenläufig durchströmt. Abgedeckt sind die beiden Kanäle 4, 5 von einem gemeinsamen dicht mit dem Motorblock verbindbaren Deckel 6.In an engine block with V-shaped cylinders 1 , 2 are in the inner V-tip of the engine block in the engine block longitudinal direction running two only through a common partition 3 separate cooling water channels 4 , 5 molded into the engine block material. Of these channels, one serves as a supply channel 4 for cold cooling water and the adjacent channel serves as a discharge channel 5 for cooling water heated in the individual cylinders 1 , 2 . The two cooling water collecting channels 4 , 5 are flowed through in opposite directions by the respective cooling water. The two channels 4 , 5 are covered by a common cover 6 which can be connected tightly to the engine block.

Die innenliegende Spitze des Motorblock-V′s ist in ihrem Grund w-förmig ausgebildet. Die von den beiden w-Schenkeln jeweils gebildeten nach oben offenen Räume bilden den jeweiligen Bodenbereich der dorthin gelegten Kanäle 4, 5. Die w-förmige Gestalt des innenliegenden V-Spitzenbereiches des Motorblocks ermöglicht ein einfaches Herstellen von Verbindungsbohrungen 7, 8, mit denen die Kanäle 4, 5 jeweils mit den Zylindern 1 bzw. 2 der nicht an den jeweiligen Kanal 4 bzw. 5 benachbarten Zylinderbank verbunden werden können. Mit den Bohrungen 9, 10 sind die beiden Kanäle 4, 5 jeweils mit ihren direkt benachbart liegenden Zylindern 1 bzw. 2 verbunden.The inside tip of the engine block V's is w-shaped in its base. The upwardly open spaces formed by the two w-legs form the respective floor area of the channels 4 , 5 placed there . The w-shaped shape of the inner V-tip area of the engine block enables simple production of connecting bores 7 , 8 with which the channels 4 , 5 are each connected to the cylinders 1 and 2 of the cylinder bank not adjacent to the respective channel 4 and 5 can be. With the holes 9 , 10 , the two channels 4 , 5 are each connected to their directly adjacent cylinders 1 and 2 , respectively.

Im dargestellten Beispiel strömt das kalte Kühlwasser aus dem Kanal 4 über die Bohrung 8 in den Zylinder 2, den es umströmt, um auf der der Eintrittsseite diametral gegenüberliegenden Seite in den nicht dargestellten Zylinderkopf zu dessen Kühlung überzutreten.In the example shown, the cold cooling water flows from the channel 4 through the bore 8 into the cylinder 2 , around which it flows, in order to pass on the side, diametrically opposite the inlet side, into the cylinder head, not shown, for cooling it.

Diametral gegenüberliegend von der Eintrittsstelle in den Zylinderkopf fließt das erhitzte Kühlwasser durch eine Zylinderwandbohrung 11, die in die Bohrung 10 übergeht, in den Kühlwasserabführ-Kanal 5 ab.The heated cooling water flows diametrically opposite from the entry point into the cylinder head through a cylinder wall bore 11 , which merges into the bore 10 , into the cooling water discharge duct 5 .

Bei dem Zylinder 1 entsprechen den vorbeschriebenen Bohrungen 8, 11, 10 funktionell die Bohrungen 9, 12, 7. Prinzipiell ist es gleichgültig, welcher der beiden Kanäle 4, 5 als Zu- oder Abführkanal fungiert, sofern nur die einzelnen Zylinder in der entsprechend richtigen Weise mit kaltem Kühlwasser beauf­ schlagt und von erhitztem Kühlwasser entsorgt werden.In the case of the cylinder 1 , the holes 8 , 11 , 10 correspond functionally to the holes 9 , 12 , 7 . In principle, it does not matter which of the two channels 4 , 5 acts as a supply or discharge channel, provided that only the individual cylinders are acted upon with cold cooling water in the correct manner and disposed of by heated cooling water.

Durch die erfindungsgemäße Kühlwasserführung ist eine gleich­ mäßige Kühlung sämtlicher Zylinder sichergestellt, was für eine insgesamt optimale Verbrennung in jedem der Zylinder wichtig ist.Due to the cooling water flow according to the invention, one is the same moderate cooling of all cylinders ensured what an overall optimal combustion in each of the cylinders important is.

Die gemeinsamen Kanäle 4, 5 können bereits beim Guß des Motorblockes erzeugt werden. In Längsrichtung können diese Kanäle dadurch auf einfache Weise durch Gußwände verschlossen sein. Die Kühlwasserzu- und abfuhr erfolgt jeweils durch diese stirnseitigen Gußwände hindurch, die auch Bauteile wie die Wasserpumpe, das Thermostat oder beliebige Anschlußstutzen aufnehmen können.The common channels 4 , 5 can already be created when the engine block is cast. In the longitudinal direction, these channels can be easily closed by cast walls. The cooling water supply and discharge takes place through these end cast walls, which can also accommodate components such as the water pump, the thermostat or any connection piece.

Claims (4)

1. Zylinderblock für flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschinen mit V-förmig angeordneten Zylindern, die einzeln von Kühlmittel umströmt sind, das durch einen im V-förmigen Raum zwischen den Zylindern angeordneten Kühlmittelkanal und von diesem abfüh­ renden Abzweigungen zugeführt und durch einen weiteren Kühl­ mittelkanal abgeführt wird, dadurch gekennzeichnet,
daß der das Kühlmittel zuführende (4) und der das Kühlmittel abführende Kühlmittelkanal (5) im innenliegenden freien V-Winkel des Zylinderblocks in Zylinderlängsrichtung nebeneinan­ derliegend angeordnet ist,
daß beide Kanäle (4, 5) als zum offenen V-Ende hin offen ausge­ bildet und im Zylinderblock eingegossen sind,
daß die Kanäle (4, 5) durch einen Deckel (6) verschlossen sind, und daß die von den gemeinsamen Kühlmittelkanälen (4, 5) jeweils abgezweigten die einzelnen Zylinder (1, 2) be- und entsorgenden Abzweige-Kühlmittelleitungen (8, 9; 10, 7) in den Zylinderblock eingeformte oder eingearbeitete Hohlräume sind.1. Cylinder block for liquid-cooled internal combustion engines with V-shaped cylinders which are individually flowed around by coolant, which is supplied through a coolant channel arranged in a V-shaped space between the cylinders and branches leading away from it and discharged through a further coolant channel, thereby featured,
that the coolant supply ( 4 ) and the coolant discharge coolant channel ( 5 ) is arranged in the inner free V-angle of the cylinder block in the cylinder longitudinal direction next to each other,
that both channels ( 4 , 5 ) are formed as open towards the open V-end and are cast in the cylinder block,
that the channels (4, 5) are closed by a lid (6), and that of the common coolant channels (4, 5) are each branched off individual cylinders (1, 2) loaded and disposed of feeders coolant lines (8, 9 ; 10 , 7 ) are cavities molded or incorporated into the cylinder block. 2. Zylinderblock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abzweige-Kühlmittelleitungen (8, 9; 10, 7) in den Zylin­ derblock eingebohrt sind.2. Cylinder block according to claim 1, characterized in that the branch coolant lines ( 8 , 9 ; 10 , 7 ) are drilled into the cylinder block. 3. Zylinderblock nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinderblock im inneren Fuß seiner V-Spitze w-förmig eingezogen ist, wobei der Scheitelwinkel der mittleren oben liegenden w-Spitze kleiner oder gleich dem Scheitelwinkel des Zylinderblock-V′s ist, und daß die beiden unten liegenden w-Spitzen den jeweiligen Boden der in diesem Bereich durch eine gemeinsame Wand (3) getrennt nebeneinanderliegenden Kühlmit­ telkanäle (4, 5) bilden.3. Cylinder block according to claim 1 or 2, characterized in that the cylinder block is drawn in a W-shaped manner in the inner foot of its V tip, the apex angle of the middle top w tip being less than or equal to the apex angle of the cylinder block V's , and that the two bottom w-tips form the respective floor of the in this area separated by a common wall ( 3 ) side by side coolant channels ( 4 , 5 ). 4. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Strömungsquerschnitt der jeweils gemeinsamen Kühlmit­ telkanäle (4, 5) in Richtung geringeren Kühlmittelstromes ab­ nimmt.4. Cylinder head according to one of claims 1 to 3, characterized in that the flow cross section of the respective common cooling channels ( 4 , 5 ) decreases in the direction of lower coolant flow.
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