DE3918657C2 - Rotor with protective caps - Google Patents

Rotor with protective caps

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    • B02C18/18Knives; Mountings thereof
    • B02C18/182Disc-shaped knives
    • B02C18/184Disc-shaped knives with peripherally arranged demountable cutting tips or elements

Abstract

In a rotor (1) with fixed comminution tools for slow-running comminution machines, in particular for bulky waste material, protective caps (7) are mounted on a rotating carrying body (1) in such a way that the transmission of force between protective cap (7) and carrying body (1) occurs by means of a connection which is located inside the area covered by the protective cap and is secured by a connection located preferably in the non-wearing area. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Rotor mit feststehen­ den Zerkleinerungswerkzeugen für langsamlaufende Zerkleine­ rungsmaschinen, insbesondere für sperriges Altmaterial, bei dem Schutzkappen an einem drehbeweglichen Tragkörper be­ festigt sind.The invention relates to a rotor with fixed the shredding tools for slow-running shredders machines, especially for bulky waste material the protective caps on a rotating supporting body are consolidated.

Bei derartigen, vorzugsweise langsamlaufenden Zerkleine­ rungsmaschinen kann es sich beispielsweise um Rotorscheren handeln, die dem Zerkleinern von metallischem und nicht­ metallischem Material oder einem Gemisch aus diesen beiden Materialarten, z. B. Sperrmüll, dienen und in deren fest­ stehendem Gehäuse zwei gegenläufig drehende Scheibenrotoren angeordnet sind.With such, preferably slow-running shredders machines can be rotor shears, for example act the crushing of metallic and not metallic material or a mixture of these two Material types, e.g. B. Bulky waste, serve and in their firm standing housing two counter-rotating disc rotors are arranged.

Beide Rotorkörper sind aus einer Vielzahl von Rotorscheiben zusammengesetzt, die im Wechsel mit Distanzringen mit der Rotorwelle fest verbunden sind. Die Peripherie jeder Rotor­ scheibe bildet mit den Seitenflächen Scherkanten, die mit den Scherkanten benachbarter Rotorscheiben des anderen Ro­ torkörpers zusammenwirken. Die Rotorscheiben sind an ihren Stirnflächen mit Schneidzähnen versehen, die im Betrieb dicht an den jeweiligen Distanzring des gegenüberliegenden Rotorkörpers heranreichen, um mit dem Distanzring als Gegen­ werkzeug einen Querschneideffekt auf das von den Rotorschei­ ben in Streifen geschnittene Gut auszuüben. Der Querschnei­ devorgang erfolgt gleichsam unter Kniehebelwirkung, so daß die Schneidkraft bei größter Annäherung eines Schneidzahnes an den gegenüberliegenden Distanzring einen Wert erreicht, der theoretisch unendlich groß werden kann. Solange mit einer derartigen Vorrichtung Zerkleinerungsgut von gleich­ bleibender und nicht zu großer Festigkeit verarbeitet wird, hält sich der Verschleiß insbesondere an den Schneidzähnen und den Stirn- und Außenflächen der Scheiben relativ in Grenzen. Bei der Zerkleinerung von widerstandsfähigen Mate­ rialien, wie beispielsweise Stahleinlagen in Altreifen, die zwischen dem jeweiligen Schneidzahn und dem gegenüberliegen­ den Distanzring durchtrennt werden müssen, steigt der Ver­ schleiß vor allem an den Schneidzähnen sprunghaft an. Die auf den Rotorwellen aufgereihten Rotorscheiben und Distanz­ ringe müssen mit hoher Genauigkeit gefertigt werden, wenn Vorrichtungen mit beispielsweise zehn Rotorscheiben und Distanzringen auf einer Rotorwelle einen optimalen Schneid­ spalt bilden sollen.Both rotor bodies are made from a large number of rotor disks composed in alternation with spacer rings with the Rotor shaft are firmly connected. The periphery of every rotor disc forms shear edges with the side surfaces, which with the shear edges of adjacent rotor disks of the other Ro interact with the door body. The rotor disks are on theirs End faces with cutting teeth that operate close to the respective spacer ring of the opposite Reach the rotor body with the spacer ring as a counter tool has a cross-cutting effect on that of the rotor disc exercise in strips. The cross cut  The process takes place under the action of the toggle, so to speak the cutting force when a cutting tooth is very close reached a value on the opposite spacer ring, which can theoretically become infinitely large. As long as with such a device comminution of the same permanent and not too high strength is processed, the wear sticks especially to the cutting teeth and the front and outer surfaces of the disks relatively in Limits. When crushing resistant mate rialien, such as steel inserts in old tires, the between the respective cutting tooth and the opposite the spacer must be cut, the Ver increases abruptly wear on the cutting teeth in particular. The rotor disks lined up on the rotor shafts and distance rings must be made with high accuracy, if Devices with, for example, ten rotor disks and Spacer rings on a rotor shaft for optimal cutting should form a gap.

Bei einem auftretenden Verschleiß an den Schneidzähnen der Rotorscheiben vergrößert sich der Schneidspalt dementspre­ chend; viele Materialien können dann dadurch nicht mehr ausreichend zerkleinert werden. Bei einem Verschleiß an den Außenflächen der Rotorscheiben entsteht, wenn sich diese im Eingriff befinden, Spiel zwischen benachbarten Rotorschei­ ben. Dadurch geht die Scherwirkung der ineinandergreifenden Rotorscheiben verloren, was zu einem Festsetzen des Mate­ rials und einer Blockierung der Vorrichtung führen kann.If wear occurs on the cutting teeth of the The rotor gap increases the cutting gap accordingly chend; this means that many materials can no longer be used be crushed sufficiently. In the event of wear on the Outer surfaces of the rotor disks are created when they are in the Engagement, play between adjacent rotor sheaves ben. This causes the interlocking shear effect Rotor disks lost, causing the mate to stick rials and a blockage of the device can result.

Um die Funktionsfähigkeit der Vorrichtung wieder herzustel­ len, müssen die verschlissenen Teile ausgetauscht werden. Zum Austausch der verschlissenen und unbrauchbar gewordenen Teile muß der gesamte Rotorkörper ausgebaut und zerlegt werden, damit die Rotorscheiben und/oder Distanzringe durch Auftragsschweißen aufgepanzert und anschließend mechanisch bearbeitet werden können. Aufgrund der hohen Anforderungen an die Fertigungstoleranzen und somit auch der Toleranzen nach dem Aufpanzern und mechanischen Bearbeiten der Rotor­ scheiben können solche Arbeiten nur beim Hersteller der Maschine durchgeführt werden. Dies gilt auch für den Fall, daß im Betrieb eine oder mehrere Rotorscheiben beschädigt werden. Auch dann muß die gesamte Vorrichtung bzw. der ge­ samte Rotorkörper dem Hersteller zurückgesandt und dort repariert werden.To restore the functionality of the device the worn parts must be replaced. To replace the worn and useless ones Parts of the entire rotor body must be removed and disassembled so that the rotor disks and / or spacer rings pass through Cladding is armored and then mechanically can be edited. Because of the high demands  to the manufacturing tolerances and thus also the tolerances after armoring and mechanical processing of the rotor Such work can only be performed by the manufacturer of the Machine. This also applies to the case that one or more rotor disks are damaged during operation become. Even then, the entire device or the ge Entire rotor body returned to the manufacturer and there be repaired.

Dementsprechend hoch sind bei diesen vorbekannten Vorrich­ tungen auch die Stillstandzeiten, die durch die erforder­ lichen Wartungsarbeiten verursacht werden. Negativ wirken sich außerdem die hohen Kosten für die Fertigung und Mon­ tage aus.Accordingly, these known devices are high downtimes caused by the required maintenance work. Have a negative effect the high cost of manufacturing and Mon days out.

In der europäischen Offenlegungsschrift 0 006 261 wird eine Rotorschere dargestellt und beschrieben, die zur Vermeidung des auftretenden Verschleißes an den Stirn- und Seiten­ flächen der Rotorscheiben segmentförmige Schutzkappen be­ sitzt, die die Rotorscheiben an diesen Flächen abdecken. Die Schutzkappen weisen einen U-förmigen Querschnitt auf und sind an den Stirnflächen mit Schneidkanten versehen. Jede Schutzkappe wird mit einer der den Tragkörper bilden­ den Rotorscheiben durch lösbare Schrauben verbunden. Anstel­ le der Rotorscheiben unterliegen nunmehr die Außenflächen der Schutzkappen dem Verschleiß. Bei verschlissenen Schutz­ kappen und/oder Schneidkanten werden bei dieser vorbekann­ ten Vorrichtung nur die Schutzkappen entfernt und durch neue ersetzt. Insofern ist diese Vorrichtung bereits ser­ vicefreundlicher als die vorangehend erwähnte, bei der der komplette Rotorkörper ausgetauscht werden muß.In European patent application 0 006 261 a Rotor shear shown and described to avoid the wear on the front and sides surfaces of the rotor disks segment-shaped protective caps sits that cover the rotor disks on these surfaces. The protective caps have a U-shaped cross section and are provided with cutting edges on the end faces. Each protective cap will form the supporting body with one of the the rotor disks connected by detachable screws. Instead of le of the rotor disks are now subject to the outer surfaces the protective caps against wear. When protection is worn Caps and / or cutting edges are known in this only the protective caps removed and through new ones replaced. In this respect, this device is already water more friendly than the previous one, where the complete rotor body must be replaced.

Auch bei dieser Vorrichtung arbeiten die Schneidzähne gegen die Umfangsfläche der gegenüberliegenden Rotorwelle. Somit wird das zunächst zwischen den Rotorscheiben in Streifen zerteilte Material zwischen den Schneidzähnen und der als Amboß wirkenden Rotorwelle quer unterteilt. Dabei kann es vorkommen, daß sich besonders hartes oder zähes Material der Querunterteilung widersetzt, so daß sehr hohe radiale Kräfte übertragen werden und die Sicherungsschrauben, mit denen die Schutzkappen an den Rotorscheiben befestigt sind, dementsprechend extrem belastet werden. Bei einem größeren Verschleißzustand lösen sich die Sicherungsschrauben außer­ dem von selber und können ihren Haltezweck nicht mehr er­ füllen, so daß die Schutzkappen von den Rotorscheiben ab­ fallen, was während des Betriebes zu erheblichen Schäden an der Maschine führen kann. Um dies zu vermeiden, ist ein überdurchschnittlicher Wartungsaufwand erforderlich; die Schutzkappen müssen daher, um die volle Funktionsfähigkeit zu erhalten, dementsprechend oft gewechselt werden. Auch das häufige Wechseln der Schutzkappen durch Lösen und Befe­ stigen der Sicherungsschrauben, um die Schutzkappen aus­ tauschen zu können, führt zu entsprechenden Materialermüdun­ gen und Ausreißen der Bohrungen in den Trägerscheiben, so daß diese entsprechend nachgearbeitet werden müssen.The cutting teeth also work against this device the circumferential surface of the opposite rotor shaft. Consequently this will first be in strips between the rotor disks divided material between the cutting teeth and the as  Anvil acting rotor shaft divided transversely. It can happen that there is particularly hard or tough material opposes the cross-division, so that very high radial Forces are transmitted and the locking screws, with which the protective caps are attached to the rotor disks, accordingly extremely stressed. With a larger one The locking screws loosen when they are worn out by itself and can no longer hold it fill so that the protective caps come off the rotor disks fall, resulting in significant damage during operation of the machine. To avoid this is a above-average maintenance required; the Protective caps must therefore be in order to be fully functional to be changed accordingly often. Also the frequent changing of the protective caps by loosening and fixing remove the locking screws to remove the protective caps Being able to swap leads to corresponding material fatigue and tearing out the holes in the carrier washers, so that these must be reworked accordingly.

Die im Verschleißzonenbereich angeordneten Sicherungsschrau­ ben schleißen im übrigen bei zunehmendem Verschleiß der Kappen an ihren Köpfen ab, so daß die Schutzkappen mit herkömmlichen Schraubwerkzeugen nicht mehr zu entfernen sind und aufgebohrt werden müssen. Bei der Vielzahl von Sicherungsschrauben, die auf dem Umfang verteilt pro Schutz­ kappe erforderlich sind, ist dieser Aufwand entsprechend groß. Vor allem ist ein Ausbohren der Sicherungsschrauben nahezu unmöglich, weil in den engen Abstand zwischen den Rotorscheiben keine Bohrmaschine eingeführt werden kann. Aber auch bei einer normalen Demontage der Schutzkappen ist das Lösen der Sicherungsschrauben - mehrere pro Schutzkap­ pensegment - aufwendig und führt zu erheblichen Stillstand­ zeiten der Maschine. The safety screw arranged in the wear zone area ben wear out with increasing wear of the Caps on their heads, so that the protective caps with conventional screwing tools can no longer be removed are and have to be drilled out. With the multitude of Locking screws distributed around the per protection cap are required, this effort is corresponding large. Above all, drilling out the locking screws almost impossible because of the close distance between the No drilling machine can be inserted into rotor disks. But even with normal disassembly of the protective caps the loosening of the securing screws - several per protective cap pen segment - complex and leads to considerable downtime times of the machine.  

Zu langsamlaufenden Zerkleinerungsmaschinen gehören außer Rotorscheren, bei denen zwei Schneidrotoren miteinander käm­ men, auch Maschinen mit nur einem Rotor, der dann gegen ein feststehendes, z.B. kammartiges Gegenwerkzeug arbeitet. Wie bei den Rotorscheren tritt auch bei dieser Maschinengattung dieselbe Problematik hinsichtlich des Verschleißes an den Schneidkanten der Zerkleinerungswerkzeuge mit den daraus resultierenden Wartungsproblemen auf.Slow-running shredders also include Rotor shears in which two cutting rotors mesh with each other men, even machines with only one rotor, which then against one fixed, e.g. comb-like counter tool works. How the rotor shears also occur with this type of machine the same problem regarding wear on the Cutting edges of the shredding tools with the resulting ones resulting maintenance problems.

Ferner kann die geschilderte Problematik auch bei Walzen­ brechern auftreten, deren Brechzähne gegeneinander arbei­ ten, die dadurch sehr schnell verschleißen.Furthermore, the problem described can also apply to rollers breakers occur, their crushing teeth working against each other which wear out very quickly.

Die europäische Patentanmeldung 0 093 223 offenbart schließlich unmittelbar auf einer Welle befestigte, sektorförmige Schneidelemente mit zwei Arten von unbedingt erforderlichen Halteelementen, nämlich der einen zur Aufnahme der Tangentialkräfte (zylindrischer Stift) und der anderen zur Aufnahme im wesentlichen der Zentrifugalkräfte (Schwalbenschwanzführung).Finally, European patent application 0 093 223 discloses Sector-shaped mounted directly on a shaft Cutting elements with two types of essential Holding elements, namely the one for absorbing the tangential forces (cylindrical pin) and the other for recording essentially the centrifugal forces (dovetail guidance).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine andere Schutzkappenverbindung für gattungsgemäße Tragkörper zu schaffen und die Schutzkappen mit dem Tragkörper zu verbinden, daß die die Betriebskräfte übertragenden Elemente nicht mehr dem unmittelbaren Verschleiß durch das zu verarbeitende Material ausgesetzt sind. Die Lösung dieser Aufgabe ist im Hauptanspruch angegeben.The invention has for its object another Protective cap connection for generic support body too create and connect the protective caps to the supporting body, that the elements transmitting the operating forces no longer the immediate wear and tear from what is being processed Exposed to material. The solution to this task is stated in the main claim.

Damit geht die Erfindung einen völlig andersartigen Weg als bekannte Schutzkappenvorschläge, indem eine funktions- und aufgabenspezifische Verbindungsaufteilung erfolgt, um die Verbindungsteile lagemäßig optimal unterzubringen und damit nicht nur Verschleißbereiche zu vermeiden bzw. zu umgehen, sondern auch kompaktere Bauweisen zu ermöglichen, die wie­ derum zu einfacherer Montage bei größerer Wartungsfreiheit führen.The invention thus goes a completely different way than Known protective cap suggestions by a functional and task-specific connection splitting takes place to the Positioning connecting parts optimally in terms of position and thus  not only to avoid or avoid wear areas, but also to enable more compact designs that like therefore easier assembly with greater freedom from maintenance to lead.

Unter "verschleißfreien Bereich" wird im vorliegenden Zusam­ menhang ein im wesentlichen vom Gut nicht beaufschlagter Bereich und/oder ein Bereich verstanden, der dem durch die Zerkleinerung bedingten Verschleiß nicht unterliegt.Under "wear-free area" in the present together anhang not essentially affected by the goods  Area and / or an area understood by the Shredding is not subject to wear.

Die vorzugsweise ebenfalls im verschleißfreien Bereich lie­ gende, sichernde Verbindung übernimmt in ihrer Sicherungs­ wirkung während des Betriebes alle radial gerichteten Kräf­ te, z.B. die Radialkomponenten der Schneidkräfte oder auch nur eine Lagesicherung der Schutzkappen am Tragkörper, wie im einzelnen noch ausgeführt werden wird. Die Erfindung ermöglicht Bauweisen, bei denen die die Kraftübertragung, d.h. im wesentlichen die aus der Schneidarbeit resultieren­ den sonstigen Kräfte übernehmende Verbindung in Lage, Art und Form derart gestaltet werden kann, daß in einfacher Weise ein radiales Aufsetzen der Schutzkappen auf den Trag­ körper bzw. die Rotorscheiben erfolgen kann.Which is preferably also in the wear-free area The appropriate, secure connection takes over in your security effect during operation of all radially directed forces te, e.g. the radial components of the cutting forces or also only a positional protection of the protective caps on the support body, such as will be executed in detail. The invention enables construction methods in which the power transmission, i.e. essentially resulting from the cutting work connection capable of taking over the other forces, Art and shape can be designed so that in simpler Way a radial placement of the protective caps on the support body or the rotor disks can be done.

Durch die Maßnahmen nach der Erfindung wird erreicht, daß die Verbindungen, die die Schutzkappen am Tragkörper sichern und die Betriebskräfte übertragen, in einem Bereich liegen, wo sie vor Verschleiß geschützt sind, so daß die die Betriebskräfte übertragenden Elemente verschleißfrei er­ halten bleiben. Diese Verbindungen sind deshalb nicht dem unmittelbaren Verschleiß ausgesetzt, weil sie erfindungsge­ mäß im Innern der Schutzkappen bzw. vorzugsweise im ver­ schleißfreien Bereich liegen und weder mit den Schneidzäh­ nen der miteinander kämmenden Rotoren bzw. mit den Schneid­ zähnen an den Schutzkappen noch mit dem zugeordneten Gegen­ werkzeug sowie mit dem zu zerkleinernden Material in Berüh­ rung kommen.The measures according to the invention ensure that the connections that the protective caps on the support body secure and transfer the operational forces in one area lie where they are protected from wear, so that the the operating force-transmitting elements wear-free hold on. These connections are therefore not that exposed to immediate wear because they are fiction, according to the inside of the protective caps or preferably in ver wear-free area and neither with the cutting toughness the intermeshing rotors or the cutting edges teeth on the protective caps with the associated counter tool and with the material to be shredded in touch come.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Schleißteile, nämlich die Schutzkappen, aufgrund der hochentwickelten Gießtechnik mit für die durchschnittlichen Betriebsanforde­ rungen ausreichender Genauigkeit gegossen werden können. Weitere mechanische Bearbeitungen an den Schutzkappen kön­ nen dadurch weitestgehend entfallen. Another advantage is that the wear parts, namely the protective caps, due to the sophisticated Casting technology with for the average operating requirement sufficient accuracy can be cast. Further mechanical processing on the protective caps can This largely eliminates them.  

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß vorspringende Teile an den Tragkörpern bzw. Rotorscheiben oder an den Schutzkappen in rückspringende Aufnahmenuten der Schutzkappen bzw. der Tragkörper eingrei­ fen.In an advantageous embodiment of the invention provided that projecting parts on the supporting bodies or Rotor disks or on the protective caps in recessed Insert the grooves of the protective caps or the supporting body fen.

Vorteilhafterweise sind die vorspringenden Teile als Mit­ nehmerleisten ausgebildet, die in Montagerichtung der vor­ zugsweise senkrecht zur Tragkörper- bzw. Rotorachse montier­ baren Schutzkappen verlaufen.The projecting parts are advantageously as with slave strips formed in the mounting direction of the front preferably mounted perpendicular to the support body or rotor axis protective caps.

Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfin­ dung ist auf dem Umfang des Tragkörpers bzw. der Rotorschei­ be je Schutzkappe vorzugsweise als kraftübertragende Verbin­ dung mindestens ein Halteelement angeordnet. Dieses Halte­ element ist vorzugsweise in Weiterbildung der Erfindung ein Haltezahn, der in Rotordrehrichtung eine vorn liegende Flanke aufweist, die mit einer im Innern der Schutzkappe liegenden Flanke als Kraftübertragung zusammenwirkt. Beide Bauweisen, entweder für sich allein oder in Kombination miteinander - Mitnehmerleisten und Haltezahn -, bieten die Möglichkeit, die Kraftübertragungselemente an einer Stelle anzuordnen, die Platz genug zum ausreichenden Dimensionie­ ren hinsichtlich der auftretenden Kräfte bietet.In a further preferred embodiment of the invention manure is on the circumference of the support body or the rotor disc be protective cap preferably as a force-transmitting connector dung arranged at least one holding element. This stop element is preferably a further development of the invention Holding tooth, one in front in the direction of rotor rotation Has flank with one inside the protective cap lying edge cooperates as a power transmission. Both Construction methods, either alone or in combination with each other - driver strips and retaining tooth - offer the Possibility of power transmission elements in one place to arrange the space enough for sufficient dimension ren with regard to the forces that occur.

Vorteilhafte weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen. Erfindungsgemäße Ausführungs­ beispiele werden nachfolgend anhand der Zeichnungen erläu­ tert. Es zeigen:Advantageous further developments of the invention are the See subclaims. Execution according to the invention Examples are explained below with reference to the drawings tert. Show it:

Fig. 1 einen Längsschnitt entlang der Linie I-I in Fig. 2 durch einen erfindungsgemäß gestalteten Rotor mit Schutzkappen, die durch Achsstangen gesichert sind; Fig. 1 is a longitudinal section along the line II in Figure 2 by a rotor designed according to the invention with protective caps which are secured by axle rods.

Fig. 1A einen vergrößerten Teilausschnitt aus Fig. 1 mit einer alternativen Befestigungsmöglichkeit zwi­ schen Schutzkappe und Rotorscheibe; Fig. 1A is an enlarged partial section of Figure 1 with an alternative mounting possibility Zvi rule cap and rotor disk.

Fig. 2 eine Seitenansicht des in Fig. 1 dargestellten Rotors mit segmentförmigen Schutzkappen und ohne Antrieb; FIG. 2 shows a side view of the rotor shown in FIG. 1 with segment-shaped protective caps and without a drive;

Fig. 3 eine Seitenansicht des in Fig. 1 dargestellten Rotors mit alternativen Schutzkappen, die aus zwei Halbschalen bestehen; Fig. 3 is a side view of the rotor shown in Figure 1 with alternative caps which consist of two half-shells.

Fig. 4 erfindungsgemäß gestaltete Rotoren bei einer Ro­ torschere mit zwei gegenläufig angetriebenen, mit­ einander kämmenden Scheibenrotoren; Fig. 4 rotors designed according to the invention in a Ro torschere with two oppositely driven, intermeshing disc rotors;

Fig. 5 eine ausschnittsweise Darstellung eines Rotors ge­ mäß Fig. 1 in vergrößertem Maßstab; Fig. 5 is a partial representation of a rotor ge according to Figure 1 on an enlarged scale.

Fig. 6 einen Schnitt entlang der Linie VI-VI in Fig. 5; Fig. 6 is a section along the line VI-VI in Fig. 5;

Fig. 7 einen Schnitt entlang der Linie VII-VII in Fig. 5 durch einen geschraubten Distanzring; Fig. 7 is a section along the line VII-VII in Figure 5 by a threaded spacer ring.

Fig. 8 einen Schnitt entlang der Linie VIII-VIII in Fig. 5 durch einen alternativen, geschweißten Distanz­ ring; Figure 8 is a section along the line VIII-VIII in Figure 5 by an alternative welded spacer ring.

Fig. 9 bis 11 Einzelheit "x" aus Fig. 5 im vergrößerten Maßstab mit alternativen Befestigungsmöglichkei­ ten zwischen dem Tragkörper und der Schutzkappe; Fig. 9 to 11 detail "x" of Figure 5 on an enlarged scale with alternative fastening possibilities between the support body and the protective cap;

Fig. 12 bis 14 Schutzkappen in vergrößerter Darstellung mit kreisringzylinderförmigen Schultern und alternati­ ven Distanzringen, die mittels am Außenumfang vor­ gesehener, T-förmiger Verbreiterungen die Schul­ tern der Schenkel der Schutzkappen übergreifen; Fig. 12 to 14 protective caps in an enlarged view with circular cylindrical shoulders and alternati ven spacer rings, the shoulder of the legs of the protective caps overlap by means of seen on the outer circumference before T-shaped widenings;

Fig. 15 eine ausschnittweise, vergrößerte Darstellung des Rotors gemäß Fig. 1 mit einer axial verschieb­ baren Achsstange; Fig. 15 is a fragmentary, enlarged view of the rotor of Figure 1 with an axially displaceable axis rod.

Fig. 16 eine Ansicht in Richtung des Pfeils XVI in Fig. 15; FIG. 16 is a view in the direction of arrow XVI in FIG. 15;

Fig. 17 einen Schnitt entlang der Linie XVII-XVII in Fig. 16; Figure 17 is a section along the line XVII-XVII in FIG. 16.;

Fig. 18 einen Ausschnitt aus dem Rotor gemäß Fig. 1 in vergrößertem Maßstab, mit einem aus zwei Hälften bestehenden Distanzring, der durch Verdrehen und Durchschieben einer Achsstange radial gesichert ist; FIG. 18 is a detail of the rotor according to Fig 1 in an enlarged scale, with a two-halves of the spacer ring which is radially secured by twisting and pushing through of a pivot bar.

Fig. 19 einen Schnitt entlang der Linie IXX-IXX in Fig. 18; Fig. 19 is a sectional view taken along the line IXX-IXX in FIG. 18;

Fig. 20 einen Schnitt entlang der Linie XX-XX in Fig. 21; Fig. 20 is a section along the line XX-XX in Fig. 21;

Fig. 21 einen Scheibenrotor gemäß Fig. 1, bei dem alter­ nativ der Raum zwischen den Rotorscheiben durch radial verlaufende Rippen quer unterteilt ist, wobei in diesen Taschen die Ansatzstücke der Schutzkappen anliegen; FIG. 21 shows a disk rotor according to FIG. 1, in which the space between the rotor disks is alternatively divided transversely by radially extending ribs, the end pieces of the protective caps resting in these pockets;

Fig. 22 einen alternativen Rotoraufbau aus einer rohrför­ migen Trommel mit Öffnungen im Trommelmantel, durch die ein rückseitiges Ansatzstück der Schutz­ kappen ragt; Fig. 22 shows an alternative rotor structure from a rohrför shaped drum with openings in the drum shell, through which a rear extension of the protective caps protrudes;

Fig. 22A eine Draufsicht des Rotors gemäß Fig. 22 in ver­ kleinertem Maßstab; FIG. 22A is a plan view of the rotor according to Fig 22 in kleinertem ver scale.

Fig. 23 einen Scheibenrotor mit Haltezähnen auf dem Um­ fang des Tragkörpers, die in je eine offene Ta­ sche einer Schutzkappe eingreifen, und einem Keil­ stück, das den Zwischenraum verschließt, sowie einem Spannelement; Fig. 23 is a disc rotor with retaining teeth on the order of the support body, each engaging in an open pocket of a protective cap, and a wedge piece, which closes the gap, and a clamping element;

Fig. 24 einen Ausschnitt aus Fig. 23, in vergrößertem Maßstab; FIG. 24 is a detail of Figure 23, on an enlarged scale.

Fig. 25 einen Schnitt entlang der Linie XXV-XXV in Fig. 24; FIG. 25 is a section along the line XXV-XXV in Fig. 24;

Fig. 26 einen Schnitt entlang der Linie XXVI-XXVI in Fig. 24; Fig. 26 is a section along the line XXVI-XXVI in Fig. 24;

Fig. 27 einen Tragkörper mit Haltezähnen ohne Schutz­ kappen; Fig. 27 caps a support body with holding teeth without protection;

Fig. 28 eine erfindungsgemäß gestaltete Schutzkappe; FIG. 28 is an inventively designed cap;

Fig. 29 einen Rotoraufbau gemäß Fig. 23 mit alternativ gestalteten Schutzkappen und zwei alternativen Keilversionen ohne Spannelement; FIG. 29 is a rotor structure according to FIG 23 with alternatively shaped caps and two alternative versions wedge without clamping element.

Fig. 30 einen Schnitt entlang der Linie XXX-XXX in Fig. 29; und FIG. 30 is a section along the line XXX-XXX in Fig. 29; and

Fig. 31 einen Rippenrotorausschnitt mit steilen Haltezäh­ nen auf dem Umfang des Tragkörpers und radial aufsteckbaren Schutzkappen, in die die Haltezähne am Tragkörper eingreifen, wobei die Schutzkappen an den Anlageflächen miteinander verschweißt sind. Fig. 31 shows a ribbed rotor section with steep holding teeth on the circumference of the supporting body and radially attachable protective caps, into which the holding teeth engage on the supporting body, the protective caps being welded to one another on the contact surfaces.

Der in Fig. 1 allgemein mit 1 bezeichnete Tragkörper ist in diesem Ausführungsbeispiel ein Rotor, der mit seiner Rotor­ welle 2 in einem Gehäuse einer Zerkleinerungsmaschine ge­ lagert ist. Das Gehäuse ist in Fig. 1 nicht dargestellt; sichtbar ist lediglich der Antrieb 3 für die Welle 2. Auf der Rotorwelle 2 sind im Wechsel eine Vielzahl von bei­ spielsweise kreisrunden Rotorscheiben 4 und Distanzringen 5 durch eine Paßfeder 6 undrehbar befestigt.The generally designated 1 in Fig. 1 support body is a rotor in this embodiment, the shaft with its rotor 2 in a housing of a comminution machine is ge. The housing is not shown in Fig. 1; only the drive 3 for shaft 2 is visible. On the rotor shaft 2 , a plurality of alternately circular rotor disks 4 and spacer rings 5 are non-rotatably fastened by a parallel key 6 .

Um ihre Stirn- und/oder Seitenflächen vor Verschleiß zu schützen, sind die Rotorscheiben 4 mit quer zur Achsrich­ tung des Rotors montierbaren Schutzkappen 7 abgedeckt. Die im dargestellten Ausführungsbeispiel im Querschnitt U-förmi­ gen Schutzkappen 7 sind mit Schneidkanten 8 versehen, die mit einem gegenüberliegend fest angeordneten Gegenwerkzeug 9 kämmen. Die Schutzkappen 7 sind außerhalb der Verschleiß­ zone durch kraft- und formschlüssigen Eingriff mit dem Trag­ körper 1 verbunden, und zwar greifen vorspringende Teile 10 an den Tragkörpern, beispielsweise den Scheiben 4 des Ro­ tors oder im dargestellten Ausführungsbeispiel an den Schutzkappen 7, in rückspringende Aufnahmenuten 11 der Schutzkappen bzw. Tragkörper ein.In order to protect their end faces and / or side faces from wear, the rotor disks 4 are covered with protective caps 7 which can be mounted transversely to the axis direction of the rotor. The protective caps 7 shown in cross section in the exemplary embodiment shown are provided with cutting edges 8 which mesh with an oppositely arranged counter tool 9 . The protective caps 7 are connected outside the wear zone by non-positive and positive engagement with the supporting body 1 , namely projecting parts 10 on the supporting bodies, for example the washers 4 of the rotor or in the illustrated embodiment on the protective caps 7 , in recessed receiving grooves 11 of the protective caps or support body.

Die vorspringenden Teile sind in den Ausführungsbeispielen gemäß den Fig. 1 bis 18 als Mitnehmerleisten 12 ausgebil­ det, die in Montagerichtung Z der Schutzkappen 7 verlaufen (s. Fig. 2 und 3). Diese Mitnehmerleisten 12 können an den Rotorscheiben 4 angeordnet sein, siehe z.B. Fig. 10, und in entsprechend rückspringende Aufnahmenuten 13 der Schutzkap­ pen eingreifen. Im umgekehrten Fall können sich gemäß Fig. 11 beispielsweise die Mitnehmerleisten 14 aber auch an den Schutzkappen 7 befinden und die rückspringenden Aufnahmenu­ ten 15, in die die Mitnehmerleisten 14 eingreifen, an den Rotorscheiben 4 angeordnet sein. Alternativ kann die Funk­ tion der Mitnehmerleisten aber auch eine Paßfeder 17 über­ nehmen, der, wie in Fig. 9 dargestellt, in die Aufnahme­ nuten zwischen die Schutzkappe und die Rotorscheibe einge­ legt wird. Bei gießtechnischer Herstellung der Schleißteile wird die Paßfeder 17 mit geringem Übermaß gefertigt und alsdann in die gegossenen Aufnahmenuten eingepaßt. In Fig. 1A ist eine weitere Möglichkeit angedeutet, die diese Funk­ tion der Mitnehmerleisten, nämlich die Aufnahme der Schneid­ kräfte der Schneidzähne, übernimmt. Dazu ist im Innern 18 der Schutzkappe 19 ein radialer vorstehender Zapfen 19a angeordnet, der in am Umfang 20 der Rotorscheibe 4 vor­ gesehene Öffnungen 21 eingreift. Der Zapfen 19a ist vorzugs­ weise einstückig mit der Schutzkappe 19 ausgebildet. Anstel­ le einer massiven Rotorscheibe mit Ausnehmungen ist auch ein Hohlkörper als Tragkörper denkbar, dessen Umfangswan­ dung durchgehende Ausnehmungen für die Kappenzapfen auf­ weist. Sämtliche zuvor erläuterten Ausführungsbeispiele er­ möglichen in hervorragender Weise ein Aufschieben bzw. An­ bringen der Schutzkappen senkrecht zur Tragkörper- bzw. Rotorachse.The projecting parts are ausgebil det in the exemplary embodiments according to FIGS. 1 to 18 as driver strips 12 which extend in the mounting direction Z of the protective caps 7 (see FIGS. 2 and 3). This driver strips 12 can be arranged on the rotor disks 4 , see for example Fig. 10, and engage in corresponding recessed grooves 13 of the protective cap pen. In the opposite case, for example, the driver strips 14 can also be located on the protective caps 7 and the recessed receiving grooves 15 , in which the driver strips 14 engage, can be arranged on the rotor disks 4 according to FIG. 11. Alternatively, the radio tion of the driver strips can also take over a feather key 17 , which, as shown in FIG. 9, grooves in the receptacle between the protective cap and the rotor disk. When the wearing parts are cast, the feather key 17 is manufactured with a slight oversize and then fitted into the cast receiving grooves. In Fig. 1A, a further possibility is indicated that this func tion of the carrier strips, namely the absorption of the cutting forces of the cutting teeth, takes over. For this purpose, a radial projecting pin 19 a is arranged in the interior 18 of the protective cap 19 , which engages in openings 21 seen on the circumference 20 of the rotor disk 4 . The pin 19 a is preferably formed in one piece with the protective cap 19 . Instead of a solid rotor disk with recesses, a hollow body is also conceivable as a supporting body, the circumference of which has continuous recesses for the cap pins. All of the above-described exemplary embodiments, he possible in an excellent way to slide on or bring the protective caps perpendicular to the support body or rotor axis.

Die Schutzkappen können entweder segmentförmig ausgebildet sein (im Falle der Fig. 2 sechs Stück) oder aber, wie in Fig. 3 und 6 dargestellt, aus zwei Halbschalen 22a und 22b mit je 180° Umfang bestehen.The protective caps can either be segment-shaped (six in the case of FIG. 2) or, as shown in FIGS. 3 and 6, consist of two half-shells 22 a and 22 b, each with a 180 ° circumference.

Radial gesichert werden die Schutzkappen erfindungsgemäß entweder durch eine Achsstange 23 oder alternativ auch durch eine Schweißnaht 86, indem die jeweils benachbarten Schutzkappen 7 und Distanzringe 5 zumindest teilweise mit­ einander verschweißt sind. Bei einem erforderlichen Aus­ tausch der Schutzkappen werden die Achsstangen 23 entfernt bzw. die Schweißnähte 86 aufgetrennt. Fig. 4 zeigt einen entsprechenden Anwendungsfall der erfindungsgemäßen Bau­ weise. Dabei handelt es sich um eine sogenannte Rotorschere 24 mit zwei parallel zueinander in einem Gehäuse 25 gelager­ ten, gegenläufig angetriebenen und miteinander kämmenden Schneidrotoren 26, von denen eine Version eines aus Schei­ ben und dazwischenliegenden Distanzringen 5 bzw. 27 aufge­ bauten Rotors ausschnittweise in den Fig. 12 bis 14 dargestellt ist; danach weisen die Distanzringe 27 Ein­ drehungen 28 von einer Tiefe auf, die der Dicke C der Schenkel 29 der Schutzkappen 30 entspricht. Die Schenkel 29 der Schutzkappen ragen im Montagezustand in die Eindrehun­ gen 28 der Distanzringe 27 hinein. Die Schenkel 29 der im Ausführungsbeispiel U-förmigen Schutzkappen reichen bis an die Rotorwelle 2 heran und weisen beidseitig im Bereich der Rotorwelle kreisringzylinderförmige Schultern 31 auf. Die Schultern 31 sind als Verbreiterungen 32 der Schenkel der Schutzkappen 30 ausgebildet und bei den Beispielen gemäß Fig. 12 und 14 durch Eindrehungen 33 in den Schenkeln 29 der Schutzkappen 30 gebildet. Die zwischen den Rotorschei­ ben 4 angeordneten Distanzringe 27 sind, wie in Fig. 13 dargestellt, entweder einteilig 34 oder, wie in den Fig. 12 und 14 dargestellt, mehrteilig 35 ausgebildet. Die Distanzringe übergreifen zwecks radialer Sicherung mittels der am Außenumfang vorgesehenen, im Querschnitt T-förmigen Verbreiterungen 36, die durch die Eindrehung 28 entstehen, die Schultern 31 der Schenkel 29 der Schutzkappen.According to the invention, the protective caps are secured radially either by an axle rod 23 or alternatively also by a weld seam 86 , in that the adjacent protective caps 7 and spacer rings 5 are at least partially welded to one another. If the protective caps need to be replaced, the axle rods 23 are removed or the weld seams 86 are separated. Fig. 4 shows a corresponding application of the construction according to the invention. This is a so-called rotor shear 24 with two parallel to each other in a housing 25 th, counter-driven and intermeshing cutting rotors 26 , of which a version of a disk and intermediate spacer rings 5 and 27 built-up rotor in sections in Figs . 12 is illustrated to 14; then the spacer rings 27 A rotations 28 of a depth corresponding to the thickness C of the legs 29 of the protective caps 30 . The legs 29 of the protective caps protrude into the recesses 28 of the spacer rings 27 into the assembled state. The legs 29 of the U-shaped protective caps in the exemplary embodiment extend up to the rotor shaft 2 and have shoulders 31 in the form of annular cylinders 31 on both sides in the region of the rotor shaft. The shoulders 31 are designed as widenings 32 of the legs of the protective caps 30 and, in the examples according to FIGS . 12 and 14, are formed by means of recesses 33 in the legs 29 of the protective caps 30 . The spacer rings 27 arranged between the rotor disks 4 are, as shown in FIG. 13, either in one piece 34 or, as shown in FIGS. 12 and 14, in several parts 35 . For the purpose of radial securing, the spacer rings overlap the shoulders 31 of the legs 29 of the protective caps by means of the widenings 36 which are provided on the outer circumference and have a T-shaped cross section, which result from the recess 28 .

Wie die vorstehenden Erläuterungen zu den Fig. 12 bis 14 zeigen, besitzen bei diesen Ausführungsbeispielen die Schutzkappen am Ende ihrer U-förmigen Schenkel zusätzliche bzw. angeformte seitliche Schenkel 29 in flanschartiger Gestaltung, die ansonsten nicht unbedingt an den Schutzkap­ pen vorhanden sein müssen; vielmehr ist diese den Fig. 12 bis 14 zu entnehmende Querschnittsformgebung eine günstige Realisierung der im Hauptanspruch genannten zweiten Verbin­ dung, die die Sicherung der Verbindung gewährleistet und in einem verschleißfreien Bereich liegt. Diese Querschnitts­ formgebung der Schutzkappen ermöglicht dann die vorteilhaf­ te Ausbildung der sichernden Halterung mittels im wesent­ lichen im Querschnitt T-förmiger Distanzringe. As the above explanations for FIGS. 12 to 14 show, in these exemplary embodiments the protective caps at the end of their U-shaped legs have additional or integrally formed side legs 29 in a flange-like design, which otherwise do not necessarily have to be present on the protective capes; rather, the cross-sectional shape shown in FIGS. 12 to 14 is a favorable realization of the second connection mentioned in the main claim, which ensures the securing of the connection and is in a wear-free area. This cross-sectional shape of the protective caps then enables the advantageous design of the securing bracket by means of essentially T-shaped spacer rings in cross section.

Die Fig. 12 und 14 zeigen einen Distanzring 27, der quer zur Rotorachse in drei Scheiben 37a, b und c unterteilt ist, von denen die beiden äußeren 37a und 37c im Quer­ schnitt L-förmig gestaltet sind und mindestens die mittlere Scheibe 37b aus zwei Halbschalen, wie beispielsweise in Fig. 7 und 8 dargestellt, gebildet ist. Beim Beispiel gemäß Fig. 14 besitzt die mittlere Scheibe 37b außerdem eine im Querschnitt T-förmige Verbreiterung 36, mit der sie die äußeren Scheiben 37a und 37c am Außenumfang übergreift und den axialen Abstand zwischen zwei benachbarten Schutzkappen 30 ausfüllt. Die, wie in Fig. 7 und 8, in zwei Halbschalen geteilten Distanzringe 27a und 27b bzw. Teile der Distanz­ ringe 34 und 35 sind mittels Schrauben 16 oder Schweißnäh­ ten 86 miteinander verbunden. Eine Achsstange 23 als Radial­ sicherung, wie bei den vorangehenden Ausführungsbeispielen beschrieben, ist bei diesem speziellen, erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel nicht unbedingt erforderlich, kann je­ doch bei bestimmter Bauweise erwünscht sein und, wie bei den Ausführungsbeispielen gemäß den Fig. 1 bis 12 darge­ stellt, durch miteinander fluchtende Bohrungen 38 (s. Fig. 1) in den Distanzringen 5, 27, 51 und/oder Bohrungen 44 (s. z. B. Fig. 15 und 17) in den Schutzkappen 7, 19, 30, 41, 59, 63 bzw. den Schenkeln 29, 45 der Schutzkappen gesteckt werden. In den Fig. 1 bis 6 sind die Achsstangen 23 zum Teil sichtbar eingezeichnet. In Fig. 13 ist die Achsstange 23 nur durch die eingezeichnete Mittellinie kenntlich ge­ macht. FIGS. 12 and 14 show a spacer ring 27 which is transverse to the rotor axis into three discs 37 a, b and divided c, of which the two outer 37 a and 37 c in cross section L-shaped design and at least the middle disc 37 b is formed from two half-shells, as shown for example in FIGS. 7 and 8. In the example according to FIG. 14, the middle disk 37 b also has a cross-section T-shaped widening 36 with which it overlaps the outer disks 37 a and 37 c on the outer circumference and fills the axial distance between two adjacent protective caps 30 . The, as in Fig. 7 and 8, divided into two half-shells spacer rings 27 a and 27 b or parts of the spacer rings 34 and 35 are connected to one another by means of screws 16 or weld seams 86 . An axle 23 as a radial fuse, as described in the previous embodiments, is not absolutely necessary in this particular embodiment according to the invention, but may be desired with a particular design and, as in the embodiments according to FIGS . 1 to 12 Darge, by bores 38 aligned with one another (see FIG. 1) in the spacer rings 5 , 27 , 51 and / or bores 44 (see, for example, FIGS. 15 and 17) in the protective caps 7 , 19 , 30 , 41 , 59 , 63 and the legs 29 , 45 of the protective caps are inserted. In Figs. 1 to 6, the axle rods 23 are shown partially visible. In Fig. 13, the axle 23 is ge only by the center line shown.

Die Fig. 15 bis 17 zeigen ein alternatives Ausführungs­ beispiel, bei dem die Achsstange 40 im Falle des Austau­ sches der Schutzkappen 41 nicht ganz aus dem Bereich des Tragkörpers bzw. Rotors 1 entfernt werden muß, sondern le­ diglich um ein bestimmtes Maß axial verschoben wird. Dazu weisen die Achsstangen 40 im Abstand 42 der Schutzkappen 41 Bunde 43 größeren Durchmessers auf, die im Betriebszustand in entsprechende Bohrungen 44, im in Fig. 15 dargestellten Beispiel nur eines Schenkels 45, der Schutzkappen eingrei­ fen und zu Montagezwecken durch axiales Verschieben der Achsstange 40 aus diesen ausgekuppelt sind. Damit die Schutzkappen 40 aufgeschoben werden können, weisen die Boh­ rungen 44 in den Schutzkappen jeweils einen Montageschlitz 46 auf, dessen Breite mindestens dem Durchmesser der Achs­ stange entspricht, jedoch geringer als der Bunddurchmesser ist. Die Schutzkappen 40 werden zur Montage über den gerin­ geren Durchmesser der Achsstange geschoben. Zu diesem Zeit­ punkt befindet sich jeder Bund größeren Durchmessers in einer Bohrung 47 der zugeordneten Rotorscheibe 4. Anschlie­ ßend wird die Achsstange 40 in Fig. 15 nach rechts bewegt und die Bunde in die jeweiligen Bohrungen 44 der Schenkel 45 der Schutzkappe bewegt, wodurch diese verriegelt wird.Is the Figs. 15 to 17 show an alternative execution example in which the axle rod 40 in the case of replacement ULTRASONIC of protective covers 41 need not be completely removed from the area of the supporting body and the rotor 1, but le diglich to a certain extent axially . For this purpose, the axle rods 40 at a distance 42 of the protective caps 41 have collars 43 of larger diameter which, in the operating state, engage in corresponding bores 44 , only one leg 45 in the example shown in FIG. 15, of the protective caps and for assembly purposes by axially displacing the axle rod 40 are disengaged from these. So that the protective caps 40 can be pushed on, the Boh stanchions 44 in the protective caps each have a mounting slot 46 , the width of which corresponds at least to the diameter of the axle rod, but is less than the collar diameter. The protective caps 40 are pushed over the smaller diameter of the axle rod for assembly. At this point in time, each bundle of larger diameter is located in a bore 47 of the associated rotor disk 4 . Subsequently, the axle rod 40 is moved to the right in FIG. 15 and the bundles are moved into the respective bores 44 of the legs 45 of the protective cap, whereby this is locked.

In dem modifizierten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 17 be­ finden sich neben Bohrungen 44 in beiden Schenkeln 45 der Schutzkappen und Bohrungen 47 in der Rotorscheibe 4 noch zusätzliche Bohrungen 48 in den Distanzringen. Die hier verwendete Achsstange 49 besitzt jeweils Paare von Bunden 50, wobei die Paare etwa Scheibenabstand voneinander haben. Fig. 17 zeigt die Schutzkappen in verriegeltem Zustand. Durch axiales Verschieben der Achsstange werden die Bunde 50 aus den Bohrungen 44 in den Schenkeln der Schutzkappen 40 heraus- und in die Bohrungen 47 und 48 hineinbewegt, so daß der geringere Durchmesser der Achsstange mit dem Monta­ geschlitz 46 in den Schutzkappen korrespondiert und die Schutzkappen abgezogen bzw. ausgetauscht werden können.In the modified embodiment according to FIG. 17, in addition to bores 44 in both legs 45 of the protective caps and bores 47 in the rotor disk 4, there are also additional bores 48 in the spacer rings. The axle rod 49 used here has pairs of collars 50 , the pairs being approximately spaced apart from one another. Fig. 17 shows the protective cap in the locked state. By axially moving the axle rod, the collars 50 are moved out of the bores 44 in the legs of the protective caps 40 and into the bores 47 and 48 , so that the smaller diameter of the axle rod corresponds to the mounting slot 46 in the protective caps and the protective caps are removed or can be exchanged.

Bei einem weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel ge­ mäß den Fig. 18 und 19 übergreift ein ein- oder mehrteilig ausgebildeter Distanzring 51 mittels am Außenumfang vorge­ sehener, im Querschnitt kreuzförmiger Verbreiterungen als Bunde 52 am Außenumfang die Scheiben 54 übergreift und füllt den axialen Abstand zwischen zwei benachbarten Schutz­ kappen aus. Die Rotorscheiben 54 weisen zwei gegenüberlie­ gende, radial verlaufende, rückspringende Aufnahmenuten 11 auf, in die der Bund 52 an den Distanzstücken, die im dargestellten Ausführungsbeispiel aus zwei Halbschalen be­ stehen, radial gleichzeitig, aufgeschoben und dann in eine quer zu der Aufnahmenut 11 verlaufende Bohrung 53 gedreht (s. Fig. 19) wird. Alsdann werden die Schutzkappen aufgescho­ ben, wobei die Nut 11 gleichzeitig als Aufnahmenut für Mitnehmerleisten 14 an den Schutzkappen dient. Gesichert werden die Distanzringe in der verdrehten Position durch mindestens zwei Achsstangen 23; in Fig. 19 sind vier Achs­ stangen 23 angedeutet.In a further exemplary embodiment according to the invention according to FIGS . 18 and 19, a one-piece or multi-part spacer ring 51 overlaps the disks 54 on the outer circumference by means of widenings provided on the outer circumference, cross-shaped in cross-section, as collars 52 on the outer circumference and fills the axial distance between two adjacent guards caps off. The rotor disks 54 have two opposite, radially extending, recessed receiving grooves 11 , in which the collar 52 on the spacers, which in the exemplary embodiment shown consist of two half shells, are pushed radially at the same time and then into a bore running transversely to the receiving groove 11 53 is rotated (see FIG. 19). Then the protective caps are pushed open, the groove 11 also serving as a receiving groove for driver strips 14 on the protective caps. The spacer rings are secured in the rotated position by at least two axle rods 23 ; In Fig. 19 four axis rods 23 are indicated.

In den Fig. 20 und 21 ist ein aus Rotorscheiben 54a bzw. 54b aufgebauter Rotor 1 dargestellt. Dabei zeigt Fig. 20 in der oberen Hälfte eine Version, bei der die Rotorscheiben 54b an ihren Seitenflächen radial verlaufende Rippen 56 aufweisen, die umfangsmäßig im Abstand voneinander ange­ ordnet sind (siehe auch Fig. 21), so daß zwischen ihnen jeweils quasi Einstecktaschen 57 entstehen, die gleichmäßig über den gesamten Umfang verteilt sind und die Möglichkeit bieten, daß entsprechend geformte Ansatzstücke 58 der Schutzkappen 59 radial eingeschoben werden können, wodurch die Kraftübertragung zwischen Schutzkappe und Tragkörper gewährleistet wird. Gesichert werden die Kappen dann in der bereits beschriebenen Weise, beispielsweise durch Achsstan­ gen 23.In Figs. 20 and 21 of rotor discs 54 a and 54 b constructed rotor 1 is shown. Here, in the upper half, Fig. 20 shows a version in which the rotor disks 54 b on their side faces radially extending ribs 56 have, which are circumferentially spaced from each other arranged (see also Fig. 21) so that in each case quasi between them pockets 57 arise, which are evenly distributed over the entire circumference and offer the possibility that appropriately shaped extensions 58 of the protective caps 59 can be inserted radially, thereby ensuring the transmission of force between the protective cap and the support body. The caps are then secured in the manner already described, for example by axles 23 .

Alternativ kann, wie im unteren Teil der Fig. 20 darge­ stellt, jede Rotorscheibe quasi aus einem mit geringerem Abstand zueinander angeordneten Scheibenpaar 54a bestehen, so daß zwischen diesem ein Raum 55a entsteht, der umfangs­ mäßig ebenfalls mit mit Abstand voneinander radial verlau­ fenden, an den einander zugekehrten Seitenflächen der Schei­ ben 54a eines Paares befestigten Rippen 56 unterbrochen ist, die den Abstand jeweils zwischen zwei ein Paar bilden­ den Scheiben 54a überbrücken. Auch bei dieser Version kön­ nen dann mittig angeordnete, nach innen ragende Ansatz­ stücke 58 der U-förmigen Schutzkappen zwischen jeweils zwei Rippen 56 eingesteckt werden, so daß auch hier der Kraft­ schluß gegeben ist. Sei dieser Version sei darauf hingewie­ sen, daß der Abstand zwischen den jeweils von einer Kappe umfaßten Scheibenpaaren gerade der Breite der Scheiben der gegenüberliegenden, zusammenwirkenden Werkzeuge bzw. Schei­ ben des anderen Rotors entspricht.Alternatively, as shown in the lower part of FIG. 20 Darge, each rotor disk quasi consist of a pair of disks 54 a arranged at a smaller distance from one another, so that a space 55 a is formed between them, the circumferentially also with radial spacing from each other , on the mutually facing side surfaces of the discs ben 54 a of a pair of fixed ribs 56 is interrupted, which bridge the distance between each two form a pair of discs 54 a. In this version, too, centrally located, inwardly projecting neck pieces 58 of the U-shaped protective caps can be inserted between two ribs 56 , so that the force is also given here. Be this version it should be noted that the distance between the pairs of disks covered by a cap corresponds exactly to the width of the disks of the opposing, interacting tools or disks of the other rotor.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung kann alternativ zu dem Scheibenrotor der Tragkörper 1 auch, wie in Fig. 22 und Fig. 22A dargestellt, aus einer rohrför­ migen Trommel 60 mit endseitigen Lagerzapfen bestehen. Die Trommel 60 weist Öffnungen 61 auf, durch die jeweils ein rückseitiges Ansatzstück 62 der Schutzkappen 63 ragt. Der Rohr- bzw. Trommelmantel ist mit in Achsrichtung verlaufen­ den, über den Umfang verteilt angeordneten Bohrungen 65 versehen, in Fig. 22 mit sechs Bohrungen, die mit den Bohrungen 62a in den Ansatzstücken der Schutzkappen 63 zum Durchstecken von Achsstangen 23 fluchten. Alternativ kann die Funktion der Achsstangen 23 bei geringeren Beanspruchun­ gen auch von Schweißnähten, etwa gemäß den aus den Fig. 23 und 24 ersichtlichen, übernommen werden. Mit dieser Bauweise ist es möglich, eine rohrförmige Trommel mit einem Mantel aus Schutzkappen ganz oder teilweise zu umgeben, wobei nur ausgewählte oder alle Schutzkappen Zerkleinerungs­ werkzeuge tragen können. Es ist auch möglich, eine solche Trommel mit im axialen Abstand voneinander angeordneten, in sich segmentförmig unterteilten Schutzkappenringen zu be­ stücken. Auf diese Weise erhält eine so ausgerüstete Trom­ mel etwa die Kontur eines Rotors, wie er z.B. für Rotorsche­ ren eingesetzt wird. According to an advantageous embodiment of the invention 1 can be alternatively to the disc rotor, the support body also, as shown in FIG. 22 and FIGS. 22A, from a rohrför-shaped drum 60 are made with end bearing pin. The drum 60 has openings 61 , through which a rear extension 62 of the protective caps 63 projects. The pipe or drum jacket is provided with the holes 65 distributed in the axial direction, distributed over the circumference, in FIG. 22 with six holes which are aligned with the holes 62 a in the end pieces of the protective caps 63 for pushing through the axle rods 23 . Alternatively, the function of the axle rods 23 can also be carried out by welding seams, for example in accordance with those shown in FIGS. 23 and 24, for lower stresses. With this design, it is possible to completely or partially surround a tubular drum with a jacket made of protective caps, wherein only selected or all protective caps can carry crushing tools. It is also possible to piece such a drum with axially spaced apart, segmented protective cap rings. In this way, a drum equipped in this way is given the contour of a rotor, such as that used for rotor shears.

Der Tragkörper bzw. Rotor 1 in den Fig. 23 bis 29 kann z.B. abwechselnd aus Rotorscheiben 66 und zwischen diesen angeordneten Distanzringen 5 aufgebaut sein. Auf den Um­ fangsflächen der Scheiben 67 sind unterhalb der Schneid­ kanten 68 der Schutzkappen 69 Halteelemente 70 in Form von Haltezähnen 71 angeordnet. Diese Haltezähne 71 greifen in entsprechend geformte Taschen 72 der Schutzkappen 69 ein, deren in Rotordrehrichtung vorne liegender Bereich 73 vor­ zugsweise der Form des Haltezahnes 71 angepaßt ist. Die in Rotordrehrichtung vorne liegende Flanke 74 eines Halte­ zahnes 71 wirkt mit der im Inneren 75 der Schutzkappe lie­ genden Flanke 76 zusammen. Die Haltezähne 71 sollen sowohl die Schneidkräfte der Schneidzähne aufnehmen, als auch eine radiale Halterung der Schutzkappen bewirken. Die kraftüber­ tragende Flanke 74 des Haltezahnes 71 gemäß Fig. 23 liegt in einer die Rotorachse enthaltenden Radialebene 77. Bei den Ausführungsformen gemäß den Fig. 24, 27, 28 und 29 ist die kraftübertragende Flanke 74 des Haltezahnes gegen­ über der Radialebene 77 zurückspringend hinterschnitten, wie es z.B. bei 78 in Fig. 27 ersichtlich ist. Durch den Hinterschnitt 78 tritt gleichzeitig eine radiale Sicherung der quer zur Rotorachsrichtung montierten Schutzkappen 66 ein.The support body or rotor 1 in FIGS. 23 to 29 can, for example, be constructed alternately from rotor disks 66 and spacer rings 5 arranged between them. On the circumferential surfaces of the discs 67 below the cutting edges 68 of the protective caps 69 retaining elements 70 in the form of retaining teeth 71 are arranged. These holding teeth 71 engage in correspondingly shaped pockets 72 of the protective caps 69 , the region 73 lying at the front in the direction of rotation of the rotor is preferably adapted to the shape of the holding tooth 71 . The flank 74 of a holding tooth 71 lying in the front in the direction of rotation of the rotor interacts with the flank 76 lying inside 75 of the protective cap. The holding teeth 71 should both absorb the cutting forces of the cutting teeth and also cause the protective caps to be held radially. The force-transmitting flank 74 of the holding tooth 71 according to FIG. 23 lies in a radial plane 77 containing the rotor axis. In the embodiments according to FIGS. 24, 27, 28 and 29, the force-transmitting flank 74 of the retaining tooth is undercut recessed against the radial plane 77 , as can be seen, for example, at 78 in FIG. 27. Through the undercut 78 , a radial securing of the protective caps 66 mounted transversely to the direction of the rotor axis occurs at the same time.

Zur Aufnahme der Schutzkappen 69 und Keilstücke 85 sind die Rotorscheiben 66 in Weiterbildung der Erfindung beidseitig um die Dicke t der Schenkel 69a der Schutzkappen 69 bzw. der Schenkel 85a der Keilstücke 85 geschmälert, und zwar radial so weit, daß sich die Schenkel der Schutzkappen bzw. die Schenkel der Keilstücke radial bis auf einen Durchmes­ ser d nach innen erstrecken, der kleiner ist als der Durchmesser D der benachbarten Distanzringe 5. To accommodate the protective caps 69 and wedge pieces 85 , the rotor disks 66 in a further development of the invention are reduced on both sides by the thickness t of the legs 69 a of the protective caps 69 and the legs 85 a of the wedge pieces 85 , radially to the extent that the legs of the Protective caps or the legs of the wedge pieces extend radially inwards to a diameter d that is smaller than the diameter D of the adjacent spacer rings 5 .

Um die auftretenden Schneidkräfte optimal aufnehmen zu kön­ nen, ist jeder Haltezahn 71 so groß dimensioniert, daß er radial möglichst dicht bis an die Verschleißzone 79 (Fig. 28) in die Schutzkappe 69 hineinragt. Dies ist vor allem dann möglich, wenn der Haltezahn bzw. die am Umfang der Scheibe 67 angeordneten Zähne 71 jeweils in den Bereich der höchsten Erhebung 80 der Schutzkappe hineinragen. Um die Schutzkappen auf mit einem Hinterschnitt 78 versehene Halte­ zähne 71 auf dem Scheibenumfang montieren zu können, muß im Falle des Zahnhinterschnitts die Tasche 72 im Innern 75 der Schutzkappe um ein benötigtes Montagespiel a länger sein als die Länge b des Haltezahnes 71.In order to be able to optimally absorb the cutting forces occurring, each retaining tooth 71 is dimensioned so large that it protrudes radially as close as possible to the wear zone 79 ( FIG. 28) into the protective cap 69 . This is possible above all if the retaining tooth or the teeth 71 arranged on the circumference of the disk 67 each protrude into the area of the highest elevation 80 of the protective cap. To the protective caps provided with an undercut 78 retaining teeth to be mounted on the disc periphery 71, in the case of the tooth undercut has the pocket 72 may be of the protective cap to a required assembly clearance a longer inside 75 than the length b of the retaining tooth 71st

Die Schutzkappe 69 kann zusätzlich am darunterliegenden Halteelement bzw. Haltezahn 71 durch ein im fertig montier­ ten Zustand verdecktes, lösbares Spannelement 81 gesichert werden, das in Fig. 24 z.B. eine Spannschraube 82 ist, die zwischen der hinteren Rückwand 83 der Tasche 72 und der hinteren Flanke 84 des Haltezahnes 71 angeordnet ist. Die Schutzkappen 69 sind bei diesem Ausführungsbeispiel in Um­ fangsrichtung mit Abstand zueinander angeordnet. Der Ab­ stand zwischen den Schutzkappen wird mittels eines segment­ förmigen Keilstückes 85 verschlossen, welches mit den be­ nachbarten Schutzkappen 69 bzw. dem auswechselbaren Schleiß­ teil zumindest teilweise durch Schweißen 86a verbunden wird. Vor allem müssen die Schutzkappen 69 und/oder Keil­ stücke 85 bei einem Scheibenrotor mit den Distanzringen 5 als Sicherungsverbindung 86 verschweißt sein, wie z.B. in den Fig. 25 und 26 dargestellt ist.The protective cap 69 can additionally be secured to the underlying retaining element or retaining tooth 71 by a releasable clamping element 81 which is concealed in the fully assembled state and which in FIG. 24 is, for example, a clamping screw 82 which is between the rear rear wall 83 of the pocket 72 and the rear Flank 84 of the retaining tooth 71 is arranged. The protective caps 69 are arranged in this embodiment in the circumferential direction at a distance from one another. From stood between the protective caps is closed by means of a segment-shaped wedge piece 85 , which is at least partially connected by welding 86 a with the adjacent protective caps 69 or the replaceable wear. Above all, the protective caps 69 and / or wedge pieces 85 must be welded to a disk rotor with the spacer rings 5 as a securing connection 86 , as is shown, for example, in FIGS. 25 and 26.

Bei einem mit dem vorangehenden vergleichbaren, alternati­ ven Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 29 und 30 besitzen die Schutzkappen 87 an ihrer rückwärtigen Berührungsfläche 88 mit dem Keilstück 92 eine gegenüber dieser vorspringende Leiste 90. Gegen diese Leiste 90 liegt im eingebauten Zustand die zugeordnete Innenfläche 91 eines Keilstückes 92 an. Gemäß Fig. 29 bildet in der links dargestellten Hälfte des Rotors die zugeordnete Innenfläche 91 des Keilstückes 92 eine Einfräsung, während in der rechts dargestellten Hälfte die die Innenfläche 91 aufweisende Nut in dem Keil­ stück 92 durchgehend hergestellt ist. Radial gesichert wer­ den die Keilstücke entweder an der Rotorscheibe 66 mittels einer Schraube, von der links nur die Mittellinie darge­ stellt ist, oder aber durch eine Schweißnaht mit den Distanzringen 5. Bei dieser Version werden weitere Siche­ rungselemente, wie die in dem Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 23 bis 26 dargestellte Spannschraube, nicht benötigt.In one with the preceding comparable, alternatively ven embodiment shown in FIGS. 29 and 30 have the protective caps 87 at their rear contact surface 88 with the wedge 92 a opposite this projecting ridge 90. In the installed state, the associated inner surface 91 of a wedge piece 92 bears against this bar 90 . Referring to FIG. 29 of the rotor 92 forms in the illustrated left half of the associated inner surface 91 of the wedge piece is a milled slot, while in the illustrated right half of the inner surface 91 having groove in the wedge-shaped piece is made through 92. Radially secured who the wedge pieces either on the rotor disk 66 by means of a screw, of which only the center line is Darge on the left, or by a weld with the spacer rings 5th In this version, further hedging elements, such as the clamping screw shown in the exemplary embodiment according to FIGS. 23 to 26, are not required.

In Fig. 31 sind im Unterschied zu den vorangehenden beiden Ausführungsbeispielen die auf dem Umfang des Tragkörpers bzw. der Rotorscheibe 93 angeordneten Haltezähne 94 so we­ nig gegenüber der Radialebene 77 hinterschnitten bzw. so steil ausgebildet, daß die Schutzkappen 95 ohne weiteres radial abgezogen bzw. ausgetauscht werden können. Radial gesichert sind die Schutzkappen u.a. dadurch, daß sie mit­ tels einer Schweißnaht 86 an den Distanzringen verschweißt sind.In FIG. 31, in contrast to the preceding two exemplary embodiments, the holding teeth 94 arranged on the circumference of the supporting body or the rotor disk 93 are undercut so little with respect to the radial plane 77 or are so steep that the protective caps 95 are easily removed radially or can be exchanged. The protective caps are secured radially, inter alia, in that they are welded to the spacer rings by means of a weld seam 86 .

Im Rahmen der Erfindung ist auch die Kombination mehrerer erfindungsgemäßer Ausführungsformen möglich. So könnten bei­ spielsweise die vorspringenden Teile 10 bzw. Mitnehmerlei­ sten 12, 14 (s. Fig. 10 und 11) an den Schutzkappen oder Rotorscheiben mit dem Haltezahn 71 an den Rotorscheiben (s. Fig. 23 bis 29) kombiniert werden, was sich dann besonders als zweckmäßig erweisen kann, wenn beispielsweise Haltelei­ sten aus Platzgründen relativ schwach ausgebildet werden sollen und/oder aus Sicherheitsgründen eine zusätzliche Kraftübertragungsstelle geschaffen werden soll. So trügen bei einer Kombination der Ausführung gemäß Fig. 23 mit am bzw. im Zahn angebrachten Halteleisten einerseits die Flan­ ken 74/76 und andererseits die betreffenden Halteleisten im Zusammenspiel bzw. Zusammenwirken sich ergänzend.The combination of several embodiments according to the invention is also possible within the scope of the invention. For example, the projecting parts 10 or Mitnehmerlei most 12 , 14 (see FIGS. 10 and 11) on the protective caps or rotor disks could be combined with the retaining tooth 71 on the rotor disks (see FIGS . 23 to 29), which is what can be particularly useful if, for example, Haltelei should be made relatively weak for reasons of space and / or an additional force transmission point should be created for safety reasons. Thus, in a combination of the embodiment according to FIG. 23 with retaining strips attached to or in the tooth, on the one hand the flanges 74/76 and on the other hand the respective retaining strips in combination or interaction are complementary.

Claims (40)

1. Rotor mit feststehenden Zerkleinerungswerkzeugen für langsamlaufende Zerkleinerungsmaschinen, insbesondere für sperriges Altmaterial, bei dem Schutzkappen an einem drehbeweglichen Tragkörper befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftübertragung zwischen Schutzkappe (7, 30, 41, 59) und Tragkörper (1) durch eine innerhalb des von der Schutzkappe überdeckten Bereichs liegende Verbindung erfolgt, welche durch eine weitere Verbindung gesichert ist.1. Rotor with fixed shredding tools for slow-running shredding machines, especially for bulky waste material, in which protective caps are attached to a rotatable supporting body, characterized in that the force transmission between protective cap ( 7, 30, 41, 59 ) and supporting body ( 1 ) by an inside of the area covered by the protective cap, which is secured by a further connection. 2. Rotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die weitere Verbindung im verschleißfreien Bereich liegt.2. Rotor according to claim 1, characterized in that the another connection is in the wear-free area. 3. Rotor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß vorspringende Teile (10) an den Tragkörpern bzw. Rotorscheiben (1) oder an den Schutzkappen (7, 30, 41, 59) in rückspringende Aufnahmenuten (11) der Schutzkappen (7, 30, 41, 59) bzw. der Tragkörper (1) eingreifen.3. Rotor according to claim 1 or 2, characterized in that projecting parts ( 10 ) on the support bodies or rotor disks ( 1 ) or on the protective caps ( 7 , 30 , 41 , 59 ) in recessed receiving grooves ( 11 ) of the protective caps ( 7 , 30 , 41 , 59 ) or the support body ( 1 ) engage. 4. Rotor nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in Umfangsrichtung zwischen den Schutzkappen (69, 87) segmentförmige, vorzugsweise im Querschnitt U-förmige Keilstücke (85, 92) als Sicherungsverbindung angeordnet sind.4. Rotor according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that in the circumferential direction between the protective caps ( 69 , 87 ) segment-shaped, preferably cross-sectionally U-shaped wedge pieces ( 85 , 92 ) are arranged as a securing connection. 5. Rotor nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Keilstücke (85, 92) oder Schutzkappen mit den jeweils benachbarten Schutzkappen (69, 87) zumindest teilweise verschweißt (86) sind. 5. Rotor according to claim 4, characterized in that the wedge pieces ( 85 , 92 ) or protective caps with the adjacent protective caps ( 69 , 87 ) are at least partially welded ( 86 ). 6. Rotor nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem abwechselnd aus Rotorscheiben (4, 54, 66, 93) und Distanzringen (5, 27, 51) aufgebauten Rotor (1) die Schutzkappen (69, 87, 95) bzw. die Schutzkappen und/oder Keilstücke (85, 92) mit den Distanzringen (5, 27, 51) verschweißt (86) sind.6. Rotor according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that in the case of a rotor ( 1 ) constructed alternately from rotor disks ( 4 , 54 , 66 , 93 ) and spacer rings ( 5 , 27 , 51 ), the protective caps ( 69 , 87 , 95 ) or the protective caps and / or wedge pieces ( 85 , 92 ) are welded ( 86 ) to the spacer rings ( 5 , 27 , 51 ). 7. Rotor nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Umfang des Trag­ körpers bzw. der Rotorscheibe (67) je Schutzkappe (69, 87, 95) vorzugsweise als kraftübertragende Verbindung mindestens ein Halteelement (70) angeordnet ist.7. Rotor according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that on the circumference of the support body or the rotor disc ( 67 ) per protective cap ( 69 , 87 , 95 ) preferably arranged as a force-transmitting connection at least one holding element ( 70 ) is. 8. Rotor nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteelement (70) ein Haltezahn (71, 94) ist, der in Rotordrehrichtung eine vorn liegende Flanke (74) auf­ weist, die mit einer im Inneren (75) der Schutzkappe (69) liegenden Flanke (76) kraftübertragend zusammen­ wirkt.8. Rotor according to claim 7, characterized in that the holding element ( 70 ) is a holding tooth ( 71 , 94 ) which has a front flank ( 74 ) in the direction of rotation of the rotor, which with an inside ( 75 ) of the protective cap ( 69 ) lying flank ( 76 ) acts together to transmit power. 9. Rotor nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die kraftübertragende Flanke (74) des Haltezahnes (71, 94) in einer die Rotorachse enthaltenden Radialebene (77) liegt.9. Rotor according to claim 8, characterized in that the force-transmitting flank ( 74 ) of the retaining tooth ( 71 , 94 ) lies in a radial plane ( 77 ) containing the rotor axis. 10. Rotor nach einem oder mehreren der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die kraftübertragende Flan­ ke (74) des Haltezahnes (71) gegenüber der Radialebene (77) zurückspringend hinterschnitten (78) ist.10. Rotor according to one or more of claims 7 to 9, characterized in that the force-transmitting flan ke ( 74 ) of the retaining tooth ( 71 ) with respect to the radial plane ( 77 ) is undercut ( 78 ). 11. Rotor nach einem oder mehreren der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe (h) des Halte­ zahnes (71, 94) radial bis dicht an die Verschleißzone (79) in die Schutzkappe (69, 87, 95) hineinragt. 11. Rotor according to one or more of claims 7 to 10, characterized in that the height (h) of the holding tooth ( 71 , 94 ) projects radially to close to the wear zone ( 79 ) in the protective cap ( 69 , 87 , 95 ) . 12. Rotor nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltezahn (71, 94) in den Bereich der höchsten Erhebung (80) der Schutzkappe (69, 87, 95) hineinragt.12. A rotor according to claim 11, characterized in that the retaining tooth ( 71 , 94 ) protrudes into the region of the highest elevation ( 80 ) of the protective cap ( 69 , 87 , 95 ). 13. Rotor nach einem oder mehreren der Ansprüche 7 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß jede Schutzkappe (69, 87, 95) eine zur Rotorachse hin offene, innere Tasche (72) aufweist, deren in Rotordrehrichtung (R) vorne liegen­ der Bereich (73) vorzugsweise der Form des Haltezahnes (71, 94) angepaßt ist.13. Rotor according to one or more of claims 7 to 12, characterized in that each protective cap ( 69 , 87 , 95 ) has an inner pocket ( 72 ) which is open towards the rotor axis and whose area in the direction of rotor rotation (R) lies at the front ( 73 ) is preferably adapted to the shape of the holding tooth ( 71 , 94 ). 14. Rotor nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Tasche (72) im Inneren (75) der Schutzkappe (69) um das benötigte Montagespiel (a) länger ist, als die Länge (b) des Haltezahnes (71).14. Rotor according to claim 13, characterized in that the pocket ( 72 ) in the interior ( 75 ) of the protective cap ( 69 ) by the required assembly play (a) is longer than the length (b) of the retaining tooth ( 71 ). 15. Rotor nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzkappe (87) an ihrer rückwärtigen Berüh­ rungsfläche (88) mit dem Keilstück (92) eine gegenüber dieser (88) vorspringende Leiste (90) aufweist, gegen die die zugeordnete Innenfläche (91) des Keilstückes (92) im Einbauzustand anliegt.15. A rotor according to claim 4 or 5, characterized in that the protective cap ( 87 ) on its rear surface ( 88 ) with the wedge piece ( 92 ) has a bar ( 90 ) projecting relative to this ( 88 ) against which the associated inner surface ( 91 ) of the wedge piece ( 92 ) is in the installed state. 16. Rotor nach einem oder mehreren der Ansprüche 7 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der hinteren Rück­ wand (83) der Tasche (72) und der hinteren Flanke (84) des Haltezahnes (71) ein lösbares Spannelement (81) angeordnet ist.16. Rotor according to one or more of claims 7 to 15, characterized in that a releasable clamping element ( 81 ) is arranged between the rear rear wall ( 83 ) of the pocket ( 72 ) and the rear flank ( 84 ) of the retaining tooth ( 71 ) . 17. Rotor nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Rotorscheiben (66) zur Aufnahme der Schutzkappen (69) und Keilstücke (85) beidseitig um die Dicke (t) der Schenkel (69a) der Schutzkappen (69) bzw. der Schenkel (85a) der Keil­ stücke (85) axial soweit geschmälert sind und sich die Schenkel der Schutzkappen bzw. die Schenkel der Keil­ stücke radial bis auf einen Durchmesser (d) nach innen erstrecken, der kleiner ist als der Durchmesser (D) der benachbarten Distanzringe (5).17. Rotor according to one or more of claims 1 to 16, characterized in that the rotor disks ( 66 ) for receiving the protective caps ( 69 ) and wedge pieces ( 85 ) on both sides by the thickness (t) of the legs ( 69 a) of the protective caps ( 69 ) or the leg ( 85 a) of the wedge pieces ( 85 ) are axially narrowed to the extent and the legs of the protective caps or the legs of the wedge pieces extend radially inwards to a diameter (d) which is smaller than that Diameter (D) of the adjacent spacer rings ( 5 ). 18. Rotor nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die hervorspringenden Teile (10) als Mitnehmerleisten (12, 14, 17) ausgebildet sind, die in Montagerichtung (z) der vorzugsweise senkrecht zur Tragkörper- bzw. Rotorachse montierbaren Schutzkappen (7, 30, 41) verlaufen.18. Rotor according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the projecting parts ( 10 ) are designed as driver strips ( 12 , 14 , 17 ), which are preferably perpendicular to the support body or rotor axis in the mounting direction (z) mountable protective caps ( 7 , 30 , 41 ). 19. Rotor nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnehmerleisten (12) an den Rotorscheiben (4) angeordnet sind und in entsprechend rückspringende Auf­ nahmenuten (13) der Schutzkappen (7, 30, 41) ein­ greifen.19. A rotor according to claim 18, characterized in that the driver strips ( 12 ) are arranged on the rotor disks ( 4 ) and engage in corresponding recessed grooves ( 13 ) of the protective caps ( 7 , 30 , 41 ). 20. Rotor nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnehmerleisten (14) an den Schutzkappen (7, 30, 41) angeordnet sind und in entsprechend rückspringende Aufnahmenuten (15) der Rotorscheiben (4) eingreifen.20. Rotor according to claim 18, characterized in that the driver strips ( 14 ) on the protective caps ( 7 , 30 , 41 ) are arranged and engage in corresponding recessed receiving grooves ( 15 ) of the rotor disks ( 4 ). 21. Rotor nach einem oder mehreren der Ansprüche 18 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzkappen aus zwei Halbschalen (22a, 22b) mit 180° Umfang bestehen.21. Rotor according to one or more of claims 18 to 20, characterized in that the protective caps consist of two half-shells ( 22 a, 22 b) with a circumference of 180 °. 22. Rotor nach einem oder mehreren der Ansprüche 1, 2, 3 und 17 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß ein ins Innere (18) der Schutzkappe (19) radial vorstehender Zapfen (19a) in mindestens eine am Umfang der Rotorscheibe (4) vorgesehene Öffnung (21) eingreift. 22. Rotor according to one or more of claims 1, 2, 3 and 17 to 20, characterized in that an inside ( 18 ) of the protective cap ( 19 ) radially projecting pin ( 19 a) in at least one on the circumference of the rotor disc ( 4th ) provided opening ( 21 ) engages. 23. Rotor nach einem oder mehreren der Ansprüche 18 bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß die Distanzringe (27) Eindrehungen (28) von einer Tiefe aufweisen, die der Dicke (c) der Schenkel (29) der Schutzkappen (30) ent­ spricht.23. Rotor according to one or more of claims 18 to 21, characterized in that the spacer rings ( 27 ) have recesses ( 28 ) of a depth corresponding to the thickness (c) of the legs ( 29 ) of the protective caps ( 30 ) ent. 24. Rotor nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (29) der Schutzkappen (30) in die Eindre­ hungen (28) der Distanzringe (27) hineinragen.24. Rotor according to claim 23, characterized in that the legs ( 29 ) of the protective caps ( 30 ) in the indentations ( 28 ) of the spacer rings ( 27 ) protrude. 25. Rotor nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 24, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (29) der U- förmigen Schutzkappen (30) bis an die Rotorwelle (2) heranreichen und beiderseitig im Bereich der Rotor­ welle kreisringzylinderförmige Schultern (31) aufwei­ sen.25. Rotor according to one or more of claims 1 to 24, characterized in that the legs ( 29 ) of the U-shaped protective caps ( 30 ) up to the rotor shaft ( 2 ) and on both sides in the region of the rotor shaft are annular cylindrical shoulders ( 31 ) exhibit. 26. Rotor nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, daß die Schultern (31) als Verbreiterung (32) der Schenkel (29) der Schutzkappen (30) ausgebildet sind.26. Rotor according to claim 25, characterized in that the shoulders ( 31 ) as a widening ( 32 ) of the legs ( 29 ) of the protective caps ( 30 ) are formed. 27. Rotor nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, daß die Schultern (31) durch Eindrehungen (33) in den Schenkeln (29) der Schutzkappen (30) gebildet sind.27. Rotor according to claim 25, characterized in that the shoulders ( 31 ) are formed by recesses ( 33 ) in the legs ( 29 ) of the protective caps ( 30 ). 28. Rotor nach einem oder mehreren der Ansprüche 25 bis 27, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen den Rotor­ scheiben angeordneten Distanzringe (27) einteilig (34) oder mehrteilig (35) ausgebildet sind und mittels im Querschnitt T-förmiger Verbreiterungen (36) am Außen­ umfang die Schultern (31) der Schenkel (29) der Schutz­ kappen (30) als Radialsicherung übergreifen. 28. Rotor according to one or more of claims 25 to 27, characterized in that the spacer rings ( 27 ) arranged between the rotor disks are formed in one piece ( 34 ) or in multiple pieces ( 35 ) and by means of cross-sections T-shaped widenings ( 36 ) on Outside the shoulders ( 31 ) of the legs ( 29 ) of the protective caps ( 30 ) overlap as a radial lock. 29. Rotor nach Anspruch 28, dadurch gekennzeichnet, daß der Distanzring (27) quer zur Rotorachse in drei Schei­ ben (37a, b, c) unterteilt ist, von denen die beiden äußeren im Querschnitt L-förmig (37, 37c) gestaltet sind und mindestens die mittlere Scheibe (37b) aus zwei Halbschalen besteht.29. Rotor according to claim 28, characterized in that the spacer ring ( 27 ) transverse to the rotor axis in three disks ben ( 37 a, b, c) is divided, of which the two outer in cross-section L-shaped ( 37 , 37 c) are designed and at least the middle disc ( 37 b) consists of two half-shells. 30. Rotor nach Anspruch 28 oder 29, dadurch gekennzeich­ net, daß die mittlere Scheibe (37b) mittels einer im Querschnitt T-förmigen Verbreiterung (36) die äußeren Scheiben am Außenumfang übergreift und den axialen Abstand zwischen zwei benachbarten Schutzkappen (30) ausfüllt.30. Rotor according to claim 28 or 29, characterized in that the central disc ( 37 b) by means of a cross-sectionally T-shaped widening ( 36 ) engages over the outer discs on the outer circumference and fills the axial distance between two adjacent protective caps ( 30 ) . 31. Rotor nach einem oder mehreren der Ansprüche 23 bis 30, dadurch gekennzeichnet, daß die in zwei Halbscha­ len (27a, 27b) geteilten Distanzringe (27) bzw. Teile der Distanzringe (37a, b, c) mittels Schrauben (16) oder Schweißnähten (86) miteinander verbunden sind.31. Rotor according to one or more of claims 23 to 30, characterized in that the spacer rings ( 27 ) or parts of the spacer rings ( 37 a, b, c) divided into two half shells ( 27 a, 27 b) by means of screws ( 16 ) or weld seams ( 86 ) are connected to one another. 32. Rotor nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 31, dadurch gekennzeichnet, daß die Radialsicherung aus Achsstangen (23, 40, 49) besteht, die durch mitein­ ander fluchtende Bohrungen (32) in den Distanzringen (5, 27, 51) und/oder Bohrungen (44) in den Schutzkap­ pen (7, 19, 30, 41, 59, 63) bzw. den Schenkeln (29, 45) der Schutzkappen (7, 19, 30, 41, 59, 63) gesteckt sind.32. Rotor according to one or more of claims 1 to 31, characterized in that the radial lock consists of axle rods ( 23 , 40 , 49 ), which are aligned with each other through bores ( 32 ) in the spacer rings ( 5 , 27 , 51 ) and / or bores ( 44 ) in the protective cap pen ( 7 , 19 , 30 , 41 , 59 , 63 ) or the legs ( 29 , 45 ) of the protective caps ( 7 , 19 , 30 , 41 , 59 , 63 ) are inserted. 33. Rotor nach Anspruch 32, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich mindestens eines Schenkels (45) der Schutz­ kappen (41) an der Achsstange (40) ein Bund (43) ange­ ordnet ist. 33. Rotor according to claim 32, characterized in that in the region of at least one leg ( 45 ) of the protective caps ( 41 ) on the axle rod ( 40 ) a collar ( 43 ) is arranged. 34. Rotor nach Anspruch 33, dadurch gekennzeichnet, daß die Achsstangen (40, 49) im Schenkelabstand (42) der Schutzkappen (41) Bunde (43, 50) größeren Durchmessers aufweisen, die im Betriebszustand in entsprechende Bohrungen (44) in mindestens einem Schenkel (45) der Schutzkappen (41) eingreifen und im Montagezustand durch axiales Verschieben der Achsstange (40, 49) aus diesen ausgekuppelt sind.34. Rotor according to claim 33, characterized in that the axle rods ( 40 , 49 ) in the leg distance ( 42 ) of the protective caps ( 41 ) have collars ( 43 , 50 ) of larger diameter, which in the operating state in corresponding bores ( 44 ) in at least one Legs ( 45 ) of the protective caps ( 41 ) engage and are disengaged from them in the assembled state by axially displacing the axle rod ( 40 , 49 ). 35. Rotor nach Anspruch 34, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrungen (44) in den Schutzkappen (41) jeweils mit einem Montageschlitz (46) versehen sind, dessen Breite mindestens dem Durchmesser der Achsstange (40, 49) entspricht.35. Rotor according to claim 34, characterized in that the bores ( 44 ) in the protective caps ( 41 ) are each provided with a mounting slot ( 46 ), the width of which corresponds at least to the diameter of the axle rod ( 40 , 49 ). 36. Rotor nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 35, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragkörper (1) aus einer rohrförmigen Trommel (60) mit endseitigen Lager­ zapfen besteht und die Trommel Öffnungen (61) auf­ weist, durch die jeweils ein rückseitiges Ansatzstück (62) der Schutzkappen (59) ragt und der Rohr- bzw. Trommelmantel mit in Achsrichtung über den Umfang ver­ teilt angeordneten Bohrungen (62a) versehen ist, die mit den Bohrungen in den Ansatzstücken der Schutz­ kappen (59) zum Durchstecken von Achsstangen (23) fluchten.36. Rotor according to one or more of claims 1 to 35, characterized in that the support body ( 1 ) consists of a tubular drum ( 60 ) with end bearing pin and the drum has openings ( 61 ) through which in each case a rear extension piece ( 62 ) of the protective caps ( 59 ) protrudes and the pipe or drum shell with axially distributed over the circumference arranged holes ( 62 a) is provided with the holes in the end pieces of the protective caps ( 59 ) for pushing through axle rods ( 23 ) are in alignment. 37. Rotor nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 35, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem aus Rotorschei­ ben (54a, 54b) aufgebauten Rotor (1) an den Sei­ tenflächen der Rotorscheiben (54a, 54b) mit Abstand voneinander radial verlaufende Rippen (56) angebracht sind, die umfangsmäßig verteilte Einstecktaschen (57) zur Aufnahme der Ansatzstücke (58) an den Schutzkappen (59) bilden. 37. Rotor according to one or more of claims 1 to 35, characterized in that in a rotor disc from ben ( 54 a, 54 b) constructed rotor ( 1 ) on the side surfaces of the rotor disks ( 54 a, 54 b) at a distance from one another radially extending ribs ( 56 ) are attached, which form circumferentially distributed insertion pockets ( 57 ) for receiving the extension pieces ( 58 ) on the protective caps ( 59 ). 38. Rotor nach Anspruch 37, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand zwischen den Rotorscheiben (54a) paarweise durch Rippen (56) überbrückt wird.38. Rotor according to claim 37, characterized in that the distance between the rotor disks ( 54 a) is bridged in pairs by ribs ( 56 ). 39. Rotor nach Anspruch 37, dadurch gekennzeichnet, daß die Rotorscheiben (54b) beidseitig, vorzugsweise gegen­ überliegende Rippen (56) tragen.39. Rotor according to claim 37, characterized in that the rotor disks ( 54 b) on both sides, preferably against opposite ribs ( 56 ). 40. Rotor nach Anspruch 37, dadurch gekennzeichnet, daß das Ansatzstück (58) jeder Schutzkappe (59) an den benachbarten Rippen (56) anliegt.40. Rotor according to claim 37, characterized in that the extension piece ( 58 ) of each protective cap ( 59 ) abuts the adjacent ribs ( 56 ).
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