DE3908965A1 - Propeller shaft bearing - Google Patents

Propeller shaft bearing

Info

Publication number
DE3908965A1
DE3908965A1 DE3908965A DE3908965A DE3908965A1 DE 3908965 A1 DE3908965 A1 DE 3908965A1 DE 3908965 A DE3908965 A DE 3908965A DE 3908965 A DE3908965 A DE 3908965A DE 3908965 A1 DE3908965 A1 DE 3908965A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
ring
damping
shaft bearing
cardan shaft
bearing according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE3908965A
Other languages
German (de)
Other versions
DE3908965C2 (en
Inventor
Arno Dipl Ing Hamaekers
Roland Dipl Ing Rettig
Axel Dipl Ing Rudolph
Karl-Heinz Ing Grad Triesethau
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Carl Freudenberg KG
Original Assignee
Carl Freudenberg KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Carl Freudenberg KG filed Critical Carl Freudenberg KG
Priority to DE3908965A priority Critical patent/DE3908965A1/en
Publication of DE3908965A1 publication Critical patent/DE3908965A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3908965C2 publication Critical patent/DE3908965C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/22Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or type of main drive shafting, e.g. cardan shaft
    • B60K17/24Arrangements of mountings for shafting
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C27/00Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
    • F16C27/04Ball or roller bearings, e.g. with resilient rolling bodies
    • F16C27/045Ball or roller bearings, e.g. with resilient rolling bodies with a fluid film, e.g. squeeze film damping
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C27/00Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
    • F16C27/06Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement by means of parts of rubber or like materials
    • F16C27/063Sliding contact bearings

Abstract

A propeller shaft bearing comprising an outer and an inner ring (1, 2), which together define a gap extending in an axial direction and radially are elastically supported on one another by a rubber intermediate ring (3). One of the rings (1, 2) is provided with a damping ring (4) of rubber-elastic material engaging in the gap, which in the oscillation-free condition has a radial clearance (A) from the other ring. The damping ring (4) encloses at least two fluid-filled chambers (5) succeeding one another in a circumferential direction, which are separated from one another by a flexible partition wall (6) and connected by damping apertures (7). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Kardanwellenlager nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a cardan shaft bearing according to the Preamble of claim 1.

Ein solches Kardanwellenlager ist aus der DE-PS 23 47 446 bekannt. Es gelangt insbesondere auf dem Gebiet des Kraft­ fahrzeugbaus zur Anwendung und soll der Kardanwelle die notwendige Abstützung und Führung geben unter Vermeidung einer Übertragung der häufig von dieser ausgehenden Schwingungen. Insbesondere in der letztgenannten Hinsicht ist das Betriebsverhalten indessen wenig befriedigend. Es kommt dadurch beispielsweise bei Lastwechseln oder beim Überfahren von Bodenunebenheiten häufig zu einer äußerst störenden Übertragung von akustisch wirksamen Schwingungen.Such a cardan shaft bearing is from DE-PS 23 47 446 known. It arrives particularly in the field of power vehicle construction and the propeller shaft give necessary support and guidance while avoiding a transmission of the often emanating from this Vibrations. Especially in the latter respect however, the operating behavior is unsatisfactory. It comes, for example, with load changes or when Driving over bumps often leads to an extreme disturbing transmission of acoustically effective vibrations.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein solches Kardanwellenlager derart weiterzuentwickeln, daß akustisch wirksame Schwingungen beim Auftreten von Lastwechseln und beim Überfahren von Bodenunebenheiten in besserer Weise isoliert werden als bei den bisher bekannten Ausführungen.The invention is based on the object Develop cardan shaft bearings in such a way that acoustically effective vibrations when load changes occur and when driving over bumps in a better way are isolated than in the previously known designs.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem Kardanwellen­ lager der eingangs genannten Art mit den kennzeichnenden Merkmalen von Anspruch 1 gelöst. Auf vorteilhafte Ausge­ staltungen nehmen die Unteransprüche bezug. This object is achieved with a cardan shaft Bearings of the type mentioned at the beginning with the characteristic ones Features of claim 1 solved. On advantageous Ausge events refer to the subclaims.  

Bei dem erfindungsgemäßen Kardanwellenlager ist der Außen­ ring mittels eines Zwischenringes aus Gummi radialelastisch auf dem Innenring abgestützt. Der Zwischenring ist dabei so gestaltet, daß er die betriebsbedingt aufzunehmenden, statischen Belastungen aufzunehmen vermag und daß im schwingungsfreien Zustand ein radialer Abstand zwischen dem Dämpfungsring und dem relativ beweglichen, gegenüber­ liegenden Ring vorhanden ist. Der Zwischenring kann aus einer niedrig dämpfenden Naturkautschukmischung bestehen. Bei ausschließlicher Einleitung akustisch wirksamer, hochfre­ quenter Schwingungen in einen der Ringe ist hierdurch eine Schwingungsübertragung auf den anderen Ring weitgehend ausgeschlossen und eine gute Isolierung der Schwingungen gewährleistet.In the cardan shaft bearing according to the invention is the outside ring is radially elastic by means of an intermediate ring made of rubber supported on the inner ring. The intermediate ring is like this designed to take the operational is able to absorb static loads and that in vibration-free state a radial distance between the Damping ring and the relatively movable, opposite lying ring is present. The intermediate ring can be made a low-damping natural rubber mixture. At exclusive introduction acoustically effective, high frequency consequent vibrations in one of the rings is one Vibration transfer to the other ring largely excluded and a good isolation of the vibrations guaranteed.

Der Dämpfungsring umschließt bei dem erfindungsgemäßen Kardanwellenlager wenigstens zwei in Umfangsrichtung auf­ einander folgende, flüssigkeitsgefüllte Kammern, die durch eine flexible Trennwand voneinander getrennt und durch eine Dämpfungsöffnung verbunden sind. Der Dämpfungsring besteht aus gummielastischem Werkstoff und läßt sich durch die in seinem Inneren enthaltenen Kammern in hohem Maße radial zusammendrücken, wenn sich eine Anschlagberührung durch den anderen Ring ergibt. Das im Inneren der zusammengepreßten Kammer ursprünglich vorhandene Flüssigkeitsvolumen wird dabei durch die Dämpfungsöffnung in mindestens eine Nach­ barkammer verlagert, was einen großen Energieabbau bedingt und die Entstehung von Anschlaggeräuschen unterdrückt. Auch die Isolierung akustisch störender, hochfrequenter Schwingungen gelingt in wesentlich besserer Weise als bisher und der Dämpfungskörper kehrt anschließend infolge der ihm eigenen Elastizität stets wieder in seine ursprüngliche Gestalt zurück. Der Dämpfungsring kann aus einer hoch­ dämpfenden Kautschukmischung erzeugt sein, was eine zusätz­ liche Schwingungsdämpfung bei einer Anschlagberührung des relativ beweglichen Ringes bedingt.The damping ring encloses the inventive Cardan shaft bearing at least two in the circumferential direction successive, liquid-filled chambers through a flexible partition separated from each other and by a Damping opening are connected. The damping ring is there made of rubber-elastic material and can be its interior contains highly radial chambers squeeze when there is a stop contact through the results in another ring. The inside of the compressed Chamber is originally existing volume of liquid thereby through the damping opening into at least one night Bar chamber shifted, which requires a large energy reduction and suppresses the generation of impact noises. Also the insulation is acoustically disturbing, high-frequency Vibrations succeed in a much better way than before and the damper then sweeps as a result of it  own elasticity always back to its original Shape back. The damping ring can be made from a high cushioning rubber compound can be produced, which is an additional Liche vibration damping when touching the relatively movable ring conditional.

Die radialen Ausweichbewegungen der gelagerten Kardanwelle lassen sich in ihrer Richtung nicht ohne weiteres vorher­ bestimmen, und es hat sich unter diesem Gesichtspunkt als zweckmäßig erwiesen, wenn die Kammern in Umfangsrichtung möglichst gleichmäßig verteilt sind. Ihre Umfangserstreckung soll darüber hinaus nicht so ausgedehnt sein und zweckmäßig in der Größenordnung der Längserstreckung der Kammern liegen.The radial evasive movements of the supported cardan shaft can’t easily move in their direction beforehand determine, and it has proven to be Proven useful if the chambers in the circumferential direction are distributed as evenly as possible. Your circumference should not be so extensive and appropriate on the order of the longitudinal extent of the chambers lie.

Um eine Übertragung von akustisch störenden Schwingungen über die Trennwände möglichst weitgehend zu unterbinden, hat es sich als zweckmäßig erwiesen, wenn die Trennwände membran­ artig dünn gestaltet sind. Sie können darüber hinaus der Drehachse des Kardanwellenlagers in einer geneigten Weise zugeordnet sein, wodurch die Nachgiebigkeit in radialer Richtung wesentlich verbessert ist.To transmit acoustically disturbing vibrations prevent as much as possible via the partitions it turned out to be useful if the partitions membrane are well designed thin. You can also use the Axis of rotation of the cardan shaft bearing in an inclined manner be assigned, which gives the flexibility in radial Direction is significantly improved.

Die sich unter normalen Bedingungen ergebenen, radialen Ausweichbewegungen der gelagerten Kardanwelle vollziehen sich gewöhnlich nicht nur in einer einzigen Richtung sondern im Zuge einer taumelnden Bewegung der Kardanwelle. Die radiale Ausweichbewegung umfaßt dementsprechend eine Viel­ zahl voneinander abweichender Richtungen. Anschlagbe­ rührungen können sich dadurch an ganz verschiedenen Umfangs­ stellen des Kardanwellenlagers ergeben, wodurch es sich als zweckmäßig erwiesen hat, wenn mindestens eine Dämpfungs­ öffnung vorhanden ist, durch die jede Kammer mit mindestens einer weiteren Kammer verbunden ist. Die Kammern können auch insgesamt durch eine Dämpfungsöffnung verbunden sein. Die Dämpfungswirksamkeit läßt sich hierbei durch eine Ver­ änderung der Dimensionen der Dämpfungsöffnung beeinflussen. Desweiteren hat es sich als zweckmäßig erwiesen, wenn die Umfangserstreckung U der Kammern nicht zu groß bemessen ist. Sie soll einen Betrag aufweisen, der nicht wesentlich größer ist als die Erstreckung L in axialer Richtung. Der sich bei einer Anschlagberührung ergebene Druckanstieg in einer einzelnen Kammer kann sich bei in Umfangsrichtung beider­ seits einmündenden Dämpfungsöffnungen in entgegengesetzten Umfangsrichtungen abbauen und auf eine besonders günstige Weise zur Erzielung einer guten Dämpfungswirkung und Führung der Kardanwelle genutzt werden.The radial evasive movements of the mounted propeller shaft which result under normal conditions usually take place not only in one direction but in the course of a wobbling movement of the propeller shaft. The radial evasive movement accordingly comprises a lot of different directions. Stroke movements can result in very different circumferences of the cardan shaft bearing, which has proven to be useful if at least one damping opening is present through which each chamber is connected to at least one other chamber. The chambers can also be connected as a whole by a damping opening. The damping effectiveness can be influenced by changing the dimensions of the damping opening. Furthermore, it has proven to be expedient if the circumferential extent U of the chambers is not too large. It should have an amount that is not significantly larger than the extension L in the axial direction. The pressure rise in a single chamber resulting from a touch of the stop can be reduced in the circumferential direction of the mutually opening damping openings in opposite circumferential directions and can be used in a particularly favorable manner to achieve a good damping effect and to guide the cardan shaft.

Aus Gründen einer vereinfachten Herstellbarkeit hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn der Dämpfungsring aus einem separat erzeugten Ringkörper besteht und wenn der Ringkörper zur flüssigkeitsdichten und unverdrehbaren Festlegung an dem einen Ring mit einem unnachgiebigen Stützring adhäsiv verbunden ist, beispielsweise durch unmittelbares Anvulkani­ sieren. Der Stützring besteht zweckmäßig aus Metall.For reasons of simplified manufacturability, it has proven to be advantageous if the damping ring from a separately generated ring body and if the ring body for liquid-tight and non-rotatable fixing on the a ring with an unyielding support ring adhesive is connected, for example by direct Anvulkani sieren. The support ring is suitably made of metal.

Der Stützring kann zur vereinfachten Herstellung des Ring­ körpers im Bereich der Kammern mit sich in radialer Richtung erstreckenden Durchbrechungen versehen sein. Die Durch­ brechungen sind während der bestimmungsgemäßen Verwendung nach außen durch den Ring überdeckt, an welchem der Dämpfungsring in starrer Weise festgelegt ist. Die in den Kammern enthaltene Flüssigkeit kann dadurch nach außen nicht entweichen. The support ring can be used to simplify the production of the ring body in the chamber with itself in the radial direction extending openings. The through Refractions are during their intended use covered on the outside by the ring on which the Damping ring is fixed in a rigid manner. The in the Liquid contained in chambers cannot escape to the outside escape.  

Die die Durchbrechungen voneinander trennenden Stege können zur Bildung der Dämpfungsöffnungen mit wenigstens einer sich in Umfangsrichtung erstreckenden, durchgehenden und in Richtung des der Festlegung dienenden Ringes offenen Ein­ tiefung versehen sein. Auch ist es möglich, daß die Durch­ brechungen und Stege zur Bildung der Dämpfungsöffnungen von wenigstens einer sich in Umfangsrichtung erstreckenden, durchgehenden Eintiefung des den Dämpfungsring tragenden Ringes gemeinsam überdeckt sind. Das in der jeweils zu­ sammengepreßten Kammer enthaltene Flüssigkeitsvolumen kann hierdurch bei einer Anschlagberührung unter Gewährleistung einer präzise definierten Dämpfungswirkung jeweils in die Nachbarkammern verlagert werden. Zweckmäßigerweise werden die Eintiefungen nicht im Rahmen eines spanabhebenden Bearbeitungsvorganges erzeugt sondern durch Anbringung einer Einfaltung am Profil der Stege und/oder des den Stützring tragenden Ringes.The webs separating the openings from one another can to form the damping openings with at least one yourself circumferentially extending, continuous and in Direction of the ring used to set the on be deepened. It is also possible that the through Refractions and webs to form the damping openings of at least one extending in the circumferential direction, continuous recess of the carrying the damping ring Ring are covered together. That in each case too volume of liquid contained in the compressed chamber hereby with a touch of the stop under guarantee a precisely defined damping effect in each case Adjacent chambers are relocated. Expediently the recesses are not in the framework of a cutting Machining process generated but by attaching a Folding on the profile of the webs and / or the support ring wearing ring.

Im Hinblick auf die Gewährleistung einer besonders guten Dämpfungswirkung hat es sich als vorteilhaft bewährt, wenn der Dämpfungskörper auf der dem relativ beweglichen Ring benachbarten Seite mit einer Armierung versehen ist. Hierbei kann es sich im Hinblick auf eine besonders gleichmäßige Verteilung der betriebsbedingt eingeleiteten Kräfte um einen formstabilen Ring handeln, beispielsweise um einen solchen aus Metall. Dieser kann im Hinblick auf die Vermeidung von Korrosionserscheinungen sowie im Hinblick auf die Gewähr­ leistung einer noch weitergehenden Vermeidung von Anschlag­ geräuschen zumindest auf der dem relativ beweglichen Ring zugewandten Seite durch eine Schicht aus elastisch nach­ giebigem Werkstoff überdeckt sein, beispielsweise eine Schicht aus Gummi, die einstückig mit dem Dämpfungskörper erzeugt ist.With a view to ensuring a particularly good one Damping effect has proven to be advantageous if the damping body on the relatively movable ring adjacent side is provided with a reinforcement. Here it can be particularly uniform Distribution of operationally induced forces by one dimensionally stable ring act, for example, such made of metal. This can be done with a view to avoiding Signs of corrosion and with regard to the guarantee further avoidance of attack noise at least on the relatively movable ring facing side through a layer of elastic after common material may be covered, for example a  Layer of rubber that is integral with the damping body is generated.

Der Gegenstand der Erfindung wird nachfolgend anhand der in Anlage beigefügten Zeichnung weiter verdeutlicht. Es zeigen:The object of the invention is described below with the aid of Appendix attached drawing further clarified. Show it:

Fig. 1 und 2 Zwei beispielhafte Ausführungen des erfindungsgemäßen Kardanwellenlagers innerhalb geschnittener Darstellung. Fig. 1 and 2, two exemplary embodiments of the cardan shaft bearing according to the invention in a sectioned representation.

Fig. 3 Das Kardanwellenlager gemäß Fig. 1 in quergeschnittener Darstellung. Fig. 3 The cardan shaft bearing of FIG. 1 in a cross-sectional view.

Die gezeigten Kardanwellenlager umfassen einen Außenring und einen Innenring 2 aus Stahlblech, welche durch einen Zwischenring 3 aus Gummi unlösbar verbunden sind. Der Zwischenring 3 hat im schwingungsfreien Zustand ein in axialer Richtung V-förmig ein gefaltetes Profil.The cardan shaft bearings shown include an outer ring and an inner ring 2 made of sheet steel, which are non-detachably connected by an intermediate ring 3 made of rubber. The intermediate ring 3 has a folded profile in the axial direction V-shaped in the vibration-free state.

An dem Außenring 1 ist bei den gezeigten Ausführungen ein Dämpfungsring 4 aus Gummi festgelegt, der im gezeigten, schwingungsfreien Zustand den Abstand A von dem Innenring 2 aufweist. Ausführungen, bei denen der Dämpfungsring 4 am Innenring 2 festgelegt ist und einen entsprechend großen Abstand A von der Innenseite des Außenringes 1 aufweist, sind ebenfalls möglich. In the embodiments shown, a rubber damping ring 4 is fixed to the outer ring 1 , which in the vibration-free state shown has the distance A from the inner ring 2 . Embodiments in which the damping ring 4 is fixed to the inner ring 2 and has a correspondingly large distance A from the inside of the outer ring 1, are also possible.

Der Dämpfungsring 4 umschließt eine Vielzahl von in Um­ fangsrichtung aufeinander folgenden, flüssigkeitsgefüllten Kammern 5, die durch flexible Trennwände 6 voneinander getrennt und durch Dämpfungsöffnungen 7 untereinander verbunden sind. Bei einer radialen Ausweichbewegung des Innenringes 2 in bezug auf den Außenring 1 in einer ganz bestimmten Richtung ergibt sich dadurch nur in dieser Richtung eine Zusammenpressung der dort befindlichen, in dem Dämpfungsring enthaltenen, flüssigkeitsgefüllten Kammer oder Kammern 5 und eine Verlagerung von Flüssigkeitsbestandteilen durch die Dämpfungsöffnungen 7 in Nachbarkammern unter Erzielung einer guten Dämpfungswirkung. Plötzlich auf­ tretende Schlagbelastungen werden dadurch gemildert und die Entstehung von Anschlaggeräuschen vermieden.The damping ring 4 encloses a plurality of successively in the circumferential direction, liquid-filled chambers 5 , which are separated by flexible partitions 6 and connected to each other by damping openings 7 . If the inner ring 2 moves radially in relation to the outer ring 1 in a very specific direction, this results in a compression of the liquid-filled chambers or chambers 5 contained therein in the damping ring and a displacement of liquid components through the damping openings 7 only in this direction in neighboring chambers with a good damping effect. Sudden impact impacts are alleviated and the occurrence of impact noises avoided.

Die Trennwände 6 sind der Achse der gezeigten Kardanwellen­ lager in einer geneigten Weise zugeordnet (Fig. 3). Radiale Relativverlagerungen des Innenringes 2 in bezug auf den Außenring 1 vermögen dadurch in den Trennwänden 6 nicht mehr zum Auftreten von Stauchspannungen zu führen. Auch über die Trennwände 6 können dadurch akustisch wirksame, hochfre­ quente Schwingungen bei einer Anschlagberührung nicht in störendem Maße von dem Innenring 2 auf den Außenring 1 übertragen werden.The partitions 6 are associated with the axis of the cardan shaft bearings shown in an inclined manner ( Fig. 3). Radial relative displacements of the inner ring 2 with respect to the outer ring 1 can no longer lead to the occurrence of compressive stresses in the partition walls 6 . Can not be transmitted in a disturbing extent of the inner race 2 to the outer ring 1 via the partition walls 6 characterized acoustically effective, hochfre frequency vibrations at an abutting contact.

Der Innenring 2 ist bei den gezeigten Ausführungsbeispielen vollständig mit gummielastischem Werkstoff ummantelt. Er ist hierdurch der Einwirkung von korrosiven Beanspruchungen nicht mehr in einem besonderen Maße ausgesetzt und die erreichbare Schwingungsisolierung erfährt eine weitere Verbesserung. The inner ring 2 is completely covered with rubber-elastic material in the exemplary embodiments shown. As a result, he is no longer particularly exposed to the effects of corrosive stresses and the vibration isolation that can be achieved undergoes a further improvement.

Der Dämpfungsring 4 besteht bei den gezeigten Ausführungen aus einem separat erzeugten Ringkörper 8, der zur flüssig­ keitsdichten und unverdrehbaren Festlegung an dem äußeren Ring 1 mit einem unnachgiebigen Stützring 13 adhäsiv ver­ bunden ist, zweckmäßig durch unmittelbares Anvulkanisieren. Der Stützring 13 ist im Bereich der Kammern 5 mit sich in radialer Richtung erstreckenden Durchbrechungen 12 versehen. Diese sind außenseitig überdeckt von dem flüssigkeitsundurch­ lässigen Außenring 1, wodurch die während der bestimmungs­ gemäßen Verwendung in den Kammern 5 enthaltene, hydraulische Flüssigkeit hermetisch eingeschlossen ist.The damping ring 4 consists in the embodiments shown from a separately generated ring body 8 , which is ad hessively connected to the outer ring 1 with a relentless support ring 13 for the liquid-tight and non-rotatable fixing, expediently by direct vulcanization. The support ring 13 is provided in the region of the chambers 5 with openings 12 extending in the radial direction. These are covered on the outside by the liquid-impermeable outer ring 1 , as a result of which the hydraulic liquid contained in the chambers 5 during the intended use is hermetically sealed.

Bei der Ausführung nach Fig. 1 wird die die Kammern 5 untereinander verbindende Dämpfungsöffnung 7 von einer Falte umschlossen, welche den äußeren Ring auf seinem gesamten Umfang umschließt. Alle Kammern 5 stehen dadurch in einer gegenseitigen Verbindung.In the embodiment according to FIG. 1, the damping opening 7 connecting the chambers 5 to one another is enclosed by a fold which encloses the outer ring over its entire circumference. All chambers 5 are thus in a mutual connection.

Die Kammern 5 sind in axialer Richtung und in Umfangs­ richtung durch Wandungen des Ringkörpers 8 begrenzt, welche nur eine membranartig geringe Dicke haben. Hierdurch ist eine gute Deformierbarkeit und eine gute Schwingungs­ isolierung gewährleistet. Bei Einleitung von Schwingungen einer großen Amplitude ergibt sich demgegenüber eine Ver­ drängung von Flüssigkeitsbestandteilen durch die Dämpfungs­ öffnung 7 in die Nachbarkammern. Die radial gerichtete Zusammenpressung der Kammern 5 ist dadurch mit einer guten Dämpfungswirkung verbunden. The chambers 5 are limited in the axial direction and in the circumferential direction by walls of the ring body 8 , which have only a membrane-like small thickness. This ensures good deformability and good vibration isolation. In contrast, when vibrations of a large amplitude are introduced, there is a displacement of liquid components through the damping opening 7 into the adjacent chambers. The radially directed compression of the chambers 5 is associated with a good damping effect.

Bei der Ausführung nach Fig. 1 ist in den Ringkörper 8 im Bereich des Innenumfanges zusätzlich eine Armierung 14 eingebettet, welche aus einem die Achse des Kardanwellen­ lagers konzentrisch umschließenden, metallischen Ring besteht. Dieser ist unter normalen Betriebsbedingungen nicht verformbar, wodurch die radiale Zusammenpressung eines Umfangsegmentes des Dämpfungsringes 4 eine gleich große, radiale Aufweitung des gegenüberliegenden Umfangsegementes des Dämpfungsringes 4 zur Folge hat. Die sich insgesamt ergebende Dämpfungswirkung beruht dementsprechend nicht nur auf der Durchpressung von Flüssigkeitsbestandteilen durch eine oder zwei Dämpfungsöffnungen 7, sondern auf der Durch­ pressung durch eine Vielzahl von in Umfangsrichtung ver­ teilten Dämpfungsöffnungen 7.In the embodiment of Fig. 1 of the inner periphery is also embedded a reinforcement 14 in the annular member 8 in the region, which is bearing concentrically surrounding metallic ring of the axis of the propeller shafts. This is not deformable under normal operating conditions, as a result of which the radial compression of a peripheral segment of the damping ring 4 results in an equally large, radial expansion of the opposite peripheral segment of the damping ring 4 . The overall resulting damping effect is accordingly based not only on the pressing of liquid components through one or two damping openings 7 , but on the pressing through a plurality of damping openings 7 distributed in the circumferential direction.

Die Ausführung nach Fig. 2 unterscheidet sich von der­ jenigen nach Fig. 1 vor allem dadurch, daß die Armierung 14 weggelassen worden ist. Darüber hinaus sind die Dämpfungs­ öffnungen 7 abweichend von der vorstehend beschriebenen Ausführung durch eine umlaufende Falte 14 gebildet, welche in dem Stützring 13 angebracht ist. Dieser hat ebenso wie bei der Ausführung nach Fig. 1 ein im wesentlichen U- förmiges Profil, welches zur Gewährleistung einer guten Abdichtung gegenüber dem äußeren Ring 1 vollständig in den gummielastischen Werkstoff des Dämpfungsringes 4 eingebettet ist. Der äußere Ring 1 hat ein entsprechendes U-förmiges Profil. Dieses ist so bemessen, daß sich eine unverdrehbare, flüssigkeitsdichte Festlegung des umgriffenen Stützringes 13 und damit des Dämpfungsringes 4 ergibt.The embodiment according to FIG. 2 differs from that according to FIG. 1 primarily in that the reinforcement 14 has been omitted. In addition, the damping openings 7 are formed differently from the embodiment described above by a circumferential fold 14 which is attached in the support ring 13 . As in the embodiment according to FIG. 1, this has an essentially U-shaped profile, which is completely embedded in the rubber-elastic material of the damping ring 4 to ensure a good seal with respect to the outer ring 1 . The outer ring 1 has a corresponding U-shaped profile. This is dimensioned so that there is a non-rotatable, liquid-tight fixing of the encompassing support ring 13 and thus of the damping ring 4 .

Claims (14)

1. Kardanwellenlager, umfassend einen Außen- und einen Innenring, die gemeinsam einen sich in axialer Richtung erstreckenden Spalt begrenzen und durch einen Zwischen­ ring aus Gummi radialelastisch aufeinander abgestützt sind, wobei einer der Ringe mit einem in dem Spalt angeordneten Dämpfungsring aus gummielastischem Werk­ stoff versehen ist und wobei zwischen dem Dämpfungsring und dem anderen Ring im schwingungsfreien Zustand ein radialer Abstand vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Dämpfungsring (4) wenigstens zwei in Umfangs­ richtung aufeinander folgende Kammern (5) umschließt und daß die Kammern (5) mit einer hydraulischen Flüssigkeit gefüllt und durch eine flexible Trennwand (6) voneinander getrennt und durch wenigstens eine Däm­ pfungsöffnung (7) untereinander verbunden sind. 1. Cardan shaft bearing, comprising an outer and an inner ring, which together limit an axially extending gap and are supported radially elastically by an intermediate ring made of rubber, one of the rings provided with a damping ring arranged in the gap made of rubber-elastic material is and a radial distance is provided between the damping ring and the other ring in the vibration-free state, characterized in that the damping ring ( 4 ) encloses at least two successive circumferential chambers ( 5 ) and that the chambers ( 5 ) with a hydraulic Liquid filled and separated from each other by a flexible partition ( 6 ) and connected to one another by at least one damping opening ( 7 ). 2. Kardanwellenlager nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Kammern (5) in Umfangsrichtung im wesentlichen gleichmäßig verteilt sind.2. Cardan shaft bearing according to claim 1, characterized in that the chambers ( 5 ) are distributed substantially uniformly in the circumferential direction. 3. Kardanwellenlager nach Anspruch 1 bis 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Kammern (5) eine Um­ fangserstreckung (U) haben, die nicht wesentlich größer ist als die Erstreckung (L) in axialer Richtung.3. Cardan shaft bearing according to claim 1 to 2, characterized in that the chambers ( 5 ) to have a circumferential extent ( U ) which is not substantially larger than the extent ( L ) in the axial direction. 4. Kardanwellenlager nach Anspruch 1 bis 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Trennwand (6) der Radialebene des Kardanwellenlagers geneigt zugeordnet ist.4. Cardan shaft bearing according to claim 1 to 3, characterized in that the partition ( 6 ) is assigned to the radial plane of the cardan shaft bearing inclined. 5. Kardanwellenlager nach Anspruch 1 bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Dämpfungsöffnung (7) alle Kammern (5) verbindet.5. Cardan shaft bearing according to claim 1 to 4, characterized in that the damping opening ( 7 ) connects all chambers ( 5 ). 6. Kardanwellenlager nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Dämpfungsöffnungen (7) vorgesehen sind und daß die Dämpfungsöffnungen (7) von einander abweichende Kammern verbinden.6. Cardan shaft bearing according to claim 1 to 4, characterized in that a plurality of damping openings ( 7 ) are provided and that the damping openings ( 7 ) connect different chambers. 7. Kardanwellenlager nach Anspruch 1 bis 6, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Dämpfungsring (4) aus einem separat erzeugten Ringkörper (8) besteht und daß der Ringkörper (8) zur flüssigkeitsdichten und unverdreh­ baren Festlegung an den einen Ring (1, 2) mit einem unnachgiebigen Stützring (13) adhäsiv verbunden ist. 7. Cardan shaft bearing according to claim 1 to 6, characterized in that the damping ring ( 4 ) consists of a separately produced ring body ( 8 ) and that the ring body ( 8 ) for liquid-tight and non-rotatable fixing to the one ring ( 1 , 2 ) is adhesively connected to an unyielding support ring ( 13 ). 8. Kardanwellenlager nach Anspruch 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Stützring (13) im Bereich der Kammern (5) mit sich in radialer Richtung erstreckenden Durch­ brechungen (12) versehen ist.8. Cardan shaft bearing according to claim 7, characterized in that the support ring ( 13 ) in the region of the chambers ( 5 ) is provided with openings extending in the radial direction ( 12 ). 9. Kardanwellenlager nach Anspruch 8, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die die Durchbrechungen (12) voneinander trennenden Stege (10) zur Bildung der Dämpfungs­ öffnungen (7) von wenigstens einer sich in Umfangs richtung erstreckenden, in Richtung des der Festlegung dienenden einen Ringes (1, 2) offenen Eintiefung (11) durchbrochen sind.9. Cardan shaft bearing according to claim 8, characterized in that the openings ( 12 ) separating webs ( 10 ) to form the damping openings ( 7 ) of at least one extending in the circumferential direction, in the direction of the fixing serving a ring ( 1 , 2 ) open recess ( 11 ) are broken. 10. Kardanwellenlager nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchbrechungen und Stege (10) zur Bildung der Dämpfungsöffnung (7) von wenigstens einer sich in Umfangsrichtung erstreckenden Eintiefung (11) des den Dämpfungsring (4) tragenden, einen Ringes (1, 2) gemeinsam überdeckt sind.10. Cardan shaft bearing according to claim 7 or 8, characterized in that the openings and webs ( 10 ) to form the damping opening ( 7 ) of at least one circumferentially extending recess ( 11 ) of the damping ring ( 4 ) carrying a ring ( 1 , 2 ) are covered together. 11. Kardanwellenlager nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Eintiefungen (11) von einer Einfaltung (15) des Profils der Stege (10) und/oder des einen Ringes (1, 2) umschlossen sind.11. Cardan shaft bearing according to claim 9 or 10, characterized in that the recesses ( 11 ) of a fold ( 15 ) of the profile of the webs ( 10 ) and / or of a ring ( 1 , 2 ) are enclosed. 12. Kardanwellenlager nach Anspruch 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Dämpfungsring (4) auf der dem relativ beweglichen, anderen Ring (1, 2) gegenüber­ liegenden Seite eine Armierung (14) vorgesehen ist. 12. Cardan shaft bearing according to claim 1 to 11, characterized in that in the damping ring ( 4 ) on the relatively movable, other ring ( 1 , 2 ) opposite armoring ( 14 ) is provided. 13. Kardanwellenlager nach Anspruch 12, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Armierung (14) aus einem formstabilen Ring (14) besteht.13. Cardan shaft bearing according to claim 12, characterized in that the reinforcement ( 14 ) consists of a dimensionally stable ring ( 14 ). 14. Kardanwellenlager nach Anspruch 12 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Armierung (14) zumindest auf der dem relativ beweglichen, anderen Ring (1, 2) zugewandten Seite durch eine Schicht aus elastisch nachgiebigem Werkstoff überdeckt ist.14. Cardan shaft bearing according to claim 12 to 13, characterized in that the reinforcement ( 14 ) at least on the relatively movable, other ring ( 1 , 2 ) facing side is covered by a layer of resilient material.
DE3908965A 1989-03-18 1989-03-18 Propeller shaft bearing Granted DE3908965A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3908965A DE3908965A1 (en) 1989-03-18 1989-03-18 Propeller shaft bearing

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3908965A DE3908965A1 (en) 1989-03-18 1989-03-18 Propeller shaft bearing

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3908965A1 true DE3908965A1 (en) 1990-09-20
DE3908965C2 DE3908965C2 (en) 1993-07-29

Family

ID=6376680

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3908965A Granted DE3908965A1 (en) 1989-03-18 1989-03-18 Propeller shaft bearing

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3908965A1 (en)

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4033592A1 (en) * 1990-10-23 1992-05-07 Gkn Automotive Ag Elastic bearing for vehicle propeller shaft - uses carrier ring with elastic lips to engage shaft
DE4139923A1 (en) * 1991-01-09 1992-07-16 Freudenberg Carl Fa Long service life bearing - consists of two coaxial rings joined by elastomer bellows type creased member with elastic protective stops and locked in outer ring
EP0625646A1 (en) * 1993-05-21 1994-11-23 Firma Carl Freudenberg Cardan shaft bearing
FR2727173A1 (en) * 1994-11-22 1996-05-24 Dana Corp CENTRIAL BEARING ASSEMBLY COMPRISING A SUPPORT MEMBER CONTAINING A RHEOLOGICAL FLUID AND A VEHICLE CONTAINING SAID ASSEMBLY
US5902048A (en) * 1997-12-19 1999-05-11 Dana Corporation Center bearing assembly having shear plate
DE19748727A1 (en) * 1997-11-05 1999-05-20 Freudenberg Carl Fa Propeller drive shaft bearing
DE10212474C1 (en) * 2002-03-20 2003-08-07 Daimler Chrysler Ag Automobile drive train, for delivering drive torque provided by engine to driven wheels, has intermediate drive shaft provided with bearing unit between its ends allowing limited radial movement
DE102008009978B3 (en) * 2008-02-19 2009-08-06 Carl Freudenberg Kg Bearing for cardan shaft of motor vehicle, has spring element comprising two sections that are hinged at enveloping body and retainer, respectively and are connected with each other by connecting area
EP2690305A1 (en) * 2012-07-26 2014-01-29 Carl Freudenberg KG Cardan shaft bearing
DE202016000655U1 (en) * 2016-02-02 2017-05-03 Leybold Gmbh Bearing cushioning element, bearing arrangement and vacuum pump
CN107781295A (en) * 2016-08-30 2018-03-09 株洲时代新材料科技股份有限公司 A kind of propeller shaft for vehicle bearing assembly
GB2557676A (en) * 2016-12-15 2018-06-27 Edwards Ltd Bearing support for a vacuum pump
RU2741824C1 (en) * 2020-06-05 2021-01-28 Публичное акционерное общество "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") Hydrodynamic damper of bearing support of turbomachine rotor

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10113442C2 (en) * 2001-03-19 2003-02-27 Freudenberg Carl Kg Bearing arrangement for a shaft bearing
DE102014110816B4 (en) 2014-07-30 2016-06-16 Trelleborgvibracoustic Gmbh shaft bearing

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2347446C2 (en) * 1972-09-20 1982-11-04 Dunlop Ltd., London Elastic storage
DE8527583U1 (en) * 1985-09-27 1985-12-12 Phoenix Ag, 2100 Hamburg Radial bearing bush
JPS61188231A (en) * 1985-02-15 1986-08-21 Tokai Rubber Ind Ltd Genter bearing mount

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2347446C2 (en) * 1972-09-20 1982-11-04 Dunlop Ltd., London Elastic storage
JPS61188231A (en) * 1985-02-15 1986-08-21 Tokai Rubber Ind Ltd Genter bearing mount
DE8527583U1 (en) * 1985-09-27 1985-12-12 Phoenix Ag, 2100 Hamburg Radial bearing bush

Cited By (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4033592A1 (en) * 1990-10-23 1992-05-07 Gkn Automotive Ag Elastic bearing for vehicle propeller shaft - uses carrier ring with elastic lips to engage shaft
US5295744A (en) * 1990-10-23 1994-03-22 Gkn Automotive Ag Resilient central bearing for a propeller shaft
DE4139923A1 (en) * 1991-01-09 1992-07-16 Freudenberg Carl Fa Long service life bearing - consists of two coaxial rings joined by elastomer bellows type creased member with elastic protective stops and locked in outer ring
EP0625646A1 (en) * 1993-05-21 1994-11-23 Firma Carl Freudenberg Cardan shaft bearing
DE4317062A1 (en) * 1993-05-21 1994-11-24 Freudenberg Carl Fa Cardan shaft bearing
FR2727173A1 (en) * 1994-11-22 1996-05-24 Dana Corp CENTRIAL BEARING ASSEMBLY COMPRISING A SUPPORT MEMBER CONTAINING A RHEOLOGICAL FLUID AND A VEHICLE CONTAINING SAID ASSEMBLY
USRE36270E (en) * 1994-11-22 1999-08-17 Dana Corporation Center bearing assembly including support member containing rheological fluid
DE19748727A1 (en) * 1997-11-05 1999-05-20 Freudenberg Carl Fa Propeller drive shaft bearing
DE19748727C2 (en) * 1997-11-05 2000-09-07 Freudenberg Carl Fa Bearing arrangement
US5902048A (en) * 1997-12-19 1999-05-11 Dana Corporation Center bearing assembly having shear plate
DE10212474C1 (en) * 2002-03-20 2003-08-07 Daimler Chrysler Ag Automobile drive train, for delivering drive torque provided by engine to driven wheels, has intermediate drive shaft provided with bearing unit between its ends allowing limited radial movement
US6869226B2 (en) 2002-03-20 2005-03-22 Daimlerchrysler Ag Drive train of a motor vehicle and method of making a bearing unit
DE102008009978B3 (en) * 2008-02-19 2009-08-06 Carl Freudenberg Kg Bearing for cardan shaft of motor vehicle, has spring element comprising two sections that are hinged at enveloping body and retainer, respectively and are connected with each other by connecting area
EP2690305A1 (en) * 2012-07-26 2014-01-29 Carl Freudenberg KG Cardan shaft bearing
DE202016000655U1 (en) * 2016-02-02 2017-05-03 Leybold Gmbh Bearing cushioning element, bearing arrangement and vacuum pump
CN107781295A (en) * 2016-08-30 2018-03-09 株洲时代新材料科技股份有限公司 A kind of propeller shaft for vehicle bearing assembly
CN107781295B (en) * 2016-08-30 2020-07-14 株洲时代新材料科技股份有限公司 Transmission shaft supporting assembly for vehicle
GB2557676A (en) * 2016-12-15 2018-06-27 Edwards Ltd Bearing support for a vacuum pump
US10808713B2 (en) 2016-12-15 2020-10-20 Edwards Limited Bearing support for a vacuum pump
RU2741824C1 (en) * 2020-06-05 2021-01-28 Публичное акционерное общество "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") Hydrodynamic damper of bearing support of turbomachine rotor

Also Published As

Publication number Publication date
DE3908965C2 (en) 1993-07-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3908965A1 (en) Propeller shaft bearing
DE2905090C2 (en) Rubber mount with hydraulic damping
DE19624886C2 (en) Liquid damping device with different spring stiffness values in two mutually perpendicular directions
DE4317062C2 (en) Cardan shaft bearing
DE10017801B4 (en) torsional vibration damper
DE3421119C1 (en) Two-chamber engine mount with hydraulic damping
DE3940004C2 (en)
DE10036740B4 (en) Vibration damping device whose elastic body has a good durability
EP0332903A2 (en) Hydraulically damped dual-chamber engine mount
DE3344315A1 (en) TUNED GYROSCOPE WITH DYNAMIC ABSORBER
DE3731495A1 (en) HYDRAULIC DAMPING TWO-CHAMBER ENGINE MOUNT
DE3821240A1 (en) VIBRATION DAMPING DEVICE
EP0332901B1 (en) Elastic and hydraulically damped sleeve
EP0534124B1 (en) Elastic engine support
WO2008049611A1 (en) Torsional vibration damper
DE3411527A1 (en) ANTI-VIBRATION MOUNT
EP0482296A1 (en) Support for a shock absorber
DE3213588C2 (en) Engine mounts
DE3841949A1 (en) CYLINDRICAL, ELASTIC SUSPENSION WITH A FLUID FILLING
EP0520143B1 (en) Controllable engine mount
DE3736162A1 (en) SLEEVE RUBBER SPRING
EP1055839B1 (en) Hydraulically damped support
DE2507253B2 (en) Device for suppressing disruptive bending vibrations in an arrangement with a supported, elongated shaft
DE10146154B4 (en) Hydraulically damping bush
DE2933586A1 (en) Vehicle transmission shaft oscillation suppressor - has resilient blocks between shaft and triangular connector, and stiffening channels between blocks

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition