DE3907438C2

DE3907438C2 -

Info

Publication number: DE3907438C2
Application number: DE19893907438
Authority: DE
Inventors: Hans 8541 Buechenbach De Gugu
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-03-08
Filing date: 1989-03-08
Publication date: 1993-08-12
Also published as: DE3907438A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Führen und Stützen von Toren auf Bodenschienen mit einem Rahmengestell und mit zwei im Abstand hintereinander in diesem frei angeordneten Stützrollen sowie einem zwischen den Stützrollen in der Längsmittelebene des Rahmengestells um eine quer zur Bewegungsrichtung des Rahmengestells sich erstreckenden Achse schwenkbeweglich ausgebildeten Stützkörper.

Bei einer bekannten Tandemrolle (DE-GM 69 07 400) zum Stützen und Führen von verschiebbaren Rahmenteilen, wie Schiebetüren, ist zwischen den Stützrollen ein um eine waagrechte Achse verschwenkbarer Stützkörper vorgesehen, an dem die Schiebetüre befestigt ist. Der dergestalt gelagerte Stützkörper erlaubt zwar Ausgleichbewegungen der Schiebetüre in der Verschiebeebene nicht jedoch einen Ausgleich von verklemmenden Verdrehungen. Es ist zwar (DE-GM 81 14 929) zum Ausgleich von Drehbewegungen versucht worden, eine Schiebetüre vermittels eines lotrechten Zapfens an einen Laufschuh mit zwei Laufrollen anzuordnen. Abschwenkungen der Schiebetüre in der Türebene sind dabei nicht ausgleichbar. Beiden bekannten Ausführungen ist der Nachteil gemeinsam, daß resultierende Bewegungen der Schiebetüren um eine waagrechte und um eine senkrechte Achse ausgeschlossen sind.

Es ist Aufgabe der Erfindung, Maßnahmen zum sicheren verklemmungsfreien Führen und Stützen von Toren auf Bodenschienen in beliebigen Ebenen zu schaffen.

Der Erfindung gemäß ist diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Stützkörper einen um eine in der Längsmittelebene aufrechte Schwenkachse drehbaren Verbindungskörper unverschiebbar trägt, der über ein Drucklager auf dem Stützkörper aufliegt und an dem ein mit dem Tor fest verbundenes Halteelement festlegbar ist.

Die so geschaffene Torabstützung ist in der Art eines Fahrgestells kippbeweglich und drehbar mit dem Tor verbunden und ermöglicht den Ausgleich etwaiger Versetzungen und Schrägstellungen der Stützrollen zur Torebene auf den Schienen in beliebigen Ebenen. Hierdurch ist und bleibt das Tor in seinem gesamten Verschiebungsbereich verklemmungsfrei, sicher gestützt und leicht führbar. Als Halteelement kann bevorzugt eine mit dem Verbindungskörper verschraubbare Platte dienen.

In Ausgestaltung der Vorrichtung ist vorgesehen, den Stützkörper als Prismenkörper auszubilden. Die Lagerung des Prismenkörpers kann dabei gleichermaßen durch Gleit- oder Rollenlager bewirkt werden. Ein besonders leichter Lauf der Stützrollen bzw. leichtgängige Schwenkbeweglichkeit des Stützkörpers ergibt sich dann, wenn diese vermittels Rollenlager im Rahmengestell frei drehbar gelagert sind.

Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispiels in der Zeichnung verdeutlicht. Hierin bedeuten:

Fig. 1 eine Vorrichtung in Seitenansicht,

Fig. 2 eine Vorrichtung in Draufsicht,

Fig. 3 eine Vorrichtung mit einem Torabschnitt in Seitenansicht.

In den Figuren ist mit 1 ein Rahmengestell bezeichnet, das durch Wangen 2 und Querstege 3 gebildet ist. Im Rahmen gestell 1 sind mit Abstand in gleicher Ebene Stützrol len 4 um Achsen 5 frei drehbar gelagert. Die Lagerung kann vermittels Gleit- oder Rollenlager erfolgen. Außer dem ist im Rahmengestell um eine Achse 6 ein Stützkör per 7 kippbeweglich angeordnet, der beim Ausführungsbei spiel durch einen prismatischen Körper gebildet ist. Der Stützkörper 7 hält mit einer Achse 8 drehbar einen ebenfalls prismatisch gestalteten Verbindungskörper 9. Der Verbindungskörper 9 ist hierbei durch die Achse 8 verschiebungsfrei am Stützkörper 7 unter Zwischenfügung eines Drucklagers 10 gehalten. Der Verbindungskörper 9 weist eine Anzahl Bohrungen 11 auf, die der Durchfüh rung von Befestigungsmitteln 12 für ein Halteelement 13, z.B. eine Platte, dienen. Mit ihren Enden ist das Halteelement 13 am Rahmen 14 eines Tores 15 festgelegt.

Nach Anbringung des Halteelements 13 am Stützkörper 7 und Torrahmen 14 ist das Tor 15 gegenüber dem Rahmenge stell 1 kippbeweglich und um die Achse 8 des Verbin dungskörpers verdrehbar, wodurch bei etwaigen Versetzun gen des Tores 15 gegenüber den Stützrollen 4 Verklemmun gen ausgeschlossen bleiben. Durch Anlaufen des Stützkör pers 7 an den Querstegen 3 bzw. einem Längssteg 16 sind die Kippbewegungen des Stützkörpers 7 begrenzt.

Claims

1. Vorrichtung zum Führen und Stützen von Toren auf Bodenschienen mit einem Rahmengestell und mit zwei im Abstand hintereinander in diesem frei angeordneten Stützrollen sowie einem zwischen den Stützrollen in der Längsmittelebene des Rahmengestells um eine quer zur Bewegungsrichtung des Rahmengestells sich erstreckenden Achse schwenkbeweglich ausgebildeten Stützkörper, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützkörper (7) einen um eine in der Längsmittelebene aufrechte Schwenkachse (8) drehbaren Verbindungskörper (9) unverschiebbar trägt, der über ein Drucklager (10) auf dem Stützkörper (7) aufliegt und an dem ein mit dem Tor (15) fest verbundenes Halteelement (13) festlegbar ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß als Halteelement (13) eine mit dem Verbindungskörper (9) verschraubbare Platte dient.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützkörper (7) als Prismenkörper ausgebildet ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützrollen (4) und der Stützkörper (7) vermittels Rollenlager im Rahmengestell (1) gelagert sind.