DE3725814A1 - Sitzbeheizung zum integrierten einbau in fahrzeugsitze - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Sitzbeheizung zum integrierten Einbau in Fahrzeugsitze, bestehend aus mindestens zwei oder mehreren Segmenten bzw. Flächen in beliebiger Formgebung.

Der Übergang zwischen den einzelnen Abschnitten der Segmente einer Sitzbeheizung für Fahrzeuge, welche durch Befestigungsvorrichtungen des Be­ zugsstoffes entstehen, ist der am meisten durch Drahtbruch gefährdete Teil der Heizung.

Nach der Deutschen Patentanmeldung 35 44 499.1 hat man im Bereich des Abspanngrabens mit einge­ zogenem Teil der Heizung, durch einen gewirkten Kupferschlauch die Heizleitung mechanisch ge­ schützt und gleichzeitig einen Wärmestau ver­ hindert, da die Wärme durch das Kupfer in die Heizebene abgeleitet wird.

Das Deutsche Gebrauchsmuster 81 37 914 verhindert einen Bruch und Wärmestau dadurch, daß eine viel­ drähtige, stärkere Kupferlitze den Übergang bil­ det.

Beide Methoden haben den Nachteil, daß sie sich nicht in jedem Fall anwenden lassen.

Für die Verstärkung mit dem Kupferschlauch ist es notwendig, daß die Übergangsstelle zumindest aus einem mit den Segmenten der Heizung eine Ein­ heit bildenden Band besteht.

Oft ist eine solche breite Verbindung nicht mög­ lich.

Die nach dem Deutschen Gebrauchsmuster 81 37 914 den Übergang der einzelnen Teile bildende Kupfer­ litze setzt voraus, daß der Heizdraht selbst nicht mehr durchgehend ist.

Es entstehen in den einzelnen Segmenten Verbin­ dungsstellen zwischen Heizdraht und Kupferlitze, die für sich wieder eine gefährdete Stelle bilden und bei einer direkt unter dem Bezugsstoff liegen­ den Heizung sich auf der Oberfläche abzeichnen.

Es ist Aufgabe dieser Erfindung, diese Mängel und Gefahren auszuschließen und insbesondere eine Lösung für die Schaffung eines weichen Über­ ganges zwischen den einzelnen Heizkörpern zu bil­ den.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe sieht vor, daß die Sitzbeheizung aus mehreren flächigen, elektrisch miteinander verbundenen schmiegsamen Heizkörpern besteht, die entweder eine zusammenhängende Heizfläche oder aber der abschnittsweisen individuellen Sitzgestaltung, insbesondere dessen Formgebung, angepaßt ist, und daß die Verbindung zwischen den einzelnen Heiz­ körpern jeweils durch einen Heizleiter geringer Stärke gebildet ist, und dieser Heizleiter in einem isolierend elastischen, beidends in Teil­ längen in jedem der Heizkörper eingreifenden Um­ hüllung aus Silicongummi oder dgl. einliegend ge­ führt ist.

Die vorgeschlagene Lösung durch den Anspruch wird der Aufgabenstellung in vollem Umfang gerecht.

Die beigefügte Zeichnung zeigt eine beispiels­ weise Lösung.

Fig. 1 zeigt die Verbindung von zwei Heiz­ körpern.

Fig. 2 zeigt einen Schnitt I-I aus Fig. 1.

Die Stromzuführung 7.1 erfolgt in den Heiz­ körper 1.1, dessen Leiter 3 über die Weich­ umhüllung 6, die mit ihren beiden Enden in die Heizkörper 1.1 und 1.2 eingreift, durch die Ver­ bindung des Leiters 3 mit dem Heizkörper 1.2, so daß eine zusammenhängende Heizfläche 1 ge­ bildet ist.

Die Heizfläche 1 baut auf einer abziehbaren Tragfolie 2 auf, der eine zur Tragfolie 2 mit einer Klebeseite vorgesehenen Schicht 4 ver­ bunden ist, die, nach der anderen Richtung wei­ send, einen Heizleiter 3, der von der gegenüber­ liegenden Seite der Schicht 4, die eine hoch­ plastische Basis ausweist, vollständig auf­ nimmt.

Die weiter aufliegende Schicht 5 ist eine nach außen nicht klebende Abdeckschicht; die Tragfolie 2 wird unmittelbar vor dem Ein­ bau entfernt und die Schicht 4 an der Innen­ fläche des Bezuges fixiert.

Die Schicht 5 deckt zur Innenseite, d.h. zum Polsterkörper ab, und ist diesem gegenüber be­ weglich.

Claims (1)

1. Sitzbeheizung zum integrierten Einbau in Fahr­ zeugsitze, bestehend aus mindestens zwei oder mehreren Segmenten bzw. Flächen in beliebiger Formgebung, dadurch gekennzeichnet,
   daß diese aus mehreren flächigen, elektrisch miteinander verbundenen, schmiegsamen Heizkörpern (1.1/1.2) besteht, die entweder eine zusammen­ hängende Heizfläche (1) oder aber der abschnitts­ weisen individuellen Sitzgestaltung, insbesondere dessen Formgebung, angepaßt ist, und
   daß die Verbindung zwischen den einzelnen Heiz­ körpern (1.1/1.2 ff) jeweils durch einen Heizlei­ ter (3) geringer Stärke gebildet ist, und dieser Heizleiter (3) in einem isolierend elastischen, beidends in Teillängen in jedem der Heizkörper (1.1/1.2 ff) eingreifenden Umhüllung (6) aus Silicongummi oder dgl. einliegend geführt ist.