DE372274C

DE372274C - Type of fastening of joined motor brackets in Ferrari measuring devices

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Publication number: DE372274C
Application number: DEL55579D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1923-03-26

Description

Befestigungsart zusammengefügter Motoreisen in Ferrarismeßgeräten. Es ist schon verschiedentlich vorgeschlagen worden und ist auch bei manchen Apparaten durchgeführt, sowohl das Spanntrogs- als auch das Hauptstromeisen von Ferrarismeßgeräten, insbesondere von Motorzählern, je an besonderen Stehbolzen (wie z. B. b, c, Abb. i ) einer gemeinsamen Grundplatte a zu befestigen. Ferner ist eine Befestigungsart bekannt geworden, bei welcher jene beiden Motoreisen an einem gemeinsamen Rahmen und nur dieser an Stehbolzen befestigt ist.Type of fastening of assembled motor brackets in Ferrari gauges. It has been proposed on various occasions and is also used in some apparatus carried out, both the tensioning trough and the main stream iron of Ferraris measuring devices, especially of motor counters, each on special stud bolts (e.g. b, c, Fig. i) to attach a common base plate a. There is also a type of attachment became known, in which those two motor trips to a common frame and only this is attached to studs.

Insbesondere die erstere Art hat den Nachteil, daß eine Verkrümmung der Grundplatte a, welche die Stehbolzen trägt, auch eine entsprechende Störung der Richtungen der letzteren und dadurch evtl. eine Änderung der gegenseitigen Lage, insbesondere des gegenseitigen Abstandesy (Abb. i) der auf die Ankerscheibe einwirkenden Spannungs-bzw. Hauptstrompole, d. h. .der Weite der wirksamen Arbeitsluftspalte y (Abb. i), und damit wieder eine Störung der Eichung bzw. Konstante der Apparate zur Folge hat. Bei der zweiten Art tritt idieser Fehler weniger infolge Verkrümmung der Grundplatte - als vielmehr dann auf, wenn eines der Motoreisen aus irgendwelchen Gründen, z. B. hei nachträglicher Einsetzung der Stromspulen für eine bei Abruf verlangte Stromstärke oder bei einer Revision, Reparatur o. dgl., herausgenommen wird, indem sich nach :dein Wiedereinsetzen nicht ohne weiteres wieder die ursprüngliche gegenseitige Lage der wirksamen Pole bzw. ihrer Arbeitsluftspalte y (Abb. i) ergibt, sondern erst nach zeitraubender Einstellung durch gegenseitige Verschiebung der Motoreisen. Solche Apparate müssen alsdann meistens von Grund auf wieder neu geeicht werden. Ferner wird der das Zählwerk Q (Abb. 2) und die Ankerlager k und q (Abb. 2) tragende Rahmen e nicht immer wieder in dieselbe Lage zu den wirksamen Motoreisenpolen, insbesondere zu dem Mittelpol der Spannungseisen d, dl, kommen, so daß die Ankerscheibe evtl. 'an ihnen anstreift bzw. jene Lager gleichfalls jeweils wieder neu einreguliert werden müssen.In particular, the former type has the disadvantage that a curvature the base plate a, which carries the stud bolts, also has a corresponding disturbance the directions of the latter and thus possibly a change in the mutual position, in particular the mutual spacingy (Fig. i) of those acting on the armature disk Voltage or Main current poles, d. H. .the width of the effective working air gap y (Fig. i), and thus again a disturbance in the calibration or constant of the apparatus has the consequence. In the second type, this defect is less likely to occur due to curvature the baseplate - rather than when one of the motor trips out of any Reasons, e.g. B. hei subsequent insertion of the power coils for a call Required amperage or during a revision, repair or the like., removed will not automatically restore the original by following: your reinstatement the mutual position of the effective poles or their working air gaps y (Fig. i) results, but only after time-consuming adjustment by mutual shifting of the Motor trips. Such devices then usually have to be re-calibrated from scratch will. Furthermore, the counter Q (Fig. 2) and the armature bearings k and q (Fig. 2) load-bearing frame e not always in the same position to the effective motor iron poles, in particular come to the center pole of the tension iron d, dl, so that the armature disk possibly 'touches on them or those bearings are also readjusted each time Need to become.

Wie nun Versuche ergeben haben, sind jene Mängel beseitigt durch die den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildende, nachstehend näher beschriebene und in den Abb. i bis d. durch Beispiele erläuterte Befestigungsart zusammengefügter Motoreisen bei Ferrarismeßgeräten, insbesondere Motorzählern, mittels Stehbolzen. Sie besteht darin, daß mindestens zwei Stehbolzen b, b oder b1, b1 (Abb. i bis 3) gleichzeitig durch Löcher der Querschlußschenkel d', d' oder dl', d' (Abb. i ) des Spannungseisens d oder dl (Abb. i bis 3) sowie durch Augen eines gemeinsamen oder zweier getrennter Verbundelemente, wie z. B. die Augen e1, e1 (Abb. i) des Verbundrahmens e (Abb. i bis 3), oder die Augen f1 (Abb. .4) der Verbundbrücken f, f (Abb. t bis 3) greifen und derart gleichzeitig die gegenseitige Lage jener Teile sichern, während das Hauptstromeisen h oder lal (_,#1bb. i bis 3) unter Fortfall besonderer Stehbolzen für @dasselbe, lediglich an jenen Verbundelementen e oder f abtrennbar befestigt ist, so daß seine gegenseitige Zage zum Spannungseisen bzw. die zwischen denselben herrschende Weite der Arbeitsluftspalte bzw. Polabstände y (Abb. i ) durch etwaige Verkrümmungen der Grundplatte a (Abb. i bis 3) keine wesentlichen Änderungen erleiden und der Raum x (Abb. 2) zwischen dem Hauptstromeisen bzw. dein Verbundelement.f und der die Stehbolzen tragenden Rückwand a frei bleibt für die Stromspulen und deren Verbindungen, insbesondere solche aus Leitschienen für größere Stromstärken.As tests have now shown, those deficiencies are eliminated by the subject matter of the present invention, described in more detail below and shown in FIGS. I to d. Fastening of assembled motor brackets in Ferrari measuring devices, in particular motor counters, by means of stud bolts, explained by way of examples. It consists in inserting at least two stud bolts b, b or b1, b1 (Fig. I to 3) simultaneously through holes in the cross-connecting legs d ', d' or dl ', d ' (Fig. I) of the tensioning iron d or dl (Fig i to 3) as well as through eyes of a common or two separate composite elements, such as B. the eyes e1, e1 (Fig. I) of the composite frame e (Fig. I to 3), or the eyes f1 (Fig. 4) of the composite bridges f, f (Fig. T to 3) grip and so at the same time the secure the mutual position of those parts, while the main stream iron h or lal (_, # 1bb. i to 3) is only detachably attached to those composite elements e or f, omitting special stud bolts for @ the same, so that its mutual zage to the tension iron or the width of the working air gaps or pole spacings y (Fig. i) between them does not suffer any significant changes due to any curvature of the base plate a (Fig. i to 3) and the space x (Fig. 2) between the main flow iron or your composite element. f and the rear wall a carrying the stud bolts remains free for the current coils and their connections, in particular those made of guide rails for larger currents.

Übrigens bedeuten in der Zeichnung: a eine die Stehbolzen tragende Rückwand oder sog. Grundplatte; b, b1 Hauptstehbolzen, b', b1' deren lösbare Muttern; c, cl etwa angeordnete Hilf sstehbolzen, c', cl' deren lösbare Muttern; d, dl Spannungseisen, d , dl' deren Querschlußschenkel oder sog. Drosselbrücken; e ein Verbundelement in Form eines Rahmens mit zwei die Ankerscheibe g umfassenden Bogenarmen e', e', zwei Hörnern (Abb. i und 2) als Zählwerksträger, einem Magnetträger e2 und .einem Winkellappen e'; f, f Verbundelemente in Form gestanzter Verbundbrücken, f l- (Abb. q.) deren Stehbolzenauge, f2 ihr Versteifungswinkel um die Aussparung 2i für die Ankerscheibe herum, f' ihr Druckwinkellappen; g, g1 Ankerscheiben, z. B. aus Aluminium; h, hl die Hauptstromeisen mit z. B. zwei breiten Hauptstromspulenpolen (vgl. Abb. i oben), einem schmalen unbewikkelten Mittelpol gegenüber dem Mittelpol des Spannungseisens, und zwei langen, je bis zu der Stoßfuge i, i (Abb. r) an das Spannungseisen dl reichenden Außenschenkeln als magnetischer Rückschluß, in welchem Falle die Verbundelemente e oder f z. B. aus antimagnetischem Material anstatt wie sonst aus Eisen hergestellt sein können; k (Abb. 2) ein auf den Hauptstehbolzen b1 befestigter Oberla@gerbüigel für den Anker g1; m (Abb. 2) ein üblicher Bremsmagnet; n (Abb.2) die Ankerachse; o (Abb. q.) id'as Loch im Auge f l- für ,den Stehbolzen (evtl. ein Isolierrohr) ; o1, o2 erhaben gestanzte Gewindeaugen für ,die Befestigungsschrauben :des Hauptstrom- uröd des Spannungseisens (vgl. die Schrauben r, r1, Abb. i bis 3), 03 (Abb. q.) einfache oder Gewindelöcher im Seitenwinkel f= der Verbundbrücke für Befestigung evtl. Verstrebungen oder von Klemmen o. d@gl. Einzelteilen; (Abb.2) ein Zählwerk üblicher Art; q (Abb.2) eine übliche Unterlagerschraube für -die Ankerscheibe; r,-rl Schrauben zur Befestigung der Motoreisen an den Verbundelementen e, f; s (Abb. 2 und 3) ein über den verjüngten Teil der Stehbolzen b1 geschobener Rohrstutzen als Abstandsstück sowie als Drehlager des Oberlagers k; t (Abb. 3) ein für letzteres evtl. angeordnetes Isolierrohr; ei (Abb. q.) eine Aussparung in ider Verbundbrücke f als D,urchlaß für die Ankerscheibe; x (Abb. 2) Freiraum zwischen :der Grundplatte a und dem Hauptstromeisen fa, hl.Incidentally, in the drawing: a denotes a rear wall or so-called base plate carrying the stud bolts; b, b1 main studs, b ', b1' their detachable nuts; c, cl approximately arranged auxiliary stud bolts, c ', cl' their detachable nuts; d, dl tension iron, d , dl 'their cross-connecting legs or so-called throttle bridges; e a composite element in the form of a frame with two bow arms e ', e' encompassing the armature disk g, two horns (Fig. i and 2) as counter carrier, a magnet carrier e2 and .ein angled tab e '; f, f composite elements in the form of punched composite bridges, f l- (Fig. q.) their stud bolt eyes, f2 their stiffening angle around the recess 2i for the armature disk, f ' their pressure angle tabs; g, g1 armature disks, e.g. B. made of aluminum; h, hl the main stream iron with z. B. two wide main current coil poles (see Fig. I above), a narrow, unwound center pole opposite the center pole of the tension iron, and two long outer legs, each reaching up to the butt joint i, i (Fig. R) on the tension iron dl as a magnetic return path , in which case the composite elements e or f z. B. can be made of non-magnetic material instead of iron as usual; k (Fig. 2) an upper bearing bracket attached to the main stud bolt b1 for the anchor g1; m (Fig. 2) a common brake magnet; n (Fig.2) the anchor axis; o (Fig q..) in the eye hole id'as l- f for the studs (possibly an insulating tube); o1, o2 raised, punched threaded eyes for, the fastening screws: the main stream uröd of the tensioning iron (see screws r, r1, fig. i to 3), 03 (fig. q.) simple or threaded holes in the side angle f = the composite bridge for Fastening of any struts or clamps or similar. Individual parts; (Fig.2) a counter of the usual type; q (Fig.2) a standard bearing screw for the armature disk; r, -rl screws for fastening the motor brackets to the composite elements e, f; s (Fig. 2 and 3) a pipe socket pushed over the tapered part of the stud bolts b1 as a spacer and as a pivot bearing of the upper bearing k; t (Fig. 3) an insulating tube possibly arranged for the latter; ei (Fig. q.) a recess in the composite bridge f as D, passage for the armature disk; x (Fig. 2) Free space between: the base plate a and the main current iron fa, hl.

A:bb. i ist eine Vorderansicht von zwei Motorsystemen -mit, wie vorstehend gesagt, je . verschiedenen Verbundelementen e bzw. f, die jedes System für sich als Einphasengerät bzw. Zähler oder aber beide zusammen in einem gemeinschaftlichen Gehäuse a (Abb. z) als Mehrleiter- bzw. Mehrphasengerät bzw. Zähler dienen können. Die beiden Ankerscheiben nebst Welle, Zählwerk, Ober- und Unterlager sowie der Bremsmagnet (vgl. g, g l; n, p, k, q, m, Abb.2) sind der Deutlichkeit halber in Abb. i weggelassen, ebenso die vorderen Muttern der Stehbolzen (vgl. b', c' b1', cl', Abb. 2 und 3) und manche andere hier nicht in Betracht kommende Kleinteile solcher Ferrarisgeräte, wie z. B. ein evtl. vorhandener Zeiger, eine Skala, Richtfedern u: dgl. Die Grundplatte a ist nur bruchweise angedeutet. Abb. 2 ist eine Seitenansicht jener zwei Motorsysteme auf einer Grundplatte vereinigt, diese a im Schnitt gezeichnet, nebst Ankerscheiben g, g1, ihrer Welle n, ferner mit oberem Lager k, Unterlager q, Bremsmagneten iiz, Zählwerk p, sowie mit Stehbolzenmuttern b', c', b ' , cl'. Abb. 3 ist eine Ansicht des Ganzen von oben, -das Gehäuse a im Querschnitt (durch cl), ider linke obere Stehbolzen b1 gebrochen gezeichnet, um,die Mutter b' darunter sichtbar zu machen, ebenso idie das Zählwerke (Abb. 2) tragenden Hörner sdes Rahmens e (Abb. i und 2) links abgebrochen, rechts nur gestrichelt gezeichnet, der obere Stehbolzen rechts b1 nebst Mutter b1' voll gezeichnet, jedoch wiederum ohne Ankerscheiben bzw. die auch in Abb. i fehlenden Teile. Abb. 4. ist eine Einzeldarstellung einer Verbundbrücke f, links von der Seite, rechts von vorn, darunter von oben gesehen.A: bb. i is a front view of two engine systems -with each, as stated above. different composite elements e or f, which each system can serve as a single-phase device or meter or both together in a common housing a (Fig. z) as a multi-conductor or multi-phase device or meter. The two armature disks along with the shaft, counter, upper and lower bearings and the brake magnet (see g, gl; n, p, k, q, m, Fig. 2) are omitted in Fig. I for the sake of clarity, as are the front nuts the stud bolts (cf. b ', c' b1 ', cl', Fig. 2 and 3) and some other small parts of such Ferrari devices that are not considered here, such as B. a possibly existing pointer, a scale, directional springs and the like. The base plate a is indicated only partially. Fig. 2 is a side view of those two motor systems combined on a base plate, these a drawn in section, together with armature plates g, g1, their shaft n, furthermore with upper bearing k, lower bearing q, brake magnets iiz, counter p, and stud nuts b ' , c ', b ' , cl '. Fig. 3 is a view of the whole from above, - the housing a in cross-section (through cl), the left upper stud bolt b1 broken to make the nut b 'underneath visible, as well as the counter (Fig. 2) The supporting horns of the frame e (Fig. i and 2) broken off on the left, only drawn in dashed lines on the right, the upper stud bolt b1 on the right along with nut b1 'fully drawn, but again without armature plates or the parts also missing in Fig. i. Fig. 4. is a single representation of a composite bridge f, seen from the left side, right from the front, and below it from above.

Obwohl aus Vorstehendem :sowie aus den Abib. i bis q. die vorliegende Befestigungsart ohne weiteres klar ist, sei sie noch kurz erläutert. Z. B. .die zwei auf einer Grundplatte a irgendwie befestigten, z. B. eingenieteten Stehbolzen b, b (Abb. i bis 3) sind etwa im Abstande x verjüngt und greifen vbn da an, evtl. in üblicher Weise durch Isolierscheiben und Isolierrohr isoliert (vgl. Abb. i )bis 3), zunächst durch idie Löcher .der Querschlußschenkel d' des auf sie aufgeschobenen Spannungseisens d, alsdann ,durch die Augen e1 des Verbundrahmens e, e', ferner evtl.durch weitere Isolierscheiben und Unterlegscheiben (vgl. Abb. 3, links), wonach alle diese Teile bezüglich ihrer gegenseitigen Labe gesichert auf 'den Bolzen mittels deren Muttern b' (Abb. 2 und 3) festgeschraubt sind. Zudem kann ,das Spannungseisen d in ähnlicher Weise noch durch einen dritten Hilfebolzen c mit Mutter c' (Abb. 2), .evtl. gleichfalls isoliert, festgeschraubt sein, wobei dieser Bolzen c (Abb. i und 2), evtl. gleichfalls isoliert, auch noch durch den oberen Quersteg des Rahinens e geführt sein kann. Ferner kann das Spannungseisen d in seinem oberen Teil noch besonders mittels Schrauben r1, r1 (Abb. i bis 3) am Rahmen e befestigt sein, so daß beide Teile zusammenhängend bleibend nach Lösung der Bolzenmuttern b', c' abgenommen werden können.Although from the above: as well as from the Abib. i to q. the present type of attachment is readily clear, it will be explained briefly. For example, the two somehow attached to a base plate a, e.g. B. riveted stud bolts b, b (Fig. I to 3) are tapered at a distance x and attack vbn da, possibly isolated in the usual way by insulating washers and insulating tube (see Fig. I) to 3), initially by iie Holes of the cross-connection leg d 'of the tensioning iron d pushed onto it, then through the eyes e1 of the composite frame e, e', further possibly through further insulating washers and washers (see Fig. 3, left), after which all these parts with regard to their mutual labe secured on 'the bolts by means of whose nuts b' (Fig. 2 and 3) are screwed tight. In addition, the tensioning iron d can be replaced in a similar way by a third auxiliary bolt c with nut c '(Fig. 2), .evtl. also insulated, screwed tight, whereby this bolt c (Fig. i and 2), possibly also insulated, can also be passed through the upper transverse web of the frame e. Furthermore, the upper part of the tensioning iron d can be attached to the frame e by means of screws r1, r1 (Fig. I to 3), so that both parts can be removed after loosening the bolt nuts b ', c'.

An dem unterhalb ider Ankerscheibe g liegenden Teile des Rahmens e nun ist das Hauptstromeisen h mittels zweier Schrauben r, r befestigt, so daß !der Raum x (Abb. 2) zwischen h unid der Grundplatte a frei bleibt von Stehbolzen usw., wohl aber für die üblichen Verbindungsdrähte oder Schienen, die erstens zwischen den beiden je um :die breiten Polschenkel gewickelten Hauptstromspulen, zweitens von diesen-bis zu den Anschlüßklemmen erforderlich sind, die ibekanntlich meistens im unteren verlängerten Teil :des Gehäuses a (A#bb. i, unten) angeordnet sind.The main current iron h is now attached to the part of the frame e below the armature disk g by means of two screws r, r , so that the space x (Fig. 2) between h and the base plate a remains free of studs etc., but it does for the usual connecting wires or rails, which are required firstly between the two each around: the wide pole limbs wound main current coils, secondly from these to the connecting terminals, which are known mostly in the lower extended part: the housing a (A # bb. i, below) are arranged.

Im Falle das Ferrarisgerät z. B. ohne Zählwerk usw., idagegen mit Zeiger und Skala ausgeführt ist, wie z. B. Abb. i und 2 oben, oder aber als zweites Motorsystem eines Mehrleiter- bzw. Mehrphasenmotorzählers dient, so können an Stelle jenes Rahmens e, wie in Abb. i und 2 oben sowie in Abb. 3 beispielsweise dargestellt ist, einfache :gestanzte Verbundbrücken f, f (Abb. q.), je in vorbeschriebener Weise; also evtl. auch dgl. isoliert, gleichzeitig mit dem Spannungseisen dl auf den Stehbolzen b1, b1 mittels Muttern b ' , b1' festgeschraubt werden, wobei das Haupt- Stromeisen hl wiederum an den frei vorstehen-.den unteren Teilen der Verbundbrücken f, f mittels Schrauben r, r- abtrennbar befestigt ist.In the case of the Ferraris device z. B. without counter, etc., is executed with pointer and scale, such. B. Fig. I and 2 above, or as a second motor system of a multi-wire or multi-phase motor meter, so instead of that frame e, as shown in Fig. I and 2 above and in Fig. 3, for example, simple: punched Composite bridges f, f (Fig. Q.), Each in the manner described above; So possibly also the like. Insulated, at the same time with the tension iron dl on the stud bolts b1, b1 by means of nuts b ' , b1' are screwed, the main current iron hl in turn protruding on the free-.den lower parts of the composite bridges f, f is attached detachably by means of screws r, r-.

Im Falle eines Mehrleiter- bzw. i@Iehrpliasengerätes bzw. Zählers mit gemeinsamer Grundplatte a und zwei Paar Stehbolzen b, b1 (Abb. i bis 3) kann beidem einen llotorsvstetn d, le als Verbundelement, wie beschrieben, ein Rahmen e, e', bei dem andern N.Iotorsvstem d', Ir' daegen ein Paar Verbundbrükken f, f (Abb. l' bis 4) atlgeordtlet sein.In the case of a multi-conductor or i @ Iehrpliasengerätes or counter with a common base plate a and two pairs of studs b, b1 (Fig. I-3) can be both a llotorsvstetn d, le as a composite element as described, a frame e, e ' In the other N.Iotorsvstem d ', Ir' , on the other hand, a pair of composite bridges f, f (Fig. 1 'to 4) must be atlgeordtlet.

Bei beiden Arten ist es nun vorteilhaft, daß ein Verbundelement (wie z. B. die Verbundbrücke f. Abb. i bis d) oder der Verbundrahmen c (Abb. i bis 3) mit mindestens einen Winkellappen f° (Abb. i, 2 und d.) bzw. c (Abb. i und 2) versehen ist, der das Hauptstrotneisen hl bzw. h. gegen das Spannungseisen d' bzw. d drückt bzw. -die gemeinsamen Stoßfugen i, i (Abb. i) zusammendrückt.With both types it is now advantageous that a composite element (such as the composite bridge f. Fig. I to d) or the composite frame c (Fig. I to 3) with at least one angle tab f ° (Fig. I, 2 and d.) or c (Fig. i and 2), which the main streamers hl and h. against the tension iron d ' or d presses or - presses the common butt joints i, i (Fig. i) together.

Werden jene Verbundbrücken f, f (Abb. i bis 3) hinter den Motoreisen d'. hl angeordnet, so entsteht die vorteilhafte Möglichkeit, das Hauptstromeisen hl nach Lösung der min von vorn eingesetzten Befestigungsschrauben r, -r gesondert nach vorn abnehmen zu können, z. B. zwecks Einsetzung der Hauptstromspulen o. dgl. Arbeiten, ohne die Bolz_enmuttern b'' und die übrigen Teile d' usw. abnehmen zu müssen.Are those composite bridges f, f (Fig. I to 3) behind the motor bar d '. hl arranged, this creates the advantageous possibility of being able to remove the main stream iron hl separately to the front after loosening the fastening screws r, -r inserted from the front, z. B. for the purpose of inserting the main current coils o.

Im übrigen kann, wie z. B. in Abb. 2 und 3 gezeigt ist, vor jene vorderen Isolier- bzw. Unterlegscheiben des Spannungseisens d' ein Metallrohrstutzen s (Abb. 2 und 3) unmittelbar auf den verjüngten, gestrichelt angedeuteten Teil der Stehbolzen b1 aufgeschoben werden und als Druckstück für die erst hinter dem Oberlager k sitzenden Muttern b1' dienen, damit dieses Oberlager, z. B. in Form eines tim die Stehbolzen bzw. um Isolierrohrstutzen t (Abb. 3) gebogenen Metallbügels k, gleichzeitig auf jenen Rohrstutzen s befestigt werden kann, derart, so daß der Oberlagerbügel k an einem Rohrstutzen s in geeignetem Ahstande von dl festgeklemmt und also mit ihm um den Bolzen b1 drehbar ist, während er h auf dem andern Rohrstutzens bzw. dem andern Stehbolzen b' mittels einer lösbaren Klammer festgehalten wird, also nach deren Lösung und Beiseiteschiebung hochgedreht <<-erden kann, wonach der Anker g1, sa herausnehmbar ist, ohne die Höheneinstellung des Oberlagers bzw. der eigentlichen Lagergewindeschraube verändern zu müssen.In addition, such. B. is shown in Fig. 2 and 3, in front of those front insulating or washers of the tensioning iron d 'a metal pipe socket s (Fig. 2 and 3) are pushed directly onto the tapered, dashed part of the stud bolts b1 and as a pressure piece for the only sitting behind the upper bearing k nuts b1 'are used so that this upper bearing, z. B. in the form of a tim the stud bolts or around insulating pipe sockets t (Fig. 3) bent metal bracket k, can be fastened at the same time on that pipe socket s, so that the upper bearing bracket k is clamped to a pipe socket s in a suitable Ahstande of dl and so can be rotated with it around the bolt b1, while it h is held on the other pipe socket or the other stud bolt b 'by means of a detachable clamp, i.e. after it has been released and pushed aside, it can be turned up << - earth, after which the armature g1, sa can be removed without having to change the height setting of the upper bearing or the actual bearing thread screw.

Die in Abb. i bis 3 der Deutlichkeit halber nicht abgebildeten üblichen Spannungs- und Hauptstromspulen irgendwelcher, bei solchen Ein- oder Mehrphasenstrom-Ferrarisgeräten üblicher Arten, sowie ihre entsprechenden Ein- oder i4lehrplrasenstromschaltungen sind seit vielen Jahren allgemein bekannt und können daher hier übergangen werden.The usual ones not shown in Figs. I to 3 for the sake of clarity Voltage and main current coils of any, in such single or multi-phase current Ferraris devices common types, as well as their corresponding introductory or teaching phase current circuits have been well known for many years and can therefore be ignored here.

Claims

P_1'CE1T-ANSPRT; CFIE: i. Type of fastening of assembled motor brackets in Ferrari measuring devices, in particular motor counters, by means of stud bolts, characterized in that at least two stud bolts (b, b or b1, b1) simultaneously through holes in the cross- connecting legs (d ', d' or d ' , d ' , Fig. I) the tension iron (d or dl, Fig. i to 3) as well as by eyes of a common composite element or two separate composite elements, such as B. the eyes (e1, e1, Fig. I) of the composite frame (e, e ', Fig. I to 3), or the eyes (f 1, Fig. 4) of the composite bridges (f, f, Fig. I to d.) grab and at the same time secure the mutual position of those parts, while the main stream iron (h. or hl, Fig. i to 3) is only attached to those composite elements (e or f) in a separable manner, omitting special stud bolts for the same, so that its position in relation to the tension iron or the width of the working air gaps or pole spacings (y, Fig The composite element and the rear wall (a) carrying the stud bolts remain free for the current coils and their connections, in particular those made of guide rails for larger currents. z. Fastening type according to claim i, characterized in that a composite element (the composite bridge f, Fig. I to 4.) or the composite frame (e, Fig. I to 3) with at least one angle tab (f @, Fig. I, 2 and q., or es, Fig. i and 2), which presses the main current iron against the tension iron or the common butt joints (i, i, Fig. i). 3. Type of fastening according to claim i and 2, characterized in that the composite bridges (f, f) are arranged behind the motor iron (d1, hl), so that the main current iron (h1) after loosening the fastening screws inserted from the front (r, r) can be removed separately. '