DE3722338A1

DE3722338A1 - Safety-guard apparatus in trans-shipping installations, in particular vehicle-refuelling systems

Info

Publication number: DE3722338A1
Application number: DE19873722338
Authority: DE
Inventors: Rolf Dieter Dipl Ing Kennert
Original assignee: MITTELMANN ARMATUREN
Current assignee: MITTELMANN ARMATUREN
Priority date: 1987-07-07
Filing date: 1987-07-07
Publication date: 1989-01-26

Abstract

Safety-guard apparatus in trans-shipping installations, in particular vehicle-refuelling systems, having a retaining and guiding element which is fastened, above the upper limit of the vehicle, at the upper ends of at least two correspondingly high carrying supports, extends horizontally therebetween and on which a securing belt, which leads to the person who is to be protected, can be fitted in a slidingly displaceable manner. In order to configure the apparatus in a simple and space-saving manner and such that it necessitates as little maintenance as possible, it is designed such that the carrying supports are designed as single-arm supports with horizontally angled-off upper ends, and the retaining and guiding element comprises a carrier rail which is rigidly fastened on the upper ends of the single-arm supports and on which a carriage, provided with rollers and a connection point for the securing belt which is to be fitted, is displaceably arranged.

Description

Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zur Personenab sturzsicherung bei Umladeanlagen, insbesondere Fahrzeug-Be tankungsanlagen, mit einem in Fahrzeugüberhöhe an den oberen Enden von mindestens zwei entsprechend hohen Tragstützen be festigten und sich dazwischen horizontal erstreckenden Halte und Führungselement, an welchem ein zur zu sichernden Person führender Haltegurt gleitverschieblich anzubringen ist.The innovation relates to a device for people fall protection for reloading systems, especially vehicle loading fueling systems, with one in vehicle height at the top Be ends of at least two appropriately high supports consolidated and horizontally extending hold in between and guide element on which a person to be secured leading tether is slidably attached.

Bei einer bekannten Vorrichtung zur Personenabsturzsiche rung obiger Art bestehen die Tragstützen aus torförmigen Stütz rahmen, zwischen denen ein das Halte- und Führungselement bildendes Seil gespannt ist, an dem sich die zu sichernde Person mittels eines zumeist noch mit einer Fallbremse ausgerüsteten Haltegurts einklinken kann, um auf diese Weise ihre zumeist in mehreren Metern Höhe auf Tankwagen od. dgl. durchzuführende Arbeit ungefährdet ausführen zu können. Solche Vorrichtungen erfordern aber eine platzgreifende Abspannung der Stützrahmen, die auch ihrerseits einen vergleichsweise großen Aufstellplatz benötigen. Darüber hinaus muß die Drahtseilab spannung regelmäßig gewartet und nachgespannt werden. Auch der ortsabhängige federnde Durchhang des Spannseils ist für eine einwandfreie Absturzsicherung der dadurch gefährdeten Person nicht zuträglich.In a known device for crash protection The above supports consist of gate-shaped supports frame, between which a holding and guiding element forming rope, on which the to be secured Person using a mostly still with a drop brake equipped tether can latch in this way their mostly at a height of several meters on tank trucks or the like. to be able to carry out the work to be carried out safely. Such Devices, however, require an extensive bracing of the Support frame, which in turn is a comparatively large Need installation space. In addition, the wire rope must voltage are maintained and tightened regularly. Also the location-dependent resilient sag of the tensioning rope is for one perfect fall protection for the person at risk not beneficial.

Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Personenabsturzsicherung der eingangs erwähnten Gattung dahingehend zu verbessern und zu vervollkommnen, daß sie die oben erwähnten Mängel nicht aufweist, vielmehr von einfacher und platzsparender Bauart sowie weitestgehend wartungsfrei ist und eine vom jeweiligen Arbeitsort der absturzgefährdeten Person unabhängige Sicherung gewährleistet. Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß die Tragstützen als Einarmstützen mit horizontal abgewinkelten oberen Enden ausgebildet sind und das zwischen ihnen angebrachte Halte- und Führungselement aus einer an den oberen Enden der Einarmstützen starr befestigten Trägerschiene besteht, auf der ein mit Rollen und einer Anschlußstelle für den anzubringenden Haltegurt versehener Wagen verfahrbar angeordnet ist. Auf diese Weise kommt man zu einer Personen absturzsicherungsvorrichtung, die keine raumgreifende Seilab spannung und damit verbundene Wartung erfordert, sondern nur geringen Aufstellplatz benötigt, wobei die Einarmstützen den zusätzlichen Vorteil bieten, daß sie die Umlade- bzw. Be tankungsanlage von ihrer einen Seite völlig zugänglich lassen. Darüberhinaus ist die absturzsichernde Vorrichtung durch Aufstellen weiterer Einarmstützen und Anbringung entsprechender Trägerschienen ohne weiteres ausbaufähig.The innovation is therefore based on the task of a Device for securing people from falling, as mentioned at the beginning To improve and perfect the genus in that it does not have the shortcomings mentioned above, but rather of simple and space-saving design and largely is maintenance-free and one from the respective place of work independent safety is guaranteed for persons at risk of falling. According to the innovation, this task essentially becomes solved that the support brackets as one-arm supports with horizontal angled upper ends are formed between attached holding and guiding element from one to the upper ends of the one-arm supports rigidly attached support rail exists on the one with roles and a connection point for the carriage to be attached to the carriage can be moved is arranged. In this way you come to a person Fall protection device that does not have a large rope voltage and associated maintenance requires, but only requires little space, with the one-arm supports offer additional advantage that they reload or Be Leave the filling station completely accessible from one side. In addition, the fall protection device is through Set up additional one-arm supports and attach appropriate ones Support rails can be easily expanded.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn auf den beiden unteren Randflanschen eines T- oder Doppel-T-Trägers je zwei Rollen laufen, die an den oberen Enden von am mit einer Anschlußstelle für einen Haltegurt versehenen Fahr wagen angeordneten, die unteren Träger-Randflansche umgreifenden Tragarmen innenseitig angebracht sind. Vor zugsweise ist dabei auf dem Fahrwagen noch eine in senkrechter Richtung federnd abgestützte Haltegabel angeordnet, die an ihren unteren Enden die Anschlußstelle für den Haltegurt aufweist und mit ihren oberen nach innen abgewinkelten Gabelenden die unteren Randflansche der Doppel-T-Trägerschiene mit Abstand übergreift und im Absturzfalle darauf bremsend aufzuliegen vermag. Dadurch wird die Absturzsicherheit der arbeitenden Person noch entsprechend erhöht, zumal die starr angebrachte Doppel-T-Trägerschiene keinen Durchhang hat und somit sicherstellt, daß die Absturzsicherung unabhängig vom Arbeitsort der zu sichernden Person überall unter gleichen Fallverzögerungsbedingungen zu arbeiten vermag.It is particularly advantageous if on the two lower edge flanges of a T or double T beam each two rollers run at the top ends of the with a connection point for a seat belt driving the lower support edge flanges encompassing support arms are attached on the inside. Before preferably there is still a vertical one on the trolley Arranged in the direction of a spring-loaded holding fork its lower ends the connection point for the tether has and with their upper angled inwards The lower edge flanges of the double-T support rail end at the fork reaches over at a distance and brakes on it in the event of a crash able to lie on. This will make the working person increased accordingly, especially since the rigid attached double-T support rail has no sag and thus ensures that fall protection is independent of the Place of work of the person to be backed up everywhere under the same Fall delay conditions can work.

Weitere Merkmale nach der Neuerung seien anhand eines in der Zeichnung dargestellten vorteilhaften Ausführungsbeispiels beschrieben. Dabei zeigtOther features after the innovation are based on an in the advantageous embodiment shown in the drawing described. It shows

Fig. 1 die für eine gleisgebundene Kesselwagen-Be tankungsanlage aufgebaute Vorrichtung zur Personen absturzsicherung in der Seitenansicht, Fig. 1, for a track-bound tank wagons Be tankungsanlage constructed device for personal fall protection in a side view;

Fig. 2 die zugehörige Draufsicht und Fig. 2 shows the associated top view and

Fig. 3 die entsprechende Stirnansicht, während Fig. 4 eine vergrößerte Seitenansicht auf die Träger schiene und den auf ihr verfahrbaren Wagen und Fig. 5 eine Ansicht in Pfeilrichtung V der Fig. 4 wieder gibt. Fig. 3 shows the corresponding end view, while Fig. 4 is an enlarged side view of the carrier rail and the carriage movable on it and Fig. 5 is a view in the direction of arrow V of Fig. 4 again.

Die in den Fig. 1 bis 3 dargestellte Vorrichtung zur Per sonenabsturzsicherung besteht aus den beispielsweise neben einem Schienengleis 1 einer Kesselwagen-Abfüllstation in entsprechendem Abstand von beispielsweise 10 Metern aufzu stellenden einarmigen Tragstützen 2 und der an ihren oberen horizontal abgewinkelten Enden 2′ hängend anzubringenden Doppel-T-Trägerschiene 3, auf der der in den Fig. 4 und 5 näher dargestellte Wagen 4 über Rollen verfahrbar ist. Die Doppel-T- Trägerschiene 3 ist an den Stützenenden 2′ starr befestigt. An ihren unteren Enden 2′′ sind an den Einarmstützen 2 Aufstell- oder Einbettungssockel 4 aus Beton fest angebracht. Im vorliegenden Fall sind die Betonsockel 4 in den neben dem Schienenbett 1′ vorhandenen Boden 5 eingelassen. Sie könnten aber ebensogut auch darauf einfach aufliegen, da sie vermöge ihres Gewichts die Einarmstützen 2 mitsamt der Trägerschiene 3 und der dadurch absturzzusichernden Person ohne weiteres zu halten vermögen. Die Einarmstützen 2 können in die Betonsockel 4 ggfs. auch auswechselbar eingesetzt und damit beispielsweise über Schrauben lösbar verbunden sein. Die Einarmstützen 2 sind in ihrer Höhe so bemessen, daß die Doppel-T-Trägerschiene 3 in entsprechender Fahrzeugüberhöhe liegt, so daß zwischen ihr und dem auf der Oberseite der Kesselwagen od. dgl. hantierenden Person noch ein hinreichender Bewegungsfreiraum besteht.The device shown in Figs. 1 to 3 for personal fall protection consists of, for example, in addition to a rail track 1 of a tank car filling station at a corresponding distance of, for example, 10 meters to be put up one-arm support brackets 2 and the hanging at their upper horizontally angled ends 2 'double attached -T-carrier rail 3 , on which the carriage 4 shown in FIGS. 4 and 5 can be moved via rollers. The double-T support rail 3 is rigidly attached to the support ends 2 '. At their lower ends 2 '' 2 mounting or embedding base 4 made of concrete are firmly attached to the arm supports. In the present case, the concrete base 4 are embedded in the floor 5 next to the rail bed 1 '. You could just as easily rest on it, however, because by their weight they can easily hold the one-arm supports 2 together with the support rail 3 and the person to be protected against falling. The one-arm supports 2 can, if necessary, also be inserted interchangeably into the concrete base 4 and can thus be detachably connected, for example by means of screws. The one-arm supports 2 are dimensioned in such a way that the double-T support rail 3 lies in a corresponding vehicle height, so that there is still sufficient freedom of movement between it and the person handling the top of the tank wagons or the like.

An einer der dargestellten Einarmstützen ist im oberen Teil noch eine Wartungsbühne 6 angebracht, zu der an der betreffenden Stütze 2 angebrachte Steigsprossen 7 führen. Wei terhin können an den oberen, die Schiene 3 tragenden Enden 2′ der Einarmstützen 2 auch noch Leuchten 8 angebracht sein, die im Gegensatz zu an Seilen hängenden Leuchten für eine ordnungs gemäße ruhige Beleuchtung des Arbeitsplatzes sorgen.On one of the one-arm supports shown, a maintenance platform 6 is also attached in the upper part, to which climbing rungs 7 attached to the relevant support 2 lead. Wei terhin can also be attached to the upper, the rail 3 carrying ends 2 'of the one-arm supports 2 lights 8 , which, in contrast to lights hanging on ropes, ensure proper, quiet lighting of the workplace.

Der an der Doppel-T-Trägerschiene 3 verfahrbare Wagen 4 ist mit insgesamt vier Fahrrollen 9 versehen, die an den oberen Enden von am Fahrwagen angeordneten, die unteren Träger- Randflansche 3′ der Trägerschiene 3 umgreifenden Tragarmen 10 innenseitig angebracht sind. Diese Fahrrollen 9 laufen auf den unteren beiden Randflanschen 3′ der Trägerschiene 3 ungehindert an den die Schiene 3 tragenden Einarmstützen 2 vorbei. Weiterhin befindet sich am Fahrwagen 4 eine in senkrechter Richtung verschieblich angeordnete Haltegabel 11, die an ihrem unteren Ende eine Halteöse 12 aufweist, die die Anschlußstelle für den hier einzuhakenden, zur zu sichernden Person führenden Haltegurt oder auch eine entsprechende Fallbremse bildet. The movable on the double-T support rail 3 carriage 4 is provided with a total of four casters 9 which are arranged on the inside at the upper ends of arranged on the carriage, the lower support edge flanges 3 'of the support rail 3 encompassing support arms 10 . These driving rollers 9 run on the two lower edge flanges 3 'of the carrier rail 3 without hindrance to the rail 3 bearing Einarmstützen 2 over. Also located on the trolley 4 is a displaceably arranged in the vertical direction support fork 11, which at its lower end a grommet 12 which for the einzuhakenden the connection point here is the person to be secured leading strap or a corresponding case brake.

Die Haltegabel 11 ist mit zwei Führungsbolzen 13 versehen, die entsprechend vertikal verlaufende Langlöcher 14 im Fahrwagen 4 durchsetzen. Über die seitlich angeordneten Druck federn 15 ist die Haltegabel 11 am Fahrwagen 4 federnd abge stützt, wodurch sie normalerweise in der in Fig. 4 darge stellten Hochstellung liegt, in der die nach innen abgewin kelten Gabelenden 11′ mit Abstand über den unteren Rand flanschen 3′ liegen, wie das in Fig. 5 gestrichelt angedeutet ist. Dagegen wird im Falle eines etwaigen Absturzes der zu sichernden Person über deren Fallgurt die Haltegabel 11 nach unten bewegt, wobei ihre Gabelenden 11′ auf den unteren Randflanschen 3′ der Trägerschiene 3 bremsend zur Auflage gelangen, der Fahrwagen 4 dadurch also auf der Trägerschiene 3 festgesetzt wird. Darüber hinaus bilden die nach innen abgewinkelten Gabelenden 11′ der Haltegabel 11 aber auch eine Sicherung gegen etwaigen Bruch der Fahrrollen 9. Schließlich sind am Fahrwagen 4 vorn und hinten noch Anschlagpuffer 16 sowie Seitenführungsvorsprünge 17 vorhanden, die ebenfalls auch als Rollen ausgebildet sein können. Die am Fahrwagen 4 vorhandenen Laufrollen 9 bestehen vorteilhaft aus geräusch minderndem Kunststoff. Sie sind ebenso wartungsfreundlich wie alle übrigen Bauelemente der Absturzsicherungsvorrichtung.The holding fork 11 is provided with two guide bolts 13 which penetrate vertically extending elongated holes 14 in the carriage 4 . About the laterally arranged pressure springs 15 , the holding fork 11 on the carriage 4 is resiliently supported, whereby it is normally in the position shown in Fig. 4 Darge, in which the inwardly bent fork ends 11 'flanges at a distance above the lower edge 3 'Lie, as indicated by the dashed lines in Fig. 5. In contrast, a possible crash, the carriage 4 is moving person to be secured over the hang belt, the holding fork 11 downwards in the case with its fork ends 11 reach 'on the lower edge flanges 3' of the carrier rail 3 as a brake to the support therefore characterized as set out on the support rail 3 becomes. In addition, the inwardly angled ends of the fork 11 'of the retaining fork 11 but also a protection against possible breakage of the driving rollers 9 form. Finally, stop buffers 16 and side guide projections 17 are also present on the carriage 4 at the front and rear, which can also be designed as rollers. The existing on the carriage 4 rollers 9 are advantageously made of noise-reducing plastic. They are just as easy to maintain as all other components of the fall arrest device.

Es versteht sich, daß im Rahmen der Neuerung mancherlei Abwandlungen möglich sind. Insbesondere kann die Vorrichtung durch Anbau zusätzlicher Einarmstützen 2 und von ihnen getragener Trägerschienen 3 auf jede gewünschte Länge gebracht werden. Statt wie dargestellt für insbesondere gleisgebundene Betankungsanlagen bzw. Abfüllstationen kann die Absturzsiche rungsvorrichtung auch für andere Zwecke, beispielsweise für Be- oder Umladeanlagen eingesetzt werden, bei denen ebenfalls in mehreren Metern Höhe durchzuführende Arbeiten von Personen geleistet werden müssen. Da keine Drahtseilabspannungen notwendig sind, kann die Vorrichtung auf vergleichsweise engem Raum äußerst platzsparend aufgestellt werden. Die am Fahrwagen 4 sich mit ihrem Haltegurt direkt oder über eine zusätzliche Fallbremse anbringende Person kann über den Fahrwagen 4 ungehindert an jede beliebige Stelle der Vorrichtung und damit auch des betreffenden Arbeitsbereichs gelangen, wobei sie wegen der starren Ausbildung der Trägerschiene 3 und ihrer Einarm stützen 2 an jeder Stelle die gleichen Fallsicherungsbedin gungen vorfindet.It goes without saying that various modifications are possible within the scope of the innovation. In particular, the device can be brought to any desired length by adding additional arm supports 2 and support rails 3 carried by them. Instead of, as shown, in particular for rail-bound refueling systems or filling stations, the fall protection device can also be used for other purposes, for example for loading or reloading systems, in which work must also be carried out by people at a height of several meters. Since no wire rope anchoring is necessary, the device can be set up in a comparatively small space in an extremely space-saving manner. The person attaching himself to the carriage 4 with his or her seat belt or via an additional fall brake can reach the arbitrary location of the device and thus also the work area in question unhindered via the carriage 4 , whereby they are supported because of the rigid design of the carrier rail 3 and its single arm 2 the same fall protection conditions are found at every point.

Claims

1.Device for securing people from falling during reloading systems, in particular vehicle refueling systems, with one in vehicle height at the upper ends of at least two appropriately high support brackets and horizontally extending holding and guiding element, on which a holding belt leading to the person to be secured Is to be slidably attached, characterized in that the support brackets are designed as single-arm supports ( 2 ) with horizontally angled upper ends ( 2 ′) and the holding and guiding element consists of a support rail ( 3 ) rigidly attached to the upper ends of the single-arm supports ( 2 ). exists on which a with rollers ( 9 ) and a connection point ( 12 ) for the strap to be attached to the carriage ( 4 ) is arranged to be movable.

2. Device for personal fall protection, in particular according to claim 1, characterized in that on the two lower edge flanges ( 3 ') of a T- or double-T support ( 3 ) each have two rollers ( 9 ) which run at the upper ends of on with a connection point ( 12 ) for a seat belt driving carriage ( 4 ) arranged, the lower support edge flanges ( 3 ') encompassing support arms ( 10 ) are attached on the inside.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that on the carriage ( 4 ) a spring-loaded support fork ( 11 ) is arranged in the vertical direction, which at its lower end to the connection point ( 12 ) for the tether and with their upper inwardly angled fork ends (11) the un direct edge flanges (3 ') of the double-T-beam rail (3) at a distance overlaps and in the case of crash braking up there can overlie.

4. The device according to claim 3, characterized in that the rollers ( 9 ) of the carriage ( 4 ) consist of noise-reducing plastic.

5. The device according to claim 3, characterized in that stop bumps ( 16 ) are provided at the ends of the carriage ( 4 ).

6. The device according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that at the lower ends ( 2 '') of the one-arm supports ( 2 ) or mounting base ( 4 ) made of concrete or the like. Fixed or exchangeable .

7. The device according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that at the upper ends ( 2 ') of the one-arm supports ( 2 ) lights ( 8 ) are brought to.

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that in the upper part of a one-arm support ( 2 ) a maintenance platform ( 6 ) with the leading rungs ( 7 ) is provided.