DE372037C - Zusammenklappbarer Wagen - Google Patents

Zusammenklappbarer Wagen

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DE372037C
DE372037C DET26187D DET0026187D DE372037C DE 372037 C DE372037 C DE 372037C DE T26187 D DET26187 D DE T26187D DE T0026187 D DET0026187 D DE T0026187D DE 372037 C DE372037 C DE 372037C
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DE
Germany
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struts
seat
frame
hinged
backrest
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Expired
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DET26187D
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62BHAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B7/00Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators
    • B62B7/04Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators having more than one wheel axis; Steering devices therefor
    • B62B7/06Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators having more than one wheel axis; Steering devices therefor collapsible or foldable
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62BHAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B2205/00Hand-propelled vehicles or sledges being foldable or dismountable when not in use
    • B62B2205/04Hand-propelled vehicles or sledges being foldable or dismountable when not in use box-shaped in folded position
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62BHAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B7/00Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators
    • B62B7/04Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators having more than one wheel axis; Steering devices therefor
    • B62B7/06Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators having more than one wheel axis; Steering devices therefor collapsible or foldable
    • B62B7/062Coupling unit between front wheels, rear wheels and handle

Description

  • Zusammenklappbarer Wagen. Die Erfindung Letriftt einen zusammenklappbaren Schuhwagen mit brückenförinigeni Rahmenstück, an welchem -die Zapfen der die Räder tragenden Achsschenkel zwecks Hineinschwenkens der Räder in den Rahmen drehbar gelagert und mittels Klinken feststellbar sind. Die Seitenwangen des Rahmenstückes dienen hierbei gleichzeitig zur Unterstützung des Sitzes und der Rückenarmlehnen. Mit der Erfindung soll bezweckt «-erden, leim Einstellen des Sitzes gleichzeitig auch die Einstellung der Rückenlehne mittels der an die Stützstreben angeschlossenen Armlehnen erfolgen lassen zu können. Der Erfindung gemäß ist der Sitzrahmen vorn mittels Gelenkes an an den Seitenwangen angelenkte Stre':en und hinten mittels einer Verschraubung an ebenfalls an an den Seitenwangen angelenkte Streben angeschlossen, bei ],ei der Herstellung der Spreizlage der Streben auch die Verstellung der ein die hinteren Streben angelenkten Rückenlehne mittels Armlehnen erfolgt, die an Anschlägen der Rückenlehne entsprechend angreifen und die Rückenlehne in @ler verstellten Lage feststellen.
  • 1n den "Zeichnungen zeigt Abb. i eine Vorderansicht eines durch Stoßt ewegung in Gang zu setzenden Fahrzeuges l ei geöffneter oder wirksamer La-c desselben.
  • Abb. 2 ist eine Seitenansicht hiervon. Ahb.3 ist eine Seitenansicht des Wagen, in teilweise zusammengeklapptem Zustande. in welchem man ini Begriff ist, denselLen aufzuklappen.
  • Alrh. d. -zeigt in schaubildlicher Ansicht deii vollständig zusammengeklappten \Vagen, wie er von Hand in der Art einer Reisetasche o. (-l-l. getragen «-erlen kann.
  • A-bh. ; zeigt in einer Seitenansicht einen Teil des liriitkeiiförniigen Rahmenstückes, wobei in einer Einzelheit die Befestigungsart der Achsstützen und der Räder zur Darstellung gelangt ist.
  • @Abb. 6 zeigt eine Stirnansicht der Befestigungsvorrichtung der Achsstützen.
  • Der Wagen besitzt einen hrückenförinigen Rahmenteil i, an welchem abwärts sich erstreckende Flanschen 2 vorgesehen sind. Letztere dienen zur Unterstützung der Achsstützen 3, von denen je zwei an jeder Seitc des Rahmenstückes r vorgesehen sind. Die Achsstützen 3 dienen je zur Unterstützung eines Rades .l an ihren äußeren Enden. Sie sind nach oben hin ausgebogen, um aufrechte Achsschenkel 5 zu bilden, um welche die Achsstützen 3 schwingen können, so daß die Räder 4 leicht nach vorwärts und rückwärts hin geöffnet werden können, wie Ahh. 1, 2 und 3 zeigen, oder es können hierbei genannte Achsstützen innerhalb des Rahmenstückes i zwischen leiden Seitenteilen 2 desselben zusammengeklappt werden, wenn das Zusaminen.klappen des Wagens vorgenommen -werden soll. Die aufwärts sich erstreckenden Achsschenkel 5 ruhen in Lagern 6, die in der Nähe der unteren Enden der Wangen 2 und im oberen Querstück des brückenförmigen Rahmenteils i vorgesehen sind. An den oberen Enden der Schenkel 5 sitzen Daumen oder Klinken ; , die mit anderen Rahmenteilen des Wagens in Eingriff gelangen, um die Achsstiitzen 3 mit ihren Rädern 4 in der geöffneten oder wirksamen Lage festzustellen, wenn der Wagen in Gehrauch genommen «-erden soll. An jeder Seite des Rahmenteiles i sind zwei Rahmenstücke 8 und 9 angelenkt, «-elche um Drehzapfen io und i i verschwenkbar sind. Diese Rahmenstücke 8 und 9 gehen nach oben hin auseinander, wie aus Abb.2 zu ersehen. An das obere Ende der Rahmenstücke 8 sind die hinteren Rahmenteile 12 angelenkt, die an ihren oberen Enden durch die Querschiene 13 miteinander verbunden sind, welche den Handgriff hilelet, durch welche der Wagen vorwärts oder rückwärts gestoßen «-erden kann. Es können geeignete Querstangen 1.1. und r5 zwischen den beiden Seitenteilen 12 des hinteren Teiles oder der Rückenlehne des Wagens vorgesehen sein, über welche ein Leder- oder Gewel-estreifen 16 o.(1-1. gelegt wird, um eine bequeme Rückenlehne für den Wagen zu bilden.
  • An das obere Ende der vorwärts sich erstreckenden Seitenteile 9 ist ein Paar von --#rnien 17 von kanalförmigem Querschnitt mittels Zapfen 18 angeschlossen, die durch ihre Enden und die oberen Enden der Rahmenteile 9 hindurchgehen. Die freien Enden der Arme 17 stoßen gegen die Seitenteile 12 ,leg Rückenlehne des Wagens an und greifen hinter vorspringende Anschläge 2o. An .diesen Seitenteilen i2 sind Vorsprünge 21 vorgesehen, welche mit .den im Querschnitt kanalförmig gestalteten Enden i9 der Arme 17 in Eingriff stehen, um hierbei beide Stücke in senkrechter bzw. seitlicher Richtung einzustellen. Die Seitenteile 8, i9 und 12 und die Arme 17 werden in geöffneter oder wirksamer Lage mittels des Sitzes 22 festgestellt gehalten.
  • Der Sitz 22 besteht aus einem hölzernen oberen Rahmenteil, dessen seitliche Schienen 23 abwärts sich erstreckende Lappen 24 an ihren vorderen Enden besitzen. Diese Lappen 24 sind an .die vorderen Seitenteile 9 drehbar angeschlossen. Die hinteren Enden der Schienen 23 sind mit abwärts sich erstreckenden Ansätzen 25 ausgerüstet, durch welcheSchrauben 26 hindurchgehen, welche in Eingriff-mit Vorsprüngen 27 an den hinteren Seitenteilen 8 gelangen. Diese Vorsprünge 27 kÖnnen mittels einer Querstange 28 miteinander in Verbindung gebracht werden. Wenn die Schrauben 26 an den Vorsprüngen 27 angezogen werden, so ziehen sie die beiden Sätze der seitlichenRahmenstücke;8,9 gegeneinander, wobei die Arme 17 an die Vorsprünge 2o der Glieder i2 der Rückenlehne .angedrückt und die Teile starr aneinandergeschlossen werden. Es kann eine geeignete elastische oder andere Verbindung 29 innerhalb der kanalförmig gestalteten Arme 17 vorgesehen sein, wobei ein Ende mit den Armen in der Nähe ihrer vorderen Enden und das andere Ende mit den Seitenteilen 12 der Rückenlehne verbunden sein kann. Die elastischen oder biegsamen Verbindungsmittel bewirken, daß die Arme schnell in ihre richtige Einstellungslage gelbracht werden können, wenn der Wagen geöffnet wird, wobei sie verhindert werden, eine lose Hängestellung während des Zusammenklappens des Wagens einzunehmen.
  • An jeder Seite des brückenförmigen Rahmens i ist in der Nähe des oberen Endes desselben ein fester Anschlag 30 vorgesehen, der sich oberhalb der Zapfen r,o und. i i befindet. Mit diesem Anschlag gelangen die unteren Enden der gelenkigen Gileder 8 und 9 in Eingriff oder in Anschlagslage. Die Anschläge 3o dienen dazu, die seitlichen Glieder 8 und 9 in ihrer richtigen aufrechten Stellung zu halten, wenn der Wagen in seine Benutzungslage gebracht werden soll.
  • Um die Teile des. Wagens bei zusammengeklappter Lage desselben zwecks leichterer Tragmöglichkeit miteinander zu verbinden, können, wie aus Abb. q. ersichtlich, Riemen 35 in geeigneter Weise vorgesehen sein.a In dem den Rücken des Stuhles bildenden biegsamen Material 1,6 ist ein Schlitz 36 .gelassen, durch welchen ein Handgriff 37 am Brückenstück i hindurehragt, wenn der Wagen zusammengefaltet ist, wobei ein leicht zugängliches Mittel geschaffen ist, um den zusammengeklappten Wagen tragen zu können. In zusammengeklapptem Zustande nimmt der Wagen mit seinen Teilen eine sehr zusammengedrängte Gestalt ein, wobei die Seitenteile flach an den Seiten des brückenförmigen Rahmens i .anliegen, Die Räder sind hierbei ebenfalls in das Innere des Rahmens hineingeklappt, wobei sie durch die Umhüllung aus Leder oder anderem biegsamen Material, welche sonst die Rückenlehne und den Sitz des Wagens überzieht, eingeschlossen werden.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE i. Zusammenklappbarer Wagen mit brückenförmigem Rahmenstück, an welchem die Zapfen der die Räder tragenden Achsschenkel zwecks Hineinschwenkens der Räder in den Rahmen drehbar gelagert und mittels Klinken feststellbar sind, wobei .die Seitenwangen des Rahmenstückes gleichzeitig zur Unterstützung des Sitzes und der Rücken- und Armlehnen dienen, .dadurch gekennzeichnet, daß der Sitzrahmen (23) vorn mittels Gelenkes an an den Seitenwangen (2) angelenkte Streben (9) und hinten mittels einer Verschraubung (26) an ebenfalls an den Seitenwangen angelenkte Streben (8) angeschlossen ist, wobei bei der Herstellung der Spreizlage der Streben (8, 9) zwecks Einstellung desSitzes gleichzeitig auch die Verstellung der an die hinteren Streben (8) angelenkten Rückenlehne (1z) mit ,den an die vorderen Streben (9) angelenkten Armlehnen (17) erfolgt.
  2. 2. Wagen nach Anspruch i, gekennzeichnet durch die Anordnung eines festen Anschlages (3o) an jeder Wange (2) des Rahmenstückes (i), mit welchem Anschlag die Streben (8, 9) bei der Herstellung ihrer den Sitz und die Rücken-bzw. Armlehne stützenden Spreizlage in Eingriff gelangen, um einer Schwingung des Sitzgestelles während der Stütz- bzw. Spreizlage desselben vorzubeugen.
  3. 3. Wagen nach Anspruch i, gekennzeichnet durch die Anordnung von Anschlägen .(2o, 21) an der Rücklehne, mit welchen das freie Ende der Armlehne (17) in Eingriff gelangt, um in der Versteifungslage .gehalten zu werden.
DET26187D Zusammenklappbarer Wagen Expired DE372037C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1538062A1 (de) * 2003-12-02 2005-06-08 Christian Haeggberg Zusammenklappbarer Kinderwagen

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP1538062A1 (de) * 2003-12-02 2005-06-08 Christian Haeggberg Zusammenklappbarer Kinderwagen

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