DE3716654A1

DE3716654A1 - Accident-prevention device for door leaves

Info

Publication number: DE3716654A1
Application number: DE19873716654
Authority: DE
Inventors: Dieter-Julius Cronenberg; Jenoe Faflek
Original assignee: Athmer OHG
Current assignee: Athmer OHG
Priority date: 1987-05-19
Filing date: 1987-05-19
Publication date: 1988-12-08

Abstract

The gap between door leaf and door frame is protected on the inside against accidents (jamming of fingers) when opening in that a web (16) is drawn over the gap. The web is mounted, in the manner of a spring roller blind, in a housing which is fastened on the reveal surface of the door frame. The free edge of the web is fixed on the door leaf. On the outside, the gap is closed off, in extension of the door hinges, by means of an adhesively bonded cover strip (cover moulding). <IMAGE>

Description

Bei Flügeltüren kann zu Unfällen kommen, wenn Personen, insbesondere Kinder, bei ganz oder teilweise geöffneter Tür Finger in den Spalt, der sich im Bereich der Türbänder zwischen Türrahmen und Türflügel auftut, stecken.Accidents can occur with double doors if People, especially children, in whole or in part Open door finger in the gap that is in the Area of the door hinges between the door frame and door leaf opens, stuck.

Eine Schutzvorrichtung gegen Unfälle der vorgenannten Art liegt der Erfindung als Aufgabe zugrunde.A protection device against accidents of the aforementioned Art is the object of the invention.

Eine Lösung dieser Aufgabe stellt sich durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen nach dem Hauptanspruch dar. Die Unteransprüche haben weitere technische Ausgestaltungen und bevorzugte Ausführungsformen einer solchen Unfallschutzvorrichtung zum Inhalt. A solution to this problem arises with a Device with the features according to the main claim The subclaims have further technical Refinements and preferred embodiments of a such accident prevention device to the content.

Eine solche Schutzvorrichtung beruht darauf, daß Tür-innenseitig eine Bahn über den Bereich der Türbänder gezogen und aufgespannt wird, in dem gleichen Maße wie die Tür geöffnet wird und sich dabei ein Spalt auftut. Der Spalt kann dadurch nicht erreicht werden, weil die Bahn als aufgespannte Schutzwand davor ist und sich über die gesamte Türhöhe erstreckt. Eine Schutzvorrichtung nach der Erfindung kann auch nachträglich an jeder Flügeltür in Standardausführung angebracht werden. Türen können aber auch bereits bei der Herstellung mit solchen Schutzvorrichtungen ausgerüstet werden. Für die federgelagerte Welle mit der aufgewickelten Bahn können die an sich bekannten Springrollo- Elemente eingesetzt werden.Such a protective device is based on the fact that Inside the door a web over the area of Door hinges are pulled and stretched in which same dimensions as the door is opened and itself thereby opening a gap. As a result, the gap cannot can be achieved because the web as spanned Bulkhead in front of it and covering the whole Door height extends. A protection device after the Invention can also be retrofitted to any double door in the standard version. Doors but can also already with the production such protective devices. For the spring-loaded shaft with the wound The known spring roller blinds Elements are used.

Bevorzugt wird als Lagerung für die Welle ein profilierter Stab vorgesehen, der gleichsam wie ein Gehäuse die gesamte Welle über die Türhöhe umgibt, somit einen Schutz darstellt und raumsparend an einer Leibung des Türrahmens angebracht werden kann. Zur Führung der Bahn beim Abwickeln ist eine gewölbte Fläche an einem Gehäusesteg vorgesehen. Gleichfalls ist gemäß der weiteren Erfindung ein Spezialprofil zum Festmachen der Bahn am Türflügel vorgesehen. In eine Nut dieses Spezialprofils kann ein an der Bahn befestigter Draht eingezogen werden. Die Nut befindet sich dabei im Bereich eines vorstehenden Teiles, der bei geschlossener Tür von der Öffnung des Gehäuses aufgenommen wird.Is preferred as a bearing for the shaft profiled rod provided, as it were as a Housing surrounds the entire shaft over the door height thus represents protection and saves space a reveal of the door frame can. To guide the web during unwinding is one curved surface provided on a housing web. Likewise, according to the further invention is a Special profile for fastening the membrane to the door wing intended. Can be in a groove of this special profile a wire attached to the web can be drawn in. The groove is in the area of one projecting part, which with the door closed by the opening of the housing is included.

Ebenso wie die aufgespannte Bahn den Unfallschutz an der Tür-Innenseite gewährleistet, so ist in einfacher Weise an der Türaußenseite der Unfallschutz gegen Einstecken der Finger durch Deckleisten gegeben, welche achsgleich mit den Türbändern am Türrahmen befestigt, zum Beispiel angeklebt werden. Durch diese Deckleisten, welche den Spalt abdecken und im wesentlichen das gleiche Profil haben wie die Türbänder selbst, ergibt sich auch eine Einheitlichkeit im Erscheinungsbild.Just like the spanned railway, the accident protection the inside of the door ensures it is easier in Way on the outside of the door to protect against accidents The fingers are inserted through cover strips, which is in line with the door hinges on the door frame attached, for example glued. By these cover strips, which cover the gap and in have essentially the same profile as that Door hinges themselves, there is also a uniformity in appearance.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen.The following is an embodiment of the invention described in more detail with reference to the accompanying Drawings.

Fig. 1 ist ein Horizontalschnitt durch eine Tür, die mit einer Unfallschutzvorrichtung nach der Erfindung ausgerüstet ist, wobei die Tür geschlossen ist; Fig. 1 is a horizontal section through a door equipped with an accident prevention device according to the invention, the door being closed;

Fig. 2 zeigt einen entsprechenden Schnitt bei vollständig geöffneter Tür; Fig. 2 shows a corresponding section with the door fully open;

Fig. 3 ist die Teilansicht der Tür nach Fig. 1 im Bereich der Türbänder in Richtung des Pfeiles III von Fig. 1; Fig. 3 1 is a partial view of the door according to Figure in the area of the hinge plates in the direction of arrow III of Fig. 1.

Fig. 4 ist ein Schnitt nach IV-IV von Fig. 3. Fig. 4 is a section along IV-IV of Fig. 3rd

Die Unfallschutzvorrichtung nach der Erfindung ist bei einer Flügeltür in Standardausführung vorgesehen mit einem Türflügel 1, der in an sich bekannter Weise mittels Türbändern 3 an einem Türrahmen 2 gelenkig angebracht ist. Türflügel und Türrahmen haben an Falzen die üblichen Anschlagflächen.The accident prevention device according to the invention is provided in a standard version of a wing door with a door wing 1 which is articulated in a manner known per se by means of door hinges 3 on a door frame 2 . Door leaves and door frames have the usual stop surfaces on folds.

Zur Aufnahme einer Welle 15 ist ein Wellenlager 10 vorgesehen. Das Wellenlager 10 ist ein profilierter Stab, ebenso lang wie der Türrahmen innen hoch ist. Es sind Flansche 11 angeformt, die an der Leibungsfläche des Türrahmens 2 anliegen, und zwar in der Nähe der Anschlagfläche und die mittels Schrauben befestigt sind. Von den Gehäuseflanschen 11 erstreckt sich einmal über einen Viertelkreis ein Gehäusesteg 12, ihm zugeordnet ein weiterer kürzerer Gehäusesteg, der in Gestalt einer Wölbung zu den Türbändern 3 hin ausläuft. Die beiden Stege bilden ein Lager, worin die Welle 15 drehbar gelagert ist. Zum Türflügel 1 hin bleibt zwischen den Gehäusestegen eine Öffnung 13.A shaft bearing 10 is provided for receiving a shaft 15 . The shaft bearing 10 is a profiled rod, as long as the inside of the door frame is high. Flanges 11 are formed which rest on the reveal surface of the door frame 2 , in the vicinity of the stop surface and which are fastened by means of screws. A housing web 12 extends from the housing flanges 11 over a quarter circle, with a further shorter housing web associated with it, which runs out in the form of a curvature towards the door hinges 3 . The two webs form a bearing, in which the shaft 15 is rotatably mounted. An opening 13 remains between the housing webs toward the door leaf 1 .

Auf der Welle 15 ist eine Bahn 16, die zum Beispiel aus Kunststoff bestehen kann, aufgewickelt. Die Welle 15 steht unter dem Einfluß von Federn, welche die Bahn aufgewickelt halten und, wenn die Bahn abgezogen wird, diese gespannt halten. Die Welle mit der Bahn und den Federn können in Anlehnung an an sich bekannte sogenannte Springrollos ausgebildet sein, beispielsweise mit einem Durchmesser von 17 mm. Endseitig sind auf dem Gehäuse 10 Deckel aufgebracht.A web 16 , which can be made of plastic, for example, is wound on the shaft 15 . The shaft 15 is under the influence of springs which keep the web wound up and, when the web is pulled off, keep it tensioned. The shaft with the track and the springs can be designed based on so-called spring roller blinds known per se, for example with a diameter of 17 mm. At the end 10 covers are attached to the housing.

Zur Befestigung des freien Randes der Bahn 16 ist am Türflügel 1 eine Festmachleiste 18 angeschraubt. An der Festmachleiste ist eine Nut 20 gebildet zur Aufnahme eines Drahtes, der seinerseits an der Bahn befestigt ist. Auf diese Weise wird eine Verbindung zwischen Bahn und Türflügel hergestellt. Der Teil der Festmachleiste 18, an welchem die Nut gebildet ist, steht soweit vor, daß er, wie aus Fig. 1 hervorgeht, in die Öffnung 13 des Gehäuses paßt.To fasten the free edge of the web 16 , a fastening strip 18 is screwed onto the door leaf 1 . A groove 20 is formed on the fastening bar for receiving a wire which in turn is fastened to the web. This creates a connection between the track and the door leaf. The part of the fastening strip 18 on which the groove is formed protrudes so far that, as can be seen from FIG. 1, it fits into the opening 13 of the housing.

Wenn die Tür geschlossen ist, wie Fig. 1 zeigt, dann liegt die Festmachleiste 18 am Gehäuse 10 an, die Bahn 16 ist vollständig auf der Welle 15 aufgerollt, wobei die Welle durch die Federkräfte in dieser Lage gehalten wird. Beim Öffnen der Tür wird die Bahn mehr oder weniger von der Welle 15 abgewickelt und deckt dabei schützend den Bereich zwischen Türflügel und Türrahmen über und unter den Bändern und auch dazwischen ab.When the door is closed, as shown in FIG. 1, the fastening bar 18 lies against the housing 10 , the web 16 is completely rolled up on the shaft 15 , the shaft being held in this position by the spring forces. When the door is opened, the web is more or less unwound from the shaft 15 and protects the area between the door leaf and door frame above and below the hinges and also in between.

Als Fingerschutz von der Außenseite her sind, wie aus Fig. 3 und 4 hervorgeht, Deckleisten 21 vorgesehen, welche mit einer Klebefläche 21 a am Türrahmen 2 achsgleich mit den Türbändern 3 über diesen, unter diesen und auch zwischen diesen angeklebt sind. Die Deckleisten 21 haben im wesentlichen den gleichen Querschnitt wie die Türbänder selbst, so daß sie im Erscheinungsbild diesen angepaßt sind.As finger protection from the outside, as shown in Fig. 3 and 4 seen, cover strips 21 are provided which are provided with an adhesive surface 21, a coaxial glued on the door frame 2 with the door hinges 3 on this, among these and between these. The cover strips 21 have essentially the same cross section as the door hinges themselves, so that they are adapted in appearance.

Claims

1. Accident prevention device for double doors, characterized by the following features:

- On the door frame ( 2 ) in the vicinity of a stop surface on the hinge side in a vertical arrangement, a shaft ( 15 ) is rotatably mounted, which extends over the entire door height;
- On the shaft, a web ( 16 ) is wound, the free edge of which is fastened to the door leaf ( 1 ) in such a way that when the leaf is opened the web extends over the gap between the door leaf and the door frame and is held under spring force.

2. Accident protection device according to claim 1, characterized in that a profile rod with the following features is provided for receiving the shaft ( 15 ):

- A flange ( 11 ) with screw openings is provided;
- From the flange extends over a quarter circle a housing web ( 12 ) and associated with it a shorter housing web ( 14 ) which form an opening ( 13 ) opposite the door leaf;
a curvature is formed on the shorter housing web for guiding the web.

3. Accident prevention device according to claim 2, characterized in that a wire ( 17 ) fastened to the free edge of the web ( 16 ) is received by a groove ( 20 ) of a fastening strip ( 18 ), a flange being formed thereon for fastening to the door leaf and wherein the groove lies in the region of a projecting part which is received by the housing opening ( 13 ) when the door is closed.

4. Accident protection device for double doors, characterized in that on the outside of the door frame above and below the door hinges ( 3 ) and between these the opening gap covering strip ( 21 ) are firmly attached.

5. Accident prevention device according to claim 4, characterized in that the cover strips having substantially the same cross section as the door hinges ( 3 ) and are arranged coaxially with them.