DE3704811C1 - Interior light for vehicles with a slide switch having a plurality of switching positions - Google Patents
Interior light for vehicles with a slide switch having a plurality of switching positionsInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/80—Circuits; Control arrangements
- B60Q3/82—Switches specially adapted for vehicle interior lighting, e.g. switching by tilting the lens
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
- Slide Switches (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Innenleuchte für Fahrzeuge
mit einem mehrere Schaltstellungen aufweisenden Schiebeschalter,
dessen Schaltknopf in einem Längsschlitz des Lichtgehäuses
verschiebbar geführt ist, der durch eine die Sicht in das Innere
der Innenleuchte abschirmende und durch den Schaltknopf
verstellbare Abdeckung hinterlegt ist.
Aus dem DE-GM 79 26 999 ist ein Schiebeschalter mit zwei
Schaltstellungen bekanntgeworden, dessen in einem Längsschlitz
verschiebbarer Schaltknopf an sich diametral gegenüberliegenden
Seiten angeformte Arme aufweist, von denen je nach der
Schaltstellung des Schaltknopfes entweder der eine oder andere
Arm als Abdeckung für den von dem Schaltknopf nicht verdeckten
Abschnitt des Längsschlitzes dient. Bei einem mehrere
Schaltstellungen aufweisenden Schiebeschalter müßten die als
Abdeckungen dienenden Arme sehr lang ausgeführt sein. Außerdem
kann ein solcher Schiebeschalter nicht im Gehäuse eingesetzt
werden, die über die Schmalseiten des Längsschlitzes hinaus
keinen oder nur sehr wenig Raum aufweisen, da der Schaltknopf
zusammen mit den an ihn angeformten Armen wesentlich länger
ausgeführt ist als der Längsschlitz.
Bei einer zur Zeit bei Personenkraftwagen verwendeten
Innenleuchte ist ein Schiebeschalter eingebaut, dessen
Längsschlitz in dem Lichtgehäuse mit einer Abdeckung hinterlegt
ist, die aus vielen einzelnen Lamellen besteht. Dadurch ist zwar
die Abdeckung nicht wesentlich länger als der Längsschlitz
ausgeführt, jedoch ist wegen der unterschiedlichen Größe der
einzelnen Lamellen deren Lagerhaltung sehr teuer. Außerdem ist
die Montage der einzelnen Lamellen wegen ihrer unterschiedlichen
Größe sehr umständlich und zeitaufwendig. Außerdem hat die Praxis
gezeigt, daß die Lamellen schon bei leichter Verschmutzung nicht
funktionssicher sind, das heißt, durch die Verschmutzung haften
die Lamellen so stark aneinander, daß sie untereinander nicht
mehr verschiebbar sind und somit eine Lücke zwischen ihnen
entsteht, durch die Schmutz in das Leuchteninnere eindringen kann
und wodurch die Sicht in das Leuchteninnere möglich ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, den Schiebeschalter der im
Gattungsbegriff beschriebenen Innenleuchte derart auszubilden,
daß die Abdeckung, wenn sie nicht länger als der Längsschlitz
ausgeführt sein soll, sehr funktionssicher ist und aus
stilistischen Gründen von der Vorderseite der Innenleuchte her
gesehen keine Oberflächenunebenheiten, wie z. B. Stufen,
aufweist. Darüber hinaus soll die Abdeckung und ihre Aufnahme aus
möglichst wenig Einzelteilen bestehen, von denen möglichst viele
identisch sind. Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch
gelöst, daß im Leuchteninneren ein Band nach der Art eines
offenen Riementriebs eingesetzt ist, dessen mit dem Schaltknopf
verbundener Lasttrumm die verstellbare Abdeckung des
Längsschlitzes in dem Lichtgehäuse bildet. Eine solche Lösung ist
sehr einfach und kann sehr kostengünstig hergestellt werden.
Weiterhin ist es sehr vorteilhaft, wenn das nach der Art eines
offenen Riementriebs verlaufende Band aus einem Abschnitt
besteht, dessen beide freie Enden jeweils ein Loch aufweisen, mit
dem das Band auf einen Aufnahmezapfen aufgesetzt ist, der an dem
aus einem Ober- und Unterteil zusammengesetzten Schaltknopf
angeformt ist und zum Längsschlitz hinweist. Bei einer solchen
Lösung ist das Band einfach und schnell zu montieren.
Vorteilhaft ist es weiterhin, wenn die beiden Umlenkungen des
Bandes durch jeweils eine feststehende oder drehbare Achse
erfolgt, die in eine zur Rückseite der Innenleuchte hin sich
öffnende Ausnehmung des Lichtgehäuses eingesetzt ist und die
Achsen in den Ausnehmungen durch Kontaktteile festgesetzt sind.
Dadurch kann die gesamte Montage des Riementriebs von der
Rückseite der Innenleuchte her erfolgen.
Ein weiterer Vorteil ist es, wenn die Achsen eine Ringnut
aufweisen, in der das Band läuft, wobei die Ringnut durch zwei
Flansche gebildet wird. Dadurch ist das Band sicher durch die
Achsen geführt.
Ebenfalls ist es vorteilhaft, wenn der Leertrumm des Riementriebs
durch eine nutartige Vertiefung in der Rückseite des
Schaltknopfes geführt ist, wobei die nutartige Vertiefung in
einer an dem Schaltknopf befestigten U-förmigen Kontaktbrücke
eingebracht ist, dessen Schenkel auf den in das Lichtgehäuse
eingebrachten Kontaktbahnen entlanggleiten. Hierbei dient die
Kontaktbrücke nicht nur der elektrischen Kontaktierung, sondern
auch zur Führung des Bandes.
Ferner ist es vorteilhaft, wenn das Band aus einem aus Fasern
hergestellten Gewebe mit hoher Abriebfestigkeit besteht. Ein
solches Band ist sehr kostengünstig in der Herstellung, da es
häufig in der Textilindustrie Verwendung findet.
Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt
Fig. 1 eine Vorderansicht einer Innenleuchte mit einem in das
Lichtgehäuse eingebauten Schiebeschalter,
Fig. 2 einen mittleren Längsschnitt durch den Schiebeschalter
nach der Linie A-A und
Fig. 3 eine Ansicht aus Richtung X auf den in das Lichtgehäuse
eingebauten Schiebeschalter ohne die die Schaltkontakte
aufweisende Platte.
Die in der Zeichnung dargestellte Innenleuchte für Fahrzeuge
besteht im wesentlichen aus einem rechteckförmigen Lichtgehäuse
(1), in das die Lichtscheibe (2) für die allgemeine
Innenraumbeleuchtung und in das die Lichtscheibe (3) für das
Leselicht eingesetzt ist und einem in das Lichtgehäuse (1)
eingebauten Schiebeschalter mit einer Ausschaltstellung (4) und
drei Einschaltstellungen (5, 6 und 7). Mit der Einschaltstellung
(5) ist das Innen- und Leselicht, mit der Einschaltstellung (6)
nur das Leselicht, und mit der Einschaltstellung (7) ist das
Innenlicht über einen Türkontaktschalter einschaltbar. Die
Symbole für die vier möglichen Schaltstellungen (4, 5, 6 und 7)
sind auf der Vorderseite des Lichtgehäuses (1) seitlich neben dem
Schaltknopf (8) des Schiebeschalters angeordnet. Der Schaltknopf
(8) besteht aus einem Oberteil (9) und einem Unterteil (10). Das
Oberteil (9) des Schaltknopfes ist in einer Vertiefung (11) auf
der Vorderseite des Lichtgehäuses (1) angeordnet und zusammen mit
dem Unterteil (10) in einem in den Grund der Vertiefung (11)
eingebrachten Längsschlitz (12) verschiebbar geführt. Das
Oberteil (9) weist zentral einen angeformten zylinderförmigen
Ansatz (13) auf, der in den Längsschlitz (12) hineinragt und an
gegenüberliegenden Seiten seiner Mantelfläche je eine Rastnase
(14) aufweist. Zwei federnde Arme (15) des Unterteils (10) des
Schaltknopfes (8) hintergreifen die Rastnasen (14) des Oberteils
(9). Der Unterteil (10) des Schaltknopfes (8) ist zwischen zwei
an die Rückseite des Lichtgehäuses (1) angeformten Wänden (16)
entlang verschiebbar. Hinter dem Längsschlitz (12) des
Lichtgehäuses (1) ist in das Leuchteninnere ein Band (17) nach
der Art eines Riementriebs eingesetzt. Das Band (17) ist aus
einem aus Fasern hergestellten Gewebe mit hoher Abriebfestigkeit
hergestellt. Das Band (17) weist an seinen freien Enden jeweils
eine Öffnung (18) auf, mit der das Band (17) auf die federnden
Arme (15) des Unterteils (10) des Schaltknopfes (8) aufgesetzt
ist. Dabei bildet der Lasttrumm (19) des Riementriebs die
Abdeckung für den Längsschlitz (12) in dem Lichtgehäuse (1)
während der Leertrumm (20) auf der Rückseite des Unterteils (10)
des Schaltknopfes (8) durch eine von der elektrischen
Kontaktbrücke (21) gebildeten Vertiefung hindurchgeht. Die
Umlenkung des Bandes (17) erfolgt durch die zwei quer zum
Längsschlitz (12) verlaufenden Achsen (22), die in Ausnehmungen
(23) der beiden parallel zueinander verlaufenden Wände (16)
drehbar gelagert sind. Die Achsen (22) weisen eine von Flanschen
(24) gebildete Ringnut auf, die zur Führung des Bandes (17)
dienen. Die Achsen (17) sind in den Ausnehmungen der Wände (23)
durch in der Zeichnung nicht dargestellte Kontaktteile
festgesetzt. Die auf der Rückseite des Unterteils (10) des
Schaltknopfes (8) befestigte Kontaktbrücke (21) ist U-förmig
gebogen. Zwischen den Schenkeln (28) der U-förmigen Kontaktbrücke
(21) ist das Band angeordnet. Die Schenkel (28) liegen an einer
den Schaltknopf (8) von der Rückseite der Innenleuchte her
abdeckenden Platte an und kontaktieren mit den Schaltkontakten
(26) der in die Platte (25) eingesetzten Kontaktbahn. Die
Schaltkontakte (26) weisen zentral eine Delle (27) auf, die als
Verrastungsmarke für den Schaltknopf (8) dient.
Claims (10)
1. Innenleuchte für Fahrzeuge mit einem mehrere Schaltstellungen
aufweisenden Schiebeschalter, dessen Schaltknopf in einem
Längsschlitz des Lichtgehäuses verschiebbar geführt ist, der
durch eine die Sicht in das Innere der Innenleuchte
abschirmende und durch den Schaltknopf verstellbare Abdeckung
hinterlegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß im
Leuchteninneren ein Band (17) nach der Art eines offenen
Riementriebs eingesetzt ist, dessen mit dem Schaltknopf (8)
verbundener Lasttrumm (19) die verstellbare Abdeckung des
Längsschlitzes (12) in dem Lichtgehäuse (1) bildet.
2. Innenleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das
nach der Art eines offenen Riementriebs verlaufende Band (17)
aus einem Abschnitt besteht, dessen beide freie Ende an dem
Schaltknopf (8) befestigt sind.
3. Innenleuchte nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das
Band (17) an seinen freien Enden jeweils ein Loch (18)
aufweist, mit dem es auf einen Aufnahmezapfen (15) aufgesetzt
ist, der an dem aus einem Ober- (9) und Unterteil (10)
zusammengesetzten Schaltknopf (8) angeformt ist und zum
Längsschlitz (12) aufweist.
4. Innenleuchte nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die beiden Umlenkungen des Bandes (17)
durch jeweils eine feststehende oder drehbare Achse (22)
erfolgt, die in eine zur Rückseite der Innenleuchte hin sich
öffnende Ausnehmung (23) des Lichtgehäuses (1) eingesetzt
ist.
5. Innenleuchte nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die
Achsen (22) in den Ausnehmungen (23) durch Kontaktteile
festgesetzt sind.
6. Innenleuchte nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die
Achsen (22) eine Ringnut aufweisen, in der das Band (17)
läuft.
7. Innenleuchte nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die
Ringnut durch zwei Flansche (24) gebildet wird.
8. Innenleuchte nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Leertrumm (20) des Riementriebs durch
eine nutartige Vertiefung in der Rückseite des Schaltknopfes
(8) geführt ist.
9. Innenleuchte nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die
nutartige Vertiefung in einer an dem Schaltknopf (8)
befestigten U-förmigen Kontaktbrücke (21) eingebracht ist,
dessen Schenkel (28) auf den in das Lichtgehäuse (1)
eingebrachten Kontaktbahnen (27) entlanggleiten.
10. Innenleuchte nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß das Band (17) aus einem aus Fasern
hergestellten Gewebe mit hoher Abriebfestigkeit besteht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3704811A DE3704811C1 (en) | 1987-02-16 | 1987-02-16 | Interior light for vehicles with a slide switch having a plurality of switching positions |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3704811A DE3704811C1 (en) | 1987-02-16 | 1987-02-16 | Interior light for vehicles with a slide switch having a plurality of switching positions |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3704811C1 true DE3704811C1 (en) | 1988-05-11 |
Family
ID=6321067
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3704811A Expired DE3704811C1 (en) | 1987-02-16 | 1987-02-16 | Interior light for vehicles with a slide switch having a plurality of switching positions |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3704811C1 (de) |
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- 1987-02-16 DE DE3704811A patent/DE3704811C1/de not_active Expired
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