DE3643408C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Tür mit Rampe zur Überbrückung von Niveauunterschieden zwischen einem von dem Türelement abgeschlossenen Innen­ raum und einem Außenraum.

Bei Übergängen von einem Raum in einen anderen oder von einem Innenraum nach außen kann es vorkommen, daß Niveauunterschiede auftreten. Dies ist beispielsweise bei Schutzräumen gegeben, die als selbständige Konstruktions­ einheit in einem Gebäude untergebracht sind und zur Aufbewahrung von Datenträgern oder dergleichen dienen. Zum Transport der in derartigen Räumen aufbewahrten Gegenständen muß eine Rampe im Türbereich vorgesehen sein, so daß eine schiefe Ebene den Niveauunterschied überbrückt, wobei der Winkel der schiefen Ebene nicht größer als 12° sein sollte.

Es ist äußerst umständlich, eine derartige Rampe jedesmal beim öffnen der Tür anlegen zu müssen bzw. zum Schließen der Tür entfernen zu müssen.

Hier setzt die vorliegende Erfindung ein, der die Aufgabe zugrunde liegt, eine Tür mit Rampe zu schaffen, bei der die Rampe ohne zusätzliche Handgriffe und ohne manuelle Tätigkeit angeordnet bzw. entfernt werden kann, wobei die Rampe im geschlossenen Zustand der Tür keinen zusätzlichen Raum benötigen soll.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Tür mit Rampe kann die Rampe abhängig von der Bewegung des Türelementes abgesenkt oder zusammengeklappt hochgestellt werden, ohne daß zusätzliche Hand­ griffe notwendig werden. Der gelenkig mit dem auf der Welle befestigten einen Teil verbundene andere Teil der Rampe steht derart mit der Welle in Wirkverbindung, daß er zumindest im letzten Bewegungsablauf bei der Öffnung der Tür über einen Schubhebel aus der annähernd senkrechten Stellung in eine schräge Stellung gebracht wird. Auf diese Weise wird trotz der zusammengeklappten Teile die Rampe in die richtige Stellung gebracht. Beim Schließen der Tür hebt sich aufgrund der festen Verbindung des einen Teils der Rampe mit der Welle der eine Teil langsam hoch und der andere Teil bewegt sich durch die Schwerkraft langsam in die senkrechte Stellung.

Dadurch, daß die Rampe im geschlossenen Zustand der Tür im Bereich der Türöffnung steht, nimmt sie keinen zusätzlichen Raum ein und ist sehr platzsparend.

Durch die in den Unteransprüchen angegebenen Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen möglich.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht der zusammengeklappten Rampe mit dem Betätigungsmechanismus,

Fig. 2 eine Seitenansicht auf die Rampe in teilweise ausge­ fahrenem Zustand mit Schubhebel, und

Fig. 3 eine Aufsicht auf das Gestänge, das die Schwenkbewegung des Türelementes auf die Welle überträgt.

In dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ist die Rampe 1 in Zusammenhang mit einer Tragkonstruktion 2 für die Tür zu einem Schutzraum dargestellt.

Die Tragkonstruktion 2 steht dabei im Innenraum vor der Wand und ist lastmäßig unabhängig von der Wand. Der nicht dargestellte Tür­ flügel, der nach außen schwenkt, d. h. aus der Zeichenebene heraus, wird an Tragarmen 4 gehalten, die an einem Holm 3 der Tragkonstruktion 2 schwenkbar befestigt ist. Der Türflügel ist in den Enden 5 der Tragarme 4 drehbar gelagert und würde im in Fig. 1 dargestellten Zustand parallel zur Türöffnung 6 liegen und deckt sowohl die Türöffnung 6 als auch den Bereich neben dem Holm 3 ab.

Gemäß Fig. 1 und 2 besteht die Rampe 1 aus zwei Teilen 7, 8, die gelenkig miteinander verbunden sind. Der eine Teil 7 der Rampe 1 sitzt fest auf einer Welle 9, die parallel zum Boden und zur Türöffnung 6 in zwei Lagern 10, 11 drehbar gelagert ist. Die Welle 9 ist über ein Gestänge 12, das näher in Fig. 3 dargestellt ist, mit dem Ende 5 des Tragarms 4 verbunden. Das Gestänge 12 besteht aus zwei gelenkig zueinander angeordneten Hebeln 13, 14, wobei der Hebel 13 fest auf der Welle 9 sitzt und der Hebel 14 drehbar mit dem Tragarm 4 verbunden ist.

In der in der Fig. 3 dargestellten Stellung des Gestänges 12 und des Tragarmes 4 ist die Rampe 1 vollständig ausgefahren und der Türflügel 6 geöffnet. Schwenkt der Türflügel 6 in die Schließstellung, so überträgt der Hebel 14 auf den Hebel 13, der aus der Zeichnungs­ ebene heraus nach links schwenkt, eine Kraft, die die Welle 9 dreht. Mit der Drehung der Welle 9 senkt sich der eine Teil 7 der Rampe 1 langsam ab, wobei der andere Teil 8 der Rampe 1 über das Gelenk 15 am Teil 7 senkrecht frei nach unten hängt, bis es auf den Boden 16 aufstößt. Damit die Rampe 1 weiter ausgefahren werden kann, muß der Teil 8 nach vorne oder entsprechend Fig. 2 nach rechts geschoben werden. Dazu ist ein Schubhebel 17 an dem anderen Teil 8 drehbar befestigt. Der Schubhebel 17 ist mit seinem anderen Ende über ein Führungselement 18 in einer Führungsschiene 19 geführt. Weiterhin ist ein fest mit der Welle 9 ver­ bundener Hebel 20 vorgesehen, der eine Nocken­ bahn 21 aufweist. Das mit dem Schubhebel 17 verbundene Führungselement 18 ist mit einer außerhalb der Führungsschiene 19 laufenden Nockenrolle 22 versehen. Sobald das andere Teil 8 der Rampe auf dem Boden 16 aufstößt, hat die Welle 9 den Hebel 20 soweit vorgeschwenkt, daß die Nockenbahn 21 mit der Nockenrolle 22 in Eingriff tritt. Bei weiterer Drehbewegung der Welle 9 schiebt der Hebel 20 das Führungs­ element 18 in der Führungsschiene 19 nach vorne bzw. entsprechend Fig. 2 nach rechts, wobei die Nockenrolle 22 auf der Nockenbahn 21 abrollt. Gleichzeitig schiebt der Schubhebel 17 das andere Teil 8 der Rampe vor. Der mit der Welle 9 verbundene Teil 7 der Rampe besteht aus zwei Teilstücken 23, 24, die zueinander abgeknickt sind. Im vollständig ausgefahrenen Zustand der Rampe bilden der andere Teil 8 der Rampe und das Teilstück 24 des Teils 7 eine durchgehende schiefe Ebene, an die sich das horizontale Teilstück 23 anschließt. In dieser Stellung ist der Türflügel vollständig geöffnet. Die Befestigungsstelle des Schub­ hebels 17 mit dem anderen Teil 8 der Rampe liegt in der Nähe des Gelenks 15, da er bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel anderenfalls die Schwenkbewegung des nicht dargestellten Türflügels stören würde.

Beim Schließen des Türflügels wird durch die auf das andere Teil 8 der Rampe 1 wirkende Schwerkraft das Führungselement 17 in der Führungsschiene 19 über den Schubhebel 17 verschoben und ab einer bestimmten Stellung hängt das andere Teil 8 wieder frei am Gelenk 15 nach unten und wird zusammen mit dem einen Teil, 7 in den zusammengeklappten Zustand gemäß Fig. 1 geschwenkt.

Claims (5)

1. Tür mit Rampe zur Überbrückung von Niveauunter­ schieden zwischen einem von dem Türflügel abge­ schlossenen Innenraum und einem Außenraum, dadurch gekennzeichnet, daß die Rampe (1) aus zwei gelenkig miteinander verbundenen zusammenklappbaren Teilen (7, 8) besteht, die im geschlossenen Zustand der Tür in etwa senkrecht im Bereich der Türöffnung (6) stehen, daß der eine Teil (7) fest auf Welle (9) angeordnet ist, die parallel zum Boden und zur Türöffnung (6) im Bodenbereich angeordnet ist, daß zur Umwandlung der Schwenkbewegung des Tür­ flügels in eine Drehbewegung der Welle (9) ein Gestänge (12) vorgesehen ist, das mindestens zwei miteinander gelenkig verbundene Hebel (13, 14) aufweist, wobei der eine Hebel (13) fest auf der Welle (9) sitzt und der andere Hebel (14) mit dem Türflügel in Verbindung steht, und daß der andere Teil (8) der Rampe (1) derart mit der Welle (9) in Wirkverbindung steht, daß er zumindest im letzten Bewegungablauf bei der Öffnung der Tür über einen Schubhebel (17) aus der annähernd senkrechten Stellung in eine schräge Stellung gebracht wird, wobei der Schubhebel (17) an seinem einen Ende mit dem anderen Teil (8) der Rampe (1) verbunden ist und das andere Ende mittels eines Führungs­ elementes (18) in einer Führung (19) geführt ist, wobei eine an einem fest mit der Welle verbundenen Hebel (20) angeordnete Nockenbahn (21) mit dem Führungselement (18) in Eingriff tritt, wobei das Führungselement (18) eine Nockenrolle (22) aufweist, die auf der Nockenbahn (21) abrollt.

2. Tür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schubhebel (17) am anderen Teil (8) der Rampe (1) in der Nähe des Gelenks (15) zwischen beiden Teilen (7, 8) befestigt ist.

3. Tür nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Teil (7) der Rampe (1) ein im ausgefahrenen Zustand etwa horizontales Teilstück (23) und ein in Durch­ gangsrichtung abgewinkeltes Teil (24) aufweist.

4. Tür nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Führungselement (19) eine in der als Schiene ausgebildeten Führung (19) laufende Führungsrolle ist.

5. Tür nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei der der Türflügel Bestandteil der Wand eines Schutzraumes ist und an einem vor der Wand stehenden Türholm mindestens ein Tragarm drehbar befestigt ist, wobei im vollständig geöffneten Zustand des Türflügels der mindestens eine Tragarm in etwa senkrecht zur Türöffnung steht und zum Schließen des Türflügels der Tragarm von der Türöffnung weg nach außen schwenkt und der Türflügel im völlig geschlossenen Zustand sowohl die Türöffnung als auch den Bereich des Tragarms abdeckt, dadurch gekennzeichnet, daß der andere Hebel (14) des Gestänges (12) mit dem Türflügel über den daran festgelegten Tragarm (4) verbunden ist.