DE3624482A1

DE3624482A1 - DEVICE FOR FEEDING COMPONENTS TO BE COATED

Info

Publication number: DE3624482A1
Application number: DE19863624482
Authority: DE
Inventors: Peter Blome; Walter Wolf
Original assignee: Blome GmbH and Co KG
Current assignee: Blome GmbH and Co KG
Priority date: 1986-07-21
Filing date: 1986-07-21
Publication date: 1988-01-28
Also published as: NO873033D0; NO873033L; EP0257227A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für den Vorschub von mit Kunst stoff zu beschichtenden, länglichen Bauteilen, insbesondere Stahlbautei len, bei der jedes Bauteil in Längserstreckung auf mehreren, voneinander beabstandeten, jeweils eine Drehrichtung aufweisenden Abstützungen aufliegt, von denen mindestens eine dem Bauteil durch Friktionsschluß mit mindestens einem umlaufenden Antriebselement eine rotatorische Bewegung um seine Längsachse zum allseitig gleichmäßigen Beschichten vermittelt.The invention relates to a device for feeding art elongated components to be coated, in particular steel components len, in which each component in the longitudinal extension on several, from each other spaced supports, each having a direction of rotation rests, of which at least one with the component by friction at least one rotating drive element a rotational movement conveyed around its longitudinal axis for uniform coating on all sides.

Aus dem Vorrichtungsbau sind derartige Vorrichtungen bekannt, die zwei in einer Ebene liegende Antriebsräder aufweisen. Die beiden Antriebs räder stehen derartig eng zusammen, daß der zwischen ihnen bestehende Spalt kleiner als die Querschnittsabmessungen des zu beschichtenden Bauteils ist. Wird nun das Bauteil von oben her in den zwischen den beiden Antriebsrädern ausgebildeten Zwickel gelegt, so wird es um seine Längsachse gedreht, wenn die Antriebsräder in Drehung versetzt werden. Um dem Bauteil neben seiner rotatorischen Bewegung um seine Längsachse ferner eine Kraftkomponente in Richtung der Längsachse für einen Vor schub zu vermitteln, wird die bekannte Vorrichtung derart aufgestellt, daß die Umlaufebene der beiden Antriebsräder schräg zur Längsachse des Bauteils verläuft. Auf diese Art und Weise wird das Bauteil in Richtung seiner Längsachse vorgeschoben, wobei es sich gleichzeitig um seine Längsachse dreht. Die beiden Antriebsräder laufen dabei auf einer spiralförmigen Bahn auf der Oberfläche des Bauteils ab. Insbesondere Bauteile, die einen kreisförmigen Querschnitt aufweisen, z. B. Rohre, lassen sich auf die oben beschriebene Art vorschieben, um sie durch eine Beschichtungseinrichtung zu verfahren, die bspw. eine induktive Heizvor richtung aufweist, die die Bauteile erhitzt und die ferner eine Blasein richtung besitzt, mit deren Hilfe Kunststoffpulver auf die erhitzten Bau teile geblasen wird. Das Kunsstoffpulver reagiert auf der erhitzten Oberfläche und bildet eine Oberflächenbeschichtung, die die Bauteile insbesondere vor Korrosion schützt. Beispielsweise kann Epoxyharzpulver für die Beschichtung eingesetzt werden. Es ist jedoch auch denkbar, daß eine Polyäthylenbeschichtung aufgebracht wird, die dann zumeist aus wickelförmigen Lagen von bandförmigem Kunststoffmaterial besteht, die auf die erhitzten Bauteile aufgewickelt werden. Über die Vorschubstrecke sind - je nach Länge der zu beschichtenden Bauteile - eine hinreichende Anzahl von derartigen Vorschubeinrichtungen zu installieren, so daß die Bauteile zu jedem Zeitpunkt mindestens auf zwei, voneinander beab standeten Abstützungen, aufliegen. Der notwendige, relativ enge Ab stand der einzelnen Abstützungen führt dazu, daß sich die wendel förmigen Laufbahnen der Antriebsräder der einzelnen Vorrichtungen überlappen. In der Praxis ist eine dreiförmige Überlappung nicht selten.Devices of this type are known from device construction, the two have drive wheels lying in one plane. The two drive wheels are so close together that the existing between them Gap smaller than the cross-sectional dimensions of the one to be coated Component. If the component is now from above in the between the two gears trained gusset placed, so it will be his Longitudinal axis rotated when the drive wheels are set in rotation. Around the component in addition to its rotational movement around its longitudinal axis also a force component in the direction of the longitudinal axis for a front to convey thrust, the known device is set up in such a way that the orbital plane of the two drive wheels obliquely to the longitudinal axis of the Component runs. In this way, the component is heading in the direction advanced along its longitudinal axis, being at the same time its Longitudinal axis rotates. The two drive wheels run on one spiral path on the surface of the component. In particular Components that have a circular cross section, e.g. B. pipes, can be advanced in the manner described above to a by To move coating device, for example, an inductive heating Direction, which heats the components and which is also a blow direction, with the help of plastic powder on the heated building parts is blown. The plastic powder reacts to the heated Surface and forms a surface coating covering the components especially protects against corrosion. For example, epoxy resin powder for the coating can be used. However, it is also conceivable that a polyethylene coating is applied, which then mostly consists of there are winding-shaped layers of band-shaped plastic material be wound onto the heated components. Via the feed line are - depending on the length of the components to be coated - sufficient Number of such feed devices to install, so that Components at any time at least two, apart stood supports, lie on. The necessary, relatively narrow Ab status of the individual supports leads to the spiral shaped tracks of the drive wheels of the individual devices overlap. In practice, a triangular overlap is not uncommon.

Die Übertragung der Vorschubkraft in Längsrichtung der Bauteile führt dazu, daß die Antriebsräder über die Mantelflächen der transportierenden Bauteile reiben. Dieses hat zur Folge, daß von den Antriebsrädern abge riebene Substanzen an den Mantelflächen der Bauteile haften bleiben. Dieser Abrieb stört den nachfolgenden Diffusionsprozeß des Beschich tungspulvers bzw. des Kunststoffbahnwickels, was dazu führen kann, daß sich die Beschichtung nicht einwandfrei mit der Bauteiloberfläche ver bindet. Fehlstellen oder Ablösungen sind die Folge, so daß an diesen Stellen Korrosion auftreten kann, was jedoch gerade durch die Beschich tung verhindert werden sollte. The transmission of the feed force in the longitudinal direction of the components leads to the fact that the drive wheels over the lateral surfaces of the transporting Rub components. This has the result that abge from the drive wheels rubbed substances stick to the surface of the components. This abrasion interferes with the subsequent diffusion process of the coating tion powder or the plastic web wrap, which can lead to the fact that the coating does not fit perfectly with the component surface binds. Flaws or detachments are the result, so that at these Corrosion can occur, but this is precisely due to the coating tion should be prevented.

Um derartige Beschichtungsanlagen wirtschaftlich nutzen zu können, werden die zu beschichtenden Bauteile hintereinander gekoppelt, so daß keine Lücken zwischen ihnen beim Passieren der Beschichtungsvorrichtung auftreten. Bei zu beschichtenden Rohren werden Muffen verwandt, die auf die Enden aufeinanderfolgender Rohre geschoben werden. Diese Muffen sind erforderlich, weil die Rohrgeometrie aufeinanderfolgender Rohre nicht immer vollständig identisch ist (Störstellen durch Nähte und dergleichen), so daß die einzelnen Rohre unterschiedliche Vorschubsge schwindigkeiten annehmen können, was zu einem Aneinanderstoßen der Stirnflächen der Rohre führen würde, was Beschädigungen mit sich bringt. Die Muffen hingegen schaffen Abhilfe, da sie den gekuppeltenRohren die gleiche Umfangsgeschwindigkeit und auch die gleiche Vorschubgeschwindig keit aufzwingen. Das Aufsetzen der Muffen erfordert jedoch einen zusätz lichen Arbeitsgang, der die Herstellungskosten erhöht.In order to be able to use such coating systems economically, the components to be coated are coupled one behind the other, so that no gaps between them as they pass the coating device occur. For pipes to be coated, sleeves are used that are pushed onto the ends of successive tubes. These Sleeves are required because the pipe geometry is consecutive Pipes are not always completely identical (defects caused by seams and the like), so that the individual pipes have different feed rates can assume dizziness, which leads to a collision of the End faces of the pipes would lead, which brings damage. The sleeves, on the other hand, provide a remedy because they connect the coupled pipes same peripheral speed and the same feed speed force. The fitting of the sleeves, however, requires an additional one process that increases manufacturing costs.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung für den Vorschub von zu beschichtenden Bauteilen zu schaffen, die eine ein fache, kostengünstige und störungsstellenfreie Beschichtung gestattet und den Einsatz von Muffen nicht erfordert.The invention is therefore based on the object of a device for to create the feed of components to be coated, the one multiple, inexpensive and trouble-free coating allowed and does not require the use of sleeves.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Abstützun gen auf einem nach Art eines Förderbandes umlaufenden Trumm angeord net sind und daß die Umlaufebene des Antriebselements senkrecht zur Längsachse des Bauteils liegt. Durch diese erfindungsgemäße Ausbildung werden die Vorschubbewegungen der Bauteile von den Rotationsbewegun gen um ihre Längsachsen entkuppelt. Dies erfolgt dadurch, daß die Vorschubbewegung durch die translatorische Bewegung des Trumms (Obertrumms) hervorgerufen wird, da die einzelnen Abstützungen mit dem Trumm bewegt werden. Die Rotationsbewegungen der Bauteile hingegen werden durch Friktionsschluß mit den umlaufenden Antriebselementen erzielt, die auf dem Trumm angeordnet sind und daher die translatorische Bewegung des Trumms mitmachen. Die einzelnen Antriebselemente sind derart zu den Bauteilen ausgerichtet, daß ihre Umlaufebenen senkrecht zur Bauteil-Längsachse verlaufen. Dieses führt dazu, daß die Antriebs elemente lediglich eine rotatorische Bewegung auf die Bauelemente über tragen, wobei eine in Richtung der Längsachsen der Bauteile wirkende Kraftkomponente nicht vorhanden ist. Die Friktion zwischen Antriebsele menten und Mantelfläche der Bauteile ist dadurch erheblich gemindert, da die Antriebselemente nicht mehr über die Bauteil-Oberflächen "hinweg radieren". Vielmehr läuft jedes Antriebselement lediglich auf einer Kreis ringbahn auf der Bauteil-Oberfläche ab, so daß es nicht zu den eingangs geschilderten Überlappungen der Ablaufbahnen kommen kann. Die erheb lich geringere Friktion führt zu einem zu vernachlässigenden Abrieb, so daß so gut wie keine Abriebstäube die Oberflächen der zu transportieren den Bauteile verunreinigen. Hierdurch wird der Beschichtungsprozeß nicht beeinträchtigt. Selbst wenn geringfügige Abriebmengen auf die Rohroberflächen gelangen, so geschieht dieses nur in äußerst kleinen, eng begrenzten Bereichen (Kreisringbahnen), so daß die Anzahl von eventuellen Störungen und ihre schädlichen Wirkungen äußerst gering gehalten werden. Da die zu transportierenden Bauteile aufgrund der Mitnahme durch das Trumm unabhängig von ihren geometrischen Ab messungen alle die gleiche Geschwindigkeit annehmen, kann es zu einem Aneinanderstoßen aufeinanderfolgender Bauteile nicht kommen, so daß die Verwendung von Muffen nicht erforderlich ist. This object is achieved in that the support on a conveyor belt running around in the manner of a conveyor belt are net and that the circumferential plane of the drive element perpendicular to Longitudinal axis of the component lies. Through this training according to the invention are the feed movements of the components of the rotational movements decoupled about their longitudinal axes. This is done in that the Feed movement due to the translational movement of the run (Obertrumms) is caused because the individual supports with the Moved dumb. The rotational movements of the components, however are due to friction with the rotating drive elements achieved, which are arranged on the run and therefore the translational Join the movement of the dream. The individual drive elements are aligned to the components so that their orbital planes are perpendicular run to the longitudinal axis of the component. This leads to the drive elements only a rotational movement over the components wear, one acting in the direction of the longitudinal axes of the components Force component is not present. The friction between the drive elements elements and surface area of the components is considerably reduced, since the drive elements no longer "over the component surfaces erase ". Rather, each drive element runs only on a circle ring track on the surface of the component, so that it is not to the beginning described overlaps of the runways can come. The elev less friction leads to negligible abrasion, see above that practically no abrasion dusts transport the surfaces of the contaminate the components. This will make the coating process not affected. Even if slight amounts of abrasion on the Pipe surfaces, this happens only in extremely small, narrowly defined areas (circular paths), so that the number of possible disturbances and their harmful effects are extremely low being held. Since the components to be transported due to Carried by the trump regardless of their geometric ab measurements all assume the same speed, it can become a Butting successive components do not come, so that Use of sleeves is not required.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Trumm miteinander schwenkbeweglich verbundene Glieder aufweist, die Rollen besitzen, welche auf einer dem Obertrumm zugeordneten Rollbahn ablau fen. Somit besteht das Trumm aus einer Art Gliederkette, wobei die einzelnen Kettenglieder aufgrund ihrer Rollenbestückung kleine Wagen bilden. Durch die Rollen wird jedes einzelne Glied auf der dem Ober trumm zugeordneten Rollbahn abgestützt, so daß das Obertrumm nicht durchhängt. Hierdurch wird ein geradliniges Fluchten der einzelnen Abstützungen untereinander erreicht.According to a development of the invention it is provided that the run has links pivotally connected to each other, the rollers own, which ablau on a runway assigned to the upper run fen. Thus, the run consists of a kind of link chain, the individual chain links because of their roller assembly small wagons form. The roles make each link on the waiter supported runway assigned so that the upper run is not sags. This creates a straight line alignment of the individual Outriggers reached among each other.

Vorzugsweise weist jedes Glied beidseitig zwei in Laufrichtung hinterein anderliegende Rollen auf. Insgesamt ist somit jeder Wagen mit vier Rollen versehen, was eine einwandfreie, ruhige Führung des Gliedes entlang der Rollbahn gewährleistet.Each link preferably has two on both sides behind one another in the running direction other roles. All in all, each car has four wheels provided what a flawless, quiet guidance of the limb along the Runway guaranteed.

Die Anordnung kann so getroffen sein, daß die Rollen auf als Achsen dienenden Tragbolzen angeordnet sind, auf denen ferner die einzelnen Glieder miteinander verbindende Kupplungsstege schwenkbeweglich ge lagert sind. Die Tragbolzen dienen somit einerseits der Lagerung der Rollen und stellen andererseits die Verbindung mit den Kupplungsstegen her, über die die einzelnen Glieder (Wagen) in Verbindung stehen.The arrangement can be such that the roles as axes serving support bolts are arranged, on which also the individual Coupling links connecting members pivotally ge are stored. The carrying bolts thus serve on the one hand to support the Roll and make the connection with the coupling bars through which the individual links (wagons) are connected.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß jedes Glied ein quer zur Laufrichtung verlaufenden Schlitz zur Klemmbefestigung mindestens einer Abstützung aufweist. Der Schlitz ermöglicht es, die Abstützung in quer zur Bewegungsrichtung des Trumms verlaufender Richtung zu verstellen. Eine einwandfreie Ausrichtung der aufeinander folgenden Abstützungen des Trumms ist dadurch gewährleistet. Ferner können auch mehrere Abstützungen nebeneinander auf jedem Glied ange ordnet werden, so daß mehrere Bauteile in paralleler Lage zueinander zur Beschichtungseinrichtung transportiert werden können. Die Schlitz anordnung des Gliedes ermöglicht ferner einen einfachen Austausch der Abstützungen. Beispielsweise kann die Klemmbefestigung der Abstützung an dem Schlitz dadurch erfolgen, daß die Abstützung mit mindestens einem Ge windestift den Schlitz durchgreift, wobei endseitig auf dem Gewindestift eine Klemm-Mutter aufgeschraubt ist, die zum Festspannen dient. Vor zugsweise kann der Schlitz zwischen zwei Rücken zu Rücken angeordneten U-Profilträgern ausgebildet sein.According to a development of the invention it is provided that each link a slot running across the direction of the clamp has at least one support. The slot allows the Support in a direction transverse to the direction of movement of the run Direction to adjust. A perfect alignment of each other The following supports of the run are guaranteed. Further can also have several supports placed side by side on each link are arranged so that several components in parallel to each other Coating device can be transported. The slit The arrangement of the link also enables easy replacement of the Supports. For example, the clamp of the support on the Slit take place in that the support with at least one Ge wind pin engages through the slot, with the end of the threaded pin a clamping nut is screwed on, which is used for tightening. Before preferably the slot can be arranged between two backs to backs U-shaped beams should be formed.

Für einen einfachen Aufbau ist vorgesehen, daß jedes Glied beidseitig ein H-förmig gestaltetes Fahrgestell aufweist, bestehend aus zwei Längs trägern und einem Querträger, und daß zwischen den Längsträgern beid seitig des Querträgers die beiden Rollen angeordnet sind. Ein derartiges Fahrgestell kann beidendig der beiden U-Profilträger angeordnet sein.For a simple structure it is provided that each link on both sides Has an H-shaped chassis, consisting of two longitudinal girders and a cross member, and that between the side members both the two roles are arranged on the side of the cross member. Such a thing Chassis can be arranged at both ends of the two U-shaped beams.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Trag bolzen Öffnungen in den Längsträgern durchsetzen und mittels auf der Außenseite jedes Längsträgers gelegenen, in Querbohrungen der Trag bolzen eingreifenden Spannhülsen gehalten sind. Mit einfachen Mitteln ist hierdurch eine Rollenbefestigung geschaffen, die aufgrund der Spann hülsen schnell und einfach montierbar bzw. demontierbar ist. According to a development of the invention it is provided that the support Bolt through openings in the side members and by means of Outside of each side member, the support in cross holes bolt engaging adapter sleeves are held. With simple means hereby created a roller attachment, which due to the instep sleeves is quick and easy to assemble or disassemble.

Vorzugsweise ist der Querträger mittels zu den Achsen der Rollen ange ordnet. Diese gleiche Beabstandung von Rollen und Querträger kann dazu genutzt werden, daß die Umlenkung des Trumms über an den Fahrge stellen angreifende Zahnräder erfolgt. Derartige Zahnräder sind beid seitig des Trumms vorgesehen und können auf einer gemeinsamen Welle befestigt sein, die in einem Gestell der Vorschubvorrichtung gelagert ist. Durch Antrieb der Welle wird das Trumm in Bewegung gesetzt, wobei es ausreicht, wenn ein derartiger Antrieb nur an einer endseitigen Umlenkung des Trumms vorgesehen ist. Die andernendige Umlenkung des Trums erfolgt dann ebenfalls über zwei mittels einer Welle verbundene Zahn räder, die jedoch nicht angetrieben werden.The cross member is preferably attached to the axes of the rollers arranges. This same spacing of rollers and cross beams can do this be used that the deflection of the run over to the Fahrge make attacking gears. Such gears are both provided on the side of the run and can on a common shaft be attached, which is mounted in a frame of the feed device. By driving the shaft, the run is set in motion is sufficient if such a drive only at one end deflection the dream is provided. The other end redirecting the dream then also takes place via two teeth connected by means of a shaft wheels that are not driven.

Die Zahnung der Zahnräder kann derart gewählt sein, daß in den Zahn tälern aufeinanderfolgender Zähne die eine Rolle, der Querträger und die andere Rolle aufgenommen werden. Damit dienen die Rollen nicht nur der Führung des Obertrumms über die Rollbahn, sondern auch zur Umlenkung des Trumms, indem sie von den Zahntälern der Zahnräder aufgenommen werden. Vorzugsweise sind die Zahntäler den Außenkonturen der Rollen und des Querträgers angepaßt.The teeth of the gears can be chosen such that in the tooth valleys of successive teeth, the one roller, the cross member and the other role can be added. So the roles don't just serve Guiding the upper run over the runway, but also for redirection of the run by being taken up by the tooth valleys of the gears will. The tooth valleys are preferably the outer contours of the rollers and adapted to the cross member.

Um die Reibungsverluste möglichst gering zu halten, kann vorgesehen sein, daß die Rollen mittels Kugellager gelagert sind.In order to keep the friction losses as low as possible, provision can be made be that the rollers are mounted by means of ball bearings.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß jede Ab stützung zwei Antriebselemente aufweist, die als Friktionsräder ausge bildet sind und in einer Ebene derart eng benachbart angeordnet sind, daß der zwischen ihnen ausgebildete Spalt kleiner als die Querabmessun gen der zu beschichtenden Bauteile ist. Die zu beschichtenden Bauteile können somit von oben her in den zwischen den beiden Friktionsrädern ausgebildeten Zwickel eingelegt werden, der in den Spalt übergeht, dessen Abmessung - wie oben beschrieben - zu wählen ist, damit die Bau teile nicht zwischen die Friktionsräder hindurchfallen können. Mindestens ein Friktionsrad ist mit einem Antrieb verbunden, so daß durch die Drehung des Friktionsrades das vorzugsweise mit kreisförmigem Quer schnitt versehene Bauteil angetrieben wird. Dabei verbleibt es in dem von den beiden Friktionsrädern gebildeten Zwickel. Bei hinreichender Biegesteifigkeit der Bauteile ist es nicht zwingend, daß die beiden Frik tionsräder jedes Gliedes in einer Ebene angeordnet sind. Vielmehr kön nen diese auch in unterschiedlichen, zueinander parallelen Ebenen liegen oder aber auch auf nacheinanderfolgenden Gliedern des Trumms angeord net sein, so daß das Friktionsrad eines Gliedes von der einen Seite her an der Peripherie des Bauteils anliegt und das Friktionsrad des nachfol genden Gliedes des Trumms von der anderen Seite an der Mantelfläche des Bauteils anliegt. Auch hierbei ist es nicht erforderlich, daß jedes Friktionsrad angetrieben ist. Vielmehr können auch einige freilaufend angeordnet sein, die dann durch die Drehung des Bauteils mitbewegt werden.According to a development of the invention it is provided that each Ab Support has two drive elements that out as friction wheels are formed and are so closely adjacent in one plane, that the gap formed between them is smaller than the transverse dimension against the components to be coated. The components to be coated can thus from above in the between the two friction wheels trained gusset inserted into the gap, whose dimension - as described above - is to be chosen so that the construction parts cannot fall between the friction wheels. At least a friction wheel is connected to a drive, so that by the Rotation of the friction wheel, preferably with a circular cross cut component is driven. It remains in the gusset formed by the two friction wheels. With sufficient Bending rigidity of the components, it is not imperative that the two Frik tion wheels of each link are arranged in one plane. Rather, these also lie in different, mutually parallel planes or also arranged on successive links of the dream be net, so that the friction wheel of a link from one side rests on the periphery of the component and the friction wheel of the follower limb of the dream from the other side on the lateral surface of the component. Again, it is not necessary that each Friction wheel is driven. Rather, some can run free be arranged, which then moves with the rotation of the component will.

Die Anordnung kann so getroffen sein, daß von der Vorschubbewegung des Trumms die Antriebsbewegung des Friktionsrades abgeleitet wird. Dieses kann bspw. dadurch erfolgen, daß die Drehbewegung der Rollen zu den Friktionsrädern übertragen wird, eventuell unter Zwischenschal tung eines Getriebes. The arrangement can be such that the feed movement of the run the drive movement of the friction wheel is derived. This can take place, for example, in that the rotational movement of the rollers is transferred to the friction wheels, possibly under an intermediate scarf tion of a transmission.

Alternativ kann jedoch auch vorgesehen sein, daß der Antrieb unabhängig vom Trummantrieb arbeitet. Beispielsweise kann dann ein elektrischer Antrieb für die Friktionsräder vorgesehen sein, wobei die elektrische Energie über Schleifringe zugeführt wird. Bei hinreichend dichter Folge von Abstützungen entlang der Längsachsen der Bauteile ist es nicht erforderlich, daß sämtliche Friktionsräder auf einanderfolgender Abstützungen angetrieben sind. Vielmehr können einige Friktionsräder auch lediglich frei mitdrehen. Die Zeichnungen veranschaulichen die Erfindung anhand eines im wesent lichen schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels, und zwar zeigtAlternatively, however, it can also be provided that the drive is independent from the dream drive works. For example, an electric drive can then be provided for the friction wheels, the electrical energy is fed via slip rings. With a sufficiently dense sequence of supports along the longitudinal axes the components, it is not necessary that all friction wheels on successive supports are driven. Rather you can some friction wheels only turn freely. The drawings illustrate the invention with reference to an Lichen schematically illustrated embodiment, namely shows

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Beschichtungsanlage, die Vorschub einrichtungen und eine Beschichtungseinrichtung aufweist, Fig. 1 facilities a plan view of a coating machine, the feed and has a coating device,

Fig. 2 eine Seitenansicht eines Trumms der Vorschubvorrichtung, Fig. 2 is a side view of a run portion of the feed device,

Fig. 3 eine Seitenansicht einer endseitigen Umlenkung des Trumms, Fig. 3 is a side view of an end-side deflection of the run portion,

Fig. 4 eine Draufsicht auf einen Teil eines Gliedes des Trumms und Fig. 4 is a plan view of part of a member of the strand and

Fig. 5 eine Schnittansicht eines Seitenbereiches der Vorschubvorrich tung. Fig. 5 is a sectional view of a side portion of the feed device.

Fig. 1 zeigt eine Beschichtungsanlage für mit Kunsttoff zu beschichten de, längliche Stahlbauteile. Aus zeichentechnischen Gründen ist die Gesamtanlage auf dem Zeichenblatt der Fig. 1 als ein oberer und ein unterer Abschnitt dargestellt. In der Realität hingegen schließen die beiden Abschnitte in Längserstreckung aneinander an, so daß sich eine einzige, geradlinige Beschichtungsstraße ergibt. Der obere Abschnitt der Fig. 1 endet rechtseitig mit einer Beschichtungseinrichtung, die - zum besseren Verständnis - am linksseitigen Anfang des unteren Abschnittes nochmals dargestellt ist. In der Realität ist jedoch nur eine Beschich tungseinrichtung vorhanden. Fig. 1 shows a coating system for de to be coated with elongated steel components. For technical reasons, the entire system is shown on the drawing sheet of FIG. 1 as an upper and a lower section. In reality, however, the two sections adjoin one another in the longitudinal direction, so that there is a single, straight-line coating line. The upper section of FIG. 1 ends on the right-hand side with a coating device, which - for better understanding - is shown again at the left-hand beginning of the lower section. In reality, however, there is only one coating device.

Die Beschichtungsanlage weist eine Ladestation 1 auf, die im wesentlichen aus den Trummen 2 bis 6 besteht. Zwischen den einzelnen Trummen 2 bis 6 sind Beschickungseinrichtungen 7 bis 10 installiert. Hierbei kann es sich um Hubeinrichtungen handeln, die die neben den Trummen 2 bis 6 liegenden Stahlbauteile anheben und in Richtung der an den Beschich tungseinrichtungen 7 bis 10 angedeuteten Pfeile verlagern und durch Absenken auf die Trumme 2 bis 6 legen. Die zu beschichtenden Stahlbau teile können eine Länge besitzen, die der Gesamtlänge der Trumme 2 bis 6 einschließlich deren Zwischenräume entspricht. Beispielsweise kann es sich bei den Stahlbauteilen um Armierungsstahl, Stahlrohre usw. handeln. Die Trumme 2 bis 6 werden von einem Antrieb 11 angetrieben, der über eine Kraftübertragungsstrecke 12 eine der Umlenkwellen des Trumms 6 antreibt. Die andere Umlenkwelle des Trumms 6 steht mit der angrenzenden Umlenk welle des Trumms 5 über eine weitere Kraftübertragungsstrecke 13 in Verbindung. Auf die gleiche Weise ist das Trumm 5 mit dem Trumm 4 über eine Kraftübertragungsstrecke 14, das Trumm 14 mit dem Trumm 3 über eine Kraftübertragungsstrecke 15 und das Trumm 3 mit dem Trumm 2 über eine Kraftübertragungsstrecke 16 verbunden. Der Antrieb 11 treibt somit sämtliche Trumme 2 bis 6 an und kann vorzugsweise als thyristorgesteuerter Gleichstrommotor ausgebildet sein. In Vorschubrich tung (Pfeil 17) schließt sich an das Trumm 6 ein Trumm 18 an, dem ein Trumm 19 folgt. Die Trumme 18 und 19 werden über den Antrieb 20 und die Kraftübertragungsstrecken 21 und 22 angetrieben. An das Trumm 19 schließt sich eine induktive Erwärmungsvorrichtung 23 an, der in Vor schubrichtung eine Beschichtungseinrichtung 24 folgt. Jenseits der Beschichtungseinrichtung 24 sind die Trumme 25 und 26 angeordnet, die von einem Antrieb 27 über Kraftübertragungsstrecken 28 und 29 ange trieben werden.The coating system has a charging station 1 , which essentially consists of the strands 2 to 6 . Loading devices 7 to 10 are installed between the individual runs 2 to 6 . These can be lifting devices that lift the steel components lying next to the runs 2 to 6 and shift them in the direction of the coating devices 7 to 10 indicated by the coating devices and place them on the runs 2 to 6 by lowering them. The steel construction parts to be coated can have a length that corresponds to the total length of the run 2 to 6 including the spaces between them. For example, the steel components can be reinforcing steel, steel pipes, etc. The runs 2 to 6 are driven by a drive 11 which drives one of the deflection shafts of the run 6 via a power transmission link 12 . The other deflecting shaft of the strand 6 is connected to the adjacent deflecting shaft of the strand 5 via a further power transmission path 13 . In the same way, the run 5 is connected to the run 4 via a power transmission line 14 , the run 14 to the run 3 via a power transmission line 15 and the run 3 to the run 2 via a power transmission line 16 . The drive 11 thus drives all the strands 2 to 6 and can preferably be designed as a thyristor-controlled direct current motor. In the feed direction (arrow 17 ), the run 6 is followed by a run 18 , which is followed by a run 19 . The strands 18 and 19 are driven by the drive 20 and the power transmission lines 21 and 22 . An inductive heating device 23 follows the run 19 , which is followed by a coating device 24 in the direction of advance. Beyond the coating device 24 , the strands 25 and 26 are arranged, which are driven by a drive 27 via power transmission lines 28 and 29 .

Die Trumme 18 und 19 dienen zum Beschicken der Beschichtungsein richtung 24 mit zu beschichtenden Bauteilen, während die Trumme 25 und 26 die beschichteten Bauteile austragen.The strands 18 and 19 are used to load the coating device 24 with components to be coated, while the strands 25 and 26 discharge the coated components.

In Vorschubrichtung schließen sich an das Trumm 26 die Trumme 30, 31, 32, 33 und 34 an, die von einem Antrieb 35 und Kraftübertragungs strecken 36, 37, 38, 39 und 40 angetrieben werden. Die Trumme 30 bis 34 bilden eine Entnahmestation 41 für die beschichteten Bauteile aus, die mittels zwischen den Trummen angeordneten Entladeeinrichtungen 42, 43, 44 und 45 von diesen abgehoben und in Richtung der dort eingetragenen Pfeile zum Abtransport versetzt werden.In the feed direction to the run 26 follow the runs 30, 31, 32, 33 and 34 , which are driven by a drive 35 and power transmission lines 36, 37, 38, 39 and 40 . The strands 30 to 34 form a removal station 41 for the coated components, which are lifted off by means of unloading devices 42, 43, 44 and 45 arranged between the strands and are moved in the direction of the arrows entered there for removal.

Der Beschichtungsvorgang der Stahlbauteile erfolgt folgendermaßen: Zu nächst werden die Bauteile mittels der Beschickungseinrichtungen 7 bis 10 auf die Trumme 2 bis 6 gelegt, die die Bauteile zu den Trummen 18 und 19 transportieren. Auf den Trummen 18 und 19 erhalten die Bauteile - wie nachstehend noch näher beschrieben - sowohl eine Vorschubbewegung als auch eine Rotationsbewegung um ihre Längsachsen. Hierdurch passieren die Bauteile in gleichförmiger Rotation die induktive Erwärmungsvorrich tung 23 und anschließend die Beschichtungseinrichtung 24. Die Rotations bewegung der Bauteile um ihre Längsachsen führt dazu, daß einerseits in der Erwärmungsvorrichtung 23 eine allseitig gleichmäßige Erwärmung erfolgt und daß in der Beschichtungseinrichtung 24 eine gleichmäßige Beschichtung aufgetragen werden kann. Die Beschichtung wird vorzugs weise als Pulver auf die erhitzte Oberfläche der Bauteile aufgesprüht (beispielsweise Epoxydharzbeschichtung). Jedoch ist auch eine Polyäthylenbeschichtung möglich, bei der dann bandförmiges Kunststoff material auf die heißen Rohre aufgewickelt wird. Die Wärme der erhitzten Rohre führt zu einer chemischen Reaktion des aufgebrachten Kunststoffes, so daß sich dieser fest mit der Oberfläche verbindet. Nach der Beschich tung erreichen die Bauteile das Trumm 25, das höhen- und neigungsver stellbar ist, und gelangen auf das Trumm 26. Trumm 25 und Trumm 26 vermitteln den Bauteilen ebenfalls sowohl eine Vorschubbewegung als auch eine Rotationsbewegung um ihre Längsachsen. Den Trummen 25 und 26 ist eine nicht dargestellte Wasserbesprühungseinrichtung zugeordnet, so daß die aus der Beschichtungseinrichtung 24 austretenden Bauteile durch Wasserbesprühung abgekühlt werden können.The coating process of the steel components is carried out as follows: First, the components are placed on the runs 2 to 6 by means of the loading devices 7 to 10 , which transport the components to the runs 18 and 19 . As described in more detail below, the components on the strands 18 and 19 receive both a feed movement and a rotational movement about their longitudinal axes. As a result, the components pass through the inductive heating device 23 in uniform rotation and then through the coating device 24 . The rotational movement of the components about their longitudinal axes leads to the fact that heating is uniform on all sides in the heating device 23 and that a uniform coating can be applied in the coating device 24 . The coating is preferably sprayed as a powder onto the heated surface of the components (for example epoxy resin coating). However, a polyethylene coating is also possible, in which band-shaped plastic material is then wound onto the hot pipes. The heat of the heated pipes leads to a chemical reaction of the applied plastic, so that it firmly bonds to the surface. After the coating, the components reach the run 25 , which is adjustable in height and inclination, and reach the run 26 . Trumm 25 and Trumm 26 also impart both a feed movement and a rotational movement about their longitudinal axes to the components. A water spray device, not shown, is assigned to the runs 25 and 26 , so that the components emerging from the coating device 24 can be cooled by water spraying.

Die fertig beschichteten Bauteile werden anschließend auf die Trumme 30 bis 34 der Entladestation 41 übergeben, von denen sie dann mittels der Entladeeinrichtungen 42 bis 45 abgehoben und anschließend abtrans portiert werden.The finished coated components are then transferred to the run 30 to 34 of the unloading station 41 , from which they are then lifted off by means of the unloading devices 42 to 45 and then transported away.

Auch die Antriebe 20, 27 und 35 sind vorzugsweise als thyristorgesteuer te Gleichstrommotoren ausgelegt. Die Steuerung der einzelnen Antriebe 11, 20, 27 und 35 kann derart erfolgen, daß auftretende Lücken zwischen den aufeinanderfolgenden Bauteilen durch unterschiedliche Antriebsge schwindigkeiten ausgeglichen werden. So erhöht bspw. der Antrieb 11 seine Antriebsgeschwindigkeit, um die durch den Ladevorgang aufge tretene Lücke zu den auf den Trummen 18 und 19 befindlichen Bauteilen auszugleichen. Das gleiche gilt entsprechend für die Trumme 30 bis 34 der Entladestation 41, die ihre Antriebsgeschwindigkeit gegenüber dem Trumm 26 erhöhen kann.The drives 20, 27 and 35 are preferably designed as thyristor-controlled DC motors. The control of the individual drives 11, 20, 27 and 35 can be carried out in such a way that gaps occurring between the successive components are compensated for by different Antriebsge speeds. For example, the drive 11 increases its drive speed in order to compensate for the gap which has arisen due to the charging process and to the components located on the strands 18 and 19 . The same applies accordingly to the runs 30 to 34 of the unloading station 41 , which can increase their drive speed compared to the run 26 .

Das Trumm 25 kann auf der der Beschichtungseinrichtung 24 zugekehrten Seite niedriger angeordnet sein, um Absenkungen der Bauteile infolge ihres Durchbiegens auszugleichen. Es steigt dann zu der der Beschich tungseinrichtung 25 abgekehrten Seite an. The run 25 can be arranged lower on the side facing the coating device 24 in order to compensate for subsidence of the components due to their bending. It then rises to the side facing away from the coating device 25 .

Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf die spezielle Ausbildung der Trumme 18, 19, 25 und 26. Für das Verständnis der Erfindung reicht es, wenn nur ein Trumm, z. B. Trumm 18, beschrieben wird. Dieses soll im nachfolgenden geschehen. Es ist auch möglich, anstelle zweier Trumme 18 und 19 nur ein Trumm vorzusehen, dessen Länge ebenso groß wie die der beiden Trumme 18 und 19 ist. Dieses gilt auch für die Trumme 25 und 26, die als ein einstückiges Trumm ausgebildet sein können.The invention relates in particular to the special design of the strands 18, 19, 25 and 26 . For the understanding of the invention it is sufficient if only one run, e.g. B. Trumm 18 is described. This should be done in the following. It is also possible to provide only one strand instead of two Trumme 18 and 19 whose length is as large as that of the two Trumme 18 and 19th This also applies to the strands 25 and 26 , which can be designed as a one-piece strand.

Fig. 2 zeigt schematisch eine Seitenansicht des Trumms 18, das eine Kette 46 aufweist, die über zwei Umlenkungen 47 und 48 geführt ist. Die Um lenkungen 47 und 48 weisen Zahnräder 49 und 50 auf, die mit der Kette 46 zusammenwirken. Jedes einzelne Glied 51 der Kette 46 weist beidseitig zwei voneinander beabstandete Rollen 52 und 53 auf, zwischen denen jeweils eine Trageinrichtung 54 für die zu transportierenden Bauteile angeordnet ist. Fig. 2 shows schematically a side view of the run 18 , which has a chain 46 which is guided over two deflections 47 and 48 . To the steering 47 and 48 have gears 49 and 50 , which cooperate with the chain 46 . Each individual link 51 of the chain 46 has two mutually spaced rollers 52 and 53 , between each of which a support device 54 is arranged for the components to be transported.

Gemäß Fig. 3 weist das Trumm 18, das eine Vorrichtung für den Vor schub von den mit Kunststoff zu beschichtenden, länglichen Bauteilen bildet, ein Gestell 55 auf, an dem das Zahnrad 50 mittels einer nicht dargestellten Welle drehbar gelagert ist. Ferner besitzt das Gestell 55 eine Rollbahn 56, die auf der Oberseite eines Trägers 57 ausgebildet ist. Der Träger 57 ist vorzugsweise als Doppel-T-Träger ausgebildet, wobei die Innenseite des unteren T eine weitere Rollbahn 58 ausbildet. Der artige Träger 57 sind beidseitig des Gestells 55 vorgesehen und werden mittels eines Verbindungsträgers 59 gehalten (Fig. 5). Ferner ist das Gestell 55 mit nicht dargestellten Füßen versehen. Die Kette 46 des Trumms 18 besteht - wie vorstehend schon näher dargelegt - aus einzelnen Gliedern 51, die über Kupplungsstege 60 miteinander verbunden sind. Im einzelnen besteht jedes Glied 51 aus zwei Rücken zu Rücken angeordneten U-Profilträgern 61 und 62, die zwischen sich einen Schlitz 63 ausbilden. An den beiden Enden der U-Profilträger 61 und 62 ist jeweils ein H-för mig gestaltetes Fahrgestell 64 angeordnet. Das Fahrgestell 64 besteht aus zwei Längsträgern 65 und 66, die parallel zueinander beabstandet ver laufen und mittels eines Querträgers 67 verbunden sind. In den Längs trägern 65 und 66 sind beidendig zueinander fluchtende Öffnungen 68 vorgesehen, die jeweils von einem Tragbolzen 69 durchsetzt werden. Zwischen den Längsträgern 65 und 66 sind auf den Tragbolzen 69 die Rollen 52 und 53 auf Kugellagern 70 gelagert. Ferner sind auch die die einzelnen Glieder 51 miteinander verbindenden Kupplungsstege 60 schwenk beweglich an den Tragbolzen gelagert, indem die Kupplungsstege 60 jeweils endseitig von einer Bohrung 71 durchsetzt werden, in die der entsprechende Tragbolzen 69 eingreift. According to FIG. 3, the strand 18 which forms a device for the acting feed of the plastic to be coated, elongated members, a frame 55, on which the gear is rotatably supported by a not shown shaft 50. The frame 55 also has a runway 56 which is formed on the top of a carrier 57 . The carrier 57 is preferably designed as a double-T carrier, the inside of the lower T forming a further runway 58 . The like carrier 57 are provided on both sides of the frame 55 and are held by means of a connecting carrier 59 ( FIG. 5). Furthermore, the frame 55 is provided with feet, not shown. The chain 46 of the run 18 consists - as already explained in more detail above - of individual links 51 which are connected to one another via coupling webs 60 . In particular, each link 51 consists of two U-profile beams 61 and 62 arranged back to back, which form a slot 63 between them. At the two ends of the U-profile carrier 61 and 62 , an H-shaped chassis 64 is arranged. The chassis 64 consists of two side members 65 and 66 , which run parallel to each other at a distance from each other and are connected by means of a cross member 67 . In the longitudinal beams 65 and 66 aligned openings 68 are provided at both ends, each of which is penetrated by a support bolt 69 . Between the longitudinal beams 65 and 66 , the rollers 52 and 53 are mounted on ball bearings 70 on the support bolts 69 . Furthermore, the coupling webs 60 which connect the individual members 51 to one another are pivotally movably mounted on the support bolts, in that the coupling webs 60 are penetrated at each end by a bore 71 into which the corresponding support bolt 69 engages.

Die Anordnung ist nun so getroffen, daß ausgehend von dem Längsträger 66 auf dem Tragbolzen 69 zunächst eine Zwischenlage 72, dann die Rolle 52 bzw. 53, dann eine weitere Zwischenlage 72 und dann der entspre chende Kupplungssteg 60 gelagert ist. Die Tragbolzen 69 weisen beid endig jeweils eine Querbohrung 73 auf, in der Spannhülsen 74 gehalten sind. Dabei ist vorgesehen, daß die Spannhülsen 74 an den Außenseiten 75 und 76 der entsprechenden Längsträger 65 und 66 anliegen. Auf diese Art und Weise ist jeder Tragbolzen 69 gegen Längsverschiebung gesichert. Der Querträger 67 ist mittig zu den ihm benachbarten Rollen 52 und 63 angeordnet. Diese Anordnung ermöglicht es, eine besonders einfache Um lenkung des Trumms 18 mittels der Zahnräder 49 bzw. 50 vorzunehmen. Aus Fig. 3 ist ersichtlich, daß das Zahnrad 50, von denen zwei an dem dargestellten Ende der Kette 46 vorgesehen sind, eine Zahnung 77 auf weist, die derart gewählt ist, daß in den Zahntälern 78, 79 und 80 auf einanderfolgende Zähne 81, 82 und 83 die beiden Rollen 52 und 53 des Gliedes 51 und auch der Querträger 67 aufgenommen werden können. Die Zahntäler 78 und 80 sind in ihrer Form der Außenperipherie der Rollen 52 und 53 angepaßt. Das Zahnteil 79 verläuft trapezförmig und ist damit der rechteckförmigen Querschnittsfläche des Querträgers 67 angepaßt. Eine derartige Zahnungskonfiguration ist über den gesamten Umfang des Zahn rades 50 vorgesehen. Dieses gilt selbstverständlich auch für die beiden Zahnräder 49, die am anderen Kettenende installiert sind.The arrangement is now such that starting from the longitudinal beam 66 on the support pin 69 first an intermediate layer 72 , then the roller 52 or 53 , then another intermediate layer 72 and then the corresponding coupling web 60 is mounted. The support bolts 69 each have a transverse bore 73 at both ends, in which clamping sleeves 74 are held. It is provided that the clamping sleeves 74 rest on the outer sides 75 and 76 of the corresponding longitudinal members 65 and 66 . In this way, each support bolt 69 is secured against longitudinal displacement. The cross member 67 is arranged centrally to the rollers 52 and 63 adjacent to it. This arrangement enables a particularly simple order to guide the run 18 by means of the gear wheels 49 and 50 , respectively. From Fig. 3 it can be seen that the gear 50 , two of which are provided at the illustrated end of the chain 46 , has a toothing 77 which is selected such that in the tooth valleys 78, 79 and 80 on successive teeth 81, 82 and 83, the two rollers 52 and 53 of the link 51 and also the cross member 67 can be accommodated. The tooth valleys 78 and 80 are adapted in shape to the outer periphery of the rollers 52 and 53 . The tooth part 79 is trapezoidal and is therefore adapted to the rectangular cross-sectional area of the cross member 67 . Such a tooth configuration is provided over the entire circumference of the toothed wheel 50 . Of course, this also applies to the two gear wheels 49 which are installed at the other end of the chain.

Die einzelnen Glieder 51 der Kette 46 weisen die Trageinrichtungen 54 auf, die Abstützungen 84 für die zu transportierenden Bauteile 85 (Fig. 5) bilden. Jede Abstützung 84 ist mit zwei Antriebselementen 86, 87 versehen, die als Friktionsräder 88 bzw. 89 ausgebildet sind. Die Friktionsräder 88 und 89 sind in einer Ebene derart eng benachbart angeordnet, daß der zwischen ihnen ausgebildete Spalt 90 kleiner als die Querschnittsabmessungen der zu beschichtenden Bauteile 85 ist. Die Drehebene der Friktionsräder 88 und 89 steht senkrecht zur Vorschubbe wegung des Trumms 18. Für die Lagerung der Friktionsräder 88 und 89 sind an einer Grundplatte 91 befestigte Lagerböcke 92 vorgesehen, an denen Wellen 93 der Friktionsräder 88 und 89 gehaltert sind. An der Unterseite der Grundplatte 91 sind zwei Gewindebolzen 94 befestigt, die den zwischen den U-Profilträgern 61 und 62 ausgebildeten Spalt 63 durch greifen. Zum Festklemmen der Grundplatte 91 sind auf die Gewindebolzen 94 Muttern 95 aufgeschraubt, die gegen die Unterseite der U-Profilträger 61 und 62 anliegen.The individual links 51 of the chain 46 have the support devices 54 , which form supports 84 for the components 85 to be transported ( FIG. 5). Each support 84 is provided with two drive elements 86, 87 , which are designed as friction wheels 88 and 89 , respectively. The friction wheels 88 and 89 are arranged so closely adjacent in one plane that the gap 90 formed between them is smaller than the cross-sectional dimensions of the components 85 to be coated. The plane of rotation of the friction wheels 88 and 89 is perpendicular to the feed movement of the run 18 . For the storage of the friction wheels 88 and 89 , bearing blocks 92 are provided on a base plate 91 , on which shafts 93 of the friction wheels 88 and 89 are held. On the underside of the base plate 91 , two threaded bolts 94 are fastened which engage the gap 63 formed between the U-profile supports 61 and 62 . To clamp the base plate 91 , nuts 95 are screwed onto the threaded bolts 94 , which bear against the underside of the U-profile supports 61 and 62 .

Aus Fig. 5 geht schematisch hervor, daß das Friktionsrad 88 über eine Kraftübertragungsstrecke 96 mit einem Antrieb 97 verbunden ist. Bei dem Antrieb kann es sich um einen drehzahlgesteuerten Elektroantrieb handeln, der über Schleifringe mit Energie versorgt wird. Alternativ kann jedoch auch vorgesehen sein, daß der Antrieb seine Antriebsenergie aus der Vorschubbewegung des Trumms 18 ableitet. Beispielsweise kann dazu eine mechanische Kupplung zwischen den Rollen 52 bzw. 53 und dem Friktionsrad 88 vorgesehen sein. Es liegt auch im Rahmen der Erfindung, beide Friktionsräder 88 und 89 anzutreiben.From Fig. 5 shows schematically that the friction wheel 88 is connected through a power transmission line 96 with a drive 97th The drive can be a speed-controlled electric drive that is supplied with energy via slip rings. Alternatively, however, it can also be provided that the drive derives its drive energy from the feed movement of the run 18 . For example, a mechanical coupling can be provided between the rollers 52 and 53 and the friction wheel 88 for this purpose. It is also within the scope of the invention to drive both friction wheels 88 and 89 .

Die Vorrichtung für den Vorschub von zu beschichtenden bzw. fertig be schichteten Bauteilen, insbesondere Stahlrohren, besitzt folgende Funktionsweise: The device for the feed to be coated or finished layered components, especially steel pipes, has the following Functionality:

Über den Antrieb 20 und die Kraftübertragungsstrecke 21 werden die beiden Zahnräder 50 der einen Seite des Trumms 18 angetrieben, so daß sich die Kette 46 des Trumms 18 in Richtung des Pfeils 17 bewegt. Hier bei laufen die beiden Rollen 52 und 53 jedes Gliedes 51 der Kette 46 auf der Rollbahn 56 ab. Verläßt ein Glied 51 die Rollbahn 56, so wird es der Umlenkung 48 zugeführt. Hierbei greifen die Rollen 52 und 53 in die Zahntäler 78 und 80 der Zahnung 77 des Zahnraes 50 ein. Der Quer träger 67 greift in das Zahnteil 79 des Zahnrades 50 ein. Nachdem das Glied 51 das Zahnrad 50 verlassen hat, hat es eine 180-Wendung vollführt und bewegt sich wieder in Richtung auf den Träger 57 des Gestells 55. Dabei treffen die Rollen 52 und 53 auf die Rollbahn 58, so daß auch bei der Rückführung der Kette 46 eine Abstützung der einzelnen Glieder 51 erfolgt. Auf den einzelnen Gliedern 51 sind entsprechende Abstützungen 84 angeordnet, in denen die Bauteile 85 einliegen. Die Klemmbefestigung der Abstützungen (Gewindebolzen 94, Muttern 95, Schlitz 63) ermöglicht es, die einzelnen Abstützungen 84 aufeinanderfolgender Glieder 51 sauber aufeinander auszurichten. Auch können auf diese Art und Weise sehr leicht Abstützungen 84 entnommen oder montiert werden. Ferner können - je nach Abmessungen der zu beschichtenden Bauteile 85 - unterschiedliche Anzahlen von Abstützungen nebeneinander auf den einzelnen Gliedern 51 angeordnet werden.Via the drive 20 and the power transmission path 21 , the two gear wheels 50 of one side of the run 18 are driven, so that the chain 46 of the run 18 moves in the direction of the arrow 17 . Here the two rollers 52 and 53 of each link 51 of the chain 46 run on the runway 56 . If a link 51 leaves the runway 56 , it is fed to the deflection 48 . Here, the rollers 52 and 53 engage in the tooth valleys 78 and 80 of the toothing 77 of the tooth gear 50 . The cross member 67 engages in the tooth part 79 of the gear 50 . After the link 51 has left the gearwheel 50 , it has made a 180 turn and moves again in the direction of the carrier 57 of the frame 55 . The rollers 52 and 53 meet the runway 58 so that the individual links 51 are also supported when the chain 46 is returned. Corresponding supports 84 are arranged on the individual links 51 , in which the components 85 lie. The clamp fastening of the supports (threaded bolts 94 , nuts 95 , slot 63 ) enables the individual supports 84 of successive links 51 to be aligned properly with one another. In this way, supports 84 can also be removed or installed very easily. Furthermore, depending on the dimensions of the components 85 to be coated, different numbers of supports can be arranged next to one another on the individual links 51 .

Mittels des Antriebes 97 wird das Friktionsrad 88 der Abstützung 84 an getrieben, so daß ein in dem Zwickel zwischen Friktionsrad 88 und Frik tionsrad 89 liegendes Bauteil 85 in Drehung um seine Längsachse 98 ver setzt wird. Vorzugsweise handelt es sich bei den zu beschichtenden Bau teilen 85 um Stahlrohre; es ist jedoch auch denkbar, daß andere Bauteile, die nicht unbedingt einen kreisförmigen Querschnitt aufweisen müssen, mittels der erfindungsgemäßen Vorrichtung einer Beschichtung zugeführt werden.By means of the drive 97 , the friction wheel 88 of the support 84 is driven, so that a component 85 lying in the gusset between the friction wheel 88 and the friction wheel 89 is set in rotation about its longitudinal axis 98 . The parts 85 to be coated are preferably steel pipes; However, it is also conceivable that other components, which do not necessarily have to have a circular cross section, are supplied with a coating by means of the device according to the invention.

Die zuvorigen Ausführungen zeigen, daß dem Bauteil 85 mittels der Kette 46 eine Vorschubbewegung vermittelt wird, die in Richtung der Längs achse 98 des Bauteils 85 verläuft und daß gleichzeitig eine Rotation des Bauteils 85 um seine Längsachse 98 über die Friktionsräder 88 und 89 erzielt wird. Die vorstehenden Ausführungen beziehen sich auf die Trumme 18 und 19, die noch nicht beschichtete Bauteile transportieren. Sie gelten jedoch entsprechend für die Trumme 25 und 26, die bereits beschichtete Bauteile aufnehmen. The previous statements show that the component 85 is conveyed by means of the chain 46, a feed movement which runs in the direction of the longitudinal axis 98 of the component 85 and that at the same time a rotation of the component 85 about its longitudinal axis 98 is achieved via the friction wheels 88 and 89 . The above statements relate to the strands 18 and 19 , which transport components that have not yet been coated. However, they apply accordingly to the strands 25 and 26 , which accommodate already coated components.

Sofern mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung Bauteile einer Beschich tungseinrichtung zugeführt und von dieser wieder abgenommen werden sollen, die für den Beschichtungsvorgang aufgrund ihrer geometrischen Abmessungen nicht um ihre Längsachsen rotieren müssen, kann eine Abwandlung dahingehend vorgesehen sein, daß anstelle der beiden Frik tionsräder 88 und 89 auswechselbar angeordnete Auflagen mit entsprechen den Vertiefungen zur Einlage der Bauteile vorgesehen sind. Für einen derartigen Umrüstvorgang brauchen lediglich die Grundplatten 91 durch Lösen der Muttern 85 von den Gliedern 51 abgenommen und entsprechend andere Auflagen montiert zu werden. Diese Auflagen können ebenfalls mit einer Klemmbefestigung versehen sein. Vorzugsweise weisen die Auflagen nebeneinander angeordnete Vertiefungen oder dergleichen zur Einlage der Bauteile auf, so daß diese parallel nebeneinanderliegend gehalten werden. Insofar as components of a coating device are supplied to and removed from the coating device with the device according to the invention, which do not have to rotate about their longitudinal axes for the coating process due to their geometric dimensions, a modification can be provided such that instead of the two friction wheels 88 and 89 are exchangeable arranged pads with corresponding recesses are provided for inserting the components. For such a conversion process, only the base plates 91 need to be removed from the links 51 by loosening the nuts 85 and correspondingly different supports have to be mounted. These pads can also be provided with a clamp. The supports preferably have depressions or the like arranged next to one another for inserting the components, so that they are held parallel to one another.

Alle in der Beschreibung erwähnten und in der Zeichnung dargestellten neuen Merkmale sind erfindungswesentlich, auch soweit sie in den An sprüchen nicht ausdrücklich beansprucht sind.All mentioned in the description and shown in the drawing new features are essential to the invention, also as far as they are in the An are not expressly claimed.

Claims

1.Device for feeding plastic to be coated, elongated components, in particular steel components, in which each component rests in the longitudinal direction on a plurality of spaced supports, each having a rotating device, at least one of which the component by frictional engagement with at least one Running drive element provides a rotary motion about its longitudinal axis for uniform coating on all sides, characterized in that the supports ( 84 ) are arranged on a conveyor belt rotating run ( 18, 19, 25, 26 ) and that the circumferential plane of the Drive elements ( 86, 87 ) perpendicular to the longitudinal axis ( 98 ) of the component ( 85 ).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the run ( 18, 19, 25, 26 ) has links ( 51 ) which are pivotally connected to one another and which have rollers ( 52, 53 ) which on a runway assigned to the upper run ( 56 ) expire.

3. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that each link ( 51 ) has two rollers ( 52, 53 ) one behind the other in the running direction.

4. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the rollers ( 52, 53 ) serve as axes, the support bolts ( 69 ) are arranged, on which furthermore the individual links ( 51 ) interconnecting coupling webs ( 60 ) pivotally are stored.

5. The device according to one or more of the preceding claims, characterized in that each link ( 51 ) has a transverse to the direction slot ( 63 ) for clamping at least one support ( 84 ).

6. The device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the slot ( 63 ) between two back-to-back arranged U-profile beams ( 61, 62 ) is formed.

7. The device according to one or more of the preceding claims, characterized in that each link ( 51 ) has an H-shaped chassis ( 64 ) on both sides, consisting of two side members ( 65, 66 ) and a cross member ( 67 ) and that between the side members ( 65, 66 ) on both sides of the cross member ( 67 ) the two rollers ( 52, 53 ) are arranged.

8. The device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the support bolts ( 69 ) pass through openings ( 68 ) in the side members ( 65, 66 ) and by means of on the outside ( 75, 76 ) of each side member ( 65, 66 ) located, in cross bores ( 73 ) of the support bolt ( 69 ) engaging clamping sleeves ( 74 ) are held.

9. The device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the cross member ( 67 ) is arranged centrally to the axes of the rollers ( 52, 53 ).

10. The device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the deflection of the run ( 18, 19, 25, 26 ) on the chassis ( 64 ) engaging gears ( 49, 50 ).

11. The device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the toothing ( 77 ) of the gears ( 49, 50 ) is selected such that in the tooth valleys ( 78, 79, 80 ) on one another successive teeth ( 81, 82 , 83 ) the one roller ( 52 ), the cross member ( 67 ) and the other roller ( 53 ) are received.

12. The device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the tooth valleys ( 78, 79, 80 ) are adapted to the outer contours of the rollers ( 52, 53 ) and the cross member ( 67 ).

13. The device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the rollers ( 52, 53 ) are mounted by means of ball bearings ( 70 ).

14. The device according to one or more of the preceding claims, characterized in that each support ( 84 ) has two drive elements ( 86, 87 ) which are formed as friction wheels ( 88, 89 ) and are so closely arranged in one plane are that the gap ( 90 ) formed between them is smaller than the cross-sectional dimensions of the components to be coated ( 85 ).

15. The device according to one or more of the preceding claims, characterized in that at least one friction wheel ( 88 ) is connected to a drive ( 97 ).

16. The device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the drive movement of the friction wheel ( 88 ) is derived from the feed movement of the run ( 18, 19, 25, 26 ).

17. The device according to one or more of the preceding claims 1 to 15, characterized in that the drive ( 97 ) works independently of the dream drive.

18. The device according to one or more of the preceding claims, characterized in that not all successive supports ( 84 ) are driven in the longitudinal direction of the run ( 18, 19, 25, 26 ).