DE3611742A1

DE3611742A1 - Method of handling a floating dock

Info

Publication number: DE3611742A1
Application number: DE19863611742
Authority: DE
Inventors: Henry Dipl Ing Schoenfeldt; Metin Dipl Ing Pek
Original assignee: Blohm and Voss GmbH
Current assignee: Blohm and Voss GmbH
Priority date: 1986-04-08
Filing date: 1986-04-08
Publication date: 1987-10-22

Abstract

A method of handling a floating dock, with devices for dry-docking and lifting a vessel and for supporting the lifted dock on supporting dolphins or the quay wall at a level which enables the vessel to be shifted ashore on rails and back again, is characterised in that - as soon as the load displacement during the shifting of the vessel (S) on the dock (1), despite the normal pumping of ballast water into the dock cells, has achieved a deviation of, for example, 10% over the loading, predetermined at the supporting dolphins (10) and the quay wall (2) respectively, of the load cells (12) provided there (coarse load compensation) - the pump capacity and/or the shifting operation is accordingly corrected (residual compensation) by hand or automatically (Fig. 1). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Handhabung eines Schwimmdocks mit Einrichtungen zum Eindocken und Heben eines Wasserfahrzeugs und zum Abstützen des gehobenen Docks an Stütz dalben bzw. der Kaimauer in einer Höhe, die das Verschieben des Wasserfahrzeugs auf Schienen an Land und zurück ermöglicht.The invention relates to a method for handling a Floating docks with facilities for docking and lifting one Watercraft and to support the raised dock on support dalben or the quay wall at a height that the moving of the watercraft on rails on land and back.

Bei derartigen Schwimmdocks, die Schiffe zwecks Umbauten oder Reparatur zum Transport zu landfesten Liegeplätzen anheben, bzw. von solchen Liegeplätzen wieder zu Wasser bringen (auch Neubauten), bewirkt die mit Hilfe von Zugmaschinen oder Spillanlagen durchführbare Verschiebung des Schiffes auf dem gehobenen, schwimmenden Dock und von diesem auf die landfesten Schienen, die zu den Liegeplätzen führen, eine Lastverlagerung auf dem Schwimmdock. Dieser Lastverlagerung muß durch Pumpen von Ballastwasser in den Schwimmdock-Zellen begegnet werden, damit der Systemgewichtsschwerpunkt Dock und Schiff praktisch ständig über dem konstant zu haltenden Auftriebsschwerpunkt des Docks liegt.In such floating docks, the ships for conversions or Lift repairs for transport to land-based berths or bring them back to water from such berths (also New buildings), which causes with the help of tractors or Capstan systems feasible displacement of the ship on the upscale, floating dock and from this to the more land-based Rails leading to the berths shift loads on the floating dock. This load shift must be done by pumping Ballast water can be encountered in the floating dock cells so that the system weight center of gravity dock and ship practically constantly above the constant center of buoyancy of the dock lies.

Ein solches Verfahren ist bekannt, aber sehr aufwendig und teuer und kann diese Forderung nur annähernd erfüllen. Besonders schwierig werden die Verhältnisse wenn auch noch ein Tiedenhub (d.h. Änderung des Auftriebs) auszugleichen ist.Such a method is known, but is very complex and expensive and can only approximately meet this requirement. Especially The situation will be difficult, even if a tied-stroke (i.e. change in buoyancy) must be compensated.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, mit möglichst einfachen Mitteln Höhe und horizontale Lage des Docks während des Verschiebevorgangs zu gewährleisten. The invention is therefore based on the object, if possible simple means height and horizontal position of the dock during to ensure the displacement process.

Die erfindungsgemäße Lösung ist in dem Hauptanspruch beschrie ben. Sie hat den angestrebten Vorteil einer erheblichen Verein fachung der Steuerung der Verschiebe-Einrichtung sowie der Ballast-Pumpen mit Hilfe von Steuergrößen aus den Lastmeßdosen. Dadurch werden die Anschaffungskosten und die Wartungskosten verringert und die Sicherheit des Manövers gewährleistet.The solution according to the invention is described in the main claim ben. It has the desired advantage of a substantial association the control of the shifting device and the Ballast pumps with the help of control variables from the load cells. This means the acquisition costs and the maintenance costs reduced and the safety of the maneuver guaranteed.

Weiterhin erlaubt die Messung der Kräfte durch die Lastmeßdosen die Auslegung der für den Restlastausgleich vorgesehenen Stützeinrichtungen (Dalben und Träger) für geringere Kräfte z.B. insgesamt 10% des Verschiebegewichtes.Furthermore, the measurement of the forces by the load cells allows the interpretation of those intended for residual load compensation Support devices (dolphins and beams) for lower forces e.g. a total of 10% of the shift weight.

Ohne eine Überwachung des Restlastausgleichs mittels Last meßdosen müßten die Stützeinrichtungen aus Sicherheitsgrün den wesentlich stärker ausgelegt werden.Without monitoring the residual load compensation by means of a load load cells would have to be made of safety green which are designed to be much stronger.

Zwecks Erläuterung der Erfindung im Einzelnen, wird nachstehend eine erfindungsgemäße, beispielmäßige zeichnerisch dargestellte Ausführung der Erfindung näher beschrieben. In der Zeichnung zeigen:In order to explain the invention in more detail, is as follows an inventive, illustrated in the drawing Execution of the invention described in more detail. In the drawing demonstrate:

Fig. 1 eine das Prinzip der Erfindung zeigende Skizze mit der Anordnung der Lastmeßdosen, Fig. 1 is a principle sketch of the invention displayed with the arrangement of Lastmeßdosen,

Fig. 2 das vordere, dem Kai zugewandte Ende eines Docks gemäß der Erfindung im Längsschnitt, Fig. 2, the front, the dock-facing end of a dock according to the invention in longitudinal section;

Fig. 3 wie Fig. 2 als Ansicht von oben, Fig. 3 as in FIG. 2 as a view from above,

Fig. 4 wie Fig. 2 als Querschnitt, Fig. 4 as in FIG. 2 as a section,

Fig. 5a+ 5b die stufenlose Einstellung der Stützhöhe an der Verbindungsstelle zwischen Stützdalben und Dock, Fig. 5a + 5b, the stepless adjustment of the height of support at the juncture between Stützdalben and dock,

Fig. 6 die Anordnung der Lastmeßdosen an der kai- und wasserseitigen Abstützung des Docks, Fig. 6 shows the arrangement of the Lastmeßdosen on the quay and water-side support of the dock,

Fig. 7a-7d die hintere Stützdalbenanordnung beim Transport des Docks über See, als Ansicht von der Seite (7a), von hinten (7b), als Draufsicht (7c) und im Schnitt a-a (7d), Fig. 7a-7d, the rear Stützdalbenanordnung during transport of the dock by sea, as viewed from the side (7a) of the rear (7b) in a top view (7c) and in section AA (7d),

Fig. 8a-8d die hintere Stützdalbenanordnung im Betrieb beim Verschieben des Wasserfahrzeugs in Seitenansicht (8a), von hinten gesehen (8b), von oben gesehen (8c) und im Schnitt a-a (8d). Fig. 8a-8d the rear support arrangement during operation when moving the watercraft in side view (8a), seen from behind (8b), seen from above (8c) and in section aa (8d).

Fig. 1 zeigt das Prinzip der Erfindung, wie aufgrund des erfin dungsgemäßen Einsatzes von Lastmeßdosen 12 eine sichere Ver schiebung des Wasserfahrzeugs S in gleichbleibender Höhe und horizontaler Lage vom Dock 1 auf den Kai 2 und umgekehrt er reicht wird. Fig. 1 shows the principle of the invention, how due to the inven tion use of load cells 12 a safe Ver shift of the watercraft S at a constant height and horizontal position from the dock 1 to the quay 2 and vice versa it is sufficient.

Gemäß Fig. 2 bis Fig. 4 hat das Schwimmdock 1 z.B. eine Hebe fähigkeit von 4000 t und verfügt über eine Längsverschiebe- Einrichtung für Wasserfahrzeuge S bis zu 3000 t. Das bedeutet, es ist als Schwimmdock mit 4000 t Hebefähigkeit benutzbar, aber als Hebe- und Verschiebesystem für Wasserfahrzeuge S nur bis 3000 t anwendbar, die vom Dock 1 an Land 2 und zurück auf Längs schienen 3 verschoben werden können, wobei die Kapazität als Hebe- und Verschiebesystem vom Verhältnis Schiffslänge zu Dock länge abhängt.According to Fig. 2 to Fig. 4, the floating dock 1 has, for example, a lifting ability of 4000 t and has a longitudinal displacement device for watercraft S up to 3000 t. This means that it can be used as a floating dock with 4000 t lifting capacity, but can only be used as a lifting and moving system for watercraft S up to 3000 t, which can be moved from dock 1 on land 2 and back to longitudinal rails 3 , with the capacity as lifting - and shifting system depends on the ratio of ship length to dock length.

Auf dem Pontondeck 5 des Docks 1 sind zu diesem Zweck wegnehm bare Schienenträger 4 vorgesehen. Diese Träger bestehen aus Einheitslängen in einfacher Stahlkonstruktion (z.B. zwei I- Träger übereinander geschweißt). Sie werden auf dem Pontondeck 5 des Dock 1 positioniert, an Eckbeschlägen auf dem Pontodeck 5 festgemacht und aneinander gekoppelt.On the pontoon deck 5 of the dock 1 , removable bar supports 4 are provided for this purpose. These beams consist of unit lengths in a simple steel construction (e.g. two I-beams welded one above the other). They are positioned on the pontoon deck 5 of the dock 1 , attached to corner fittings on the pontode deck 5 and coupled to one another.

Die Höhe der Träger 4 soll in diesem Beispiel ca. 1,6 m betra gen, um den Höhenunterschied zwischen dem Pontondeck 5 des Docks 1 und dem Land oder Kai 2 auszugleichen.The height of the carrier 4 should be approximately 1.6 m in this example to compensate for the height difference between the pontoon deck 5 of the dock 1 and the land or quay 2 .

Die Längsverschiebung von Wasserfahrzeugen S erfolgt mit Hilfe von auf den Schienen längsrollenden Wagen 6 mit eigener Pallung 7.The longitudinal displacement of watercraft S takes place with the help of carriages 6 which roll longitudinally on the rails and have their own pallet 7 .

Während der Verschiebung von Wasserfahrzeugen S an Land und zurück, wird das Schwimmdock 1 entsprechend der Verschiebung der Schiffslänge und dem Schiffsgewicht beballastet bzw. entbal lastet. During the displacement of watercraft S on land and back, the floating dock 1 is ballasted or unbalanced in accordance with the displacement of the length of the ship and the weight of the ship.

Um höchste Sicherheit während des Verschiebevorgangs zu gewähr leisten, muß eine Höhenänderung und eine Vertrimmung des Docks vermieden werden. Da dieses durch Be- und Entballasten ohne Steuergrößen nicht erreicht werden kann, wird das Schwimmdock 1 vorn an dem Kai 2 in zwei Nischen 8 durch verschiebbare Träger 9 und hinten durch zwei Stützdalben 10 vertikal gestützt. Diese vertikalen Stützdalben 10 und die Träger 9 sind so mit Reserven ausgelegt, daß Restkräfte aus Lastverschiebung und der Be- und Entballastung aufgenommen werden können.In order to ensure maximum security during the moving process, a change in height and trimming of the dock must be avoided. Since this cannot be achieved by loading and unloading ballasts without control variables, the floating dock 1 is vertically supported at the front on the quay 2 in two niches 8 by displaceable supports 9 and at the rear by two support albums 10 . These vertical supports 10 and the supports 9 are designed with reserves so that residual forces from load shifting and loading and unloading can be absorbed.

Vor dem Verschiebevorgang wird das Dock 1 an den Stützdalben 10 und mit Hilfe der Träger 9 am Kai 2 festgesetzt.Before the shifting process, the dock 1 is fixed on the support albums 10 and with the help of the supports 9 on the quay 2 .

Um die Beballastung bzw. Entballastung des Docks 1 und die Lastverschiebung besser überwachen zu können, werden erfindungs gemäß an den Stützpunkten Lastmeßdosen 12 vorgesehen.In order to better monitor the ballast or unloading of the dock 1 and the load shift, load cells 12 are provided according to the invention at the bases.

Querverschiebung und Weitertransport an Land 2 erfolgt im Bei spiel durch einen querrollenden Wagen 13. Das Dock kann aber auch an verschiedenen Stellen der Kaimauer positioniert werden um mehrere Längsschienen bedienen zu können. In diesem Fall würde der Platz für die Querverschiebeanlage eingespart werden können.Transverse shift and further transport on land 2 takes place in the game by a rolling car 13th The dock can also be positioned at various points on the quay wall in order to be able to operate several longitudinal rails. In this case, the space for the transverse shifting system could be saved.

Fig. 5a und 5b zeigen stufenlose Einstellmöglichkeiten der Höhe der Auflagefläche der Stützdalben 10 zwecks Aufnahme der Riegel 19 für die Stützvorrichtung 18, und zwar in Fig. 5a hydraulisch mittels eines Kolbens 14 in einem Zylinder 15, die zusammen gleichzeitig eine Lastmeßdose 12 bilden. FIGS. 5a and 5b show stepless adjustment of the height of the bearing surface of the Stützdalben 10 for receiving the bolt 19 for the support device 18, in Fig. 5a hydraulically by a piston 14 in a cylinder 15 which together simultaneously form a load cell 12th

In Fig. 5b ist die Verstellmöglichkeit mechanisch gelöst, indem das verstellbare Aufnahmeteil 16 mit Schraubgewinde versehen und eine Lastmeßdose 12 eingelegt ist.In Fig. 5b the adjustment is mechanically solved by the adjustable receiving part 16 is provided with a screw thread and a load cell 12 is inserted.

Fig. 6 zeigt die Anordnung der Lastmeßdosen 12 bei einer Verrie gelung des Docks 1 am Kai 2 und an den Stützdalben 10. Die Verriegelung des Docks 1 am Kai 2 erfolgt z.B. mittels eines ausziehbaren, in eine Nische 8 der Kaimauer 2 hakenförmig hin einreichenden Trägers 9. Das Festsetzen des Docks 1 an den Stützdalben 10 erfolgt z.B. mittels einer Stützvorrichtung 18 und eines Riegels 19. Fig. 6 shows the arrangement of the load cells 12 in a Verrie gelung the dock 1 on the quay 2 and on the support arms 10th The dock 1 is locked on the quay 2 , for example by means of a pull-out carrier 9 which extends into a recess 8 of the quay wall 2 in the manner of a hook. The dock 1 is fixed to the support albums 10 , for example by means of a support device 18 and a bolt 19 .

In Fig. 7 ist z.B. am unteren Ende des Stützdalbens 10 ein Teller 20 angeordnet. Er soll dem Stützdalben 10 einen sicheren Stand auf dem Gewässerboden verleihen. Der Stützdalben 10 befin det sich bei dem Transport des Docks in hochgezogener Stellung außer Betrieb.In Fig. 7, for example, a plate 20 is arranged at the lower end of the support stem 10 . It is intended to give the support ointment 10 a secure stand on the water floor. The support albums 10 are detached during transport of the dock in the raised position.

Fig. 8a bis 8d zeigen die Stützvorrichtung 18 und den Riegel 19 in Betriebsstellung. Figs. 8a to 8d show the support assembly 18 and the latch 19 in the operating position.

1 Dock, 1 ′ dock cells
2 quay or land
3 longitudinal rails
4 supports for rails 3 as height compensation
5 pontoon deck of the dock
6 wagons with pallet 7 , rolling lengthways
7 Pallung
8 niches in the quay wall 2
9 beams to support on quay 2
10 support albums
12 load cells
13 cars, rolling
14 pistons, hydraulic
15 cylinders, hydraulic
16 receiving part with thread
18 support device
19 latch for support device
20 plates on the support hinge 10
S ship or watercraft
WL waterline

Claims

1. A method for handling a floating dock with facilities for docking and lifting a watercraft and for supporting the raised docks on support albums or the quay wall at a height which enables the watercraft to be moved on rails on land and back, characterized in that that - as soon as the load shifting when moving the watercraft ( S ) on the dock ( 1 ), despite the normal pumping of ballast water in the dock cells, a deviation of, for example, 10% above that on the support albums ( 10 ) or the quay wall ( 2 ) specified load of the load cells provided there ( 12 ) (rough load compensation) - by hand or automatically - the pumping power and / or the displacement process is corrected accordingly (residual load compensation).

2. Device for performing the method according to claim 1, characterized in that the load cells ( 12 ) on the the dock ( 1 ) supporting dolphins ( 10 ) are provided at adjustable heights.