DE3516128C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Doppel­ sitzventil nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Die DE 31 08 778 A1 befaßt sich mit einer Vorrichtung zur gleichzeitigen Reinigung beider Sitzflächen eines wenigstens einseitig produktbeaufschlagten Doppelsitzventiles. Dabei wird das Überströmen von Flüssigkeit von einer Leitung in eine andere Leitung bei geschlossenem Ventil verhindert. Zu diesem Zwecke sind zwei in der Verbindung zwischen den beiden Leitungen im Ventilgehäuse in waagerechten Ebenen angeordnete Ventilsitze vorgesehen, wobei in der Schließstellung des Ventiles gegen jeden der Ventilsitze eine Dichtung anliegt.

Die DE-AS 11 69 236 offenbart ein Doppelsitzventil, insbesondere Mehrwegeventil, zur Verhinderung des Überströmens von Flüssigkeit von einer Leitung in eine andere Leitung bei geschlossenem Ventil. Dabei sind zwei im Ventilgehäuse in waagerechten Ebenen angeordnete Ventilsitze vorgesehen, gegen welch einen jeden sich in der Schließstellung des Ventiles eine Dichtung anlegt.

Die EP-OS 00 39 319 hat ein Ventil dieser Art mit zwei im Ventilgehäuse in waagerechten Ebenen angeordneten Ventilsitzen zum Gegenstand, gegen welche sich in der Schließstellung des Ventiles eine Dichtung anlegt. Dabei ist das eine Ventil als Radventil und das andere Ventil als Axialventil ausgebildet, wobei die beiden Ventilkörper zwei voneinander getrennte Teile sind.

Nachteilig ist bei diesem bekannten Doppelsitzventil, daß nur bei einem der beiden Ventilkörper während des Betriebes ein Druckausgleich erfolgt, hingegen nicht bei dem anderen Ventilkörper. Hinzu kommt noch, daß die beiden Ventilkörper durch eine Vielzahl von Hinterschneidungen und Aussparungen, insbesondere aber Kanälen sehr kompliziert und damit in der Herstellung außerordentlich teuer sind.

Hier setzt der Erfindungsgedanke ein. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, dieses bekannte Doppelsitzventil so zu verbessern, daß es im Betrieb vollständig druckausgeglichen und darüber hinaus im Aufbau außerordentich einfach und damit in der Herstellung billig ist.

Diese Aufgabe wird bei einem Doppelsitzventil nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 dadurch gelöst, daß die beiden als Radialdichtungen ausgebildeten Dichtungen auf einem zy­ linderförmigen Ventilkörper im Abstand voneinander in waagerechten Ebenen angeordnet sind, so daß in Schließstellung von den Ventilsitzen und der sich zwischen ihnen erstreckenden Ventil­ gehäusewand sowie der Ventilkörperwand zwischen den Dichtungen eine ringförmige Kammer gebildet ist und daß an dem Ventilkörper ein zylinderförmiger Ausgleichskolben angeordnet ist, dessen Durchmesser dem Durchmesser des Ventilkörpers entspricht.

Durch die besondere Ausbildung des Ventilkörpers und dem mit diesem verbundenen, also eine Einheit bildenden Ausgleichskolben ist während des Betriebes ein einwandfreier Druckausgleich, und zwar sowohl bei Überdruck als auch bei Unterdruck, sichergestellt. Darüber hinaus ist der Ventilkörper, der sich aus einfachen geometrischen Körpern aufbaut, in der Herstellung kostensparend. Ein weiterer Vorteil liegt in der Leckagearmut.

Nach einem weiteren Merkmal des Doppelsitzventiles gemäß der Erfindung sind der Ventilkörper und der Ausgleichskolben über ein zylinderförmiges Verbindungssstück miteinander verbunden, dessen Durchmesser kleiner ist als der Durchmesser des Ventilkörpers bzw. des Ausgleichskolbens.

In weiterer Ausgestaltung des Doppelsitzventiles ist die Kammer Bestandteil einer Leckkontrolleinrichtung, die über eine Öffnung mit der Atmosphäre verbunden ist.

Ein Ausführungsbeispiel des Doppelsitzventiles gemäß der Erfindung ist in der Zeichnung noch etwas näher veranschaulicht. In dieser zeigen in rein schematischer Weise

Fig. 1 einen senkrechten Schnitt durch das Doppelsitzventil gemäß der Erfindung, wobei der linke Teil der Zeichnung die Schließstellung und der rechte Teil der Zeichnung die Offenstellung darstellt,

Fig. 2 einen waagerechten Schnitt durch das Doppelsitzventil gem. der Erfindung in der Schließstellung.

Mit 1 ist das Gehäuse des Doppelsitzventiles bezeichnet, in dessen oberen Teil die Enden einer eine Flüssigkeit führenden Leitung 2 einmünden, während an den unteren Teil des Gehäuses 1 die Enden einer weiteren, eine Flüssigkeit führende Leitung 3 dichtend angeschlossen sind.

Im Ventilgehäuse 1 sind zwei in waagerechten Ebenen angeordnete zylindermantelförmige Ventilsitze 4, 5 vorgesehen, gegen welche einen jeden sich in der Schließstellung des Ventiles eine Dichtung 6 bzw. 7 anlegt. Bei der dargestellten Ausführungsform handelt es sich um im Querschnitt kreisförmige Dichtungsschnüre aus Gummi, Kunststoff u. dgl. Diese beiden, mit den zugeordneten Ventilsitzen 4, 5 als Radialdichtungen arbeitende Dichtungen 6 bzw. 7 sind auf einem zylinderförmigen Ventilkörper 8 mit Abstand zueinander angeordnet.

Mit dem Ventilkörper 8 ist ein zylinderförmiger Ausgleichskolben 9 verbunden. Die Verbindung erfolgt dabei über ein zylinderförmiges Verbindungsstück 10, an welches sich kegelstumpfförmige Übergangsstücke 11 und 12 anschließen. Der Durchmesser d des Verbindungsstückes 10 ist kleiner als der Durchmesser D des Ventilkörpers 8 bzw. des Ausgleichskolbens 9.

Um einen vollständigen Druckausgleich während des Betriebes des Doppelsitzventiles sicherzustellen, ist der Durchmesser D des Ventilkörpers 8 gleich dem Durchmesser D des Ausgleichskolbens 9.

Das Doppelsitzventil weist auch eine Leckkontroll­ einrichtung mit einer Kammer 13 auf, welche über eine Öffnung 14 und eine Leitung 14.1 mit der Atmosphäre verbunden ist. Diese Kammer 13 ist zwischen den beiden Ventilsitzen 4, 5 angeordnet.

Die Kammer 13 ist mittels eines Ventilkörpers 23 verschließbar, der sich in der Schließstellung gegen einen Ventilsitz 24 im Gehäuse 1 anlegt. Das Ventilverschlußglied 23 steht dabei unter der Einwirkung einer Feder, die bestrebt ist, es in die Offenstellung zu überführen. Bei der dargestellten Ausführungsform erfolgt die Bewegung des Ventilver­ schlußgliedes 23 in die Schließstellung auf pneumatischem Wege.

Die Leitung 14.2 ist mit einer Reinigungsflüssigkeit beaufschlagbar, mit welcher die Kammer 13 nach Bedarf gereinigt werden kann. Dazu muß das in Fig. 2 dargestellte federbelastete Ventilverschlußglied 25 in die Offenstellung überführt werden, was bei der dargestellten Ausführungsform auf pneumatischem Wege erfolgt, indem über eine Leitung 26 in die Kammer 27 Druckluft eingesteuert wird. Dabei wird der mit dem Ventilverschlußglied 25 über eine Stange 28 verbundene Kolben 29 entgegen der Kraft der Feder 30 in Fig. 2 nach rechts bewegt, so daß das Ventilverschlußglied 25 sich von dem Ventilsitz 31 im Gehäuse 1 löst.

Im oberen Teil des Gehäuses 1 ist eine ringförmige Kammer 15 vorgesehen, welche gegen den Ventilkörper 8 mittels Dichtungen 16, 17 nach oben und unten abgedichtet ist. Diese Kammer 15 ist über eine Leitung 18 mit einer Reinigungsflüssigkeit beaufschlagbar, die über die Leitung 19 abgeführt wird.

In ähnlicher Weise ist im unteren Teil des Ventilgehäuses 1 eine Kammer 20 vorgesehen, die über die Leitung 21 mit einer Reinigungsflüssigkeit beaufschlagbar ist, welche über die Leitung 22 abgeführt werden kann.

Durch diese besondere Maßnahme soll verhindert werden, daß beispielsweise der nach außen tretende Teil des Ventilkörpers 8 infiziert wird und mit der zu transportierenden Flüssigkeit in Berührung gelangt.

Der Ventilkörper 8 ist über einen in der Zeichnung nicht weiter dargestellten Stelltrieb in die Schließ- bzw. Offenstellung überführbar. Man kann diese mechanischen, pneumatischen, elektrischen oder elektromagnetischen Stelltriebe auch mit einer Rückstellfeder kombinieren, die den entsprechenden Arbeitshub des Ventilkörpers 8 ausführt.

Die Arbeitsweise des Doppelsitzventiles gemäß der Erfindung ist die folgende:

Der linke Teil der Fig. 1 der Zeichnung zeigt das Ventil in seiner Schließstellung, in welcher ein Übertritt von der beispielsweise Bier führenden Leitung 2 in die beispielsweise eine Reinigungsflüssigkeit führenden Leitung 3 praktisch unmöglich ist. Sollte beispielsweise eine Undichtigkeit an der oberen Dichtung 6 zu verzeichnen sein, dann gelangt die Leckflüssigkeit in die Kammer 13, von wo sie über einen entsprechenden Kanal nach außen, also in die Atmosphäre ausgetragen wird.

Die gleichen Überlegungen gelten sinngemäß für den Fall, daß die untere Dichtung 7 nicht einwandfrei arbeitet. Auch hier wird auf alle Fälle ein Übertritt der Flüssigkeit aus der Leitung 3 in die Leitung 2 verhindert.

Hingegen ist in der Fig. 1 der Zeichnung rechts dargestellten Offenstellung ein Übertritt beispielsweise der in der Leitung 2 befindlichen Flüssigkeit in die Leitung 3 ohne weiteres möglich, z. B. dann, wenn das in der Leitung 2 befindliche Bier u. dgl. auch der Leitung 3 und von da aus Behältern, Abfüllstationen u. dgl. zugeführt werden soll.

Claims (3)

1. Doppelsitzventil zur Verhinderung des Überströmens von Flüssigkeit von einer Leitung in eine andere Leitung bei geschlossenem Ventil, mit zwei in der Verbindung zwischen den beiden Leitungen im Ventilgehäuse in waagerechten Ebenen angeordneten Ventilsitzen, wobei in der Schließstellung des Ventils gegen jeden der Ventilsitze eine Dichtung anliegt, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden als Radialrichtungen ausgebildeten Dichtungen (6, 7) auf einem zylinderförmigen Ventilkörper (8) im Abstand voneinander in waagerechten Ebenen angeordnet sind, so daß in Schließstellung von den Ventilsitzen (4, 5) und der sich zwischen ihnen erstreckenden Ventilgehäusewand sowie der Ventilkörperwand zwischen den Dichtungen (6, 7) eine ringförmige Kammer (13) gebildet ist und daß an dem Ventilkörper (8) ein zylinderförmiger Ausgleichskolben (9) angeordnet ist, dessen Durchmesser (D) dem Durchmesser (d) des Ventilkörpers (8) entspricht.

2. Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilkörper (8) und der Aus­ gleichskolben (9) über ein zylinderförmiges Verbindungstück (10) miteinander verbunden sind, dessen Durchmesser (d) kleiner ist als der Durchmesser (D) des Ventilkörpers (8) bzw. des Ausgleichskolbens (9).

3. Ventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammer (13) Bestandteil einer Leck­ kontrolleinrichtung ist, die über eine Öffnung mit der Atmosphäre verbunden ist.