DE3511978A1

DE3511978A1 - HYDRAULIC CLUTCH

Info

Publication number: DE3511978A1
Application number: DE19853511978
Authority: DE
Inventors: Helmut John Brough North Humberside Stieger
Original assignee: VORTEX ENTERPRISES Ltd; Vortex Enterprises Ltd Brough North Humberside
Current assignee: Gruber Jacqueline Anita Nelly Welton Gb Stieger
Priority date: 1984-04-04
Filing date: 1985-04-02
Publication date: 1985-10-31
Also published as: GB8508255D0; GB8408605D0; GB2159914B; GB2159914A

Description

Hydraulic clutch

Die Erfindung richtet sich auf hydraulische Kupplungen und Bremsen.
5The invention is directed to hydraulic clutches and brakes.
5

Hydraulische Bremsen oder Verzögerer, die auf dem gleichen Prinzip beruhen wie hydrodynamische Kupplungen, sind bereits bekannt. Die Bremskraft wird durch Verzögerung der Trägheit der Arbeitsflüssigkeit erreicht, die in dem treibenden Rotor radial und tangential beschleunigt und in dem Stator abgebremst wird. Die Bremskraft kann durch Veränderung der in dem Verzögerer befindlichen Flüssigkeit variiert werden.Hydraulic brakes or retarders, which are based on the same principle as hydrodynamic clutches, are already known. The braking force is achieved by delaying the inertia of the working fluid that is in the driving rotor accelerated radially and tangentially and braked in the stator. The braking force can be adjusted by changing the in the liquid located in the retarder can be varied.

Jede Reibungs- oder Flüssigkeitskupplung kann auch als Bremse dienen. Die Wirksamkeit einer Flüssigkeitsbremse steht in Abhängigkeit von der Rotationsgeschwindigkeit. Eine Flüssigkeitsbremse wird bei niedrigen Geschwindigkeiten unwirtschaftlich und bei einer Geschwindigkeit Null unwirksam. Aus diesem Grunde wird sie üblicherweise als Verzögerer bezeichnet. Eine solche Bremse wird vielfach verwendet bei hohen Geschwindigkeiten und großen Belastungen, da sie keinem Verschleiß von Bremsbelägen unterliegt und leicht zu kühlen ist. Sie kann in Verbindung mit einer Reibungsbremse gebraucht werden, welche lediglich bei niedriger Geschwindigkeit arbeitet. Auf diese Weise wird der Verschleiß der Bremsbeläge wesentlich vermi ndert.Any friction or fluid coupling can also be used as a brake to serve. The effectiveness of a fluid brake is dependent on the speed of rotation. A fluid brake becomes uneconomical at low speeds and ineffective at zero speed. For this Basically, it is usually referred to as a retarder. One Such a brake is widely used at high speeds and heavy loads, as it does not wear out Is subject to brake pads and is easy to cool. It can be used in conjunction with a friction brake, which only works at low speed. on In this way, the wear on the brake pads is significantly reduced.

Die bekannten hydrodynamischen Bremsen oder Verzögerer sind mit einer Fl ligel steuerung, hydraulischen Pumpen oder einem Druckluftsystem zum Füllen oder Entladen versehen, was viel Raum beansprucht und einen Zeitverbrauch bedingt. Die Größe der Anlage ist nicht nur aus Kostengründen nachteilig, sondern erschwert die Konstruktion und den Einbau, insbesondere bei einem Fahrzeug, bei welchem die Bremse auf der Propellerwelle oder in deren Bereich angeordnet werden muß. Die zum Füllen und Entleeren erforderliche Zeit bewirkt ein langsames Ansprechen, und die große Bauart ist erforderlich zur Speicherung der aus der Bremse zu entleerenden Flüssgkeit. Ferner zeigen die bekannten hydrodynamischen Bremsen ein beträchtliches Drehmoment, selbst wenn sie von der hydraulischen Flüssigkeit entleert sind. Dies ergibt sich daraus, daß Luft durch die Schaufel η oder Flügel des feststehenden und beweglichen Teils zwischen diese gepumpt wird.The well-known hydrodynamic brakes or retarders are with a Fl ligel control, hydraulic pumps or a Compressed air system provided for filling or unloading what a lot Requires space and takes up a lot of time. The size the system is disadvantageous not only for reasons of cost, but also complicates the construction and installation, in particular in a vehicle in which the brake must be arranged on the propeller shaft or in its area. the time required for filling and emptying causes a slow one Respond, and the large design is required to store the fluid to be drained from the brake. Furthermore, the known hydrodynamic brakes show a considerable Torque even when the hydraulic fluid has drained them. This arises from the fact that air through the blade η or wing of the fixed and movable Partly is pumped between these.

Die Erfindung befaßt sich mit dem Problem, eine hydraulische Bremse zu schaffen, die günstiger herzustellen und baulich kleiner ist als die konventionellen hydrodynamischen Retarder mit der gleichen Funktion,und welche ein geringeres Widerstandsdrehmoment als die bekannten hydrodynamischen Verzögerer bei Nichtgebrauch aufweist.The invention is concerned with the problem of creating a hydraulic brake that is cheaper to manufacture and structurally is smaller than the conventional hydrodynamic retarder with the same function, and which have a lower resisting torque than the known hydrodynamic retarders when not in use.

Der erfindungsgemäße neue hydraulische Verzögerer basiert auf dem Prinzip einer Wirbelpumpe oder Seitenkanalpumpe, die einen geschlossenen Kreislauf aufweist, so daß ein Füllen oder Entleeren nicht erforderlich ist.The new hydraulic retarder according to the invention is based on the principle of a vortex pump or side channel pump, the has a closed circuit, so that filling or emptying is not required.

Die Erfindung beruht auf einer hydraulischen Kupplung, die gleichermaßen als hydraulischer Verzögerer verwendbar ist und die von dem Prinzip einer Zentrifugal-Seitenkanal-Hochdruckpumpe mit einer Förderung gleich Null Gebrauch macht und aus relativ zueinander rotierenden Teilen innerhalb eines Gehäuses und einer mit der Hydraulikflüssigkeit gefüllten ringförmigen Flüssigkeitskammer dazwischen besteht, wobei einerThe invention is based on a hydraulic clutch that can also be used as a hydraulic retarder and that of the principle of a centrifugal side channel high pressure pump makes use of zero funding and of parts rotating relative to one another within a housing and an annular one filled with the hydraulic fluid There is a liquid chamber in between, with one

der Teile radiale Schaufeln trägt und der andere Teil mindestens einen in die Flüssigkeitskammer verlagerbaren Einlauf aufweist. Diese Vorrichtung zeichnet sich dadurch aus, daß der oder jeder Einlauf völlig aus der Flüssigkeitskammer entfernt werden kann, um diese im wesentlichen offen und ungehindert fahren zu können. Die Kupplung weist von außerhalb des Gehäuses zu betätigende Mittel auf, um das Maß der Verschiebung des Einlaufs in die Kammer zu variieren, so daß bei völlig aus der Kammer entferntem Einlauf und einer Wirkungsweise der Kupplung mit einer Förderung gleich Null keine körperliche Bewegung der Hydraulikflüssigkeit gegenüber dem mit den Schaufeln versehenen Teil stattfindet und dadurch die Energieabgabe der Kupplung auf Minimum reduziert wird. Wenn andererseits das oder die Einlaufe in das Innere der Flüssigkeitskammer verlegt werden, kann die Leistung der Kupplung durch die Betätigung dieser Elemente geregelt werden. Ist der Einlauf oder sind die Einlaufe so ausgebildet, daß sie in die Flüssigkeitskammer hineinragen, baut sich eine Druckdifferenz über den oder die Einlaufe auf, was als Widerstand gegenüber der Rotation des rotierenden Teils wirkt. Bei AusfUhrungsformen, deren rotierender Teil die bewegliche Sperre oder den beweglichen Einlauf haben, werden die an dem nicht drehbaren Teil angeordneten Schaufeln zu Turbinenschaufeln, die die Arbeit aufnehmen, welche von dem Einlauf oder Gitter erbracht wird, der entgegen der Druckdifferenz rotiert. Weist hingegen der nichtdrehbare Teil der Vorrichtung die bewegbare Sperre oder den bewegbaren Einlauf auf, wirken die an dem drehbaren Teil angeordneten Schaufeln als Schaufeln des Antriebsrades, um die Flüssigkeit zu pumpen und die Druckdifferenz über den Einlauf oder die Sperre zu erzeugen.the part carries radial blades and the other part carries at least one inlet which can be displaced into the liquid chamber having. This device is characterized in that the or each inlet completely from the liquid chamber can be removed in order to be able to drive them essentially openly and unhindered. The clutch points from outside of the housing on means to be actuated to vary the amount of displacement of the inlet into the chamber, so that with the inlet completely removed from the chamber and a mode of operation of the clutch with a delivery equal to zero, none physical movement of the hydraulic fluid compared to the takes place with the blades provided part and thereby the energy output of the coupling is reduced to a minimum. if on the other hand that or the inlets into the interior of the liquid chamber are relocated, the performance of the clutch can be controlled by operating these elements. Is the Inlet or if the inlets are designed so that they protrude into the liquid chamber, a pressure difference builds up via the inlet (s), which acts as a resistance to the rotation of the rotating part. In the case of embodiments, whose rotating part has the movable barrier or the movable inlet, those on the non-rotatable one Partly arranged blades to turbine blades, which the Take up work that is performed by the inlet or grid that rotates against the pressure difference. However, knows the non-rotatable part of the device, the movable barrier or the movable inlet, act on the rotatable Partly arranged blades as blades of the drive wheel to pump the liquid and the pressure difference across the To produce enema or the lock.

Der hydraulische Verzögerer gemäß der Erfindung arbeitet hiernach nach dem Prinzip der hydraulischen Kupplung oder Schaltung, wie beispielsweise in GB-PS 1 528 022 und 1 561 000, mit Ausnahme derAnordnung eines beliebig einstellbaren und voll ausschaltbaren Einlaufs oder einer Sperre, um dadurch dasThe hydraulic retarder according to the invention works according to this according to the principle of hydraulic clutch or circuit, as for example in GB-PS 1,528,022 and 1,561,000, with the exception of the arrangement of an arbitrarily adjustable and full disengageable inlet or a lock to thereby the

Bremsmoment einstellen zu können, beschrieben ist.To be able to adjust the braking torque is described.

Bei der erfindungsgemäß hydraulischen Bremse oder Kupplung ist die ringförmige Wirbelkammer ständig mit der hydraulisehen Flüssigkeit gefüllt.In the case of the hydraulic brake or clutch according to the invention is the annular vortex chamber constantly with the hydraulic Liquid filled.

Der Einlauf ist im wesentlichen momentan verstellbar, so daß die Ansprechzeit außerordentlich gering ist. Hydraulische Verzögerer gemäß der Erfindung eignen sich bevorzugt für Autobusse oder andere Fahrzeuge für den Stadtverkehr, die oft starten und halten.The inlet is essentially instantaneously adjustable so that the response time is extremely short. Hydraulic Retarders according to the invention are preferably suitable for buses or other vehicles for city traffic that often start and stop.

Der Einlauf kann sowohl hydraulisch, als auch pneumatisch, elektrisch oder von Hand betätigt werden,The inlet can be operated hydraulically, pneumatically, electrically or manually,

Bei einer Ausführungsform, bei der das den Einlauf oder die Einlaufe aufweisende Teil selbst den Rotor bildet oder Teil des Rotors ist, weist ein einfaches Verstellglied eine axial verschiebbare aber nicht relativ drehbar auf einer im Rotorteil oder den Rotor tragenden Welle angeordnete Eingangsbuchse auf, während ein relativ drehbar, aber nicht axial verschiebbar auf der Welle angeordnetes Ausgangselement und eine schraubenförmige Verbindung zwischen der Buchse und diesem Element vorgesehen ist, wodurch die axiale Verschiebung der Buchse eine Winkelverstel1ung des Ausgangselements relativ zu der Welle bewirkt und wobei zwischen diesem Element und dem Einlauf eine Kupplungseinrichtung vorhanden ist, Diese Buchse kann beliebig axial verstellt werden, während Rotor und Welle rotieren, um eine entsprechende Verstellung des Einlaufs oder der Einlaufe zu bewirken und das Verzögerungsmoment auf einen gewünschten Wert einzustellen.In an embodiment in which the enema or the Inlet part itself forms the rotor or is part of the rotor, a simple adjusting member has an axial displaceable but not relatively rotatable on an input bushing arranged in the rotor part or the shaft carrying the rotor, while a relatively rotatable but not axially displaceably arranged on the shaft output element and a helical connection between the socket and this element is provided, whereby the axial displacement of the socket an Winkelverstel1ung of the output element effected relative to the shaft and wherein a coupling device is present between this element and the inlet, This bushing can be adjusted axially as required, while the rotor and shaft rotate in order to achieve a corresponding adjustment of the run-in or run-ins and the deceleration torque set to a desired value.

Der Spiralwinkel der schraubenförmigen Verbindung kann so gewählt sein, daß die Verbindung selbsthemmend oder nicht umkehrbar ist. M.a.W., die Buchse oder Hülse kann den oder die Einlaufe verschieben, doch können diese nicht die Buchse selbst verstellen.The spiral angle of the helical connection can be like this be chosen that the connection is self-locking or not is reversible. M.a.W., the bushing or sleeve can move the inlet (s), but these cannot move the bushing adjust yourself.

-jg--jg-

AIs Alternative zu dieser Hülse und der schraubenförmigen Verbindung kann ein solcher Differentialmechanismus vorgesehen sein, der eine Winkelverstellung der Einlaßbuchse relativ zu dem festen Teil und dadurch eine entsprechende Winkelverstel1ung des Ausgangsteil relativ zu der drehbaren Welle Unabhängigkeit von deren Rotationsgeschwindigkeit ermöglicht. Der oder die Einlaufe können in Querrichtung gleitend in dem entsprechenden Teil geführt und mit einer Stange od. dgl. versehen sein, die mit einem Ritzel in dem Ausgangselement kämmt. Der oder die Einlaufe können so angeordnet sein, daß sie in die Flüssigkeitskammer oder aus dieser verschwenkbar sind, und es sind Vorkehrungen getroffen, um den oder die Einlaufe unter einer vorbestimmten Belastung in die Kammer hinein vorzuspannen, wobei im Falle einer auf den oder die Einlaufe in einer Richtung entgegengesetzt der Vorspann- und Schwenkrichtung in die Kammer wirkenden überlastung der hydraulischen Flüssigkeit der Einlauf entgegen der Vorspannung verschwenkt und dadurch die Flüssigkeitsmenge des Flüssigkeitsdurchgangs hinter dem Einlauf ansteigt und hierdurch die überlastung aufgehoben wird.As an alternative to this sleeve and the helical one Such a differential mechanism may be provided for connection be the relative angular adjustment of the inlet socket to the fixed part and thereby a corresponding Winkelverstel1ung the output part relative to the rotatable Shaft allows independence from its speed of rotation. The infeed or inlets can slide in the transverse direction in the corresponding part and with a rod Od. The like. Which meshes with a pinion in the output element. The inlet (s) can be arranged in this way be that they can be pivoted into or out of the liquid chamber and precautions are taken to keep the enema (s) under a predetermined load To pretension chamber into it, in the case of one on the inlet (s) in a direction opposite to the pretensioning and pivoting direction in the chamber acting overload of the hydraulic fluid of the inlet against the bias pivoted and thereby the amount of liquid of the Liquid passage rises behind the inlet and thereby the overload is lifted.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung einiger bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung sowie anhand der Zeichnung. Hierbei zeigen:Further features, details and advantages of the invention emerge from the following description of some preferred ones Embodiments of the invention and based on the drawing. Here show:

Fig. T einen teilweisen Längsschnitt der hydraulischen BremseFig. T is a partial longitudinal section of the hydraulic brake

gemäß der Erfindung;
Fig. 2 einen teilweisen Querschnitt nach Linie II - II in Fig. 1;
Fig. 3 einen der Fig. 1 entsprechenden Längsschnitt bei eineraccording to the invention;
FIG. 2 shows a partial cross section along line II - II in FIG. 1; FIG.
3 shows a longitudinal section corresponding to FIG. 1 at a

anderen Ausführungsform der Erfindung; Fig. 4 einen der Fig. 1 entsprechenden Längsschnitt durchanother embodiment of the invention; 4 shows a longitudinal section corresponding to FIG. 1

eine weitere Ausführungsform der Erfindung; Fig. 5 einen Querschnitt durch die Ausführungsform nach Fig. 4;another embodiment of the invention; Fig. 5 shows a cross section through the embodiment according to Fig. 4;

^/]Ό 351Ί ^{/] Ό} 351Ί

Fig. 6 einen Längsschnitt einer noch weiteren Ausführungsform der Erfindung undFig. 6 is a longitudinal section of yet another embodiment of the invention and

Fig. 7 einen teilweisen Querschnitt einer weiteren Ausführungsform der Erfindung.
5Fig. 7 is a partial cross-section of a further embodiment of the invention.
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In den Fig. 1 u. 2 weist der erfindungsgemäße Verzögerer einen Stator 20 auf, der Teil des Gehäuses 22 bildet. Eine Welle 26 ist über entsprechende Lager in dem Gehäuse 22 gelagert und trägt einen Rotor 28, der einen Kern 27 aufweist.1 and 2, the retarder according to the invention has a stator 20 which forms part of the housing 22. A shaft 26 is supported in the housing 22 via corresponding bearings and carries a rotor 28 which has a core 27.

Zwischen dem Stator 20 und dem Umfang 29 des Kerns 27 ist die Wirbelkammer 24 bzw. der Seitenkanal angeordnet. Der Stator 20 weist zwei ringförmige Reihen von Schaufeln 30,31 auf, die in der ringförmigen Wirbelkammer 24 axial entgegengesetzt zueinander angeordnet sind. Der Rotorkern 27 trägt drei in gleichem Winkel voneinander beabstandete Einlaufe 32, die in Fig. 2 in völlig geschlossener Stellung wiedergegeben sind. Jeder dieser Einlaufe 32 ist gleitbar geführt in entsprechenden Quernuten 34 des Rotorkerns 27. Das äußere Ende kann mit der äußeren Umfangswand 36 des Stators 20 zusammenwirken, und sein inneres Ende ist mit einer Zahnstange 38 versehen, die mit einem Ritzel 40 kämmt. Wie insbes. aus Fig. ersichtlich, wirken die Zahnstangen 38 sämtlicher drei Einlaufe 32 mit entsprechenden Bereichen des gezahnten Umfangs des Ritzels 40 zusammen.The vortex chamber 24 or the side channel is arranged between the stator 20 and the circumference 29 of the core 27. Of the Stator 20 has two annular rows of blades 30,31, which are axially opposite in the annular vortex chamber 24 are arranged to each other. The rotor core 27 has three inlets 32 spaced from one another at the same angle, which are shown in Fig. 2 in the fully closed position. Each of these inlets 32 is slidably guided in respective ones Transverse grooves 34 of the rotor core 27. The outer end can cooperate with the outer peripheral wall 36 of the stator 20, and its inner end is provided with a rack 38 meshing with a pinion 40. As especially from Fig. As can be seen, the racks 38 of all three inlets 32 act with corresponding areas of the toothed circumference of the pinion 40 together.

Aus Fig. 1 geht hervor, daß das Ritzel 40 an einem rohrförmigen Teil 42 befestigt ist, welches relativ drehbar aber nicht axial verschiebbar auf der Welle 26 angeordnet ist. Eine Buchse 44 umgibt das Element 42 und die Welle 26. Diese Buchse 44 trägt ein Paar einwärts gerichteter Bolzen 46, die in schraubenförmig gestaltete Schlitze 48 an dem Element 42 eingreifen und axiale Nuten 50 in der Welle 26 durchsetzen. Die Buchse 44 rotiert so mit der Welle 26, kann jedoch axial relativ zu der Welle 26 verschoben werden und zwar mittels eines nicht dargestellten Gabelgliedes, welches in die Umfangsnut der Buchse 44 eingreift. Da die Bolzen 46 in die schrauben-From Fig. 1 it can be seen that the pinion 40 is attached to a tubular part 42 which is relatively rotatable but is not arranged axially displaceably on the shaft 26. A bushing 44 surrounds the member 42 and the shaft 26. This bushing 44 carries a pair of inwardly directed bolts 46 which engage helically shaped slots 48 on member 42 and pass through axial grooves 50 in shaft 26. The bush 44 thus rotates with the shaft 26, but can be axially relative be moved to the shaft 26 by means of a fork member, not shown, which in the circumferential groove the socket 44 engages. Since the bolts 46 in the screw

förmigen Schlitze 48 eingreifen, bewirkt eine axiale Verschiebung der Buchse 44 eine Winkelverstellung des rohrförmigen Elements 42 gegenüber der Welle 26. Wie insbesondere aus Fig. 2 hervorgeht, führt eine solche Winkelverstellung zu einer Drehung des Ritzels 40 und damit zu einer Verminderung oder Erweiterung der Einlaufe 32. Der Schraubenwinkel der Schlitze 48 kann so gewählt werden, daß das rohrförmige Element 42 durch Hineinstoßen oder Herausziehen der Einlaufe keine Winkelverstel1ung erfährt.engage shaped slots 48, causes an axial displacement of the socket 44 an angular adjustment of the tubular Element 42 with respect to the shaft 26. As can be seen in particular from FIG. 2, such an angular adjustment results to a rotation of the pinion 40 and thus to a reduction or expansion of the inlets 32. The The screw angle of the slots 48 can be chosen so that the tubular element 42 does not experience any angular adjustment by pushing in or pulling out the inlets.

Die Wirbelkammer 24 befindet sich ständig mit der Hydraulikflüssigkeit gefüllt und zwar aus einer Nachfüllkammer 80, die durch eine Leitung 82 mit einem Ringraum 62 in dem Gehäuse 22 an der einen Seite des Rotors 28 verbunden ist.The swirl chamber 24 is always with the hydraulic fluid filled from a refill chamber 80, which is connected by a line 82 to an annular space 62 in the housing 22 on one side of the rotor 28.

Nicht dargestellte Durchlässe in dem Rotor verbinden diesen Ringspalt 62 mit der Wirbelkammer.Passages (not shown) in the rotor connect this annular gap 62 to the vortex chamber.

Die Zeichnung gibt das Prinzip der Erfindung schematisch wieder, doch wird tatsächlich die Welle 24 von dem abzubremsenden Element angetrieben. Beispielsweise kann die Welle 26 Teil eines mechanisch angetriebenen Fahrzeugs oder mit dessen Lüfterwelle gekuppelt sein. Sind die Einlaufe 32 vollständig in den Kern 37 zurückgezogen, so daß die Ausmündungen der Einlaufe mit dem Umfang 29 des Kerns 27 fluchten, kann der Rotor 28 frei rotieren. Die Oberflächenreibung zwischen dem Kernumfang 29 und der hydraulischen Flüssigkeit in der Wirbelkammer 24 ist minimal, da der Kernumfang 29 eine relativ kleine Fläche gegenüber der Wirbelkammer bildet und dadurch praktisch keine Bremskraft auf den hydraulischen Verzögerer wirkt. Sind die Einlaufe 32 hingegen radial nach außen ausgefahren, wie dies Fig. 2 wiedergibt, wird die hydraulische Flüssigkeit in der ringförmigen Wirbelkammer 24 um diese Kammer umlaufen. Die Schaufeln 30 u. 31 an dem Stator 20 wirken dann in der gleichen Weise wie bei einer hydraulischen Kupplung, wie beispielsweise in GB-PSI 528 022 beschrieben, um eine Druckdifferenz über die Einlaufe 32 zu erzeugen.The drawing shows the principle of the invention schematically, but actually the shaft 24 is to be braked Element driven. For example, the shaft 26 Be part of a mechanically powered vehicle or be coupled to its fan shaft. Are the inlets 32 complete withdrawn into the core 37 so that the mouths of the inlets are flush with the circumference 29 of the core 27, the Rotate rotor 28 freely. The surface friction between the Core circumference 29 and the hydraulic fluid in the swirl chamber 24 is minimal because the core circumference 29 forms a relatively small area in relation to the vortex chamber and thereby practically no braking force on the hydraulic retarder works. If, on the other hand, the inlets 32 are extended radially outwards, As shown in Fig. 2, the hydraulic fluid in the annular vortex chamber 24 is around this Circulate the chamber. The blades 30 and 31 on the stator 20 then act in the same way as with a hydraulic one Coupling, as described, for example, in GB-PSI 528 022, to create a pressure difference across the inlets 32.

Die normale Drehrichtung liegt in Fig. 2 im Uhrzeigersinn und ist durch den Pfeil 52 gekennzeichnet. An der Vorderseite jedes Einlaufs 32 wirkt ein höherer Druck und ein niedrigerer Druck an der Hinterseite dieses Einlaufs, da die beiden Schaufelreihen 30 und 31 als stationäre Turbinenschaufeln wirken. Die hydrostatische Druckdifferenz an jedem Einlauf 32 bewirkt ein Verzögerungsmoment gegenüber dem Rotor 28. Dieses Verzögerungsmoment ist bei einer vorgegebenen Geschwindigkeit ein Maximum, wenn die Einlaufe 32, wie Fig. 2 zeigt, voll ausgestreckt sind. Um ein vermindertes Verzögerungsmoment zu erhalten, können die Einlaufe 32 durch axiale Verstellung der Buchse 44 aus Fig. 1 teilweise zurückgezogen werden.The normal direction of rotation is clockwise in FIG and is indicated by arrow 52. A higher pressure and a lower pressure act at the front of each inlet 32 Pressure at the rear of this inlet, as the two rows of blades 30 and 31 act as stationary turbine blades works. The hydrostatic pressure difference at each inlet 32 causes a deceleration torque with respect to the rotor 28. This deceleration torque is a maximum at a given speed when the inlets 32, as in FIG shows are fully stretched. In order to obtain a reduced deceleration torque, the inlets 32 can be through axial Adjustment of the socket 44 of Fig. 1 can be partially withdrawn.

Die hydraulische Bremse gemäß der Erfindung unterscheidet sich gegenüber den zum Stand der Technik gehörenden hydrodynamischen Bremsen dadurch, daß diese zwischen dem Stator und dem Rotor eine Pumpwirkung hervorrufen und die Kraft durch Verminderung des Flüssigkeitsstroms zwischen Stator und Rotor verbraucht wird. Bei dem hydraulischen Verzögerer gemäß der Erfindung sind an einem der Teile keine Flügel oder Schaufeln vorgesehen, nämlich an dem Rotor gemäß den Fig. 1 und 2, und es baut sich über die Einlaufe ein statischer Druck auf, der das Bremsmoment hervorruft.The hydraulic brake according to the invention differs from the hydrodynamic ones belonging to the prior art Braking in that these cause a pumping effect between the stator and the rotor and the force through Reduction of the liquid flow between stator and rotor is consumed. In the hydraulic retarder according to FIG In the invention, no blades or blades are provided on one of the parts, namely on the rotor according to FIGS. 1 and 2, and a static pressure builds up over the inlets, which causes the braking torque.

Die Ausführungsform nach Fig. 3 entspricht derjenigen nach den Fig. 1 u. 2 weitgehend, und gleiche oder sich entsprechende Teile sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Der Hauptunterschied liegt in der Einrichtung zum beliebigen Verstellen der Einlaufe, die in den Kern 27 in der gleichen Weise angeordnet sind, wie aus Fig. 2 hervorgeht. Das Ritzel 40, mit welchem die Zahnstangen an den Einlaufen kämmen, ist in Fig. 3 in gleicher Weise gekennzeichnet. Eine Eingangsbuchse 45 ist über ein Differentialgetriebe 47 mit einem winkelverstel1 baren Ausgangselement 43 gekuppelt, welches einerseits das Ritzel 40 trägt. Das Differentialgetriebe 47The embodiment according to FIG. 3 corresponds to that according to 1 and 2 largely, and identical or corresponding Parts are provided with the same reference numerals. The main difference lies in the facility for any adjustment of the inlets arranged in the core 27 in the same manner as shown in FIG. The pinion 40, with which the racks mesh at the inlets, is identified in the same way in FIG. 3. An input socket 45 is via a differential gear 47 with a winkelverstel1 ble output element 43 coupled, which one hand the pinion 40 carries. The differential gear 47

weist eingangsseitig ein oder mehrere Planetenräder 49 auf sowie ein oder mehrere ausgangsseitige Planetenräder 51 und einen doppelten Zahnkranz 53, der mit sämtlichen Planetenrädern 41 und 51 in Eingriff steht. Die Planetenräder 49 der Eingangsseite sind an der Eingangsbuchse 45 gelagert, so daß ihre Achsen um die Welle 26 durch Winkelverstel1ung der Buchse 45 gleichfalls im Winkel verstellt werden. Die Planetenräder 49 kämmen mit einem ersten Sonnenrad 54, welches auf die Welle 26 aufgekeilt ist. Das Außenrad 53 ist auf einem Lagerfortsatz des Sonnenrades 54 frei gelagert. Die Planetenräder 51 an der Ausgangsseite stehen mit einem zweiten Sonnenrad 56 in Eingriff, welches an dem ausgangsseitigen Element 43 angeordnet ist. Die Planetenräder 51 sind am Gehäuse 22 so gelagert, daß ihre Achsen fest liegen.has one or more planet gears 49 on the input side and one or more planetary gears 51 on the output side and a double ring gear 53 meshing with all of the planetary gears 41 and 51. The planet gears 49 the input side are mounted on the input socket 45, so that their axes about the shaft 26 by Winkelverstel1ung the socket 45 can also be adjusted in angle. The planet gears 49 mesh with a first sun gear 54, which is keyed onto the shaft 26. The outer gear 53 is freely supported on a bearing extension of the sun gear 54. The planet gears 51 on the output side are with a second sun gear 56 in engagement, which is arranged on the output-side element 43. The planet gears 51 are mounted on the housing 22 so that their axes are fixed.

Die Planetenräder 49,51 haben sämtlich die gleiche Zahl von Zähnen, und die Sonnenräder 54, 65 haben gleichfalls übereinstimmende Zähnezahl. Gleiches gilt für die beiden Zahnreihen an dem doppelten Ringrad 53.The planet gears 49,51 all have the same number of Teeth, and the sun gears 54, 65 also have the same number of teeth. The same applies to the two rows of teeth on the double ring gear 53.

Während die Eingangsbuchse 45 stationär angeordnet ist, treibt das Sonnenrad 54 das Sonnenrad 56 über die Planetenräder 49, das Außenrad 53 und die Planetenräder 51 an. Dadurch rotiert das Sonnenrad 56 mit genau der gleichen Geschwindigkeit und in der gleichen Dreh richtung wie die Welle 26, so daß die Einlaufe in ihrer eingestellten Position verharren. Wird nun die Eingangsbuchse 45 winkelverstellt, z.B. mittels eines an der Buchse 45 befestigten Hebels 54 und zwar um einen Winkel ο , so wird dementsprechend das Ausgangselement 43 um den Winkel β gegenüber der Welle winkelverstel1t und zwar ungeachtet der Drehzahl der Welle. Daraus folgtWhile the input bush 45 is arranged in a stationary manner, the sun gear 54 drives the sun gear 56 via the planet gears 49, the outer gear 53 and the planet gears 51. As a result, the sun gear 56 rotates at exactly the same speed and in the same direction of rotation as the shaft 26, so that the inlets remain in their set position. If the input socket 45 is now angularly adjusted, for example by means of a lever 54 attached to the socket 45, namely by an angle ο , the output element 43 is accordingly angularly adjusted by the angle β relative to the shaft, regardless of the speed of the shaft. It follows

ß = - ad
a + cß = - ad
a + c

wobei a die Anzahl der Zähne an jedem der Sonnenräder 54 u. 56 und c die Anzahl der Zähne an jedem Teil des doppelten Zahnkranzes 53 ist.where a is the number of teeth on each of the sun gears 54 and 56 and c is the number of teeth on each part is double Ring gear 53 is.

Das doppelte Differential 47 ermöglicht eine genauere Einstellung als die Schraubenverbindung gemäß Fig. 1.The double differential 47 enables a more precise setting than the screw connection according to FIG. 1.

üblicherweise besteht die Hydraulikflüssigkeit aus öl oder Wasser, die entsprechende Additive aufweisen, um eine Korrosionsfestigkeit oder einen Frostschutz zu gewährleisten. In Fig. 3 ist der Vorratsbehälter fortgelassen worden.Usually the hydraulic fluid consists of oil or Water that has appropriate additives to ensure corrosion resistance or frost protection. In Fig. 3, the storage container has been omitted.

Bei den Ausführungsformen nach den Fig. 1 bis 3 wird ül als Hydraulikflüssigkeit verwendet, da die Dichtungen 19 das Gehäuse 22 gegenüber der Welle 26 außerhalb der Lager abdichten, wodurch die Lager im öl liegen und durch dieses geschmiert werden.In the embodiments according to FIGS. 1 to 3, ul is as Hydraulic fluid used as the seals 19 the housing 22 seal against the shaft 26 outside the bearings, whereby the bearings are in the oil and lubricated by this will.

Da bei der erfindungsgemäßen hydraulischen Bremse die Bremswirkung eine Erwärmung der Hydraulikflüssigkeit bewirkt, müssen Vorkehrungen zu deren Kühlung getroffen werden. Nach Fig. 1 ist ein den Stator 20 umgebendes Kühlgehäuse 21 mit gestrichelten Linien dargestellt. Dieses Kühlgehäuse 21 kann mit dem Kühlwassersystem des Verbrennungsmotors im Falle eines mechanisch angetriebenen Fahrzeugs verbunden sein. Gemäß Fig. 3 sind die Kühlkammern 23 in das Gehäuse 20 integriert. Das Kühlmittel kann das gleiche sein wie das der Maschine. Since the hydraulic brake according to the invention, the braking effect causes the hydraulic fluid to heat up, precautions must be taken to cool them. According to FIG. 1, a cooling housing 21 surrounding the stator 20 is provided shown in dashed lines. This cooling housing 21 can be connected to the cooling water system of the internal combustion engine in the event a mechanically powered vehicle. According to FIG. 3, the cooling chambers 23 are integrated into the housing 20. The coolant can be the same as that of the machine.

Die Wirbelkammer 24 des hydraulischen Verzögerers nach den Fig. 4 u. 5 ist seinerseits unmittelbar in das Kühlsystem des Fahrzeugs einbezogen, in welches die Bremse eingebettet ist. Hier wird Wasser als Hydraulikflüssigkeit verwendet, und ein geringer Anteil dieser Flüssigkeit zirkuliert zwischen der hydraulischen Bremse und dem gebräuchlichen Wasserkühler. DieThe swirl chamber 24 of the hydraulic retarder according to the 4 and 5, for their part, are directly incorporated into the cooling system of the vehicle in which the brake is embedded. Here, water is used as the hydraulic fluid, and a a small proportion of this fluid circulates between the hydraulic brake and the common water cooler. the

hydraulische Bremse nach den Fig. 4 und 5 ist ähnlich konstruiert wie die Ausführungsform nach Fig. 1, und gleiche Teile tragen wiederum die gleichen Bezugszeichen. Der Rotorkern 27 läuft in Pfeilrichtung 52 nach Fig. 5 um. An der Vorderseite der Einlaufe 32a herrscht ein höherer Druck, während an ihrer Hinterseite ein niedrigerer Druck besteht. Die Zonen der Wirbelkammer an der Vorderseite der Einlaufe 32a sind durch Kanäle 60 im Rotorkern 27 mit einer Sammelkammer 62 verbunden, die zwischen dem Rotor 28 und der inneren Umfangswand 64 des Gehäuses ausgebildet ist. Ein am Gehäuse angeordneter Verbindungsstutzen 66 steht mit der Kammer 62 in Verbindung und kann mittels eines nicht dargestellten Schlauches od. dgl. mit dem Wassereinlaß des Kühlers verbunden werden. In gleicher Weise verbindet der Kanal 68 in dem Rotorkern 27 den Bereich hinter den Einlaufen oder Sperren 32a mit einer ringförmigen Sammelkammer 70, und ein Verbindungsstutzen 72 des Gehäuses stellt die Verbindung mit der Kammer 70 her. Ein weiterer, wiederum nicht dargestellter Schlauch od. dgl. verbindet den Stutzen 72 mit der Wasserauslaßseite des Kühlers. Der über die Sperren 32a hervorgerufene Druckabfall wird dadurch zum Aufbau einer Wasserzirkulation zwischen dem hydraulischen Verzögerer und dem Kühler benutzt, um das Wasser zu kühlen.hydraulic brake according to FIGS. 4 and 5 is constructed similarly like the embodiment according to FIG. 1, and the same parts again have the same reference numerals. The rotor core 27 runs in the direction of arrow 52 according to FIG. On the front side the inlet 32a has a higher pressure, while there is a lower pressure on its rear side. The zones of the vortex chamber at the front of the inlets 32a are connected to a collecting chamber 62 through channels 60 in the rotor core 27, which is formed between the rotor 28 and the inner peripheral wall 64 of the housing. A connecting piece arranged on the housing 66 is in communication with the chamber 62 and can be connected to it by means of a hose (not shown) connected to the water inlet of the cooler. In the same way, the channel 68 in the rotor core 27 connects the area behind the inlets or barriers 32a with an annular collecting chamber 70, and a connecting piece 72 of the housing establishes the connection with the chamber 70. Another hose, again not shown, or the like. Connects the Nozzle 72 with the water outlet side of the cooler. The one about the Lock 32a caused the pressure drop thereby building up water circulation between the hydraulic retarder and the cooler is used to cool the water.

Während die Bremsvorrichtung nach den Fig. 1 bis 3 der Zeichnung jeweils drei Einlaufe oder Sperren 32 besitzen, ist die Vorrichtung nach den Fig. 4 u. 5 mit lediglich zwei Sperren 32a versehen, die diametral einander gegenüber angeordnet sind.While the braking device according to FIGS. 1 to 3 of the drawing each having three inlets or locks 32, the device according to Figures 4 and 5 is with only two locks 32a, which are arranged diametrically opposite one another.

Da das Hydraulikmittel bei der Ausführungsform nach den Fig. 4 u. 5 aus Wasser besteht, liegen die Dichtungen 74 zwischen dem Gehäuse 22 und der Welle 26 so, daß sie die Lager von den ringförmigen Sammelkammern 62 u. 70 isolieren.Since the hydraulic medium in the embodiment according to FIGS. 4 and 5 consists of water, the seals 74 are between the housing 22 and the shaft 26 so that they the bearings of the annular plenum chambers 62 and 70 isolate.

Andere Merkmale der hydraulischen Bremse nach den Fig. 4 und und die Wirkungsweise sind in Verbindung mit der Ausführungsform nach den Fig. 1 bis 3 beschrieben.Other features of the hydraulic brake according to FIGS. 4 and and the operation are in connection with the embodiment according to FIGS. 1 to 3 described.

Während die hydraulisehen Bremsen nach den Fig. 1 bis 5 einen Stator 20 mit. zwei Reihen von Schaufeln 30 u. 31 an gegenüberliegenden Seiten des Seitenkanals oder der Wirbelkammer 24 aufweisen , weist der Verzögerer nach Fig. 6 nur eineWhile the hydraulic brakes according to FIGS. 1 to 5 a Stator 20 with. two rows of blades 30 and 31 on opposite sides Sides of the side channel or vortex chamber 24, the retarder according to FIG. 6 has only one

/ist Reihe von Schaufeln 130 auf, und zwar diese an dem Rotor 128 befestigt, der Teil des Gehäuses 122 ist, welches auf die Welle 126 aufgekeilt ist. Die Sperren oder Einlaufe sind gleitbar auf dem Statorkern angebracht, was jedoch in Fig. 6 nicht dargestellt ist. Es können drei Sperren, wie gemäß Fig. 2, oder zwei Sperren, wie gemäß Fig. 5, Verwendung finden. Diese Sperren oder Einlaufe sind in die Wirbelkammer hinein oder aus dieser heraus verschiebbar und zwar mittels Zahnstangen, die mit einem auf der Buchse 145 sitzenden Ritzel 140 kämmen, wobei an der Buchse 145 ein Einstellhebei 154 angebracht ist. Der Statorkern 127 bildet einen Teil des Stators 120, der mittels eines oder mehrerer Halter 121 an einer Drehung gehindert ist./ is row of blades 130, these on rotor 128 that is part of the housing 122 which is keyed onto the shaft 126. The locks or enema are slidably mounted on the stator core, but this is not shown in FIG. There can be three locks as per Fig. 2, or two locks, as shown in FIG. 5, use. These locks or inlets are in the vortex chamber in or out of this displaceable by means of toothed racks that are seated on the socket 145 with a Pinion 140 mesh, with a setting lever on the bushing 145 154 is attached. The stator core 127 forms part of the stator 120, which is secured by means of one or more holders 121 is prevented from rotating.

Die Wirbelkammer 124 enthält die Hydraulikflüssigkeit, die durch den Motorkühler zirkuliert, wie dies in Verbindung mit Fig. 4 und 5 beschrieben ist, oder es kann sich auch um ein aus einem Behälter gespeistes öl handeln, wie dies in Verbindung mit den Fig. 1 u 2 erläutert wird. Die Kanäle für die Hydraulikflüssigkeit sind durch den Stator 120 geführt, da bei dieser AusfUhrungsform das Gehäuse 122 rotiert. Im Falle einer Wasserzirkulation ist an einer Seite des Statorgehäuses 127 eine ringförmige Sammelkammer 162 angebracht und mit den Bereichen der Wirbelkammer 124 an der Vorderseite der Sperren bzw. Einlaufe verbunden. Eine ringförmige Sammelkammer 170 an der anderen Seite des Statorgehäuses 127 steht mit dem Bereich an der Hinterseite der Sperren der Wirbelkammer in Kontakt. Entsprechende Kanäle in dem Stator 120 verbinden die Kammern 162 und 170 mit Auslaß und Einlaß, was im einzelnen nicht dargestellt ist.The swirl chamber 124 contains the hydraulic fluid, the circulated through the engine radiator, as described in connection with FIGS. 4 and 5, or it may be a act from a container fed oil, as will be explained in connection with FIGS. The channels for the Hydraulic fluids are passed through the stator 120, there in this embodiment the housing 122 rotates. In the event of a water circulation is on one side of the stator housing 127 an annular plenum chamber 162 attached and with the areas of the vortex chamber 124 at the front of the Locks or inlets connected. An annular collection chamber 170 on the other side of the stator housing 127 is with the area at the rear of the locks of the swirl chamber in contact. Corresponding channels in the stator 120 connect the chambers 162 and 170 with the outlet and inlet, which in detail is not shown.

3511S783511S78

In Betrieb können die Sperren voll zurückgezogen sein, se daß ihre Außenenden mit dem Außenumfang 129 des Kerns 127 fluchten, so daß die Hydraulikflüssigkeit um den Rotor 128 lediglich verwirbelt wird und der einzige Rotationswiderstand aus der Lagerreibung und der Oberflächenreibung an der vergleichsweisen geringen Fläche des stationären Außenumfangs 129 des Kerns besteht.In operation, the locks can be fully withdrawn, se that their outer ends are aligned with the outer circumference 129 of the core 127, so that the hydraulic fluid around the rotor 128 is only swirled and the only rotational resistance from the bearing friction and the surface friction the comparatively small area of the stationary outer circumference 129 of the core.

Rachen die Sperren aber radial in die Wirbelkammer 124 hinein, indem der Hebel 121 verstellt wird, verhalten sichBut throat the locks radially into the vortex chamber 124, by moving the lever 121 behave

die Schaufeln 183 als Pumpenflügel und erzeugen eine Druckdifferenz über die Sperren, wodurch die von der Pumpenwirkung der Flügel hervorgerufene Reaktion ein Verzögerungsmoment bewirkt.
15the blades 183 act as pump blades and generate a pressure differential across the locks, whereby the reaction caused by the pumping action of the blades causes a deceleration torque.
15th

Der Verzögerer nach Fig. 6 kann luftgekühlt sein, beispielsweise durch die radialen Flügel 182 und/oder Umfangsflüge! 184 am Rotor 128.The retarder according to FIG. 6 can be air-cooled, for example by the radial wings 182 and / or circumferential flights! 184 on rotor 128.

Es kann eine Bandbremse 180 oder ein Bremsschuh vorgesehen sein, der mit dem Außenumfang des rotierenden Gehäuses 122 zusammenwirkt, um eine mechanische Bremse zu bilden.A band brake 180 or a brake shoe can be provided which is connected to the outer circumference of the rotating housing 122 cooperates to form a mechanical brake.

Die Ausführungsform nach Fig. 6 kann dergestalt modifiziert werden, daß zwei Reihen von Schaufeln 130 an gegenüberliegenden Seiten der Wirbelkammer 124, wie in Fig. 1 - 5, vorgesehen sind, und die Ausführungsformen nach den Fig. 1 können so umgestaltet werden, daß lediglich eine Reihe von Schaufeln 30 an einer Seite der Wirbelkammer 24 vorhanden ist, wie dies Fig. 6 zeigt.The embodiment of FIG. 6 can be modified in this way be that two rows of blades 130 on opposite one another Sides of the vortex chamber 124, as in FIGS. 1-5, are provided, and the embodiments of FIGS. 1 can redesigned so that only a row of blades 30 on one side of the vortex chamber 24 is present as shown in FIG.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 7 wird die Sperre bzw. der Einlauf durch einen Kurbeltrieb 202 in die Flüssigkeitskammer hinein oder aus dieser herausbewegt, der aus einem Arm 204 an einem Ende eines Lagers 206 besteht, welches mit einemIn the embodiment of FIG. 7, the lock or the Inlet through a crank mechanism 202 into the liquid chamber moved in or out of this, which consists of an arm 204 at one end of a bearing 206 which is connected to a

drehbaren Element umläuft, wie z.B. das Element 42 oder 43, und der außerdem einen am einen Ende des freien Endes des Arms 204 angelenkten weiteren Arm 208 aufweist. Dieser Arm 208 ist seinerseits mit seinem freien Ende an einer Sperre angelenkt, die im allgemeinen die Form eines Kniehebels besitzt, der mittels des Zapfens 210 an dem Kurbelhebel mit dem entsprechenden Kupplungsteil verbunden ist. Die Kurbel des Hebels 202 ist am einen Ende mit einer Druckfeder 212 verbunden, deren anderes Ende an dem entsprechenden Kupplungsteil angreift, so daß die Federkraft den Kurbelhebel im Gegenuhrzeigersinn beaufschlagt und den einen Arm 214 der Sperre voll in die Flüssigkeitskammer hineinschwenkt, so daß sie mit ihrem äußeren Ende mit der Umfangswand der Flüssigkeitskammer zusammenwirkt, während der andere Arm 216 der Sperre den Spalt in dem entsprechenden Kupplungsteil schließt. Dieser Spalt wird begrenzt durch eine bogenförmige Fläche 218, an der entlang der Arm 216 schwenkt. Um zu verhindern,daß der Arm 214 im Gegenuhrzeigersinn aus der Position nach Fig. 7 herausschwenkt, ist ein Anschlag 220 vorgesehen, der an dem Arm 204 des Hebels 202 angreift. Die in Fig. 7 wiedergegebene Sperre ist in voll ausgefahrener Stellung wiedergegeben und wird normalerweise durch die Feder 212 unter entsprechender Vorspannung in dieser Stellung gehalten. Wenn die auf den Arm 214 wirkende Kra t die vorgesehene Belastung übersteigt, weicht der Arm im Gegenuhrzeigersinn aus, wie dies Fig. 7 zeigt, und zwar in dem Maß, wie dies zur Verminderung der überlastung der Sperre/notwendi g ist.rotatable element, such as element 42 or 43, and also the one at one end of the free end of the Arms 204 articulated further arm 208 has. This arm 208 is in turn with its free end on a lock hinged, which generally has the shape of a toggle lever, which by means of the pin 210 on the crank lever with is connected to the corresponding coupling part. The crank of the lever 202 is connected at one end to a compression spring 212, the other end to the corresponding coupling part attacks, so that the spring force acts on the crank lever in the counterclockwise direction and one arm 214 of the Lock swings fully into the liquid chamber, so that their outer end with the peripheral wall of the liquid chamber cooperates while the other arm 216 of the lock closes the gap in the corresponding coupling part. This gap is limited by an arcuate surface 218, along which the arm 216 pivots. To prevent the Arm 214 counterclockwise from the position of FIG. 7 pivots out, a stop 220 is provided which engages the arm 204 of the lever 202. The shown in Fig. 7 Lock is shown in the fully extended position and is normally operated by the spring 212 under corresponding Pre-tension held in this position. If the force acting on arm 214 exceeds the intended load, the arm gives way in a counterclockwise direction, as shown in FIG. 7 shows, to the extent that this is necessary to reduce the overloading of the lock /.

Weil die hydraulische Bremse gemäß der Erfindung normalerweise nicht von der Hydraulikflüssigkeit entleert wird, besteht keine Notwendigkeit, entsprechende Tanks od.dgl. Räume zur Aufnahme der aus der Bremse abgezogenen Flüssigkeit vorzusehen, wie dies bei den hydrodynamischen Bremsen nach dem Stand der Technik erforderlich ist. Dieses Merkmal u.a. ermöglicht es, 3^r> die hydraulische Bremse gemäß der Erfindung wesentlich kleinerBecause the hydraulic brake according to the invention is normally not emptied of the hydraulic fluid, there is no need to use appropriate tanks or the like. Provide spaces for receiving the fluid withdrawn from the brake, as is necessary in the case of the hydrodynamic brakes according to the prior art. This feature makes it possible, inter alia, 3 ^r> the hydraulic brake according to the invention is substantially smaller

zu bauen als die gebräuchlichen hydrodynamischen Bremsen der gleichen Wirkung. Dies ist ein großer Vorteil insbesondere bei begrenzten Einbauräumen, was insbesondere bei mit Verzögerern dieser Art versehenen mechanisch angetriebenen Fahrzeugen der Fall ist. Weiter ist das praktisch unmittelbare Ansprechen auf eine Verstellung der Sperren oder Einlaufe besonders vorteilhaft gegenüber den Verhältnissen, unter denen das Füllen und Entleeren der bekannten Verzögerer vor sich geht. 10to build than the usual hydrodynamic brakes the same effect. This is a great advantage, especially with limited installation space, which is particularly important with Retarding this type provided mechanically powered vehicles is the case. Next that is practically immediate Responding to an adjustment of the locks or inlets is particularly advantageous compared to the circumstances under which the filling and emptying of the known retarders takes place. 10

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Claims

- * '3511S73 claims

1. Hydraulic clutch, also called a hydraulic retarder acts and on the principle of a centrifugal side channel high pressure pump works with a delivery rate of zero and has parts rotating relative to one another within a housing which has a Hydraulic fluid filled fluid chamber between has both, one part having radial blades or blades and the other part at least a lock which can be moved into the liquid chamber characterized in that each lock (32) is completely retractable from the liquid chamber (24) is to drive this practically unhindered, and that the clutch has devices (38,40,42,44,46,48,50), to change the amount by which the lock protrudes into the chamber to be operated from the outside are, and that when completely out of the liquid chamber (24) recirculated lock (32) the clutch has approximately zero power and no effective movement of the Hydraulic fluid compared to that having the blades Part (20) exists and thereby the power output in the clutch is reduced to a minimum, while moving into the liquid chamber Lock (32) the performance of the clutch can be controlled by actuating the devices (38,40,42,44,46,48,50).

2. Coupling according to claim 1, characterized in that
by the means (38, 40, 42, 44, 46, 48, 50) the lock (s) (32) between a position in which the lock protrudes fully into the liquid chamber and a

Position in which it is fully retracted, adjustable is.

3. Coupling according to claim 1 or 2, characterized in that the devices (38, 40, 42, 44, 46, 48, 50) a

have angle adjustably 1 bares member (42), which on the Lock / s (32) acts and this in the event of an angle adjustment of the link (42) is adjustable.

4. Coupling according to claim 3, characterized in that the member (42) is mounted relatively rotatable but axially immovable on the shaft carrying the other part (28) of the coupling and the devices (38, 40, 42, 44, 46, 48 , 50) also have an axially displaceable but non-rotatable input bushing arranged on the shaft (26)
with a helical connection (46,48) between

the bushing (44) and the member (42), so that when the bushing (44) is axially displaced, the member (42) has a
Angular adjustment is experienced relative to the shaft (26).

5. Coupling according to claim 4, characterized in that the helical connection (46,48) has such a screw angle that the bushing (44) adjusts the lock (s) (32), but this in turn does not adjust the bushing (44)
can adjust.

6. Coupling according to claim 3, characterized in that the devices (38, 40, 42, 44, 46, 48, 50) have a differential (57) and an angle adjustment of the input socket (45) relative to the non-rotating part (40 ) a corresponding angular adjustment of the part (42) relative to

causes the rotatable part, regardless of the speed of the rotating part (28).

7. Coupling according to claim 6, characterized in that the differential (47) has a double gear train (49, 51, 53).

8. Coupling according to one of claims 3 to 7, dad urch characterized in that the lock / s (32) has a rack (38) and the member (42) with the rack (38) of each lock (32) meshing pinion (40) owns.

9. Coupling according to claim 8, characterized in that with more than one lock, the devices (38, 40, 42, 44, 46, 48, 50) have a pinion (40) which with the rack (38) of each lock is engaged.

10. Coupling according to one of claims 1 to 7, dad ur ch characterized in that the lock (s) (32) is pivotably mounted in and out of the liquid chamber and means (207, 204, 206, 208, 212) are provided , which give the lock a bias in the direction of the chamber, so that in the event of an overload of the hydraulic fluid acting on the lock in a direction opposite to the pivoting direction of the lock in the chamber, the lock swivels against the bias and thereby increases the fluid passage behind the lock and thus prevents overloading.

11. Coupling according to one of claims 1 to 10, characterized in that the part (20) is arranged non-rotatably and the part having the movable / n lock / s is the rotating part.

12. Coupling according to one of claims 1 to 10, characterized in that the part (127) having the core and the movable locks is arranged non-rotatably.

13. Coupling according to claim 11 or 12, characterized in that cooling channels (21, 23) for cooling the hydraulic medium are present in connection with the non-rotating part.

14. Coupling according to claim 11 or 12, characterized in that channels (60, 62, 66, 68, 70, 72) are provided for connecting the coupling to a cooling system of the device carrying the coupling and the coolant of this cooling system serves as hydraulic medium.

15. Coupling according to one of claims 1 to 14, characterized by two locks.

16. Coupling according to one of claims 1 to 14, characterized by four locks.

17. Coupling according to one of claims 1 to 16, characterized in that the liquid chamber (24) arranged in the relatively rotating part is formed in the housing (22, 122).

18. Coupling according to claim 17, characterized in that the part (20, 128) having the radial blades is integrated into the housing (22, 122).

19. Coupling according to claim 17, characterized in that the part having at least one lock is integrated into the housing (22, 122).