DE3415559A1

DE3415559A1 - Driving device for an oil pump

Info

Publication number: DE3415559A1
Application number: DE19843415559
Authority: DE
Inventors: Leopold 7050 Waiblingen Lednig
Original assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Current assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Priority date: 1984-04-26
Filing date: 1984-04-26
Publication date: 1985-11-07

Abstract

A driving device for an oil pump, in particular an oil pump for lubricating a saw chain of a motor-driven chain saw, has a gearwheel and a worm which are arranged on a common axle. The worm is secured axially on the worm. The gearwheel and the worm can be coupled to one another via at least one centrifugal weight designed as a slide, the slide being arranged with the ability for radial movement on the gearwheel and being connected to the latter in a rotationally fixed manner. The slide forms a centrifugally actuated coupling between the gearwheel and the worm, by means of which the worm is automatically separated from the gearwheel in the idling position of the unit. As a result, the worm is halted in the idling position of the unit, with the result that oil is no longer delivered.

Description

Antriebsvorrichtung für eine Drive device for a

ölpumpe Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für eine Ölpumpe nach dem Oberbegriff des Anspruches 1. Oil pump The invention relates to a drive device for a Oil pump according to the preamble of claim 1.

Bei einer bekannten ölpumpe dieser Art ist der Abtriebsteil eine Schnecke, die drehfest mit dem als Stirnrad ausgebildeten Antriebsteil verbunden und mit einem Sicherungsring axial auf der Achse gesichert ist. Da die Schnecke infolge ihrer drehfesten Verbindung mit dem Stirnrad ständig mit diesem mitdreht, wird auch im Leerlauf bei niedrigen Drehzahlen öl über die Pumpe gefördert, mit dem die Sägekette geschmiert wird. Da die Sägekette aber im Leerlauf stillsteht, wird das auf die Sägekette tropfende öl nicht auf dieser verteilt, sondern tropft von der Kette auf den Boden bzw. das Erdreich. Dies führt nicht nur zu einer Umweltverschmutzung, sondern auch zu einem erheblichen ölverlust.In a known oil pump of this type, the output part is a worm, which rotatably connected to the drive part designed as a spur gear and with a Circlip is secured axially on the axle. Since the snail as a result of its non-rotatable connection with the spur gear constantly rotates with this, is also in Idling at low speeds, oil is pumped through the pump with which the saw chain is operated is lubricated. However, since the saw chain is idling, this will affect the The saw chain does not distribute dripping oil on it, but drips onto it from the chain the ground or the earth. This not only leads to environmental pollution, but also to a significant loss of oil.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Pumpe dieser Art so auszubilden, daß sie im Leerlauf selbsttätig abgeschaltet wird.The invention has for its object to provide a pump of this type to train that it is automatically switched off when idling.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.According to the invention, this object is achieved with the characterizing features of claim 1 solved.

Infolge der erfindungsgemäßen Ausbildung ist zwischen dem Antriebsteil und dem Abtriebsteil eine fliehkraftbetätigte Kupplung vorgesehen, mit der der Abtriebsteil in Leerlaufstellung des Gerätes vom Antriebsteil selbsttätig getrennt wird und dann nicht mehr mit ihm mitdreht. Dadurch wird in Leerlauf stellung des Gerätes der Abtriebsteil angehalten, so daß kein o1 mehr gefördert wird. In Leerlaufstellung ist somit die ölpumpe automatisch abgeschaltet, so daß kein öl auf den Boden tropft und so zu einer Umweltverschmutzung und zu keinem ölverlust führen kann.As a result of the training according to the invention is between the drive part and the output part is provided with a centrifugally actuated clutch with which the output part in idle position of the device is automatically separated from the drive part and then no longer turns with him. This is in the idle position of the Device of the stripping section stopped so that no more oil is conveyed. In neutral the oil pump is automatically switched off so that no oil drips onto the floor and so can lead to environmental pollution and no loss of oil.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.Further features of the invention emerge from the further claims, the description and the drawings.

Die Erfindung wird nachstehend anhand dreier in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsbeispiele näher beschrieben.The invention is illustrated below with reference to three in the drawings Embodiments described in more detail.

Es zeigt: Fig. 1 einen Axialschnitt durch eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung mit einer Schnecke und einem Stirnrad, die auf einer Achse angeordnet sind, Fig. 2 einen Schnitt und eine Ansicht längs der Linie II-II in Fig. 1 mit dem Stirnrad und der Schnecke in Kupplungsstellung und ohne Achse, Fig. 3 eine Darstellung entsprechend Fig. 2 mit der Schnecke und dem Stirnrad in entkuppelter Stellung, Fig. 4 eine zweite Ausführungsform einer Darstellung entsprechend Fig. 1, Fig. 5 einen Schnitt und eine Ansicht längs der Linie V-V in Fig. 4 mit der Schnecke und dem Stirnrad in Kupplungsstellung und ohne Achse, Fig. 6 eine Darstellung entsprechend Fig. 5 mit der Schnecke und dem Stirnrad in entkuppelter Stellung, Fig. 7 eine dritte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung in einer Darstellung entsprechend Fig. 1 bzw. 4, Fig. 8 einen Schnitt und eine Ansicht längs der Linie VIII-VIII in Fig. 7 mit der Schnecke und dem Stirnrad in Kupplungsstellung und ohne Achse, Fig. 9 eine Darstellung entsprechend Fig. 8 mit der Schnecke und dem Stirnrad in entkuppelter Stellung, Fig. 10 eine Draufsicht auf die Vorrichtung nach Fig. 1 in Richtung des Pfeiles P gesehen und Fig. 11 die Schnecke bei ihrer Montage auf einer Nabe des Stirnrades nach Fig. 1.It shows: FIG. 1 an axial section through a first embodiment a drive device according to the invention with a worm and a spur gear, which are arranged on an axis, FIG. 2 shows a section and a longitudinal view the line II-II in Fig. 1 with the spur gear and the worm in the coupling position and without an axis, FIG. 3 shows a representation corresponding to FIG. 2 with the worm and the spur gear in the uncoupled position, FIG. 4 shows a second embodiment of a Representation corresponding to FIG. 1, FIG. 5 shows a section and a view along the Line V-V in Fig. 4 with the worm and the spur gear in the coupling position and without Axis, 6 shows a representation corresponding to FIG. 5 with the screw and the spur gear in the uncoupled position, FIG. 7 shows a third embodiment of a Drive device according to the invention in a representation corresponding to FIG. 1 or 4 and 8 show a section and a view along the line VIII-VIII in FIG the worm and the spur gear in the coupling position and without an axis, FIG. 9 shows a representation according to Fig. 8 with the worm and the spur gear in the uncoupled position, FIG. 10 is a plan view of the device according to FIG. 1 in the direction of the arrow P and FIG. 11 shows the worm being mounted on a hub of the spur gear according to Fig. 1.

Die Antriebsvorrichtung nach den Fig. 1 bis 3 dient zum Antrieb einer ölpumpe, mit der zum Schmieren einer Sägekette einer Motorkettensäge Öl auf die Sägekette verteilt wird. Die Antriebsvorrichtung 1 besteht im wesentlichen aus einem Stirnrad 2 mit einer Nabe 3 und einer Schnecke 4, die auf einer Achse 5 angeordnet sind. Das Stirnrad 2 kämmt mit einem (nicht dargestellten) weiteren Stirnrad, das auf einer (nicht dargestellten) Kurbelwelle des Motors der Motorkettensäge sitzt. Die Schnecke 4 kämmt mit einem (ebenfalls nicht dargestellten) Schneckenrad der ölpumpe und ist auf der Nabe 3 des Stirnrades 2 über eine Formschlußverbindung 6, 7 axial gesichert.The drive device according to FIGS. 1 to 3 is used to drive a oil pump used to lubricate a chain saw oil on the chain saw Saw chain is distributed. The drive device 1 consists essentially of one Spur gear 2 with a hub 3 and a worm 4, which are arranged on an axis 5 are. The spur gear 2 meshes with a (not shown) further spur gear that sits on a (not shown) crankshaft of the engine of the chain saw. The screw 4 meshes with one (also not shown) worm wheel the oil pump and is on the hub 3 of the spur gear 2 via a form-fitting connection 6, 7 secured axially.

Die Nabe 3 ist zylindrisch ausgebildet und weist etwa in halber Länge einen Ringbund 8 auf, mit dem sie in einer stirnseitigen, kreisrunden Vertiefung 9 des Stirnrades 2 teilweise versenkt angeordnet ist. Der in Einsteckrichtung P der Achse 5 in die Schnecke 4 und die Nabe 3 vor dem Ringbund 8 liegende Nabenabschnitt 10 ist mit Preßsitz in einer zentralen Bohrung 11 des Stirnrades 2 gehalten.The hub 3 is cylindrical and has approximately half its length an annular collar 8, with which they are in an end-face, circular recess 9 of the spur gear 2 is arranged partially sunk. The in the direction of insertion P of the axis 5 in the worm 4 and the hub 3 located in front of the collar 8 hub section 10 is held in a central bore 11 of the spur gear 2 with a press fit.

Zur Axialsicherung weist die Nabe 3 einen radialen Ansatz 6 auf, der bei montierter Vorrichtung in eine zugehörige Ringnut 7 der Schnecke 4 ragt. Der Ansatz 6 ist etwa in halber Breite des in Einsteckrichtung P hinter dem Ringbund 8 liegenden Nabenabschnittes 12 vorgesehen, der in montierter Lage in eine Stecköffnung 13 einer Steckaufnahme 14 der Schnecke 4 ragt. Der Ansatz 6 bildet einen Exzenter, der über den Mantel des Nabenabschnittes 12 ragt und - in axialer Richtung der Nabe 3 gesehen - sichelförmig ausgebildet ist (Fig. 10). Der Ansatz 6 erstreckt sich über etwa drei Viertel des Umfanges des Abschnittes 12.For axial securing, the hub 3 has a radial extension 6, which When the device is installed, it protrudes into an associated annular groove 7 of the screw 4. Of the Approach 6 is about half the width of that in the direction of insertion P behind the collar 8 lying hub section 12 is provided, which in the assembled position in a plug-in opening 13 of a plug-in receptacle 14 of the screw 4 protrudes. The approach 6 forms an eccentric, which protrudes over the jacket of the hub section 12 and - in the axial direction of the hub 3 seen - is sickle-shaped (Fig. 10). The approach 6 extends over about three quarters of the circumference of section 12.

Die lichte Weite der Stecköffnung 13 ist im Bereich außerhalb der Ringnut 7, die in der Innenwandung 15 der Steckaufnahme 14 vorgesehen ist, größer als der größte Durchmesser der Nabe 3 , im Bereich des Ansatzes 6 gemessen.The clear width of the plug-in opening 13 is in the area outside the Annular groove 7, which is provided in the inner wall 15 of the plug-in receptacle 14, is larger as the largest diameter of the hub 3, measured in the area of the shoulder 6.

Dadurch kann die Schnecke 4 mit ihrer Steckaufnahme 14 zur Montage über die Nabe 3 geschoben werden.As a result, the screw 4 with its plug-in receptacle 14 can be used for assembly be pushed over the hub 3.

Die Schnecke 4 weist einen in Einsteckrichtung P rückwärtigen Schneckenabschnitt 16 auf, der eine Lageröffnung 17 (Fig. 2) für die Achse 5 aufweist. Der Abschnitt 16 erstreckt sich über etwa die halbe Länge der Schnecke 4 und geht über eine radial nach außen gerichtete Ringschulter 18 in die Steckaufnahme 14 über. Der Außendurchmesser der Steckaufnahme 14 ist gleich dem Außendurchmesser des Schneckenabschnittes 16, im Bereich der Wendel 19 gemessen.The screw 4 has a screw section which is at the rear in the insertion direction P 16, which has a bearing opening 17 (FIG. 2) for the axis 5. The section 16 extends over about half the length of the screw 4 and goes Via a radially outwardly directed annular shoulder 18 into the plug-in receptacle 14. The outer diameter of the plug-in receptacle 14 is equal to the outer diameter of the screw section 16, measured in the area of the helix 19.

Die lichte Weite der Stecköffnung 13 der Steckaufnahme 14 ist etwa gleich dem Kerndurchmesser des Schneckenabschnittes 16 (Fig. 1). Die Steckaufnahme 14 hat an ihrem freien Ende einen radial nach außen gerichteten Ringflansch 21, mit dem sie auf dem Ringbund 8 der Nabe 3 aufliegt.The clear width of the plug-in opening 13 of the plug-in receptacle 14 is approximately equal to the core diameter of the screw section 16 (Fig. 1). The plug-in receptacle 14 has at its free end a radially outwardly directed annular flange 21, with which it rests on the collar 8 of the hub 3.

In montierter Lage ist die Schnecke 4 um die Tiefe der Ringnut 7 radial gegenüber ihrer in Fig.1 dargestellten montierten Lage gegenüber der Nabe 4 verschoben (Fig. 11.).In the assembled position, the worm 4 is radial by the depth of the annular groove 7 shifted relative to the hub 4 in relation to its mounted position shown in FIG (Fig. 11.).

Die in Fig. 1 dargestellte Montagelage, in der der Abschnitt 6 der Nabe 3 formschlüssig in die Ringnut 7 der Schnecke 4 eingreift, wird bei der Montage der Achse 5 erreicht.The mounting position shown in Fig. 1, in which the section 6 of Hub 3 engages positively in the annular groove 7 of the worm 4 during assembly of axis 5 reached.

Hierzu wird die Achse 5 in Richtung des Pfeiles P in Fig. 1 in die Lageröffnung 17 des Schneckenabschnittes 16 geschoben, die auf der Nabe 3 des Stirnrades sitzt. In Höhe der Ringschulter 18 der Schnecke 4 trifft die Achse 5 dann mit ihrer vorzugsweise abgerundeten Stirnseite 5' auf die in Richtung des Pfeiles P rückwärtige Stirnfläche 3' der Nabe 3 auf. Hierdurch wird die Achse 5 und damit die Schnecke 4 radial in Richtung des Pfeiles P' in Fig. 1 bewegt, wobei der Ansatz 6 der Nabe 3 in die Ringnut 7 eingreift. Dadurch ist auf einfache Weise erreicht, daß die Schnecke axial gegenüber dem Stirnrad gesichert ist.For this purpose, the axis 5 in the direction of arrow P in Fig. 1 in the Bearing opening 17 of the worm section 16 pushed onto the hub 3 of the spur gear sits. At the level of the annular shoulder 18 of the screw 4, the axis 5 then meets with her preferably rounded end face 5 'on the rear in the direction of arrow P End face 3 'of the hub 3. This becomes the axis 5 and thus the worm 4 moved radially in the direction of arrow P 'in Fig. 1, the projection 6 of the hub 3 engages in the annular groove 7. It is thereby achieved in a simple manner that the screw is secured axially with respect to the spur gear.

Die Achse 5 kann dann weiter in die in Fig 1 dargestellte Endstellung bewegt werden, in der die Lageröffnung 17 der Schnecke 4 mit der Lageröffnung 11 der Nabe 3 fluchtet.The axis 5 can then continue into the end position shown in FIG are moved, in which the bearing opening 17 of the screw 4 with the bearing opening 11 the hub 3 is in alignment.

Auf dem Stirnrad 2 ist ein als Schieber ausgebildetes Fliehgewicht 22 radial beweglich angeordnet. Es hat einen mittleren ovalen Ring 23, an dessen in Längsrichtung diametral einander yegenüberliegenden Randabschnitten ein in Umfangsrichtung und ein radial verlaufender Ansatz 24 und 25 vorgesehen sind, die beide einstückig mit dem Ring ausgebildet sind.On the spur gear 2 is a flyweight designed as a slide 22 arranged to be radially movable. It has a central oval ring 23 on which in the longitudinal direction diametrically opposite edge sections in the circumferential direction and a radially extending extension 24 and 25 are provided, both of which are integral are formed with the ring.

Der in Umfangsrichtung verlaufende Ansatz 25 bildet die eigentliche träge Masse des Fliehgewichtes, die so eingestellt ist, daß das Fliehgewicht bei niedrigen Drehzahlen, nämlich im Leerlauf des Motors, in die in Fig. 3 dargestellte Lage bewegt wird, in der das Stirnrad 2 und die Schnecke 4 entkuppelt sind.The extension 25 running in the circumferential direction forms the actual one inert mass of the flyweight, which is set so that the flyweight at low speeds, namely when the engine is idling, to that shown in FIG Position is moved in which the spur gear 2 and the worm 4 are decoupled.

Der Ansatz 24 ist U-förmig ausgebildet und geht mit seinen Schenkeln in den Ring 23 über. Am Quersteg 24' des Ansatzes 24 sind in halber Breite ein nach oben über die Ebene des Fliehgewichtes 22 ragender und in radialer Richtung auf die Ringachse verlaufender Haltesteg 26 und ein stegartiger Mitnehmer 27 vorgesehen. Der Haltesteg 26 hat einen zur Ebene des Fliehgewichtes 22 parallel verlaufenden T-förmigen freien Schenkel 29, der über einen etwa S-förmig gebogenen Ubergangsabschnitt 30 an den Quersteg 24 anschließt.The approach 24 is U-shaped and goes with its legs into the ring 23 over. On the crosspiece 24 'of the extension 24 are a half-width after above the plane of the flyweight 22 protruding and in the radial direction the ring axis extending holding web 26 and a web-like driver 27 are provided. The holding web 26 has a parallel to the plane of the flyweight 22 T-shaped free leg 29, which has an approximately S-shaped curved transition section 30 connects to the transverse web 24.

Der Mitnehmer 27 erstreckt sich in entgegengesetzter Richtung zum Haltesteg 26 und ragt über die Ebene des Fliehgewichtes 22 nach unten (Fig. 1). Er ist entsprechend dem Haltesteg einstückig mit dem Fliehgewicht ausgebildet. Der Mitnehmer hat L-Form; sein langer Schenkel 31 verläuft vertikal zur Ebene des Fliehgewichtes und ragt in einen radial verlaufenden Schlitz 32 des Stirnrades 2, dessen Länge gleich dem Verschiebeweg des Fliehgewichtes zwischen einer Kupplungs- und Freigabestellung ist.The driver 27 extends in the opposite direction to Holding web 26 and protrudes over the plane of the flyweight 22 downwards (Fig. 1). It is designed in one piece with the flyweight in accordance with the retaining web. Of the Driver is L-shaped; its long leg 31 runs vertically to the plane of the flyweight and protrudes into a radially extending slot 32 of the spur gear 2, the length of which equal to the displacement of the flyweight between a clutch and a release position is.

In der Kupplungsstellung liegt der Haltesteg 26 mit seinem Quersteg 33 (Fig. 2) ganzflächig auf dem Ringflansch 21 der Schnecke 4, so daß dieser fest gegen den Ringbund 8 der Nabe 3 gedrückt wird. Auf diese Weise ist sichergestellt, daß die Schnecke 4 mit dem Stirnrad 2 kraftschlüssig gekuppelt ist und dadurch im Betrieb der Pumpe synchron mit dem Stirnrad dreht. Zum Entkuppeln der Schnecke 4 und des Stirnrades 2 wird das Fliehgewicht in Richtung des Pfeiles 34 in Fig. 2 radial nach innen verschoben, bis der Mitnehmerschenkel 31 am radial äußeren Ende 35 des Schlitzes 32 zur Anlage kommt. Dabei rutscht der Quersteg 33 des Haltesteges 26 vom Ringflansch 21 herunter, so daß die Reibschlußverbindung zwischen dem Stirnrad 2 und der Schnecke 4 gelöst ist (Fig. 3). In dieser Stellung dreht die Schnecke 4 nicht mehr mit dem Stirnrad mit ,so daß auch das mit der Schnecke kämmende Schneckenrad angehalten und dadurch kein Öl mehr über die Pumpe gefördert wird. Die träge Masse (Ansatz 25) des Fliehgewichtes 2 ist so bemessen, daß das Fliehgewicht bei hohen Motordrehzahlen, die höher als die Leerlaufdrehzahl (ungefähr 3000 U/min.) sind, unter der Fliehkraft in Richtung des Pfeiles 36 (Fig. 3) radial nach außen verschoben wird , bis es die in Fig. 1 dargestellte Kupplungsstellung einnimmt. Dementsprechend wird das Fliehgewicht 22 in Richtung des Pfeiles 34 (Fig. 2) aus seiner Kupplungsstellung in die entkuppelte Lage nach Fig.3 bewegt, wenn die Motordrehzahl abnimmt und eine geringere Fliehkraft auf das Fliehgewicht 22 wirkt. Das Fliehgewicht 22 steht unter der Kraft einer (nicht dargestellten) Feder, die das Fliehgewicht in Richtung auf die Entkupplungsstellung (Fig. 3) belastet. Die Federkraft ist so bemessen, daß das Fliehgewicht bei der vorgegebenen Drehzahl des Stirnrades 2 bzw. der Kurbelwelle radial nach außen in seine Kupplungsstellung (Fig. 1 und 2) verschoben wird.In the coupling position, the holding web 26 is located with its cross web 33 (Fig. 2) over the entire area on the annular flange 21 of the screw 4, so that it is fixed is pressed against the collar 8 of the hub 3. This ensures that that the worm 4 is positively coupled to the spur gear 2 and thereby in the Operation of the pump synchronously with the spur gear rotates. For uncoupling the auger 4 and the spur gear 2 becomes the flyweight in the direction of arrow 34 in FIG. 2 shifted radially inward until the driver leg 31 at the radially outer end 35 of the slot 32 comes to rest. The transverse web 33 of the holding web slips 26 from the annular flange 21 down, so that the frictional connection between the spur gear 2 and the screw 4 is released (Fig. 3). In this position the worm rotates 4 no longer with the spur gear, so that also the worm gear meshing with the worm stopped and no more oil is pumped through the pump. The inert mass (Approach 25) of the flyweight 2 is dimensioned so that the flyweight at high Engine speeds higher than idle speed (approximately 3000 rpm), moved radially outward under the centrifugal force in the direction of arrow 36 (FIG. 3) until it assumes the coupling position shown in FIG. Accordingly the flyweight 22 is in the direction of arrow 34 (Fig. 2) from its coupling position moves into the uncoupled position of Figure 3 when the engine speed decreases and a lower centrifugal force acts on the flyweight 22. The flyweight 22 is below the force of a spring (not shown) that pushes the flyweight towards the uncoupling position (Fig. 3) loaded. The spring force is such that the flyweight at the specified speed of the spur gear 2 or the crankshaft is displaced radially outward into its coupling position (Fig. 1 and 2).

Die Anordnung des Fliehgewichtes 22 gewährleistet, daß die Schnecke 4 beim Erreichen der Leerlaufdrehzahl des Motors nicht mehr mit dem Stirnrad 2 gekuppelt ist und dadurch nicht mehr gedreht wird. In dieser entkuppelten Lage wird dann auch von der Ölpumpe kein Ol mehr gefördert, so daß die Schmierung der Sägekette in Leerlaufstellung der Motorkettensäge automatisch aufhört. Dadurch ist vermieden, daß im Leerlauf öl austritt und auf den Boden tropft und so zu einer Verschmutzung des Bodens und einem übermäßigen ölverlust führt.The arrangement of the flyweight 22 ensures that the worm 4 is no longer coupled to spur gear 2 when the engine reaches idle speed and is therefore no longer rotated. In this uncoupled position is then also The oil pump no longer delivers any oil, so that the saw chain is lubricated in the idle position the chain saw stops automatically. This avoids idling oil leaks and drips onto the floor, thus contaminating the floor and leads to excessive oil loss.

Von der Vorrichtung nach den Fig. 1 bis 3 unterscheidet sich die Antriebsvorrichtung 1a gemäß den Fig A bis 6 nur dadurch, daß die Schnecke 4a und das Fliehgewicht 22a in Kupplungsstellung formschlüssig (Fig. 4 und 5) miteinander verbunden sind. Diese Formschlußverbindung ist dadurch gebildet, daß der Haltesteg 26a mit seinem freien Ende 33a zwischen einander benachbarten Zähnen 37 des zahnradförmig ausgebildeten Ringflansches 21a der Schnecke 4a liegt.The drive device differs from the device according to FIGS. 1 to 3 1a according to FIGS. A to 6 only in that the screw 4a and the flyweight 22a are positively connected in the coupling position (Fig. 4 and 5). These Positive connection is formed in that the retaining web 26a with its free End 33a between adjacent teeth 37 of the gear-shaped Annular flange 21a of the screw 4a is located.

Der Haltesteg 26a ist an seinem freien Ende 33 a nur geringfügig breiter als im übrigen Bereich, so daß er im wesentlichen gleiche Breite hat, die geringfügig kleiner ist als der Abstand einander benachbarter Zähne 37 (Fig.5) des Ringflansches 21a. Über die Formschlußverbindung 21a, 33a kann die Schnecke 4a beim Betrieb der Motorkettensäge drehfest mit dem Stirnrad 2a verbunden werden. Außerdem ist sichergestellt, daß die Formschlußverbindung einfach und schnell gelöst wird, wenn das Fliehgewicht 22a in Leerlaufstellung des Motors in Richtung des Pfeiles 34 in die Entkupplungsstellung gemäß Fig. 6 unter Federkraft verschoben wird. Im übrigen ist diese Vorrichtung gleich ausgebildet wie die Ausführungsformen nach den Fig. 1 bis 3.The holding web 26a is only slightly wider at its free end 33 a than in the rest of the area, so that it has substantially the same width, the slightly is smaller than the distance between adjacent teeth 37 (Figure 5) of the annular flange 21a. Via the form-locking connection 21a, 33a, the worm 4a can during operation of the Motor chain saw can be connected to the spur gear 2a in a rotationally fixed manner. It is also ensured that the positive connection is easily and quickly released when the flyweight 22a in the idling position of the engine in the direction of arrow 34 in the uncoupling position 6 is displaced under spring force. Incidentally, this device is designed in the same way as the embodiments according to FIGS. 1 to 3.

Bei der Vorrichtung ib nach den Fig. 7 bis 9 ist zur Kupplung der Schnecke 4b mit dem Stirnrad 2b entsprechend der Ausführungsform nach den Fig. 1 bis 3 eine Reibschlußverbindung zwischen der Schnecke 4b und dem Fliehgewicht 22b vorgesehen.In the device ib according to FIGS. 7 to 9, the coupling is the Worm 4b with spur gear 2b corresponding to the embodiment according to FIG. 1 to 3 a frictional connection between the worm 4b and the flyweight 22b intended.

Der Ringflansch 21b der Schnecke 4b ist wiederum als geschlossener Ring und der Haltesteg 26b des Fliehgewichtes 22b T-förmig ausgebildet. Der Ringflansch 21b und der Quersteg 23b des Haltesteges 26b weisen einander zugeordnete Keilflächen 38 und 39 (Fig. 7) auf. Die Keilfläche 38 ist durch die Unterseite des Quersteges 33b gebildet, der gegenüber dem zugehörigen Schenkel 29b geringfügig nach oben gebogen ist. Die Keil- bzw. Konusfläche 39 des Ringflansches 21b ist durch seine Oberseite gebildet, die radial nach außen und nach unten in Richtung auf das Stirnrad 2b geneigt ist. Der Neigungswinkel der beiden Keilflächen 38 und 39 ist größer als der Selbsthemmungswinkel und beträgt vorzugsweise 80. Dadurch ist gewährleistet, daß das Fliehgewicht 22b aus seiner Kupplungsstellung zuverlässig in seine Entkupplungsstellung gelangt. Über die Keilverbindung 38, 39 sind eine stufenlose Mitnahme und ein sanfter übergang von der Kupplungsstellung in die entkuppelte Stellung bzw. umgekehrt gewährleistet. Infolge dieser feinfühligen Steuerung kann die notwendige Fliehkraft zum Verschieben des Fliehgewichtes relativ gering sein. über die Keilflächen 38, 39 läßt sich auch die Stärke des Kraftschlusses selbsttätig einstellen. Je höher die Drehzahl und dementsprechend die Fliehkraft ist, desto weiter wird das Fliehgewicht 22b nach außen bewegt und desto stärker wird über die Keilflächen der Reibschluß zwischen dem Haltesteg 26b und dem Ringflansch 21b. Damit ist sichergestellt, daß auch bei hohen Drehzahlen die Reibschlußverbindung zwischen der Schnecke 4b und der Nabe 3b des Stirnrades 2b zuverlässig hergestellt wird.The annular flange 21b of the screw 4b is in turn closed as a Ring and the retaining web 26b of the flyweight 22b are T-shaped. The ring flange 21b and the transverse web 23b of the holding web 26b have wedge surfaces assigned to one another 38 and 39 (Fig. 7). The wedge surface 38 is through the underside of the transverse web 33b is formed, which is bent slightly upwards with respect to the associated leg 29b is. The wedge or conical surface 39 of the annular flange 21b is through its top formed which inclined radially outward and downward toward the spur gear 2b is. The angle of inclination of the two wedge surfaces 38 and 39 is greater than the self-locking angle and is preferably 80. This ensures that the flyweight 22b from its coupling position reliably arrives in its decoupling position. The wedge connection 38, 39 provides a stepless entrainment and a smooth transition guaranteed from the coupling position to the uncoupled position or vice versa. As a result of this sensitive control, the necessary centrifugal force can be used to move of the flyweight should be relatively low. via the wedge surfaces 38, 39 can also adjust the strength of the frictional connection automatically. The higher the speed and accordingly the centrifugal force is, the further the centrifugal weight 22b becomes moved outside and the stronger the frictional engagement between the retaining web 26b and the annular flange 21b. This ensures that also with high speeds the frictional connection between the worm 4b and the hub 3b of the spur gear 2b is reliably produced.

Bei dieser Ausführungsform ist eine Feder nicht notwendig.In this embodiment, a spring is not necessary.

Sinkt die Drehzahl unter die kritische Drehzahl, dann rutscht das Fliehgewicht 22b infolge der Keilflächen 38, 39 in Verbindung mit den im Betrieb zwangsläufig auftretenden Vibrationen und Erschütterungen in seine Entkupplungsstellung zurück.If the speed drops below the critical speed, then things slip Flyweight 22b as a result of the wedge surfaces 38, 39 in connection with the operation inevitably occurring vibrations and shocks in its uncoupling position return.

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Claims

Claims: 1. Drive device for an oil pump, in particular an oil pump for lubricating a saw chain of a power chain saw, with one on a common axis arranged drive part, preferably a gear, and a driven part, preferably a worm, which is axially secured on the axle are, characterized in that the drive part (2, 2a, 2b) and the driven part (4, 4a, 4b) can be coupled to one another via at least one flyweight (22, 22a, 22b) are.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the flyweight (22, 22a, 22b) is a slide which can be moved radially on the drive part (2, 2a, 2b) is arranged and rotatably connected to it.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the flyweight (22, 22a, 22b) has a driver (27) which is inserted into a guide slot (32) of the drive part (2) protrudes.

4. Device according to one of claims 14 to 3, characterized in that that the flyweight (22, 22a, 22b) has a holding part (26, 26a, 26b) with which it establishes the coupling connection to the drive part (4, 4a, 4b).

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the flyweight (38, 39) frictionally, preferably via a wedge connection (38, 39) can be coupled to the drive part (2, 26).

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the wedge angle of the wedge connection (38, 39) is greater than the self-locking angle is, preferably about 80.

7. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the flyweight (22a) can be positively connected to the driven part (4a).

8. Apparatus according to claim 7, characterized in that the holding part (26a) in the coupling position in a bridge between adjacent teeth (37) an approximately radial flange (21a) of the drive part (4a) protrudes.

9. Device according to one of claims to 8, characterized in that that the flyweight (22, 22a, 22b) is plate-like.

10. Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that that the holding part (26) and the driver (27) in opposite directions over the plate plane of the flyweight (22, 22a, 22b) are bent outwards.

11. Device according to one of claims 8 to 10, characterized in that that the holding part (26) forms a holding tongue, the free end (33, 33a) of which approximately runs parallel to the plane of the plate of the flyweight.

12. Device according to one of claims 1 to 11, characterized in that that the driver (27) runs approximately at right angles to the plane of the plate.

13. Device according to one of claims 1 to 12, characterized in that that a hub (3) of the drive part (2, 2a, 2b) and the driven part (4, 4a, 4b) transversely to the longitudinal center plane of the axis (5) relative to one another in a locking position are displaceable and secured against displacement in this position by the axis and that the hub (3) and the driven part (4, 4a, 4b) interlocking in the locking position, have positive locking parts (6 and 7) directed transversely to the longitudinal center line of the axis (5).

14. Apparatus according to claim 13, characterized in that the Hub (3) is assigned a plug-in opening (13) in the driven part (4, 4a, 4b).

15. Apparatus according to claim 13 or 14, characterized in that that the interlocking parts (6, 7) by an approximately radially outwardly projecting approach the hub (3) and an annular groove (7) of the driven part (4, 4a, 4b) are formed.

16. Device according to one of claims 13 and 14, characterized in that that the interlocking part (6) of the hub (3) protrudes radially over the shell of the hub is sickle-shaped approach that forms an eccentric.

17. Device according to one of claims 13 to 16, characterized in that that the clear width of the plug-in opening (13) of the driven part (4, 4a, 4b) is about is equal to the width of the hub (3) in the region of its interlocking part (6).

18. Device according to one of claims 13 to 17, characterized in that that the plug-in opening (13) in a first hub section (14) and a bearing opening (17) are provided for the axle (5) in a second hub section (16).

19. Device according to one of claims 13 to 18, characterized in that that the clear width of the plug-in opening (13) of the hub (3) is greater than the clear Width of their storage opening (17).