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Die Erfindung betrifft einen luftgekühlten Roststab für
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mechanisch transportierende Roste, insbesondere Stufenschwenkroste.
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Solche Roststäbe sind beispielsweise in der DE-OS 28 33 255.0 beschrieben
und haben sich sehr bewährt. Hierbei ist über dem eigentlichen Roststab eine Kappe
geführt, so daß zwischen dieser Kappe und dem eigentlichen Roststab ein Kühlkanal
entsteht, durch den von der Mitte des Roststabes aus nach beiden Seiten Kühlluft
geblasen wird.
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Stufenschwenkroste, anhand deren die Erfindung beschrieben wird, ohne
daß die Erfindung auf einen solchen Stufenschwenkrost beschränkt ist - die Erfindung
ist anwendbar grundsätzlich auf bewegliche Roste, wie sie insbesondere bei Stufenrosten
auftreten - arbeiten im allgemeinen so, daß gegen die Seiten des Rostes ein fester
Roststab vorgesehen ist und daß dann abwechselnd feste und bewegliche Roststäbe
über die Rostbreite angeordnet sind, wobei die beweglichen Roststäbe vermittels
Hubvorrichtungen einen - kleinen - Schürhub gegen-über den sogenannten festen Roststäben
ausführen. Ist der Ausbrand im wesentlichen erfolgt, so wird der gesamte Rost in
einem Haupthub angehoben und wird wieder zu einem planen Ge-.
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bilde. Bei den bekannten Roststäben sind aus feuerungs-und wärmetechnischen
Gründen die Seitenflanken der Roststäbe weit nach unten gezogen. Die Luft wird zwischen
den
einzelnen Roststäben über Luftspalten, im allgemeinen von unten
nach oben, eingeblasen.
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Bei der Müllverbrennung nun, für den diese Roste besonders ausgelegt
sind - es handelt sich um Roste für die gegebenenfalls gleichzeitige Verbrennung
mehrerer Brennstoffe -kommt es vor, daß kleine Schrauben, Nägel oder dgl. durch
die Schürhubbewegung in die Luftspalte fallen. Beim Schürhub fallen die im allgemeinen
aus Metall bestehenden Körper weiter nach unten. Bei weiterer Bewegung werden die
Luftspalte vergröbern b.?. an anderer Stelle verkleinert. Eine einwandfreie gleichmäßige
Luftverteilung ist nicht mehr gewährleistet.
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Die gleichmäßige Luftzuführung wird/verfälscht. Hinzu kommt, daß durch
die relativ tiefe Seitenflanke des Roststabes der Druckverlust erheblich ist, was
zu einem hohen Saftbedarf des Verbrennungsluftgebläses führt.
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Diese Aufgabe wird nun erfindungsgemäß überraschend dadurch gelöst,
daß der feststehende Roststab, d.h. der Roststab, der keine Schürbewegung ausführt,
jedoch den Haupthub mitmacht, eine gegenüber dem den Schürhub ausführenden Roststab
eine stark verkürzte Seitenflanke aufweist.
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Vorzugsweise ist die Seitenflanke nur in dem Bereich, in dem sie den
Kühlkasten mitbildet, vorhanden.
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Zweckmäßig sind zwischen Kühlkasten und in Roststablängsrichtung ver-laufendem
Roststabmittelsteg stellenweise Versteifungsrippen vorgesehen.
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Nach einer anderen Ausführungsform ist bei einem luftgekühlten Roststab
für mechanisch transportierende Roste., insbesondere für den Stufenschwenkrost,
der feststehende Roststab. d.h. der Roststab;der keine Schürbewegung ausführt, jedoch
den Haupthub mitmacht, gegen die Stabmittel-
ebene mit sich stark
verjüngenden Seitenflanken ausgestattet.
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Allgemeiner ist zu sagen, daß der feststehende Roststab unterhalb
der planen Roststaboberfläche eingeschnürt ist.
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Zweckmäßig kann auch die Verjüngung unterhalb der Seitenwand des Kühlkastens
beginnen.
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Es ist nun so, daß während des Schürhubes zwar ebenfalls Nägel, Schrauben
und dgl. in den Luftspalt fallen, durch die nicht vorhandene Seitenflanke des feststehenden
Roststabes bzw. durch den sich verbreiternden Spalt fallen diese störenden Schrauben,
Nägel etc. in den Lufttrichter.
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Kommen also in die 1-2 mm großen Luftspalte solche kleinen Schrauben,
Nägel oder ähnliche Elemente, so werden durch die Schürhubbewegung diese Teile entweder
nach oben ausgetragen, und zwar beim Aufwärtshub oder nach unten beim Abwärtshub
mitgenommen. Sie fallen auf diese Weise in den Lufttrichter, da die Seitenflanken
der Luftspalte nur etwa über 2-3 cm parallel sind. Die Selbstreinigung der Luftspalte
gegenüber den bisherigen Konstruktionen ist wesentlich wirkungsvoller.
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Auch wird der Druckverlust der Verbrennungsluft durch den nunmehr
2-3 cm langen, senkrechten Luftspalt von 1-2 mm Breite erheblich verringert, gegenüber
einem 8-10 cm langen senkrechten Luftspalt gleicher Breite. Der Kraftbedarf des
Verbrennungsluftgebläses sinkt.
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Bei dem feststehenden Roststab kann durch diese Lösung der Materialaufwand
sowie die Anzahl der Schweißnähte wesentlich verringert werden; es braucht weniger
hitzebeständiges Material eingesetzt zu werden.
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Formen mit runden Übergängen oder nach innen gestuften Ubergängen
liegen im Rahmen der Erfindung.
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Im allgemeinen wird der feststehende Roststab einen Kasten haben,
dessen Höhe der des gekühlten Luftkanals entspricht und dann mit entsprechenden
Versteifungsrippen zu einem Mittelsteg (ähnlich wie das Schwert eines Segelboots
ausgebildet) aufweisen, die unter einem Abstand von cirka 20-30 cm angeordnet werden.
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Eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung soll nun mit Bezug
auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert werden. Diese zeigen in Fig. 1
zwei Roststäbe in einer ersten Stellung; Fig. 2 zwei Roststäbe in einer ersten Arbeitsstellung
und Fig. 3 die Anordnung ähnlich Fig. 2 jedoch in größerer perspektivischer Darstellung.
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Nach Fig. 1 und 2 ist neben einem beweglichen Roststab 10 ein feststehender
Roststab 20 angeordnet. Der bewegliche Roststab 10, der auch als Schürhubstab bezeichnet
werden kann, verfügt über lange senkrecht nach unten reichende Seitenflanken 12,
während der feststehende Roststab über einen über die gesamte Längsrichtung des
Roststabes verlaufenden Mittelsteg 22 verfügt. Sowohl der feststehende wie der bewegliche
Roststab ist mit einer Art Kappe 14 bzw. 24 ausgestattet, durch welche Kühlluft
von der Mitte des Roststabes aus nach beiden Seiten geführt wird.
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Die Kappe ist über Seitesistoge 32 gegen den eigentlichen Rost.9 verschweißt.
Die Kappe kann auch als Verschleißschutzkappe dienen.
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Die Höhe der Seite,wlaice 12 liegt bei etwa 11 bis 14 cm beim Roststab
10,bei etwa 3 cm beim Roststab 20. Der Mittelsteg 22 beim feststehenden Roststab
ist über Versteifungsrippen 26 stellenweise mit dem "Kühlkasten" 24 verbunden. Fig.
1 zeigt die Roststäbe vor dem Schürhub.
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Der feststehende Roststab 20 hat oben etwa die gleiche Kühlkanalausbildung
wie der Roststab 10. Da diese Luftkühlkanäle bekannt sind, werden sie nicht näher
beschrieben. Nach dieser Ausführungsform fehlt unterhalb des "Kühlkastens 24" jede
Seitenflanke bei dieser Ausführungsform.
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Fig. 2 zeigt den feststehenden und beweglichen Roststab nach dem Schürhub
und der bewegliche Roststab ist nach oben gegangen und steht etwa 8 bis 10 cm über
die Ebene des Roststabes 20 vor. Der Luftspalt 28 ist mit 1 bis 2 mm konstant geblieben.
Nägel oder dgl. können nach dem Abwärtsgehen also zwischen den beiden Roststäben
relativ gut durchfallen..
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Die gleichen Verhältnisse zeigt Fig. 3. Beide Roststäbe verfügen
über Kühlluftkanäle 14 bzw. 24. Der Luftspalt 28 ist zu erkennen.
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Der Roststab 10 hat die langen nach unten gehenden Seitenflanken 12,beim
Roststab 20 fehlen die Seitenflanken.
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Es ist lediglich der Mittelsteg 22 vorgesehen. Versteifungsrippen
26 sind zwischen Kühlkasten und Mittelsteg vorgesehen. Der Roststab 10 trägt zudem
noch am unteren Rand der Seitenflanken vorgesehene Leisten 30, die der Rückholung
der Roststäbe beim Schürhub dienen.
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Zur Verbesserung der Wärmedehnungselastizität ist die jeweilige Deckplatte
40, 40a des Kühlkanals 14 bzw. 24 nach innen schräg geführt. Durch dieses rinnenartige
Profil erhöht sich die Wärmedehnungselastizität.
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Zur Erhöhung des Wärmeübergangs sind an der Deckplatte 40, 40a innenseitig
Stifte angebracht, ähnlich wie Lufterhitzer wasserführender Siederohre, um damit
den Wärmeübergang in entsprechender Weise zu vergrößern. Die Stifte 42, 42a haben
keine Verbindung zu der darunter liegenden Sicromal-
platte 44,
44a. Es ergibt sich also insgesamt ein konkaver Roststab mit Stiften für die Wärmeübertragung.
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Zur weiteren Steigerung der Intensität der Wärmeübertragung wird die
Innenseite der luftführenden Kanäle mit Graphit oder einer graphitähnlichen Masse
beschichtet, was zur Vergrößerung der Strahlung und somit zur besseren Kühlung des
Roststabes dient.
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Nur der guten Ordnung halber sei erwähnt, daß beim Haupthub natürlich
beide Gruppen von Roststäben gemeinsam angehoben werden, und zwar so, daß sich oben
wieder eine plane Rostoberfläche bildet.
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Nach anderen Ausführungsformen ist es möglich, daß etwa beginnend
vom Kühlkasten des Roststabes 24 Seitenflanken ähnlich den Flanken 12 nicht senkrecht
nach unten gehen, sondern sich schräg nach unten gegen die den Mittelsteg enthaltende
senkrechte Mittelebene des Roststabes verjüngen.
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Nach anderen Ausführungsformen kann die Kante 32 des Roststabes abgerundet
sein, zumindest unmittelbar unterhalb der geraden Oberfläche.
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Bei sämtlichen Ausführungsformen der beweglichen Roststäbe kann der
Materialaufwand sowie die Anzahl der Schweißnähte wesentliche verringert werden;
es braucht weniger hitzebeständiges Material eingesetzt zu werden.