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Trag- oder fahrbare Packvorflchtung mit Mehrfachfunktion
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Die Erfindung gehört in den Bereich der Transporthilfsgeräte für
Leichtlasten, insbesondere für den Sektor Reisegepäck.
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In Bezug auf den speziellen Erfindungsgegenstand betrifft sie einen
von einer Person sowohl mittels Griffteilen frei trag-, wie alternativ mittels dieser
und zusätzlicher Transportrollen fahrbaren Behälter, vorzugsweise in Form eines
Reisekoffers, der zur temporären Erweiterung seiner Verwendungsmöglichkeit mit einer
oder mehreren Zusatzeinrichtungen versehen ist.
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Zur Erleichterung der Handierung von Reisegepäckstücken bei deren
Mitführung z.B. im Flug- oder Bahnreiseverkehr, bringt die einschlägige Industrie
in neuerer Zeit spezielle, mit in ihrem Bodenbereich mit ein oder zwei Rollenpaaren
versehene Reisekoffer oder Reisetaschen auf den Markt. Derartige Stücke werden vorzugsweise
in einem Format hergestellt, welches deren Handhabung durch eine Person in aufrechter
Haltung, sowohl in einer Trag- wie einer Rollposition erlaubt.
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Daneben gibt es für normale Koffer ohne Rollen sowie kleinere Gepäckstücke,
beispielsweise in der Größe von Flugzeugkabinn -koffern oder Aktenordnerkoffern
ein weiteres Transporthilfsmittel
für die Reise in Form eines zusammenlegbaren,
vorzugsweise mit zwei Rollen ausgestatteten, aus einem Rohrgestell bestehenden Stapelrollers.
Die Gepäckstücke werden auf einem solchen Roller mittels eines Gurts für den temporären
Transport festgehalten. Nach Abnahme der Stücke kann dann das Rollergestell zusammengelegt
und bis zum erneuten Gebrauch mitgeführt werden, wobei die Manipulierung jedoch
einige Umstände mit sich bringt; so in Verbindung mit dem Aufklappen, Gepäck festmachen,
Gepäck freimachen, Gerät zusammenlegen und dem Verstauen wahrend der Reise. Auf
Grund der sich insbesondere bei der Mitführung solcher Stapelroller auf Buftreisen
ergebenden Gewichts- und Unterbringungsprobleme hat die einschlägige Industrie inzwischen
relativ leichte und auf ein Minimalmass reduzierbare Kunststoffgeräte entwickelt,
deren Vorteil darin bestehen soll, daß sie im Koffer verwahrt mitführbar sind.
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Tätig bleibt dabei jedoch das nach wie vor erforderliche Handieren
und Arretieren, abgesehen davon, daß auch ein derart verkleinertes Gerät noch seinen
Platz in einem Reisekoffer oder in einer Tasche beansprucht.
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Mit der vorliegenden Erfindung wird eine einfachere und elegantere
Alternative für die Lösung der aufgezeigten Schwierigkeiten vorgestellt.
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Dem Erfindungsvorschlag liegt dabei die Überlegung zugrunde, daß
es unter den heutigen schwierigen Reiseumständen- man denke dabei nur an ältere
Menschen oder Frauen mit Kindern - unzweck -mäßig ist, beispielsweise als Reisender,
einen mittel- oder großformatigen Reisekoffer mit oder ohne Transportrollenausstattung
und.daneben für die kleineren Behältnisse noch ein weiteres, wie vorstehend aufgezeigt
selbstversorgungsbedürftiges Rädergestell mit sich zu führen.
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iiinzu kommt, daß heute mehr und mehr, besonders Geschäftsreisende
gezwungen sind, neben ihrem persönlichen Reisegepäck portable Geräte, wie beispielsweise
für Kundenvorführungen Projektoren oder neuerdings mit einer Zentrale in Verbindung
stehende Computereinrichtungen,oder Videoaufnahmegeräte und Hilfseinrichtung für
diese mit sich zu führen
Gerade in diesem Bereich wäre es von großem
Vorteil, nicht nur eine technisch passable, sondern auch eine el.egant-praktische
Hilfsvorrichtung, die von Fall zu Fall auch noch als Arbeitshilfsmittel beispielsweise
zu Demonstrationen bei Kundenbesuchen einsetzbar ist, zur Verfügung zu haben.
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Aufgabe der Erfindung ist es daher die Anschaffung und das Mitführen
eines wie vorbeschriebenen, den genannten knfordeXrlltlWren nicht gerecht werdenden
separaten Hilfsgeräts überflüssig zu machen und dabei trotzdem das aufgezeigte Problem
der Handhabung mehrerer Gepäckstücke auf einfache Weise zu bewältigen.
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Darüber hinaus ist es eine Aufgabe der Erfindung, eine Ausführungsform
zu schaffen, welche mit Hilfe einer Zusatzeinrichtung als temporäres Arbeitshilfsmittel
für eine vorzugsweise beruflich bedingte Mitführung von Geräten verwendbar wird.
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Gelöst wird die Erfindungsaufgabe mit der Schaffung eines neuartigen,
von einer Person sowohl mittels wenigstens eines Griffteils frei trag-, wie alternativ
mittels wenigstens eines Transportrollenpaares fahrbaren Behälters, vorzugsweise
in Form eines eine steife, stabile wandung oder wenigstens einen stabilen Rahmen
aufweisenden Koffers aus formbarem Kunststoffmaterial, bezw. Metall wie er im kennzeichnenden
Abschnitt des Anspruchs 1 beschrieben ist.
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Die mit der Erfindung zu erreichenden Vorteile sind folgende: a.)
Eine sich mit mehreren Gepäckstücken auf Reise befindliche Person,verfügt mit der
neuartigen, zum Zwecke der eigenen Fortbewegung mit Transportrollen ausgestatteten
Packvorrichtung über ein mittels der erfindungsgemäßen Zusatzelemente zu eirein
De, 3ear in eamãenscr.nelle erzen Transport von nicht fahrbarbeweglichen Behältnissen
erweiterbaren Hilfsgerät.
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b.) die Kosten und die zusätzliche Gewichtsbelastung sind gering,
da die vorhandene Packvorrichtung als Ganzes das wesentliche Konstruktionselement
für seine Nutzung als Hilfsgerät selbst herstellt.
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c.) Bei Nichtbedarf,sind für diesen Zweck keine auffälligen und störende.
Vorrichtungsteile mitzufuhren , diese sind form- und stabilitätsmäßig in die Hauptkonstruktion
integriert, wodurch die Vorrichtung im Ganzen ohne Demontage von Teilen lufttransportfähig
wird.
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Dies ist besonders für Behältnisse in Kabinenkoffergröße, in welchen
wertvolle stoßempfintliche Computergeräte persönlich mitgeführt werden sollen von
Bedeutung.
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d.) Die Gewichtserhöhung der Vorrichtung im Ganzen ist geringfügig
und ist wenigstens 50 % geringer als bei Mitführung eines zusätzlichen Stapelrollers
bekannter Bauart.
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e.) Die mit der Vorrichtung erzielbare Beweglichkeit erlaubt ihren
Mehrzweckeinsatz als fahrbares Basisteil für spezielle Zusatzvorrichtungen bei vorzugsweise
beruflicher Nutzung.
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Die Erfindung wird an Hand der beigefügten Zeichnung sowie des darauf
bezugnehmenden Textes beispielsweise näher beschrieben.
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In der Zeichnung ist dargestellt: mit Figur 1 in Sicht auf die Schmalseite
der teilweise aufgeschnittenen Vorrichtung ein erfindungsgemäßes Gerät in Form eines
großformatigen Reisekoffers in einer Ausführung mit einem ausklappbaren Stapelzusatzteil
in schräger Stellung mit zwei weiteren Gepäckstücken beladen.
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mit Figur 2 in gleicher Sicht, die gleiche Kofferausfuhrung in vertikaler
Fahr- oder Ruhestellung mit einem Arbeitsgerätebehälter für professionelle Videoaufnahmen
und einem zum Koffer gehörigen Stativ in Arbeitsstellung mit Figur 3 in perspektivischer
Darstellung ein Koffer in Mittel-oder Großformat in vertikaler Stellung mit einer
eingeklappten Stapelzusatzvorrichtung
mit Figur 4 in perspektivischer
Darstellung, ein Geräte-oder Gepäckbehälter in der Größe eines lugkabinnkoffers
mit Handhabungs- und Stapelzusatzteilen in einer Ausführung mit Transportrollen
in Fahrposition.
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In den Figuren stellen dar: Figur 1 Position 2 und 20 die beiden Schalenhälften
eines aus formbarem Material gefertigten Hartwandkoffers schräg in Fahrposition
gestellt auf den im Bereich der von der Breitseiten- und einer Stirnseitenfläche
ausgebildeten Schalenkante angeordneten Rollen 3 und 30 welche mit gleichgerichteten
Achsen in nach dem Kofferinnenraum hin geschlossenen Formstücken 4 und 4o in den
Schalenhälften 2 und 20 so gelagert sind, daß sie auf der Bodenebenen 5 sowohl in
der gezeichneten Schräg-, wie auch in Vertikalposition frei drehbewegbar bleiben,
6 und 7 die zum Tragen und Fahren erforderlichen ausklappbaren Griff stücke. Position
90 zeigt eine von zwei in der aufgeschnittenen Schalenhälfte 20 zu erkennende, in
deren Breitseitenfläche 80 im unteren Bereich angeordnete ca 25-3o cm lange und
ca 3 cm breite l-ngs- und 91 eine querverlaufende nach dem Kofferinneren eingeformte
Profilvertiefung, sowie Position 1oo einen von zwei Tragarmen und lol das Verbindungsteil
mittels welchem beide Tragarme untereinander verbunden und im Kantenbereich der
Kofferschalenhälfte 20 zwischen dem Rollenpaar 30 ( oder außerhalb von dessen beiden
Rollen) und vorteilhafterweise in Verbindung mit den oder der Achse der Rollen so
schwenkbar gelagert sind, daß sie .bei Nichtgebrauch sich in die vertieften Profilteile
9o und 91 an deren Innenabmessungen und Form sie angepasst sind, .offerflächenbündig
einlagern lassen.
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In der Zeichnung sind die vorteilhafterweise in einem Werkstück zusammengeformten
Teile 100 und lol in Arbeitsstellung zum Aufpacken der Handgepäckstücke 1o2 und
103 herausgeklappt.
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in Figur 2 zeigen: Position 2 und 20 die gleichen Kofferschalen eines
geschlossenen Koffers wie in Figur 1, jedoch in Ruhestellung mit den ausgeklappten
Tragarmen lol und darauf abgestellt zwei Gerätebehälter 201 und 202, beispielsweise
mit einer kompletten Ausrüstung für professionelle Foto-und Videoarbeiten, Position
203 eine in die Breitseitenfläche eingeformte Srofielvertiefung in welcher eine
teleskopartig ausziehbare Stativvorrichtung 204 von der Seite her eingelegt oder
von oben her eingesteckt ist, 205 ein im Arbeitskoffer 202 mitgeführt er Strahler
für die Ausleuchtung bei Aufnahmen.
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In Figur 3 zeigen: Position 2 und 20 die gleichen Kofferschalen eines
geschlossenen Koffers wie in den Figuren 1 und 2, jedoch mit den in die Profielvertiefungen
90 und 91 zusammen mit ihrem Querverbindungsteil 100 eingeklappten Tragarmen lol,
sowie der Haltmechanik 104, welche die Tragarme bei Nichtgebrauch in den Profielvertiefungen
festhält und durch Anheben des Griffteils 105 zum Gebrauch freigibt.
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In Figur 4 zeigen: Position 2 und 20 die Schalen eines Hochformathandkoffers
mit den Zirkaabmessung n Höhe 45, Breite 22 und Tiefe 30 cm, ausgestattet mit nur
zwei Rollen 3 und 30, welche im Bereich der Schalenkante gelagert sind, Position
7 eine in der Breitseitenfläche der Schalenhälfte 2 eingeformte Profilvertiefung
in welcher das Griffteil 8 herauszieh-und in verschiedenen Positionen feststellbar
gelagert ist. Die zur Führung des Griffteils erforderliche Wandverformung ist in
diesem Falle nach dem Kofferinnenraum erhöht ausgeführt und mittels einer Passplatte
abgedeckt.
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Die Feststellmechanik zur Arretierung des Griff -teils ist an der
oberen äußeren Kante der Schalenhälfte 2 angebracht, die ausgeklappten Tragarme
loo,
sowie das Verbindungsstück lol sind in einer ähnlichen Profilvertiefung
wie in Figur 1 beschrieben gelagert und werden wie dort in Ruhestellung in der Vertiefung
arretiert.