DE3339095C1 - Valve cap for pneumatic tyres - Google Patents

Valve cap for pneumatic tyres

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Rainer 8963 Waltenhofen Achterholt
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    • B60C23/00Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0491Constructional details of means for attaching the control device
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    • G01MEASURING; TESTING
    • G01LMEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L17/00Devices or apparatus for measuring tyre pressure or the pressure in other inflated bodies

Abstract

A valve cap (10) makes it possible to indicate a pressure loss in a vehicle tyre. For this purpose, a pressure chamber (30), which is closed off by a diaphragm (26) and communicates with the interior of the tyre, is formed in the valve cap (10). This diaphragm (26) lifts an indication element (40) counter to the force of a spring (34) into a position which corresponds to the tyre pressure. During this outward movement of the indication element (40), a marking element (46) is taken along by the said indication element but, unlike the indication element, rubs against an elastic ring (36). If the tyre pressure falls, the indication element (40) moves into the sleeve but the marking element (46) is held in the original position due to the friction force produced by the elastic ring (36). The extent to which the marking element (46) protrudes beyond the indication element (40) is directly proportional to the pressure loss. <IMAGE>

Description

Der Aufbau der erfindungsgemäßen Ventilkappe ist einfacher, weil ein Umsetzungsgetriebe entfällt. Das Markierungsglied wird - soweit überhaupt erforderlich - vor dem Aufschrauben der Ventilkappe auf das Ventilrohr des aufgepumpten Reifens axial bis zum Anschlag eingeschoben. Diese Einstelloperation kann praktisch blind ausgeführt werden, und erfordert keine besonderc Aufmerksamkeit. Nach dem Aufschrauben der Ventilkappe bewegt das Anzeigeglied das Markierungsglied selbsttätig in dessen Ausgangsstellung. Manipulationen an der auf das Reifenventil aufgeschrauben Ventilkappe sind nicht erforderlich. Fällt der Reifendl'll('k gegehellCllralIS :in, slb Wil-(i lllllel- als Wirkung der i edelt eill d;IS AIIEclgeglic(l .Illí' die 1 lülse ZU bewegt, während die Rückbewegungssperre das Markierungsglied weiterhin in seiner Ausgangsstellung festhält. Es resultiert eine Veränderung des relativen Axialabstandes beider Glieder, die zur Anzeige eines Druckverlustes verwendet werden kann. Insbesondere bei unterschiedlicher Farbgebung beider Glieder ist diese Änderung des Axialabstandes auch aus größerer Entfernung gut erkennbar. The structure of the valve cap according to the invention is simpler because a conversion gear is not required. The marker is - if necessary at all - before screwing the valve cap onto the valve tube of the inflated tire pushed in axially up to the stop. This setting operation can be practically blind and does not require any special attention. After unscrewing the The valve cap moves the indicator member automatically into its starting position. There is no manipulation of the valve cap screwed onto the tire valve necessary. If the tire falls l'll ('k gelehellCllralIS: in, slb Wil- (i lllllel- as the effect of the i edelt eill d; IS AIIEclgeglic (l .Illí 'the 1 sleeve CLOSED while the reverse movement lock the marker member continues to be in its starting position holds on. The result is a change in the relative axial distance between the two links, which can be used to indicate a pressure loss. Especially with different This change in the axial distance is also due to the larger color of both links Clearly recognizable distance.

Bei einem Reifendruckprüfgerät ist bereits eine Rückbewegungssperre für das Anzeigeglied bekannt (vgl. Deutsches Patent 3 96 474). Dort weist das Anzeigeglied eine Sperrklinkenverzahnung auf, die lediglich ein Ausfahren des Anzeigegliedes erlaubt, jedoch dessen Rückbewegung verhindert. Das Prüfgerät muß vom Ventilrohr abgenommen werden, bevor - nach Betätigung einer Feder - das Anzeigeglied wieder in seine Ausgangsstellung zurückgestellt werden kann. A tire pressure tester already has a reverse movement lock known for the indicator member (see. German Patent 3 96 474). The indicator member points there a ratchet toothing that only extends the display member allowed, but prevents its return movement. The tester must be removed from the valve tube be removed before - after actuation of a spring - the indicator element again can be returned to its original position.

Die Rückbewegungssperre kann auch bei der erfindungsgemäßen Ventilkappe formschlüssig, z. B. nach dem vorgenannten, bekannten Sperrklinkenprinzip arbeiten. Eine einfachere und überlegenere Alternative besteht jedoch darin, die Rückbewegungssperre als kraftschlüssige Bremse auszubilden, die gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung aus einem elastisch verformbaren Ring besteht, durch den das Anzeigeglied mit Spiel, das Markierungsglied jedoch mit Reibschluß hindurchragen. In diesem Fall kann der Ring die Hülse stirnseitig abschließen, so daß eine zusätzliche Stirnplatte entbehrlich wird. The reverse movement lock can also be used in the valve cap according to the invention form-fitting, e.g. B. work according to the aforementioned, known pawl principle. However, a simpler and more superior alternative is to use the reverse motion lock to be designed as a non-positive brake, which according to a further embodiment of the Invention consists of an elastically deformable ring through which the display member with play, but the marker member protrude with frictional engagement. In this case the ring can close the sleeve at the end, so that an additional face plate becomes dispensable.

Obwohl die Anzeige vorzugsweise an der Hülsenstirnseite vorgesehen ist, könnte sie alternativ auch am Hülsenumfang angebracht werden. Beispielsweise könnten zwei nebeneinanderliegende Axialschlitze vorgesehen werden, durch deren einen eine Nase des Anzeigegliedes hindurchragt, während im anderen Axialschlitz eine Nase des Markierungsgliedes geführt ist. Although the display is preferably provided on the sleeve face it could alternatively be attached to the circumference of the sleeve. For example two adjacent axial slots could be provided, through their one protrudes through a nose of the display member, while in the other axial slot a nose of the marker member is guided.

Beide Nasen liegen im Hülseninneren in der Bewegungsbahn eines, von der Membran betätigten Stellgliedes an. Bei einer Druckbeaufschlagung der Druckluftkammer verschiebt die Membran das Stellglied, und das Stellglied nimmt - entgegen der Federwirkung - beide Nasen mit, bis sowohl das Anzeigeglied wie das Markierungsglied die dem Reifendruck entsprechende Stellung einnehmen. Auf einen gegebenenfalls erfolgenden Abfall des Reifendruckes hin folgt das Anzeigeglied unter der Wirkung der Feder der entsprechenden Verstellung der Membran bzw. des Kolbens, während das Markierungsglied von der Rückbewegungssperre in seiner Ausgangsstellung festgehalten wird.Both noses are inside the sleeve in the movement path of one, of the diaphragm operated actuator. When the compressed air chamber is pressurized the membrane moves the actuator, and the actuator takes - against the spring action - Both lugs with, until both the display element and the marking element are the Take the appropriate position for the tire pressure. On a possibly occurring If the tire pressure drops, the indicator element follows under the action of the spring the corresponding adjustment of the membrane or the piston, while the marker member is held in its starting position by the anti-reverse mechanism.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. So kann im Anzeigeglied ein in axialer Richtung verlaufender Schlitz ausgespart sein, in den das plättchenförmig ausgebildete Markierungsglied eingesetzt ist. Die Abmessungen des Markierungsgliedes entsprechen im wesentlichen der Länge und Breite des Schlitzes, jedoch stehen die parallelen Längsränder des Markierungsgliedes geringfügig über die Seitenwände des Anzeigegliedes vor, so daß die Rückbewegungssperre das Markierungsglied festhalten kann, ohne die Verschieblichkeit des Anzeigegliedes zu beeinträchtigen. Mit seiner Unterkante ruht das Markierungsglied auf dem Boden des Axialschlitzes und wird bei einer nach oben gerichteten Verstellung des Anzeigegliedes von diesem mitgenommen. Further advantageous refinements and developments of the invention result from the subclaims. So can in the display member in the axial direction running slot be recessed into which the platelet-shaped marking member is used. The dimensions of the marker are essentially the same the length and width of the slot, but the parallel longitudinal edges of the Marking member slightly above the side walls of the display member, so that the back movement lock can hold the marker member without the movability to affect the display member. The marker element rests with its lower edge on the bottom of the axial slot and is at an upward adjustment of the display member taken by this.

Bei Bedarf kann die Membran oder der Kolben nicht unmillelb, uS dals Anzeigeglied eiitwirken, sondern ein SLellglic(l I)cl.itigell, (las »eiueI.seits das Anzeigeglied und damit auch das Markierungsglied betätigt. Bei Bedarf kann ein solches Stellglied einstückig mit dem Anzeigeglied ausgebildet sein. If necessary, the membrane or the piston can not be unmillelb, uS dals Display element, but a SLellglic (l I) cl.itigell, (read »eiueI.seits actuates the display element and thus also the marking element. If necessary, a such an actuator can be formed in one piece with the display member.

Obwohl zusätzlich zu dem eingangs genannten Stand der Technik weitere Vorschläge für Ventilkappen mit Druckminderungsanzeige existieren, hat sich bislang keiner dieser Vorschläge in der Praxis durchgesetzt, was nicht zuletzt auf die Kompliziertheit der jeweiligen Konstruktionen in Verbindung mit den notwendigerweise kleinen Dimensionen zurückzuführen ist. Die Erfindung ermöglicht, dank der extremen Vereinfachung, die Herstellung solcher, eine Druckminderung anzeigenden Ventilkappen in Massenproduktion als Pfennigartikel. Langzeiterprobungen haben - auch unter schlechtesten Wetterbedingungen - eine absolute Zuverlässigkeit dieser Ventilkappen bewiesen. Although in addition to the state of the art mentioned at the beginning, further Proposals for valve caps with pressure reduction indicators exist so far none of these proposals prevailed in practice, not least due to the complexity the respective constructions in connection with the necessarily small dimensions is due. The invention enables, thanks to the extreme simplification that Mass production of such valve caps indicating a pressure reduction as a penny item. Have long-term tests - even under the worst weather conditions - proved the absolute reliability of these valve caps.

Nachstehend wird die Erfindung im einzelnen anhand einer bevorzugten Ausführungsform mit Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert; die letzteren zeigen F ig. t eine Schnittansicht einer erfindungsgemäßen Ventilkappe in Arbeitsstellung (ohne Druckabfall im Reifen), F i g. 2 eine Schnittansicht, ähnlich Fig. 1, jedoch mit der Anzeige eines Druckabfalls im Reifen, und Fig.3 eine Querschnittsansicht der Ventilkappe längs der Linie 3-3 aus Fig. 1. In the following, the invention will be described in detail with reference to a preferred one Embodiment explained with reference to the drawings; the latter show Fig. t is a sectional view of a valve cap according to the invention in the working position (without pressure drop in the tire), F i g. 2 is a sectional view, similar to FIG. 1, however with the display of a pressure drop in the tire, and FIG. 3 shows a cross-sectional view of the valve cap along the line 3-3 in FIG. 1.

Eine Ventilkappe 10 besteht aus einer Hülse 12, die etwa in ihrer Längsmitte eine Querwand 14 aufweist, die eine zentral angeordnete, sich nach oben konisch erweiternde Bohrung 16 hat. Der untere Teil der Hülse 10 kann über ein Innengewinde auf ein Ventilrohr 18 aufgeschraubt werden. Ein zwischen die Stirnfläche des Ventilrohres 18 und eine Ringschulter der Hülse 12 eingeklemmter Dichtungsring 20 gewährleistet eine druckdichte Abdichtung. In dieser aufgeschraubten (Arbeits)-Stellung der Hülse 12 hält ein nach unten vorstehender Vorsprung 22 der Querwand 14 eine im Ventilrohr 18 eingebaute Ventilstange 24 des (nicht dargestellten) Ventils niedergedrückt und somit das Ventil geöffnet. A valve cap 10 consists of a sleeve 12, which is approximately in their Has a longitudinal center a transverse wall 14, which is a centrally arranged, upward has a conically widening bore 16. The lower part of the sleeve 10 can have an internal thread be screwed onto a valve tube 18. One between the face of the valve tube 18 and an annular shoulder of the sleeve 12 clamped sealing ring 20 guaranteed a pressure-tight seal. In this screwed-on (working) position of the sleeve 12, a downwardly projecting projection 22 of the transverse wall 14 holds one in the valve tube 18 built-in valve rod 24 of the valve (not shown) depressed and thus the valve is opened.

Im Oberteil der Hülse 12 ist eine Membran 26 eingebaut. Ein in eine Umfangsnut der Innenwand der Hülse 12 eingeklemmter Federring 28 drückt diese Membran druckdicht gegen die Innenwand der Hülse 12. Diese Membran 26, die alternativ durch einen Kolben ersetzt sein könnte, begrenzt eine abgedichtete Druckluftkammer 30, die über die Bohrung 16 und das Ventilrohr 18 mit dem Reifeninnenraum kommuniziert. A membrane 26 is installed in the upper part of the sleeve 12. One in one The spring ring 28 clamped in the circumferential groove of the inner wall of the sleeve 12 presses this membrane pressure-tight against the inner wall of the sleeve 12. This membrane 26, which alternatively by a piston could be replaced, delimits a sealed compressed air chamber 30, which communicates via the bore 16 and the valve tube 18 with the tire interior.

Ein zylindrisches Anzeigeglied 40 weist an seinem unteren Ende einen Teller 32 auf, der an der Oberseite der Membran 26 anliegt. Der vorstehende Rand des Tellers 32 bildet einen Federsitz für eine Schraubenfeder 34. A cylindrical display member 40 has a at its lower end Plate 32, which rests against the upper side of the membrane 26. The protruding edge of the plate 32 forms a spring seat for a helical spring 34.

Das gegenüberliegende Ende der Feder 34 ist an einem steifen, jedoch in gewissem Maß elastisch verformbaren Ring 36 abgestützt, der in eine Umfangsnut 38 in der Innenwand am oberen Ende der Hülse 12 eingesetzt ist.The opposite end of the spring 34 is on a stiff, however to a certain extent elastically deformable ring 36 supported, which is in a circumferential groove 38 is inserted into the inner wall at the upper end of the sleeve 12.

Vom Teller 32 steht einstückig ein zylindrischer Abschnitt nach oben ab, welcher das Anzeigeglied 40 bildet. Dieser stangenförmige Abschnitt ragt mit ausreichendem Radialspiel durch die Bohrung 42 im eingesetzten Ring 36 hindurch, so daß dieser Ring 36 das Anzeigeglied 40 unter Zulassung dessen freier Axialbewegung führt. A cylindrical section protrudes upward in one piece from the plate 32 which forms the display member 40. This rod-shaped section protrudes with sufficient radial play through the bore 42 in the inserted ring 36, so that this ring 36 the display member 40 while allowing its free axial movement leads.

Im zylindrischen Abschnitt des Anzeigegliedes 40 ist ein Axialschlitz 44 ausgespart, der bis zum Niveau des Tellers 32 reichen kann. In diesem Axialschlitz 44 ist ein Markierungsglied 46 mit genügendem seitlichem Spiel für eine freie relative Axialbewegung aufgenommen. In the cylindrical section of the display member 40 is an axial slot 44 is cut out, which can extend up to the level of the plate 32. In this axial slot 44 is a marker member 46 with sufficient lateral play for a free relative Axial movement added.

Die Länge des Markierungsgliedes 40 ist gleich der Länge des Axialschlitzes, und diese Länge beträgt ein Mehrfaches der - rechtwinklig zur Zeichenebene verlaufenden - Breite des Markierungsgliedes 46. Diese Markierungsgliedbreite beträgt wiederum ein Mehrfaches der Dicke des Markierungsgliedes 46. In der dargestellten Ausführungsform ist das Markierungsglied 46 ein dünnes Plättchen mit rechteckförmiger Kontur. Die Breite dieses Markierungsgliedes 46 ist geringfügig größer als der Durchmesser des Anzeigegliedes 40, so daß das Markierungsglied beidseitig mit seinen parallelen Längsrändern aus dem Axialschlitz 44 herausragt und über die Umfangskontur des Anzeigegliedes 40 vorsteht. Die Breite des Markierungsgliedes 46 ist auch größer als der Innendurchmesser der Bohrung 42 des Ringes 36, so daß der letztere im Bereich der vertikalen Stirnflächen des Markierungsgliedes 46 elastisch verformt, nämlich nach außen gedrückt wird, wie in Fig. 3 bei 48 und 50 veranschaulicht ist.The length of the marker member 40 is equal to the length of the axial slot, and this length is a multiple of the - perpendicular to the plane of the drawing - Width of the marker member 46. This marker member width is again a multiple of the thickness of the marker 46. In the illustrated embodiment the marking member 46 is a thin plate with a rectangular contour. the Width of this marker member 46 is slightly larger than the diameter of the Display member 40, so that the marking member on both sides with its parallel Longitudinal edges protrude from the axial slot 44 and over the circumferential contour of the display member 40 protrudes. The width of the marker 46 is also greater than the inner diameter the bore 42 of the ring 36, so that the latter in the area of the vertical end faces of the marking member 46 is elastically deformed, namely pressed outwards, as illustrated in FIG. 3 at 48 and 50.

Nachdem die Ventilkappe 10 auf das Ventilrohr 18 aufgeschraubt ist, steht die Druckluftkammer 30 unter dem Reifendruck. Dieser Druck wirkt auf die elastische Membran 26 ein, und verstellt diese. Die Membranverstellung wirkt auf das Anzeigeglied 40 und schiebt dieses so weit aus dem Gehäuse heraus, bis die Feder 34 eine entsprechende Gegenkraft erzeugt Die erfindungsgemäße Ventilkappe kann mit ein und derselben Feder für alle, mindestens aber die meisten im Gebrauch befindlichen Fahrzeugreifen verwendet werden, nämlich in einem Druckbereich zwischen 1,5 bar und 3 bar. Für Fahrradbereifungen kann eine etwas stärkere Feder eingesetzt werden, da hier Drücke in der Größenordnung von 4 bar auftreten. After the valve cap 10 has been screwed onto the valve tube 18, the compressed air chamber 30 is under the tire pressure. This pressure acts on the elastic Diaphragm 26, and adjusts it. The diaphragm adjustment acts on the display element 40 and pushes it out of the housing until the spring 34 has a corresponding Counterforce generated The valve cap according to the invention can be with one and the same spring used for all, or at least most, vehicle tires in use be, namely in a pressure range between 1.5 bar and 3 bar. For bicycle tires a somewhat stronger spring can be used, as the pressures here are of the order of magnitude of 4 bar occur.

Je nach dem Reifendruck stellt sich ein Gleichgewichtszustand zwischen der Druckkraft der elastischen, die Druckluftkammer 30 begrenzenden Membran 26 und der Federkraft der Feder 34 ein; entsprechend weit ist das Anzeigeglied 40 ausgefahren. Wesentlich ist nun, daß ohne jeglichen Eingriff der Bedienungsperson das Markierungsglied 46 selbsttätig in seine vom tatsächlichen Reifendruck abhängige Ausgangsstellung gebracht wird, weil das Markierungsglied 46 von Anzeigeglied 40 mitgenommen wird. Das Markierungsglied 46 wird stets vom elastischen Ring 36 so weit festgehalten, daß eine unerwünschte oder selbständige Verstellung des Markierungsgliedes 46 unterbunden ist. Bei der Aufwärtsbewegung des Anzeigegliedes 40 reicht die von der Membran 26 ausgehende Verstellkraft aus, die Reibungskräfte zwischen dem Markierungsglied 46 und dem elastischen Ring 36 zu überwinden, wenn das Markierungsglied vom Boden des Axialschlitzes 44 mitgenommen wird. Das Markierungsglied 46 nimmt also mit hoher Präzision die in Fig. 1 dargestellte Ausgangs-oder Anzeigestellung ein, in welcher das Markierungsglied 46 und das Anzeigeglied 40 stirnseitig bündig abschließen. Depending on the tire pressure, there is a state of equilibrium between the pressure force of the elastic, the compressed air chamber 30 delimiting membrane 26 and the spring force of the spring 34; The display element 40 is extended correspondingly far. It is now essential that the marking member without any intervention by the operator 46 automatically into its starting position, which is dependent on the actual tire pressure is brought because the marking member 46 is carried along by the display member 40. The marker member 46 is always held by the elastic ring 36 so far that that an undesired or independent adjustment of the marking member 46 is prevented is. During the upward movement of the display element 40, it extends from the membrane 26 outgoing adjustment force, the frictional forces between the marking member 46 and to overcome the elastic ring 36 when the marker member from the bottom of the Axial slot 44 is taken. The marker member 46 thus takes a high Precision the starting or display position shown in FIG. 1, in which the marking member 46 and the display member 40 terminate flush at the end.

Fällt nun gegebenenfalls der Reifendruck ab, so folgt das Anzeigeglied 40 unter der Wirkung der Feder 34 der entsprechenden Verstellung der Membran 26, und wird um ein entsprechendes Stück in das Innere der Hülse 12 eingefahren, während das Markierungsglied 46 unter der Klemmwirkung des Ringes 36 seine Ausgangsstellung beibehält. Für den Betrachter ragt nun ein oberer Abschnitt des Markierungsgliedes über die Stirnfläche des Anzeigegliedes vor. Insbesondere wenn beide Glieder in konträren Farben gehalten sind, ist dieser, einen Druckverlust des Reifens anzeigende Zustand, schon von weitem gut erkennbar. Eine entsprechende Stellung der Ventilkappe ist in F i g. 2 dargestellt. If the tire pressure now drops, the display element follows 40 under the action of the spring 34 of the corresponding adjustment of the membrane 26, and is retracted a corresponding distance into the interior of the sleeve 12, while the marking member 46 under the clamping action of the ring 36 its starting position maintains. For the viewer, an upper section of the marker now protrudes over the face of the display member. Especially if both terms are in in contrasting colors, this is indicative of a loss of pressure in the tire Condition, easily recognizable from afar. A corresponding position of the valve cap is in Fig. 2 shown.

Die Membran 26 kann mittels des gezeigten Federringes 28 absolut zuverlässig und druckdicht an der Innenwand der Hülse 12 gehalten werden. Für den Ausnahmefall einer unzureichenden Abdichtung oder gar Zerstörung der Membran 26 wird ein völliges Entweichen der Luft aus dem Reifen dadurch verhindert, daß der an der Unterseite des Tellers 32 vorgesehene, kugelkalottenartige Vorsprung 52 die Membran 26 oder deren Reste in die konische Erweiterung der Bohrung 16 drückt und hier für einen ventilartigen Abschluß sorgt. The membrane 26 can absolutely by means of the spring ring 28 shown be held reliably and pressure-tight on the inner wall of the sleeve 12. For the Exceptional case of inadequate sealing or even destruction of the membrane 26 complete escape of air from the tire is prevented by the provided on the underside of the plate 32, spherical cap-like projection 52 the Membrane 26 or the remains of it presses into the conical enlargement of the bore 16 and here ensures a valve-like conclusion.

Da die Membranen während des Betriebes kaum bewegt werden, sind sie auch nur geringen Beanspruchungen unterworfen. Sollte trotzdem eine Membran reißen, so findet dieser Riß in der Regel im Bereich der Einspannstelle statt, so daß der Mittelabschnitt die Notabdichtung weiterhin gewährleisten kann.Since the membranes are hardly moved during operation, they are also only subjected to low stresses. Should a membrane tear anyway, so this crack usually takes place in the area of the clamping point, so that the Central section can continue to ensure the emergency sealing.

Ist die Druckabsenkung im Reifen bemerkt worden, so wird die Ventilkappe 10 abgeschraubt und der Reifendruck erneut auf seinen Sollwert gebracht. An der vom Ventil gelösten Ventilkappe 10 wird das Markierungsglied 46 wieder von Hand in den Axialschlitz 44 hineingedrückt, bis es an dessen Boden anliegt. Nach Luftauffüllung und erneutem Aufschrauben der Ventilkappe auf das Ventilrohr wird das Anzeigeglied 44 das Markierungsglied 46 erneut in dessen Ausgangsstellung bringen, und der elastische Ring 38 hält das Markierungsglied 46 in dessen Ausgangsstellung fest. If the pressure drop in the tire has been noticed, the valve cap will 10 unscrewed and the tire pressure brought back to its target value. At the Once the valve cap 10 has been detached from the valve, the marking member 46 is again set by hand pressed into the axial slot 44 until it rests against the bottom. After inflation and screwing the valve cap onto the valve tube again becomes the indicator element 44 bring the marker member 46 again in its starting position, and the elastic Ring 38 holds the marker member 46 in its starting position.

Claims (10)

Patentansprüche: 1. Ventilkappe für Luftreifen, mit einer auf das Ventilrohr aufschraubbaren Hülse, die ein Betätigungsglied aufweist, welches in der aufgeschraubten (Arbeits-)Stellung der Hülse das im Ventilrohr eingebaute Ventil offenhält, mit einer, mit dem Reifeninneren über das offene Ventil kommunizierenden Druckluftkammer, die durch eine bewegliche Membran oder einen Kolben, die bzw. der ein Anzeigeglied betätigt, dem ein hierzu bewegbares Markierungsglied zugeordnet ist, und ferner mit einer in Richtung auf das Betätigungsglied vorgespannten, mit dem Anzeigeglied zusammenwirkenden Feder, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer Druckerhöhung in der Druckluftkammer (30) das Anzeigeglied (40) eine axiale Verschiebung gegenüber der Hülse (12) ausführt, und hierbei das Markierungsglied mitnehmbar ist; und eine Rückbewegungssperre (36) das Markierungsglied (46) bei einer Druckluftminderung in der Druckluftkammer (30) in seiner Stellung gegenüber der Hülse (12) festhält. Claims: 1. Valve cap for pneumatic tires, with a Valve tube screw-on sleeve which has an actuator which is in the screwed-on (working) position of the sleeve, the valve built into the valve tube keeps open, with one communicating with the tire interior via the open valve Compressed air chamber created by a movable diaphragm or piston that actuated a display member to which a marker member movable for this purpose is assigned is, and further with a biased in the direction of the actuator with the display member cooperating spring, characterized in that at one Pressure increase in the compressed air chamber (30), the display member (40) an axial displacement executes opposite the sleeve (12), and in this case the marker member can be carried along; and a return movement lock (36) the marking member (46) in the event of a decrease in compressed air in the compressed air chamber (30) in its position relative to the sleeve (12). 2. Ventilkappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückbewegungssperre (36) als Bremse ausgebildet ist. 2. Valve cap according to claim 1, characterized in that the reverse movement lock (36) is designed as a brake. 3. Ventilkappe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die als Bremse ausgebildete Rückbewegungssperre aus einem Ring (36) besteht, durch den das Anzeigeglied (40) mit Spiel, das Markierungsglied (46) jedoch mit Reibschluß hindurchragen. 3. Valve cap according to claim 2, characterized in that the as Brake trained reverse movement lock consists of a ring (36) through which the Indicator member (40) with play, but the marker member (46) protrude with frictional engagement. 4. Ventilkappe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (36) aus elastisch verformbarem Material besteht. 4. Valve cap according to claim 3, characterized in that the ring (36) consists of an elastically deformable material. 5. Ventilkappe nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (36) die Hülse (12) stirnseitig abschließt. 5. Valve cap according to claim 3 or 4, characterized in that the ring (36) closes the sleeve (12) at the end. 6. Ventilkappe nach einem der Ansprüche l bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Anzeigeglied (40) einen Axialschlitz (44) aufweist, in dem das plättchenförmig ausgebildete Markierungsglied (46) axial beweglich aufgenommen ist. 6. Valve cap according to one of claims l to 5, characterized in that that the display member (40) has an axial slot (44) in which the plate-shaped formed marking member (46) is axially movably received. 7. Ventilkappe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das plättchenförmige Markierungsglied (46) mit seinen beiden parallelen Längsrändern über den Axialschlitz (44) hervorsteht. 7. Valve cap according to claim 6, characterized in that the platelet-shaped Marking member (46) with its two parallel longitudinal edges over the axial slot (44) protrudes. 8. Ventilkappe nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge des Markierungsgliedes (46) mit der Länge des Axialschlitzes (44) übereinstimmt. 8. Valve cap according to one of claims 6 or 7, characterized in that that the length of the marker member (46) with the length of the axial slot (44) matches. 9. Ventilkappe nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Membran (26) bzw. 9. Valve cap according to one of claims 1 to 8, characterized in that that the membrane (26) or der Kolben auf ein Stellglied (32) einwirkt, das seinerseits das Anzeigeglied (40) betätigt. the piston acts on an actuator (32), which in turn Display member (40) actuated. 10. Ventilkappe nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellglied (32) einstückig mit dem Anzeigeglied (40) ausgebildet ist. 10. Valve cap according to claim 9, characterized in that the Actuator (32) is formed integrally with the display member (40). Die Erfindung betrifft eine Ventilkappe für Luftreifen mit einer auf das Ventilrohr aufschraubbaren Hülse, die ein Betätigungsglied aufweist, welches in der aufgeschrnubten (Arbeits-)Stellung der Hülse das im Ventilrohr eingebaute Ventil offenhält, mit einer, mit dem Reifeninneren über das offene Ventil kommunizierenden Druckluftkammer, die durch eine bewegliche Membran oder einen Kolben gegenüber dem Umgebungsdruck abdichtbar ist, die bzw. der ein Anzeigeglied betätigt, dem ein hierzu bewegbares Markierungsglied zugeordnet ist, und ferner mit einer in Richtung auf das Betätigungsglied vorgespannten, mit dem Anzeigeglied zusammenwirkenden Feder. The invention relates to a valve cap for pneumatic tires with a on the valve tube screwable sleeve which has an actuating member which in the screwed-on (working) position of the sleeve, the one built into the valve tube Valve holds open, with one communicating with the tire interior via the open valve Compressed air chamber, which is opposed to the Ambient pressure can be sealed, which actuates a display element to which a for this purpose movable marker member is assigned, and further with a towards the actuating member biased, cooperating with the display member spring. Eine Ventilkappe dieser Art ist aus der Deutschen Offenlegungsschrift 26 27 529 bekannt. Die Anzeigevorrichtung der bekannten Ventilkappe besteht aus dem eigentlichen Anzeigeglied, nämlich aus einer drehbaren, mit einer hervorstehenden Nase versehenen Scheibe. A valve cap of this type is from the German Offenlegungsschrift 26 27 529 known. The display device of the known valve cap consists of the actual display element, namely a rotatable one with a protruding one Nose-fitted disc. die an einer Welle befestigt ist, welche mit seitlich wegstehenden Zapfen in einen Gewindegang eines hohlen Stellgliedes eingreift. Eine von der Membran verursachte, axiale Verstellung des Stellgliedes verursacht eine angepaßte Verschwenkung der Scheibennase. Am Hülsenumfang ist ein Drehring mit einer Markierungsnase verstellbar angebracht. Nachdem die bekannte Ventil kappe auf das Ventilrohr aufgeschraubt worden ist, beaufschlagt der Reifendruck auch die Druckluftkammer.which is attached to a shaft, which with protruding sideways Pin engages a thread of a hollow actuator. One from the membrane caused axial adjustment of the actuator causes an adapted pivoting the lens nose. A rotating ring with a marking nose can be adjusted on the circumference of the sleeve appropriate. After the known valve cap has been screwed onto the valve tube is, the tire pressure also acts on the compressed air chamber. Die sich dabei ausdehnende Membran hebt das Stellglied an, wobei die Welle gedreht wird, bis sich Druckkraft und Federkraft die Waage halten. Nun muß von Hand die Markierungsnase so gedreht werden, daß sie mit der Scheibennase zur Deckung kommt. Fällt der Reifendruck ab, besorgt das Stellglied eine Verdrehung der Welle mit entsprechender Verschwenkung der Scheibennase. Der sich daraufhin zwischen den beiden Nasen einstellende Drehwinkel bildet ein Maß für den Druckverlust.The expanding membrane lifts the actuator, whereby the The shaft is rotated until the pressure force and spring force are balanced. Well must the marking nose can be turned by hand in such a way that it aligns with the washer nose Cover is coming. If the tire pressure drops, the actuator causes a twist of the shaft with corresponding pivoting of the disc nose. Which then The angle of rotation setting between the two lugs forms a measure of the pressure loss. Da solche Ventilkappen einen Durchmesser von nur etwa 10 mm und etwa die doppelte Länge aufweisen, verbleibt nur wenig Raum für die Einbauten. Dennoch erfordert das Getriebe zur Umsetzung der Axialbewegung in eine Drehbewegung hohe Genauigkeit und bleibt gleichwohl störanfällig. Nachteilig ist vor allem, daß die Markierungsnase von Hand an der bereits auf das Reifenventil aufgeschraubten - also schwer zugänglichen - Ventilkappe zur Deckung mit der Scheibennase angebracht werden muß. Wird vergessen, den Markierungsring nach jeder Reifendruckprüfung erneut einzustellen, so tritt eine Fehlanzeige auf. Since such valve caps have a diameter of only about 10 mm and about have twice the length, there is little space left for the built-in components. Yet requires the gear to convert the axial movement into a high rotary movement Accuracy and remains prone to failure. The main disadvantage is that the Marking nose by hand on the one already screwed onto the tire valve - that is Difficult-to-access valve cap must be attached to cover the window nose got to. If you forget to readjust the marker ring after each tire pressure check, so a false report occurs. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Ventilkappe der eingangs genannten Art zu schaffen, die einfacher und störungssicherer ausgebildet ist, und bei der das Markierungsglied mit weniger Mühe in eine definierte Ausgangsstellung zum Anzeigeglied bringbar ist. The object of the present invention is to provide a valve cap of the initially mentioned to create said type, which is designed to be simpler and more fail-safe, and in which the marker member into a defined starting position with less effort can be brought to the display member. Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß bei einer Ventilkappe mit den oben angegebenen Merkmalen bei einer Druckerhöhung in der Druckluftkammer das Anzeigeglied eine axiale Verschiebung gegenüber der Hülse ausführt. und hierbei das Markierungsglied mitnehmbar ist, und eine Rückbewegungssperre das Markierungsglied bei einer Druckluftminderung in der Druckluftkammer in seiner Stellung gegenüber der Hülse festhält. The inventive solution to this problem is characterized by that in the case of a valve cap with the characteristics given above, when the pressure increases in the compressed air chamber, the indicator member is axially displaced relative to the sleeve executes. and here the marker member can be carried along, and a reverse movement lock the marker member in its compressed air chamber when there is a reduction in compressed air Holds position opposite the sleeve.
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