DE3338960C1 - Exterior door handle arranged in a handle recess for a motor-vehicle door - Google Patents

Exterior door handle arranged in a handle recess for a motor-vehicle door

Info

Publication number
DE3338960C1
DE3338960C1 DE3338960A DE3338960A DE3338960C1 DE 3338960 C1 DE3338960 C1 DE 3338960C1 DE 3338960 A DE3338960 A DE 3338960A DE 3338960 A DE3338960 A DE 3338960A DE 3338960 C1 DE3338960 C1 DE 3338960C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
door
cover
handle
area
recessed grip
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE3338960A
Other languages
German (de)
Inventor
Joseph Prof. 7032 Sindelfingen Gallitzendörfer
Peter 7030 Böblingen Pfeiffer
Klaus Dr.-Ing. Siegert
Volker Dr.-Ing. 7260 Calw Thoms
Johann 7032 Sindelfingen Tomforde
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE3338960A priority Critical patent/DE3338960C1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3338960C1 publication Critical patent/DE3338960C1/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/06—Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Arranged in a handle recess is a door handle for a motor-vehicle door, which has a cover protecting the handle recess and the handle bar against dirt during motoring and widening in a wedge-shaped manner from the front rearwards, the cover projecting in a raised manner above the contour of the motor-vehicle door by means of an approximately U-shaped arch and having, in the region of the front end of the door handle, a deflecting edge which is provided in front of the end region with a sharp curvature and with a subsequent wedge-shaped extension. According to the invention, at least essential surface portions of the cover are formed by the door panelling itself and the handle recess is bordered on all sides in a raised manner by the cover, there being in the transitional region between the cover and the door surface a continuous concavity following the outer contours of the cover.

Description

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel für die Ausbildung und Herstellung einer erfindungsgemäßen Abdeckung anhand einer Zeichnung erläutert, und zwar zeigt F i g. 1 in perspektivischer Darstellung die Ansicht einer Kraftwagentür, F i g. 2 einen Längsschnitt durch die Türbeplankung im Türgriffbereich nach der ersten Umformstufe, F i g. 3 den Längsschnitt gemäß F i g. 2 nach der zweiten Umformstufe, F i g. 4 den Längsschnitt gemäß F i g. 3 nach dem Beschnitt und F i g. 5 den Längsschnitt gemäß F i g. 4 mit montiertem Türgriff. In the following an embodiment for the education and production of a cover according to the invention explained with reference to a drawing, namely, FIG. 1 is a perspective view of a motor vehicle door, F i g. 2 shows a longitudinal section through the door paneling in the door handle area according to FIG first forming stage, F i g. 3 shows the longitudinal section according to FIG. 2 after the second forming stage, F i g. 4 shows the longitudinal section according to FIG. 3 after the trimming and F i g. 5 the longitudinal section according to FIG. 4 with mounted door handle.

In F i g. 1 ist eine Kraftwagentür 1, deren Türbeplankung 2 aus tiefgezogenem Stahlblech besteht und deren Türgriffbereich zur Bildung von wesentlichen Flächenanteilen einer Abdeckung verformt ist, zu sehen. Der Türgriffbereich ist durch eine umlaufende Hohlkehle 3, die einen trapezförmigen lichten Querschnitt aufweist, gegenüber der Türfläche abgegrenzt. Im durch die Hohlkehle 3 eingegrenzten Bereich ist die Türbeplankung 2 zu einer erhabenen Anströmfläche 4 nach außen gewölbt. Die Anströmfläche 4 erstreckt sich etwa im vorderen Drittel über die gesamte Breite des durch die Hohlkehle 3 eingegrenzten Bereichs und erweitert sich hier unter etwa U-förmiger Wölbung keilförmig von vorn nach hinten. Die Schenkel der U-förmigen Wölbung gehen in aerodynamisch günstiger Weise in die Flanken der Anströmfläche 4 über, indem sie sich von vorn nach hinten allmählich verjüngen, bis sie parallel zur Mittellängsachse des durch die Hohlkehle 3 eingegrenzten Bereichs verlaufen. Im hinteren Teil des durch die Hohlkehle 3 eingegrenzten Bereichs überspannt die erhabene Anströmfläche 4 wieder dessen volle Breite und fällt hierbei nach hinten zum Niveau der Hohlkehle 3 hin etwa keilförmig ab. Der somit umlaufende Innenrand 4a der erhabenen Anströmfläche 4 ragt somit am weitesten von der Türebene ab. Ausgehend vom Innenrand 4a ist die Türbeplankung 2 vertieft, so daß hierdurch eine Anlagefläche 5 für einen Türgriff gebildet wird, die vorn und seitlich durch den Innenrand 4a begrenzt ist Die Anlagefläche 5 ist mit einem Durchbruch 6 zum Türinnenraum versehen, dessen Konturen dem innenrand 4a nachgeführt sind. In Fig. 1 is a motor vehicle door 1, the door panel 2 of which is made of deep-drawn Sheet steel is made and the door handle area to form a significant proportion of the surface area a cover is deformed to see. The door handle area is surrounded by a Concave 3, which has a trapezoidal clear cross-section, compared to the Delimited door area. The door paneling is in the area delimited by the fillet 3 2 curved outward to form a raised inflow surface 4. The inflow surface 4 extends approximately in the front third over the entire width of the groove 3 delimited area and widens here in a wedge-shaped manner under an approximately U-shaped curvature front to back. The legs of the U-shaped bulge go in aerodynamically favorably in the flanks of the inflow surface 4 by moving from the front gradually taper towards the rear until they are parallel to the central longitudinal axis of the through the fillet 3 delimited area run. In the back of the through the The fillet 3 delimited area spans the raised inflow surface 4 again its full width and falls backwards to the level of the fillet 3 approximately wedge-shaped. The thus circumferential inner edge 4a of the raised inflow surface 4 thus protrudes farthest from the door level. Starting from the inner edge 4a is the Door panel 2 deepened, so that hereby a contact surface 5 for a door handle is formed, which is bounded at the front and sides by the inner edge 4a The contact surface 5 is provided with an opening 6 to the door interior, the contours of which the inner edge 4a are tracked.

Die Fertigung des Türgriffbereichs gemäß F i g. 1 geht wie folgt vonstatten: In einer ersten Umformstufe wird in die Türbeplankung 2 die umlaufende Hohlkehle 3 geprägt, wie dies aus F i g. 2 ersichtlich ist In der zweiten Umformstufe gemäß 3 greift in der Hohlkehle 3 ein nicht dargestellter Niederhalter unter umlaufender Klemmung an, bevor der Umformvorgang weitergeführt wird. Dann erst erfolgt das eigentliche Ausformen des Griffbereiches aus dem durch die Hohlkehle eingeschlossenen Blechbereich heraus. Durch die Klemmung mittels des umlau-Eend angreifenden Niederhalters findet dieser Umformvorgang als reiner Streckvorgang statt, der sich auf den von der Hohlkehle 3 eingegrenzten Bereich der Türbeplanung 2 beschränkt Mit diesem Verfahren lassen sich sowohl erhabene als auch vertiefte Türgriffbereiche oder auch Mischformen aus beiden ausbilden, ohne daß es zu Beeinträchtigungen der Oberlfächenqualität in der Umgebung dieser Bereiche kommt. The production of the door handle area according to FIG. 1 goes as follows take place: In a first forming stage, the door panel 2 is turned into the circumferential Concave 3 shaped, as shown in FIG. 2 can be seen in the second forming stage According to FIG. 3, a hold-down device (not shown) engages in the groove 3 under a circumferential Clamping on before the forming process is continued. Only then does the real thing take place Shaping the grip area from the sheet metal area enclosed by the groove out. By clamping by means of the umlau-Eend engaging hold-down device this forming process takes place as a pure stretching process, which affects the fillet 3 delimited area of door planning 2 restricted Leave this procedure Both raised and recessed door handle areas or mixed forms can be selected train both without impairing the surface quality in the Surrounding these areas comes.

In nachfolgenden Operationen erfolgt durch Beschnitt und Weiterverformung die Ausbildung des Durchbruches 6 gemäß F i g. 4. Es liegt nun die Türbeplankung 2 in der zu F i g. 1 beschriebenen Form vor. Subsequent operations involve trimming and further deformation the formation of the opening 6 according to FIG. 4. The door panel is now in place 2 in the to F i g. 1 described form.

Fig.5 zeigt einen auf den Türgriffbereich gemäß F i g. 4 abgestimmten Türgriff 7 im Einbauzustand. Der Türgriff 7 besteht aus einer Trägerplatte 7a, an der ein Griffbügel 8 schwenkbar gelagert ist. Die Formgebung der Trägerplatte 7a ist so gewählt, daß eine Griffmulde 9 von ihr gebildet ist und gleichzeitig eine Abweiskante 7b und ein Keilfortsatz 7c angeformt ist. Somit ergibt sich durch die Anordnung der Abweiskante 7b und des Keilfortsatzes 7c im Bezug auf die Anströmfläche 4 die Wirkung einer den Türgriff 7 im Fahrbetrieb vor Verschmutzung schützenden Abdeckung. Diese Wirkung wird durch die umlaufende Hohlkehle 3 noch verstärkt, da diese in der Lage ist, Schmutzwasser um den Türgriffbereich herum nach hinten abzuführen. FIG. 5 shows a door handle area according to FIG. 4 coordinated Door handle 7 in the installed state. The door handle 7 consists of a carrier plate 7a, on a handle bar 8 is pivotably mounted. The shape of the carrier plate 7a is chosen so that a recessed grip 9 is formed by it and at the same time a Abweiskante 7b and a wedge extension 7c is formed. Thus results from the Arrangement of the deflecting edge 7b and the wedge extension 7c in relation to the inflow surface 4 shows the effect of protecting the door handle 7 from dirt while driving Cover. This effect is reinforced by the circumferential fillet 3 because this is able to drain dirty water around the door handle area to the rear.

Claims (1)

Patentanspruche: 1. In einer Griffmulde angeordneter Außentürgriff für eine Kraftwagentür, der eine die Griffmulde und den Griffbügel im Fahrbetrieb vor Verschmutzung schützende, sich von vorn nach hinten keilförmig erweiternde Abdeckung aufweist, die unter etwa U-förmiger Wölbung erhaben über die Kontur der Kraftwagentür hinausragt und im Bereich des vorderen Endes des Außentürgriffes eine Abweiskante aufweist, die vor dem Endbereich mit einer scharfen Krümmung und mit einem nachfolgenden Keilfortsatz versehen ist, d a du r ch g ek e n n z e i chn e t, daß ein überwiegender Flächenanteil der Abdekkung von der Türbeplankung (2) selbst gebildet wird, und daß die Griffmulde (9) allseitig erhaben von der Abdeckung eingefaßt ist, und daß im Übergangsbereich der Abdeckung zur Türfläche eine umlaufende, den Außenkonturen der Abdeckung nachgeführte Hohlkehle (3) vorgesehen ist 2. Abdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die umlaufende Hohlkehle (3) einen trapezförmigen lichten Querschnitt aufweist.Claims: 1. Outside door handle arranged in a recessed grip for a car door, one the recessed grip and the handle bar when driving Cover that protects against dirt and widens in a wedge shape from front to back has, which are raised under approximately U-shaped curvature over the contour of the motor vehicle door protrudes and a deflector edge in the area of the front end of the outer door handle which has a sharp curvature in front of the end region and a subsequent one Wedge process is provided, which shows that a predominant Area of the cover is formed by the door panel (2) itself, and that the recessed grip (9) is raised on all sides by the cover, and that In the transition area of the cover to the door surface, a circumferential outer contour the cover tracking groove (3) is provided 2. Cover according to claim 1, characterized in that the circumferential groove (3) is trapezoidal Has clear cross-section. 3. Abdeckung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abweiskante (7b), der Keilfortsatz (7c) und die Griffmulde (9) von einer Trägerplatte (7a) des Türgriffs (7) gebildet werden. 3. Cover according to claim 1 or 2, characterized in that the deflecting edge (7b), the wedge extension (7c) and the recessed grip (9) from a carrier plate (7a) of the door handle (7) are formed. 4. Verfahren zur Herstellung einer Abdeckung nach Anspruch 1 bei aus ziehfähigen Werkstoffen gebildeter Türbeplankung, dadurch gekennzeichnet, daß in einer ersten Umformoperation, in der in einer Ziehoperation die eigentliche Türbeplankung (2) geformt wird, gleichzeitig die umlaufende Hohlkehle (3) geprägt wird, und daß in einer zweiten Umformoperation bei umlaufender Abklemmung des von der Hohlkehle (3) eingeschlossenen Bereiches durch einen in der Hohlkehle (3) auflastenden Niederhalter die angestrebte Form der Fläche (4)/(4a) ausschließlich aus dem von der Hohlkehle (3) eingegrenzten Blechbereich geformt wird. 4. A method for producing a cover according to claim 1 at Door paneling formed from drawable materials, characterized in that in a first forming operation, in which the actual door paneling in a drawing operation (2) is formed, at the same time the circumferential groove (3) is embossed, and that in a second forming operation with the circumferential clamping of the from the fillet (3) enclosed area by a hold-down device that loads in the groove (3) the desired shape of the surface (4) / (4a) exclusively from that of the fillet (3) delimited sheet metal area is formed. 5. Verfahren zur Herstellung einer Abdeckung nach Anspruch 1 bei aus Verbundwerkstoffen gebildeter Türbeplankung, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung in einem Arbeitsgang mit der Formgebung der Kraftwagentür (1) anzuformen ist, wobei auch die Griffplatte (7a) von der Türbeplankung (2) substituiert und mit angeformt wird. 5. A method for producing a cover according to claim 1 at Door paneling formed from composite materials, characterized in that the To form the cover in one operation with the shape of the motor vehicle door (1) is, with the handle plate (7a) being substituted by the door panel (2) and is molded with. Die Erfindung betrifft einen in einer Griffmulde angeordneten Außentürgriff für eine Kraftwagentür, der eine die Griffmulde und den Griffbügel im Fahrbetrieb vor Verschmutzung schützende, sich von vorn nach hinten keilförmig erweiternde Abdeckung aufweist, die unter etwa U-förmiger Wölbung erhaben über die Kontur der Kraftwagentür hinausragt und im Bereich des vorderen Endes des Türgriffes eine Abweiskante aufweist, die vor dem Endbereich mit einer scharfen Krümmung und mit einem nachfolgenden Keilfortsatz versehen ist Ein derartiger Türgriff ist der DE-OS 24 03 690 bereits als bekannt zu entnehmen. The invention relates to an outside door handle arranged in a recessed grip for a car door, one the recessed grip and the handle bar when driving Cover that protects against dirt and widens in a wedge shape from front to back has, which are raised under approximately U-shaped curvature over the contour of the motor vehicle door protrudes and has a deflector edge in the area of the front end of the door handle, those in front of the end area with a sharp curvature and with a subsequent wedge process Such a door handle is already known from DE-OS 24 03 690 refer to. Als nachteilig ist bei dieser Ausführung der Umstand anzusehen, daß die Abdeckkappe als solche zusätzlichen Material- und Montageaufwand erfordert. A disadvantage of this design is the fact that the cap as such requires additional material and assembly costs. Zudem überdeckt sie einen Teil der Länge des Zieh- griffs, so daß sie relativ weit von der Türaußenfläche abragen muß, damit der volle Schwenkweg des Ziehgriffs erhalten bleibt. Dies führt zwangsläufig zu einer vergrößerten Anströmfläche und somit zu einer erhöhten Widerstandsbehaftung der Abdeckkappe. In addition, it covers part of the length of the griffs so that it must protrude relatively far from the outer surface of the door so that the full swing path of the pull handle is retained. This inevitably leads to an enlarged inflow area and thus to an increased resistance of the cover cap. Ein weiterer Nachteil der bekannten Ausführungsform ist darin zu sehen, daß die Schmutzfreihaltung nur bei höheren Geschwindigkeiten zu befriedigen vermag. Another disadvantage of the known embodiment is therein too see that the dirt-freeing can only be satisfied at higher speeds able. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen in einer Griffmulde angeordneten Türgriff für eine Kraftwagentür, der eine die Griffmulde und den Griffbügel im Fahrbetrieb vor Verschmutzung schützende Abdekkung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 aufweist, derart weiterzubilden, daß sie keinen erhöhten Material- oder Montageaufwand erfordert, wobei die Schmutzwasserabfuhr bei geringen Fahrgeschwindigkeiten verbessert werden soll, ohne daß hierdurch die aerodynamischen Eigenschaften beeinträchtigt werden. The invention is based on the object of providing one in a recessed grip arranged door handle for a motor vehicle door, the one the recessed grip and the handle bar Cover that protects against dirt while driving according to the generic term des Claim 1 has to be developed in such a way that it does not have any increased material or assembly effort required, with the waste water drainage at low driving speeds is to be improved without impairing the aerodynamic properties will. Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist Gegenstand der kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1. The inventive solution to this problem is the subject of the characterizing Features of claim 1. Der trapezförmige lichte Querschnitt der umlaufenden Hohlkehle gemäß Patentanspruch 2 hat sich im Hinblick auf die Schmutzwasserabfuhr empirisch als besonders wirkungsvoll erwiesen. The trapezoidal clear cross-section of the circumferential fillet according to Claim 2 has proven to be empirical with regard to the drainage of waste water proven to be particularly effective. Die Ausbildung der Trägerplatte Patentanspruch 3 entsprechend eignet sich besonders gut für den Einsatz in herkömmlichen Blechtüren, da die unterschiedlichen Werkstoffeigenschaften der Türbeplankung und der Trägerplatte einander vorteilhaft ergänzen. So werden die groben Strukturen der Abdeckung vom Türaußenblech gebildet und die feineren Strukturen an die Trägerplatte angeformt, die aufgrund ihrer Funktion ohnehin aus gut formbaren Werkstoffen ausgebildet ist. The formation of the support plate of claim 3 is suitable accordingly are particularly suitable for use in conventional sheet metal doors, as the different Material properties of the door paneling and the carrier plate are mutually beneficial add to. This is how the rough structures of the cover are formed by the outer door panel and the finer structures are molded onto the carrier plate due to their function is made of easily malleable materials anyway. Eine Türbeplankung aus Karosserieblech (Stahlblech oder Aluminiumblech) wird üblicherweise in einer 1. A door panel made of sheet metal (sheet steel or aluminum sheet) is usually in a 1. Operation durch einen Ziehvorgang in einer Karosseriepresse in seinen wesentlichen Konturen geformt.Operation by a pulling process in a body press in its essential contours shaped. Nachfolgende Operationen, wie z. B. beschneiden und durchstellen von Blechpartien führen zum Karosserieteil »Türbeplankung«. Wird bei dem die Außenkontur bestimmenden Ziehvorgang (1. Operation) die Griffmulde mit ausgeformt, kann es zu erheblichen Unruhen in der Türbeplankung kommen, die einen entscheidenden Qualitätsmangel darstellen. Durch die erfindungsgemäße Formung des nach außen geformten Griffbereiches aus dem von der Hohlkehle eingegrenzten Blech werden diese Mängel vermieden, da in der 1. Operation lediglich die umlaufende Hohlkehle geformt wird und in einer nachfolgenden Operation (vorzugsweise 2. Operation) durch Aufsetzen eines Niederhalters in der Hohlkehle erreicht wird, daß die Griffmulde lediglich aus dem von der Hohlkehle eingeschlossenen Blech geformt wird Bei Türbeplankungen die gemäß Patentanspruch 5 aus Verbundwerkstoffen, wie z. B. harzgetränkten Glasfasermatten, glasfaserverstärkten ungesättigten Polyesterharzen, glasfaserverstärktem Polyurethan oder Polycarbonat, ist es aufgrund ihres größeren plastisch verformbaren Gestaltungsbereiches sinnvoll, die Abdekkung in einem Arbeitsgang mit der Formgebung der Kraftwagentür zu erzeugen. Durch die Formgebung im Türgriffbereich ist die Steifigkeit der Türbeplankung in diesem Bereich derartig erhöht, daß eine separate Griffplatte als Trägerteil für den Griffbügel entbehrlich ist, da dessen Abstützung in diesem gefestigten Türgriffbereich unbedenklich möglich ist.Subsequent operations, such as B. cut and put through Sheet metal parts lead to the »door panel« body part. When the outer contour determining the pulling process (1st operation) with the recessed grip shaped, it can too There is considerable unrest in the door paneling, which is a decisive quality defect represent. Due to the inventive shaping of the outwardly shaped grip area from the sheet delimited by the fillet, these defects are avoided because In the 1st operation only the circumferential chamfer is formed and in one subsequent operation (preferably 2nd operation) by putting on a hold-down device in the groove it is achieved that the recessed grip only comes from that of the groove enclosed sheet metal is formed in the case of door panels according to claim 5 made of composite materials, such as. B. resin-impregnated glass fiber mats, glass fiber reinforced unsaturated polyester resins, glass fiber reinforced polyurethane or polycarbonate, it makes sense due to their larger plastically deformable design area, to produce the cover in one operation with the shape of the motor vehicle door. Due to the shape of the door handle area, the rigidity of the door paneling is in this area so increased that a separate handle plate as a support part for the handle bar is dispensable, since its support in this solid door handle area is safely possible.
DE3338960A 1983-10-27 1983-10-27 Exterior door handle arranged in a handle recess for a motor-vehicle door Expired DE3338960C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3338960A DE3338960C1 (en) 1983-10-27 1983-10-27 Exterior door handle arranged in a handle recess for a motor-vehicle door

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3338960A DE3338960C1 (en) 1983-10-27 1983-10-27 Exterior door handle arranged in a handle recess for a motor-vehicle door

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3338960C1 true DE3338960C1 (en) 1985-06-27

Family

ID=6212849

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3338960A Expired DE3338960C1 (en) 1983-10-27 1983-10-27 Exterior door handle arranged in a handle recess for a motor-vehicle door

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3338960C1 (en)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3741094C1 (en) * 1987-12-04 1989-05-03 Daimler Benz Ag Handle, in particular outside door handle for a motor vehicle
DE4109394A1 (en) * 1991-03-22 1992-09-24 Hubert Anwander Car door lock guard - comprises enclosing cowl swinging away from door surface and preventing icing-up
DE4331271A1 (en) * 1993-09-15 1995-03-16 Opel Adam Ag Door handle for a motor vehicle
DE4436259C1 (en) * 1994-09-30 1996-02-01 Porsche Ag Outer vehicle door handle
EP0802288A2 (en) * 1996-04-16 1997-10-22 FIAT AUTO S.p.A. An integrated handle in the body, particularly the doors and/or the hatches, of a motor vehicle
DE19740827A1 (en) * 1997-09-17 1999-03-18 Mannesmann Vdo Ag Door handle for opening motor vehicle door or tailgate
DE19804157A1 (en) * 1998-02-03 1999-08-12 Porsche Ag Outer grip for vehicle door
DE10123826A1 (en) * 2001-05-16 2002-11-21 Valeo Sicherheitssysteme Gmbh Outer handle for vehicle door comprises arm and recess, mountings, dome, edge part, functional elements and locking part
EP2341200A1 (en) * 2008-10-29 2011-07-06 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Device adapted for vehicle and used to operate opening and closing of door

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1710935U (en) * 1955-07-11 1955-11-17 Egbert Frhr Von Hornstein ARRANGEMENT ON VEHICLE DOORS FOR RECESSED MOUNTING OF THE DOOR OPENER.
DE2403690A1 (en) * 1974-01-26 1975-07-31 Daimler Benz Ag EXTERNAL PULL HANDLE ON MOTOR VEHICLE DOORS

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1710935U (en) * 1955-07-11 1955-11-17 Egbert Frhr Von Hornstein ARRANGEMENT ON VEHICLE DOORS FOR RECESSED MOUNTING OF THE DOOR OPENER.
DE2403690A1 (en) * 1974-01-26 1975-07-31 Daimler Benz Ag EXTERNAL PULL HANDLE ON MOTOR VEHICLE DOORS

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3741094C1 (en) * 1987-12-04 1989-05-03 Daimler Benz Ag Handle, in particular outside door handle for a motor vehicle
DE4109394A1 (en) * 1991-03-22 1992-09-24 Hubert Anwander Car door lock guard - comprises enclosing cowl swinging away from door surface and preventing icing-up
DE4331271C2 (en) * 1993-09-15 2003-10-09 Opel Adam Ag Door handle for a motor vehicle
DE4331271A1 (en) * 1993-09-15 1995-03-16 Opel Adam Ag Door handle for a motor vehicle
DE4436259C1 (en) * 1994-09-30 1996-02-01 Porsche Ag Outer vehicle door handle
EP0802288A3 (en) * 1996-04-16 1998-08-19 FIAT AUTO S.p.A. An integrated handle in the body, particularly the doors and/or the hatches, of a motor vehicle
EP0802288A2 (en) * 1996-04-16 1997-10-22 FIAT AUTO S.p.A. An integrated handle in the body, particularly the doors and/or the hatches, of a motor vehicle
DE19740827A1 (en) * 1997-09-17 1999-03-18 Mannesmann Vdo Ag Door handle for opening motor vehicle door or tailgate
DE19740827B4 (en) * 1997-09-17 2006-06-08 Siemens Ag door handle
DE19804157A1 (en) * 1998-02-03 1999-08-12 Porsche Ag Outer grip for vehicle door
DE10123826A1 (en) * 2001-05-16 2002-11-21 Valeo Sicherheitssysteme Gmbh Outer handle for vehicle door comprises arm and recess, mountings, dome, edge part, functional elements and locking part
EP2341200A1 (en) * 2008-10-29 2011-07-06 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Device adapted for vehicle and used to operate opening and closing of door
EP2341200A4 (en) * 2008-10-29 2012-10-24 Aisin Seiki Device adapted for vehicle and used to operate opening and closing of door

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69000433T2 (en) WINDOW WIPER WITH WIND DEFLECTOR, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLE.
DE3926473C2 (en) Window pane seal for a motor vehicle door
DE1680066C3 (en)
EP0479401B1 (en) Impact beam
DE2905862C2 (en) Deflection fitting for a seat belt
DE2727497A1 (en) TANK LAYOUT, IN PARTICULAR FUEL TANK LAYOUT FOR A MOTOR VEHICLE
DE3338960C1 (en) Exterior door handle arranged in a handle recess for a motor-vehicle door
DE4442122A1 (en) One-piece pedal
DE3127998A1 (en) GUIDE DEVICE FOR SLIDING DOORS ON MOTOR VEHICLES
DE19603954A1 (en) Impact-resisting bumper for motor car
DE2944538A1 (en) BODY FRONT PANEL OF A MOTOR VEHICLE
DE69710855T2 (en) Impact energy absorbing panel for the underside of an engine
EP0882639B1 (en) Component for bodywork construction of motor vehicles and its method of manufacuture
DE60017060T2 (en) Front quarter attachment on cross member
DE2821095A1 (en) Composite lightweight vehicle trim strip and fitting - has metal clad plastics extrusion and snap fastening plastics rivets
DE69303106T2 (en) Wind deflector for windshield wiper device with removable soft edge
DE19603122C2 (en) rear spoiler
DE2331324A1 (en) WIPER WITH A JOINT PIECE
DE19519110A1 (en) Vehicle impact absorbing bumper
DE69021349T2 (en) Air guiding device for wiper blade.
DE3740787C2 (en)
DE29622715U1 (en) Impact carrier for a motor vehicle
DE10214862B4 (en) Hardtop for a convertible vehicle
DE4338365B4 (en) Front flap for vehicle, modular system for a front flap and method for producing such
DE7828941U1 (en) Wind deflectors for sunroofs of motor vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
8320 Willingness to grant licences declared (paragraph 23)
8330 Complete disclaimer