DE3332534C2

DE3332534C2 -

Info

Publication number: DE3332534C2
Application number: DE19833332534
Authority: DE
Inventors: Bernhard Neumann; Rolf 6090 Ruesselsheim De Horn
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1983-09-09
Filing date: 1983-09-09
Publication date: 1988-07-28
Also published as: DE3332534A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Rücksitz für ein Kraftfahrzeug, welcher eine in zwei Rücklehnenteile aufgeteilte Rückenlehne hat, wobei jedes Rückenlehnen teil mittels beiderseits an ihm angebrachten Beschlag teilen jeweils mit einem im Fahrzeugboden verankerten Anlenkteil derart verschwenkbar verbunden ist, daß das jeweilige Rückenlehnenteil nach vorn auf das Sitzteil geklappt werden kann.The invention relates to a back seat for a Motor vehicle, which is one in two backrest parts has split backrest, with each backrest partly by means of fittings attached to it on both sides share with one anchored in the vehicle floor Anlenkteil is pivotally connected so that the respective backrest part forward onto the seat part can be folded.

Rücksitze dieser Art sind in derzeitigen Kraftfahrzeu gen, insbesondere bei Caravon-Ausführungen, vorgesehen und allgemein bekannt. Wegen der im Kraftfahrzeug im Bereich der Rückenlehnenteile vorhandenen Radkästen ist es erforderlich, daß die äußeren Anlenkteile relativ weit vorn und hoch angeordnet werden müssen, so daß die Schwenkachse der Rückenlehnenteile etwa in Höhe der Sitzfläche des Sitzteiles verläuft. Das führt bei einer geteilten Rückenlehne dazu, daß auch die mittleren Be schlagteile entsprechend hoch angeordnet werden müssen. Für eine dort sitzende Person sind solche Beschlagteile außerordentlich störend und komfortverschlechternd, da diese nicht mehr ausreichend stark überpolstert werden können.Back seats of this type are found in current motor vehicles conditions, especially for Caravon versions and common knowledge. Because of the in the motor vehicle Area of the backrest parts of the existing wheel arches it requires that the outer hinge parts be relative must be placed far forward and high so that the Swivel axis of the backrest parts approximately at the level of Seat of the seat part runs. That leads to one split backrest so that the middle Be striking parts must be arranged accordingly high. Such fittings are for a person sitting there extremely annoying and deteriorating comfort, because these are no longer sufficiently padded can.

Üblicherweise wird bei Rücksitzen die Schwenkachse durch Bolzen gebildet, welche die seitlichen Beschlagteile mit den im Kraftfahrzeug befestigten Anlenkteilen verbinden. Wie die EP-PS 00 22 691 zeigt, ist es jedoch bei Fahr zeugsitzen auch schon bekannt, eine Rückenlehne an ihren beiden Schmalseiten mittels einer Hebelanordnung mit jeweils einem Anlenkteil zu verbinden. Dadurch kann man eine besondere Verstellbarkeit der Rückenlehne errei chen. Gemäß der genannten EP-PS 00 22 691 läßt sich durch die besondere Hebelanordnung die Rückenlehne nicht nur in ihrer Neigung verstellen, sondern auch hinsicht lich ihres Abstandes von der Vorderkante des Sitzkissens verschieben. Das Problem störender Anlenk- und Beschlag teile im mittleren Bereich eines Rücksitzes mit geteil ter Rückenlehne, welches durch die Notwendigkeit ent steht, die äußeren Anlenkteile und dadurch bei geteilter Rückenlehne auch die inneren Anlenkteile und Anlenkbe schläge wegen der Radkästen relativ weit nach vorn und oben zu verlegen, wird in dieser Schrift nicht behan delt.Usually, the swivel axis is used for rear seats Bolts formed, which the side fittings with connect the articulated parts fastened in the motor vehicle. As the EP-PS 00 22 691 shows, however, it is driving also known to sit, a backrest on their both narrow sides with a lever arrangement to connect one articulation part each. So you can a special adjustability of the backrest chen. According to the aforementioned EP-PS 00 22 691 can due to the special lever arrangement, the backrest does not only adjust in their inclination, but also in terms of Lich their distance from the front edge of the seat cushion move. The problem of annoying hinge and fitting parts in the middle of a rear seat with part ter backrest, which ent stands, the outer articulation parts and thus with divided Backrest also the inner linkage parts and linkage strikes relatively far forward because of the wheel arches Laying on top is not dealt with in this document delt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Rücksitz der eingangs genannten Art zu entwickeln, bei dem die Anlenkung der innenseitigen Gelenkbeschläge für die Rückenlehnenteile möglichst weit unterhalb der Sitz fläche liegt, die jedoch eine gedachte Schwenkachse er gibt, welche in etwa mit der der äußeren Gelenkbeschläge zusammenfällt.The invention has for its object a back seat of the type mentioned at the beginning, in which the Articulation of the inside joint fittings for the Backrest parts as far as possible below the seat area lies, however, he an imaginary pivot axis there, which is roughly with that of the outer joint fittings coincides.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das äußere Beschlagteil mit dem äußeren Anlenkteil mit tels einer Achse schwenkbar verbunden und das innen seitige Anlenkteil in der Höhe und/oder nach rückwärts versetzt in bezug auf das äußere Anlenkteil angeordnet ist und mittels eines aus zwei Hebelketten gebildeten Koppelgetriebes mit dem innenseitigen Beschlagteil Ver bindung hat. This object is achieved in that the outer fitting part with the outer link part pivotally connected by an axis and that on the inside hinged part in height and / or backwards offset with respect to the outer articulation part and is formed by means of two lever chains Coupling gear with the inside fitting part Ver has bond.

Bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz kann bei dem Gelenkbeschlag auf der Fahrzeuginnenseite zwischen einer imaginären und einer virtuellen Schwenkachse unterschieden werden. Die imaginäre Schwenkachse verläuft nahe der Sitzfläche in Höhe des fahrzeugaußenseitigen Anlenk teils, so daß letzteres vor dem Radkasten angeordnet werden kann. Da die virtuelle Schwenkachse jedoch unter halb der Sitzkissenpolsterung verläuft, beeinträchtigt sie schon bei normaler Polsterung den Sitzkomfort nicht. Dank der Erfindung können die Sitzkissen ohne Rücksicht auf die Schwenkachsen normal gepolstert werden.In the vehicle seat according to the invention can Joint fitting on the inside of the vehicle between one distinguished imaginary and a virtual swivel axis will. The imaginary pivot axis runs close to that Seat at the level of the vehicle's outside linkage partly so that the latter is arranged in front of the wheel arch can be. However, since the virtual swivel axis is below runs half of the seat cushion upholstery they do not provide seating comfort even with normal upholstery. Thanks to the invention, the seat cushions can be used regardless be padded normally on the swivel axes.

Besonders leichtgängig können die Rückenlehnenteile ge klappt werden, wenn der Fahrzeugsitz die im Anspruch 2 angegebenen Merkmale aufweist. Hiervon abgesehen ist ein solcher Fahrzeugsitz preiswert herstellbar.The backrest parts can be particularly smooth folds when the vehicle seat in claim 2 Features specified. Apart from that is a Such a vehicle seat can be produced inexpensively.

Vorzugsweise sind die beiden am Anlenkteil gelagerten ersten Glieder der beiden Hebelketten so angeordnet, daß sie sich kreuzen, wobei das Schwenkgelenk zwischen dem ersten und dem zweiten Glied der zweiten Hebelkette etwa im Bereich des ersten Drittels des zweiten Gliedes der ersten Hebelkette an diesem unverschiebbar gehalten ist.The two are preferably mounted on the articulation part first links of the two lever chains arranged so that they cross, with the swivel joint between the first and the second link of the second lever chain approximately in the area of the first third of the second limb first lever chain on this immovable is held.

Mit Vorteil ist die zweite Hebelkette dreigliedrig aus gebildet, wobei das Ende des dritten Gliedes der zweiten Hebelkette in Richtung auf das obere Ende des Rücken lehnenteils zu gesehen oberhalb des Schwenkgelenkes für das Ende des zweiten Gliedes der ersten Hebelkette am schwenkbaren Beschlagteil gelagert ist.The second lever chain is advantageously made up of three links formed, the end of the third link of the second Lever chain towards the top of the back partially seen above the swivel joint for the end of the second link of the first lever chain on pivotable fitting part is mounted.

Um sicherzustellen, daß bei der Schwenkbewegung des Rückenlehnenteils dieses gegenüber der ersten Hebelkette in jeder Phase der Schwenkbewegung eine genau vorherbe stimmbare Stellung einnimmt, schließen bei einer bevor zugten Ausführungsform das zweite und das dritte Glied der zweiten Hebelkette einen Winkel zwischen sich ein, der bei vorgeschwenktem Rückenlehnenteil nahezu einen ge streckten Winkel und bei zurückgeschwenktem Rückenlehnen teil etwa einem rechten Winkel entspricht, wobei das zwischen beiden Gliedern angeordnete Gelenk während der Schwenkbewegung stets oberhalb einer Ebene verbleibt, die durch das Schwenkgelenk des dritten Gliedes der zweiten Hebelkette am schwenkbaren Beschlagteil und den am zweiten Glied der ersten Hebelkette vorgesehenen Schwenkgelenk für das erste und zweite Glied der zweiten Hebelkette verläuft.To ensure that the pivotal movement of the Part of the backrest compared to the first lever chain exactly in each phase of the swivel movement occupies a tunable position, close at a before preferred embodiment, the second and the third link the second lever chain an angle between them, the almost a ge with the backrest part swung forward stretched angles and with the backrests swung back part corresponds approximately to a right angle, the joint located between the two limbs during the Swivel movement always remains above a level, by the swivel joint of the third link second lever chain on the swiveling fitting part and the provided on the second link of the first lever chain Swivel joint for the first and second link of the second Lever chain runs.

Anstelle eines dritten Gliedes in der zweiten Hebelkette sind bei einer vereinfachten Ausführungsform beide Hebel ketten zweigliedrig ausgebildet, wobei das Schwenkgelenk am Ende der zweiten Hebelkette in einer am schwenkbaren Beschlagteil vorgesehenen Kulissenführung gehalten und geführt ist, wobei das erste und zweite Glied der zweiten Hebelkette einen Winkel zwischen sich einschließt, der sowohl bei vorgeschwenkter als auch bei rückgeschwenkter Rückenlehne annähernd einem gestreckten Winkel entspricht.Instead of a third link in the second lever chain are both levers in a simplified embodiment chains formed in two parts, the swivel joint at the end of the second lever chain in one on the swiveling one Fitting part provided backdrop guide and is guided, the first and second link of the second Lever chain encloses an angle between them that both with the swung-in as well as with the swung-back Backrest approximately corresponds to an extended angle.

Die Erfindung läßt die verschiedensten Ausführungsformen zu. Zwei davon sind in der Zeichnung schematisch dargestellt und werden nachfolgend be schrieben. Es zeigtThe invention allows a wide variety of embodiments to. Two of them are in the drawing are shown schematically and are described below wrote. It shows

Fig. 1 den Rücksitz eines Kraftfahrzeuges in perspektivischer Darstellung, wobei ein von zwei Rückenlehnenteilen nach vorne geklappt dargestellt ist (außerdem sind die Gelenkbeschläge stark vereinfacht dargestellt), Fig. 1 shows the rear seat of a motor vehicle in a perspective view, wherein a is shown folded by two backrest parts forwards (also the hinge fittings are shown greatly simplified),

Fig. 2 die Darstellung eines Gelenkbeschlages in seinen beiden extremen Positionen, wobei die einzelnen Glieder oder Hebel des Gelenk beschlages der guten Übersichtlichkeit wegen in doppelten Linien dargestellt sind, Fig. 2 is an illustration of a hinge fitting in its two extreme positions, where the individual members or levers of the articulated fitting of the good clarity are shown in double lines for,

Fig. 3 die Darstellung einer Ausführungsvariante des Gelenkbeschlages nach Fig. 2. Fig. 3 is a representation of a variant embodiment of the hinge fitting according to FIG. 2.

Die Fig. 1 zeigt einen Rücksitz 2, welcher aus einem Sitzteil 4 und zwei Rückenlehnenteile 6, 8 besteht. Das Rückenlehnenteil 6 ist in einer nach vorn geklappten Stellung gezeigt, während sich das Rückenlehnenteil 8 in zurückgeklappter Stellung, also in Sitzstellung, be findet. Beiderseits der Rückenlehnenteile 6, 8 sind Ge lenkbeschläge vorgesehen. Diese haben jeweils ein Be schlagteil 10, 12, welches seitlich fest am Rückenlehnen teil 6, 8 befestigt ist. Das Beschlagteil 10 ist an einem Anlenkteil 4 um eine Achse 15 schwenkbar angelenkt. Dieses Anlenkteil 14 befindet sich vor einem Radkasten 16 knapp unterhalb der Sitzteiloberfläche und ist im in Fig. 1 nicht dargestellten Fahrzeugbodenblech verankert. Fig. 1 shows a rear seat 2 , which consists of a seat part 4 and two backrest parts 6, 8 . The backrest part 6 is shown in a folded-forward position, while the backrest part 8 is in the folded-back position, that is to say in the sitting position. On both sides of the backrest parts 6, 8 Ge steering fittings are provided. These each have a loading part 10, 12 , which is fixed to the side of the backrest part 6, 8 . The fitting part 10 is articulated on an articulation part 4 so as to be pivotable about an axis 15 . This articulation part 14 is located in front of a wheel arch 16 just below the surface of the seat part and is anchored in the vehicle floor panel, not shown in FIG. 1.

Auch das fahrzeuginnenseitige Beschlagteil 12 ist an einem Anlenkteil 18 angelenkt, das jedoch tiefer als das äußere Anlenkteil 14 und in Fahrzeuglängsrichtung gesehen hinter dem Anlenkteil 14 am Fahrzeugboden blech befestigt ist. Die Verbindung zwischen dem An lenkteil 18 und dem Beschlagteil 12 erfolgt unter Zwischenschaltung von in Fig. 2 näher dargestellten Hebelketten 20, 22.The vehicle interior fitting part 12 is also articulated to a linkage part 18 , which, however, is attached to the vehicle floor at a lower level than the outer linkage part 14 and seen in the vehicle longitudinal direction behind the linkage part 14 . The connection between the steering part 18 and the fitting part 12 takes place with the interposition of lever chains 20, 22 shown in FIG. 2.

Aus Fig. 2 ist ersichtlich, daß die erste Hebelkette 20 aus zwei Gliedern 24, 26 und die zweite Hebelkette 22 aus drei Gliedern 28, 30, 32 gebildet ist. Alle Glieder bestehen, was nicht besonders dargestellt ist, aus kräftigen profilierten Metallstreben und sind über Schwenkgelenke 34, 36, 38 miteinander verbunden, wobei die Enden der beiden Hebelketten 20 bzw. 22 jeweils mit ihrem einen Ende über Gelenke 40, 42 am festen Anlenkteil 18 und mit ihren anderen Enden über Gelenke 44, 46 am bewegbaren Beschlagteil 12 angelenkt sind. In Fig. 2 ist zu erkennen, daß die Gelenke 40, 42 sich hinter dem Sitzteil 4 befinden. Ebenfalls ist zu er kennen, daß das Anlenkteil 18 mit den Gelenken 40, 42 fest mit einem Fahrzeugbodenblech 47 verbunden ist. Die Zeichnung gemäß Fig. 2 zeigt weiterhin deutlich, daß das untere Ende des schwenkbaren Beschlagteils 12 vom Glied 26 der ersten Hebelkette 20 gehalten und ge führt ist, wobei das Glied 28 der zweiten Hebelkette 22 über das Schwenkgelenk 34 dafür Sorge trägt, daß das Glied 26 beim Verschwenken des Rückenlehnenteils 8 nach vorne zu (Pfeilrichtung A) eine Schwenkbewegung ausführt und das Rückenlehnenteil 8 in die auf der linken Seite der Darstellung gezeigte Lage führt. Eine Voraussetzung für die exakte Halterung und Führung des Rückenlehnenteils 8 gegenüber dem festen Gelenkteil 18 ist, daß die beiden ersten Glieder 24, 28 der beiden Hebelketten 20, 22 einander kreuzen.From Fig. 2 it can be seen that the first lever chain 20 is formed from two links 24, 26 and the second lever chain 22 from three links 28, 30, 32 . All links, which are not particularly shown, consist of strong profiled metal struts and are connected to one another via swivel joints 34, 36, 38 , the ends of the two lever chains 20 and 22 each having one end via joints 40, 42 on the fixed articulation part 18 and are hinged at their other ends to the movable fitting part 12 via joints 44, 46 . In Fig. 2 it can be seen that the joints 40, 42 are located behind the seat part 4 . It is also known that the articulation part 18 with the joints 40, 42 is firmly connected to a vehicle floor panel 47 . The drawing of FIG. 2 also clearly shows that the lower end of the pivotable fitting part 12 is held and leads by the link 26 of the first lever chain 20 , the link 28 of the second lever chain 22 via the swivel joint 34 ensuring that the link 26 performs a pivoting movement when pivoting the backrest part 8 towards the front (arrow direction A) and leads the backrest part 8 into the position shown on the left side of the illustration. A prerequisite for the exact holding and guiding of the backrest part 8 relative to the fixed joint part 18 is that the two first links 24, 28 of the two lever chains 20, 22 cross each other.

Die Geometrie des aus den beiden Hebelketten 20, 22, dem Anlenkteil 18 und dem Beschlagteil 12 gebildeten Gelenkbeschlages ist derart, daß bei in Pfeilrichtung A vorgeschwenktem Rückenlehnenteil 8 das zweite und dritte Glied 30, 32 der zweiten Hebelkette 22 einen nahezu gestreckten Winkel (α ₁) zwischen sich einschließen. Aus diesem Winkel (α ₁) wird in etwa ein rechter Winkel (α ₂), wenn das Rückenlehnenteil 8 zurückge schwenkt ist. Während der Schwenkbewegung verbleibt das zwischen den beiden Gliedern 30, 32 angeordnete Schwenk gelenk 36 stets oberhalb einer Ebene E, die durch das Gelenk 44 des dritten Gliedes 32 der zweiten Hebelkette 22 am schwenkbaren Beschlagteil 12 und den am zweiten Glied 26 der ersten Hebelkette 20 vorgesehenen Schwenkgelenk 34 für das erste und zweite Glied 38, 30 der zweiten Hebel kette verläuft.The geometry of the joint fitting formed from the two lever chains 20, 22 , the articulation part 18 and the fitting part 12 is such that when the backrest part 8 is pivoted forward in the direction of arrow A , the second and third links 30, 32 of the second lever chain 22 form an almost elongated angle ( α ₁ ) between themselves. From this angle ( α ₁ ) is approximately a right angle ( α ₂ ) when the backrest part 8 is pivoted back. During the pivoting movement, the pivot joint 36 arranged between the two links 30, 32 always remains above a plane E , which is provided on the pivotable fitting part 12 and on the second link 26 of the first lever chain 20 by the joint 44 of the third link 32 of the second lever chain 22 Swivel joint 34 for the first and second link 38, 30 of the second lever chain runs.

Wie Fig. 3 zeigt, kann anstelle eines dritten Gliedes 32 in der zweiten Hebelkette 22 auch eine Kulissenführung 48 im schwenkbaren Beschlagteil 12′ vorgesehen sein. In diesem Falle ist es notwendig, das Schwenkgelenk 36′ so auszubilden, daß es mit einem Zapfen in der bogenförmigen Kulissenführung 48 geführt ist. Es ist klar, daß die aus den Gliedern 24, 26 gebildete erste Hebelkette 20 zweck mäßigerweise (was aus der Zeichnung nicht ohne weiteres ersichtlich ist) in einer Ebene vor oder hinter einer Ebene angeordnet ist, in der sich die aus den Gliedern 28, 30 gebildete zweite Hebelkette 22 erstreckt, damit sich die beiden ersten Glieder 24, 28 der beiden Hebel ketten 20, 22 nicht in ihren Bewegungen behindern.As Fig. 3 shows, instead of a third link 32 also has a link guide 48 may be provided in the pivotable fitting part 12 'in the second lever chain 22. In this case, it is necessary to design the swivel joint 36 ' so that it is guided with a pin in the arcuate guide 48 . It is clear that the first lever chain 20 formed from the links 24, 26 is expediently (which is not readily apparent from the drawing) arranged in a plane in front of or behind a plane in which the links 28, 30 formed second lever chain 22 extends so that the first two links 24, 28 of the two lever chains 20, 22 do not hinder their movements.

In Fig. 3 ist mit β bzw. β′ der Winkel zwischen dem ersten und zweiten Glied 28, 30 der zweiten Hebelkette 22 eingezeichnet. Dieser Winkel β, β′ ist sowohl bei vorgeschwenktem als auch bei zurückgeschwenktem Rücken lehnenteil 8′ annähernd 155 Grad groß.In Fig. 3 with β or β 'the angle between the first and second links 28, 30 of the second lever chain 22 is shown. This angle β , β 'is 8' approximately 155 degrees both with the backrest pivoted and with the back pivoted back.

Erwähnt sein noch, daß die Rückenlehnenteile 8, 6 infolge der verschiedenen Ausbildungen der Gelenkbeschläge zu beiden Seiten der Rückenlehnenteile eine geringe Taumel bewegung während der Vor- und Rückschwenkbewegung aus führen. Eine solche Taumelbewegung kann jedoch ohne weiteres in Kauf genommen werden, da sie für die Fahr zeuginsassen keinerlei Behinderung darstellt. Durch Be stimmung von Lage und Längen der einzelnen Glieder oder Hebel der beiden Hebelketten 20, 22 kann die Ausgangs- und Eingangsposition der Rückenlehnenteile 8, 6 gezielt eingehalten werden.It should also be mentioned that the backrest parts 8, 6 due to the different designs of the joint fittings on both sides of the backrest parts cause a slight wobble movement during the forward and backward pivoting movement. Such a wobble movement can, however, be readily accepted, since it does not constitute a hindrance for the vehicle occupants. By determining the position and lengths of the individual links or levers of the two lever chains 20, 22 , the starting and input position of the backrest parts 8, 6 can be specifically maintained.

Claims

1. Back seat for a motor vehicle which has a backrest divided into two backrest parts, each backrest part being pivotally connected by means of fitting parts attached to it in each case with a link part anchored in the vehicle in such a way that the respective backrest part can be folded forward onto the seat part can, characterized in that the outer fitting part ( 10 ) with the outer articulation part ( 14 ) by means of an axis ( 15 ) pivotally connected and the inner articulation part ( 18 ) in height and / or offset backwards with respect to the outer Articulation part ( 14 ) is arranged and has a connection to the inside fitting part ( 12 ) by means of a coupling gear formed from two lever chains ( 20, 22 ).

2. Back seat according to claim 1, characterized in that the first lever chain ( 20 ) is formed in two parts and, like the second lever chain ( 22 ), each with its one end on the articulation part ( 18 ) and with its other end on the fitting part ( 12 ) the joint ( 34 ) between the first ( 28 ) and the second link ( 30 ) of the second lever chain ( 22 ) on the second link ( 26 ) of the first lever chain ( 20 ) is fixedly arranged.

3. Back seat according to claim 1 or 2, characterized in that the two on the articulation part ( 18 ) mounted first links ( 24 and 28 ) of the two lever chains ( 20, 22 ) cross each other, the pivot joint ( 34 ) between the first and second member (28, 30) of the second lever chain (22) about the first lever chain (20) chain in the region of the first third of the second member (26) on the second member (26) of the first lever (20) is held immovably.

4. Back seat according to claim 1 or one of the follow, characterized in that the second lever chain ( 22 ) is formed in three parts, the end (Ge link 44 ) of the third link ( 32 ) of the second lever chain ( 22 ) in the direction of the upper end of the backrest part ( 8 ) as seen above the joint ( 46 ) for the end of the second link ( 26 ) of the first lever chain ( 20 ) is mounted on the pivotable fitting part ( 12 ).

5. Rear seat according to claim 1 or one of the follow, characterized in that the second and third links ( 30 and 32 ) of the second lever chain ( 22 ) enclose an angle ( α ) between them, which at (in the direction of arrow A) swung backrest part ( 8 ) almost an extended angle ( α ₁ ) and with backrest part swung back (opposite direction of arrow A ) corresponds approximately to a right angle ( a ₂ ), the swivel joint ( 36 ) arranged between the two links ( 30, 32 ) during the swiveling movement always remains above a plane (E) which, through the joint ( 44 ) of the third link ( 32 ) of the second lever chain ( 22 ) on the pivotable fitting part ( 12 ) and the second link ( 26 ) of the first lever chain ( 20 ) provided swivel joint ( 34 ) for the first and second link ( 38, 30 ) of the second lever chain ( 22 ).

6. Rear seat according to claim 1 or one of the follow, characterized in that both lever chains ( 20 and 22 ) are formed in two parts, the pivot joint ( 36 ' ) at the end of the second lever chain ( 22 ) in a on the pivotable fitting part ( 12th ' ) Provided link guide ( 48 ) is held and guided, the first and the second link ( 28, 30 ) of the second lever chain ( 22 ) an angle ( β , β ') between them, which both when swung forward and when the backrest part ( 8 ) is pivoted back approximately corresponds to an extended angle (about 155 degrees).