Leerlaufscheibe mit in der Nabe befindlicher Ölkammer. Die Erfindung
betrifft eine Schmiervorrichtung für Leerlaufscheiben, lose Kupplungsteile, Spannrollen
o. dgl., deren hauptsächlichste Merkmale in Ölkammern hineinragende Schöpfer oder
Flügel sind.Idle pulley with oil chamber in the hub. The invention
relates to a lubricating device for idle pulleys, loose clutch parts, tension rollers
or the like, the main features of which are creators or protruding into oil chambers
Wings are.
Das Neue besteht darin, daß der Schöpfer als Abstreifer ausgebildet
ist und genau in den Querschnitt der Ölkammer paßt. Dadurch wird sämtliches, in
der Ölkammer befindliche Öl bei sich drehender Welle und stillstehender Scheibe
vor dem Flügel hergeschoben, bei sich drehender Scheibe und stillstehender Welle
aber von der Kammerwand abgestreift. Im ersteren Falle wird dem 01 in der.
Kammer durch die umlaufende Zunge gewaltsam eine Bewegung erteilt, in letzterem
Falle wird das mitgenommene Öl in seiner Bewegung aufgehalten. In beiden
Fällen wird aber dem Ü1, unabhängig von der Umdrehungszahl und der Drehrichtung,
ein Überdruck erteilt, der genügt, es durch die Löcher h und hl auf die Lauffläche
zwischen Welle und Riemenscheibe zu drücken. Die Anordnung ist verwendbar für geteilte
und ungeteilte Scheiben und hat den Vorzug, daß sie des geringen Raumbedarfs -wegen
in vorhandene Leerscheiben alter Bauart eingebaut werden kann.The novelty is that the scoop is designed as a scraper and fits exactly into the cross-section of the oil chamber. As a result, all the oil in the oil chamber is pushed in front of the wing when the shaft is rotating and the disk is stationary, but is stripped from the chamber wall when the disk is rotating and the shaft is stationary. In the former case, the 01 in the. Chamber is forcibly given a movement by the circumferential tongue, in the latter case the oil that has been carried along is stopped in its movement. In both cases, however, the Ü1 is given an overpressure, regardless of the number of revolutions and the direction of rotation, which is sufficient to push it through the holes h and hl onto the running surface between the shaft and the pulley. The arrangement can be used for divided and undivided panes and has the advantage that it takes up little space because it can be built into existing empty panes of old design.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand dargestellt, und zwar
zeigen: Fig. i ' einen senkrecht geführten Schnitt, Fig. 2 eine Ansicht, und Fig.
g eine Einzelheit.In the drawing, the subject of the invention is shown, namely
show: FIG. 1 'a vertical section, FIG. 2 a view, and FIG.
g a detail.
Gemäß der Fig. i wird bei ein- oder zweiteiligen Leerlaufscheiben
in die Bohrung der Nabe a links und rechts j e eine Büchse c eingesetzt, wodurch
die Ölkammer e entsteht. In diese Ölkammer greift der auf der Leerlaufbüchse sitzende
Bund f und der aus diesem herausragende Abstreifer g, welcher den Querschnitt der
Ölkammer e ausfüllt. Ob sich nun die. Welle mit der Leerlaufbüchse dreht und die
Riemscheibe stillsteht oder umgekehrt, immer wird die Zunge g das in der Ölkammer
e befindliche Öl vor sich her-. schieben, so daß es durch die Löcher h oder hz'
und die Ölnuten l oder h, je nach der Drehrichtung, auf die Lauffläche gedrückt
wird. Das bei ä abspritzende 01 gelangt durch die Kanäle k zurück in die
Ölkammer.According to FIG. I, in the case of one- or two-part idling disks, a bushing c is inserted into the bore of the hub a on the left and right, whereby the oil chamber e is formed. The collar f, which is seated on the idle sleeve, and the scraper g protruding from it, which fills the cross-section of the oil chamber e, engage in this oil chamber. Whether the. The shaft with the idle sleeve rotates and the pulley stands still or vice versa, the tongue g always carries the oil in the oil chamber e in front of it. push it so that it is pressed through the holes h or hz 'and the oil grooves l or h, depending on the direction of rotation, onto the running surface. The 01 which is sprayed off at ä returns to the oil chamber through the channels k.