DE3249783C2 - Device for the level control of a motor vehicle - Google Patents

Device for the level control of a motor vehicle

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DE3249783C2
DE3249783C2 DE19823249783 DE3249783A DE3249783C2 DE 3249783 C2 DE3249783 C2 DE 3249783C2 DE 19823249783 DE19823249783 DE 19823249783 DE 3249783 A DE3249783 A DE 3249783A DE 3249783 C2 DE3249783 C2 DE 3249783C2
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DE
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cylinder
guide ring
level control
characterized
device according
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DE19823249783
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German (de)
Inventor
Karl-Eberhard Dipl.-Ing. 6600 Saarbruecken De Baldauf
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mannesmann Rexroth AG
Original Assignee
Mannesmann Rexroth AG
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/06Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/02Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
    • B60G17/04Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/05Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
    • B60G21/055Stabiliser bars
    • B60G21/0551Mounting means therefor
    • B60G21/0553Mounting means therefor adjustable

Abstract

Published without abstract.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Niveaurege lung eines Kraftfahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. The invention relates to a device for level Rege lung of a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Bei der bekannten Einrichtung (DE-AS 23 60 149), von der die Erfindung ausgeht, wird durch das über den mittels des Führungsringes im Durchmesser vergrößerten Zylinder boden übergestülpte Rohr eine vergrößerte Abstütz fläche des Schwingungsdämpfers erzielt, so daß die Niveauregelung mit einem entsprechend niedrigeren, von der Druckmittelquelle zu liefernden Druck arbeiten kann. In the known device (DE-AS 23 60 149), from which the invention proceeds, is achieved by the over the enlarged diameter by means of the guide ring cylinder base turned-over pipe an enlarged jacking surface of the shock absorber, so that the level control lower accordance with a can work from the source of pressurized fluid to be delivered pressure. Bei der bekannten Einrichtung ist zwischen dem Druck raum und dem Ringraum keine Verbindung vorgesehen und der Ringraum mündet frei in Atmosphäre. In the known device is space between the pressure and the annulus no connection is provided and the annular space opens freely in atmosphere.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht darin, die Einrichtung der eingangs geschilderten Art so aus zubilden, daß die Gebrauchseigenschaften der Feder dämpfereinheit verbessert werden. The object underlying the invention is that the device of the initially described type in such a way zubilden that the use properties of the spring damper unit improved.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. The object is solved by the features of claim 1.

Über die Drosseln in dem Führungsring ist erfindungs gemäß ein Ölaustausch zwischen dem Ringraum und dem Druckraum möglich. Through the restrictors in the guide ring Invention is possible according to an exchange of oil between the annular space and the pressure space. Zusätzlich zum Dämpfen von Fahrbahn unebenheiten im eigentlichen Stoßdämpferteil, das für hochfrequente Schwingungen im Zusammenwirken mit einer niedrigviskosen Flüssigkeit ausgelegt ist, werden größere Fahrbahnstöße mittels der Dämpfung im Niveau regelteil aufgenommen, der mit einer höherviskosen Flüssigkeit gefüllt sein kann und eine niederfrequente Arbeitsweise besitzt. In addition to the absorption of road unevenness in the actual shock absorber part, which is designed for high-frequency vibrations in cooperation with a low viscosity liquid, larger road impacts are received control section by means of the attenuation in the level, which may be filled with a more viscous liquid and has a low-frequency operation. Damit können größere schlagartige Stoßdämpferbelastungen beim Durchfahren von Fahr bahnlöchern besser abgefangen werden. Thus greater sudden shock loads when driving through driving can be ground holes better intercepted. Durch die Drosseln ergibt sich ein zusätzlicher Dämpfungseffekt. By throttling results in an additional damping effect.

Bei einer anderen bekannten Federdämpfereinheit (FR-PS 13 07 946) mit Niveauregelung ist ebenfalls ein stirn seitig geschlossenes Rohr über den Zylinder eines Stoß dämpfers gestülpt. In another known spring damper unit (FR-PS 13 07 946) with level control is also inverted damper a closed-end tube on the cylinder of a shock. Der am Zylinder befestigte Führungs ring weist dabei Öffnungen zur Verbindung des Ringraums mit dem Druckraum der Niveauregelung auf. The fixed to the cylinder guide ring in this case has openings for communicating the annular space with the pressure chamber of the level control. Diese Öffnun gen sollen einen freien Strömungsmittelaustausch zwi schen den beiden Räumen vermitteln. These outlets, to want a free fluid exchange Zvi rule convey the two rooms.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Advantageous further developments of the invention result from the subclaims. Insbesondere ist gemäß Patent anspruch 2 eine zusätzliche Abstimmung der Federung möglich. In particular, additional tuning of the suspension is possible according to patent claim. 2

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung näher erläutert. Embodiments of the invention are explained in detail in the drawing. Es zeigt It shows

Fig. 1 einen Schnitt durch eine erste Ausführungs form eines Schwingungsdämpfers mit Niveau regelung und Fig. 1 shows a section through a first form of execution of a vibration damper with level control and

Fig. 2 eine schematische Darstellung einer zweiten Ausführungsform. Fig. 2 is a schematic representation of a second embodiment.

Fig. 2 zeigt ein Dämpferbein, bestehend aus einem Stoß dämpferkolben 15 , der einen mit Dämpferflüssigkeit gefüll ten und durch ein Gaspolster belsteten Arbeitsraum 18 unterteilt und mit einer Kolbenstange 16 versehen ist, die in üblicher Weise an einem Teil der Achse befestigt ist. Fig. 2 shows a strut, comprising a shock damper piston 15, which is a filled j th with damping fluid and belsteten by a gas cushion working chamber 18 is divided and provided with a piston rod 16 which is fixed in the usual manner at a part of the axis. In dem Stoßdämpferrohr 17 , das wie die Kolbenstange 16 die üblichen Wandstärken und Abmessungen eines Stoß dämpfers aufweist, ist noch ein Trennkolben 66 zur Ab trennung eines Gasraums 76 von dem Arbeitsraum 18 vorge sehen. In the shock absorber tube 17, having as the piston rod 16, the conventional wall thicknesses and dimensions of a shock absorber, is still a separating piston separating a gas from 66 to the space 76 provided from the working space 18 see. Es handelt sich um die übliche Bauart eines Einrohrstoßdämpfers, bei dem der auf dem Kolbenstangen querschnitt lastende hydraulische Druck allem nicht ausreicht, die erforderliche Abstützkraft für das Fahr zeug zu erzeugen. It is the usual type of Einrohrstoßdämpfers, wherein the load end hydraulic pressure cross-section on the piston rods is not sufficient all the required supporting force for the driving to generate convincing.

Es ist deshalb über dem an der oberen Stirnseite geschlosse nen Stoßdämpferrohr 17 ein stirnseitig geschlossenes Rohr 62 geschoben. It is therefore a closed-end tube 62 slid over the geschlosse on the upper end face NEN damper tube 17th Die Führung des Rohres 62 an dem Stoßdämpfer rohr 17 erfolgt über Führungsringe 63 und 64 . The guide of the tube 62 takes place on the shock absorber tube 17 through guide rings 63 and 64th Ferner ist eine ringförmige Gleitdichtung 65 vorgesehen. Further, an annular sliding seal 65 is provided. Zwischen dem Stoßdämpferrohr 17 und dem übergeschobenen Rohr 62 ist somit ein Druckraum 20 gebildet. Between the damper tube 17 and the pushed-on pipe 62, a pressure chamber 20 is thus formed. Der Druckraum 20 ist über einen Anschluß 61 und eine nicht dargestellte Leitung mit einem ebenfalls nicht dargestellten Niveauregelventil verbunden, in dessen Auf regelstellung der Druckraum 20 an eine Druckmittelquelle und in dessen Abregelstellung der Druckraum an einen druck losen Auslaß anschließbar bzw. in dessen Nullstellung dicht abschließbar ist. The pressure chamber 20 is connected via a terminal 61 and a line, not shown with a, also not shown level control valve, in which 20 the control position, the pressure space to a pressure medium source and in whose Abregelstellung the pressure chamber to a pressureless outlet connectable or in its zero position tightly lockable is.

Der Trennkolben 66 ist als elastische Membran ausgebil det, wodurch sich ein verbessertes Stoßdämpferverhalten ergibt. The separating piston 66 is ausgebil det as an elastic diaphragm, which results in an improved shock absorber behavior. Der Trennkolben 66 ist gegenüber dem Stoßdämpfer rohr 17 mit einer Dichtung 60 versehen. The separating piston 66 is provided with respect to the shock absorber tube 17 with a seal 60th Der Stoßdämpfer kolben 15 ist wie angedeutet mit den üblichen aus Drossel und Rückschlagventil bestehenden Durchlässen versehen, welche die Stoßdämpferfunktionen in der bekannten Weise vermitteln. The shock absorber piston 15 is provided as indicated with the usual throttle and non-return valve from the existing passageways which convey the shock absorber functions in the known manner.

Will man die Abstützkraft des in Fig. 1 dargestellten Dämpferbeins weiter vergrößern, so läßt sich der tragen de Durchmesser dadurch vergrößern, daß der Außendurch messer des Stoßdämpferrohres 17 durch eine aufgesetzte und am oberen Rand des Stoßdämpferrohres befestigte Buchse oder einen Rohrstutzen vergrößert wird. If one wishes to further increase the supporting force of the strut shown in FIG. 1 so that the outer diameter of the shock tube 17 is increased by a patch and on the top of the shock absorber tube mounted socket or a pipe connection piece can be of wear de diameter thereby increase. Das topfförmige Außenrohr 62 ist dann auf der Buchse ver schiebbar und gegen diese abgedichtet. The cup-shaped outer tube 62 is then pushed on the sleeve ver and is sealed against this.

Bei der in Fig. 1 dargestellten Bauweise wird die in dem Ringraum 67 zwischen dem Stoßdämpferrohr 17 und dem Außenrohr 62 befindliche Druckmittelmenge zum Abfangen von starken, schlagartigen Stoßdämpfer- Zugbelastungen beim Durchfahren von Fahrbahn löchern verwendet. In the illustrated in Fig. 1 construction, the quantity of pressure medium contained in the annular space 67 between the shock absorber tube 17 and the outer tube 62 is used for trapping holes of strong, sudden tensile stresses shock absorber when driving through road. Hierfür sind in den oberen, das Außenrohr 62 am Stoßdämpferrohr 17 führenden Führungsringen 63 eine oder mehrere entweder beidseitig durchflossene Drosselstellen 86 oder einseitig durchflossene Drossel stellen 86′ eingebaut, durch welche ein Ölaustausch zwischen dem Druckraum 20 und dem Ringraum 67 erfolgt. For this purpose, the outer tube are in the top 62 leading to the shock absorber tube 17 guide rings 63, one or more either bilaterally flowed through orifices 86 or side-carrying orifices 86 'installed through which is carried an oil exchange between the pressure chamber 20 and the annular space 67th Damit können schlagartige Stoßdämpfer-Zugbelastungen beim Durchfahren von Fahrbahnlöchern abgefangen werden, indem Druckmittel aus dem Ringraum 67 in den Druckraum 20 strömt, wobei sich durch dei Drosselstellen 86 bzw. 86′ ein zusätzli cher Dämpfungseffekt ergibt. Thus, sudden shock absorber tension stresses when driving through road holes can be intercepted by the pressure medium flows from the annular space 67 in the pressure chamber 20, wherein there is dei through throttle points 86 and 86 'a zusätzli cher damping effect.

Der mit den Drosselstellen 86 versehene Führungsring 63 ist außen am Stoßdämpferrohr 17 befestigt. The provided with the throttling points 86 guide ring 63 is externally fixed on the shock absorber tube 17th Nach erfolg ter Montage der gesamten Baugruppe wird das Außenrohr 62 durch einen Deckel 68 geschlossen. After successful ter assembly of the entire assembly, the outer tube 62 is closed by a lid 68th

Zum Betätigen des Niveauregelventils ist ein nicht dar gestellter Schalter vorgesehen, der von einem Nocken 69 betätigbar ist, der am Stoßdämpferrohr 17 befestigt ist, wodurch ein ungewolltes Schalten infolge der hochfrequenten Schwingungen der ungefederten Massen, nämlich der Räderachsteile und der Kolbenstange 16 vermieden ist. To actuate the height control valve a non represents asked switch is provided which can be actuated by a cam 69 which is attached to the damper tube 17, whereby an unintended switching due to the high frequency vibrations of the unsprung masses, namely the Räderachsteile and the piston rod 16 is avoided.

In einer abgeänderten Ausführungsform gemäß Fig. 2 ist das Dämpferbein zusätzlich mit einem Gasdruck speicher versehen. In a modified embodiment according to FIG. 2, the shock absorber strut is additionally provided with a gas pressure store. Dabei ist der das Gasdruckpolster aufnehmende Gasraum 76 über eine flexible Schlauchleitung 78 um ein außenliegendes Gasvolumen 79 vergrößert. In this case, the gas pressure cushion gas receiving space 76 is increased by a flexible hose 78 to an outside gas volume 79th Der Druckraum 20 ist außerdem an einen weiteren Spei cher 30 und das nicht dargestellte Niveauregelventil angeschlossen. The pressure chamber 20 is also cher 30 and the level control valve, not shown, connected to a further SpeI. Der Volumenausgleich beim Flüssigkeits austausch durch die Drosseln 86 erfolgt durch den Speicher 30 . The volume compensation during fluid exchange through the throttles 86 is performed by the memory 30th

Claims (4)

  1. 1. Einrichtung zur Niveauregelung eines Kraftfahr zeuges mit mindestens einer Federdämpfereinheit mit einem hydraulischen Schwingungsdämpfer, dessen Zylinder boden über einen Führungsring im Durchmesser vergrößert und unter Bildung zweier Kammern in einem um den Zylinder boden angeordneten und gegen den Zylinder des Schwin gungsdämpfers abgedichteten stirnseitig geschlossenen Rohr geführt ist, zwischen dessen Stirnseite und dem Zylinderboden mit dem Führungsring ein Druckraum ge bildet ist, der über ein Niveauregelventil in dessen Aufregelstellung an eine Druckmittelquelle und in dessen Abregelstellung an einen durcklosen Auslaß anschließbar bzw. in dessen Nullstellung dicht abschließbar ist, während auf der anderen Seite des Führungsringes zwischen dem Rohr und dem Zylinder des Schwingungsdämpfers ein Ringraum gebildet ist, gekennzeichnet durch die Merkmale: 1. A device for level control of a motor driving tool having at least one spring damper unit with a hydraulic shock absorber, its cylinder bottom increases over a guide ring in diameter and arranged to form two chambers in one of the cylinder base and guided against the cylinder of the oscillations supply damper sealed closed-end tube is, is formed between the end face and the cylinder bottom to the guide ring, a pressure chamber ge, which is connected via a level control valve in the Aufregelstellung to a pressure medium source and in whose Abregelstellung to a durcklosen outlet or in its zero position tightly lockable, while on the other side the guide ring between the tube and the cylinder of the vibration damper, an annular space is formed, characterized by the features:
    • - der Führungsring ( 63 ) ist mit Drosseln ( 86; 86′ ) ver sehen, - the guide ring (63) is provided with throttles (86; 86 ') see ver,
    • - die Drosseln ( 86; 86′ ) verbinden den Druckraum ( 20 ) mit dem Ringraum ( 67 ). - the inductors (86; 86 ') connect the pressure chamber (20) with the annular space (67).
  2. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß der Druckraum ( 20 ) an einen Gasspeicher ( 30 ) angeschlossen ist. 2. Device according to claim 1, characterized in that the pressure chamber (20) to a gas accumulator (30) is connected.
  3. 3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Trennkolben ( 66 ) zwischen dem Stoßdämpferarbeitsraum ( 18 ) und dem Gaspolster ( 76 ) als elastische, im Stoßdämpferrohr ( 17 ) verschiebbar angeordnete Membran ausgebildet ist. 3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that a separating piston (66) between the shock absorber working chamber is formed (18) and the gas cushion (76) as an elastic, in the shock absorber tube (17) slidably arranged membrane.
  4. 4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch ge kennzeichnet, daß der das Gasdruckpolster aufnehmende Raum ( 76 ) über eine flexible Schlauchleitung ( 78 ) an ein außenliegendes Gasvolumen ( 79 ) angeschlossen ist. 4. A device according to claim 3, characterized in that the gas pressure cushion-receiving space (76) via a flexible lead (78) at an outboard gas volume (79) is connected.
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