DE3240527A1 - Switching device for actuating the brake light in a motor vehicle - Google Patents
Switching device for actuating the brake light in a motor vehicleInfo
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Abstract
Description
Schaltvorrichtung zur Betätigung des Bremslichts Switching device for actuating the brake light
bei einem Kraftfahrzeug Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung zur Betätigung des Bremslichts bei einem Kraftfahrzeug mit einem ersten im Stromkreis zwischen Batterie und Bremslicht angeordneten Schalter, der bei Betätigung des Bremspedals geschlossen wird. in a motor vehicle The invention relates to a switching device for actuating the brake light in a motor vehicle with a first in the circuit between the battery and the brake light, the switch that is activated when the brake pedal is pressed is closed.
Bei einer Schaltvorrichtung der eingangs genannten Art leuchtet das Bremslicht beim Betätigen des Bremspedals auf.In the case of a switching device of the type mentioned, this lights up Brake light on when the brake pedal is pressed.
Hierbei wird der im Stromkreis zwischen Batterie und Bremslicht angeordnete Schalter geschlossen, welcher entweder über das Bremspedal oder das Bremsgestänge mechanisch betätigt wird oder welcher im Bremszylinder angeordnet ist und auf einen dortigen Druckanstieg anspricht . Sehr viele Auffahrunfälle sind nicht nur auf einen zu geringen Sicherheitsabstand zurückzuführen sondern auch darauf, daß der nachfolgende Fahrer das Aufleuchten des Bremslichtes des vor ihm fahrenden Fahrzeugs zu spät erkennt und sich hierdurch der Abstand zwischen den beiden Fahrzeugen zu stark verringert.This is arranged in the circuit between the battery and the brake light Switch closed, which is either via the brake pedal or the brake linkage is operated mechanically or which is arranged in the brake cylinder and on a responds to the rise in pressure there. A lot of rear-end collisions are not just one attributable to a small safety margin but also to the fact that the following Driver lights up the brake light of the vehicle in front of him too late detects and this reduces the distance between the two vehicles too much.
Die Erfindung geht davon aus, daß das Abbremsen eines Fahrzeugs eingeleitet wird durch Wegnahme des rechten Fußes vom Gaspedal, der sodann auf das Bremspedal umgesetzt wird. Es wurde ermittelt, daß zwischen dem Loslassen des Gaspedals und der Betätigung des Bremspedals bis zum Aufleuchten der Bremslichter bei einer schnellen Reaktion etwa 0,6 Sekunden vergehen. Fahren zwei Fahrzeuge mit jeweils 100 km/h in einem Abstand von 25 Metern und leitet das vorne fahrende Fahrzeug einen Bremsvorgang ein, dann kollidieren die beiden Fahrzeuge, wenn das hinten fahrende Fahrzeug 1 Sekunde nach Erkennen des Bremslichtes des vorne fahrenden Fahrzeugs abgebremst wird.The invention assumes that the braking of a vehicle is initiated is done by taking your right foot off the accelerator pedal and then pressing the brake pedal is implemented. It has been determined that between releasing the accelerator pedal and pressing the brake pedal until the brake lights come on during a fast Reaction takes about 0.6 seconds. Drive two vehicles at 100 km / h each at a distance of 25 meters and the vehicle in front initiates a braking process on, then the two vehicles collide if the vehicle behind 1 Second after recognizing the brake light of the vehicle in front will.
Die Kollision findet hierbei 8 Sekunden nach dem Zeitpunkt statt, nachdem der vorne fahrende Fahrer seinen rechten Fuß vom Gaspedal genommen hat. Hierbei ist eine Verzögerung bei beiden Fahrzeugen von 4m/s zugrunde gelegt. Würde jedoch, bei gleichen Verhältnissen, das Bremslicht des vorne fahrenden Fahrzeugs mit der Wegnahme des Fußes vom Gaspedal aufleuchten, also 0,6 Sekunden früher, dann würde der Abstand zwischen den abgebremsten stehenden Fahrzeugen noch 8 Meter betragen. Der Bremsvorgang des hinteren Fahrzeugs ist hierbei nach etwa 8,6 Sekunden beendet.The collision takes place 8 seconds after the point in time after the driver in front has taken his right foot off the accelerator pedal. This is based on a deceleration of 4 m / s for both vehicles. Would however, under the same conditions, the brake light of the vehicle in front light up when you take your foot off the accelerator pedal, i.e. 0.6 seconds earlier, then the distance between the braked stationary vehicles would be 8 meters. The braking process of the rear vehicle ends after around 8.6 seconds.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schaltvorrichtung der eingangs genannten Art so zu verbessern daß das Bremslicht bereits aufleuchtet, bevor das Bremspedal betätigt wird.The invention is based on the object of a switching device of to improve the type mentioned at the beginning so that the brake light already lights up, before the brake pedal is depressed.
Gelöst w rd diese Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruches 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen entnehmbar.This object is achieved with the features of claim 1. Advantageous Refinements can be found in the subclaims.
Ausführungsbeispiele werden nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 ein Schaltbild einer ersten Ausführungsform bei einem ersten Ausführungsbei spiel Fig. 2 ein Schaltbild bei einer zweiten Ausführungsform dieses Ausführungsbeispieles und Fig. 3 die schematische Darstellung eines zweiten Ausführungsbeispieles.Exemplary embodiments are described in more detail below with reference to the drawings explained. 1 shows a circuit diagram of a first embodiment in a first Ausführungsbei game Fig. 2 is a circuit diagram in a second embodiment of this exemplary embodiment and FIG. 3 shows the schematic representation of a second Embodiment.
Gemäß den Fig. 1 und 2 sind im Stromkreis zwischen der Batterie 1 und dem Bremslicht 6 angeordnet ein Zündschloßschalter 2 und ein am Hauptbremszylinder angeordneter Schalter 3. Nach Betätigen des Zündschlosses wird der Schalter 2 geschlossen. Wird bei geschlossenem Schalter 2 das Bremspedal betätigt, dann wird der Schalter 3 geschlossen und das Bremslicht 6 leuchtet auf.1 and 2 are in the circuit between the battery 1 and the brake light 6, an ignition lock switch 2 and one on the master cylinder arranged switch 3. After actuating the ignition lock, switch 2 is closed. If the brake pedal is pressed while switch 2 is closed, the switch is 3 is closed and the brake light 6 comes on.
Parallel zum Schalter 3 ist zwischen dem Schalter 2 und dem Bremslicht 6 ein weiterer Schalter 5 vorgesehen. Handelt es sich bei dem Fahrzeug um ein solches, das ein von Hand zu schaltendes Getriebe und eine Kupplung aufweist, kann in Serie zum Schalter 5 ein weiterer Schalter 4 vorgesehen sein, wobei die in Serie geschalteten Schalter 4, 5 parallel zum Schalter 3 liegen.Parallel to switch 3 is between switch 2 and the brake light 6 another switch 5 is provided. If the vehicle is one which has a manual gearbox and a clutch can be in series a further switch 4 can be provided for switch 5, the switches connected in series Switches 4, 5 are parallel to switch 3.
Der Schalter 5 ist beispielsweise mit dem Gaspedal oder dem Gasgestänge verbunden und schließt, wenn das Gaspedal sich in seiner neutralen Stellung befindet. Verläßt der rechte Fuß das Gaspedel, um einen Bremsvorgang durch Umsetzen auf das Bremspedal einzuleiten, dann schließt der Schalter 5, wodurch das Bremslicht 6 aufleuchtet, bevor der Schalter 3 nach Betätigen des Bremspedals geschlossen wird. Dieser Zeitabstand beträgt, wie eingangs erwähnt,etwa 0,6 Sekunden. Der Schalter 5 schließt also 0,6 Sekunden früher als der Schalter 3. Um zu vermeiden, daß bei einem Schaltgetriebe bei jedem Schaltvorgang das Bremslicht 6 aufleuchtet, ist der Schalter 4 vorgesehen, der mit dem Kupplungspedal verbunden ist und der normalerweise geschlossen ist, jedoch öffnet, sobald das Kupplungspedal betätigt wird.The switch 5 is, for example, with the accelerator pedal or the throttle linkage connected and closes when the accelerator pedal is in its neutral position. If the right foot leaves the accelerator pedal to apply the brakes by Initiate transfer to the brake pedal, then the switch 5 closes, whereby the Brake light 6 lights up before switch 3 closes after pressing the brake pedal will. As mentioned at the beginning, this time interval is approximately 0.6 seconds. The desk 5 closes 0.6 seconds earlier than switch 3. To avoid that at a manual transmission, the brake light 6 lights up with each shift, is the Switch 4 is provided, which is connected to the clutch pedal and the normally is closed, but opens as soon as the clutch pedal is pressed.
In Serie mit den Schaltern 47 : und parallel zum Schalter 3 kann ein Helligkeitsregler 7 vorgesehen sein. In seiner einfachsten Ausführungsform besteht dieser Helligkeitsregler 7 aus einem Widerstand, der bewirkt, daß bei geschlossenen Schaltern 4, 5 über ihm ein Spannungsabfall stattfindet , wodurch das Bremslicht 6 nicht mit seiner vollen Helligkeit aufleuchtet. Dieser Helligkeitsregler 7 bzw. Widerstand ist jedoch nicht wirksam, wenn der Schalter 3 bei Betätigen des Bremspedals geschlossen wird.In series with switches 47: and in parallel with switch 3, a Brightness regulator 7 may be provided. In its simplest embodiment there is this brightness regulator 7 consists of a resistor that causes when closed Switches 4, 5 above it a voltage drop takes place, causing the brake light 6 does not light up with its full brightness. This brightness regulator 7 resp. However, resistance is not effective if switch 3 is pressed when the brake pedal is depressed is closed.
Bei dem Ausführ-ungsbeispiel nach Fig. 2 ist der Helligkeitsregler 7 ersetzt durch ein zweites Bremslicht. Sind die beiden Schalter 4, 5 geschlossen, dann liegt die Batteriespannung an den in Serie geschalteten Bremslichtern 6, 8. Diese leuchten hierdurch mit geringerer Helligkeit als wenn die Batteriespannung an nur einem Bremslicht anliegt. Dies ist der Fall bezüglich des Bremslichtes 6, wenn der Schalter 3 geschlossen wird.In the embodiment according to FIG. 2, the brightness regulator is 7 replaced by a second brake light. If the two switches 4, 5 are closed, then the battery voltage is applied to the brake lights 6, 8 connected in series. As a result, these shine with less brightness than when the battery voltage is on is applied to only one brake light. This is the case with respect to the brake light 6, when switch 3 is closed.
Der Schalter 5 kann auch ein durch Druck betätigbarer Schalter sein, der im Ansaugkanal des Vergasers des Fahrzeugmotots angeordnet ist und dort auf einen Unterdruck anspricht, der herrscht, wenn bei über Leerlaufdrehzahl sich drehendem Motor das Gaspedal losgelassen wird.The switch 5 can also be a switch that can be actuated by pressure, which is arranged in the intake duct of the carburetor of the vehicle engine and there on responds to a negative pressure that prevails when the engine is rotating above idle speed Engine the accelerator pedal is released.
Der Schalter 5 kann auch ein Schalter sein, der anspricht, wenn der Fahrzeugmotor vom Arbeitsbetrieb in den Bremsbetrieb wechselt, was der Fall ist, wenn das Gaspedal losgelassen wird.The switch 5 can also be a switch that responds when the Vehicle engine changes from working mode to braking mode, which is the case, when the accelerator pedal is released.
Damit bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor und bei Nichtbetätigung des Gaspedals das Bremslicht 6 bzw.This means that the vehicle is stationary and the engine is running and when it is not used the brake light 6 resp.
die Bremslichter 6- und 8 nicht ständig leuchten, kann in den Stromzweig des Schalters 5 , der parallel zum Schalter 3 verläuft, ein Zeitrelais angeordnet sein, welches beispielsweise 2 Sekunden nach Betätigung des Schalters 5 diesen Stromzweig öffnet.the brake lights 6 and 8 do not light up constantly, can be in the branch of the switch 5, which runs parallel to the switch 3, a timing relay is arranged be which, for example, 2 seconds after actuation of the switch 5 this branch opens.
Bei dem Schalter 5 kann es sich auch um einen auf Verzögerungen ansprechenden Trägheitsschalter handeln.The switch 5 can also be one responsive to delays Act inertia switch.
Bei dnm Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 wird der Schalter 5, bei dem es sich hier um einen elektronischen Schalter handeln kann, geschlossen, wenn eine Verzögerung beim Fahrzeug auftritt. An einer Radachse 11 ist ein Impulsgeber 13 angeordnet, der Impulse in Abhängigkeit der Drehzahl der Welle 11 erzeugt. Bei der Achse 11 handelt es sich beispielsweise um die Hinterachse. Es kann jedoch auch ein Impulsgeber 14 an deD Kardanwelle 12 anstelle des Impulsgebers 13 vorgesehen sein. Die Impulse des Impulsgebers 13 werden in einer ersten Stufe eines Schieberegisters 15 über einen bestimmten Zeitraum hinweg gezählt, wobei dieser Zeitraum bestimmt wird durch einen Taktgeber 9. Am Ende eines durch den Taktgeber 9 bestimmten Zeitabschnittes wird der Inhalt der ersten Stufe in die zweite Stufe des Schieberegisters übergeben. Der Inhalt der ersten Stufe entspricht hierbei der während eines ersten Zeitabschnitts gezählten Impulse des Impulsgebers 13.In the embodiment of FIG. 3, the switch 5, in which it can be an electronic switch, closed when a Deceleration occurs in the vehicle. A pulse generator 13 is located on a wheel axle 11 arranged, which generates pulses as a function of the speed of the shaft 11. In the Axis 11 is, for example, the rear axle. However, it can also a pulse generator 14 is provided on the cardan shaft 12 instead of the pulse generator 13 be. The pulses of the pulse generator 13 are in a first stage of a shift register 15 counted over a certain period of time, this period being determined is by a clock 9. At the end of one by the clock 9 After a certain period of time, the content of the first stage becomes the second stage of the shift register. The content of the first stage corresponds to the pulses of the pulse generator 13 counted during a first time segment.
Während des nächsten Zeitabschnittes werden wiederum die Impulse des Impulsgebers 13 in der ersten Stufe des Schieberegisters gezählt . Am Ende dieses nächsten Zeitabschnitts, der wiederum bestimmt wird durch den Taktgeber 9, werden die Inhalte beider Stufen des Schieberegisters 15 durch einen Komparator 16 miteinander verglichen. Nach diesem Vergleich wird der Inhalt der zweiten Stufe des Schieberegisters 15 gelöscht und gleichzeitig der Inhalt der ersten Stufe wiederum in die zweite Stufe eingegeben. Zeigt sich bei dem Vergleich durch den Komparator, daß der Inhalt der zweiten Stufe größer ist als der Inhalt der ersten Stufe am Ende eines jeden Zeitabschnitts, bedeutet dies, daß das Fahrzeug langsamer wurde , wodurch der Komparator 16 ein Signal an den Schalter 5 gibt, der hierdurch schließt, so daß das Bremslicht 6 aufleuchtet . Die Impuls- bzw. Inhalt differenz bei den Vergleichen durch den Komparator 16 ab der der Schalter 5 geschlossen wird, ist einstellbar über den Sollwert-geber 17 , der mit dem Komparator verbunden ist. Dieser Sollwert kann beispielsweise so eingestellt werden, daß der Komparator ein Schließsignal erzeugt, bei Fahrzeugverzögerungen, die auftreten, wenn bei einem Fahrzeug, das mit einer konstanten Geschwindigkeit von beispielsweise 30 km/h sich bewegt, das Gaspedal losgelassen wird. Der Schalter 5 kann beispielsweise ein Widerstands- oder Stufenschalter sein, dessen Widerstandswert um so geringer ist, je mehr die vom Komparator 16 ermittelte Differenz zwischen den Inhalten der beiden Stufen des Schieberegisters 15 vom Sollwert des Sollwertgebers 17-abweicht. Hierdurch wird erreicht, daß das Bremslicht 6 um so stärker aufleuchtet, je größer die Fahrzeugverzögerung ist.During the next period of time, the impulses of the Pulse generator 13 counted in the first stage of the shift register. At the end of this next time segment, which in turn is determined by the clock generator 9 the contents of both stages of the shift register 15 through a comparator 16 with each other compared. After this comparison, the content of the second stage of the shift register becomes 15 deleted and at the same time the content of the first stage again in the second Level entered. If the comparison by the comparator shows that the content the second stage is greater than the content of the first stage at the end of each Period of time, it means that the vehicle was slowing down, causing the comparator 16 gives a signal to the switch 5, which thereby closes, so that the brake light 6 lights up. The impulse or content difference in the comparisons by the Comparator 16 from which switch 5 is closed can be set via the setpoint generator 17 connected to the comparator. This setpoint can for example be like this be set so that the comparator generates a closing signal when the vehicle is decelerating, which occur when on a vehicle traveling at a constant speed of for example 30 km / h moves, the accelerator pedal is released. The desk 5 can be, for example, a resistance or step switch, its resistance value the lower, the greater the difference determined by the comparator 16 between the contents of the two stages of the shift register 15 from Setpoint of the setpoint generator 17 deviates. This ensures that the brake light is 6 to the more it lights up, the greater the vehicle deceleration.
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Claims (10)
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DE19823240527 DE3240527A1 (en) | 1982-11-03 | 1982-11-03 | Switching device for actuating the brake light in a motor vehicle |
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ID=6177160
Family Applications (1)
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Legal Events
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8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |