DE3226475A1 - Abdichtende wanddurchfuehrung fuer rohrleitungen, schlaeuche oder elektrische kabel fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Abdichtende wanddurchfuehrung fuer rohrleitungen, schlaeuche oder elektrische kabel fuer kraftfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE3226475A1 DE3226475A1 DE19823226475 DE3226475A DE3226475A1 DE 3226475 A1 DE3226475 A1 DE 3226475A1 DE 19823226475 DE19823226475 DE 19823226475 DE 3226475 A DE3226475 A DE 3226475A DE 3226475 A1 DE3226475 A1 DE 3226475A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cover plate
- openings
- wall
- coupling half
- plug
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 title claims description 16
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 61
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 61
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 61
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 claims description 5
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000035515 penetration Effects 0.000 claims description 2
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 2
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 2
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- SGPGESCZOCHFCL-UHFFFAOYSA-N Tilisolol hydrochloride Chemical compound [Cl-].C1=CC=C2C(=O)N(C)C=C(OCC(O)C[NH2+]C(C)(C)C)C2=C1 SGPGESCZOCHFCL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 210000001061 forehead Anatomy 0.000 description 1
- 210000003128 head Anatomy 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 108090000623 proteins and genes Proteins 0.000 description 1
- 239000000523 sample Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/04—Arrangements of piping, valves in the piping, e.g. cut-off valves, couplings or air hoses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L5/00—Devices for use where pipes, cables or protective tubing pass through walls or partitions
- F16L5/02—Sealing
- F16L5/027—Sealing by means of a joint of the quick-acting type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L5/00—Devices for use where pipes, cables or protective tubing pass through walls or partitions
- F16L5/02—Sealing
- F16L5/12—Sealing the pipe being cut in two pieces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L5/00—Devices for use where pipes, cables or protective tubing pass through walls or partitions
- F16L5/02—Sealing
- F16L5/14—Sealing for double-walled or multi-channel pipes
Description
Daimler-benz Ak t.iengesellschat't Daim lk "336/*<
Stuttgart EPT ro-gro
Abdichtende Wanddurchführung für Rohrleitungen, Schläuche oder, elektrische Kabel für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft eine abdichtende Wanddurchführung für Rohrleitungen, Schläuche oder elektrische Kabel für
Kraftfahrzeuge, mit einer zur Abdeckung einer Wandöffnung
an einer Wand befestigbaren Abdeckplatte, die von einer Vielzahl von paraxlelachsigen Durchgangsöffnungen zur
Schaffung einer abgedichteten Durchführung der Leitungen
durchdrungen ist.
Im Kraftfahrzeugbau zur Verwendung kommende Wanddurchführungen
besitzen meist einen aus gummielastischem Material bestehenden Abdichtkörper, der in eine vorgesehene Öffnung,
z.B. in der Stirnwand einer Kyaftfahrzeugkarosserie,einzusetzen
ist.
Die im Abdichtkörper vorgesehenen Durchgangsöffnungen sind
meist vorgeprägt und mit einer schwimmhautartigen Überdeckung ausgestattet, die leicht durchstoßen werden kann.
30
Solche Wanddurchführungen finden insbesondere für elektrische
Kabel Verwendung. Für Druckluftleitungen, Öldrucklei-
5 - Daini Ik 336/A
tungen oder sonstige Rohrleitungen sind sie nur wenig geeignet,
und es bereitet insbesondere Schwierigkeiten, derartige Rohrleitungen gebündelt in den Fahrgastraum,
z.B. die Fahrerkabine eines Nutzfahrzeuges, zugdicht
einzuführen.
Um von diesen Schwierigkeiten Abhilfe zu schaffen und
eine insbesondere zum Zugdichten Verlegen von Rohr- und Schlauchleitungen geeignete Wanddurchführung zu schaffen,
die auch die Möglichkeit bietet, im Nachhinein ohne größeren Montageaufwand zusätzliche Leitungen installieren
zu können, wurde bereits eine Wanddurchführung der ein-1
gangs beschriebenen Art vorgeschlagen (Patentanmeldung P 30 k8 791.3-12), deren Abdeckplatte einen Lochboden
bildet, auf dessen eine Seite eine durchstoßbare Abdeckung aufgebracht ist, die sämtliche Durchgangsöffnungen verschließt.
Der Lochboden ist an seiner einen Seite von einem Hals
umgeben, der zusammen mit dem Lochboden und der Abdeckung einen nach oben offenen Eingießraum begrenzt, in welchem
nach dem Einziehen von zu verlegenden Leitungen oder Kabeln eine flüssige und bevorzugt dauerelastische Gießmasse
zur Abdichtung der Durchfiihrungsöf fnungen eingegossen werden kann.
Den erläuterten Wanddurchführungen ist aber gemeinsam,
daß die Rohrleitungen, Kabel oder Schläuche durch deren
Durchgangsöffnungen hindurchgezogen worden müssen und zumindest
im Fahrgastraum bzw. hinter dem Armaturenbrett erst dann vorlegt und angeschlossen worden können, wenn
sie zuvor außerhalb dor Kahrgastzello montiert worden sind.
Dadurch wird diο Montag« eines Knhrzougos nachteilig Im-
.::■■■. ; . : - () - Palm !·Ί ΊΊύ/Η
einflußt und die entsprechenden Montagearbeiten vor Anbringung entsprechender Leitungen gestalten sich
entsprechend umständlich und zeitraubend.
Hier set^t nun dire Erfindung ein. Es liegt ihr die Auf-
gäbe, zugrunde ·-, ei rie Wanddurchführung der eingangs beschriebenen
Art so zu verbessern, daß in Kraftfahrzeugen zu installierende elektrische Kabel, Rohrleitungen
oder Schläuche vor dem abgedichteten Durchführen durch eine entsprechende Wandöffnung sowohl außerhalb als auch
innerhalb der Fahrgastzello im Fahrzeug fertig verlegt, angeschlossen und geprüft werden können.
Die Erfindung soll es dadurch z.B. ermöglichen, im Nutzfahrzeugbau
alle Montagearbeiten zum Verlegen und Prüfen von Druckluftleitungen am Fahrgestellrahmen und im Fahrerhaus
vor dem Aufbau des letzteren auf den Fahrgestellrahmen
für sich getrennt durchführen zu können und nach dessen
Aufbau die Druckluftanlage kurzfristig in Funktion
setzen zu können.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
in die mittels eines dicht schließenden Verschlußpropfens
verschließbaren Durchgangsöffnungen der Abdeckplatte eine
erste, an. ein TeilstUck einer durph die Abdeckplatte hindurchzuführenden
Rohrleitung oder eines Kabels anschließbare Kupplungshäl f to einer Steckkupplung abdichtend e.in-
setzbar ist. und daß das andere Ilohrlei tungs- bzw. Kabel-
teilst.ück an eine zweite , mit der ersten KupplungshMIfte
' — 7 -
" -* ·■ mm m ·* ι >^
- 7 - »faini I^ Ύ)6/Η
abdichtend kuppel bare Kupplungshälfte der Steckkupplung
anschließbar ist.
Eine derart ausgebildete Wanddurchführung macht ein an die Montage des Fahrzeugaufbaues gebundenes,umständliches
Durchziehen von Rolirleitungen, Schläuchen und/oder elektrischen
Kabeln durch ihre Durchgangsöffnungen überflüssig; sie bildet vielmehr eine Verbindungsvorrichtung zur übersichtlichen,
leicht überprüfbaren sowie luft- und staubdichten Herstellung von Steckverbindungen zwischen Leitungs-
bzw. Kabelteilstücken, die an noch voneinander getrennten Baugruppen von Fahrzeugen vorzumontieren und in
ihrer Funktionsfähigkeit zu überprüfen sind.
Dabei bietet sie den weiteren Vorteil, daß bei Auftreten
eines Defektes lediglich das Leitungs- bzw. Kabelteilstück auszuwechseln ist, das schadhaft geworden ist, wobei
die Verbindung zwischen den voneinander zu trennenden Leitungs- bzw. Kabelteilstücken ebenso leicht aufzuheben
als auch wieder herzustellen ist.
Um hierbei insbesondere art aus Schläuchen bestehenden Leitungsteilstücken
wirksame Torsionskräfte an deren Verbindungsstelle unwirksam zu machen, ist in Ausgestaltung der
Erfindung die in den Durchgangsöffnungen anzuordnende Kupplungshälfte
der Steckkupplungen verdrehsicher vorgesehen, wobei deren Montage besonders leicht durchführbar ist, wenn
sio in den Durchführungsöffnungen lediglich durch Verrasten
befestigbar ist.
-S-
Dai in
Ik
336 /fr
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind
die Durchgangsöffnungen in der Abdeckplatte reihenweise vorgesehen, wobei die in gleichen parallelen Abständen
zueinander liegenden Reihen jeweils die gleiche Anzahl von Durchgangsöffnungen aufweisen. Eine solche gegenseitige
Zuordnung der Durchgangsöffnungen ermöglicht gut übersichtliches Arbeiten bei der Herstellung der Steckverbindungen,
wobei sich die gegenseitige Zuordnung der Leitungs- bzw. Kabelteilstücke noch wesentlich vereinfachen
läßt, wenn den einzelnen Durchgangsöffnungen Sy in bole,
beispielsweise Ziffern, zugeordnet sind, mit denen auch die miteinander zu verbindenden Leitungs- bzw.
Kabelteilstücke gekennzeichnet sind.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung
ist die Abdeckplatte treppenförmig gestaltet und weist eine der Anzahl der Reihen von Durchgangsöffnungen entsprechende
Anzahl von zueinander parallelen und zur Vertikalen unter einem spitzen Winkel liegenden,jeweils mit
einer Reihe von Durchgangsöffnungen ausgestatteten, insbesondere gleich breiten Plattenabschnitten auf.
Diese? Gestaltung der Abdeckplatte bietet den Vorteil,
Steckverbindungen auch in beengten Montageräumen noch vorteilhaft durchführen und die Leitungen an Steckkupplungen
entsprechend günstig heranführen zu können, indem die treppenartige
Ausbildung der Abdeckplatte und deren Anordnung an einem eine entsprechende Wandöffnung aufweisenden, im
wesentlichen vertikalen Karosseriewand teil, bezogen auf
die Vertikale, eine schräge Anordnung von Steckkupplungen
im Kaum ermöglicht. Hohrle ί tungen, Kabel oder Schläuche;
- 9 - Palm l't 336A
können so beispielsweise) in engen, schachtartigen Karosseriozwischenräumen
nach oben geführt und aufgrund der Schräglage von in der Abdeckplatte gehaltenen Kupplungshälften
bei lediglich geringem Abbiegen an diese angekuppelt werden. Dieser Vorteil ist besonders beim Verlegen von Rohrleitun-
IQ gen aus Metall bedeutsam.
Weitere Merkmale und Einzelheiten der Erfindung sind in der sich anschließenden Beschreibung eines in der Zeichnung
gezeigten Ausführungsbeispieles einer Abdeckplatte zur abdichtenden Wanddurchführung und/oder in den Ansprüchen
erläutert . In der Zeichnung zeigen:
Figur 1 in schematischer Darstellung eine teilweise
aufgebrochene Seitenansicht des auf ein Fahrgestell
montierten Fahrerhauses eines als Front
lenker ausgebildeten Nutzfahrzeuges
Figur 2 eine in Fig. 1 durch einen strichpunktierten
Kreis angedeutete Einzelheit in größerem Maßstab als Fig. 1,zur Darstellung der Abdeck
platte der erfindungsgemäßen Wanddurchführung
im Längsschnitt
Figur 3 eine Ansicht der Abdeckplatte in Richtung des
Pfeiles A der Fig. 2 gesehen
Figur k einen Teilschnitt durch die Abdeckplatte entlang
der Linie IV-IV der Fig. 3, wobei in eine Durchgangsöffnung die eine Kupplungs-51J
half ti? i'incr Steckkupplung zum gegenseitigen
Verbinden zweier .Schlauch t;o ils tiicke einge.se tz
ist. während d i ο niulorn Kuppluiigshä .1 f to in mit.-ku])j)f
1 t. (·. r Stellung daraus t. ο I .1. t. ist und
- JO -
- K) - ■ Da i in 1/| 336 /h
" ■ ,, in eine weitere Durchgang so f f nung ein Verschlußpfropfen
eingesetzt ist.
[ t
In Fig· 1 ist ein Fahrerhaus eines beispielsweise als
Frontlenker ausgelegten Nutzfahrzeuges als Ganzes mit 10 bezeichnet, das auf einen Fahrgestellrahmen 12 aufmontiert
ist.
Die Fahrgastzelle des Fahrerhauses ist nach vorne zu durch
eine innere, im wesentlichen vertikale Stirnwand 1^t begrenzt,
die über eine als Fußstütze dienende Schräge 16 Ln einen Fußboden 18 übergeht. Oberhalb der inneren Stirnwand
l'l ist in bekannter Weise eine Instrumententafel 20
vorgesehen, an die unten die innere Stirnwand 14 anschließt,
die sich in relativ kleinem Abstand zu einem das Fahrerhaus vorne verkleidenden Bugblech 22 befindet.
Das Nutzfahrzeug verfügt über eine Druckluftanlage zur
Versorgung verschiedener druckluftbetätigter Einrichtungen,
wozu auch die Bremsanlage gehört. Deren Hand- bzw. Feststellbremse
ist in bekannterWeis* durch ein mittels eines Betätigungshebels 2U manuell betätigbares Bremsventil 26
ein- und ausschaltbar, das in die Instrumontentafel f 20 integriert
ist. Die Fußbremse der Bremsanlage ist über ein mittels
eines Fußpedals 28 be tat. igbare s Bremsventil 30 ani
- "
steuerbar.
Zur Versorgung der mit Druckluft betji t igbaren Einrichtungen
ist am Fahrgestellrahmen^ 12 ein Druckluf.tbehäter/ 32 vorgesolicn,
der über einen Kompressor mit Druckluft versorgt
wird. An diesem ist beispielsweise er in Verteilerkopf 3^ an-
- 11 -
- 11 - Dai.ι» lh
geschlossen, von dem eine Vielzahl von Druckluftleitungen,
beispielsweise Druckluftschläuche, zu den einzelnen Einrichtungen
bzw. zu den diese steuernden Ventilen wegführen. Im vorliegenden Beispiel sind der Einfachheit halber lediglich
zwei vorzugsweise durch Schläuche gebildete Druckluftleitungen 36, 38 eingezeichnet, die durch die innere Stirnwand I^ hindurch zu jeweils einem der Ventile 26 bzw. 30
geführt sind. Die von diesen Ventilen zu den Bremsen wegführenden und dabei ebenfalls wieder durch die innere Stirnwand
lh hindurchzuführenden Druckluftleitungen bzw. -schlau·
I1) ehe sind ebenfalls nicht eingezeichnet.
Beim Verlegen der Druckluftschläuche, bzw. von Druckluftleitungen,
Öldruckleitungen oder sonstigen Rohrleitungen sowie von elektrischen Kabeln, die vom Fahrgestellrahmen
12 über die innere Stirnwand lh ins Innere der Fahrgastzelle des Fahrerhauses hinein und/oder über diese wieder
herauszuführen sind, muß gewährleistet sein, daß deren Wanddurchführung luft- und staubdicht ist.
Zu diesem Zweck ist in die innere Stirnwand l4 eine beispielsweise
rechteckförrnige Wandöffnung 4o / eingebracht
(Fig.2), die von einer als Ganzes mit h2 bezeichneten, vorzugsweise
an deren Innenseite angebrachten Abdeckplatte verschlossen ist. Diese weist eine Vielzahl von prallelachsigen
Durchgangsöffnungen kh auf, die auf beispielsweise
insgesamt fünf zueinander parallelen Reihen verteilt angeordnet sind, wobei in jeder Reihe drei Durchgangsöffnungen
im Abstand nebeneinander liegen.
Wie Fig. 2 zeigt, ist hierbei die Abdeckplatte, von der
Seite gosehon, derart truppenförini.g gestaltet, daü die zu-
-12-
- ·!■'- - Daiin lh ') 36 /h
einander parallelen Stufenflachen '»6 in spitzem Winkel
von beispielsweise ungefähr '15 zu einer Vertikalen gerichtet
sind. Die die Stufenflächen entlang ihrer einen
Längsseite begrenzenden und zu diesen vorzugsweise senkrecht
angeordneten Stufenwände kS nehmen die einzelnen
Gruppen von jeweils drei Durchgangsöffnungen kk auf.
Die Abdeckplatte U2 ist umlaufend mit einem erhabenen,
ebenen Bef estigungsfLansch 50 ausgestattet, mit welchem
sie unter Zwischenschalten einer Dichtung 52 durch Annieten
oder Anschrauben an der inneren Stirnwand lh befostigbar ist, wozu der Befostigungsflansch 50 mit entsprechenden
Ausnehmungen ^h ausgestattet ist.
Zum Hindurchführen einer Leitung oder eines Kabels durch die Abdeckplatte U2 dienen in die Durchgangsöffnungen hk
einsetzbare Steckkupplungen 56 (Fig. h), während blind
bleibende Durchgangsöffnungen kk mit jeweils einem Verschlußpfropfen
58 verschließbar sind.
An jede Kiipplungshälf te 60 bzw. 62 ist ein Teilstück "}6 '
oder 38■ bzw. 36" oder 38" der Druckluftleitungen 36 bzw.
38 anschließbar. Dabei ist die eine Kupplungshälfte 6()
der Steckkupplungon in Durchgangsöffnungen ΊΊ vorzugsweise
unverdrehbar einzuordnen und vorzugsweise durch Vorrasten
axial zu sichern. Zu diesem Zweck weist die Kupplungshälfte
60 am Außenumfang eine Vielzahl von Abflachungen auf und bildet vorzugsweise ein Sechskant, zu
dossed Umfangsform die Durchgangsöffnungen Mi der Abdeckplatte»
'(2 komplementär sind, so daß die Kupplungshäl f to OO
3r> mit den Dnrcligangso' ffimngen in forinschlÜHsi gen Eingriff
gebracht worden kann.
- 1 -'5 - Da i in Lh Ίΐό/h
Zum Verrasten der Kupplungshäifte 60 in den Durchgangsöffnungen sind diese mit
gend angeordneten und an der einen Seite aus der Abdeckplatte
herausragenden Rastzungen 6h, 66 ausgestattet,
die beim Einschieben der Kupplungshäifte 6o in eine
die beim Einschieben der Kupplungshäifte 6o in eine
Durchgangsöffnung in eint; Umfangsnut 68 derselben einrasten.
Diese ist im Bereich des einen Stirnendes der
Kupplungshälfte vorgesehen, wobei sich an diesem Stirnende die Kupplungshälfte am Außenumfang konisch verjüngt, so daß beim Einführen der Kupplungshälfte in eine Durchgangsöffnung die Rastzungen 64, 66 mit der konischen Umfangsringflache 70 in Berührung kommen, sich aufspreizen und auf diese Weise zum Verrasten vorgespannt werden.
Kupplungshälfte vorgesehen, wobei sich an diesem Stirnende die Kupplungshälfte am Außenumfang konisch verjüngt, so daß beim Einführen der Kupplungshälfte in eine Durchgangsöffnung die Rastzungen 64, 66 mit der konischen Umfangsringflache 70 in Berührung kommen, sich aufspreizen und auf diese Weise zum Verrasten vorgespannt werden.
Im Bereich des anderen Stirnendes ist die Kupplungshälfte
6o mit einer flachen Umfangsnut 72 ausgestattet, in welcher ein über das Sechskantprofil vorstehender Dichtring
7h gehalten ist. Diesem ist an der den Rastzungen 6k, 66
gegenüberliegenden Seite der Abdeckplatte k2 koaxial zur
Kupplungshälfte bzw. der diese aufnehmenden Durchgangs-
öffnung ein Ringkragen oder eine in die Abdeckplatte eingeformte
vorzugsweise kreiszylindrische Vertiefung 76 zugeordnet,
an deren Innenumfangsflache der Dichtring unter
Druck zur Anlage kommt und auf diese. Weise die luft- und staubdichte Anordnung von Steckkupplungen 5° zustandekommt,
Druck zur Anlage kommt und auf diese. Weise die luft- und staubdichte Anordnung von Steckkupplungen 5° zustandekommt,
Kupplungen 1 f te 00 bildel. eine oi.no von ihrem einen Stirnonde
ctu:·; zugängliche zy L i ndr i.sehe Ausnehmung 78 aufweisende
Buchse, in welcho die KuppLungshälPto 62 mit einem zur
Ausnehmung 78 komplomontären zylindrischen Schaft 80 zum
)r) Kuppeln mit- üor Kupp.l :mg.shä I ft.t? OO c» i iiM.ockbnr ist . /um
- L'l - Da i in 1 ·Ί 33<
>/;ι
lösbaren Kuppeln der einen Stocker bildenden Kupplun^shä.l.
fte 52 sind in der zylindrischen Ausnehmung 78 der
Kupplungshälfte 60 beispielsweise zwei radial bewegliche
Rastglieder 82, 8A vorgesehen, die in eine entsprechende
Umfangsnut 86 der Kupp.lungshäl fte 62 einzurasten
vermögen.
Beide Kupplungshälften 6θ, 62 sind in axialer Richtung
von einer Durchgangsbohrung 88 bzw. 90 durchsetzt, deren gegenseitige Verbindung in gekuppeltem Zustand der beiden
Kupplungshälften druckdicht ausgebildet ist, wozu am Schaft der Kupplungshälfte 62 eine Ringdichtung 92
angeordnet ist, die am Innenumfang der zylindrischen Ausnehmung 78 abdichtend anliegt. Die Bohrungen 88 bzw. 9Ü
setzen sich in jeweils einem an beiden Kupplungshälften
angeformten Anschlußstutzen 9H bzw. 96 fort, an wichen jeweils
ein Teilstück 36· bzw. 36" der Druckluftleitungen
oder 38 anschließbar ist. Demgemäß befindet sich das eine
Leitungsteilstück vor und das andere Leitungsteilstück hinter der Abdeckplatte k2.
Beim gezeigten Ausführungsbeispiel sind die beiden Teilstücke
der Druckluftleitung 36 durch Kunststoffschläuche
gebildet, zu deren Anschluß an den Kupplungshälften die
Anschlußstutzen 9'*» 9<">
der letzteren, im Längsschnitt betrachtet, am Auüenumfang sägezahnartiges Profil aufweisen,
welches durch seine widerhakenartigen Vorsprünge den betreffenden Kunst stoffschlauch ohne zusätzliche befestigungsmittel
auf dom Anschlußstutzen zuverlässig festhält.
Die als Kuns t.s to f formte i 1 ausgebildeten Vi-rschluOpf rop f en
'/,um Verschließen nicht bonötigtor Du rchgaiigsö f f nungen hh
Λ · ■* Λ
- 15 - Daini Ik 3l6/k
der Abdeckplatte U2 besitzen die gleiche Buchsenform
wie die Kupplungshälfte 60; sind demgemäß ebenso in den
Durchgangsöffnungen verrastbar und ihr Sitz ist mittels einer Ringdichtung 7^ abdichtbar.
Die Ausbildung der Steckkupplungen 56 bzw. deren Kupplungshälften
60, 62 und diejenige der Verschlußpfropfen 58 kann auch in anderer Weise getroffen sein, wesentlich
ist nur, daß beim Einsetzen der Kupplungshälften 60 bzw der
Verschlußpfropfen 58 eine luft- und staubdichte axial
gesicherte Halterung in der Abdeckplatte gewährleistet ist, vorzugsweise in der Art, daß hierzu keine zusätzlichen
Befestigungsmittel wie Schraubglieder und dergleichen
Teile benötigt werden. In diesem Sinne stellt die in Fig. k gezeigte Konstruktion eine mit besonderem Vorteil
zu gebrauchende Lösung dar.
Wie aus den Fig. 1 und 2 ersichtlich ist, bietet die erfindungsgemäße
Wanddurchführung mit Hilfe der Abdeckplatte h2 und der Steckkupplungen 56 den wesentlichen
Vorteil, alle Montagearbeiten einschließlich des Prüfens
von Rohrleitungen oder Schläuchen bzw. elektrischen Kabeln beispielsweise bei Nutzfahrzeugen am Fahrgestellrahmen
und am Fahrerhaus vor den Zusammenbau dieser Baugruppen getrennt durchführen zu können, wozu die Leitungen
in zwei Teilstücke aufzuteilen sind. Das eine, in einer
Fahrgastzello b/,w. im Fahrerhaus zu installierende Leitungsteilstück,
beispielsweise das Teilstück 36",ist so
beispielsweise an das in der Instrumententafel 20 sitzetide
Bremsventil 26 der Handbremse und an eine in eine Durcligangsöffnung
der Abdeckplatte h'2. eingesetzte Kupplungshä.lf te
<i0 anzuHchl i eßen, während das andere Lo i tungste i.l.stück '}<
> '
- 16 -
- U> - Da im lh
r) beispielsweise an den Druckluftbehälter 32 und an die
Kupplungshälfte 62 anzuschließen und nach erfolgtem
Aufbau des Fahrerhauses durch Kuppeln der beiden Kupplungshälften
όθ, 62 mit dem Leitungsteilstück 36" zu
kuppeln ist. Durch die Abdeckplatte k2 ist hierbei e'-ne
luft- und staubdichte Durchführung der Druckluf tlei'tung
36 durch die Wandöffnung ho der inneren Stirnwand lh gewährleistet.
In der gleichen Weise kann eine Vielzahl weiterer Ii ohr Io i tungen, Schläuche oder Kabel durch die
innere Stirnwand'lh oder eine andere Wand einer Fahrgastzoll«.·
hindurchgeführt werden. ·.
Die treppenförrnige Ausbildung der Abdeckplatte h-2 und
die Anordnung der Durchgangsöffnungen kk in den Stufenwänden
48 ermöglicht hierbei eine Wanddurchführung von Leitungen auch in einem engen Montageraum 100, wie er beispielsweise
durch die innere Stirnwand 14 und das Bugblech 22 des Fahrerhauses 10 gebildet ist. Die Schräglage
der Steckkupplungen 56 ermöglicht es nämlich, beispielsweise
die voiu Fahrgestell des in Fig. 1 gezeigten Nutzfahrzeuges in die Fahrgastzelle zu führenden Leitungen relativ steil in den Montageraum 100 einführen zu
können und demgemäß nur verhältnismäßig schwach abbiegen
zu müssen. Selbstverständlich kann die Abdeckplatte aber
auch so gestaltet sein, daß die Steckkupplungen 56 mit
ihrer Längsachse senkrecht zur Piattonobene stehen.
Claims (1)
- Daimler-Benz Aktiengesellschaft Dai in l*t 3*3.6/^Stuttgart BIT ro-groPatentansprüche1.J Abdichtende Wanddurchführung für Rohrleitungen, Schläuche oder elektrische Kabel für Kraftfahrzeuge, mit einer zur Abdeckung einer Wandöffnung an einer Wand befestigbaren Abdeckplatte, die von einer Vielzahl von parallelachsigen Durchgangsöffnungen zur Schaffung einer abgedichteten Durchführung der Leitungen durchdrungen ist,dadurch gekennzeichnet, daß in die mittels eines dichtschließenden Verschlußpropfens (58) verschließbaren Durchgangsöffnungen {hk) der Abdeckplatte (^2) eine erste, an ein Teilstück (36"j einer durch die Abdeckplatte (^2) hindurchzufuhrenden Leitung anschließbare Kupplungshälfte (60) einer Steckkupplung (56) abdichtend einsetzbar ist und daß das andere Leitungsteilstück (36') an eine zweite ., mit der ersten Kupplungshälfte (60) abdichtend kuppelbare Kupplungshälfte (62) der Steckkupplung (56 J anschließbar ist..2. Wanddurchführung nach Anspruch 1, dadurch" g e k e η η ζ e i c h η e t , daß dio erste Kupplungshälfte ((">0) der Steckkupplungen (5^) in den Durcligang.söff 11Un1 1VOTi (Mi) verdrohsi.chc-r und in axialerlr) richtung i'esLluffbar, iiisboHondoro vc.rrastbar,- angeordnet, ist-,- 2 - DaLm lh 33β/;ι3- Wanddurchführung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß dio erste Kupplungshälfte (6θ), am Umfang mindestens eine Abflachung aufweisendformschlüssig in die sie aufnehmende Durchgangsöffnung {hk) einsetzbar ist, die zur Verrastung der Kupplungshälfte (6o) mit einander diametral gegenüberliegend angeordneten und an der einen Seite aus der Abdeckplatte (k2) herausragenden Rastzungen (6^, 66) ausgestattet ist, die in einer Umfangsrille (68) der Kupplungshälfte (6θ) verrastbar sind.k. Wanddurchführung nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, daß jeder Durchgangsöffnung (hk) an der den Rastzungen (6k, 66) gegenüberliegenden Seite der Abdeckplatte (^2) koaxial ein Ringkragen oder eine insbesondere zylindrische Vertiefung (76) zugeordnet ist und daß sich das eine Endstück der einen Kupplungshälfte (60) der Steckkupplungen (56) in verrastetem Zustand innerhalb des Ringkragens bzw. der zylindrischen Vertiefung (76) befindet und am Außenumfang einen am Innenumfang des Ringkragens bzw. der Vertiefung (76) unter Druck anliegenden Dichtring (7k) trägt.5. Wanddurchführung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,daß die Durchgangsöffnungen (kk) in der Abdeckplatte (^2) gruppenweise vorgesehen sind und Reihen bilden, die in gleichen parallelen Abständen zueinander liegen und jeweils dio gleiche Anzahl von Durchgangsöffnungen (hk) aufweisen. 35- 3 - Daini l4 Y)6/h6. Wanddurchführung nach Anspruch 5» dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckplatte (42) treppenförmig gestaltet ist und eine der Anzahl der Reihen von Durchgangsöffnungen (44) entsprechende Anzahl von zueinander parallelen und zur Vertikalen unter einem spitzen Winkel liegenden,jeweils eine Gruppe von Durchgangsöffnungen (44) aufweisenden, insbesondere gleich breiten Plattenabschnitten (Stufenwände 48) aufweist.7. Wanddurchführung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennheichnet, daß die Abdeckplatte (42) umlaufend mit einem ebenen Befestigungsflansch (50) ausgestattet ist.8. Wanddurchführung nach Anspruch 6 oder 7» dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckplatte (42) als Formteil als Kunststoff gebildet ist und insbesondere die mit den Durchgangsöffnungen (hk) ausgestatteten Plattenabschnitte (Stufenwände 48) eine größere Dicke als die sich zwischen diesen und zu ihnen insbesondere senkrecht erstreckenden Plattenabschnitte (Stufenflächen 46) aufweisen.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3226475A DE3226475C2 (de) | 1982-07-15 | 1982-07-15 | Leitungsdurchführung für in einem Kraftfahrzeug zu installierende und durch eine Wandöffnung hindurchzuführende Leitungen, insbesondere Rohr- und Schlauchleitungen |
IT48546/83A IT1169309B (it) | 1982-07-15 | 1983-06-21 | Dispositivo di passaggio a tenuta di condotti tubolari,manicotti,cavi elettrici e simili attraverso pareti,in particolare per autoveicoli |
GB08318301A GB2125919B (en) | 1982-07-15 | 1983-07-06 | Sealed bulkhead connection |
FR8311598A FR2530206B1 (fr) | 1982-07-15 | 1983-07-12 | Dispositif de traversee etanche de paroi pour tubes, flexibles ou cables electriques de vehicules automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3226475A DE3226475C2 (de) | 1982-07-15 | 1982-07-15 | Leitungsdurchführung für in einem Kraftfahrzeug zu installierende und durch eine Wandöffnung hindurchzuführende Leitungen, insbesondere Rohr- und Schlauchleitungen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3226475A1 true DE3226475A1 (de) | 1984-01-19 |
DE3226475C2 DE3226475C2 (de) | 1985-12-19 |
Family
ID=6168496
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3226475A Expired DE3226475C2 (de) | 1982-07-15 | 1982-07-15 | Leitungsdurchführung für in einem Kraftfahrzeug zu installierende und durch eine Wandöffnung hindurchzuführende Leitungen, insbesondere Rohr- und Schlauchleitungen |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3226475C2 (de) |
FR (1) | FR2530206B1 (de) |
GB (1) | GB2125919B (de) |
IT (1) | IT1169309B (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3440103A1 (de) * | 1984-11-02 | 1986-05-22 | Johannes Schäfer vorm. Stettiner Schraubenwerke GmbH & Co KG, 6303 Hungen | Wanddurchfuehrung fuer leitungen, naemlich rohrleitungen, schlaeuche oder elektrische kabel, insbesondere fuer druckluftleitungen von kraftfahrzeugen |
DE10233127C1 (de) * | 2002-07-20 | 2003-12-11 | Porsche Ag | Vorrichtung zur Wanddurchführung von Rohrleitungen, Schläuchen oder elektrischen Kabeln für Kraftfahrzeuge |
DE102007053506A1 (de) | 2007-11-09 | 2009-05-20 | Daimler Ag | Verfahren zur optimierten Bremsseilverlegung für die Feststellbremse eines Kraftfahrzeugs |
US20170152970A1 (en) * | 2014-08-19 | 2017-06-01 | Intel Corporation | Consumable interface plate for tool install |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB8725032D0 (en) * | 1987-10-26 | 1987-12-02 | Atomic Energy Authority Uk | Services connections |
JP2509608Y2 (ja) * | 1993-12-27 | 1996-09-04 | 三桜工業株式会社 | 配管取付装置 |
FR2919371B3 (fr) * | 2007-07-26 | 2009-05-15 | Renault Sas | Connexion de tuyaux, notamment de fluide refrigerant, pour un vehicule automobile. |
DE102013214611A1 (de) * | 2013-07-26 | 2015-01-29 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kupplungssystem zum Ausbilden zumindest einer in einem Fahrzeug angeordneten fluidführenden Leitung |
FR3049675B1 (fr) * | 2016-04-05 | 2018-11-23 | Equinoxe | Dispositif support pour nourrices et son procede de mise en oeuvre |
EP3536567B1 (de) * | 2018-03-08 | 2021-12-08 | ZF CV Systems Europe BV | Pedaleinheit |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1032895A (en) * | 1963-05-20 | 1966-06-15 | Amp Inc | Improvements in or relating to electrical connections through partitions |
DE6602436U (de) * | 1962-11-02 | 1969-05-22 | Siemens Ag | Anordnung zum abschluss von koaxiale leitungen enthaltenden fernmeldekabeln |
DE2220429A1 (de) * | 1972-04-26 | 1973-11-15 | Knorr Bremse Gmbh | Druckluftanlage fuer fahrzeuge |
DE2405120A1 (de) * | 1974-02-02 | 1975-08-07 | Hauff Kunststoff Verarb | Dichte wanddurchfuehrung von kabeln, leitungen oder dergl. |
DE2849133A1 (de) * | 1978-11-13 | 1980-05-29 | Voss Armaturen | Anschlussvorrichtung fuer druckleitungen mit aeusserer verriegelung |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB315934A (en) * | 1928-05-05 | 1929-07-25 | Henry Kirk | Improvements in and connected with tube radiators |
GB385732A (en) * | 1931-12-14 | 1933-01-05 | Coventry Radiator & Presswork | Jointing of tubes to walls |
GB451441A (en) * | 1935-03-06 | 1936-08-06 | Norman Isherwood | Improvements appertaining to radiators for the circulation of the cooling water in internal combustion engines |
GB790569A (en) * | 1954-12-22 | 1958-02-12 | Licencia Talalmanyokat | Improvements in and relating to the connection of tubes in heat exchangers |
US3135535A (en) * | 1961-09-27 | 1964-06-02 | Ralph H Shepard | Boot and plug closure |
BE788766A (fr) * | 1971-09-23 | 1973-01-02 | Bunker Ramo | Assemblages de traversee electriques |
-
1982
- 1982-07-15 DE DE3226475A patent/DE3226475C2/de not_active Expired
-
1983
- 1983-06-21 IT IT48546/83A patent/IT1169309B/it active
- 1983-07-06 GB GB08318301A patent/GB2125919B/en not_active Expired
- 1983-07-12 FR FR8311598A patent/FR2530206B1/fr not_active Expired
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE6602436U (de) * | 1962-11-02 | 1969-05-22 | Siemens Ag | Anordnung zum abschluss von koaxiale leitungen enthaltenden fernmeldekabeln |
GB1032895A (en) * | 1963-05-20 | 1966-06-15 | Amp Inc | Improvements in or relating to electrical connections through partitions |
DE2220429A1 (de) * | 1972-04-26 | 1973-11-15 | Knorr Bremse Gmbh | Druckluftanlage fuer fahrzeuge |
DE2405120A1 (de) * | 1974-02-02 | 1975-08-07 | Hauff Kunststoff Verarb | Dichte wanddurchfuehrung von kabeln, leitungen oder dergl. |
DE2849133A1 (de) * | 1978-11-13 | 1980-05-29 | Voss Armaturen | Anschlussvorrichtung fuer druckleitungen mit aeusserer verriegelung |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3440103A1 (de) * | 1984-11-02 | 1986-05-22 | Johannes Schäfer vorm. Stettiner Schraubenwerke GmbH & Co KG, 6303 Hungen | Wanddurchfuehrung fuer leitungen, naemlich rohrleitungen, schlaeuche oder elektrische kabel, insbesondere fuer druckluftleitungen von kraftfahrzeugen |
DE10233127C1 (de) * | 2002-07-20 | 2003-12-11 | Porsche Ag | Vorrichtung zur Wanddurchführung von Rohrleitungen, Schläuchen oder elektrischen Kabeln für Kraftfahrzeuge |
EP1382894A2 (de) | 2002-07-20 | 2004-01-21 | Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Wanddurchführung von Rohrleitungen, Schläuchen oder elektrischen Kabeln für Kraftfahrzeuge |
EP1382894A3 (de) * | 2002-07-20 | 2004-03-31 | Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Wanddurchführung von Rohrleitungen, Schläuchen oder elektrischen Kabeln für Kraftfahrzeuge |
US7083202B2 (en) | 2002-07-20 | 2006-08-01 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengeselleschaft | Device for providing wall ducts for, and process of assembling, conduits, tubing or electric cables for motor vehicles |
DE102007053506A1 (de) | 2007-11-09 | 2009-05-20 | Daimler Ag | Verfahren zur optimierten Bremsseilverlegung für die Feststellbremse eines Kraftfahrzeugs |
US20170152970A1 (en) * | 2014-08-19 | 2017-06-01 | Intel Corporation | Consumable interface plate for tool install |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB8318301D0 (en) | 1983-08-10 |
GB2125919B (en) | 1985-11-27 |
DE3226475C2 (de) | 1985-12-19 |
IT1169309B (it) | 1987-05-27 |
FR2530206B1 (fr) | 1987-04-03 |
GB2125919A (en) | 1984-03-14 |
IT8348546A0 (it) | 1983-06-21 |
FR2530206A1 (fr) | 1984-01-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102010030964A1 (de) | Befestigungsanordnung zum Befestigen von Kraftfahrzeugbauteilen | |
DE3226475A1 (de) | Abdichtende wanddurchfuehrung fuer rohrleitungen, schlaeuche oder elektrische kabel fuer kraftfahrzeuge | |
EP0550742A1 (de) | Bremsbetätigungsbaugruppe für kraftfahrzeuge. | |
EP3292603B1 (de) | Kabel-/leitungseinführung | |
WO2007131830A1 (de) | Vorrichtung und verfahren zur befestigung eines wischermotors an ein wischergestänge | |
DE102012207438A1 (de) | Verrastung einer Dachantenne eines Fahrzeuges mittels eines Drehkreuzes | |
DE102004054782B3 (de) | Montagevorbereitung zum Anbringen von Kabelschuhen an einem Bolzen, Montagehilfe einer derartigen Montagevorbereitung sowie Verfahren zum Montieren von Kabelschuhen an einem Bolzen | |
DE102007041500A1 (de) | Baugruppe bestehend aus einem Ausgleichsbehälter und einem Hauptzylinder für eine hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage | |
DE102012203394A1 (de) | Anschlussblock für Sanitärarmaturen | |
DE19607254A1 (de) | Hohlkörper für die Betonbauinstallation | |
EP3109097B1 (de) | Vorrichtung zur aufnahme eines kabelstrangs | |
DE102011085649A1 (de) | Hydraulisches System | |
DE19540111B4 (de) | Elektronik- und Instrumentierungsgehäuse | |
DE102011010486B4 (de) | Anschlussstückanordnung und Parkbremsensystem | |
DE102017005752A1 (de) | Bremskraftverstärker und Verfahren zur Montage eines Bremskraftverstärkers | |
DE19650960A1 (de) | Verfahren zum Befestigen eines Teils oder einer Komponente an einer Karosserie für Automobile sowie Adapterabschnitt zur Durchführung des Verfahrens | |
EP1291536B1 (de) | Vorrichtung zur Befestigung eines langgestreckten Elementes | |
DE2018360A1 (de) | ||
DE60012814T2 (de) | Schnappbefestigungsvorrichtung | |
DE102007023160A1 (de) | Hydraulik- und/oder Pneumatikvorrichtung sowie Hydraulik- und/oder Pneumatiksystem | |
DE10355631B4 (de) | Befestigungselement | |
EP1923285B1 (de) | Vorrichtung mit Ventilgehäuse und Druckluftleitung | |
DE102018104126B4 (de) | System zum Anschließen und Durchführen einer Rohrleitung durch eine Öffnung in einem Deck | |
DE202013101944U1 (de) | Anordnung eines Kabelführungselementes im Gehäuse einer Beleuchtungseinrichtung für ein Fahrzeug | |
DE102018109476A1 (de) | Kabelhalter |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8125 | Change of the main classification |
Ipc: F16L 5/00 |
|
D2 | Grant after examination | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
8331 | Complete revocation |