DE3202191C1

DE3202191C1 - Guide rail for a carriage-type drafting machine

Info

Publication number: DE3202191C1
Application number: DE19823202191
Authority: DE
Inventors: Heinrich 2940 Wilhelmshaven Otten
Original assignee: Franz Kuhlmann Praezisionsmechanik und Maschinenbau & Co Kg 2940 Wilhelmshaven De GmbH; Franz Kuhlmann Praezisionsmechanik und Maschinenbau GmbH and Co KG
Current assignee: Kuhlmann Nestler and Partner & Co 26389 Wilhel GmbH
Priority date: 1982-01-25
Filing date: 1982-01-25
Publication date: 1986-12-04
Also published as: JPS58128900A

Abstract

Published without abstract.

Description

Die Erfindung betrifft eine Laufwagen-Zeichenmaschine mit einem zur Führung eines Laufwagens ausgebildeten ein- oder mehrteiligen Profil, das einen in Längsrichtung laufenden Laufspalt besitzt, durch den ein Befestigungsarm des Laufwagens nach außen ragt.The invention relates to a carriage drawing machine with a carriage for guiding a carriage trained one-part or multi-part profile, which has a running gap running in the longitudinal direction, through the a mounting arm of the carriage protrudes outwards.

Derartige einteilige oder mehrteilige Laufschienen sind z. B. aus der US-PS 36 73 691 bekannt und besitzen einen etwa rechteckförmigen Querschnitt. Die in Richtung auf das Zeichenbrett weisende Seite ist offen und besitzt seitlich und mittig angeformte Laufflächen, längs derer die Laufrollen der Laufwagen abrollen. Die Laufrollen der Laufwagen sitzen an einem Tragarm oder Befestigungsarm, der aus dem Bereich des Laufschienenprofils durch den Laufspalt hindurch nach außen ragt und zur Befestigung entweder der vertikalen Schiene oder des Zeichenkopfes dient.Such one-piece or multi-piece rails are z. B. from US-PS 36 73 691 known and have an approximately rectangular cross-section. The side facing the drawing board is open and has laterally and centrally molded running surfaces, along which the rollers of the carriages roll. the The rollers of the carriages sit on a support arm or mounting arm, which is from the area of the Running rail profile protrudes through the running gap to the outside and for fastening either the vertical Rail or the drawing head is used.

An den ruhigen, gleichmäßigen, präzisen und leichten Lauf der Laufwagen werden sehr hohe Anforderungen gestellt. Die Laufrollen und zusätzlich vorhandene Führungsrollen des Laufwagens sowie die Laufflächen der Laufschienen sind daher besonders ausgewählt und genau und präzise bearbeitet. Nachteilig bei den z. B. aus der US-PS 36 73 691 bekannten Laufschienen ist es, daß durch den Laufspalt bei längerem Betrieb Staub und Schmutz in den Laufwagen-Profilabschnitt eindringt und sich dort insbesondere an dem beweglichen Laufwagen ansammelt und dadurch den präzisen Lauf der Laufrollen längs der Laufflächen stört und allmählich die Oberfläche der aus einem Kunststoff od. dgl. bestehenden Laufrollen beschädigt.Very high demands are placed on the smooth, even, precise and easy running of the carriages posed. The rollers and the additional guide rollers of the carriage as well as the running surfaces the running rails are therefore specially selected and machined precisely and precisely. A disadvantage of the z. B. from US-PS 36 73 691 known running rails is that dust and through the running gap during prolonged operation Dirt penetrates into the carriage profile section and there in particular on the movable one Carriage accumulates and thereby interferes with the precise running of the rollers along the running surfaces and gradually damaged the surface of the plastic or the like existing rollers.

Aufgabe ist es demgegenüber, eine Laufschiene der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, daß eine Verschmutzung des Laufwagen-Profilabschnitts und die damit einhergehende Beeinträchtigung des Gleichlaufs des Laufwagens zuverlässig verhindert wird.The task is, on the other hand, to develop a running rail of the type mentioned in such a way that one Soiling of the carriage profile section and the associated impairment of synchronism the carriage is reliably prevented.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß mindestens eine elastische Dichtungslippe den Laufspalt abdeckend an der Laufschiene angeordnet ist.This object is achieved in that at least one elastic sealing lip is the Running gap is arranged covering on the running rail.

Die Vorteile der Erfindung liegen insbesondere darin, daß der Laufspalt, durch den der Befestigungsarm des Laufwagens nach außen ragt, mit einer elastischen Dichtungslippe im wesentlichen staubabweisend verschlossen ist, die vom vorbeilaufenden Befestigungsarm jeweils nur kurzzeitig zur Seite gedrückt wird und anschließend wieder elastisch in ihre Schließstellung zurückgehtThe advantages of the invention are in particular that the running gap through which the fastening arm of the The carriage protrudes outwards, closed with an elastic sealing lip in a substantially dust-repellent manner is, which is only briefly pushed to the side by the passing fastening arm and then returns elastically to its closed position

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind durch die Merkmale der Unteransprüche gekennzeichnet Advantageous further developments of the invention are characterized by the features of the subclaims

ίο Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert Es zeigtίο The following are exemplary embodiments of the Invention explained in more detail with reference to the drawing

F i g. 1 einen Querschnitt durch eine erste Ausführungsform der Laufschiene undF i g. 1 shows a cross section through a first embodiment of the running rail and

F i g. 2 einen Querschnitt durch eine zweite Laufschiene. F i g. 2 shows a cross section through a second running rail.

F i g. 1 zeigt einen Querschnitt durch eine Laufschiene 2, die als horizontale oder vertikale Laufschiene eingesetzt werden kann. Die Laufschiene besitzt eine Hohlkammer 3 zur Aussteifung des Profils. Auf der der Hohlkammer 3 abgewandten Seite der Zwischenwand 4 befindet sich der Laufwagen-Profilabschnitt 5 der Schiene. Dieser Profilabschnitt besitzt einen mittig angeformten Ansatz 6, der beidseitig Laufflächen für Laufrollen 19 des Laufwagens 18 besitzt Etwa in Verlängerung der Seitenwände der Schiene verlaufen Ansätze 7, deren freien Enden 8 parallel zur Zwischenwand 4 gebogen sind und als Laufflächen für Führungsrollen 21 dienen, die senkrecht zu den Laut rollen gelagert sind. Die Laufrollen 19 sind an einem Befestigungsarm 20 drehbar gelagert, der parallel zur Zwischenwand 4 aus dem Profil der Schiene herausragt und zum Befestigen entweder der vertikalen Laufschiene oder eines Zeichenkopfes dientF i g. 1 shows a cross section through a running rail 2, which acts as a horizontal or vertical running rail can be used. The running rail has a hollow chamber 3 for stiffening the profile. On the the Hollow chamber 3 facing away from the partition 4 is the carriage profile section 5 of the Rail. This profile section has a centrally formed projection 6, the running surfaces on both sides for The rollers 19 of the carriage 18 run approximately as an extension of the side walls of the rail Approaches 7, the free ends 8 are bent parallel to the partition 4 and as running surfaces for Serve guide rollers 21, which are mounted rollers perpendicular to the sound. The rollers 19 are on a mounting arm 20 rotatably mounted, which is parallel to the partition 4 from the profile of the rail protrudes and is used to attach either the vertical track or a drawing head

Um die öffnung 10 des Laufwagen-Profilabschnitts zu schließen, ist ein Abdeckelement 12, 16 vorgesehen, das aus einer Abdeckschiene 12 besteht, die an einem Ende ein Aufclipsprofil 13 besitzt, welches an die Laufschiene 2, im vorliegenden Beispiel an diejenige Führungsfläche 8 anclipsbar ist, welche von dem Befestigungsarm 20 nicht überstrichen wird. Die Abdeckschiene 12 besitzt an ihrem anderen Ende, welches zusammen mit der anderen Führungsfläche 8 der Laufschiene 2 einen Laufspalt 14 bildet, eine Dichtungslippe 16, die als Endlosbürste ausgebildet ist und einseitig in eine Befestigungsnut 13' des verdickten Endes 12' der Abdeckschiene 12 einfügbar ist Die Dichtungslippe 16 dichtet den Laufspalt 14 gegen Staub und Schmutz ab und wird von dem Befestigungsarm jeweils nur kurzfristig zur Seite gedrückt um vor und hinter dem Befestigungsarm wieder staubdicht zu schließen.To close the opening 10 of the carriage profile section, a cover element 12, 16 is provided, which consists of a cover rail 12 which has a clip-on profile 13 at one end, which is attached to the Running rail 2, in the present example, can be clipped onto that guide surface 8, which of the Fastening arm 20 is not painted over. The cover rail 12 has at its other end, which together with the other guide surface 8 of the running rail 2 forms a running gap 14, a Sealing lip 16, which is designed as an endless brush and on one side in a fastening groove 13 'of the thickened The end 12 'of the cover rail 12 can be inserted. The sealing lip 16 seals the running gap 14 against dust and dirt and is only briefly pushed to the side by the fastening arm in front of and to close again dust-tight behind the fastening arm.

In Fig.2 ist ein Querschnitt durch eine zweite Laufschiene 2 dargestellt die sich zum Beispiel besonders als vertikale Laufschiene eignet und eine Hohlkammer 3 besitzt die durch eine senkrecht zur oberen und unteren Außenwand verlaufende Zwischenwand 4 begrenzt ist. Neben der Hohlkammer 3 ist der Laufwagen-Profilabschnitt angeordnet, der im dargestellten Beispiel im wesentlichen eine zweite Kammer bildet, die einen seitlichen Laufspalt 14 besitzt, durch den der Befestigungsarm 20 des Laufwagens 18 aus dem Schienenprofil nach außen tritt An einer der Begrenzungskanten des Laufspalls 14 ist eine Nut 13' vorgesehen, in der das Abdeckelement eingesetzt ist, das nur aus der elastischen Dichtungslippe 16 bestehtIn Figure 2, a cross section through a second running rail 2 is shown, for example particularly suitable as a vertical running rail and has a hollow chamber 3 which is perpendicular to the upper and lower outer wall extending intermediate wall 4 is limited. In addition to the hollow chamber 3 is the Trolley profile section arranged, which in the example shown essentially has a second chamber forms, which has a lateral running gap 14 through which the fastening arm 20 of the carriage 18 from the Rail profile emerges on one of the boundary edges of the running clearance 14 is a groove 13 ' provided, in which the cover element is inserted, which consists only of the elastic sealing lip 16

Die Dichtungslippe 16 kann aus einer Endlosbürste oder einem geeignet elastischen Kunststoff-, Filz- oderThe sealing lip 16 can consist of an endless brush or a suitable elastic plastic, felt or

treifen bestehen, der sich durch seine Elastizität hinter der Austrittsöffnung für den Befestin 20 stets gegen die Gegenkante des Laufspalts t und dadurch einen zuverlässigen und sicheren lutz bewirktstrip exist, which is due to its elasticity behind the outlet opening for the fastening 20 always against the opposite edge of the running gap t and thus a reliable and safe one lutz causes

Hierzu 2 Blatt ZeichnunjenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Running rail for a carriage drawing machine with one for guiding a; Carriage formed one- or multi-part profile, which has a running gap running in the longitudinal direction, through which a fastening arm of the carriage protrudes outwards, characterized in that at least one elastic sealing lip (16) covering the running gap (14) on the running rail (2, 12) is arranged

2. Running rail according to claim 1, characterized in that that the sealing lip (s) (16) is held in a respective groove (13 ') adjacent to the running gap (14) is (are).

3. Running rail according to claim 1 or 2, characterized in that the sealing lip (s) (16) as Endless brush is (are) formed.

4. Running rail according to claim 1 or 2, characterized in that the sealing lip (s) (16) from Felt, plastic or rubber sheets are made.