DE313356C

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Publication number: DE313356C
Application number: DENDAT313356D
Authority: DE

Description

AUSGEGEBEN AM 8. JULI 1919ISSUED ON JULY 8, 1919

Die Erfindung betrifft eine Seilpostanlage mit Greiferwagen.The invention relates to a cable mail system with a gripper carriage.

Um bei derartigen Anlagen die Seilbelastung des die Greiferwagen mitnehmenden endlosen· Zugseiles zu verringern, ist bereits vorgeschlagen worden, den Zug, der beim jedesmaligen öffnen der Greifer durch die dabei gespannte Feder entsteht, dadurch zu mindern, daß die Federwirkung nicht während der ganzenIn order to reduce the rope load of the endless To reduce the pull rope has already been proposed to reduce the pull that occurs every time opening of the gripper is created by the tensioned spring, thereby reducing that the spring action is not during the whole

ίο Öffnungsdauer der Greifer auf das Seil zur Wirkung gelangt. Dies wird durch die besondere Anordnung des Auslösehebels in Verbindung mit einer Feder bewirkt, so daß die Greifer auch dann noch in ihrer geöffneten Stellung festgehalten werden, wenn der Auslösehebel bereits die Auflaufschiene verlassen hat. Der Auslösehebel verbleibt bei dieser Anordnung in der jedesmaligen Endstellung, in die er beim öffnen oder Schließen der Greifer durch Eingriff mit seiner öffnungs- oder ' Schließungsschiene· gebracht wurde und bewirkt infolge seiner Stellung beim Durchfahren seines Wagens durch die diesem zugeordnete Seilpoststelle ein öffnen und Schließen der Greifer auch dann, wenn der Sendeschlitz dieser Poststelle leer ist.ίο Opening time of the gripper on the rope for Effect. This is related to the special arrangement of the release lever caused by a spring, so that the grippers are still held in their open position when the release lever has already left the run-up rail. The release lever remains in this arrangement in the end position it always moves to when opening or closing the gripper was brought and caused by engagement with its opening or 'closing rail as a result of his position when his car drives through the cable post office assigned to it an opening and closing of the gripper even if the sending slot of this post office is empty.

Die Erfindung bezweckt nun, diesen Übelstand, der ■ die Seilbelastung erhöht und die Antriebskraft nutzlos beansprucht, zu beseitigen, was dadurch erreicht wird, daß die Schließungsschienen der Seilpoststellen verstellbar angeordnet werden und für gewöhnlich nicht in dem Weg des Auslösehebels liegen, während bei beschicktem Sendeschlitz die der beschickten Seilpoststelle zugeordnete Schließungsschiene in ihre wirksame Stellung gebracht wird, aus der sie nach Schließen der bis dahin offenen Greifer wieder in ihre unwirksame Stellung selbsttätig oder durch Hand bzw. durch den vorbeilaufenden Wagen geführt wird.The invention now aims at this drawback, which ■ increases the rope load and the driving force uselessly claimed to eliminate, which is achieved in that the closing rails of the cable post offices are adjustable and usually out of the way of the release lever while loaded Send slot the locking rail assigned to the loaded cable post station is brought into its effective position from which it was closed after the previously open The gripper returns to its inoperative position automatically or by hand or by the passing car is guided.

Hierdurch wird erreicht, daß die Greifer der Wagen sich nur in denjenigen Seilpoststellen schließen, in denen der Sendeschlitz beschickt ist, während sie sonst dauernd geöffnet bleiben; hierdurch werden also ein unnützes Schließen und dadurch die oben angeführten Mängel vermieden.This ensures that the grippers of the car are only in those cable post stations close, in which the sending slot is loaded, while otherwise they remain permanently open; this avoids unnecessary closing and thus the above-mentioned deficiencies.

Das Ein- sowie Zurückstellen der Schließungsschienen kann auf verschiedene Weise erfolgen. So kann die Einstellung der Schienen unter der Wirkung eines Elektromagneten beim Einwerfen einer Sendung in den Einwurfschlitz stattfinden und die Zurückstellung der Schließungsschienen in ihre Anfangslage ebenfalls auf elektrischem Wege erfolgen oder aber durch den Wagen selbst veranlaßt werden. Das Ein- und Zurückstellen der Schließurigsschienen kann aber auch von Hand aus geschehen; die besondere Ausbildung dieser Einstelleinrichtung ist für die Erfindung unwesentlich. The locking rails can be adjusted and reset in various ways. So the adjustment of the rails under the action of an electromagnet when Throwing a shipment into the slot and the postponement of the Closing rails in their initial position also take place electrically or else be initiated by the car itself. Adjusting and retracting the lock rails but can also be done by hand; the special training of this setting device is not essential to the invention.

Die Erfindung ist auf der Zeichnung schematisch dargestellt; sie veranschaulicht eine Seilpoststelle mit durchlaufenden Greiferwagen.The invention is shown schematically in the drawing; she illustrates one Cable post office with gripper trolleys passing through.

Der an der Wand b angeordnete, nicht sichtbare Beschickungsbehälter ist mit dem Sendeschlitz α versehen. Zum öffnen und Schließen der Greifer dient die Öffnungsschiene c bzw. die Schließungsschiene d. Diese letztere ist,The invisible loading container arranged on the wall b is provided with the sending slot α . The opening rail c and the closing rail d are used to open and close the grippers. This latter is

wie auf der Zeichnung nicht näher dargestellt_r verstellbar gelagert, so daß sie auch die gestrichelt . gezeichnete Lage einnehmen kann. In der mit vollen Linien dargestellten Stellung kommt die Rolle k des Auslösehebels e des Greiferwagens f mit der Schiene d in Eingriff; der Hebel β wird dadurch auf die andere Seite umgelegt und schließt die Greifer g mittels des Hebelwerkes i, so daß die im Beschickungsbehälter befindlichen Gegenstände erfaßt und mitgenommen werden. Die Feder h des Greiferwagens f hat dabei infolge ihrer Lagerung am Auslösenebel β eine solche Stellung zum Hebeldrehzapfen eingenommen, daß sie den Auslösehebel auch nach Ablauf von der Schiene d festhält. Die Greifer. behalten daher ihre gegeschlossene Lage so lange bei, bis der Auslösehebel mit seiner Rolle k an der dem Wagen zugeordneten Seilpoststelle gegen die Öffnungsschiene c läuft. Hierdurch wird der Hebel e wieder auf die andere Seite gesteuert, so daß sich die Greifer öffnen, während die Feder h den Auslösehebel in dieser neuen Lage festhält. Beim öffnen der Greifer g lassen diese ihre Gegenstände fallen, schließen sich aber nur dann, wenn die Schließungsschiene d in der ausgezeichneten Stellung steht, also bei gefülltem Beschickungsbehälter. Durch diese Einrichtung, die Schließungsschienen verstellbar anzuordnen, ist man in der Lage, das unnötige Schließen der Greifer zu vermeiden. Vorteilhaft wird die Einrichtung so angeordnet, daß sich die Schließungsschienen d beim Einstecken einer Sendung in den Beschickungsbehälter selbsttätig in ihre wirksame Stellung einstellen und nach Leerung des Behälters auch wieder selbsttätig in ihre unwirksame Stellung zurückgehen. 1as not shown in detail in the drawing _r adjustably mounted, so that they are also the dashed. drawn position can take. In the position shown with full lines, the roller k of the release lever e of the gripper carriage f comes into engagement with the rail d; the lever β is thereby turned over to the other side and closes the gripper g by means of the lever mechanism i, so that the objects in the loading container are grasped and taken along. The spring h of the gripper carriage f has assumed such a position relative to the lever pivot pin as a result of its mounting on the release lever β that it holds the release lever even after it has run off the rail d. The grapple. therefore keep their closed position until the release lever with its roller k runs against the opening rail c at the cable mail station assigned to the carriage. This controls the lever e again to the other side, so that the grippers open while the spring h holds the release lever in this new position. When the grippers g open, they drop their objects, but only close when the closing rail d is in the marked position, i.e. when the loading container is full. This device of arranging the closing rails in an adjustable manner enables the gripper to be prevented from closing unnecessarily. The device is advantageously arranged so that the closing rails d automatically adjust to their operative position when a mail item is inserted into the loading container and automatically return to their inoperative position after the container has been emptied. 1

Claims

Patent claim:

Cable mail system with opening and closing rails for the release lever of the gripper trolley, characterized in that the closing rails (d) of the cable mail points are adjustable and usually lie outside the path of the gripper release lever (e) , while when the sending slot (a) is loaded, those of the loaded cable mail point associated closing rails * (d) is brought into its effective position, from which it returns to its ineffective position after the previously open gripper (g) has been closed.

For this purpose ι sheet of drawings.