DE311964C

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Publication number: DE311964C
Application number: DENDAT311964D
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Description

Die- vorliegende Erfindung betrifft eine Einrichtung an Türkabeln für Koksöfen, um mittels eines Motors eine Hub- und Senkbewegun'g und eine Rechts- und Linksfahrt zu ermöglichen und diese Bewegungen derart voneinander abhängig zu machen, daß sie sich gegenseitig ausschließen. Man hat bei bekannten Tür kabeln bisher fast ausschließlich für das Heben und Senken und für die Fahrt je einen besonderenThe present invention relates to a device on door cables for coke ovens in order to raise and lower movements by means of a motor to enable right and left travel and these movements are dependent on one another to make them mutually exclusive. You have cables with known door so far almost exclusively for lifting and lowering and one special each for travel

ίο Antrieb angeordnet. Bei der Verwendung von Elektromotoren ist es nun zweckmäßig, _r die Drehrichtuhg des Motors nicht zu ändern; man hatte deshalb für das Senken den Motor auszuschalten und durch eine Bremseinrichtung zu ersetzen gesucht. Für die Rechts- und Linksfahrt hatte man aber bisher stets einen besonderen Motor¹ angeordnet oder den Handantrieb beibehalten.; Nach der Erfindung werden nun mittels-eines Motors mit gleichbleibender Dreh-ίο Drive arranged. When using electric motors, it is now appropriate to the Drehrichtuhg of the engine not to change _r; Therefore, the engine had to be switched off for lowering and an attempt was made to replace it with a braking device. For right and left driving, however, a special motor ¹ had always been arranged or the manual drive had been retained. According to the invention are now by means of a motor with constant rotation

ao richtung alle vier Bewegungen erreicht, und zwar derart, daß jede eingeschaltete Bewegung die Einschaltung einer der drei anderen Bewegungen ausschließt. Hierdurch wird verhindert, daß der Türkabel beispielsweise bereits eine wagerechte Fahrt annimmt, ehe die Senkbewegung der Tür vollendet ist. ao direction reached all four movements, in such a way that every movement switched on excludes the engagement of one of the three other movements. This prevents that the door cable, for example, already assumes a horizontal journey before the lowering movement of the door is complete.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt. An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown schematically in the drawing.

ν Fig. ι zeigt eine Seitenansicht,ν Fig. ι shows a side view,

Fig. 2 einen Grundriß der Vorrichtung, und Fig. 3 einen Schnitt nach A-B der Fig. 1; Fig. 4 und 5, stellen die Umstellungseinrichtung im Grundriß und Mittelschnitt dar;FIG. 2 is a plan view of the device, and FIG. 3 is a section along AB of FIG. 1; 4 and 5, show the changeover device in plan and central section;

Fig. 6 gibt eineil Querschnitt durch die Umstellvorrichtung wieder.Fig. 6 gives a part cross-section through the changeover device again.

Vom Motor α wird die Bewegung durch ein Vorgelege δ auf eine Welle c übertragen, die auf dem einen Ende das Kegelrad d und auf _; dem anderen Ende das Zahnrad β trägt.' Jedes dieser beiden Rädert und esteht für sich mit , einem Wechselgetriebe f bzw. g" in Verbindung, von denen das eine (f) die Hub- und Senkbewegung, das andei e (g) die Rechts und Linksfahrt beeinflußt. Der Steuerhebel h des Wechselgetriebes f, der ein Kegelradpaar i auf gemeinsamer Wellenbuchse j verschiebt, wirkt nun derart auf den Steuerhebel h des Wechselgetriebes g ein, daß eine Bewegung des letzteren auf Rechts- oder Linksfahrt nur in der Nullsiellung des ersteren bewirkt 'werden kann; ebenso kann der Steuerhebel h, nur dann auf Heben oder Senken umgestellt werden, wenn der Steuerhebel k in der Nullstellung sich be- ."■ ; findet, die wagerechte Fahrt also ausgeschaltet ist. Erreicht wird dies dadurch, daß der Hebelh mit Kreuzschenkeln h' versehen ist, mit weichen Bänder oder Schienen I gelenkig verbunden sind, die den in der Mittelstellung stehenden Steuerhebel k des Wechselgetriebes g rechts und links umfassen. Ein Ausschwenken des Hebels/? wird durch die Schienen I also verhindert. Diese sind nun mit in der Schwenkrichtung des Hebels k liegenden Schlitzen m versehen, die bei der Mittelstellung des Hebels h einander gegenüberliegen und ein Ausschwenken des Hebels k dadurch zulassen, daß er in einen der Schlitze m eingeführt werden kann. Ist nun auf diese Weise eine Rechts- oder Linksfahrt eingeleitet, so hält der Hebel k .die Schienen I fest und sperrt somit jedes Ausschwenken des Hebels h. From the motor α the movement is transmitted through a back gear δ to a shaft c, which on one end, the bevel gear d and on _; the other end of the gear β carries. ' Each of these two wheels and e is in connection with a change gear f or g " , of which one (f) influences the lifting and lowering movement, the other e (g) influences the right and left driving. The control lever h des The gearbox f, which moves a bevel gear pair i on a common shaft bushing j , now acts on the control lever h of the gearbox g in such a way that the latter can only be moved to the right or left in the neutral position of the former; the same can be done with the control lever h, can only be switched to lifting or lowering when the control lever k is in the neutral position. "■; finds, the horizontal travel is therefore switched off. This is achieved in that the lever h is provided with cross legs h ' , are connected in an articulated manner with soft bands or rails I , which encompass the control lever k of the change gear g on the right and left, which is in the central position. Swinging out the lever /? is therefore prevented by the rails I. These are now provided with slots m lying in the pivoting direction of the lever k , which are opposite to one another in the middle position of the lever h and allow the lever k to be pivoted out in that it can be inserted into one of the slots m. If right or left travel is now initiated in this way, the lever k holds the rails I firmly and thus blocks any pivoting of the lever h.

Das Wechselgetriebe f überträgt die Drehbewegung des Motors α durch Schnecke η und - Schneckenrad .0 auf eine Kabeltrommel p, auf welcher das zum Heben und Senken der Ofentür dienende und über die Rolle r des Auslegers s geführte Seil q auf- und abläuft. Die Trommel p ist noch mit einem Räderpaar t, t' von derartigem Übersetzungsverhältnis gekuppelt, daß, die gesamte Hubbewegung der Ofentür fast einer Umdrehung des letzten Rades f entspricht, so.daß ein auf diesem Rade sitzender ■· Anschlagstift u an den Hubgrenzen die Stromzufuhr absperren oder eine Bremsvorrichtung zum Abbremsen der Auf- und Abbewegung einschalten, kann.The change gear f transmits the rotary motion of the motor α through worm η and worm wheel .0 to a cable drum p on which the rope q , which is used to raise and lower the furnace door and is guided over the pulley r of the boom s, runs up and down. The drum p is still coupled to a pair of wheels t, t ' with a gear ratio such that the entire lifting movement of the furnace door corresponds to almost one revolution of the last wheel f , so that a stop pin u sitting on this wheel is the power supply at the stroke limits shut off or switch on a braking device to slow down the up and down movement.

Das Wechselgetriebe g, das auf einem mit dem Steuerhebel k verbundenen, um die Achse des angetriebenen Rades υ schwingt, wirkt auf auf ein Kettenrad w, das mit einem der Radsätzes; durch eine Kette w' gekuppelt ist. Der Steuerhebel k ist durch eine Gestänge y mit einem Stellhebel ζ verbunden, der neben dem Steuerhebel h liegt, um die vier Steuerungen von einer Stelle aus bewirken zu können.The change gear g, which swings around the axis of the driven wheel υ on a connected to the control lever k , acts on a chain wheel w, which is connected to one of the wheel sets; is coupled by a chain w '. The control lever k is connected by a linkage y to an adjusting lever ζ , which is located next to the control lever h , in order to be able to effect the four controls from one point.

Die beschriebene Einrichtung kann in gleicher oder ähnlicher Weise auch bei anderen Vorrichtungen angewandt werden, bei welchen mehrere Fahrtsteuerungen so voneinander abhängig gemacht werdea sollen, daß sie sich gegenseitig ausschließen, so z. B. bei Drehscheiben, Schiebebühnen, Kranen, Laufkatzen o. dgl.The device described can also be used in the same or a similar manner in other devices can be used in which several travel controls are to be made dependent on one another so that they are mutually exclusive mutually exclusive, e.g. B. for turntables, transfer platforms, cranes, trolleys or the like

Claims

Patent Claims:

1. Installation on vehicles or machines with several reversible loads. movements and a motor that always rotates in the same direction, especially on door cables for coke ovens. draws that the engine can act on several change gears in such a way that the switched on Gear locks the other in the neutral position.

2. Device according to claim 1, characterized in that the lever of the one Change gear is provided with hinged rails on cross legs that the Lever of the other. Include gear in the zero position and swiveling it out impede.

3. Device according to claim r öder 2, characterized in that the rails (Z) are provided with slots (m) lying opposite one another in the zero position in the pivot plane of the lever (k) , into which the lever (k) ' enter and this can prevent the shifting of lever (A).

1 sheet of drawings.