DE3047935A1

DE3047935A1 - Weather proof covering for moped rider - consists of frame fixed to vehicle over which cape is fitted to cover front, back and sides of rider

Info

Publication number: DE3047935A1
Application number: DE19803047935
Authority: DE
Inventors: Dietrich 6430 Bad Hersfeld Schumann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-12-19
Filing date: 1980-12-19
Publication date: 1982-07-15

Abstract

The weather-proof covering for a moped rider gives protection to the whole body, and consists of a frame mounted on the moped. Partly attached to the frame is a plastics cape which is detachably joined to a back shield and two arm shields. When not in use, the back shield and sleeves are rolled into the cape up to the shoulder, and buttoned to the top of the frame.

Description

Titel: Kombi-Witterungsschutz für Mofa-Fahrer.Title: Combined weather protection for moped drivers.

Anwendunaspebiet: Die Erfindung betrifft einen optimalen, kombinierten Regen-, Fahrtwind- und Spritzschutz für Mofa-Fahrer.Field of application: The invention relates to an optimal, combined Rain, wind and splash protection for moped drivers.

Zweck: Zweiradfahrer sind ständig der Witterung ausgesetzt. Aus diesem Grunde ist es zur Erhaltung von Gesundheit und Wohlbefinden notwendig, daß sie gegen Niederschläge, Fahrtwind und Spritzwasser geschützt sind.Purpose: Two-wheelers are constantly exposed to the weather. For this Basically it is necessary for the maintenance of health and well-being that they are against Precipitation, wind and splash water are protected.

Optimal muß ein Witterungsschutz so gestaltet sein, daß sowohl Füße, wie auch Unterschenkel, Oberschenkel, Oberkörper und Arme geschützt sind (Kopfbedeckung wird üblicherweise sowieso getragen).Weather protection must be optimally designed so that both feet, as well as lower legs, thighs, upper body and arms are protected (headgear is usually worn anyway).

Der Schutz muß stets verfügbar sein und das Tragen normaler Kleidung erlauben. Er darf das Fahrvermögen nicht beeinträchtigen.Protection must always be available and normal clothing must be worn allow. It must not impair driving ability.

Stand der Technik: Sowohl im Handel als auch in den von mir eingesehenen Patentschriften (Landesbibliothek Darmstadt) sind lediglich zweckentsprechende Gegenstände zu finden, welche jeweils nur einen Teil der geforderten Ansprüche erfüllen.State of the art: Both in trade and in the ones I have viewed Patent specifications (Landesbibliothek Darmstadt) are only appropriate items to find which only meet part of the required requirements.

Kritik des Standes der Technik: 1.) Spritzschutz am Vorderrad schützt nur die Füße vor Spritzwasser, 2.) Gummistiefel oder -schuhe ebenfalls nur die Füße, 3.) Seitlicher Beinschutz dito und die Unterschenkel bis zum Knie vor Fahrtwind, 4.) Regenmäntel nur den Oberkörper und die Arme, 5.) Regencapes desal., mit Kapuze außerdem seitliche Sichtbehinderung bei Kopfdrehung, mit Daumenlaschen Beeinträchtigung des Fahrvermögens.Criticism of the state of the art: 1.) Splash guard on the front wheel protects only the feet from splashing water, 2.) rubber boots or shoes also only the feet, 3.) Lateral leg protection ditto and the lower legs up to the knee in front of the wind, 4.) Raincoats only for the upper body and arms, 5.) Raincapes desal., With hood In addition, lateral visual impairment when turning the head, with thumb loops impairment of driving ability.

6.) Ein Schutzanzug aus wasserdichtem Material schützt zwar optimal, erlaubt aber nicht das Tragen normaler Kleidung und ist bei plötzlichem Regen meist nicht verfügbar.6.) A protective suit made of waterproof material protects optimally, but does not allow normal clothing to be worn and is usually the case when it suddenly rains not available.

Aufgabe: Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, die Vielzahl der teilweise schützenden Gegenstände durch einen einzigen umfassenden Schutz zu ersetzen, der allen Anforderungen gerecht wird.Task: The invention is based on the task of eliminating the multitude of to replace partially protective objects with a single comprehensive protection, that meets all requirements.

Lösung: Diese Aufgabe wird erfindungsmäaig dadurch gelöst, daß ein Gerüst aus 6 mm-Rundstahl am Rahmen des Mofas mittels der Tankbefestigungsschrauben angebracht wird. Eine Plastikplane ist unlösbar von der unteren bis zur oberen Ebene des Gerüstes gespannt und führt weiter bis zu den Schultern des Fahrers, wo sie mit dem angelegten Rückenteil mittels Druckknöpfen lösbar verbunden wird. Die Schutzärmel werden ebenfalls mit je einem Druckknopf am oberen Rand seitlich in Schulterhöhe auf das Rückcnteil aufgeknöpft. Somit ist ein lückenloser Schutz von den Füßen über die Vorderseite und den Rücken des Fahrers bis in Sitzhöhe gewährleistet.Solution: This object is achieved according to the invention in that a Frame made of 6 mm round steel on the frame of the moped using the tank fastening screws is attached. A plastic tarpaulin is inseparable from the lower to the upper level of the scaffolding and continues up to the driver's shoulders, where they are is detachably connected to the applied back part by means of snaps. The protective sleeves are also each with a push button on the upper edge at shoulder height unbuttoned on the back. Thus, a complete protection of the feet is over the front and back of the driver is guaranteed up to seat height.

Weitere Ausgestaltung der Erfindung: 1.) Bei Nichtinanspruchnahme des Regenschutzes werden Rückenteil und Armel - zweckmäßig zusammengelegt - in die vom Gerüst weiterführende Plane eingerollt und mittels an der oberen Ebene des Gerüstes angebrachten Laschen auf dasselbe aufgeknöpft. Dabei bleibt Schutz gegen Spritzwasser und Fahrtwind bis zur Gürtellinie erhalten.Further embodiment of the invention: 1.) If not used of the rain cover, the back and sleeves are put into the The tarpaulin extending from the scaffolding is rolled up and attached to the upper level of the scaffolding attached tabs unbuttoned on the same. There is still protection against splashing water and get airflow up to the waistline.

2.) Vorder- und Rückenteil sind deshalb lösbar verbunden, daß sich z.B. bei Unfällen schon durch einen mittelstarken Ruck die Knopfverbindung löst und der Fahrer frei ist. Bei Fahrtwind -auch starkem - löst sich die Verbindung nicht! 3.) Das Gerüst ist so konstruiert, daß es von der Fahrzeugmitte her zum Vorderrad hin über den Tank geschoben wird, wobei die Einbuchtung im oberen Teil des Gerüstes den Tankeinfüllstutzen halb umschließend die obere Halterung bildet. In der Formung paßt sich das Gerüst der Tankunterseite an und wird beiderseitig mittels der angeschweißten Lochscheiben über die Tankbefestigungsschrauben mit dem Rahmen verbunden. Da bei den einzelnen Fahrzeugtypen die Tar;kanbringung unterschiedlich aber ähnlich ist, werden die Lochscheiben jeweils dem Typ entsprechend versetzt. Um das Uberschieben des Gerüstes über den Tank zu ermöglichen, sind die oberen seitlichen Spannbügel mittels Flügelmuttern beweglich mit dem Kern des Gerüstes verbunden und werden bei der Montage angeklappt.2.) Front and back are therefore releasably connected that E.g. in the event of an accident, a moderate jolt releases the button connection and the driver is free. When the wind blows - even strong - the connection loosens not! 3.) The scaffolding is constructed in such a way that it extends from the center of the vehicle to the front wheel is pushed over the tank, with the indentation in the upper part of the frame half enclosing the tank filler neck forms the upper bracket. In the formation the frame adapts to the underside of the tank and is welded on on both sides by means of the Perforated disks connected to the frame via the tank mounting screws. Included the individual vehicle types the tar; k delivery different but is similar, the perforated disks are shifted according to the type. To enable the scaffolding to be pushed over the tank, the upper ones are on the side The clamping bracket is movably connected to the core of the scaffolding by means of wing nuts and are folded in during assembly.

4.) Wird das Fahrzeug bei Regen geparkt, so wird die lose weiterführende Plane des Regenschutzes über den Sattel gezogen - wobei die inwendig angebrachte Schürze den Halsausschnitt ausgleicht - und die beiden Schulterenden unter dem Sattel miteinander verknüpft. Somit ist auch die Sitzfläche geschützt.4.) If the vehicle is parked in the rain, the loosely continued The tarpaulin of the rain cover pulled over the saddle - with the one attached inside Apron balances the neckline - and the two shoulder ends under the saddle linked together. Thus the seat is also protected.

Ein Ausführunasbeissiel der Erfindung ist in der Zeichnung daraestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen: Fig. 1: Seitenansicht des Witterungsschutzes am Fahrzeug (Ubersicht).An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below. They show: FIG. 1: side view of the weather protection on the vehicle (overview).

Fig. 2: Das mit dem Gerüst fest verbundene Teil der Plane (B 1) vom unteren Spannbügel bis zur oberen Ebene, weiterführend die einrollbare Plane (B 2), die Schürze zur Abdeckung des Sattels (B 3), den Spritzschutz (B 4) aus stärkerem Plastikmaterial (die gestrichelte Linie zeigt die Stellung während der Fahrt), die Laschen (B 5) zur Befestigung der Teile B 2, C und D, die Druckknopfleiste (B 6) als lösbare Verbindung von B 2 mit dem Rückenteil C, sowie die Druckknöpfe B 7 und B 8.Fig. 2: The part of the tarpaulin (B 1) firmly connected to the frame lower tension bracket up to the upper level, continuing with the roll-up tarpaulin (B. 2), the apron to cover the saddle (B 3), the splash guard (B 4) made of stronger Plastic material (the dashed line shows the position while driving) that Lugs (B 5) for attaching parts B 2, C and D, the snap fastener strip (B 6) as a detachable connection from B 2 to the back part C, as well as the push buttons B 7 and B 8.

Fig. 3: Wie Fig. 2, nur die Teile B 2, C und D eingerollt und mit den Laschen (B 5) auf A 3 aufgeknöpft.Fig. 3: As Fig. 2, only parts B 2, C and D rolled up and with the flaps (B 5) unbuttoned on A 3.

Fig. 4: Frontansicht des Witterungsschutzes am Fahrzeug (Übersicht).Fig. 4: Front view of the weather protection on the vehicle (overview).

Fig. 5 und 6: Das Gerüst (A) aus 6 mm-Rundstahl (aufgeklappt und seitlich), bestehend aus dem Hauptteil (A 1) von den unteren Spannbügeln bis zur oberen Halterung (A 2), dem rechteckigen Oberteil (A 3) auf das'- die Teile B 2, C und D bei Nichtgebrauch zusammengerollt aufgeknöpft werden. Obere Spannbügel (A 4) mit Flügelmuttern an A 1 befestigt, die Lochscheiben (A 5) zur Befestigung des Gerüstes Rahmen, sowie die Gummi-Kugeln (A 6) an den Enden der Spannbügel zur Verhinderung von Verletzungen.Fig. 5 and 6: The frame (A) made of 6 mm round steel (unfolded and to the side), consisting of the main part (A 1) from the lower clamps to the upper bracket (A 2), the rectangular upper part (A 3) on das'- the parts B 2, C and D when not in use rolled up and unbuttoned. Attach the upper clamps (A4) with wing nuts A 1 attached, the perforated disks (A 5) for attaching the scaffolding frame, as well the rubber balls (A 6) at the ends of the clamps to prevent injuries.

Fiai 7: Fahrzeug geparkt und mit Plane fl 2 abgedeckt. Die verdeckte Schürze (B 3 - gestrichelte nie -) gleicht den Halsausschnitt aus.-Der Druckknopf B 7 hält die beiden Schulterteile von B 2 unter dem Sattel zusammen.Fig. 7: Vehicle parked and covered with tarpaulin fl 2. The covert one Apron (B 3 - dashed never -) balances the neckline.-The press stud B 7 holds the two shoulder parts of B 2 together under the saddle.

FiQ. 8: Plane B aufgeklappt von vorn. Abschnitt B 1 ist der unlösbar mit dem Gerüst (gestrichelt) verbundene Teil, B 2 der zu den Schultern führende, einrollbare Teil der Plane. Die Schürze zur Sattelabdeckung (B 3 - gestrichelt -) ist innenseitig befestigt. B 4 sind die beiden Spritzschutze aus stärkerem Material, mit Nieten o.ä.FiQ. 8: Tarpaulin B unfolded from the front. Section B 1 is the unsolvable with the frame (dashed) connected part, B 2 the one leading to the shoulders, rollable part of the tarpaulin. The apron for the saddle cover (B 3 - dashed -) is attached on the inside. B 4 are the two splash guards made of stronger material, with rivets or similar

an Teil B 1 befestigt. Am Schulterteil der Plane B 2 befinden sich die beiden Druckknopfleisten (B 6) mit je 3 Druckknopf-Oberteilen zur individuellen Einstellung auf die Körpergröße des Fahrers. Als Gegenstück befindet sich jeweils nur 1 Druckknopf-Unterteil (C 5) an der Rückenplane C. Die beiden Laschen (B 6) zum Befestigen der eingerollten Teile B 2, C und D liegen innenseitig (gestrichelt). Je 1 Druckknopfteil (B 7) dienen zur Befestigung unter dem Sattel bei beparktem Fahrzeug (siehe Fig. 7).attached to part B 1. On the shoulder part of the tarpaulin B 2 are the two snap fastener strips (B 6) each with 3 snap fastener tops for individual Adjustment to the height of the driver. The counterpart is in each case only 1 press stud lower part (C 5) on the back tarpaulin C. The two flaps (B 6) for fastening the rolled-up parts B 2, C and D are on the inside (dashed). 1 snap fastener each (B 7) is used to attach it under the saddle when the car is parked Vehicle (see Fig. 7).

Fig.9: Rückenplane (C 1) mit der einseitig befestigten, anderseitig durch eine Öse ziehbaren Gummischnur mit Kugel (C 2) als vertikale Befestigung. Die horizontale Befestigung (C 3) besteht aus einer Schlaufe und anderseitig aus einer einfachen Gummischnur mit einem Lochschildchen aus steifem Kunststoff. Beide Teile werden, wie aus rig. 10 ersichtlich, mit C 2 verbunden.Fig. 9: Back tarpaulin (C 1) with the one attached to the other side A rubber cord with a ball (C 2) that can be pulled through an eyelet as a vertical attachment. The horizontal attachment (C 3) consists of a loop and the other side a simple rubber cord with a perforated plate made of stiff plastic. Both Parts become how out of rig. 10 can be seen, connected to C 2.

Fig. 11: Die beiden Schutzärmel (D 1) werden am oberen Ende mittels Druckknopf (D 2) mit dem Gegenstück (C 5) verbunden. In Höhe der Handgelenke sind die Ärmel zur Abdichtung mit Gummizügen (D 3) versehen.Fig. 11: The two protective sleeves (D 1) are at the top by means of Push button (D 2) connected to the counterpart (C 5). At wrists level are seal the sleeves with elastic bands (D 3).

Claims

Patent claims: 1.) General term: Optimal combined rain, airstream and splash guard for moped drivers, characterized in that the combination of consists of a frame (A) that is permanently mounted on the moped, as well as a partially with firmly connected to the scaffolding (B 1) and continuing to the driver's shoulders durable plastic tarpaulin (B 2) with a back part (C) and 2 protective sleeves (D) is detachably connected and thereby protects all parts of the driver's body.

2.) dependent claim 1: weather protection according to claim 1.), characterized in that that if the rain cover is not used, the back (C) and arms (D) should be in the Tarpaulin CB 2) leading to the shoulders rolled up and on the upper part of the frame (A 3) to be unbuttoned.

Dependent claim 2: Weather protection according to claim i.), Characterized through the detachable connection between the front and back tarpaulin (B 6 and C 5) Security reasons.

Dependent claim 3: Weather protection according to claim 1.), characterized by the construction of the frame (A) with the bracket (A 2) on the tank filler neck, the two perforated disks (A 5) for attachment to the vehicle frame and the movable ones upper clamps (A 4), which means that the scaffolding is pushed over the tank as well the tensioning of the fixed tarpaulin (B 1) is made possible.

Dependent claim 4: Weather protection according to claim 1.), characterized in that that the continuing tarpaulin (B 2) serves as a cover for the parked vehicle (Fig. 7).