DE3024960A1 - Schwungradantrieb durch elektrische schwunghalteimpulse zum antrieb von maschinen und fahrzeugen - Google Patents

Schwungradantrieb durch elektrische schwunghalteimpulse zum antrieb von maschinen und fahrzeugen

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DE3024960A1
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flywheel
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battery
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Hermann 6700 Ludwigshafen Thöne
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/08—Prime-movers comprising combustion engines and mechanical or fluid energy storing means
    • B60K6/10—Prime-movers comprising combustion engines and mechanical or fluid energy storing means by means of a chargeable mechanical accumulator, e.g. flywheel
    • B60K6/105—Prime-movers comprising combustion engines and mechanical or fluid energy storing means by means of a chargeable mechanical accumulator, e.g. flywheel the accumulator being a flywheel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G—SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G3/00—Other motors, e.g. gravity or inertia motors
    • F03G3/08—Other motors, e.g. gravity or inertia motors using flywheels
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)

Description

  • SCHWUNGRADANTRIEB durch elektrische Schwunghalteimpulse
  • zum Antrieb von Maschinen und Fahrzeuge.
  • Beschreibung.
  • Der Gedanke eines elektrisch, durch Batterien angetriebenes Fahrzeuges, wobei der hierfür notwendige Aufwand an Batterien weitgehend verringert und die Reichweite mit einer Batterieladung vergrößert werden kann, wird hier zugrunde gelegt.
  • Dies ist natürlich nur möglich, wenn eine andere Energiespeicherung erschlossen wird, mit deren Ausnutzung in diesem Falle eine 2-Komponenten-Energie entsteht, die einmal elektrisch und einmal mechanisch als ein Gesamtes Arbeit zu leisten in der Lage ist und Kraft abgibt.
  • Ein Schwungrad (1) wird durch einen Elektromotor (2) angetrieben, der wiederum durch eine Batterie (3) gespeist wird.
  • Das Schwungrad ist mit einer Unwucht (4) ausgebildet.
  • Der Elektromotor - wegen ruckartiger Beanspruchung möglichst als Scheibenläufermotor ausgebildet - setzt über die Zahnradausbildung (8) das Schwungrad in Bewegung. Wenn man den Motor ausschaltet, wird nun das Schwungrad auslaufen und durch Verlangsamung auch an Kraft verlieren. Die Achse (5), auf welcher das Schwungrad aufgebaut ist, ist mit einem Nocken (6) versehen, darunter befindet sich ein Mikroschalter (7), welcher nach jeder Umdrehung der Achse (5) eine kurze Schaltung auslöst. Diese Schaltung bewirkt einen Stromstoß in den Motor (2).
  • Die Einrichtung ist so ausgerichtet, daß nach Überschreiten der labilen Lage der Unwucht (4) der Schalter (7) ausschaltet, ca. 25 % nach Überschreiten der stabilen Lage der Unwucht der Schalter wieder einschaltet usw. In der Figur 2 steht die Unwucht vor der labilen Lage, der Mikroschalter (7) ist eingeschaltet, der Nocken (6) drückt den Schalthebel des Schalters nach unten. In Figur 3 hat die Unwucht die labile Lage überschritten, der Nocken (6) hat den Schalthebel des Mikroschalters (7) entspannt, der Stromkreislauf ist unterbrochen, somit läuft der Elektromotor (2) leer mit.
  • Dies hat zur Folge, daß je nach Anfangsgeschwindigkeit -das Schwungrad wird zunächst auf eine höhere Anfangsgeschwindigkeit gebracht - sich das Schwungrad auf eine gewisse Geschwindigkeit einstellt und über das Übersetzungsgetriebe (9) Kraft abgibt.
  • Die Stromstöße oder auch Schwunghalteimpulse, welche, ausgelöst durch den Mikroschalter (7) in den Motor (2) geschickt werden, sind im Stromverbrauch längst nicht so hoch, als wenn der Motor vom Stillstand angelassen werden. Der Elektromotor wird im Leerlauf schon hochtourig mit dem Schungrad mitgenommen. Lediglich beim Anheben der Unwucht (4) hilft der Motor mit, daß die Geschwindigkeit konstant bleibt.
  • Über Ketten, Riemen, Gurte (10) oder auch Zahnräder kann die Kraft vom Schwungrad auf die Achse (13) übertragen werden und somit die Räder (12) in Bewegung gesetzt werden.
  • Ein Kupplungsgetriebe kann zwischen den Antrieb gesetzt werden, um weiches Anfahren und stoppen zu erreichen.
  • Es können mit dieser Einrichtung auch Maschinen, Generatorenusw. betrieben betrieben werden.
  • Leerseite

Claims (2)

SCHWUNGRADANTRIEB durch elektrische Schwunghalteimpulse zum Antrieb von Maschinen und Fahrzeuge. Patentansprüche.
1. Schwungradantrieb durch elektrische Schwunghalteimpulse zum Antrieb von Maschinen und Fahrzeuge, gekennzeichnet durch ein Schwungrad (1) mit einer Unwucht (4), der Achse (5) mit einem Nocken (6) und dem Antriebsmotor (2), welcher das Schwungrad antreibt
2. Einrichtung wie 1, jedoch mit einem Mikroschalter (7) unterhalb der Achse (5), welcher durch den Nocken (6) geschaltet wird 3 Einrichtung wie 1 und 2, jedoch mit am Schwungrad (1) angebrachten Übersetzungsgetriebe (9) 4 Einrichtung wie 1, 2 und 3, jedoch mit eingebauter Kupplung ist unter Schutz zu stellen.
DE19803024960 1980-07-02 1980-07-02 Schwungradantrieb durch elektrische schwunghalteimpulse zum antrieb von maschinen und fahrzeugen Withdrawn DE3024960A1 (de)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3524328A1 (de) * 1985-07-08 1987-01-08 Hermann Thoene Elektrischer impuls schwungradantrieb
US4779485A (en) * 1983-01-24 1988-10-25 Lee Dollison Flywheel driven vehicle comprising plural flywheel energizing means and a forward reverse planetary gear set
DE19800308C1 (de) * 1998-01-07 1999-06-24 Pleier Marc Andre Massenverlagerungsmotor mit Hilfsenergie
EP1651466A2 (de) * 2003-06-26 2006-05-03 Nebula Car Company, LLC Schwungradgetriebenes fahrzeug

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