DE3002246C2 - Kraftfahrzeugdach - Google Patents

Kraftfahrzeugdach

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DE3002246C2
DE3002246C2 DE3002246A DE3002246A DE3002246C2 DE 3002246 C2 DE3002246 C2 DE 3002246C2 DE 3002246 A DE3002246 A DE 3002246A DE 3002246 A DE3002246 A DE 3002246A DE 3002246 C2 DE3002246 C2 DE 3002246C2
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/057Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Description

richtung federnd vorgespanntes Rastelement 15 tragen, das in entsprechende Rastausnehmungen der Rosette 10 einlegbar ist, um den Kurbelarm 14 wahlweise in der eingeklappten Stellung oder in der gestrichelt veranschaulichten Gebrauchsstellung zu halten, in der umge- s kiappten Stellung wird der Kurbelann einschließlich eines Kurbelkopfes 16 in einer von der Rosette 10 gebildeten Versenknische 17 aufgenommen. Eine Nase 18 am kurbelkopfseitigen Ende des Kurbelarms 14 erleichtert das Herausklappen des Kurbelarms 14. ι ο
Die Dachunterseite ist mit einem Dachhimmel 20 abgedeckt, der aus starrem, federndem Material, z. B. Kunststoff, besteht Der Dachhimmel 20 hat einen Ausschnitt 21, der der Dachöffnung 2 entspricht Zur Befestigung des Dachhimmels 20 im Bereich der Dachöffnung 2 ist der Dachhimmel zumindest entlang der Vorderkante und den Seitenkanten des Ausschnitts 21 mit einer nach oben gerichteten Abkantung 22 verschen, die sich mit Schultern 23 und 24 gegen entsprechende Teile einer den Handkurbelantrieb 4 tragenden Wanne 25 bzw. eines die Dachöffnung 2 umfassenden Rahmens 26 anlegt und mit diesen festen Dachteilen über Clipse verbunden ist von denen einer bei 27 dargestellt ist. Der Dachhimmel 20 ist in dem vor der Vorderkante 28 des Ausschnitts 21 liegenden Bereich mit einem etwa kreisförmigen Durchbruch 29 versehen, der koaxial zur Welle 9 des Antriebs 4 liegt Der Rand des Durchbruchs 29 wird von einem nach innen konisch abgeschrägten Falz 30 gebildet Die Rosette 10 greift mit einer Nabe 31 in den Durchbruch 29 hinein, während ein Flanschab- jo schnitt 32 der Rosette über den Rand des Durchbruchs 29 radial nach außen vorsteht und damit den Durchbruch abdeckt
Soll anstelle eines Handkurbelantriebs ein Motorantrieb benutzt werden, wie er in F i g. 3 bei 34 angedeutet ist, wird kein speziell auf einen solchen Motorantrieb zugeschnittener Dachhimmel notwendig. Vielmehr kann der gleich: Fertighimmel 20 verwendet werden, wie er auch ih Verbindung mit dem Handkurbelantrieb 4 eingesetzt wird. In einem solchen Fall wird der Durchbruch 29 mit einer Blende 35 abgedeckt die mit dem Dachhimmel 20 über Befestigungselemente 36 lösbar verbunden ist Die Blende 35 kann auf diese Weise im Bedarfsfall abgenommen werden, um beispielsweise bei einem Ausfall des Motorantriebs die Welle 9' über eine aufsteckbare Handkurbel zu drehen.
Gegebenenfalls können der Außendurchmesser der Rosette, der Durchmesser des Durchbruchs 29 und die Größe des Motorantriebs 34 derart aufeinander abgestimmt sein, daß bei für Handkurbel- und Motorantriebe gleichen Dachhimmel der Motorantrieb 34 durch den Durchbruch 29 hindurch demontiert und ausgewechselt werden kann.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
b0

Claims (1)

1 2
schaffen, das mit besonders wenig Einzelteilen aus-
Ratentansprflche: kommt, bei dem die Montage weiter vereinfacht ist und
das die Verwendung des gleichen Himmels unabhängig
i. Kraftfahrzeugdach mit einer Dachöffnung, die davon gestattet, ob der Deckel mit Handkurbel- oder
durch einen mittels Handkurbelantrieb oder Motor- s Motorantrieb ausgerüstet ist
antrieb verschiebbaren und/oder ausstellbaren Dek- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelost, kel verschließbar ist, und mit einem die Dachunter- daß der Dachhimmel in dem vor der Vorderkante des sehe abdeckenden, aus starrem, federndem Material Himmelausschnitts liegenden Bereich mit einem etwa bestehendem Dachhimmel, der einen im wesentli- kreisförmigen Durchbruch versehen ist, in den eine Rochen der Dachöffnung entsprechenden Ausschnitt io sette für einen einen Teil des Handkurbelantriebes bilaufweist. dadurch gekennzeichnet, da3 denden klappbaren Kurbelarm paßt, der in umgeklappder Dachhimmel (20) in dem vor der Vorderkante ter Stellung in einer von der Rosette gebildeten Verdes Himmelsausschnitts (21) liegenden Bereich mit senknische aufgenommen ist, und daß der Durchbruch einem etwa kreisförmigen Durchbruch (29) versehen bei Verwendung eines Motorantriebs durch eine Blende ist, in den eine Rosette (10) für einen einen Teil des is abdeckbar ist. Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfin-Hsndkurbelantriebs (4) bildenden kippbaren Kur- dungsgegenstands sind den Unteransprüchen 2 bis 4 zu beiarm (14) paßt, der in umgeklappter Stellung in entnehmen.
einer von der Rosette (10) gebildeten Versenknische Bei einer derartigen Ausbildung entfällt die bekannte
(17) aufgenommen ist, und daß der Durchbruch (29) Griffschale. Es braucht lediglich der aus starrem Materi-
bei Verwendung eines Motorantriebs (34) durch eine 20 al bestehende Dachhimmel eingesetzt zu werden. Im
Blende (35) abdeckbar ist Bereich des Durchbruchs des Dachhimmels wird dann
Z Kraftfahrzeugdach nach Anspruch 1, dadurch nur noch die Rosette mit Kurbelarm auf die Kurbelachgekennzeichnet, daß der Rand des Durchbruchs (29) se des Handkurbelantriebs aufgesteckt, falls für den von einem in Richtung auf die Dachunterseite vor- Deckel ein solcher Handkurbelantrieb vorgesehen ist springenden Falz (30) gebildet ist. 25 Der gleiche Fertighimmel läßt sich auch verwenden,
3. Kraftfahrzeugdach nach Anspruch 2, dadurch wenn für den Deckel anstelle eines Haudkurbelantriegekennzeichnet, daß der Falz (30) konisch nach in- bes ein Motorantrieb vorgesehen werden soll. In einem nen verläuft solchen Fall ist der Durchbruch einfach mittels der Blen-
4. Kraftfahrzeugdach nach einem der vorherge- de abgedeckt
henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die jo Der Rand des Durchbruchs ist zweckmäßig von ei-Rosette (10) eine Nabe (31), deren Außendurchmcs- nem in Richtung auf die Dachunterseite vorspringenser kleiner als der Durchmesser des Durchbruchs den, vorzugsweise konisch verlaufenden Falz gebildet (29) ist und einen radial überstehenden, unterhalb Damit läßt sich bei aufgesetzter Rosette eine weitgedes Durchbruchs (29) liegenden Flanschabschnitt hcnd glatte Dachunterseite verwirklichen.
(32) aufweist, dessen Außendurchmesser größer als 35 Die Rosette kann vorteilhaft eine Nabe, deren Auder Durchmesser des Durchbruchs (29) ist. ßendurchmesser kleiner als der Durchmesser des
Durchbruchs ist, und einen radial überstehenden, unter-
halb des Durchbruchs liegenden Flanschabschnitt aufweiset., dessen Außendurchmesser größer als der 40 Durchmesser des Durchbruchs ist Dadurch wird der
Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeugdach Durchbruch von dem Rosettenflansch überdeckt
mit einer Dachöffnung, die durch einen mittels Hand- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgen-
kurbelantrieb oder Motorantrieb verschiebbaren und/ den anhand der Zeichnung näher erläutert Es zeigt
oder ausstellbaren Decket verschließbar ist, und mit ei- F i g. 1 einen Längsschnitt durch das Kraftfahrzeug-
nem die Dachunterseite abdeckenden, aus starrem, fe- 45 dach im Bereich der Vorderkante der Dachöffnung,
derndem Material bestehenden Dachhimmel, der einen Fig. 2 die Ansicht der Anordnung nach Fig. 1, von
im wesentlichen der Dachöffnung entsprechenden Aus- unten gesehen und
schnitt aufweist F i g. 3 einen Längsschnitt ähnlich F i g. 1 bei Verwen-
Dachhimmel aus starrem, federndem Material, d. h. dung eines Motorantriebs.
sogenannte Fertighimmel (DE-GM 77 09 851), haben so Das Kraftfahrzeugdach 1 weist eine rechteckige gegenüber den früher üblichen Stoffhimmeln den Vor- Dachöffnung 2 auf, die von einem Deckel 3 verschließteil, daß sie mit erheblich geringerem Aufwand einge- bar ist. Der Deckel 3 läßt sich mittels eines Handkurbelbaut werden können. antriebs 4 über Gewindekabel S und 6 verschieben und/ Andererseits sind Handkurbelantriebe für Schiebcdä- oder mit seiner Hinterkante über die Ebene des Dachs 1 eher bekannt (DE-AS 12 19 342), die einen an einer 55 ausstellen. Die drucksteifen Gewindekabel 5 und 6 sind drehbaren Nabe angeordneten und in eine schalenför- für diesen Zweck mit dem Deckel 3 in an sich bekannter mige Versenknische klappbaren Kurbelarm aufweisen. Weise (DE-GM 79 10 722) verbunden, so daß es diesbe-Nabe und Kurbelarm sitzen dabei in einer Griffschale, züglich keiner näheren Erläuterung bedarf. Die Gewin· die konzentrisch zur Kurbelachse in einer Durchbre- dekabel 5 und 6 stehen mit einem Zahnrad 7 in Eingriff, chung einer Blechwand angeordnet ist, die mit Himmel- eo das auf einer in einem Getriebegehäuse 8 drehbar gelatuch bespannt ist. Abgesehen von dem nur mit relativ gerten Welle 9 befestigt ist. Auf das untere Ende der großem Aufwand montierbaren Stoffhimmel bedingt Welle 9 ist eine Rosette 10 aufgesetzt, die mit der Welle diese Lösung eine zusätzliche Griffschale. Außerdem 9 z. B. über einen Vierkant formschlüssig verbunden und sind bisher in Verbindung mit Deckeln mit Handkurbel- mittels einer in eine Gewindebohrung Π der Welle 9 antrieb und mit Motorantrieb unterschiedlich gestaltete br> eingreifenden Schraube 12 gehalten ist. Die Rosette 10 Himmel notwendig gewesen. ist über einen Drehzapfen 13 mit einem Kurbelarm 14
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kraft- verbunden,
fahrzeugdach nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu Der Kurbelarm 14 kann ein gegebenenfalls in Quer-
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