DE29914581U1 - Kühler für ein Fahrzeug - Google Patents

Kühler für ein Fahrzeug

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    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
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    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/0231—Header boxes having an expansion chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
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    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
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Description

B 99/143-GM = B 108
18.08.99 - Kasseckert/sz
Beschreibung Kühler für ein Fahrzeug
Die Erfindung betrifft einen Kühler für ein Fahrzeug mit mindestens zwei Kühlkreisen.
Kraftfahrzeuge, die von einem Verbrennungsmotor angetrieben werden, besitzen in der Regel eine Kühlanlage, bei der das vom Motor erwärmte Wasser durch einen Kühler geleitet wird, in dem es seine Wärme an durchströmende Luft abgibt. Nutzfahrzeuge, wie Lastkraftwagen oder Gabelstapler, haben häufig neben dem einfachen Kühlkreislauf noch einen zweiten oder einen dritten Kreislauf, in dem die Wärme eines anderen Bauteils abgegeben wird. Dies kann z.B. ein Bremswiderstand sein, eine elektrische Leistungselektronik oder eine Hydraulik. Solche Kühlanlagen besitzen in der Regel getrennte Kreise, wobei jeder Kreis für sich einen eigenen Entlüftungsanschluß hat, der über eine Entlüftungsleitung zum höherliegenden Ausgleichsbehälter führt. Möglich ist auch, daß die einzelnen Entlüftungsleitungen über Verbindungsstücke auf dem Weg zum Ausgleichsbehälter zusammengefaßt werden. Diese Lösungen haben den Nachteil, daß mehrere Leitungen im Motorraum verlaufen.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kühlsystem für ein Fahrzeug vorzuschlagen, bei dem der Motorraum "aufgeräumter" und servicefreundlicher ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst von einem Kühler, bei dem eine interne Entlüftungsleitung des oder der unteren Kreise in den oberen Kreis vorgesehen ist.
Ausführungen der Erfindung sind Gegenstände von Unteransprüchen.
Die Entlüftungsleitung ist bevorzugt in einem Seitenkasten des Kühlers angeordnet. Durch diese Integration gelingt es, den Motorraum von ein bis zwei Leitungen zu befreien, was die Servicefreundlichkeit erhöht. Die Erfindung kann immer dann zum Tragen kommen, wenn zwei oder mehr Kühlkreise an einen Ausgleichsbehälter angeschlossen werden, d.h. daß in den Kreisen Druckgleichheit herrscht. Durch unbeteiligte dritte oder weitere Kreise kann die Entlüftung hindurch erfolgen. Bei einem dreikreisigen System kann z.B. der unterste und der oberste Kreis auf gleichen Druckniveau sein, während der mittlere Kreis auf einem anderen Druck gefahren wird. In diesem
B 99/143-GM = B 108
18.08.99 - Kasseckert/sz
Fall würde die erfindungsgemäße Entlüftungsleitung vom untersten durch den unbeteiligten mittleren Kreis zum obersten Kreis führen.
Zwei Ausführungsformen der Erfindung werden anhand zweier Figuren näher erläutert. 5
Figur 1 zeigt teilweise einen Kühler, der den Kühlkreis 2 und den zweiten Kühlkreis 4 bedient. Gezeigt ist ein Blick auf den linken Seitenkasten 6 sowie auf Teile des Kühlernetzes 8, das zum Kühlkreis 2 gehört, sowie Teile des Kühlernetzes 10, das zum Kühlkreis 4 gehört. Die einzelnen Kreise 2,4 verfügen über die Kühleranschlüsse 12 für den Kreis 2 und den Kühleranschluß 14 für den Kreis 4. Erfindungsgemäß ist nun im Seitenkasten 6 die interne Entlüftungsleitung 18 vorgesehen, die den unteren Kreis 4 mit dem oberen Kreis 2 verbindet. Durch Pfeile ist die Entlüftungsrichtung angedeutet. Auf diese einfache Weise gelingt eine Entlüftung des unteren Kreises 4 ohne eigene externe Entlüftungsleitung über die Entlüftungsleitung 16 des oberen Kreises, die nun als Entlüftungsleitung für beide Kreise 2, 4 zum nicht gezeigten Ausgleichsbehälter führt.
Figur 2 zeigt eine weitere Ausführung, bei der ein dreikreisiges Kühlsystem gezeigt ist. Die Kreise 2 und 20 sind auf gleichem Druckniveau und sind hier erfindungsgemäß über die interne Entlüftungsleitung 18 miteinander verbunden. Die interne Entlüftungsleitung 18 führt durch den Kühlkreis 4, ohne daß die Flüssigkeit des Kühlkreises 4 mit der Flüssigkeit in der internen Entlüftungsleitung 18 in Berührung käme. Der Kühlkreis 4 hat also eine eigene Entlüftungsleitung, die hier nicht gezeigt ist. Kreis 4 stellt unvollständig einen unbeteiligten Kreis dar, durch den die Durchleitung erfolgt. Gezeigt sind weiterhin die Kühleranschlüsse 12, 14 und 24 für die unterschiedlichen Kreise sowie angedeutet die Kühlernetze 8,10 und 22.

Claims (3)

1. Kühler für ein Fahrzeug mit mindestens zwei Kühlkreisen (2, 4), gekennzeichnet durch eine interne Entlüftungsleitung (18) des oder der unteren Kreise (4, 20) in den oberen Kreis (2).
2. Kühler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Entlüftungsleitung (18) in einem Seitenkasten (6) angeordnet ist.
3. Kühler nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Entlüftungsleitung (18) durch einen oder mehrere unbeteiligte Kreise (4) führt.
DE29914581U 1999-08-19 1999-08-19 Kühler für ein Fahrzeug Expired - Lifetime DE29914581U1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2414531A (en) * 2004-05-27 2005-11-30 Ford Global Tech Llc Engine cooling circuit and auxiliary cooling circuit that share a common filler
CN109184893A (zh) * 2018-11-22 2019-01-11 卡特彼勒S.A.R.L公司 发动机冷却系统和用于其中的箱体以及作业机械

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