DE29822913U1 - Anordnung zur Übertragung der Drehbetätigung zwischen Schließzylinder und Verschluß eines Kraftfahrzeuges - Google Patents

Anordnung zur Übertragung der Drehbetätigung zwischen Schließzylinder und Verschluß eines Kraftfahrzeuges

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Description

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Claims (14)

1. Anordnung zur Übertragung der Drehbetätigung der Antriebsachse eines karosserieseitig betätigbaren An­ triebsorgans, bspw. in Form eine Drehhandhabe, eines Schließzylinders (3) oder dergleichen, auf eine ent­ fernt davon ebenen- und axialversetzt angeordnete Ab­ triebsachse (21) eines Abtriebsorgans, bspw. in Form eines Verschlusses (4), gekennzeichnet durch eine Dreh­ gelenk-Kupplung (A) zwischen Antriebs- und Abtriebsach­ se (21).
2. Anordnung nach Anspruch 1 oder insbesondere danach, da­ durch gekennzeichnet, daß die Drehgelenk-Kupplung (A) einen Ketten- oder Zahnriementrieb (7) aufweist.
3. Anordnung nach einem oder mehreren der vorhergehen­ den Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Axialversatz durch eine Welle (8) ausgeglichen ist.
4. Anordnung nach einem oder mehreren der vorhergehen­ den Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Welle (8) biegbar ist.
5. Anordnung nach einem oder mehreren der vorhergehen­ den Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Welle (8) mindestens einendseitig mit einem Gelenk (18, 18') ausgebildet ist.
6. Anordnung nach einem oder mehreren der vorhergehen­ den Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Gelenk aus Kopf (18, 18') und Pfanne (16, 16') besteht, welche mittels eines Vorsprungs (19') oder einer Abflachung in Drehmitnahme zueinander stehen.
7. Anordnung nach einem oder mehreren der vorhergehen­ den Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Gelenkkopf (18') spatenartig gestal­ tet ist.
8. Anordnung nach einem oder mehreren der vorhergehen­ den Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Gelenkpfanne (16, 16') sich zu einer trichterförmigen Öffnung (17, 17') erweitert.
9. Anordnung nach einem oder mehreren der vorhergehen­ den Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Gelenkkopf (18) an einem zweiten Kettenrad (11) des Kettentriebs (7) angreift.
10. Anordnung nach einem oder mehreren der vorhergehen­ den Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Kettentrieb (7) eine Kugelkette (10) umfaßt, und daß die beiden Kettenräder (9, 11) des Kettentriebs (7) durchmessergleich sind.
11. Anordnung nach einem oder mehreren der vorhergehen­ den Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Antriebskettenrad (9) auf dem Kern (3') des Schließzylinders (3) drehfest angeordnet ist.
12. Anordnung nach einem oder mehreren der vorhergehen­ den Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Achse des Antriebskettenrads (9) windschief zur Abtriebsachse (21) des Verschlusses (4) verläuft.
13. Anordnung nach einem oder mehreren der vorhergehen­ den Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Länge und biegefestigkeit der biegsa­ men Welle (8) und der Öffnungswinkel der trichterförmi­ gen Öffnungen (17, 17') so aufeinander abgestimmt sind, daß die einseitig eingekuppelte Welle (8) mit ihrem anderen Ende in die trichterfönüge Öffnung (17) einkup­ pelbar ist.
14. Anordnung nach einem oder mehreren der vorhergehen­ den Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Ebenenversatz im wesentlichen durch die Kettenlänge ausgeglichen wird.
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