DE29812863U1

DE29812863U1 - Steuerung für einen stufenlosen Kraftwagentürfeststeller

Info

Publication number: DE29812863U1
Application number: DE29812863U
Authority: DE
Original assignee: ED Scharwachter GmbH and Co KG
Current assignee: ED Scharwachter GmbH and Co KG
Priority date: 1998-07-10
Filing date: 1998-07-20
Publication date: 1999-12-09
Anticipated expiration: 2008-07-21

Description

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt

Claims

1. Steuerung für einen stufenlosen Kraftwagentürfeststeller, welcher aus einer ein starres Türhalteglied bildenden, am einen Türanordnungsteil, Tür oder Türsäule um eine zur Türscharnierachse parallele Achse schwenkbar angelenkten Spin del und einer dieser zugeordneten, durch eine am anderen Türanordnungsteil in einem feststehenden Gehäuse angeordneten und rotierbar gelagerten Spindel mutter sowie einer der Spindelmutter zugeordneten Brems- und Feststelleinrich tung besteht, wobei die der Spindelmutter zugeordnete Brems- bzw. Feststel leinrichtung durch einen am Außenumfang der in Abhängigkeit von der Tür schwenkbewegung rotierend angetriebenen Spindel anliegenden Längenab schnitt eines beidendig mit einem durch einen Bremshebel gebildeten Antriebse lement verbundenen Bremsseiles oder Bremsbandes bzw. ein durch ein solches beaufschlagbares Bremsglied gebildet ist und wobei dem Bremshebel als Aus rückeinrichtung ein vermittels Federlast in Einrückrichtung gehaltener und in Abhängigkeit von einer gewollten Türbewegung freigebbarer Verstellnocken bzw. Verstellexcenter zugeordnet ist, derart, daß der Bremshebel bei stillste hender Türe unter Federlast in seiner der angezogenen Bremse entsprechen den Stellung gehalten bzw. in diese Stellung bewegt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die rotierbar gelagerte Spindelmutter in einem an der Türe bzw. der Karosserie angeordneten Gehäuse untergebracht ist und eine mechanische Einrichtung zur Ableitung der Verstellbewegung für den den Bremshebel entgegen der Feder last in seine der gelösten Bremse entsprechende Stellung verbringenden Ver stellnocken bzw. Verstellexcenter aus der Türbewegung vorgesehen ist.

2. Steuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zur Ableitung einer Verstellbewegung für den Verstellnocken bzw. Verstellexcenter aus der Türbewegung einen relativ zu dem die Brems- bzw. Feststelleinrichtung enthaltenden Teil des Feststellergehäuses beweglichen Gehäuseteil, eine in diesem untergebrachte, mit der Spindel zusammenwirkende Steuermutter und eine dieser nachgeschaltete Anordnung zur Erzeugung einer Drehbewegung des Verstellnockens bzw. Verstellexcenters umfaßt.

3. Steuerung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein die Lage rung der Spindelmutter aufnehmendes Gehäuseteil des Feststellergehäuses an seinen beiden Stirnseiten vermittels elastisch verformbarer Gehäusebereiche bzw. elastisch verformbarer Zwischenglieder relativ zu dessen feststehenden Bereich verschieblich innerhalb des Feststellergehäuses abgestützt ist.

4. Steuerung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuermut ter vermittels einer nachgeschalteten Kupplung und eines Stirnradtriebes mit ei ner den dem die mit der Spindelmutter zusammenwirkende Band- oder Seil bremse betätigenden Bremshebel zugeordneten Verstellnocken bzw. Ver stellexcenter aufweisenden Excenterwelle in Antriebsverbindung steht.

5. Steuerung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die die Steu ermutter mit dem nachgeschalteten Stirnradtrieb verbindende Kupplung durch eine Viskokupplung gebildet ist.

6. Steuerung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die die Steu ermutter mit dem nachgeschalteten Stirnradtrieb verbindende Kupplung durch eine Reibkupplung gebildet ist.

7. Steuerung nach einem der vorausgehenden Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge kennzeichnet, daß das vermittels der nachgeschalteten Kupplung von der Steuermutter antreibbare Stirnradgetriebe eine Übersetzung ins Schnelle ent hält.

8. Steuerung nach einem der vorausgehenden Ansprüche 1 bis 7, dadurch ge kennzeichnet, daß die der den Verstellnocken bzw. Verstellexcenter aufwei senden Excenterwelle zugeordnete Federlast durch zwei gegensinnig gewic kelte Wickelfedern aufgebracht wird, wobei die Wickelfedern zueinander und zur Excenterwelle konzentrisch in einer zugeordneten Abteilung des Festeller gehäuses angeordnet sind.

9. Steuerung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Wickel federn zu dieser radial gerichteten und in diese eingesetzten Mitnehmerbol zens mit der Excenterwelle in Antriebsverbindung stehen.

10. Steuerung nach Anspruch 8 und 9, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Wickelfedern über ihre innenliegenden Enden jeweils in einer in einer Stirn wand der zugeordneten Abteilung des Festellergehäuses ausgebildeten Ring nut abgestützt sind.

11. Steuerung nach einem der vorausgehenden Ansprüche 1 bis 10, dadurch ge kennzeichnet, daß der Bremshebel mit dem Verstellnocken bzw. Verstellexcen ter der Excenterwelle vermittels eines Stößels in Antriebsverbindung steht.

12. Steuerung nach einem der vorausgehenden Ansprüche 1 bis 11, dadurch ge kennzeichnet, daß der die der Spindelmutter zugeordnete Feststellbremse aufnehmende Teil des Türfeststellergehäuses an zwischen einem vorderen und einem hinteren Teil des Türfeststellergehäuses angeordneten Zugankern verschieblich geführt ist.

13. Steuerung nach einem der vorausgehenden Ansprüche 1 bis 12, dadurch ge kennzeichnet, daß das Türfeststellergehäuse in seiner Gesamtheit um eine zur Türscharnierachse parallele Achse schwenkbar am Türkörper angeschlagen ist, wobei ein mit dem Türfeststellergehäuse verbundener und im Wesentlichen vertikal ausgerichteter Träger vermittels an seinen beiden Enden angeordneter Lagerzapfen in einem zwei entsprechend beabstandete Lageraugen aufwei senden Lagerbock aufgenommen ist.