DE29801134U1 - Stromzuführung für einen Türflügel - Google Patents
Stromzuführung für einen TürflügelInfo
- Publication number
- DE29801134U1 DE29801134U1 DE29801134U DE29801134U DE29801134U1 DE 29801134 U1 DE29801134 U1 DE 29801134U1 DE 29801134 U DE29801134 U DE 29801134U DE 29801134 U DE29801134 U DE 29801134U DE 29801134 U1 DE29801134 U1 DE 29801134U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- electrical
- wing
- contact
- power supply
- power
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 11
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 8
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 8
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims description 6
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 claims 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims 2
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims 1
- 244000309464 bull Species 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G5/00—Installations of bus-bars
- H02G5/04—Partially-enclosed installations, e.g. in ducts and adapted for sliding or rolling current collection
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/611—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
- E05F15/63—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by swinging arms
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/70—Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation
- E05F15/73—Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation responsive to movement or presence of persons or objects
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/611—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
- E05F15/63—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by swinging arms
- E05F2015/631—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by swinging arms the end of the arm sliding in a track; Slider arms therefor
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2400/00—Electronic control; Electrical power; Power supply; Power or signal transmission; User interfaces
- E05Y2400/65—Power or signal transmission
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/13—Type of wing
- E05Y2900/132—Doors
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Constitution Of High-Frequency Heating (AREA)
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
Description
Anmelder:
Geze (GmbH & Co.
Siemönsstraße 21-29
71229 Leonberg
Unser Zeichen: G 1533
Die Erfindung betrifft eine Stromzuführungseinrichtung mit den Merkmalen des
Oberbegriffs des-fetepifeospruchs 1.
Zweck der Stromzuführung zu einem angetriebenen Türflügel, beispielsweise einer
Schiebetür, ist es, eine elektrische Komponente im oder am Türflügel mit Strom zu
versorgen oder elektrische Signale von oder zu flügelfesten elektrischen Komponenten
zu übertragen. Die Stromzuführung muß die elektrische Verbindung zwischen einem ortsfesten Anschluß und dem bewegten Türflügel gewährleisten. Beispielsweise
kann durch eine solche Stromzuführung ein Sensor zur Absicherung der Schließkante oder ein Motor zum Öffnen und Schließen des Flügels betrieben
werden.
Derartige Stromzuführungseinrichtungen sind bekannt. EP 0 597 208 A1 beschreibt
die Stromzuführung für den Antrieb einer Schiebetür. Im Innern der Dekkenschiene,
in der der Türflügel geführt wird, befindet sich eine Stromschiene, überr die der Strom auf Stromabnehmer übertragen wird, die in der Stromschiene
gleiten.
Die EP O 707 682 81 beschreibt eine Stromzuführung zu einem angetriebenen
Türflügel über eine Schleppkette, in deren Inneren sich flexible stromführende Leitungen befinden. Das eine Ende der Schleppkette ist ortsfest, das andere Kettenehde
ist mit dem Türflügel verbunden und folgt der Bewegung des Flügels. Dabei wird das Kettentrum hinterhergeschleppt.
Aufgabe der Erfindung ist es, neuartige Möglichkeiten für die Stromzuführung an
einen Flügel mit einer elektrischen Einrichtung zu schaffen. Sie soll vorzugsweise
einfach zu montieren und optisch unauffällig gestaltet sein.
Die Erfindung gemäß dem Anspruch 1 oder gemäß dem Anspruch 16 löst diese
Aufgabe.
Durch die neuartige Anordnung ergeben sich folgende Vorteile gegenüber herkömmlichen
Einrichtungen:
Es erübrigt sich, ein Schleppkabel zur Stromversorgung der am Flügel montierten
elektrischen Komponenten einzusetzen. Die Stromzuführung zu einem bewegten Flügel, z.B. über Stromschiene und Schleifer, kann außerhalb des die Gewichtskraft
des Flügels abstützenden Trägerelementes, z.B. einer Deckenschiene oder einem Laufwerkprofil, erfolgen. Hierdurch werden die stromübertragenden Kontakte
von den Gewichtskräften des Flügels entlastet; eine Deformation der Stromschienen
ist verhindert, da die beiden Funktionen Gewichtsaufnahme und Stromübertragung unabhängig voneinander realisiert werden. Hierdurch wird die Störungssicherheit
und die Zuverlässigkeit der Stromübertragung verbessert.
Bei über eine Antrieb mit kraftübertragendem Gestänge angetriebenen Dreh-Klapp-
oder Kippflügeln kann die Stromübertragung auf den Flügel über ein kraftübertragendes Gestänge, das dem Antrieb des Flügels dient, erfolgen. Durch
diese Anordnung können optisch störende Kabelstränge zur Stromübertragung auf den Flügel vermieden werden. Die gestalterischen Möglichkeiten des Designs
werden verbessert.
Bei elektrischen Komponenten, die lediglich bei bestimmten Flügelstellungen, z.B.
in der Offenstellung, der Schließstellung oder in bestimmten Teilöffnungsstellungen,
mit Strom versorgt werden müssen, können elektrische Kontakteinrichtungen vorgesehen sein, die nur bei bestimmten Flügelstellungen in elektrischem Kontakt
stehen.
Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sich aus den Ausführungsbeispielen, die
nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert werden.
Die Erfindung wird nun anhand er in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispielen
näher erläutert. Dabei zeigt
Fig. 1 eine schematische Frontansicht einer Schiebetüranlage;
Fig. 2 einen Schnitt senkrecht zur Bildebene entlang Linie Il durch den Schiebetürantrieb
in Figur 1;
Fig. 3 einen Schnitt senkrecht zur Bildebene in vertikaler Richtung entlang der Linie
III durch die Schiebetüranlage in Fig. 1;
Fig. 4 eine Frontansicht einer Drehtür;
Fig.: 5 eine schematische Frontansicht eines elektrisch angetriebenen Kippflügelfensters;
Fig. 6 eine Detailansicht einer elektrischen Kontaktvorrichtung mit zwei Kugelkontakten;
Fig. 7 eine Detailansicht einer elektrischen Kontaktvorrichtung mit einem Kugelkontakt
und einem Rastaufnahmekontakt.
Figur 1 zeigt in schematischer Darstellung eine zweiflügelige Schiebetüranlage mit
zwei Schiebeflügeln 1 die mit zwei parallelen Glasscheiben 11, 12 versehen sind.
• · ft ft · ft ft 4
• ··· · · · ··· ·· *·
Die Flügel sind zwischen zwei Wänden 2, 2 angebracht und horizontal beweglich
in Gleitschienen geführt. Der Antrieb der Flügel erfolgt elektrisch über den Schiebetürantrieb
3. Der Antrieb 3 befindet sich in einem quaderförmigen Gehäuse 3a. Das Gehäuse erstreckt sich horizontal oberhalb der Türflügel 1. Oberhalb des Gehäuses
befindet sich ein Oberlicht 21.
Die beiden Schiebeflügel 1 sind in teilweise geöffneter Position dargestellt. Zwischen
den Flügeln befindet sich ein Durchgangsbereich 16. Zur Stabilisierung der
Führung sind die Flügel zusätzlich in einer Bodenführung 15 aufgenommen und über hier nicht gezeigte Rollen oder Gleiter geführt.
Beim Öffnen der Tür werden die beiden Flügel durch den Antrieb 3 voneinanderweg
bewegt, beim Schließen werden sie aufeinanderzu bewegt.
In hier nicht dargestellten Ausführungsformen können im Flügel elektrische Einrichtungen
angebracht sein, beispielsweise Bewegungsmelder, Lichtschranken, Radar, Sensoren für Temperatur, Feuchtigkeit, Helligkeit, Alarm oder dergleichen.
Figur 2 zeigt einen Schnitt entlang der Linie Il in Fig. 1 durch den Schiebetürantrieb
3 und die Stromschiene 91 im Bereich der Schiebelaufeinrichtung 6 und des Mitnehmers 33.
Die beiden Schiebeflügel 1 sind jeweils über eine Schiebelaufeinrichtung 6 im
Laufwerksprofil 31 horizontal beweglich geführt.
Der Antrieb 3 ist an einem horizontalen Trägerprofil 22 ortsfest mit der Wand verbunden.
Eine Lagerplatte 61a wird von der vertikalen Flügelkante her in das Profil 22 eingeschoben und mit einem zwischen Trägerprofil 22 und Laufwerkprofil 31
zwischengeschaltetes Verbindungsprofil 36 mittels Befestigungsschrauben 61c, die das Verbindungsprofil 36 durchgreifen, verschraubt. Das Laufwerkprofil 31 ist
über hinterschnittene Längsnuten 31a, in die entsprechend geformte Profile des Verbindungsprofils 36 eingreifen, mit dem Profil 36 gekoppelt.
Die Laufrollen 63b der Rollenwagen 63 sind im Laufwerksprofii 31 geführt und tragen
das Türflügelgewicht mit. Die bügeiförmige Aufhängevorrichtung 61 verbindet den Rollenwagen 63 mit dem Flügel 1.
Die Flügel werden vom Motor 32 über einen umlaufenden Zahnriemen 34 und flügelfeste
Mitnehmer 33 angetrieben.
Die Stromversorgung der flügelfest montierten elektrischen Komponente erfolgt
über eine am Laufwerkprofil 31 angeordnete Stromschiene 91, über die ein flügelfester
Schleifkontakt 92 gleitet. Der Schleifkontakt ist mit Federkraft beaufschlagt, so daß er auf die Stromschiene gedrückt wird. Die Stromschiene 91 ist außerhalb
des tragenden Laufwerksprofils 31 angeordnet. Der Strom wird über ein hier nicht
dargestelltes elektrisches Verbindungskabel, das elektrisch leitend mit der Stromschiene
verbunden ist, von einer externen Stromquelle, beispielsweise einem
Netzteil oder einer Steuerungseinheit, auf die Stromschiene geleitet. Von der Stromschiene wird der Strom weiter auf den über die Stromschiene gleitenden
Schleifkontakt übertragen.
Die elektrische Verbindung zwischen Schleifkontakt und den elektrischen Komponenten
erfolgt über leitende Kabel oder am Flügel aufgedampfte Leiterbahnen. Über die Stromschiene und den Schleifkontakt können auch elektrische Vorrichtungen,
die am Laufwerkprofil 31 angebracht sind, mit Strom versorgt werden.
Figur 3 zeigt einen Längsschnitt durch einen Türflügel mit den Scheiben 11 und
12. Die Flügelaufhängung 61 ist mit dem Flügel verbunden. An der Oberkante des Flügels 11 ist der Schleifkontakt 92 angebracht, der über am Laufwerkprofil angeordnete
Stromschiene 91 geführt wird. Durch die Führung des Türflügels über die Schiebelaufeinrichtung 6, die mit dem Tragebügel 61 verbunden ist, und die Bodenführung
15 wird der Schleifkontakt 92 stets parallel zur Stromschiene 91 bewegt.
Die Stromübertragung erfolgt wie in Fig. 2 beschrieben. Über die Stromzuführung
wird beispielsweise ein Sensor 93 mit Strom versorgt, der zwischen den
• ·
Glasplatten 11 und 12 des Flügels angeordnet ist und einen oder beide Seiten des
Flügels erfassen kann.
Figur? 4 zeigt eine Drehflügeltür mit einem rahmenlosen Drehflügel 100, der über
Bänder 101 vertikal drehbar gelagert ist. Die Bänder 101 sind in einer ortsfesten
Fassade 110 angeordnet. Ein elektrische Antrieb 99 ist in einem Gehäuse 99a auf
dem über dem Flügel liegenden Fassadenelement 110 angebracht, mit dem der
Flügel 100 elektrisch geöffnet und geschlossen werden kann. Das Abtriebsglied des Antriebsmotors ist als Abtriebswelle ausgebildet und ebenfalls im Gehäuse
99a gelagert. Über den mit der Abtriebswelle drehfest verbundenen Gleitarm 99b kann der Flügel 100 motorisch geöffnet und geschlossen werden. Der Gleitarm 99b
weist an seinem freien Ende einen Gleiter auf, mit dem er in einer flügelfesten
Gleitschiene 99c geführt wird.
In oder auf dem Türflügel 100 sind verschiedene elektrische Einrichtungen integriert.
Zwischen den Glasscheiben befindet sich ein Sicherheitssensor 96, der im Bereich des oberen horizontalen Randes des Flügels anschließend an die Gleitschiene
99c angeordnet ist. Der Erfassungsbereich des Sensors 96 wirkt durch die Scheibe des Flügels 100 und erfaßt den Bewegungsbereich des Flügels vor
und/oder hinter der in Figur 4 dargestellten Frontseite des Flügels.
Der Sicherheitssensor 96 sorgt dafür, daß der Türantrieb gestoppt oder reversiert
wird, wenn sich eine Person oder Hindernis in seinem Erfassungsbereich, dem
Bewegungsbereich des Flügels, befindet.. Über einen Sensor 97 kann die Tür bei Annäherung an den oder Berührung des Sensors selbsttätig geöffnet werden. In
Griffhöhe ist am Flügel im Drückergriff 97 vorzugsweise ein darin integrierter elektrischer
Schalter angeordnet, mit dem der Antrieb 99 angesteuert werden kann.
Die Stromversorgung der flügelfest montierten Sensoren erfolgt wie bei Figur 2
beschrieben über eine hier nicht dargestellte Stromschiene innerhalb der Gleitschiene
99c. Hierbei gleitet ein mit dem Gleiter verbundener Schleifkontakt über die in der Gleitschiene angebrachte Stromschiene. Der Gleitarm 99b leitet den
Strom von einer ortsfesten Stromversorgung auf die Stromschiene in der Gleitschiene
99c. Der Gleiter wirkt als Schleifkontakt, der mit der Stromschiene zusammenwirkt.
Der Gleitarm 99b weist eine elektrische Leitungseinrichtung, z.B. ein darauf geführtes Kabel oder eine Leiterbahn auf. Die Verbindung zwischen der
Stromschiene und dem Sensor kann bei einem Türflügel mit Glasscheiben 11,12
vorteilhafterweise durch elektrische Leitungen oder durch Leiterbahnen 98 erfolgen,
die von Innen auf die Glasscheibe aufgeklebt oder aufgedampft sind. Die
Stromübertragung zwischen der ortsfesten Stromversorgungseinrichtung und dem Gleitarm erfolgt z. B. über eine Schleifeinrichtung im ortsfesten Drehlager des
Gleitarms.
Figur 5 zeigt in schematischer Darstellung einen Kippflügel 70, der an einem
Blendrahmen 72 über Bänder 78a, 78b drehbar gelagert. Der elektrische Antriebsmotor
3 ist in einem Gehäuse in der rechten Ecke des oberen horizontalen Rahmenholm 71 des Flügels angebracht. Mittels des elektrischen Antriebs 3 kann
der Flügel 70 motorisch geöffnet und geschlossen werden. Der Antriebsmotor 3 weist eine hier nicht dargestellte horizontale Abtriebswelle auf. Die Abtriebswelle
ist drehfest mit einem Zahnrad 75 verbunden, das als Drehabtriebsglied wirkt. Das
Zahnrad 75 wirkt mit einer am Blendrahmen 72 um eine horizontale Achse drehbar angelenkte Zahnstange 73 zusammen und überträgt die Kraft vom Motor über das
Zahnrad 75 auf den Flügel 70. Die Zahnstange stützt sich über ihr Drehlager am ortsfesten Blendrahmen 72 ab. Der Motor 3 ist auf seiner linken Seite mit einer
drehbaren horizontalen Verbindungswelle 74 verbunden. Das linke Ende der Verbindungswelle
ist fest mit dem Zahnrad 76 verbunden,.das mit einer linksseitig angeordneten
Zahnstange 77 kämmt. Die Verbindungswelle 74 ist auf ihrer linken Seite in einem Lagerbock drehbar gelagert. Die linke Zahnstange 77 ist wie die
rechte Zahnstange 73 gelagert; die Kraftübertragung erfolgt analog.
Die beiden Zahnstangen 73 und 77 sind gegenüber dem Blendrahmen 72 elektrisch
isoliert angebracht und durch ein elektrisch leitendes Kabel mit der externen ortsfesten Stromquelle verbunden. Die Zahnstangen leiten so den Strom über die
mit ihnen kontaktierenden Zahnräder zu einer auf oder in dem Flügel angebrachte
elektrische Einrichtung, in diesem Fall dem Antriebsmotor 3 und weiteren flügelfest
montierten elektrischen Komponenten, wie Sensoren. Die Stromübertragung erfolgt von der Zahnstange 73 bzw. 77 auf die Zahnräder 75, 76. Von den Zahnrädern
wird dann der Strom über eine geeignete elektrische Verbindung, beispielsweise eine auf die Scheibe des Flügels aufgedampfte oder aufgeklebte Kontaktbahn, zur
elektrischen Einrichtung übertragen. Die elektrische Versorgung des Antriebsmotors
kann über eine koaxial in der Abtriebswelle angeordnete elektrische Leitung erfolgen.
Zum Öffnen des Kippflügels wird der Antriebsmotor 3 in Gang gesetzt, wodurch die
Antriebswelle und die mit ihr drehfest verbundene Verbindungswelle 74 gedreht wird.,Hierdurch werden auch die Zahnräder 75 und 76 synchron gedreht. Dies führt
zu einer Relativbewegung der Zahnräder 75 und 76 zu den jeweils kämmenden und drehbar am Blendrahmen 72 gelagerten Zahnstangen 73 bzw. 77, wodurch
der Flügel um seine durch die Bänder 78a, 78b definierte Achse gedreht wird.
Figur 6 zeigt eine Detailansicht einer elektrischen Kontakteinrichtung. Der ortsfeste
Kontakt 121 steht über die elektrische Zuleitung 123 mit dem ortsfesten Anschluß
in Verbindung. Die elektrische Versorgungsleitung 122 der flügelfest angeordneten
elektrischen Komponenten ist mit dem flügelfesten Kontakt 120 verbunden.
Bei diesem Ausführungsbeispiel sind sowohl der flügelfeste Kontakt 120 als auch
der ortsfeste Kontakt 121 als Kugelkontakt ausgebildet. Die federbelasteten, elektrisch
leitfähigen Kugeln 124, 126 werden durch die Federn 125, 127 in Kontaktstellung
gedrängt, wobei die Kugel 126 des ortsfesten Kontakts in die Bewegungsbahn der Kugel 124 des flügelfesten Kontakts ragt (Figur 6a).
Durch Bewegung des Flügels in Bewegungsrichtung 131 kommen die Kugeln 124,
126 bei der jeweils bestimmten Flügelstellung, z.B. Schließstellung, Offenstellung
oder Teiloffenstellung, miteinander in Kontakt. Über die elektrischen Leitungen 122, 123, die Federn 125, 127 sowie die Kugeln 124, 126 ist eine elektrische Verbindung
der flügelfest angeordneten elektrischen Komponenten zum ortsfesten Anschluß hergestellt (Figur 6b).
Figur 7 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer elektrischen Kontakteinrichtung
in Detailansicht. Abweichend vom vorherigen Ausführungsbeispiel ist der ortsfeste Kontakt 121 als Rastaufnahme 130 mit Kontaktpunkt bzw. -fläche 128
ausgebildet, welche mit der federbelasteten Kugel 124 des flügelfesten Kontakts 120 zusammenwirkt. Selbstverständlich kann alternativ auch der flügelfeste Kontakt
als Rastkontakt ausgebildet sein, welcher mit einem ortsfesten Kugelkontakt zusammenwirkt.
Die Feder 125 drängt die elektrisch leitfähige Kugel 124 des flügelfesten Kontakts
in Richtung einer ortsfesten Gleitbahn 129. In die Gleitbahn 129 ist an der jeweils
bestimmten Flügelstellung, z.B. Schließstellung, Offenstellung oder Teiloffenstellung,
eine Rastaufnahme 130 eingelassen (Figur 7a).
Die Kugel 124 rastet nach Bewegung in Bewegungsrichtung 131 bei Erreichen
dieser bestimmten Flügelstellung unter Wirkung der Kraft der Feder 125 in die Rastaufnahme 130 ein und kommt mit dem Kontaktpunkt bzw. -fläche 128 in Kontakt.
Über die elektrischen Leitungen 122, 123, die Federn 125, die Kugel 124 sowie
den Kontaktpunkt bzw. -fläche 128 ist eine elektrische Verbindung der flügelfest
angeordneten elektrischen Komponenten zum ortsfesten Anschluß hergestellt (Figur 7b).
Die Kontakteinrichtungen gemäß Fig. 6 oder Fig. 7 können an Schiebeflügeln oder
Drehflügeln eingesetzt werden, bei denen am Flügel eine elektrische Verriegelungseinrichtung
angeordnet ist. Die elektrische Verriegelungseinrichtung wird über die Kontakteinrichtung lediglich in der Schließstellung mit Strom versorgt.
Bei bevorzugten Ausführungsbeispielen ist die flügelfest montierte elektrische Verriegelungseinrichtung
im bodennahen unteren Bereich des Flügels montiert und wird über eine elektrische Leitung, die im vertikalen Rahmen oder Kantenbereich
des Flügels geführt ist, über die an der Oberseite des Flügels angeordnete Kontakteinrichtung
mit Strom versorgt. Die elektrische Verriegelungseinrichtung weist einen elektrisch betätigbaren Riegel auf, der in eine Ausnehmung im Boden oder -
bei einer zweiflügeligen Tür - in dem benachbarten gegenläufig angetriebenen
Flügel eingreift.
Die Kontakteinrichtungen gemäß Fig. 6 oder Fig. 7 können z.B. auch zur Stromversorgung
einer im Flügel, vorzugsweise in einem Glasflügel integrierten elektrischen Verdunkelungseinrichtung oder Verspiegelungseinrichtung eingesetzt werden.
Claims (19)
1. Elektrische Einrichtung zum Einbau in oder an einem Flügel einer Tür, eines
Fensters oder dergleichen , z.B. eine elektrische Feststelleinrichtung, ein elektrischer
Antrieb, eine elektrische Verriegelungseinrichtung oder eine elektrische Sensoreinrichtung,
mit einer flügelseitig, vorzugsweise flügelfest angeordneten elektrischen Komponente
mit einer elektrischen Stromzuführungseinrichtung für diese elektrische
ti , ■
Komponente,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Stromzuführungseinrichtung eine Stromschiene (91) und einen Schleifkontakt
(92) aufweist, wobei die Stromschiene ortsfest oder flügelfest und der Schleifkontakt flügelfest bzw. ortsfest angeordnet sind und/oder
daß .die Stromzuführungseinrichtung zumindest abschnittsweise im Bereich eines
kraftübertragenden Gestänges angeordnet ist, welches zum Antrieb des Flügels dient und welches sich auf seiner einen Seite ortsfest und auf seiner
anderen Seite flügelfest abstützt.
2. Elektrische Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Stromschiene (91) als Stromzuführeinrichtung ausgebildet
und ortsfest angeordnet ist und daß der Schleifkontakt (92) als Stromabgriffseinrichtung
ausgebildet und flügelfest angeordnet ist.
3. Elektrische Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Stromschiene (91) als Stromzuführeinrichtung
ausgebildet und flügelfest angeordnet ist und daß der Schleifkontakt (92) als Stromabgriffseinrichtung ausgebildet und ortsfest angeordnet
ist.
4. Elektrische Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß das kraftübertragende Gestänge
eine stromleitende Einrichtung aufweist, z.B. eine Stromschiene, ein elektrisches
Kabel eine Leiterbahn oder/und daß das kraftübertragende Gestänge selbst als elektrisch leitende Stromzuführung ausgebildet ist.
5. Elektrische Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß am Ende des kraftübertragenden Gestänges ein Schleifer oder dergleichen angeordnet ist, wobei das eine Ende
des Gestänges mit einer ortsfesten elektrischen Zuleitung zusammenwirkt und sein anderes Ende mit einem flügelseitig angebrachten Stromabgriffseinrichtung
zusammenwirkt.
6. Elektrische Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Stromzuführungseinrichtung außerhalb oder innerhalb eines Laufschienenprofils (31) angeordnet ist, das den
Flügel trägt und/oder führt.
7. Elektrische Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die stromübertragenden Kontaktelemente Stromschiene (91) und Schleifkontakt (92) von den Gewichtskräften des
Flügels entlastet sind, indem Führungs- und Trageelemente (6) funktional von der Stromübertragung getrennt und unabhängig angeordnet sind.
8. Elektrische Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Stromzuführungseinrichtung eine parallel zur Bewegungsbahn des Türflügels ortsfest angeordneten Stromschiene
(91) aufweist, über die ein flügelfester Schleifkontakt (92) gleitet.
9. Elektrische Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Stromzuführungseinrichtung eine Übertragungseinrichtung aufweist für elektrische Signale von einem Sensor,
der in oder auf dem Flügel angebracht ist und den Bewegungsablauf des Flügels steuert, zu einem Steuergerät außerhalb des Flügels und der Sensor mit
dem Steuergerät kommunizierend ausgebildet ist..
10. Elektrische Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Stromzuführeinrichtung mit einem angetriebenen Drehflügel in Wirkverbindung steht, indem die Stromübertragungseinrichtung
in oder an einem kraftübertragenden Gleitarm oder Scherenarm (99b) angeordnet ist, der an seinem freien Ende einen Gleiter
aufweist, mit dem er in einer flügelfesten Gleitschiene (99c) geführt wird, die
den Strom weiterleitet.
11. Elektrische Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Stromzuführeinrichtung, vorzugsweise zur Stromversorgung einer flügelfest angeordneten elektrischen
Komponente, eine auf einer Scheibe, vorzugsweise Glasscheibe des Flügels aufgedampfte Leiterbahn aufweist, wobei vorzugsweise vorgesehen ist, daß
diese durch ein elektrisch leitendes Kabel mit dem stromzuführenden Schleifkontakt
oder der Stromschiene verbunden ist.
12. Elektrische Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Stromzuführeinrichtung vorzugsweise zur Stromversorgung einer flügelfest angeordneten elektrischen Komponente eine auf einer
Scheibe, vorzugsweise Glasscheibe des Flügels aufgeklebte Leiterbahn aufweist, wobei vorzugsweise vorgesehen ist, daß diese durch ein elektrisch leitendes
Kabel mit dem stromzuführenden Schleifkontakt oder der Stromschiene verbunden ist.
13. Elektrische Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Stromzuführeinrichtung vorzugsweise zur Stromversorgung einer flügelfest angeordneten elektrischen
Komponente, beispielsweise eines Antriebsmotor (3), die auf oder an einem elektrisch angetriebenen Kippflügel (70) oder Klappflügel oder Drehflügel vorzugsweise
eines Fensters oder einer Klappe angebracht ist, an oder in dem kraftübertragenden Gestänge (73, 77) angeordnet ist.
14. Elektrische Einrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet,
daß das kraftübertragende Gestänge (73, 77) des Flügels (70) gegenüber dem Blendrahmen (72) elektrisch isoliert ist und der Strom vom
Gestänge über ein Zahnrad (75, 76) zur elektrischen Einrichtung auf oder im
Flügel geleitet wird, wobei das kraftübertragende Gestänge z. B. mittels eines elektrischen Kabels oder dergleichen mit einer externen Stromzufuhr verbunden
ist.
15. Elektrische Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Stromzuführeinrichtung und/oder die Übertragungseinrichtung für elektrische Signale Glasfaserleiter
aufweist.
16. Elektrische Einrichtung zum Einbau in oder an einem Flügel einer Tür, eines
Fensters oder dergleichen, z. B. eine elektrische Feststelleinrichtung, ein elektrischer
Antrieb, eine elektrische Sensoreinrichtung, eine elektrische Verriegelung oder eine elektrische Verdunkelungs- oder Verspiegelungseinrichtung der
Scheibe des Flügels,
mit einer flügelseitig, vorzugsweise flügelfest angeordneten elektrischen Komponente,
mit einer elektrischen Stromzuführungseinrichtung für diese elektrische Komponente, dadurch gekennzeichnet,
daß die Stromzuführungseinrichtung eine elektrische Kontakteinrichtung aufweist
mit einem ortsfesten Kontakt (121) und einem flügelfest montierten Kontakt (120), welche lediglich bei bestimmten Flügelstellungen oder in einem
Teilbereich der Flügelstellungen, vorzugsweise lediglich in der Schließstellung oder lediglich in der Offenstellung oder lediglich in einer oder mehreren
Teiloffenstellung des oder der Flügel in elektrischem Kontakt stehen.
17. Elektrische Einrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet,
daß der ortsfeste Kontakt (121) oder der flügelfest montierte Kontakt (120) als Stromschiene ausgebildet ist und der flügelfest montierte
Kontakt bzw. der ortsfeste Kontakt als Schleifer oder dergleichen ausgebildet ist.
18. Elektrische Einrichtung nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet,
daß der ortsfeste Kontakt (121) und/oder der flügelfeste Kontakt (120) als Kugelkontakt ausgebildet ist, vorzugsweise mit einer
federbelasteten Kugel (126, 124), die über die Feder (127, 125) in Kontaktstellung
gedrängt wird.
19. Elektrische Einrichtung nach einem der Ansprüche 16 bis 18, dadurch
gekennzeichnet, daß der ortsfeste Kontakt (121) oder der flügel-&iacgr;&phgr;&egr;&iacgr;&bgr;
Kontakt (120) als Rastaufnahme (128) ausgebildet ist, in die der flügelfeste
Kontakt (124) bzw. der ortsfeste Kontakt (126) verrastbar ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29801134U DE29801134U1 (de) | 1998-01-24 | 1998-01-24 | Stromzuführung für einen Türflügel |
DE19902559.2A DE19902559B4 (de) | 1998-01-24 | 1999-01-22 | Stromzuführung für einen Türflügel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29801134U DE29801134U1 (de) | 1998-01-24 | 1998-01-24 | Stromzuführung für einen Türflügel |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29801134U1 true DE29801134U1 (de) | 1998-03-12 |
Family
ID=8051665
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29801134U Expired - Lifetime DE29801134U1 (de) | 1998-01-24 | 1998-01-24 | Stromzuführung für einen Türflügel |
DE19902559.2A Withdrawn - After Issue DE19902559B4 (de) | 1998-01-24 | 1999-01-22 | Stromzuführung für einen Türflügel |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19902559.2A Withdrawn - After Issue DE19902559B4 (de) | 1998-01-24 | 1999-01-22 | Stromzuführung für einen Türflügel |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE29801134U1 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2001011174A1 (en) * | 1999-08-10 | 2001-02-15 | The Stanley Works | Power door kit |
US6553717B2 (en) | 1999-08-10 | 2003-04-29 | The Stanley Works | Retrofit power door assembly |
DE202005000990U1 (de) * | 2005-01-15 | 2006-05-24 | Krimmel, Maria | Schiebeelementanlage |
FR3020086A1 (fr) * | 2014-04-18 | 2015-10-23 | Somfy Sas | Installation de volet battant |
EP3064694A1 (de) * | 2015-03-02 | 2016-09-07 | GEZE GmbH | Stromzuführung für einen tür- oder fensterflügel |
DE102004031521C5 (de) * | 2004-06-29 | 2019-10-10 | Geze Gmbh | Automatische Karusselltüranlage |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202008017350U1 (de) | 2008-07-03 | 2009-06-25 | Bonn, Georg, Dipl.-Ing. | Türe mit Druckkontaktleitungen |
DE102013103318A1 (de) * | 2013-04-03 | 2014-10-09 | Dorma Gmbh + Co. Kg | Türgestänge |
EP2907956B1 (de) * | 2014-02-14 | 2023-10-04 | Face S.p.A. | Antriebssystem für eine automatische schiebetür |
DE102016204103A1 (de) * | 2016-03-11 | 2017-09-14 | Geze Gmbh | Flexibler kabelübergang |
DE102018112977A1 (de) * | 2018-05-30 | 2019-12-05 | Scolotech Gmbh | Innenausbauvorrichtung |
CN110098675B (zh) * | 2019-05-03 | 2020-05-08 | 佛山市磁家有导科技有限公司 | 一种无传动箱超低速大扭力门窗平开智能电机 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3918331A1 (de) * | 1989-01-05 | 1990-12-06 | Sattlecker Armin | Niederschlagsabhaengige steuerung fuer abdecksysteme |
DE9214915U1 (de) * | 1992-11-03 | 1993-02-25 | abopart Viol und Partner GmbH & Co KG, 2903 Bad Zwischenahn | Versetzbare Trennwand mit mehreren plattenförmigen Wandelementen |
US5581944A (en) * | 1993-07-08 | 1996-12-10 | The Stanley Works | Electrical link and sensor system for automatic sliding doors |
DE19617153A1 (de) * | 1996-02-16 | 1997-08-21 | Geze Gmbh & Co | Elektrische Schließfolgeregelung |
-
1998
- 1998-01-24 DE DE29801134U patent/DE29801134U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1999
- 1999-01-22 DE DE19902559.2A patent/DE19902559B4/de not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2001011174A1 (en) * | 1999-08-10 | 2001-02-15 | The Stanley Works | Power door kit |
US6553717B2 (en) | 1999-08-10 | 2003-04-29 | The Stanley Works | Retrofit power door assembly |
US6588153B1 (en) | 1999-08-10 | 2003-07-08 | The Stanley Works | Power door kit |
DE102004031521C5 (de) * | 2004-06-29 | 2019-10-10 | Geze Gmbh | Automatische Karusselltüranlage |
DE202005000990U1 (de) * | 2005-01-15 | 2006-05-24 | Krimmel, Maria | Schiebeelementanlage |
FR3020086A1 (fr) * | 2014-04-18 | 2015-10-23 | Somfy Sas | Installation de volet battant |
EP3064694A1 (de) * | 2015-03-02 | 2016-09-07 | GEZE GmbH | Stromzuführung für einen tür- oder fensterflügel |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19902559A1 (de) | 1999-07-29 |
DE19902559B4 (de) | 2014-05-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19831774B4 (de) | Automatische Tür- oder Fensteranlage | |
DE19733393B4 (de) | Glasflügel, insbesondere für Türen, Fenster, Festfelder oder als Fassadenelement | |
DE102005061724B4 (de) | Antrieb zum Betätigen eines beweglichen Flügels, insbesondere einer Tür oder eines Fensters | |
DE19902559B4 (de) | Stromzuführung für einen Türflügel | |
EP1681420A1 (de) | Fluegelanordnung mit Fahrfluegel und Festfluegel | |
EP3052728B1 (de) | Schiebetüreinrichtung für die seitliche türöffnung eines personenkraftfahrzeugs; personenkraftfahrzeug mit schiebetüreinrichtung | |
EP3940179A1 (de) | Tür oder fenster mit einem verschiebbaren flügel als schiebeflügel oder verschiebbaren hebe-schiebeflügel und einer antriebsvorrichtung | |
DE19809909B4 (de) | Schiene mit Stromzuführungseinrichtung | |
EP2009210B1 (de) | Automatische Drehtüranlage | |
DE19853989C1 (de) | Vorrichtung zum Öffnen und Verschliessen einer Öffnung in einer Wandung mittels einer Schiebetür | |
EP2354415B1 (de) | Sektionaltor | |
EP0351490A1 (de) | Automatischer Antrieb für eine Tür- oder Fensteranlage | |
EP1427907A1 (de) | Verschiebbares und verschwenkbares türflügelelement | |
DE19607967A1 (de) | Schiebetüranlage | |
DE10038866A1 (de) | Automatische Schiebetüranlage mit Notöffnungsvorrichtung | |
DE4002232C2 (de) | Antrieb für ein Falttor | |
DE102016213269B4 (de) | Automatische schiebeflügelanordnung | |
EP2843171A1 (de) | Torflügel mit Schlupftür sowie damit versehenes Tor | |
EP4176150B1 (de) | Tür oder fenster mit einem verschiebbaren flügel als schiebeflügel oder verschiebbaren hebe-schiebeflügel und einer antriebsvorrichtung | |
DE19702024B4 (de) | Ortsveränderliche Wand | |
EP4368807A1 (de) | Isolierglasanordnung mit integriertem sonnenschutz- oder verdunkelungsbehang | |
EP0131275A2 (de) | Tor, insbesondere Garagentor | |
DE102011077604B4 (de) | Drehtüranlage | |
DE19619352A1 (de) | Sicherungseinrichtung zur Absicherung von Quetsch- und Scherstellen an drehbar gelagerten Flügeln |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 19980423 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: GEZE GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: GEZE GMBH & CO, 71229 LEONBERG, DE Effective date: 20000823 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20010202 |
|
R120 | Application withdrawn or ip right abandoned |
Effective date: 20031201 |