DE29621347U1 - Vorrichtung zum Verarbeiten gebrauchter Reifen - Google Patents
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Description
Chin-Ching YEN et al. - 2283-&.&idiagr;&dgr;&iacgr;:* - Seg5-3S85o· "J I
VORRICHTUNG ZUM VERARBEITEN GEBRAUCHTER REIFEN Hintergrund der Erfindung
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verarbeiten gebrauchter Reifen. Mittels eines Back- und Heizverfahrens
können der Gummi und die Nylonfasern von den Stahlfilamenten des gebrauchten Reifens getrennt und jeweils zurückgewonnen
werden.
Die Zusammensetzung eines Reifens enthält im allgemeinen Gummi, Nylonfasern und Stahlfilamente. Da der Gummi eine
Schwefel- und Wärmebehandlung durchlaufen hat, werden beim Verbrennen gebrauchter Reifen hochgiftige Gase, wie z.B. Dioxin,
Polychlorbenzol usw., erzeugt. Diese giftigen Gase verschmutzen die Umwelt und schädigen den menschlichen Körper.
Um das obengenannte Problem zu vermeiden ist es die Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung zum Verarbeiten gebrauchter
Reifen bereitzustellen.
Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung gemäß Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen
angegeben.
Mittels eines Back- und Heizverfahrens in einem geschlossenen Ofen werden die Gummi- und Nylonfaserzusammensetzungen
geschmolzen, wobei der geschmolzene Gummi und die geschmolzenen Nylonfasern flüssig werden und sich von den
Stahlfilamenten trennen, um jeweils für sich wiedergewonnen zu werden. Bei diesem Verarbeitungsverfahren wird kein giftiges
Gas erzeugt, so daß eine Verschmutzung der Umgebung und eine Schädigung des menschlichen Körpers verhindert wird.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Verarbeiten gebrauchter Reifen enthält eine sich in einem Materialzuführungsbereich
der Vorrichtung befindende Zerkleinerungseinrichtung zum Zerkleinern der gebrauchten Reifen in Blöcke oder
Würfel mit kleinerem Volumen; eine nach der Zerkleinerungsvorrichtung
angeordnete Waschvorrichtung zum Waschen der zerkleinerten, gebrauchten Reifen; eine nach der Wascheinrichtung
eingerichtete Trockeneinrichtung zum Trocknen der gewaschenen, gebrauchten Reifen; eine nach der Trockeneinrichtung
angeordnete Granuliereinrichtung zum Schneiden und Granulieren der getrockneten, gebrauchten Reifen in Granulat mit vorbestimmten!
Volumen; eine nach der Granuliereinrichtung angeordnete Heizeinrichtung mit einem geschlossenen Ofen, in dem
die Gummi- und Nylonfaserzusammensetzungen des Granulats aus gebrauchten Reifen geheizt und geschmolzen werden; und eine
unter der Heizeinrichtung angeordnete Sortiereinrichtung mit einem Kanal mit umlaufendem Wasser zum Aufnehmen des geschmolzenen
Gummis, der geschmolzenen Nylonfasern und der Stahlfilamente der gebrauchten Reifen, wobei die Mischung aus
Gummi und Nylonfasern auf dem Wasser schwimmt, während die Stahlfilamente sich am Boden des Kanals absetzen, um getrennt
wiedergewonnen zu werden.
Die Erfindung wird anhand der folgenden Beschreibung und der beigefügten Zeichnungen genauer erläutert.
Figur 1 zeigt ein Ablaufdiagramm gemäß der Erfindung; und
Figur 2 zeigt einen Aufbau gemäß der Erfindung.
Wie in Figuren 1 und 2 gezeigt, enthält die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Verarbeiten gebrauchter Reifen eine
Zerkleinerungseinrichtung 1, eine Wascheinrichtung 2, eine Trocknungseinrichtung 3, eine Granuliereinrichtung 4, eine
Heizeinrichtung 5 und eine Sortiereinrichtung 6.
Die Zerkleinerungseinrichtung 1 befindet sich an der Materialzuführung
der Vorrichtung und weist eine Vielzahl ro-
tierender Zerkleinerungswellen 11 auf- Jede Zerkleinerungswelle 11 ist mit einer Vielzahl scharfer Vorsprünge 12 zum
Durchstechen und Zerkleinern der gebrauchten Reifen 7 in Blöcke oder Würfel mit vorbestimmtem Volumen versehen.
Die Wascheinrichtung 2 ist nach der Zerkleinerungseinrichtung 1 angeordnet und weist starke Sprinkler 21 zum Waschen
der zerkleinerten, gebrauchten Reifen 7 auf.
Die Trocknungseinrichtung 3 ist nach der Wascheinrichtung 2 angeordnet und enthält elektrische Gebläse 31 zum Zuführen
von Umgebungsluft zum Trocknen der gewaschenen, gebrauchten Reifen 7.
Die Granuliereinrichtung 4 ist nach der Trocknungseinrichtung 3 angeordnet und enthält zwei verzahnte Schneidblätter
41,42, die rückwärts rotieren. Auf einer Seite eines Schneidblattsatzes 42 ist eine Antriebswelle 43 angeordnet,
die sich in die gleiche Richtung wie die Schneidblätter 42 dreht. Die Antriebswelle 43 ist an den unteren Enden der
Schneidblätter 42 angeordnet und mit diesen verzahnt, um die gebrauchten Reifen 7 in ein Granulat mit vorbestimmtem Volumen
zu schneiden und zu granulieren.
Die Heizeinrichtung 5 ist nach der Granuliereinrichtung 4 angeordnet und weist einen geschlossenen Ofen auf, in dem
Widerstände 51 zum Backen und Heizen des im Ofen enthaltenen Granulats angeordnet sind. Die Heiztemperatur ist dabei etwas
höher als der Schmelzpunkt der Gummi- und Nylonfaserzusammensetzungen der gebrauchten Reifen 7, vorzugsweise zwischen ca.
255°C und ca. 265°C. Der Ofen kann mit Stickstoffgas gefüllt
werden, um ein Brennen der gebrauchten Reifen 7 zu vermeiden.
Der Gummi schmilzt nicht bei einer festen Temperatur sondern wird zwischen 1300C und 1400C weich. Zwischen 1500C
und 1600C wird der Gummi erkennbar flüssig; er beginnt sich
bei ca. 2000C zu zersetzen und schmilzt bei 2200C. Die Nylonfaser
Nr. 6 hat einen Erweichungspunkt bei 1800C und einen Schmelzpunkt zwischen 2150C und 2200C. Die Nylonfaser Nr.
hat einen Erweichungspunkt bei 2340C und einen Schmelzpunkt
zwischen 255°C und 2600C. Um zu gewährleisten, daß ein aus
Gummi und der Nylonfaser Nr. 6, sowie ein aus Gummi und der
Nylonfaser Nr. 66 bestehender Reifen geschmolzen werden können, wird die Heiztemperatur vorzugsweise auf einen Bereich
von 255°C bis 265°C festgelegt.
Die Sortiereinrichtung 6 befindet sich unterhalb der Heizeinrichtung 5 und enthält einen Kanal mit umlaufendem
Wasserfluß zum Aufnehmen der Mischung 71 aus geschmolzenem Gummi und Nylonfasern sowie der Stahlfilamente 72. Die ins
Wasser tropfende Mischung 71 wird sehr schnell abgekühlt und durch den Wasserfluß zu einem Gummi-Sammelbereich 61 transportiert,
während die Stahlfilamente 72 mit einem größeren spezifischen Gewicht sich auf den Boden des Kanals niederschlagen,
um durch ein im Kanal angeordnetes Förderband 62 aus dem Kanal zu einem Stahlfilament-Sammelbereich 63 transportiert
zu werden.
Mit dem obengenannten Aufbau erzielt die Erfindung folgende Vorteile:
1. Jede Umweltverschmutzung wird verhindert. Der Gummi und die Nylonfasern werden direkt mittels elektrischen Bakkens
bei einer hohen Temperatur von ca. 2650C ohne Verbrennung
geheizt. Daher werden keine giftigen Abfallgase, die die Umwelt verschmutzen oder den menschlichen Körper schädigen,
erzeugt.
2. Der Betriebsablauf ist sehr einfach. Die Erfindung transportiert automatisch und kontinuierlich die gebrauchten
Reifen in einem geschlossenen Arbeitsgang, so daß die gebrauchten Reifen hocheffizient verarbeitet werden. Jeder
Schritt wird überwacht und durch eine elektronische Steuereinheit geregelt, so daß ein zuverlässiger Arbeitsablauf erreicht
wird.
Claims (3)
1. Vorrichtung zum Verarbeiten gebrauchter Reifen umfassend:
eine sich an der Materialzuführung der Vorrichtung befindende Zerkleinerungseinrichtung (1), mit einer Vielzahl
rotierender Zerkleinerungswellen (11);
eine nach der Zerkleinerungseinrichtung angeordnete Wascheinrichtung (2) mit einer Vielzahl von Sprinklern (21);
eine nach der Wascheinrichtung angeordnete Trockeneinrichtung (3) mit einer Vielzahl elektrischer Gebläse (31);
eine nach der Trockeneinrichtung angeordnete Granuliereinrichtung (4) mit einer Vielzahl von Schneidblättern (41,
42);
eine nach der Granuliereinrichtung angeordnete Heizeinrichtung (5) mit einem geschlossenen Ofen, in dem eine Vielzahl
von Heizmitteln (51) angeordnet sind; und
eine unter der Heizeinrichtung angeordneten Sortiereinrichtung (6), die einen Kanal mit einem umlaufenden Wasserfluß
aufweist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Zerkleinerungseinrichtung
(1) eine Vielzahl von Sätzen an rotierenden Zerkleinerungswellen (11) enthält, und jede Zerkleinerungswelle
mit einer Vielzahl von scharfen Vorsprüngen (12) zum Durchstechen
und Zerkleinern der gebrauchten Reifen in Blöcke oder Würfel versehen ist; wobei die Wascheinrichtung (2) starke
Sprinkler (21) zum Waschen der zerkleinerten, gebrauchten
Reifen verwendet; wobei die elektrischen Gebläse (31) der Trockeneinrichtung zum Zuführen von Umgebungsluft zum Trocknen
der gewaschenen, gebrauchten Reifen dienen; wobei die Granuliereinrichtung zwei Sätze von verzahnten Schneidblättern
(41, 42) enthält, die rückwärts rotieren, und auf einer
Seite eines Schneidblattsatzes eine sich in dieselbe Richtung wie die Schneidblätter drehende Antriebswelle (43) angeordnet
ist, die sich an den unteren Enden der Schneidblätter befindet und mit diesen verzahnt ist, um die gebrauchten Reifen in
ein Granulat mir vorbestimmtem Volumen zu schneiden und zu granulieren; wobei die Heizmittel (51) der Heizeinrichtung
(5) elektrische Widerstände zum Heizen des in dem Ofen enthaltenen Granulats sind und die Hei&zgr;temperatür höher ist als
der Schmelzpunkt des Gummi und der Nylonfaserzusammensetzungen der gebrauchten Reifen und vorzugsweise zwischen 255°C
und 265°C liegt; wobei die Sortiereinrichtung (6) einen Kanal mit umlaufendem Wasserfluß aufweist, der geschmolzene Gummi
und die geschmolzenen Nylonfasern, die in den Wasserfluß im Kanal tropfen, schnell gekühlt und durch den Wasserfluß zu
einem Gummi-Sammelbereich (61) transportiert werden und die Stahlfilamente mit einem größeren spezifischen Gewicht sich
auf dem Boden des Kanals absetzen, um durch ein im Kanal angeordnetes Förderband (62) aus dem Kanal zu einem Stahlfilament-Sammelbereich
(63) transportiert zu werden.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Ofen der Heizeinrichtung (5) mit gasförmigem Stickstoff gefüllt ist.
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Publications (1)
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