DE29505867U1 - Kraftfahrzeug-Anhebungsalarmanlage - Google Patents
Kraftfahrzeug-AnhebungsalarmanlageInfo
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- B60R25/1004—Alarm systems characterised by the type of sensor, e.g. current sensing means
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Description
03.04.1995 Kraftfahrzeug*- ^. &eegr; I** b ui g £ *- yCl a rim tmZm^e ( Kfz- AAAJ AZ 295 OS 867.6
Erfinder : Diplomingenieur Hubertus Bnndsom. 48432 Rheine / 2. Anmelder: Lohnuntemehmer Bernhard Schwerdt, 48488 Emsbüren-Listrup
(1) Kraftfahrzeug-Anhebungsalarmanlagen(n) ( KFZ- AAA )
(2) Fahrzeuganhebungsalarmaniage(n) ( F- AAA )
(3) Radentlastungsalarmaniage(n) ( REAAA )
dienen dem Zweck der vollautomatischen,
durch Dritte nicht abstellbaren, Möglichkeit ein ( oder mehrere)
einstellbares lautes (A) ( akustisches ) und/oder einstellbares leuchtendes (L) (
optisches )Signal(e) abzugeben,
welches vom einem Kraftfahrzeug (Kfz) und/oder
beliebigem Fahrzeug ( F ) ausgehend immer dauerhaft oder gewollt zeitweise oder sich wiederholend oder auch
steigerungs intensiv oder Intervall gesteuert ertönt und/oder aufleuchtet,
und auch zeitversetzt oder abstellbar eingestellt
wird wenn ein Kraftfahrzeug ( Kfz ) oder Fahrzeug ( F ) um ein
bestimmtes einstellbares Maß ( ~h~ )
angehoben und damit
von seiner Bodenstell f 1 äche weiter als im
normalen unbelasteten Zustand ( *n* ) entfernt wird.
Die maßgebenden Impulse ( I ) oder Sign a Ie(S) werden durch
ULTRASCHALL-EntfernungsmeßgerätetU) ( Zeichnerische ßestandsdarstellung (U)
> Figuren.1,2 u.3 < ) ( Funktionsbeschreibung ULTRASCHALLENTFERNUNGSMESSGERÄTE (U) )
oder anderer im folgenden beschriebener Entfernungsmeßgeräte ( E1-E5 ) ausgelöst und/oder gesteuert!
»f,- | —ft*- | _!! 1» | 48488 | AZ 295 05 867.6 | |
03.04.1995 Kraftfahrzeug r* Ae h e* J • · < |
• | s -· Aia • |
r««tU«ge ( Kfz- AAA) | Emsbüren-Listnip | |
Erfinder : Diplomingenieur Hubertus Bandsom, 48432 Rheine | / 2. | Anmelder: | Lohnuntemehmer Bernhard Schwerdt, | ||
Dabei werden 2 wesentliche Kraftfahrzeuaanhebunasarten unterschieden
A,- Das Kraftfahrzeug ( im nachfolgenden gleichermaßen auch jedes
beliebige Fahrzeug ohne eigenen Antrieb )wird angehoben
und somit von seiner statischen Aufstell fläche durch senkrechtes
&igr;.
Abheben entfernt, indem die Kraftangriffspunkte
direkt unter den R ä d e r &eegr; ( &Iacgr;&Ggr; ) wirken.
L- Das kom &rgr; 1 e t t e Fahrzeug wird unter allen
4 Rädern gleichmäßig gehoben (Figur 1) : Anhebunq durch Kran ( &Iacgr;&Ggr; )
Abtransport am Kran hängend (mit wirksamem Daueralarm)
oder wieder auf Sonderabschieppfahrzeug abgestellt ( mit zeit-, intensiv oder interval! gesteuertem Nachal arm)
2.- Das Fahrzeug wird nur unter den Vorderrädern ( "V ) angeboben
(Figur 2) : Anhebunq durch Schleppkran oder Kranwinde ( &Iacgr;&Ggr; )
Abtransport über Schleppfahrzeug und/oder die noch belasteten Räder der Hinterachse ( Ah )
(mit wirksamem Daueralarm)
3.- Das Fahrzeuzg wird nur unter den Hinterrädern ( &Iacgr;-&Ggr; ) angehoben
CFiour 3 :) Anhebunq durch Schleppkran oder Kranwinde ( "W" )
Abtranbsport über Schleppfahrzeuge und/oder die noch belasteten Räder der Vorderachse (Av)
(mit wirksamem Daueralarm)
B.- Das Kraftfahrzeug ( im nachfolgenden gleichermaßen auch jedes beliebige Fahrzeug ohne eigenen Antrieb )wird angehoben
und somit von seiner statischen Aufstei1f1äche durch senkrechtes
Abheben entfernt, indem die Kraftangriffspunkte nicht unter die Räder, sondern unter mehreren
möglichen beliebigen Stellen wie Achsen (A), Fahrgestell (Fg), Karosserie, Stoßstangen (Ss), Wagenheberstützpunkte (Ws) oder auch
Radkästen (Rk) gebracht und angesetzt werden : ( Fig.4 )
03.04.1995 Kraftfahrzeug «■* &Agr;*&eeacgr; h »b« &eegr; &sfgr; s -."AiaVmietiT^g e ( Kfz- AAA) AZ 295 05 867.6
Erfinder : Diplomiagenieur Hubertus Bandsom, 48432 Rlieine / 2. Anmelder: Lohnuntemehmer Bernhard Schwerdt, 48488 Emsbüren-Listrup
Funkti onsbeschrei bung
des ULTRALSCHALL-Entfernungsmeßgerätes ( U ) 5
Ein ständig von einem unter ein Kraftfahrzeug montiertem ULTRALSCHALLGEBER ( Ug ) ausgehender Schallstrahl (Us)
oder ein S c h a 1 1 &ogr; t ( UL ) wird auf dem
kürzest wirksamen Weg
(z.B. senkrecht zur Oberfläche unter dem stehenden Fahrzeug )
reflektiert und sendet nach der Zurücklegung seines Schallaustrahlungs-und
Reflektionsweges im ebenfalls unter dem Kraftfahrzeug ( Reflexionsöffnung Ö ) montiertem
ULTRASCHALLNEHMER ( Un ) einen ( oder mehrere ) Impuls ( e ),
also meßbare Schallsignale aus, welche alarmauslösend wirken .
Die Dauer der ULTRASCHALLMESSWERTE entsprechen dem durch
Schallwellen zurückgelegten Weg, welcher sich aus der entfernungsmäßigen
Abhängigkeit zwischen dem ULTRASCHALLNEHMER-GEBER und dem Untergrund unter dem Fahrzeug ergibt.
Diese hier einstellbar zu beeinflussenden Entfernung
wird gewollt variiert oder veränderlich verschi eden
gewählt bzw. eingestellt und ist unter
Berücksichtigung der Federungskapazität eines Kraftfahrzeuges beziehungsweise oberfl ächenabhängig
von dem Reflektionsgrund ( Beispiele : Straßenoberkante, Oberfläche der Kfz- Abstellfläche )
gewollt korrigier - und beeinflußbar.
Bei mißbräuchlicher oder ungerechtfertigter
absichtlicher Unterbrechung
des (der) permanet wirkenden
■♦♦-
03.04.1995
Kraftfahrzeug- ^n^ejiuägs,-' *f»(iii"l«(;c ( Kfz- AAAJ AZ 295 OS 867.6
Erfinder : Diplomingenieur Hubertus Bnndsom, 48432 Rheine / 2. Anmelder: Lohnuntemehmer Bernhard Sehwerdt, 48488 Emsbüren-Listrup
ULTRASCHALLSTRAHLES (-STRAHLEN)
- z.B. im Falle eines Diebstahles oder
- durch unberechtigte DRIHE wird bei
Unterbrechnung des ULTRASCHALLES ein Speicherimpuls beeinflußt, welcher das bereits
ausgelöste Alarmsignal weiterbetreibt
und nicht abstellt'.
Die Abstellung der durch ULTRASCHALLNEHMER und -GEBER ausgelösten Alarmanlage am Kraftfahrzeug oder Fahrzeug
kann erst vom Fahrzeugeigentümer oder befugtem Besitzer mittels
- Kfz-Schlüssel&eegr; ( Tür- und Zündungschlösser ) und/oder
- Kfz-Schloßsteuergeräten und/oder
- des Auslösens einer installierten handelsüblichen Wegfahrsperre
betätigt werden und/oder erlischt erst
bei Erschöpfung des Energiegebers ( BATTERIE ).
Die Energie für das (die) ULTRASCHALLGERÄT^)
und eines mindestens 1 bis 2 - minütigen - Anfangsalarms
kann von einer separaten von außen nicht zugänglichen, zusätzlichen
BATTERIE abgegeben werden, um einem mi B b r ä u c h 1 i c h e m
Abklemmen der Hauptbatterie entgegenzuwi rken .
Im Normalfall sollte das ULTRASCHALLENTFERNUNGSMESSGERÄT >U<
für einen Distanzweg von 50 cm
- bei hochräderigen Fahrzeugen 7 O cm - angepaßt werden ,
könnte aber für alle erforderlichen Abs tandswerte
von 0,10 m bis 10,00 m eingestellt werden.
J « ·· · · · *·· 03.04.1995 Kraftfahrzeug·- Ajnh »bjing s #* A<la iftjjajalige ( Kfz- AAA) AZ 295 05 867.6
Erfinder : Diplomingenieur Hubertus Bantbom, 48432 Rheine / 2. Anmelder: Lohmmtemehmer Bernhard Schwerdt, 48488 Emsbüren-Listrup
Um einen F e h 1 a 1 a r m beim Befahren schlechter Wege
( Schlaglöcher ) zu vermeiden, ist die Abstellung
des Alarmgebers vom berechtigten Betreiber immer möglich bzw. gegeben, zumal das Alarmgerät
bei eingeschalteter Zündung
( so auch bei laufendem Motor) nicht wirksam werden kann.
Die Alarmanlage schützt das Kraftfahrzeug im stehenden, abgesperrten Zustand und wird erst nach Entfernen
des Zündschlüssels aus dem Zündschloß aktiviert.
Beim Abstellen des Kraftfahrzeuges
-über einer Grube
- oder bei Anhebung über eine Hydraulikanlage im Werkstattbetrieb wird
-über einer Grube
- oder bei Anhebung über eine Hydraulikanlage im Werkstattbetrieb wird
- der >ULTRASCHALLMESSWEG< vergrößert eingestellt
- oder der Zündschlüssel im Zündschloß belassen
- oder die Anlage entaktiviert.
20
Als andere Anhebewegemeßgeräte von Kraftfahrzeugen oder Fahrzeugen können bekannte
handelsübliche Entfernungsmeßgeräte
>E1-E5 < wie :
- Doppel!ichtlote ( El )
- Funktion : Lichtstrahlenkreuzung zweier nicht paralleler
Lichtstrahlen erzeugt bei Erreichen eines bestimmten Strahlenquellenabstandes bei
Lichtwegzunahme punktuellen Doppel!ichtkontakt.
- Schwarzlichtlote ( E2 )
- Funktion : Aktivierungszeitstörung eines Schwarzlichtstrahles
- Infrarotstrahlungslichtlote ( E3 )
- Funktion : Aktivierungsstörung eines Infrarotstrahlungsgebers, Sender-Empfänger-Impulssysteme der TV-Technik
&ggr;·' ■ M | _*JJU «_ | _t_t | mjsjnltge ( Kfz- | AAA ) | AZ 295 05 867.6 |
03.04.1995 Kraftfahrzeug, • |
- An h «btuii« | s * A«Ia | Lohnuntemeomer Bernhard | Schwer«, | 48488 Emsbüren-Listrup |
Erfinder : Diplomingenieur Hubertus Bandsom, | 48432 Raeine / 2 | . Anmelder: | |||
Spiegelreflektoren ( E4 )
- Funktion : Optische Strahlenunterbrechung nach dem
Prinzip gleicher einfallender und ausfallender Winkel, die auf 2 Spiegel wirken
oder: Spi egelref1exsystemanwendung
oder: Videosignal abtastung mit oder ohne Spiegel
sonstige Reflektoren ( E5 )
- Funktion : durch Videokamera abgetastete Bildausschnitt
vergrößerung bei Motivabstandzunahme.
eingebaut und verwendet werden.
Die Erfindung,
für welche die Schutzanspruche geltend gemacht werden, ist eine
Kraftfahrzeua-Anhebunasalarmanal ge ( Kfz- AAA )
die bei Kraftfahrzeuganhebungen und Abtransporten anspricht.
Umfangreiche Recherechen in Deutschland haben ergeben, daß
eine solches Anheben und Abtransportieren -zu > 9 0 Jt über Anhebung der Räder und
- zu < 10 % über Anhebung des Kraftfahrzeuges an anderen Stellen - ohne Anhebung über die Räderstützpunkte - erfolgt.
Aus diesem Grund wird primär die beim Anheben des Fahrzeuges über die Räder wirksame Alarmmeldunq schutzbeansprucht !
Dabei wiederum soll im überwiegenden Anwendungsbereich die Ultraschal 1 gesteuerte
Kraftfahrzeug-Abhebungsalarmanlage ( Kfz- AAA/US) als hauptsächliche Erfindung gelten.
03.04.1995 Krtftfahrzeu^ - jAnfi ejb u* g#* - *A lareia nS a g e ( Kfz- AAA) AZ 295 05 867.6
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Erfinder : Diplomingenieur Hubertus Bnndsom, 48432 Rheine / 2. Anmelder: Lohnuntemehmer Bernhard Schwerdt, 48488 Emsbüren-Listrup
Das der Erfindung zugrundegelegte Problem ergibt sich aus der Tatsache,
daß beim jetzigen Stand der Technik
bislang kein vollwertiger Schutz
zur unberechtigten Enteignung bzw. Entwendung (Diebstahl) möglich war.
Begründung:
Bekannte Alarm- und Wegfahrsperranlagen schützen nur ein
stehendes Kraftfahrzeug gegen Fortbewegen auf seinen eigenen 4 Rädern ( Wegfahrschutz ) und bieten keinen Schutz
gegen die Entwendung des gesamten Kraftfahrzeuges durch Abtransport auf
Tieflader-, Schlepp- oder Kranfahrzeugen.
Als vorteilhafte Ergänzung
zum Kf z- Di ebstahl schutz ist durch diese
Erfindung einer
KFZ- Anhebungsalarmanlage C KFZ- AAA )
KFZ- Anhebungsalarmanlage C KFZ- AAA )
jetzt sichergestellt, daß nahezu alle Kraftfahrzeuge oder Fahrzeuge,
die ohne Wissen und Willen der Eigentümer oder Besitzer umgeladen
- oder auf andere Fahrzeuge aufgeladen
- oder mittels Kranfahrzeugen entwendet werden , über ultraschall gesteuerte AbhebungsentfernungsmeBgeräte und der
sich dadurch einstellenden S c h a 1 1 - und L i c h t s i g &eegr; a 1 e
oder angeschlossener Fernmeldealarmanlagen oder gesteuerter Sperr-, Schranken- oder Schließanlagen
wirksam geschützt werden können.
03.04.1995 Kraftfahrzeus·- Jtnh t bju n% s #&idigr; A*la riaaln 1· g e ( Kfz- AAA) AZ 295 05 867.6
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Erfinder : Diplomingenieur Hubertus Bandsom, 48432 Kheine / 2. Anmelder: Loinuntemehmer Bernhard Schwerdt, 48488 Emsbüren-Listrup
Eine somit stattfindene aufsehenerregende Entwendung ( Diebstahl ) eines Kraftfahrzeuges oder Fahrzeuges
wird-, nicht unbemerkt zu vollziehen sein und den Entwender vor solch große Probleme
stellen, daß die gewerbliche Anwendung
solcher Alarmanalgen einen im großen und ganzen vollwertigen Schutz gegen Diebstahl
und Entwendung von Kraftfahrzeugen darstellen wird.
Eine vorteilhafte Wirkung
für das Gesamtuohl vieler Millionen KFZ-Besitzer,
deren Versicherungsträger,
also insgesamt auch im Sinne eines
volkswirtschaftlichen Nutzens wird nachweisbar zu erbringen sein!
volkswirtschaftlichen Nutzens wird nachweisbar zu erbringen sein!
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03.04.1995 Kraftfahrzeug- &lgr; &eegr; h*e in Mg s·*- ÄI a*r*ä · &eegr; I* g e ( Kfz- AAA) AZ 295 05 867.6
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Erfinder : Diplomingeaieur Hubertus Bandsom, 48432 Rlieine / 2. Anmelder: Lohnunteraehmer Bernhard Schwerdt, 48488 Emsbüren-Listrap
BEZUGSZEICHENLISTE
Bezugszeichenerklärungen : ( Ziffern + Buchstaben )
zu den Zeichnungen : Fig. 1,2 + 3,4
(1) Kraftfahrzeug- Anhebungsalarmanlage(n) ( Kfz-AAA )
(2) Fahrzeuganhebungsalarmanlage(n) ( F - AAA )
(3) Radentlastungsalarmanalge(n) ( REAA )
(4) Kraftfahrzeug ( Kfz ) (55 Fahrzeug ( F )
(6) Räder C R ) (6V) Räder der Vorderachse ( Av )
(6H) Räder der Hinterachse ( Ah )
(7) Signalgeber ( S )
mit Rahmnebefestigung ( B ) und Reflexionsöffnung ( Ö )
(8) Impulsgeber ( I )
(9) Akustisches Signal (A) ( Horn, Hupe, Schweller, Fernalarm )
(10) Optisches Signal (L) ( Leuchtsignal, Lichtsignal, Blinksignal )
03.04.1995 Kraftfahrzeug »■ Anhcbne^i ,-· „A 1 a r &idiagr;&eegr;^&idiagr;&Lgr;,&Bgr;,&Igr; e ( Kfz- AAA) AZ 295 05 867.6
Erfinder : Diplomingenieur Hubertus Bandsom, 48432 Rheine / 2. Anmelder: Lohnuateraehmer Bernhard Schwerdt, 48488 Emsbüren-Listrup
(11) Anhebungsmaß des Strahlungsgebers (S und/oder I)
eines ( Kfz ) oder ( F ) von seiner Abstelloberfläche (
>h< )
(12) Normales Abstandsmaß des Strahlungsgebers ( S und/oder I ) eines
nicht angehobenen Kfz oder F von seiner Abstelloberfläche (>n<)
(13) Hubkran,Kran ( K ) (14) Kranwinde ( KW )
(15) Achse(n) ( &Agr;&ngr;/Ah ) (16) Fahrgestell ( FG ) (17) Stoßstange ( SS ) (18) Karosserie ( KA )
(19) ULTRASCHALL-Entfernungsmeßgerät (U)
mit Rahmenbefestigung ( B ) und Reflexionsöffnung ( Ö )
(20) ULTRASCHALLOT ( UL )
(21) ULTRASCHALLGEBER ( Ug )
mit Rahmnebefestigung ( B ) und Reflexionsöffnung ( Ö )
(22) ULTRASCHALLSTRAHL ( US )
(23) Oberkante der Fahrzeugabstellf1äche ( Abstelloberfläche, Straße )
(24) Entfernungs-Strahlungs-Meßgeräte ( El — ES )
(25) Aufhängung ( Seile, Ketten, Gurte, Stangen )
(26) Aufhängevorrichtung ( Radkralle, Radklaue, Schaufel blech, Haken )
Claims (8)
- 03.04.1995Kraftfahrzeug ;&idigr; AjrtTeJ, ^n gjs* -,Ä ^ f &Lgr; £$taÄ e ( Kfz- AAA) AZ 295 05 867.6&Ggr;&idigr; SVEifinder : Diplomingenieur Hubertus Bandsom, 48432 Rheine / 2. Anmelder: Lohnuntemebmer Bernhard Schwerdt, 48488 Emsbüren-LisliupSCHUTZANSPRÜCHE1. Kraftfahrzeug- Anhebungsalarmanlage ( Kfz- AAA ) (für Fahrzeuge )die an bestimmten und vorgegebenen Stellen mit einer abgestimmten Rahmenbefestigungskonstruktion fest unter Fahrzeugen oder Fahrzeugboden angebracht ist und aus einem Strahlen-Meßgerät besteht, welches in ein Gehäuse geführt ist und durch eine festgelegte dafür eingestellte Verbindung durch eine nach unten gerichteten Reflexionsöffnung Strahlen sendet und empfängtdadurch gekennzeichnet ,daß die aus den ständig abgesendeten Strahlen und/oder Impulsen resultierenden unterschiedlichen Reflexionen;die sich aus Abstandsvergößerungen zwischen dem Fahrzeugboden und dem befahrbarem oder angesteuertem Untergrund ergeben und wieder aufgenommen werden ( Reflexionszeiten ), das Gerät aktivieren und betreiben.
25 - 2. Kraftfahrzeug- Anhebungsalarmanlage ( Kfz- AAA ) mit Schutzanspruch 1dadurch gekennzeichnet ,daß das Strahlen- Meßgerät aus einem Strahlengeber ( Sender ) und einem Strahlennehmer ( Empfänger ), sowie aus dem darauf abgestimmetn Halterahmen und der Sende-und Reflexionsplatte ( Öffnung ) besteht und die Betreibung elektrisch in Verbindung mit der Zündschloßposition gewollt eingestellt wird... .... .. ta u ti03.04.1995 Kraftfahrzeeg .-* A.ÄIi»biings -. *AJ a*s eiaffa g e ( Kfz- AAA) AZ 295 05 867.6Erfinder : Diplomingenieur Hubertus Bandsom, 48432 Rheiae / 2. Aaraelder: Lobnuatemehmer Bernhard Schwerdt, 48488 Emsbüren-Listrup
- 3. Kraftfahrzeug- Anhebungsalarmanlage ( Kfz- AAA ) mit Schutzanspruch 1dadurch gekennzeichnet,daß die Strahlen-oder Impul sgebungen durch- Ultraschal lot- Entfernungsmeßgeräte oder- Doppel!ichtlot- Entfernungsmeßgeräte oder- Schwarzlichtlot- Entfernungsmeßgeräte oder- Infrarotstrahlungs- Entfernungsmeßgeräte oder - Spiegelreflektoren- Entfernungsmeßgeräte oder- Reflektoren- Entfernungsmeßgeräte erfolgen und die Reflexionen aufgrund von Weg-Zeit-Messungen zu optischen oder akustischen Signalen umgewandelt werden.
- 4. Kraftfahrzeug- Anhebungsalarmanal ge ( Kfz- AAA ) mit Schutztanspruch 3dadurch gekennzeichnet,daß meßbare Strahlen, Impulse oder Signale mit elektrischen Geräten wie- akustische Signalgeber (A) > Hupen, Tonschweller, Sirenen < oder - optische Signalgeber (L) > Lichtsignale, Blender, Blinker < oder- akustische und optische Signalgeber (A) " + (L)also mit A L A R M - und WARNSYSTEMEN gekoppelt und dadurch dauerhaft , zeitweise oder auch abgeschaltet eingestellt werden. 35Itti tt03.04.1995Kraftfahrzey^" - jAnft ejbujig,^ - *A 1 ä'rlnJa n5 &eegr; g e ( Kfz- AAA)Erfinder : Diplomingenieur Hubertus Bandsom, 48432 Rheäne / 2. Anmelder: Lohnuntemehmer Beiohard Schwerdt, 48488 Qnsbüren-Listrup10 15
- 5. Kraftfahrzeug- Anhebungsalarmanalge ( Kfz- AAA ) mit Schutzanspruch 4dadurch gekennzeichnet,daß die meßbaren Impulse oder Signale bei dauerhafter oder zeitweiser inbetriebstellung der Anlage die AURM- und WARNSYSTEME steigerungs intensiv oder intervallgesteuert beeinflussen und außerdem bereits auslösen, wenn die Bodenentfernungsmeßgeräte manipuliert oder durch mißbräuchliche Fremdbeeinflussung gestört oder unterbrochen werden und außerdem einstellbar nach dem Wiederabsetzten des Kfz nachwirken.20 25 30 35
- 6. Kraftfahrzeug- Anhebungsalarmanlage ( Kfz- AAA ) mit Schutzanspruch 3dadurch gekennzeichnet ,daß die meßbaren Impulse oder Signale auch funk - und sendetechnisch mittels- entfernter Bildschirmbeobachtungsgeräte und / oder- Alarmempfängerstationen und / oder- Schranken-, Wegsicherungs- oder Absperrsystemen oder- Funküberwachungsstationen
übertragen wird. - 7. Kraftfahrzeug- Anhebungsalarmanalge C Kfz- AAA ) mit Schutzanspruch 1dadurch gekennzeichnet,03.04.1995 Kr.ftfahrzeig-i ^*h#|{ui4* c:4.lSi-j||6Uge (Kfz- AAA) AZ29505S67.6— — « ft « 9 * « » »Erfinder : Diplomingenieur Hubertus Bandsom, 48432 Rheine / 2. Anmelder: Lohnuntemehmer Bernhard Schwerdt, 48488 Emsbüren-Listrapdaß die Anlage mit- Zündschloß- oder Wegfahrsperren oder - codegesteuerten Systemen oder- infrarotgesteuerten Schließ- oder Sicherungssystemen oder- Lenksperrsystemen eines Fahrzeuges gekoppelt und damit aktiv oderpassiv- Abstellen des Fahrzeuges über Gruben oder- Abstellen des Fahrzeuges in Garagen oder- Abstellen des Fahrzeuges auf schneebedeckten Straßen oder- Abstellen des Farzeuges auf geländegängigen Wegen eingestellt wird.
- 8. Kraftfahrzeug- Anhebungsalarmanal ge ( KFz- AAA ) mit Schutzanspruch 1dadurch gekennzeichnet,daß die Anlage in alle Kraftfahrzeuge oder Fahrzeuge oder fahrbare Garäte eingebaut werden kann, die über 4 Räder und 2 Achsen oder über 2 Räder allein durch ihre Eigengewichte ständig und permanent Kräfte auf die Bodenberührungsflächen ausüben und somit bei gleichzeitiger Anhebung- von 2 Vorderädern oder - von 2 Hinterrädern oder- aller 4 Räder gemeinsammeßbare Fahrzeugabhebewege erzeugen, bzw. Kraftreduzierungen auf die Räder und ihre Aufhängekonstruktionen übertragen, wenn die Fahrzeuge wie dargestellt anders aber nicht über die Räder angehoben werden. ( Radentlastungs-Alarm-Anlage REAA )
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29505867U DE29505867U1 (de) | 1995-04-05 | 1995-04-05 | Kraftfahrzeug-Anhebungsalarmanlage |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29505867U DE29505867U1 (de) | 1995-04-05 | 1995-04-05 | Kraftfahrzeug-Anhebungsalarmanlage |
Publications (1)
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---|---|
DE29505867U1 true DE29505867U1 (de) | 1996-04-11 |
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Family Applications (1)
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---|---|---|---|
DE29505867U Expired - Lifetime DE29505867U1 (de) | 1995-04-05 | 1995-04-05 | Kraftfahrzeug-Anhebungsalarmanlage |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29505867U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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