DE2901551A1

DE2901551A1 - Schutz- und zierleiste

Info

Publication number: DE2901551A1
Application number: DE19792901551
Authority: DE
Inventors: Norman Charles Jackson
Original assignee: Standard Products Co
Current assignee: Standard Products Co
Priority date: 1978-01-16
Filing date: 1979-01-16
Publication date: 1979-07-19
Anticipated expiration: 1999-01-17
Also published as: IT1110812B; IT7919105A0; AU516024B2; DE2901551C2; FR2414679B1; BR7900247A; GB2012681B; AR218952A1; IT7920432V0; MX145670A; CA1137139A; FR2414679A1; AU4265678A; GB2012681A; JPS54103488A; ES475919A1

Description

Schutz- und Zierleiste

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schutz- und Zierleiste, die an Aufbauten befestigt werden kann und insbesondere an den Seiten von Kraftfahrzeugen.

Derartige Schutz- und Zierleisten- , die im folgenden nur noch als Leisten bezeichnet werden, eignen sich besonders gut zum Schutz und zur Verzierung von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen.

Es werden in der Kraftfahrzeugindustrie seit vielen Jahren Leisten verwendet, die an den Seiten der Kraftfahrzeuge befestigt werden und die die Kraftfahrzeuge gegen leichte Beschädigungen schützen sollen, die z.B. beim unachtsamen öffnen benachbarter Fahrzeuge entstehen können und die außerdem den Kraftfahrzeugen ein dekoratives Äußeres verleihen. Dabei sind diese Leisten einererheblichen Abnutzung unterworfen, die nicht nur aus den oben erwähnten mechanischen Berührungen stammt, sondern auch durch extreme Temperaturen, Wind-, Regen-, Eis- und Schnee-Einflüsse hervorgerufen wird. Trotzdem wird von diesen Autoleisten erwartet, daß sie ihr Aussehen für lange Zeit beibehalten und für einenSchutz des Kraftfahrzeuges während seiner Lebensdauer sorgen und viele Jahreswechsel durchstehen. Um diesen Forderungen zu genügen, müssen die Leisten über Jahre hinweg am Kraftfahrzeug befestigt bleiben ohne sich von ihm zu lösen. Des weiteren müssen diese Leisten kräftig genug sein um einen leichten auf sie gerichteten Stoß auszuhalten, gleichzeitig aber weich genug sein um diesen Stoß zu dämpfen und so die Oberfläche des Karosserieblechs nicht zu beschädigen, die sie schützen sollen.

Alle diese Forderungen sind schwierig zu erfüllen. In den im folgenden aufgezählten US-Patentschriften sind Zierleisten beschrieben, die einzelne dieser Forderungen erfüllen: Nr. 3 543 465, 3 982 780, 3 916 055, 3 380 193, 3 472 546,

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Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Schutz- und Zierleiste zu schaffen, die alle oben genannten Forderungen erfüllt, die dabei ein geringes Gewicht aufweist, aus billigen Grundmaterialien herstellbar ist und die sowohl eine schützende als auch eine schmückende Funktion ausübt.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Merkmalen. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.

Eine erfindungsgemäße Leiste mit besserem Aussehen und besseren Schutzeigenschaften enthält also ein langgestrecktes hohles Profilteil aus Kunststoff, eine leichtgewichtige, flexible Schaumfüllung, die sich im Innenraum des langgestreckten hohlen Profilraumes erstreckt, sowie eine Haltevorrichtung zur Befestigung der Leiste an einem geeigneten Aufbau, der z.B. ein Kraftfahrzeug sein kann. Eine geeignete Haltevorrichtung kann z.B. aus einer druckempfindlichen Klebeschicht auf der freien Schaumoberffiche bestehen, die aus dem langgestreckten hohlen Profilteil aus Kunststoff herausragt. Die Leiste kann auch mit einer Zierschicht, beispielsweise einem metallisierten Kunststoff ilm versehen sein, der auf der äußeren Oberfläche des hohlen Profilteils aus Kunststoff angeordnet ist oder in ihr eingebettet ist. Die äußere Oberfläche des Profilteils aus Kunststoff und die Zierschicht sind vorteilhafterweise mit einer zusätzlichen Schutzschicht aus durchsichtigem Kunststoff überzogen. Die erfindungsgemäße Leiste ist wirtschaftlich und einfach herzustellen, weist ein geringes Gewicht auf und dient sowohl schmückenden als auch schützenden Zwecken.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert, in der bevorzugte Ausführungsbeispiele dargestellt sind. Es zeigern

Figur 1 eine perspektivische aufgeschnitte Ansicht einer er- findungsgemäfien Leiste im Querschnitt und

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Figur 2 eine perspektivische aufgeschnittene Ansicht eines anderen Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Leiste im Querschnitt.

Die in Figur 1 dargestellte erfindungsgemäße Zier- und Schutzleiste ist mit 1 bezeichnet. Sie weist ein langgestrecktes,
hohles Profilteil 2 aus einem steifen oder halbsteifen Kunststoff auf, z.B. aus Polyvinylchlorid, wobei seine innere Oberfläche mit 4 und seine äußere Oberfläche mit 6 bezeichnet sind. Die äußere Oberfläche 6 ist mit einer dünnen durchsichtigen
Schicht 8 bedeckt, die z.B. aus einer Vinylverbindung oder aus einem Ionomer-Harz wie z.B. "Surlyn" bestehen kann, wie es von der Fa. E.I. du Pont de Nemours vertrieben wird. Die Schicht bedeckt ebenfalls eine Zierschicht 10, die im langgestreckten Profilteil 2 eingebettet ist um einem Teil 12 der äußeren Oberfläche 6 ein metallisches Aussehen zu verleihen und die aus
einem an sich bekannten dekorativen Film wie z.B. Metallfolie oder metallisierte Plastikschicht bestehen kann. Obwohl es in der Zeichnung nicht dargestellt ist, kann die Schicht 8 ihrerseits von einer dünnen Schicht eines Acrylharzes bedeckt sein, dje einen zusätzlichen Schutz gegen z.B. ultraviolettes
Licht bietet.

Der Schaum 16 weist ein geringes Gewicht auf, ist biegsam und flexibel und kann z.B. aus Polyurethan-Schaum bestehen, wobei er mit der inneren Oberfläche 4 des langgestreckten Profilteils verklebt oder auf andere Art und Weise fest verbunden ist. Der Schaum 16 ist im Innenraum des langgestreckten hohlen Profilteils 2 angeordnet,wie es mit 14 bezeichnet ist,und ragt um ein Geringes aus diesem Innenraum¹'heraus. Wie Figur 1 zeigt, wird mit Innenraum das innere Volumen bezeichnet, das von dem lang gestreckten hohlen Profilteil 2 und einer langgestreckten gedachten Ebene 17 eingeschlossen wird, welche sich entlang der öffnung des langgestreckten hohlen Teils 2 mit dem ü-förmigen Profil exstreckt. Während das Teil 2 der Leiste die nötige
konstruktive Festigkeit verleiht, füllt der Schaum 16 sowohl

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den Innenraum 14 des Teils 2 und bildet auch noch eine im wesentlichen flache oder ebene Oberfläche 18, an der eine Klebeschicht 20 aufgebracht ist.

Ein Teil 15 des .Schaums 16 erstreckt sich aus dem Innenraum des langgestreckten Teils 2 mit dem U-förmigen Profil heraus und bildet Schulterstücke 22 sowie nach außen gerichtete Schultern 19, die das Abdichten der Innenfläche 4 gegen äußere Einflüsse gewährleistet, die die Verbindung'.zwischen der inneren Oberfläche 4 und dem Schaum 16 beeinträchtigen können. Die im wesentlichen ebene Oberfläche 18 des Schaums 16 ist mit einer Klebeschicht 20 versehen um die Leiste 1 an der Seite eines Kraftfahrzeuges befestigen zu können.

Ein Vorteil der vorliegenden Erfindung liegt darin, daß aufgrund der weichen elastischen Eigenschaft des Schaums 16, der sich aus dem Innenraum 14 des Teils 2 herauserstreckt, keine Dämpfungsschicht zwischen der Klebeschicht 20 und dem Schaum 16 erforderlich ist, so daß die Klebeschicht 20 direkt auf den Schaum 16 aufgebracht werden kann, der wiederum für eine Verformung der ebenen Oberfläche 18 sorgt, so daß diese auch auf nicht ebenen Oberflächen fest aufgebracht werden kann. Da der Schaum 16 weiterhin aus dem Innenraum 14 hervorsteht, wird der Einsatz eines druckempfindlichen Klebers als Klebeschicht 20 erleichtert. Wird nämlich die Leiste 1 gegen die Seite eines Kraftfahrzeuges gedrückt, so wird der Schaum 16 zusammengepreßt , wodurch eine gleichmäßige Druckverteilung auf die Klebeschicht zwischen dem Kraftfahrzeug und der im wesentlichen ebenen Oberfläche 18 erfolgt um so eine möglichst gute Haftwirkung der Klebeschicht zu erzielen. Der Schaum 16 bietet weiterhin einen elastischen Dämpfungseffekt bezüglich der Kraftfahrzeugseite, wenn das langgestreckte hohle Profilteil 2 von einem leichten Schlag getroffen wird, wie er beim unachtsamen öffnen der Tür eines benachbarten Kraftfahrzeuges auftreten kann.

Das langgestreckte hohle Profilteil 2 kann z.B. durch Extrudieren irgendeines geeigneten Kunststoffes hergestellt werden, das nur

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die Forderung erfüllen muß, das es dauerhaft und ausreichend widerstandsfähig gegen mechanische Einflüsse von z.B. Türkanten ist. Der Kunststoff sollte elastisch genug sein, so daß Eindrücke von nicht zu heftigen Aufschlägen wieder verschwinden. Es wurde als vorteilhaft gefunden, einen Kunststoff mit einer Härte von ungefähr 80 Shore A bis ungefähr 55 Shore D zu verwenden (Verzögerung 15 Sekunden gemäß ASTM-Index). Entsprechende geeignete Kunststoffe mit diesen Eigenschaften sind an und für sich bekannt , wobei als Beispiel Polyvinylchlorid genanni sei , das im allgemeinen als PVC bezeichnet wird. Dabei kann der Kunststoff auch mit Weichmachern, Pärbestoffen oder anderen Zusätzen versehen sein um die Eigenschaften oder das Aussehen zu verbessern.

Der Schaum 16 besteht aus einem leichten, biegsamen und flexiblen Schaum, wie z.B. einem Polyurethanschaum, der durch Reaktion eines Polyols mit einem Isocyanat in Gegenwart eines Katalysators und eines blasenbildenden Stoffes hergestellt werden kann. Der Schaum kann auch an Ort und Stelle im Innenraum 14 des langgestreckten Profilteiis 2 hergestellt werden, wodurch der Vorteil erzielt wird, daß das schaumbildende Material eine feste Verbindung mit der inneren Oberfläche 4 des Teils 2 während des Entstehens eingeht. Es kann auch eine Oberflächenschicht oder eine Klebeschicht auf der inneren Oberfläche 4 für eine festere Verbindung aufgebracht werden. Die Schultern 22 und die im wesentlichen ebene Oberfläche 18 des Schaumes 16 können durch eine geeignete Begrenzung des Schaumes während seiner Erzeugung gebildet werden oder durch Abschneiden überschüssigen Schaum-· materials um dergestalt die Schultern 22 und die im wesentlichen ebene Oberfläche 18 auszuformen.

Geeignete Klebematerialien zur Bildung der Klebeschicht 20 sind im Handel erhältlich und an und für sich bekannt. Aus Anwendungsgründen und zur Ausnutzung der erfindungsgemäßen Vorteile werden druckempfindliche Klebeschichten bevorzugt.

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In Figur 2 ist ein anderes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Leiste dargestellt, die mit 1a bezeichnet ist. Das hohle langgestreckte Profilteil 2 weist eine äußere Oberfläche 6 ohne jegliche schützende Schicht darauf auf, sowie eine innere Oberfläche 34, die unregelmäßig und uneben ist. Diese unregelmäßigkeit der inneren Oberfläche 34 erhöht die Haftung zwischen dem Schaum 16 und dem langgestreckten hohlen Profilteil 2, indem eine Vielzahl von Winkeln vorhanden ist, so daß die kontaktfläche zwischen beiden vergrößert 'wird'. Eine Zierschicht 30 auf der äußeren Oberfläche 6 des langgestreckten Teils 2 ist derart angeordnet, daß ihre Ränder in der äußeren Oberfläche eingebettet sind, wobei diese Zierschicht aus einem Polyvinylfluoridfilm bestehen kann, wie er z.B. unter der Bezeichnung "Tedlar" von der Fa. E.I. duPont de Nemours vertrieben wird und dessen schmückendes Äußeres 32 den visuellen Eindruck der Leiste 1a verbessert. Ein beidseitiges Band, das mit 36 bezeichnet ist, mit einem Film 24 zwischen zwei Klebeschichten 26 und 28, ist an der ebenen Oberfläche 18 des Schaums 16 über eine Klebeschicht 26 fest aufgebracht. Die Klebeschicht 28 , die vorzugsweise druckempfindlich ist, wird verwendet um die Zierleiste 1a an der äußeren Oberfläche beispielsweise eines Kraftfahrzeuges zu befestigen.

Die erfindungsgemäßen Leisten dienen nicht nur dazu, die Seiten von Kraftfahrzeugen zu schützen, sondern können auch zum Schutz von Kofferräumen oder Dachrändern von Kraftfahrzeugen,Lastwagen oder Möbelwagen und als Gepäckleisten eingesetzt werden. Die Leisten können auch zur Einfassung des vorderen oder rückwärtigen Teils von Kraftfahrzeugen oder Lastwagen verwendet werden. Obendrein sind noch viele andere Anwendungsfälle denkbar, wobei andere Arten von Fahrzeugen oder Aufbauten oder Geräten oder dgl. erwähnt seien.

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Claims

Uwe M. Haft Patentanwalt

£ S U I DO ! Maximilianstrasse 15

D-8000 München 22

Tel.: (089)294818 Telex: 523514 Telegr.· NOVAPAT

H 345

The Standard Products Company, 240 1 S. GuIley Road, Dearborn, Michigan 48124, USA

Patentansprüche

j Schutz- und Zierleiste , gekennzeichnet durch ein langgestrecktes Profilteil aus Kunststoff; eine leichtgewichtige, flexible,biegsame Schaumfüllung, die den Innenraum des langgestreckten hohlen Profilteils ausfüllt und aus ihm herausragt und mit ihm fest verbunden ist; und eine Haltevorrichtung zum Befestigen der Leiste an einem Aufbau.
2. Leiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltevorrichtung aus einer druckempfindlichen Klebeschicht besteht.
3. Leiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltevorrichtung ein beidseitig wirkendes druckempfindliches Klebeband ist.
4. Leiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das lang gestreckte hohle Profilteil aus Kunststoff aus Polyvinylchlorid besteht und daß der flexible,biegsame Schaum aus Polyurethanschaum besteht. ₉₀ 9829/0896

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5. Leiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das langgestreckte hohle Profilteil aus Kunststoff eine Shore-Härte von ungefähr 80 Shore A bis ungefähr 55 Shore D aufweist.
6. Leiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Teil ihrer Außenseite mit einer Zierschicht versehen ist.
7. Leiste nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Zierschicht entweder aus Metallfolie, metallisierter Plastikfolie oder einem Polyvinylfluoridfilm besteht.
8. Leiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie an ihrer Außenseite mit einer Schicht eines durchsichtigen Vinyls versehen ist.
9. Leiste nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß ihre äußere Oberfläche und die Zierschicht mit einer Schicht eines durchsichtigen Vinyls bedeckt sind.
10. Leiste nachAnspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß ihre äußere Oberfläche und die Zierschicht mit einer Schicht aus Ionomer-Harz bedeckt sind.
11. Schutz- und Zierleiste zum Beschützen und Verzieren eines

sie tragenden Aufbaus, mit einem langgestreckten hohlen Profilteil aus Kunststoff, einer leichtgewichtigen,flexiblen,biegsamen Schaumfüllung, die sich entlang des Innenraums des Profilteils und aus diesem heraus erstreckt, wobei der Schaum mit den Enden jeder Seitenwand des Profilteils fest verbunden ist sowie mit der Innenfläche des Profilteils aus Kunststoff, und mit einer Klebeschicht zum Befestigen des Schaums am anzubringenden Aufbau.

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