DE2840343C2

DE2840343C2 - Device for bonding a friction lining to an arcuate plate of a brake shoe

Info

Publication number: DE2840343C2
Application number: DE19782840343
Authority: DE
Inventors: Klaus 5413 Bendorf Nebendahl; Hans-Joachim 5401 Kaltenengers Thieroff
Original assignee: Girling Ltd
Current assignee: Girling Ltd
Priority date: 1977-09-16
Filing date: 1978-09-15
Publication date: 1987-01-22
Also published as: BR7806041A; DE2840343A1; JPS5453760A

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ankleben eines Reibbelages an eine bogenförmige Platte einer Bremsbacke mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruches 1.The invention relates to a device for bonding a friction lining to an arcuate plate of a brake shoe with the features of the preamble of patent claim 1.

Eine derartige Vorrichtung ist aus der FR 21 36 822 bekannt. Die dort vorgesehene Krafteinleitungsvorrichtung muß nach dem Ankleben des Reibbelages wieder von der Bremsbacke weggezogen werden. Dies kann insbesondere dann Mühe bereiten, wenn Klebstoff zwischen die Krafteinleitungsvorrichtung und den Bremsbacken gekommen ist.Such a device is known from FR 21 36 822. The force introduction device provided there must be pulled away from the brake shoe after the friction lining has been glued on. This can be particularly difficult if adhesive has got between the force introduction device and the brake shoe.

In der GB 14 66 722 ist eine Vorrichtung beschrieben, bei der einander gegenüber angeordnete Bremsbacken-Platten an ihren Reibbelägen durch eine kraftaufbringende Federvorrichtung angepreßt werden, die zwischen den Bremsbackenstegen angeordnet ist und an diesen angreift.GB 14 66 722 describes a device in which brake shoe plates arranged opposite one another are pressed against their friction linings by a force-applying spring device which is arranged between the brake shoe webs and acts on them.

Die Verwendung der wegnehmbaren Federvorrichtung als Krafteinleitungsvorrichtung hat mehrere Nachteile. Erstens verändert sich die von der Krafteinleitungsvorrichtung ausgeübte Kraft von Vorrichtung zur Vorrichtung, bedingt durch die Summierung von Fertigungstoleranzen, und läßt sich nicht bequem justieren. Zweitens kann sich die Federvorrichtung relativ zur Basis der Vorrichtung bewegen, wodurch sie, wegen des niedrigeren Reibungswiderstandes des Reibbelages infolge der Anwendung von Klebstoff, eine Bewegung des Reibbelages relativ zur Plattform ermöglicht, mit dem Ergebnis, daß der Reibbelag an der Plattform nicht richtig ausgerichtet sein kann. Drittens ist die Krafteinleitungsvorrichtung eine vom übrigen Teil der Vorrichtung getrennte Einheit und kann rauher Behandlung oder Beschädigung während der Lagerung ausgesetzt sein.The use of the removable spring assembly as a force application device has several disadvantages. First, the force exerted by the force application device varies from device to device due to the accumulation of manufacturing tolerances and is not conveniently adjustable. Second, the spring assembly may move relative to the base of the device, thereby allowing movement of the friction pad relative to the platform due to the lower frictional resistance of the friction pad resulting from the use of adhesive, with the result that the friction pad may not be properly aligned with the platform. Third, the force application device is a separate unit from the rest of the device and may be subject to rough handling or damage during storage.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Vorrichtung derart weiterzubilden, daß mit wenig aufwendigen Mitteln die Arbeit des Anklebens des Reibbelages erleichtert wird.The invention is based on the object of developing a generic device in such a way that the work of gluing the friction lining is facilitated with less complex means.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist im Patentanspruch 1 gekennzeichnet.The inventive solution to this problem is characterized in patent claim 1.

Bevorzugt ist der Keil von beiden Seiten der Hauptebene der Vorrichtung zugänglich angeordnet, so daß die Vorrichtung von beiden Seiten bearbeitet werden kann.Preferably, the wedge is arranged to be accessible from both sides of the main plane of the device, so that the device can be machined from both sides.

Eine besonders einfache und wenig störanfällige Vorrichtung ergibt sich dann, wenn die Führung einen Vorsprung an der Kraftübertragungsanordnung aufweist, der in einen Langschlitz oder eine Langnut im Keil angreift.A particularly simple and less susceptible to failure device is obtained when the guide has a projection on the force transmission arrangement which engages in a long slot or a long groove in the wedge.

Besonders funktionstüchtige und einfach aufgebaute Vorrichtungen ergeben sich dann, wenn die Kraftübertragungsanordnung an der Basis befestigt ist oder zwei Kraftübertragungsanordnungen einander diametral gegenüberliegend angeordnet sind.Particularly functional and simply constructed devices are obtained when the force transmission arrangement is attached to the base or two force transmission arrangements are arranged diametrically opposite each other.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigtAn embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawing. It shows

Fig. 1 eine teilweise geschnittene Draufsicht der Vorrichtung, Fig. 1 is a partially sectioned plan view of the device,

Fig. 2 eine teilweise geschnittene Seitenansicht der Vorrichtung, und Fig. 2 is a partially sectioned side view of the device, and

Fig. 3 einen Querschnitt durch eine Einzelheit, in dem die Befestigung eines Zentrierbauteils an einer Basis der Vorrichtung zu erkennen ist. Fig. 3 is a cross-sectional view of a detail showing the attachment of a centering component to a base of the device.

In der Vorrichtung lassen sich zwei Bremsbacken aufnehmen, die Stege W und bogenförmige Platten P aufweisen, an denen Reibbeläge L befestigt werden sollen. Die Vorrichtung hat eine Basis 1, an der Stützen 2 zum Abstützen der Ränder der Bremsbacken-Platten P angeordnet sind. Zwei einander gegenüber angeordnete Zentrierbauteile 3 (Fig. 3) sind an einem aufragenden Flansch 4 der Basis 1 mit Schrauben 5 befestigt. Die Zentrierbauteile 3 zentrieren die Enden der Reibbeläge L und dienen auch als Befestigungspunkte für eine beim gezeigten Beispiel als flexibles Stützband aus Stahl ausgebildete äußere Stütze 6. An der Basis 1 ist ferner ein Gehäue 7 befestigt, das zwischen zwei diametral angeordneten Blöcken 8 abgestützt ist, an welche die Stege W anlegbar sind, um die Bremsbacken in Umfangsrichtung zu zentrieren.The device can accommodate two brake shoes which have webs W and arcuate plates P to which friction linings L are to be attached. The device has a base 1 on which supports 2 are arranged to support the edges of the brake shoe plates P. Two centering components 3 ( Fig. 3) arranged opposite one another are fastened to an upstanding flange 4 of the base 1 with screws 5. The centering components 3 center the ends of the friction linings L and also serve as fastening points for an outer support 6 which, in the example shown, is designed as a flexible support band made of steel. A housing 7 is also fastened to the base 1 and is supported between two diametrically arranged blocks 8 onto which the webs W can be placed in order to center the brake shoes in the circumferential direction.

Ein Keil 9 hat einander abgewandte geneigte Flächen 10 und ist quer, im wesentlichen rechtwinklig zur Ebene der Vorrichtung bewegbar, um einander gegenüber angeordnete Kraftübertragungsvorrichtungen 11 auseinanderzudrängen oder einander zu nähern.A wedge 9 has inclined surfaces 10 facing away from one another and is movable transversely, substantially at right angles to the plane of the device, in order to force force transmission devices 11 arranged opposite one another apart or to bring them closer together.

Beide Kraftübertragungsvorrichtungen 11 sind gleich ausgebildet und weisen Anlageplatten 12 auf, die an einem Ende eines Kolbens 13 befestigt sind, der in einer durchgehenden Bohrung 7 A des Gehäuses 7 verschiebbar ist. Die Anlageplatten 12 weisen eine Fläche 12 A auf, deren Neigung zur Neigung der Fläche 10 am Keil 9 komplementär ist.Both force transmission devices 11 are of identical design and have support plates 12 which are fastened to one end of a piston 13 which is displaceable in a through bore 7A of the housing 7. The support plates 12 have a surface 12A whose inclination is complementary to the inclination of the surface 10 on the wedge 9 .

Das andere Ende des Kolbens 13 hat eine Sackbohrung 14, in der ein Einsatzstück 15 mit einem Querstift 16 gehalten ist. Das Einsatzstück 15 ist in einer Richtung weg von der Sackbohrung 14 durch eine vorgespannte Feder in der Gestalt eines Paketes von Tellerfedern 17 vorgespannt, die zwischen einem Kopf 15 A des Einsatzstückes 15 und einem kreisringförmigen Sitz 18 wirken.The other end of the piston 13 has a blind bore 14 in which an insert 15 is held by a cross pin 16. The insert 15 is biased in a direction away from the blind bore 14 by a preloaded spring in the form of a pack of disc springs 17 acting between a head 15A of the insert 15 and an annular seat 18 .

Die Arbeitsweise ist folgende: Der Keil 9 wird zurückgezogen, die Bremsbacken werden an den Stützen 2 angeordnet und an die Blöcke 8 angelegt, und die Reibbeläge L werden zwischen den Zentrierbauteilen 3 angeordnet. Die Stege W liegen an den zugehörigen Einsatzstücken 15 an.The operation is as follows: the wedge 9 is retracted, the brake shoes are arranged on the supports 2 and placed against the blocks 8 , and the friction linings L are arranged between the centering components 3. The webs W rest against the associated inserts 15 .

Am Keil 9 wird in der von einem Pfeil A angegebenen Richtung eine Kraft aufgebracht, die über die Anlageplatten 12, den Kolben 13, den Sitz 18, die Tellerfedern 17 und den Kopf 15 A des Einsatzstückes 15 auf den Steg W übertragen wird, wodurch sie die Platte P und den Reibbelag L an die vom Stützband gebildete äußere Stütze 6 anpreßt. Die Vorrichtung wird dann in einen Ofen eingesetzt, um den Klebstoff zu härten, der zuvor zwischen dem Reibbelag L und der Platte P aufgetragen worden ist.A force is applied to the wedge 9 in the direction indicated by an arrow A , which is transmitted to the web W via the bearing plates 12 , the piston 13 , the seat 18 , the disc springs 17 and the head 15A of the insert 15 , thereby pressing the plate P and the friction lining L against the external support 6 formed by the support band. The device is then placed in an oven to harden the adhesive previously applied between the friction lining L and the plate P.

Nach dem Härten wird die Vorrichtung aus dem Ofen herausgenommen; am Keil 9 wird in der von einem Pfeil B angegebenen Richtung eine Kraft aufgebracht, um die vom Bauteil 9 ausgeübte Kraft aufzuheben. Dank eines Verbindungshilfsmittels 19, das beim gezeigten Beispiel als Stift oder Vorsprung am Kolben 13 ausgebildet ist und in ein Verbindungshilfsmittel 20 eingreift, das beim gezeigten Beispiel ein geneigter, langer Schlitz oder Nut im Bauteil 9 ist, wird jeder Kolben 13 durch das keilförmige Bauteil 9 zwangläufig zurückgezogen.After hardening, the device is removed from the oven; a force is applied to the wedge 9 in the direction indicated by an arrow B in order to cancel the force exerted by the component 9. Thanks to a connection aid 19 which, in the example shown, is designed as a pin or projection on the piston 13 and engages in a connection aid 20 which, in the example shown, is an inclined, long slot or groove in the component 9 , each piston 13 is positively retracted by the wedge-shaped component 9 .

Die Handhabung der Vorrichtung in heißem Zustand kann auf ein Mindestmaß beschränkt bleiben, und die Vorrichtung eignet sich zur Automatisierung. Zum Beispiel kann, wenn die Bremsbacken und Reibbeläge L in die Vorrichtung eingesetzt werden, die Kraft am Keil 9 von Hand, beispielsweise unter Verwendung eines Hammers, oder durch eine Maschine aufgebracht werden. Nach dem Aufbringen der Kraft kann die Vorrichtung mit einer Fördervorrichtung in den Ofen eingefahren und, nach dem Härten, aus dem Ofen herausgefahren und zu einer Bremsbackenentnahmestation transportiert werden.Handling of the device when hot can be kept to a minimum and the device lends itself to automation. For example, when the brake shoes and friction linings L are inserted into the device, the force on the wedge 9 can be applied manually, for example using a hammer, or by a machine. After the force has been applied, the device can be moved into the furnace by a conveyor and, after hardening, moved out of the furnace and transported to a brake shoe removal station.

An der Bremsbackenentnahmestation bestehen mehrere Möglichkeiten für die Entnahme der Bremsbacken. Erstens könnte die Vorrichtung von Hand gewendet und der Keil 9 zum Aufheben der Kraft mit einem Hammer gelöst werden; hierbei fallen die Bremsbacken einfach aus der Vorrichtung heraus. Zweitens könnte die Vorrichtung während ihrer Wanderung vom Ofen weg automatisch gewendet werden, wobei die heiße Vorrichtung nicht berührt zu werden braucht, auch wenn die Kraft manuell unter Verwendung eines Hammers aufgebracht wird. Drittens könnte die Lösekraft von einer Maschine aufgebracht werden, entweder nach dem Wenden der Vorrichtung, wobei dann die Bremsbacken einfach herausfallen, oder von unten ohne vorheriges Wenden der Vorrichtung, in welchem Falle dann die Bremsbacken aus der Vorrichtung herausgezogen werden müssen.At the brake shoe removal station, there are several possibilities for removing the brake shoes. Firstly, the device could be turned over by hand and the wedge 9 released with a hammer to release the force; in this case the brake shoes simply fall out of the device. Secondly, the device could be turned over automatically as it travels away from the oven, with no need to touch the hot device even if the force is applied manually using a hammer. Thirdly, the release force could be applied by a machine, either after the device has been turned over, in which case the brake shoes simply fall out, or from below without first turning the device, in which case the brake shoes have to be pulled out of the device.

Aus dem Vorstehenden ergibt sich, daß sich die Vorrichtung für eine automatische Bremsbackenfreigabe eignet, daß jedoch selbst bei manuellem Aufbringen von Lösekräften am Keil 9 das Handhaben der heißen Vorrichtung vermieden oder zumindest auf ein Mindestmaß beschränkt werden kann, da die Kräfte quer zur Ebene der Vorrichtung ausgeübt werden.From the foregoing it follows that the device is suitable for automatic brake shoe release, but that even when release forces are applied manually to the wedge 9 , handling of the hot device can be avoided or at least reduced to a minimum since the forces are exerted transversely to the plane of the device.

Während des Klebevorganges wird an den Reibbelägen L ein im wesentlichen konstanter Druck aufgebracht, da alle Druckänderungen, die sich aus temperaturbedingten Maßveränderungen ergeben, durch die Tellerfedern 17 ausgeglichen werden.During the bonding process, an essentially constant pressure is applied to the friction linings L , since all pressure changes resulting from temperature-related dimensional changes are compensated by the disc springs 17 .

Bei der vorstehend beschriebenen Vorrichtung gestattet der Keil 9 eine Veränderung der an den Bremsbacken aufgebrachten Kraft, um Fertigungstoleranzen auszugleichen. Ferner sind die Kraftübertragungsvorrichtungen 11 an der Basis 1 befestigt und können sich nicht quer zur Basis 1 bewegen, um die Ausrichtung des Reibbelages L an der Plattform P zu stören. Wegen dieser festen Anordnung können sich die Kraftübertragungsvorrichtungen 11 nicht von der Basis 1 lösen und können nicht verlorengehen oder beschädigt werden.In the device described above, the wedge 9 allows the force applied to the brake shoes to be varied to compensate for manufacturing tolerances. Furthermore, the force transmission devices 11 are fixed to the base 1 and cannot move transversely to the base 1 to disturb the alignment of the friction lining L on the platform P. Because of this fixed arrangement, the force transmission devices 11 cannot become detached from the base 1 and cannot be lost or damaged.

Claims

1. Device for adhering a friction lining (L) to an arcuate plate (P) of a brake shoe, with a base ( 1 ), an outer support ( 6 ) to which the friction lining (L) can be applied, a force introduction device ( 9 ) for applying a force to the brake shoe in order to press the friction lining (L) onto the support ( 6 ), and with a force transmission arrangement ( 11, 12, 13, 15 ) for transmitting the force generated by the force introduction device to the brake shoe, characterized in that the force introduction device has a wedge ( 9 ) which, when moved in the direction (A) transversely to the plane of the device, applies a force to the force transmission arrangement (11, 12, 13 , 15 ) and that the wedge ( 9 ) is connected to the force transmission arrangement ( 11, 12, 13, 15 ) such that when the wedge ( 9 ) is retracted in a direction (B) opposite to the projecting direction (A), the force transmission arrangement is pulled away from the brake shoe.

2. Device according to claim 1, characterized in that the wedge ( 9 ) is arranged to be accessible from both sides of the main plane of the device.

3. Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the guide ( 19, 20 ) has a projection on the force transmission arrangement ( 11, 12, 13, 15 ) which engages in an elongated slot or a elongated groove in the wedge ( 9 ).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the force transmission arrangement ( 11, 12, 13, 15 ) is attached to the base ( 1 ).

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that two force transmission arrangements ( 11, 12, 13, 15 ) are arranged diametrically opposite each other.