DE2837810A1

DE2837810A1 - Ski brake made from U=shaped spring wire - has steep screw thread pivots to generate rotation under spring action when released

Info

Publication number: DE2837810A1
Application number: DE19782837810
Authority: DE
Inventors: Paul Unger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1978-08-30
Filing date: 1978-08-30
Publication date: 1980-03-13
Also published as: ATA564379A; AT378683B

Abstract

A ski-brake (10) consists of a piece of spring wire bent to a U shape with the arms (11) of the U diverging when the spring is in its free state. The brake (10) is fixed to the ski (1) by screws with a very steep angled thread (13). As the brake is swung down to its travelling position the arms (11) are pulled towards each other and lie parallel to the edge of the ski. When the ski is released from the ski-boot the spring force pushes the arms outwards and the steep angle of the thread (13) causes the brake to rotate and dig into the snow.

Description

"Skibremse" "Ski brake"

Die Erfindung betrifft eine Skibremse mit einem schwenkbar am Ski um eine waagerechte, quer zur Skilängsrichtung verlaufende Achse angelenktem, etwa U-förmigen Bügel, der gegen Fedeneirkung vom auf den Ski gestellten Skistiefel in die Fahrstellung gebracht wird und nach Lösen des Stiefels vom Ski unter der Federwirkung in eine Bremsstellung verschwenkt wird, in der die Bügelschenkel unter die Skiunterseite vorragen.The invention relates to a ski brake with a pivotable on the ski articulated around a horizontal axis running transversely to the longitudinal direction of the ski, for example U-shaped bracket that is held against the spring action by the ski boot placed on the ski in the driving position is brought and after loosening the boot from the ski under the action of the spring is pivoted into a braking position in which the bracket legs under the ski underside protrude.

Hierzu kennt man eine am Ski festschraubbare, sich im wesentlichen über die gesamte Skibreite erstreckende Platte, in der mittels Torsionsstabfedern der Bügel drehbar gelagert ist. Die Torsionsstabfedern müssen sich über die gesamte Skibreite erstrecken und versogen außerdem eine verhältnismäßig große Niederhaltekraft durch den Skistiefel in der Fahrstellung. Dies ist nicht nur für den Skifahrer hinderlich, sondern beeinflußt vor allem auch nachteilig das Auslöseverhalten der dazugehörigen Bindung bei Seitenauslösungen, d. h.For this purpose, one essentially knows one that can be screwed onto the ski Plate that extends over the entire width of the ski, in which by means of torsion bar springs the bracket is rotatably mounted. The torsion bar springs must extend over the entire Ski width extend and also supplied a relatively large hold-down force through the ski boot in the driving position. This is not only a hindrance for the skier, but above all also has a disadvantageous effect on the release behavior of the associated Binding on page releases, d. H.

sogenannten Torsionsstürzen, da durch die erhöhte Andruckkraft gegen den Stiefel eine erhöhte Reibungskraft zwischen der Stiefelsohle und dem Steg des Bremsbügels vorliegt. Hinzu kommt bei der bekannten Skibremse, daß diese vor der Standplatte oder den Standbalken des Fersenniederhalters und damit, sowie aufgrund ihrer Baulänge in einem relativ weiten Abstand vom Fersenniederhalter, d. h. in der Nähe des Vorderbackens angebracht werden muß was in Verbindung mit der erlauterten erhöhten Reibungskraft die Seiten- oder Torsionsauslösung des Stiefels weiter erschwert.so-called torsional falls, because of the increased pressure against the boot has an increased frictional force between the boot sole and the web of the brake bracket is present. In addition, with the well-known ski brake, that this is in front of the stand plate or the stand bar of the heel hold-down device and thus, and due to their length at a relatively large distance from the heel hold-down, d. H. must be attached near the toe piece in connection with the explained increased frictional force the lateral or torsional release of the boot further complicated.

Die Aufgabe der Erfindung besteht demgegenüber darin, die Behinderung bzw. Erschwernis der Torsions- oder Seitenauslösung durch die Skibremse weitgegchndzu eliminieren und außerdem eine wahlweise Anbringung in den Standbalken oder den Seitenwänden des hochschwenkbaren Gehäuses des Fersenniederhalters zu ermöglichen, ohne dessen Längsverstellbereich zu beeinträchtigen.The object of the invention, however, is the handicap or difficulty of the torsion or side release by the ski brake weitgegchndzu and also an optional attachment in the stand beams or the side walls to enable the swivel-up housing of the heel hold-down without its To affect the longitudinal adjustment range.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einer Skibremse der eingangs genannten Gattung der Erfindung zunächst vorgeschlagen, daß zur Anlenkung jedes Bügelschenkels am Ski oder am Fersenniederhalter ein Schraubteil mit einem steilgängigen Gewinde und ein in das Gewinde eingreifendes Mutterteil dienen, wobei entweder der Schraubteil am Bügel schenkel und der Futterteil am Ski oder am Fersenniederhalter angebracht ist oder umgekehrt, daß der Bügel aus einem federnden Material besteht und daß Schraub- und Futterteil derart ausgestaltet und an den Bügelschenkel und am Ski oder am Fersenniederhalter angeordnet sind, daß mit dem Schwenken des Bügels in die Fahrstellung die Schenkel gegen seine Eigenfederkraft nach innen in eine Position nahe bzw. neben den Skilängsseitenflächen gezogen werden, während nach Lösen des Stiefels der Bügel durch seine Eigenfederkraft und durch die Steilgewinde in die Bremsstellung verschwenkt wird, in der die Bügel schenkel auseinandergespreizt sind. Sowohl der Schraubteil, als auch der Mutterteil können verhältnismäßig kurz gehalten werden und zwar so kurz, daß der Trittsporn eines Fersenniederhalters zwischen diesen Teilen, bzw. den die Schraub- und Gewindeteile aufnehmenden Halterungen Platz hat. Auch sind Schraub-und Gewindeteil in den seitlichen Standbalken eines auslösenden Fersenniederhalters oder in diesem selber tmterbringbar. IIiermit kann der erfindungsgemäße Bremsbügel im seitlichen Bereich eines Fersenniederhalters, bzw. unmittelDar vor einem Fersenniederhalter vorgesehen werden. Damit besteht ein entsprechend großer Abstand zwischen dem Steg des Bügels, auf dem in der Fahrstellung der Stiefel zur Auflage kommt, und dem Vorderbacken. Dadurch hat die Reibung zwischen Stiefel und Bügelsteg auf die Seitenauslösung keinen so störenden Einfluß mehr wie bei der bekannten und eingangs erläuterten Skibremse. Hinzu kommt, daß die erfindungsgemäße Skibremse mit einer geringeren Andruckkraft des Stiefels auf den Bügels auskommt als die bekannte Skibremse und demgegenüber weniger Raum benötigt.To solve this problem, the aforementioned is used in the case of a ski brake The genus of the invention initially proposed that the articulation of each bracket leg a screw part with a steep thread on the ski or heel hold-down device and a nut part engaging in the thread is used, either the screw part attached to the stirrup leg and the lining part attached to the ski or the heel hold-down device or vice versa, that the bracket is made of a resilient material and that screw and lining part designed in this way and on the stirrup legs and on the ski or on the heel hold-down device are arranged that with the pivoting of the bracket in the driving position, the legs against its own spring force inward to a position close or next to the longitudinal side surfaces of the ski, while after loosening the boot the bracket by its own spring force and by the steep thread in the braking position is pivoted in which the bracket legs are spread apart. Both the The screw part and the nut part can be kept relatively short so short that the tread of a heel hold-down between these parts, or the brackets receiving the screw and threaded parts. Even are screw and thread parts in the lateral support beam of a releasing heel downholder or in this place itself. IIiermit the brake bracket according to the invention in the lateral area of a heel hold-down or immediately in front of a heel hold-down are provided. There is thus a correspondingly large distance between the web the bracket on which the boot comes to rest in the driving position, and the toe piece. As a result, there is no friction between the boot and the temple bar on the side release as disturbing influence as in the case of the known and initially explained ski brake. In addition, the ski brake according to the invention has a lower pressing force of the boot on the stirrup manages as the well-known ski brake and in contrast requires less space.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung sind den Unteransprüchen, sowie der nachstehenden Beschreibung und der dazugehörigen Zeichnung von erfindungsgemäßen Ausführungsbeispielen zu entnehmen. In der Zeichnung zeigt: Fig. 1: Ein erstes Ausführungsbeispiel in der Seitenansicht, Fig. 2: die zu Fig. 1 gehörende Draufsicht mit einem zweiten Ausführungsbeispiel, Fig. 3: die zu den Fig. 1 und 2 gehörende Ansicht von vorn gemäß Pfeil A undter Weglassung des Stiefel.Further advantages and features of the invention are the dependent claims, as well as the following description and the associated drawing of the invention Refer to exemplary embodiments. The drawing shows: FIG. 1: A first exemplary embodiment in the side view, FIG. 2: the top view belonging to FIG. 1 with a second embodiment, FIG. 3: that belonging to FIGS. 1 and 2 View from the front according to arrow A and omission of the boot.

Am Ski 1 sind nahe dessen Iängsseitenflachen 2 Halterungen 3 angeschraubt, die durch eine gemeinsame Grundplatte 4 miteinander verbunden sein können, auf der in diesem Ausführungsbeispiel auch der Fersenniederhalter 5 aufsitzt.On the ski 1 2 brackets 3 are screwed near its longitudinal side surfaces, which can be connected to one another by a common base plate 4, on the In this exemplary embodiment, the heel hold-down device 5 is also seated.

Jede Halterung ist entweder als Mutter 7 mit steilgängigen Innengewinde 8 ausgebildet; bzw. es ist eine entsprechende als Mutterteil dienende Gewindebuchse in die Halterung eingesetzt (nicht dargestellt). Der etwa U-förmige Bügel 9 (siehe auch Fig. 3) besteht aus dem Steg 10 und den beiden Schenkeln 11. An jedem Schenkel ist fest, z. B. mittels einer Verstiftung 19, ein Schraubteil 12 mit einem in das Gewinde 8 passenden steilgängigen Gewinde 13 angebracht. Wie bereits erwähnt, könnte sich der Mutterteil auch am Schenkel und der Schraubteil an der Halterung befinden.Each bracket is either a nut 7 with a steep internal thread 8 formed; or it is a corresponding threaded bushing serving as a nut part inserted into the holder (not shown). The approximately U-shaped bracket 9 (see also Fig. 3) consists of the web 10 and the two legs 11. On each leg is fixed, e.g. B. by means of a pin 19, a screw part 12 with one in the Thread 8 matching steep thread 13 attached. As mentioned earlier, could the nut part is also on the leg and the screw part is on the bracket.

Der Bügel 9 besteht aus einem federnden Stahl und ist so geformt, daß er entspannt sich gabelförmig auseinanderspreizt, wie es in Fig. 3 dargestellt ist. Der Bügel kann diese entspannte Lage in der Bremsstellung einnehmen, die in den Zeichnungen gestrichelt dargestellt ist. In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung besteht aber bereits in der Bremsstellung eine gewisse Vorspannung, d. h. ein gewisses Zusammendrücken der Schenkel 11 aus ihrer entspannten Lage.The bracket 9 consists of a resilient steel and is shaped so that it relaxes spreads apart like a fork, as shown in FIG is. Of the Bracket can take this relaxed position in the braking position, which is shown in dashed lines in the drawings. In a preferred embodiment of the invention, however, there is already a certain bias in the braking position, d. H. a certain compression of the legs 11 from their relaxed position.

Die Anordnung und Bemessung der Schraub- und Mutterteile mit ihren Gewinden istrun so getroffen, daß mit dem Verschwenken des Bremsbügels aus der gestrichelten Bremsstellung in die mit durchgezogenen Linien dargestellte Fahrstellung die Schenkel 11 nach innengezogen werden und damit relativ dicht neben den Skilängsseitenflächen 2 liegen (siehe Fig. 1 und 2). Dabei ist in Fig. 2 oben der Bügel in der Bremsstellung und unten der Bügel in der Fahrstellung, d. h. jeweils nur etwa zur Hälfte gezeichnet.The arrangement and dimensioning of the screw and nut parts with their Thread is run so that with the pivoting of the brake bracket from the dashed line Braking position in the driving position shown with solid lines the legs 11 are drawn inwards and thus relatively close to the longitudinal side surfaces of the ski 2 lie (see Figs. 1 and 2). The bracket is in the braking position at the top in FIG and below the bracket in the driving position, d. H. each only drawn about halfway.

Wird der Skistiefel 14 vom Ski gelöst, d. h. weggenommen, so bewirkt die Feder- bzw. Spannkraft des Bügels, daß die Schenkel 11 sich nach außen bewegen und damit über die Steilgewinde den Bügel um die Achse der Schraubteile in die Bremsstellung zurückdrehen. Da hierbei die Schraubteile 12 sichynach außen bewegen,nehmen dann in der Bremsstellung die Bügelschenkel 11 eine auseinandergespreizte Stellung ein, d. h. sie bilden einen nach unten offenen Winkel (siehe Fig. 3). Diese Rückbewegung des Bügels aus der Fahr- in die Bremsstellung wird also durch seine Federkraft von selbst bewirkt.If the ski boot 14 is released from the ski, d. H. taken away, so effected the spring or tension force of the bracket that the legs 11 move outward and thus via the coarse thread the bracket around the axis of the screw parts in the braking position turn back. Since here the screw parts 12 move outward, then take in the braking position, the bracket legs 11 are in a spread-apart position, d. H. they form an angle that is open at the bottom (see FIG. 3). This backward movement of the bracket from the driving to the braking position is therefore due to its spring force of causes itself.

Statt des erläuterten Schnecken- oder Steilgewindes könnte auch eine Anschiagkurve an dem einen und eine darin eingreifende Nase an dem anderen Teil vorgesehen sein. Wesentlich ist nur, daß diese Gewindeanordnung so bemessen ist, daß sie nicht selbsthemmend wirkt, sondern durch die Federkraft des Bügels die ertäuterte Schwenkung in die Bremsstellung geschehen kann. Die Anordnung ist bevorzugt so getroffen, daß in der Bremsstellung die Bügeischenkel 11 zur Senkrechten 15 einen nach hinten gerichteten Winkel Oc von ca. 300 einnehmen.Instead of the worm or high helix thread explained, a Angle curve on one part and a nose engaging in it on the other part be provided. It is only essential that this thread arrangement is dimensioned in such a way that that it does not have a self-locking effect, but that it is uttered by the spring force of the bracket Pivoting into the braking position can be done. The arrangement is preferably made so that that in the braking position the bow legs 11 to the vertical 15 one to the rear Take a directed angle Oc of approx. 300.

Die Gewinde- und Schraubteile, sowie die Halterung 3 können so bemessen werden, daß zwischen den einander zugekehrten Seitenflächen der Elalterungen ein Abstand a verbleibt, der das Einführen des Trittspornes 16 des Fersenniederhalters 5 erlaubt. Dies gilt insbesondere für Anordnungen, bei denen der Fersenniederhalter 5 in Skilängsrichtung zu der Platte 4 verstellbar ist.The threaded and screw parts, as well as the bracket 3, can be dimensioned in this way be that between the facing side surfaces of the Elalterungen a Distance a remains, the insertion of the tread spur 16 of the heel downholder 5 allowed. This applies in particular to arrangements in which the heel hold-down 5 is adjustable in the longitudinal direction of the ski to the plate 4.

Hiermit ist erreicht, daß die erfindungsgemäße Bremsanordnung einen hinreichenden Abstand von dem in der Zeichnung nicht dargestellten Vorderbacken hat. Erwähnt sei, daß die Halterungen 3 auch kürzer sein können, indem z. B. der in der Zeichnung rechts von der strichpunktierten Linie 17 gelegene Teil der Halterungen in Fortfall kommen kann.This ensures that the brake arrangement according to the invention has a sufficient distance from the toe piece, not shown in the drawing Has. It should be mentioned that the brackets 3 can also be shorter by z. B. the in the drawing to the right of the dash-dotted line 17 located part of the brackets can come in failure.

Die dem Bügel mit dem Schwenken in die Fahrstellung erteilte Spannkraft kann zum einen durch die Bemessung der Eigenfederkraft des Bügels und zum anderen durch die Bemessung der Steilheit des Gewindes beeinflußt werden. Durch das erwähnte dichte Anliegen der Schenkel 11 in der Fahrstellung an den Seitenflchen 2 wird im iibrigen noch der weitere Vorteil erreicht, daß die Schenkelenden nicht zu weit seitlich vorstehen, wodurch sie nämlich beim Verkanten des Skis ungewollt bremsen wurden.The tension force applied to the bracket when it is pivoted into the driving position can on the one hand by the dimensioning of the natural spring force of the bracket and on the other hand by the dimensioning of the steepness of the thread can be influenced. Through the aforementioned density Rest of the legs 11 in the driving position on the side surfaces 2 is still achieved the further advantage that the leg ends are not too far to the side protrude, whereby they were inadvertently slowed down when the ski tilted.

Soweit der Bügel auch in der Bremsstellung eine gewisse Vorspannung hat, sind Anschläge 18 an der Halterung 3 vorgesehen, welche ein Schwenken des Bügels über die Bremsstellung hinaus verhindern.As far as the bracket has a certain bias even in the braking position has, stops 18 are provided on the bracket 3, which pivot the bracket Prevent beyond the braking position.

Die erfindungsgemäße Skibremse kann auch seitlich in einem Fersenniederhalter, bzw. in dessen Seitenftihrungen oder seitlichen Standbalken eingebaut werden (nicht dargestellt).The ski brake according to the invention can also be placed laterally in a heel hold-down device, or in whose side guides or side stand beams are installed (not shown).

- Ansprüche - Leerseite - Expectations - Blank page

Claims

Patent and protection claims 1. Ski brake with a swivel hinged to the ski around a horizontal axis running transversely to the longitudinal direction of the ski, approximately U-shaped bracket, which counteracts the spring action of the ski boot placed on the ski is brought into the driving position and after loosening the boot from the ski under the spring action is pivoted into a braking position in which the bow legs under the ski underside protrude, characterized in that each leg (11) of the bracket for articulation (9) a screw part (12) with a steep-running one on the ski (1) or on the fastening hold-down device Thread (13) and a nut part (7, 8) engaging in the thread are used, wherein either the screw part on the bracket leg and the nut part on the ski or on the heel hold-down device is attached or vice versa that the bracket (9) is made of a resilient material and that the screw and chuck part is designed in this way and attached to the bracket legs (11) and are arranged on the ski (1) or on the heel hold-down device that with the pivoting of the bar in the driving position the legs against its own spring force inwards in a position drawn near or next to the Skilangsscitenfi; chrn (2) are, while after loosening the Stieüeis (14) of the bracket (9) by its own spring force and is pivoted by the coarse thread (3,) into the braking position in which the d.ew Biigel legs (all) are spread apart. 2. Ski brake according to claim 1, characterized characterized in that the screw part (12) is firmly attached to the bracket leg (all) is preferably pinned (19) and that the chuck part (12) is in a holder (3) is located, which can be attached to the ski surface near the side surface of the ski (2) is.

3. Ski brake according to claim 1 and 2, characterized in that the Brackets (3) are provided on the sides of a base plate (4) on the rear Part of the heel hold-down device (5) is placed or attachable.

4. Ski brake according to Claims 1 and 2, characterized in that that as brackets side stand bars or the side parts of a heel hold-down device to serve.

5. Ski brake according to one or more of claims 1 to 4, characterized characterized in that the bracket in the braking position is at an angle of 30 ° to the vertical occupies, wherein the legs (11) are directed downwards / backwards.

6. Ski brake according to one or more of claims 1 to 4, characterized characterized in that the legs under (11) of the bracket (9) in the braking position / a are certain bias or natural spring force and that a stop (18) is provided is that limits the pivoting movement of the bracket (9) from the driving to the braking position and prevents the bracket from pivoting beyond the braking position.