DE2818027A1 - Motor vehicle tyre pressure drop indicator - has diaphragm located between reference and tyre pressures to move away from contact when tyre pressure drops - Google Patents

Motor vehicle tyre pressure drop indicator - has diaphragm located between reference and tyre pressures to move away from contact when tyre pressure drops

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    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
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    • H01H35/24—Switches operated by change of fluid pressure, by fluid pressure waves, or by change of fluid flow
    • H01H35/34—Switches operated by change of fluid pressure, by fluid pressure waves, or by change of fluid flow actuated by diaphragm

Abstract

The indicator comprises a circular corrugated diaphragm (4) exposed to tyre pressure and to a reference pressure in a chamber (3). Any drop in tyre pressure causes diaphragm to move away from contact (5) and break a circuit thus providing an indication. The detector may be diametrically opposed to the tyre inflation valve or may be combined with that valve. The pressure chamber (3) contains air or other gas at atmospheric or higher pressure and provides temperature compensation and assists resilient return of diaphragm. Small magnets may be provided on the diaphragm (4) and contact (5).

Description

Gasdruckfeder als Druckschwellenschalter in einem Gas spring as a pressure threshold switch in one

sich bewegenden belasteten Luftreifen Die Erfindung betrifft einen Schalter,der Druckverluste in einen Fahrzeugreifen während des Betriebes ermittelt und durch Kontaktunterbrechung in der Anzeigevorrichtung eines beliebigen übertragungssystems anzeigt; ein derartiger Schalter wird auch Gasdruckfeder genannt. Moving Loaded Pneumatic Tire The invention relates to one Switch that detects pressure losses in a vehicle tire during operation and by interruption of contact in the display device of any transmission system indicates; Such a switch is also called a gas pressure spring.

Bei dem derzeitigen hohen Kraftfahrzeugbestand können sich schon geringe Fehlerwahrscheinlichkeiten verheerend auf die Zahl der Unfälle auswirken.With the current high number of vehicles, even small Probabilities of failure wreak havoc on the number of accidents.

Man entwickelt daher die Kraftfahrzeuge in ihren die Sicherheit beeinflussenden Aggregaten bis zu einer extrem hohen Fehlersicherheit. Insbesondere sollen bei solchen Entwicklungen die Einflußmöglichkeiten des Fahrers, der in zunehmendem Maße der Kraftfahrzeugtechnik verständnislos gegenübersteht, ausgeschaltet werden.Motor vehicles are therefore being developed in their safety-influencing manner Aggregates up to an extremely high level of fault tolerance. In particular, with such Developments the driver's ability to influence, who is increasingly affected by the Automotive technology facing incomprehensible, be turned off.

Diese Entwicklung trifft jedoch fr die Kraftfahrzeugbereifung nicht zu.However, this development does not apply to vehicle tires to.

Obwohl dieses Kraftfahrzeugteil die Sicherheit in höchstem Maße beeinflußt, konnte bisher die Mitwirkung des Fahrzeuglenkers bei der laufenden überwachung nicht ausgeschaltet werden. Trotz aller Anstrengungen der PNeifenindustrie hängt die Sicherheit des Fahrzeuges nach wie vor von der durch den Fahrer veranlaßten überwachung des Reifendrucks ab. Bei Unterschreitung einer Druckuntergrenze wird das Kraftfahrzeug instabil in seinem Fahrverhalten und verkehrsunsicher. Ständige Ermahnungen durch die Massenmedien, Polizei und Verbände an den mehr oder weniger aufmerksamen Kraftfahrer können dieses Problem nicht lösen, sondern höchstens entstehende Folgen mildern.Although this part of the vehicle has a major impact on safety, So far, the vehicle driver has not been able to participate in the ongoing monitoring turned off. Despite the best efforts of the soap industry, safety depends of the vehicle still from the driver-initiated monitoring of the Tire pressure. If the pressure falls below a lower limit, the motor vehicle will unstable in its driving behavior and unsafe for traffic. Constant admonitions through the mass media, police and associations to the more or less attentive driver cannot solve this problem, but at most mitigate the resulting consequences.

Ein Ausweg aus dieser mißlichen Situation besteht darin, den Reifendruck unter Abgabe deutlicher Warnsignale bei Unterschreitung des Mindestdruckes im Kraftfahrzeug laufend anzuzeigen. Solche Anzeigemöglichkeiten sind schon für andere lebenswichtige Autoteile, wie beispielsweise für die Bremsen, an vielen Fahrzeugen serienmäßig.One way out of this awkward situation is to adjust the tire pressure giving clear warning signals if the pressure in the vehicle falls below the minimum continuously displayed. Such display options are vital to others Auto parts, such as those for the brakes, are standard on many vehicles.

Eine Vorrichtung der eingangs genannten Art soll diesen Zweck erfüllen. Jedoch sind solche Vorrichtungen bisher aus konstruktiven Gründen nur mit außerordentlich hohem Aufwand und nur an Reifentestfahrzeugen verwirklicht worden. Das grundlegende Problem dabei ist die Messung des Druckwertes im drehenden Rad, wobei es im eigentlichen Sinne nicht um die Messung sondern nur um die überwachung des vorgeschriebenen Druckwertes geht. Eine derartige Vorrichtung hat daher nur eine Funktion zu erfüllen, nämlich die Unterschreitung des vorgeschriebenen Druckwertes anzuzeigen und an das übertragungssystem zu geben.A device of the type mentioned at the outset is intended to fulfill this purpose. However, for structural reasons, such devices have so far only been extraordinary at great expense and only on tire test vehicles. The basic Problem with this is the measurement of the pressure value in the turning wheel, whereby it is in the actual Meaning not about the measurement but only about the monitoring of the prescribed pressure value goes. Such a device therefore only has to fulfill one function, namely to indicate if the pressure falls below the prescribed value and to the transmission system admit.

Obertragungssysteme, vorzugsweise Induktionssysteme, gehören weitgehend zum Stand der Technik und sind in unterschiedlichen Ausführungsformen bekannt, also auch geeignet für die Obertragung Rad/Karosse.Transmission systems, preferably induction systems, belong largely to the prior art and are known in different embodiments, so also suitable for the transmission of wheel / body.

Der Zweck der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die von der Sicherheit und vom Preis her für Serienkraftfahrzeuge und ihre tlachrüstung geeignet ist.The purpose of the present invention is to provide a device of the type mentioned at the beginning, in terms of security and price is suitable for series vehicles and their retrofitting.

Durch die Erfindung wird vor allem bezweckt, eine Vorrichtung zu schaffen, die im Vergleich zu bekannten Vorrichtungen einfach aufgebaut ist und eine Druckanzeige liefert, die von Störungen und Schwingungen des Kraftfahrzeugreifens auf unebener Fläche, Einflüssen durch hohe Umdrehungsgeschwindigkeit des Rades und dergleichen unabhängig ist.The main purpose of the invention is to create a device which is simple compared to known devices and a pressure display supplies that of disturbances and vibrations of the vehicle tire on uneven Area, influences from the high speed of rotation of the wheel and the like is independent.

Der Zweck wird durch eine Vorrichtung gemäß den Ansprüchen erfüllt.The purpose is achieved by a device according to the claims.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise erläutern.The invention is illustrated below with reference to the drawing, for example explain.

Figur 1 zeigt eine Querschnittsansicht durch eine Vorrichtung gemäß der Erfindung, bei welcher der Druck im Reifeninnenraum die Membrane an den isolierten Kontakt presst; der Druck entspricht dem vorgeschriebenen Wert; der Übertragungskrei s ist geschlossen.Figure 1 shows a cross-sectional view through a device according to of the invention, in which the pressure in the tire interior, the membrane on the isolated Contact presses; the pressure corresponds to the prescribed value; the transference circle s is closed.

Figur 2 zeigt eine Querschnittsansicht durch eine Vorrichtung gemäß der Erfindung, bei welcher der Kontakt zur Membrane geöffnet ist, ein Druckabfall ist angezeigt und der übertragungskreis unterbrochen.Figure 2 shows a cross-sectional view through a device according to of the invention, in which the contact to the membrane is opened, a pressure drop is indicated and the transmission circle is interrupted.

Figur 3 zeigt eine schematische Querschnittsansicht durch einen Teil eines Luftreifens und dient der Veranschaulichung der Lage und Ausführungsform einer Vorrichtung gemäß der Erfindung.FIG. 3 shows a schematic cross-sectional view through a part of a pneumatic tire and serves to illustrate the position and embodiment of a Device according to the invention.

Die Figuren zeigen einen Teil einer Felge 1 eines Rades eines Kraftfahrzeuges, durch die eine allgemein mit 2 bezeichnete Vorrichtung gemäß der Erfindung hindurchgeht. Die Vorrichtung gemaß der Erfindung besteht im wesentlichen aus einem etwa zylinderförmigen Gehäuse, welches im großen und ganzen dem Ventilgehäuse eines Füllventils für ein Kraftfahrzeug entspricht, auf dem eine Druckkammer 3 und eine, vorzugsweise aus Metall, kreisförmig geprägte Wellenmembrane 4 justierbar aufgeschraubt ist. In der Druckkammer 3 befindet sich in einem bestimmbaren Abstand zur Wellenmembrane 4 ein Kontakt 5, der isoliert durch das Gehäuse 2 nach außen geführt wird. Nach außen ist das Gehäuse 2 dicht abgeschlossen. Die.Druckkammer 3 mit der kreisförmig geprägten und dadurch nach zwei Seiten federnden Wellenmembrane 4 befindet sich im Innern des Reifens. Die Druckkammer 3 ist nur mit dem normalen atmosphärischen Druck, der bei der Montage herrscht, gefüllt; er kann jedoch durch Zufüllung erhöht werden.The figures show part of a rim 1 of a wheel of a motor vehicle, through which a device generally designated 2 according to the invention passes. The device according to the invention consists essentially of an approximately cylindrical Housing, which by and large is the valve housing of a filling valve for a Motor vehicle corresponds on which a pressure chamber 3 and one, preferably from Metal, circularly embossed wave membrane 4 is screwed adjustable. In the Pressure chamber 3 is located at a determinable distance from the shaft diaphragm 4 Contact 5, which is guided to the outside through the housing 2 in an isolated manner. Outward the housing 2 is tightly sealed. Die.Druckkammer 3 with the circular embossed and thereby on two sides resilient wave membrane 4 is located in the interior of the tire. The pressure chamber 3 is only with the normal atmospheric pressure, the during assembly there is, filled; however, it can be increased by filling.

Die Druckkammer 3 mit dem in ihr vorherrschenden normalen oder erhöhten Druck dient nicht der Messung des Drucks im Reifen, sondern nur der Stabilisierung und der Rückfederung der Wellenmembrane 4 (Gasdruckfeder) bei Druckabfall im Reifen und der Temperaturnachführung. Das Ventilgehäuse 2 ist in der gleichen Art und Weise wie bekannte Ventile an der Felge des Kraftfahrzeuges befestigt, es befindet sich vorzugsweise diametral zum eigentlichen Ventil des Reifens.The pressure chamber 3 with the normal or elevated prevailing in it Pressure is not used to measure the pressure in the tire, only to stabilize it and the spring-back of the wave diaphragm 4 (gas pressure spring) in the event of a pressure drop in the tire and temperature tracking. The valve housing 2 is in the same way like known valves attached to the rim of the motor vehicle, it is located preferably diametrically to the actual valve of the tire.

In der Ausführungsform gemäß Figur 1 ist die Vorrichtung als Druckschwellenschalter dargestellt. Die Membrane (Masse) ist durch den Innendruck des Reifens an den isolierten Kontakt 5 (+) gedrückt, der beispielsweise mit dem Koppel kreis (Sender) einer Induktionsübertragung verbunden ist. Der übertragungskreis ist geschlossen, der Reifendruck entspricht dem vorgeschriebenen Wert, es erfolgt keine Anzeige.In the embodiment according to FIG. 1, the device is a pressure threshold switch shown. The membrane (mass) is due to the internal pressure of the tire to the isolated contact 5 (+) pressed, for example with the coupling circle (Transmitter) is connected to an induction transmission. The transmission circle is closed, the tire pressure corresponds to the prescribed value, there is no display.

In der Ausführungsform gemäß Figur 2 ist die Vorrichtung ebenfalls als Druckschwellenschalter dargestellt. Die Membrane 4 hat sich infolge eines Druckabfalls im Reifen vom Kontakt 5 gelöst, der übertragungskreis ist unterbrochen, es wird eine Anzeige ausgelöst.In the embodiment according to Figure 2, the device is also shown as a pressure threshold switch. The membrane 4 has become as a result of a pressure drop Detached in the tire from contact 5, the transmission circuit is interrupted, it is triggered an ad.

In der Darstellung gemäß Figur 3 ist ein schematisch dargestellter Reifen 6 auf einer Felge 1 gezeigt. In den Innenraum 7 des Reifens 6 ragt die Vorrichtung 2 gemäß einer der Figur 1 und 2 hinein. Um jedoch den Einfluß von Zentrifugal kräften auf die Membrane so gering wie möglich zu halten, ist die Vorrichtung 2 gemäß der Erfindung abgewinkelt, wobei der innere Teil des Gehäuses sich in axialer Richtung zum Reifen 6 erstreckt, wenn das Gehäuse 2 in die Felge 1 eingesetzt wird.In the illustration according to FIG. 3, one is shown schematically Tire 6 shown on a rim 1. The device protrudes into the interior 7 of the tire 6 2 in accordance with one of FIGS. 1 and 2. However, to the influence of centrifugal forces to keep the membrane as low as possible, the device 2 according to the Invention angled, the inner part of the housing extending in the axial direction extends to the tire 6 when the housing 2 is inserted into the rim 1.

Die Vorrichtung gemäß der Erfindung wird bei der Herstellung der Felge 1 in der üblichen Art und Weise wie der Ventilkörper des Ventils befestigt.The device according to the invention is used in the manufacture of the rim 1 is attached in the usual manner as the valve body of the valve.

Nach Montage des Reifens und Aufpumpen auf den gewünschten Druck legt sich die Membrane 4 an den isolierten Kontakt 5 an. Nimmt nun der Innendruck des Reifens zufolge eines Defektes ab, löst sich die Membrane 4 auf Grund ihrer eigenen Rückfederungskräfte, gegebenenfalls mit Unterstützung des zulässigen Drucks in der Druckkammer 3 vom Kontakt 5, der übertragungskreis ist unterbrochen und dies wird angezeigt.After fitting the tire and inflating it to the desired pressure the membrane 4 adjoins the insulated contact 5. The internal pressure of the As a result of a tire failure, the membrane 4 comes off due to its own Springback forces, if necessary with the support of the permissible pressure in the Pressure chamber 3 from contact 5, the transmission circuit is interrupted and this is displayed.

Da die Membrane 4 justierbar ist, die Annäherung zum Pluskontakt 5 ist durch ein Gewinde in der Druckkammer 3 einstellbar, kann die Vorrichtung auf die unterschiedlichsten Druckwerte, bevor sie abgedichtet wird, eingerichtet werden. Ein weiterer Vorteil ist darin zu sehen, daß jedes konventionelle Ventil sich für die Herstellung der Vorrichtung 2, so wie sie erfindungsgemäß beschrieben ist, eignet.Since the membrane 4 is adjustable, the approach to the positive contact 5 is adjustable by a thread in the pressure chamber 3, the device can the most varied pressure values are set up before it is sealed. Another advantage is that every conventional valve works for the production of the device 2, as it is described according to the invention, is suitable.

Bei einer anderen Ausführungsform einer Vorrichtung gemäß der Erfindung ist an der Innenseite der Membrane 4 und auf dem Kontakt 5 je ein kleiner Magnet gegenpolig befestigt, die bei Druckabfall im Reifen das Lösen der Membrane vom Kontakt sensibilisieren. Es ist selbstverständlich, daß die Durchführung durch das Gehäuse 2 und gegenüber anderen Leitungen elektrisch isoliert ausgeführt ist. Weiterhin ist selbstverständlich, daß druckdichte Durchführungen eingesetzt werden.In another embodiment of a device according to the invention there is a small magnet on the inside of the membrane 4 and on the contact 5 fixed with opposite polarity, which in the event of a pressure drop in the tire detach the membrane from the contact raise awareness. It goes without saying that the implementation through the housing 2 and is designed to be electrically insulated from other lines. Farther it goes without saying that pressure-tight bushings are used.

Die Rückfederkraft der Membrane kann gegebenenfalls auch durch ihre Dicke bestimmt werden.The resilience of the membrane can optionally also by their Thickness can be determined.

Claims (6)

Patentansprüche orrichtung zum Anzeigen und Obertragen eines Druckverlustes in einem an einem Kraftfahrzeug angebrachten Luftreifen, gekennzeichnet durch eine vorzugsweise aus Metall, kreisförmig geprägte Wellenmembrane 4, einer Druckkammer 3, die mit dem normalen atmosphärischen Druck oder einem höheren Druck gefüllt ist, der nur der Riickfederung der Membrane und der Temperaturnachfihrung dient, wobei die druckgesteuerte Membrane 4 auf einen Kontakt 5 wirkt,der isoliert und druckdicht nach außen geführt und beispielsweise mit dem Koppel kreis eines Induktionssystems verbunden ist, so daß bei Druckverlust und Rückfederung der Membrane vom Kontakt ein Signal entsteht und die Vorrichtung auch auf ein konventionelles Füllventil für schlauchlose Bereifung montierbar ist. Claims device for displaying and transmitting a pressure loss in a pneumatic tire attached to a motor vehicle, characterized by a preferably made of metal, circularly embossed wave membrane 4, a pressure chamber 3, which is filled with normal atmospheric pressure or higher pressure, which only serves to spring back the membrane and to track the temperature, whereby the pressure-controlled membrane 4 acts on a contact 5, which insulates and is pressure-tight out and for example with the coupling circuit of an induction system is connected, so that in the event of pressure loss and spring back of the membrane from contact a signal is generated and the device also reacts to a conventional filling valve can be fitted for tubeless tires. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die vorzugsweise aus Metall geprägte Wellenmembrane 4 vom Innendruck des Luftreifens ständig an den Kontakt 5 in der Druckkammer 3 gepreßt wird und so der Kreis zum Dbertragungssystem ständig geschlossen bleibt,bis ein Druckverlust eintritt. 2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the preferably made of metal embossed wave membrane 4 from the internal pressure of the tire constantly to the Contact 5 is pressed in the pressure chamber 3 and so the circuit to the transfer system remains closed until there is a loss of pressure. 3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Membrane 4 von unterschiedlicher Dicke sein kann und dadurch die Rückfederkraft auf bestimmte Drücke einstellbar ist. 3. Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that that the membrane 4 can be of different thickness and thereby the resilience is adjustable to certain pressures. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an der Innenseite der Membrane und auf dem Kontakt je ein kleiner Magnet gegenpolig befestigt sind, die die Rückfederung der Membrane bei Druckverlust sensibilisieren. 4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that that on the inside of the membrane and on the contact each a small magnet with opposite polarity that sensitize the rebound of the membrane in the event of a loss of pressure. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Membrane 4 an der Druckkammer 3 und einem Ventilkörper befestigt ist, der wir ein Ventil in die Felge eingeschraubt ist und daß die Membrane unter dem Innendruck des Luftreifens steht. 5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the membrane 4 is attached to the pressure chamber 3 and a valve body which we screwed a valve into the rim and that the membrane is under the internal pressure of the pneumatic tire. 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Membrane justierbar und auf jede Druckschwelle einstellbar ist, die einen Druckverlust in einem Luftreifen anzeigen soll. 6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the membrane is adjustable and adjustable to any pressure threshold, the one To indicate pressure loss in a pneumatic tire.
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