DE2809896A1 - Halterung fuer wenigstens einen akkumulator in einem kraftfahrzeug - Google Patents

Halterung fuer wenigstens einen akkumulator in einem kraftfahrzeug

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    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
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    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
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    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 11 kik/k
Stuttgart-Untertürkheim 6. März 1978
"Halterung für wenigstens einen Akkumulator in einem Kraftfahrzeug"
Die Erfindung betrifft eine Halterung für wenigstens einen Akkumulator in einem Kraftfahrzeug mit einem den Akkumulator standsicher aufnehmenden Tragrahmen sowie mit wenigstens einem gemeinsam mit einer die Überseite des Akkumulators übergreifenden Traverse, Spannpratze od.dgl. auf den Akkumulator einwirkenden Zuganker, der ihn auf den Tragrahmen preßt.
Es ist eine Vorrichtung zum Einspannen von Sammlerbatterien bekannt (DT-PS 824 hkj), welche aus einer Tragplatte besteht, die vier winkelartige Puffer aus Schaumgummi trägt, wobei jeweils der eine Schenkel der Puffer sich in Richtung der Seitenwand des Sammlergehäuses erstreckt. Die Tragplatte weist zwei gegenüberliegende Stützlaschen auf, in welche ein über den Sammlerdeckel herumgelegtes, ebenfalls mit zwei Gummipuffern ausgestattetes U-förmiges Spannband eingehakt wird, nachdem die Puffer vorher entsprechend belastet bzw. zusammengedrückt wurden.
Diese Befestigungsart hat jedoch den Nachteil, daß bei Alterung der Schaumgummipuffer das Rückfederungsvermögen derselben erheblich nachläßt, so daß ein sicheres Festhalten nach längerem Einsatz nicht mehr gegeben ist.
Es ist außerdem eine Halterung für Sammlerkästen bekannt
909837/0240
- 3 - D®im n
(DT-AS 1 l63 ^IO), bei welchen in den den Sammler gegen eine Unterlage verspannenden Haltebügel je ein elastisch verformbares Federelement aus Weichgummi vorgesehen ist. Da auch hier keine Längennachstellmöglichkeit in den Haltebügeln vorgesehen ist, kanu sich gleichfalls bei Alterung und Nachlassen der Elastizität der Ueichgummi-Federelement der Sammlerkasten von der Unterlage lösen.
Es ist ferner eine Befestigung von elektrischen Batterien, insbesondere bei Ackerschleppern, bekannt (DT-PS 930 731)β die aus einem mit einer Schaumgummiplatte versehenen Grundrahmen besteht. Auf diese Schautngummiplatte wird die Batterie gestellt, während auf der Oberseite derselben ein an den Ecken aufliegendes Rnhmenstück gelegt wird, welches gleichfalls Schaumgummieinlagen aufweisto Durch je eine seitlich angeordnete Zugfeder wird das Rahmenstück gegen den Grundrahmen verspannt und so die B.tterie gehaltert,,
Bekanntlich verursachen unterschiedliche Bstriebstacaperaturen Höhenveränderungen in den Mußeren Abaaessuangeia des Satamlerkastens, so daß auch hier bei Alterung der Schaumgummiplatte eine zuverlässige Halterung nicht mehr gegeben ist» Bei Verwendung von harten Zugfedern können hingegen bei durch Höhenveränderungen auftretenden Spannungsspitzen in den Kastenwänden bleibende Verformungen und Risse nicht vermieden werden.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Halterung für Akkumulatoren zu erstellen, die sicherstellt, daß unter Berücksichtigung der Einbautoleranzen der Setzwege des Batteriegehäuses (Polypropylen) durch Krafteinwirkung und bei unterschiedlichen Betriebstemperaturen eine definierte festgelegte Vorspannung bzw. Zugkraft den Akkumulator gegen den Tragrahmen verspannt, ohne daß ein selbsttätiges Loslösen desselben
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- k - Daim 11 K\k/k
oder eine zu große, durch die Halterung verursachte, auf den Akkumulator einwirkende Spannkraft möglich ist.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die den Akkumulator verspannende Traverse, Spannpratze od.dgl. als Blattfeder ausgebildet ist und daß der Zuganker eine durch eine Schulter, eine Distanzhülse od.dgl. festgelegte definierte Klemmlänge aufweist. Dadurch bleibt der auf den Akkumulator wirkende Spannungszustand der Blattfeder unabhängig von einer durch unterschiedliche Betriebstemperaturen und Setzwege des Batteriegehäuses hervorgerufenen Änderung der Klemmlänge in etwa konstant. Der Akkumulator kann sich auch bei schweren Erschütterungen nicht lösen. Die dämpfende Wirkung der Blattfeder kompensiert Schwingungen und Änderungen in der Klemmlänge. Der auf den Akkumulator einwirkende Spannungsdruck der Halterung wird durch die festgelegte definierte Klemmlänge konstant gehalten.
Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeiepieles soll die Erfindung näher erläutert werden. Es zeigen:
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Halterung von zwei nebeneinander zugeordneten Akkumulatoren und
Fig. 2 eine Seitenansicht zu Fig. 1.
Die in den Figuren dargestellte Halterung besteht aus einem Tragrahmen 1, welcher so geformt ist, daß dieser durch eine Längsrippe 2 in zwei Felder unterteilt ist, die zur Aufnahme von je einem Akkumulator 3 ausgelegt sind. In der Längsrippe 2 ist wenigstens ein Zuganker (Schraube) k vorgesehen, welcher über eine Distanzhülse 5 oder über eine an derselben an-
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- 5 - Nairn 11
gebrachte Schulter einen Anschlag für ein auf die beiden Akkumulatoren einwirkendes elastisches Spannelement (blattfeder) 6 bildet. Zwischen der Blattfeder 6 und den Akkumulatoren 3 kann ein vorzugsweise die beiden Akkumulatoren 3 übergreifender Deckrahmen 7 angeordnet sein. Dadurch wird die von der Blattfeder 6 auf die Oberseite des Akkumulators 3 einwirkende Spannkraft auf eine größere Fläche verteilt und ein eventueller Abrieb an der AufIngefläche der Blattfeder 6 vermieden. Durch Festziehen der Mutter 8 am Zuganker k wird die Blattfeder 6 gegen den Anschlag bzw. gegen die Distanzhülse 5 gehalten und so eine definierte Klemmlänge 9 festgelegt, so daß die auf die beiden Akkumulatoren 3 einwirkende Spannkraft einen bestimmten Uert erreicht und über die gesamte Spanndauer quasi konstant bleibt» Durch die gute Dämpfungseigenschaft der Blattfeder 6 werden die auf den Akkumulatoren 3 übertragenen Erschütterungen und Schwingungen rasch abgebaut.
Selbstverständlich kann die erfindungsgemäße Halterung auch für nur einen Akkumulator 3 angewendet werden. Der freie bzw. andere Arm der Blattfeder 6 liegt dann auf einer ortsfesten Stützfläche auf.
9837/02
-C-
Leerseite

Claims (1)

  1. Daimler-Benz Aktiengesellschaft Dnim 11 k\k/k
    Stuttgart-Untertürkheim 6. März 1978
    28Ü9896
    Prtentanspruch
    Halterung für wenigstens einen Akkumulator in einem Kraftfahrzeug mit einem den Akkumulator standsicher aufnehmenden Tragrahmen sowie mit wenigstens einem gemeinsam mit einer die Oberseite des Akkumulators übergreifenden Traverse, Spannpratze od.dgl. auf den Akkumulator einwirkenden Zuganker, der ihn auf den Tragrahmen preßt, dadurch gekennzeichnet, daß die den Akkumulator (3) verspannende Traverse, Spannpratze od.dgl. als Blattfeder (6) ausgebildet ist und daß der Zuganker (k) eine durch eine Schulter, eine Distanzhülse od.dgl. (5) festgelegte definierte Klemmlänge aufweist.
    ORIGINAL INSPECTED 909S37/0240 ~BIUslM"
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