DE2759146C2

DE2759146C2 -

Info

Publication number: DE2759146C2
Application number: DE19772759146
Authority: DE
Inventors: Karl 7900 Ulm De Bottenschein
Original assignee: Kesting, Lorenz, 4600 Dortmund, De
Current assignee: KESTING, KLAUS LORENZ, DR.-ING., 44139 DORTMUND, D
Priority date: 1977-12-31
Filing date: 1977-12-31
Publication date: 1987-08-06
Also published as: DE2759146A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Be- und Entladen von straßengängigen Transportfahrzeugen für Stahlbetonraumzellen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bzw. 3.The invention relates to a method and a Device for loading and unloading road-going Transport vehicles for reinforced concrete room cells according to the preamble of claim 1 and 3 respectively.

Die Erfindung bezieht sich demnach auf solche Trans portfahrzeuge, die zum Beladen mit einer Raumzelle zunächst abgestützt werden, worauf der Kragarm aus gefahren und dadurch die Hebevorrichtung vorzugsweise in die Raumzelle eingefahren, die Raumzelle mit der Hebevorrichtung angehoben und nach Zurückfahren des Kragarmes auf dem Fahrzeug abgesetzt wird.The invention accordingly relates to such trans port vehicles used for loading with a room cell be supported on what the cantilever is made of driven and thereby preferably the lifting device retracted into the room cell, the room cell with the Lifting device raised and after retracting the Cantilever arm is placed on the vehicle.

Straßentransportfahrzeuge mit den beschriebenen Aufbauten sind in mehreren Ausführungen bekannt (DE-OS 22 41 784). Gegenüber den Tiefladern, die auch zum Transport insbesondere schwerer Raumzellen verwendet werden, haben sie aufgrund ihrer einge bauten Hebevorrichtung den Vorteil, daß auf einen Kran, z. B. einen Autokran an der Baustelle und im Fertigteilewerk verzichtet werden kann. Dadurch tritt eine entscheidende Verbesserung des Rationali sierungsgrades ein. Gegenüber anderen Transportfahr zeugen, deren Hebevorrichtung nicht mit dem Kragarm aus- und einfahrbar ist, bieten sie den Vorteil, daß sie beim Entladen nicht die Standfläche des Planums befahren brauchen, sondern vor dieser aufgestellt werden können. Gegenüber Fahrzeugen mit fest eingebauter Hebevorrichtung oder mit Hebevorrichtungen, die vom Fahrzeugaufbau lösbar sind, haben die beschriebenen Fahrzeuge auch den Vorteil, daß sich ihr Einsatz nicht auf Raumzellen ohne Boden oder auf Raumzellen mit Boden und mit im Boden befindlichen Ausnehmungen für die Hub stempel der Hebevorrichtung beschränkt.Road transport vehicles with the described Structures are known in several versions (DE-OS 22 41 784). Compared to the low loaders, the also for transporting particularly heavy room cells have been used because of their on built lifting device the advantage that on a Wreath. B. a mobile crane at the construction site and can be dispensed with in the precast plant. Thereby occurs a decisive improvement in the rationali degree of integration. Compared to other transport vehicles witness whose lifting device is not with the cantilever extendable and retractable, they offer the advantage that they do not take up the footprint of the Need to drive over the surface, but in front of it can be set up. Towards vehicles with built-in lifting device or with Lifting devices that can be detached from the vehicle body are, the vehicles described also have the Advantage that their use is not limited to room cells without floor or on room cells with floor and with recesses in the floor for the stroke stamp of the lifting device limited.

Es ist weiter ein Transportfahrzeug bekannt (DE-OS 25 42 275), bei dem sich beim Abladevorgang der Raumzelle der Aufbau des Fahrzeugs zunächst auf dem Fundament der Raumzelle abstützt und danach vor dem endgültigen Absetzen der Raumzelle ent fernt wird.A transport vehicle is also known (DE-OS 25 42 275), during which the unloading process Space cell the structure of the vehicle first supports the foundation of the room cell and afterwards before finally setting the room cell down is removed.

Bei den bekannten Fahrzeugen der bezeichneten vorteilhaften Ausbildung erfolgt jedoch die Abstützung stets zwischen dem fahrzeugseitigen Ende der Raumzelle und dem Aufbau. Dadurch ergibt sich bei ausgefahrener Raumzelle ein relativ großes Gewichtsmoment, das über die Abstützung das Fahrzeug nach oben zu ver schwenken sucht und dem das Fahrzeug mit seinem Gewicht entgegenwirken muß. Die zunehmenden Ansprüche an die Qualität von Stahlbetonraumzellen führen im allgemeinen zu einer Vergrößerung des Raumzellen gewichtes. Das dadurch vergrößerte Gewichtsmoment muß durch ein entsprechend vergrößertes Gegenmoment des Fahrzeuges ausgeglichen werden, um ein gefährliches Anheben der Vorderräder und -achsen des Fahrzeuges zu vermeiden. Im allgemeinen trägt man dem durch zu sätzliche Gewichte Rechnung, die bei Lkw unter dem Fahrerhaus aufgehängt werden. Diese Zusatzgewichte haben jedoch den Nachteil, daß sie die Nutzlast des Fahrzeuges entsprechend vermindern. Das führt sehr schnell zum Erreichen der Gewichtsgrenze, weil man bestrebt ist, den Aufbau auf serienmäßigen Fahrzeugen, insbesondere Lkw unterzubringen, um die Kosten in erträglichen Grenzen zu halten. Im Ergebnis können die vom Markt geforderten modernen Raumzellen dann nicht mehr mit den üblichen Aufbauten und Fahrzeugen transportiert werden.In the known vehicles of the designated advantageous training, however, the support always between the vehicle end of the room cell and construction. This results in the extended Space cell a relatively large weight moment, the to support the vehicle upwards seeks to pivot and the vehicle with its Counteract weight. The increasing demands lead to the quality of reinforced concrete room cells generally to an enlargement of the room cells weight. This increases the weight moment by a correspondingly increased counter torque of the vehicle to be compensated for a dangerous Raising the front wheels and axles of the vehicle avoid. In general, one contributes to this additional weight bill, which for trucks under the Cab be hung up. These extra weights have the disadvantage, however, that they have the payload reduce the vehicle accordingly. Leading very quickly to reach the weight limit, because one strives to build on standard To accommodate vehicles, especially trucks, in order to to keep the costs within reasonable limits. in the Result can be the modern required by the market Room cells then no longer with the usual structures and vehicles are transported.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das beim Be- und Entladen entstehende maximale Gewichtsmoment der Raumzelle durch ein ohne Gewichtsvermehrung ver größertes Gegenmoment des Fahrzeuges auszugleichen, hierbei jedoch eine Verminderung des bereits er reichten Rationalisierungsgrades beim Be- und Entladen der eingangs beschriebenen Fahrzeuge zu vermeiden.The invention is based, which Maximum weight moment created during loading and unloading the room cell by a ver without weight increase compensate for the greatest counter torque of the vehicle, here, however, a reduction in the he already Rationalization levels were sufficient for loading and unloading to avoid the vehicles described above.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung ein Verfahren gemäß dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 vor.The invention proposes to solve this problem Method according to the characterizing part of the claim 1 before.

Die Erfindung macht sich bei diesem Verfahren die Tatsache zunutze, daß beim Entladen des Fahrzeuges der vordere Bereich der Standfläche jedenfalls so lange für die Abstützung des Fahrzeugaufbaus genutzt werden kann, bis der diesem Bereich zu geordnete Teil der Raumzelle abgesetzt werden muß, und daß beim Absetzen eines Endes der Raumzelle je nach Angriff der Hebevorrichtung eine Verminderung des Gewichtes und damit des Gewichtsmomentes bis auf etwa die Hälfte des vollen Raumzellengewichtes bzw. Gewichtsmomentes erzielbar ist. Dadurch und durch die beschriebene Unterteilung des Absetz vorganges in mehrere Phasen ist es möglich, mit Hilfe einer verlegbaren Abstützung das vom Fahrzeug aufgebrachte Gegenmoment von einem beim Entladen zunächst erhöhten Maximalmoment auf ein ausreichen des Restmoment zu reduzieren, ohne das Fahrzeug gewicht zu vergrößern.The invention makes itself with this method Take advantage of the fact that when unloading the vehicle in any case, the front area of the stand long for supporting the vehicle body can be used until this area too ordered part of the room cell must be removed, and that each time one end of the room cell is set down after attack of the lifting device, a reduction the weight and thus the moment of weight up to to about half the full room cell weight or weight moment can be achieved. Thereby and through the described subdivision of the paragraph operation in several phases, it is possible with With the help of a support that can be moved from the vehicle counter torque applied by one when unloading initially increased maximum torque to a sufficient to reduce the residual torque without the vehicle increase weight.

Der bereits erzielte Rationalisierungsgrad wird bei diesem Verfahren nicht beeinträchtigt, das auch die umgekehrte Durchführung gestattet, wenn die Raumzelle von einem Planum auf das Fahrzeug aufgeladen werden muß.The degree of rationalization already achieved will not affected by this procedure the reverse procedure is also permitted if the space cell from a subgrade to the vehicle must be charged.

Die Erfindung hat den Vorteil, daß sie die Voraussetzungen für den Transport schwerer Raumzellen schafft, weil sie eine Nutzlastvermehrung durch den Abbau bereits konzipierter oder eingebauter Gegengewichte ermöglicht und bei zu leichten Fahrzeugen die volle Ausnutzung der Tragkraft gestattet. Hierbei macht die Betätigung der Abstützung keine Schwierigkeiten, weil sie sich leicht hydraulisch durchführen und damit in den Verfahrensablauf integrieren läßt. The invention has the advantage that it Requirements for the transport of heavy room cells creates because it increases payload the dismantling of already designed or installed Counterweights enabled and too light Vehicles make full use of the load capacity allowed. Here, the actuation of Support no difficulties because they are perform easily hydraulic and thus in the Process flow can be integrated.

Vorzugsweise wird das erfindungsgemäße Verfahren so durchgeführt, daß der Aufbau des Fahrzeuges mindestens beim Vorverlegen seiner Abstützung zusätzlich zwischen dem dem Fahrzeug zugewandten Ende der Raumzelle und den Aufbau abgestützt wird. Diese zusätzliche Abstützung kann mit der bekannten Abstützung des Aufbaus durchgeführt werden, so daß für die Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens zusätzliche Abstützungen an der Seite des Fahrzeuges erforderlich werden, an der die Raumzelle abgesetzt oder aufgeladen werden muß. Deswegen ist eine Vor richtung zur Durchführung des Verfahrens ausreichend, die eine oder mehrere am Fahrzeugaufbau angelenkte zusätzliche Stützarme vorsieht, an denen eine gemein same Stützplatte oder mehrere einzelne Stützplatten angelenkt sind und die außerdem einen gemeinsamen oder mehrere den Stützarmen einzeln zugeordnete Schwenkzylinder besitzt.The method according to the invention is preferred performed so that the body of the vehicle at least when advancing its support additionally between the one facing the vehicle End of the room cell and the structure is supported. This additional support can with the known Supporting the structure can be carried out so that for carrying out the method according to the invention additional supports on the side of the vehicle be required at which the room cell is deposited or must be charged. That's why it's a pro direction sufficient to carry out the method, the one or more hinged to the vehicle body provides additional support arms, one of which is common same support plate or several individual support plates are articulated and which also have a common or several individually assigned to the support arms Has swivel cylinder.

Gemäß Anspruch 4 sind die Stützarme um Horizontal gelenke und um Vertikalgelenke schwenkbar. Die horizontale Schwenkbarkeit von Stützarmen ist zwar aus der DE-OS 22 41 784 bekannt und die vertikale Schwenkbarkeit der Stützarme ist aus der DE-OS 23 04 786 bekannt. Die Vereinigung beider Verschwenkmöglichkeiten ermöglicht es aber erstmals, die so ausgebildete zusätzliche Stütze als Widerlager beim Absenken bzw. Aufheben der Fertiggarage sowohl von einer Position hinter dem Fahrzeug als auch von einer Position neben dem Fahrzeug zu benutzen.According to claim 4, the support arms are horizontal joints and pivotable about vertical joints. The is horizontal pivoting of support arms known from DE-OS 22 41 784 and the vertical pivoting of the support arms is off DE-OS 23 04 786 known. The Union Both pivoting options make it possible but for the first time, the additional trained so Support as an abutment when lowering or lifting the prefabricated garage both from a position behind the vehicle as well as from a position next to it to use the vehicle.

Im folgenden ist die Erfindung anhand von Zeichnungen näher dargestellt und beschrieben. Es zeigtThe invention is based on drawings shown and described in more detail. It shows

Fig. 1 in Seitenansicht eine Phase des erfindungs gemäßen Verfahrens bei einem Fahrzeug, das eine Stahlbetonfertiggarage an seinem hin teren Ende absetzt, Fig. 1 in side view a stage of the method according to the Invention in a vehicle, which settles a reinforced concrete prefabricated garage at his towards direct end,

Fig. 2 in der Fig. 1 entsprechender Darstellung eine weitere Phase des erfindungsgemäßen Verfahrens, die beim Entladen auf die in Fig. 1 dargestellte Phase folgt und beim Beladen der in Fig. 1 wiedergegebenen Phase vorausgeht, Fig. 2 in Fig. 1 corresponding illustration of a further phase of the method of the invention that follows when unloading in the manner shown in Fig. 1 phase and precedes the loading of reproduced in Fig. 1 phase,

Fig. 3 eine weitere Ausführungsform der Erfindung, bei der eine Stahlbetonfertiggarage neben einem Transportfahrzeug abgesetzt wird und Fig. 3 shows a further embodiment of the invention, in which a reinforced concrete garage is placed next to a transport vehicle and

Fig. 4 in der Fig. 2 entsprechender Darstellung eine weitere Phase des erfindungsgemäßen Verfahrens bei einem Fahrzeug nach Fig. 3. FIG. 4 in a representation corresponding to FIG. 2 shows a further phase of the method according to the invention in a vehicle according to FIG. 3.

Das Fahrzeug nach Fig. 1 ist ein serienmäßiger Lkw 1, dessen Chassis 2 einen allgemein mit 3 bezeichneten Aufbau trägt. Dieser Aufbau hat einen Rahmen 4. Auf dem Rahmen ist die Unterstützung für die aufgeladene Fertiggarage ange bracht, die in gestrichelten Linien bei 5 in Fig. 2 wieder gegeben ist. Außerdem besitzt der Aufbau eine nicht darge stellte Schienenführung für einen Wagen, der eine starre Führung 6 für einen in der Führung beweglichen Kragarm 7 aufweist. Führung 6 und Kragarm 7 bilden ein Teleskop. Bei aufgeladener Fertiggarage nimmt die Führung 6 ihre aus Fig. 2 in gestrichelten Linien ersichtliche Stellung 6′ ein.The vehicle according to FIG. 1 is a standard truck 1 , the chassis 2 of which has a structure, generally designated 3 . This structure has a frame 4 . On the frame is the support for the charged prefabricated garage, which is given in dashed lines at 5 in Fig. 2 again. In addition, the structure has a rail guide, not shown, for a carriage which has a rigid guide 6 for a cantilever arm 7 movable in the guide. Guide 6 and cantilever 7 form a telescope. When the prefabricated garage is loaded, the guide 6 assumes its position 6 'shown in broken lines in FIG. 2.

Der Aufbau besitzt ferner an seinem hinteren Ende eine allgemein mit 9 bezeichnete Abstützung. Die Abstützung hat ihrerseits eine Führung 10 mit einem Teleskop 11, an das über ein Horizontalgelenk 12 eine Schwelle 13 angelenkt ist, die sich auf dem mit 14 bezeichneten Planum abstützen kann.The structure also has a support generally designated 9 at its rear end. The support in turn has a guide 10 with a telescope 11 , to which a threshold 13 is articulated via a horizontal joint 12 and which can be supported on the formation designated 14 .

Das hintere Ende des Teleskopes 7 trägt einen Schwenkarm 15, der zusammen mit einem Schwenkzylinder 16 eine in das Innere 17 der an ihrer Vorderseite bei 18 offenen Raumzelle einfahr bare Hebevorrichtung bildet, die allgemein mit 20 bezeichnet ist. Die Hebevorrichtung wirkt gemäß dem dargestellten Aus führungsbeispiel über insgesamt vier Hubseile, die bei 21 und 22 dargestellt sind, auf die im geschlossenen Boden 23 der Raumzelle 5 untergebrachten Anker, die bei 24 und 25 angedeutet sind. Die Hubseile 21 und 22 sind so angebracht, daß ihr gemeinsamer Anlenkpunkt bei 26 im Schwerpunkt der Raumzelle 5 liegt. Andererseits kann die Raumzelle aus ihrer horizontalen Stellung, wie in den Figuren dargestellt, um eine Querachse 27 geschwenkt werden. The rear end of the telescope 7 carries a swivel arm 15 which , together with a swivel cylinder 16, forms a lifting device which is retractable into the interior 17 of the space cell which is open at its front at 18 and is generally designated 20 . The lifting device acts according to the illustrated exemplary embodiment from a total of four hoisting ropes, which are shown at 21 and 22 , on the anchors accommodated in the closed floor 23 of the room cell 5 , which are indicated at 24 and 25 . The hoisting ropes 21 and 22 are attached so that their common articulation point is 26 in the center of gravity of the room cell 5 . On the other hand, the spatial cell can be pivoted about a transverse axis 27 from its horizontal position, as shown in the figures.

Solche Schwenkvorrichtungen sind in verschiedenen Aus führungsformen bekannt und daher nicht dargestellt. Ins besondere kommt eine hydraulische Verlängerung oder Verkürzung der Hubseile 21 bzw. 22 in Betracht.Such swivel devices are known in various imple mentation forms and are therefore not shown. In particular, a hydraulic extension or shortening of the lifting ropes 21 or 22 comes into consideration.

In Fig. 1 ist eine zusätzliche Abstützung dargestellt. Gemäß dem Ausführungsbeispiel besteht diese Abstützung aus einem Stützarm 30, der an seinem freien Ende ein Horizontalgelenk 32 zur Befestigung einer Stützschwelle 33 aufweist und mit seinem anderen Ende ebenfalls über ein Horizontalgelenk 34 an einer Konsole 35 angelenkt ist. Die Konsole sitzt ihrerseits an einem Vertikalgelenk 36, dessen Gelenkachse 37 mit der Gelenkachse eines weiteren Vertikalgelenkes 38 fluchtet, mit dem eine Konsole 39 an eine feste Gelenkbuchse 40 angelenkt ist. Die Konsole 39 weist ein Horizontalgelenk 31 zur Anlenkung eines Schub kolbengetriebes 41 auf. Angelenkt ist der Zylinder 42 des Schubkolbengetriebes; die Kolbenstange 43 ist über ein Horizontalgelenk 44 an den Arm 30 zwischen den beiden Horizontalgelenken 32 und 34 angelenkt.An additional support is shown in FIG. 1. According to the exemplary embodiment, this support consists of a support arm 30 which has a horizontal joint 32 at its free end for fastening a support threshold 33 and is also articulated on a bracket 35 via a horizontal joint 34 . The console is in turn seated on a vertical joint 36 , the joint axis 37 of which is aligned with the joint axis of a further vertical joint 38 , by means of which a bracket 39 is articulated to a fixed joint bushing 40 . The console 39 has a horizontal joint 31 for articulating a thrust piston gear 41 . The cylinder 42 of the thrust piston transmission is articulated; the piston rod 43 is articulated via a horizontal joint 44 to the arm 30 between the two horizontal joints 32 and 34 .

Im folgenden wird das Entladen des Fahrzeuges erläutert:Unloading the vehicle is explained below:

Zunächst nimmt das Fahrzeug die aus den Fig. 1 und 2 er sichtliche Stellung vor der mit zwei Streifenfundamenten 51 und 52 vorbereiteten Standfläche 50 des Planums 14 ein, auf der die Stahlbetonfertiggarage 5 aufgestellt werden soll. Dann wird das Teleskop 11 ausgefahren, wodurch sich die Schwelle 13 auf dem Planum 14 abstützt. Durch Ver schwenken der beiden Vertikalgelenke 36 und 38 und durch Ausfahren des Schubkolbengetriebes 41 wird die zusätzli che Abstützung auf dem vorderen Streifenfundament 51 durch Absetzen der Schwelle 33 vorgenommen.First, the vehicle occupies the position shown in FIGS. 1 and 2 in front of the stand area 50 of the formation 14 prepared with two strip foundations 51 and 52 on which the prefabricated reinforced garage 5 is to be placed. Then the telescope 11 is extended, whereby the threshold 13 is supported on the formation 14 . By pivoting the two vertical joints 36 and 38 and by extending the thrust piston gear 41 , the additional support on the front strip foundation 51 is made by lowering the threshold 33 .

Von dem so vorbereiteten Fahrzeug kann nunmehr die Fertig garage 5 abgeladen werden. Dazu wird zunächst durch Ver schwenken des Armes 15 mit Hilfe des Schubkolbengetriebes 16 der Hebevorrichtung 20 die Stahlbetonfertiggarage 5 aus ihrer in gestrichelter Linienführung wiedergegebenen Ausgangsstellung so weit angehoben, daß der Wagen mit der Führung 6 sich aus seiner gestrichelt wiedergegebenen Aus gangsstellung in seine in ausgezogenen Linien wiedergege bene Endstellung verfahren läßt. Ist diese Endstellung erreicht, so wird das Teleskop 7 ausgefahren, wodurch die Stahlbetonfertiggarage 5 in ihre richtige Stellung über der Stellfläche 50 und den Streifenfundamenten 51 und 52 verbracht wird. The finished garage 5 can now be unloaded from the vehicle thus prepared. For this purpose, the reinforced concrete prefabricated garage 5 is raised so far from its starting position shown in dashed lines that the carriage with the guide 6 moves out of its dashed position from its starting position into its in solid lines by pivoting the arm 15 with the aid of the sliding piston gear 16 of the lifting device 20 reproduced bene end position can move. Once this end position has been reached, the telescope 7 is extended, as a result of which the prefabricated reinforced concrete garage 5 is brought into its correct position above the footprint 50 and the strip foundations 51 and 52 .

Mit der beschriebenen Schwenkeinrichtung wird die Stahl betonfertiggarage um die Querachse 27 so geschwenkt, daß sie ihre in ausgezogenen Linien wiedergegebene Stellung einnimmt. Durch Verschwenken des Armes 15 mit Hilfe des Schubkolbengetriebes 16 wird zunächst die Raumzelle im Bereich ihres fahrzeugabgewandten Endes 54 nämlich bei 55 auf das hintere Streifenfundament 52 aufgesetzt. Danach wird durch Einfahren der Kolbenstange 43 in den Zylinder 42 und durch Verschwenken des Armes 30 um die beiden Verti kalgelenke 36 und 38 die zusätzliche Abstützung aufgehoben und die Abstützung nach vorn auf die Schwelle 13 verlegt. Dadurch wird gleichzeitig der Platz unter dem Boden 23 und auf dem vorderen Streifenfundament 51 freigemacht. Die Raumzelle kann deswegen nunmehr mit Hilfe der Hebevorrich tung 20 auch auf dem vorderen Streifenfundament 51 abgesetzt werden. With the pivoting device described the prefabricated steel garage is pivoted about the transverse axis 27 so that it assumes its position shown in solid lines. By pivoting the arm 15 with the aid of the thrust piston gear 16 , the space cell in the region of its end 54 facing away from the vehicle is initially placed on the rear strip foundation 52 at 55 . Then, by retracting the piston rod 43 into the cylinder 42 and pivoting the arm 30 around the two verti cal joints 36 and 38, the additional support is canceled and the support is moved forward to the threshold 13 . This clears the space under the floor 23 and on the front strip foundation 51 at the same time. The room cell can therefore now be placed on the front strip foundation 51 with the help of the lifting device 20 .

In Fig. 1 sind die verschiedenen Längen angegeben. Sie sind beispielsweise zu verstehen und sollen eine Vorstel lung von den auftretenden Momenten vermitteln.In Fig. 1 the different lengths are given. They are to be understood, for example, and are intended to convey an idea of the moments that occur.

Der Zustand nach Fig. 1 ergibt vor dem Aufsetzen der Stahl betonraumzelle auf das hintere Streifenfundament 52 ein maximales Gewichtsmoment bei einem Raumzellengewicht von 14 to von 33,5 tm. Diesem Gewichtsmoment wirkt bei einem Fahrzeuggewicht von 14 to ein Gegenmoment von 47,5 tm entgegen. In der zweiten Phase des Absetzvorganges ver mindert sich nach Aufsetzen der Stahlbetonfertiggarage 5 auf das hintere Streifenfundament 52 das Gewichtsmoment auf 24,5 tm und durch Vorverlegen der Abstützung auf die Schwelle 13 das Gegenmoment des Fahrzeuges auf 33,5 tm. Daraus er gibt sich, daß das Gewichtsmoment der Stahlbetonfertiggarage in allen Phasen sicher durch entsprechende Gegenmomente des Fahrzeuges ausgeglichen wird.The state of Fig. 1 yields prior to installation of steel concrete cell on the rear strip foundation 52 a maximum weight moment with a space cell weight from 14 to 33.5 tm. This weight moment acts in a vehicle weight of 14 to a counter-torque of 47.5 counter tm . In the second phase of the settling process, after placing the prefabricated reinforced concrete garage 5 on the rear strip foundation 52, the weight moment is reduced to 24.5 tm and, by advancing the support to the threshold 13, the counter moment of the vehicle is reduced to 33.5 tm. that the moment of weight of the prefabricated reinforced concrete garage is balanced in all phases by corresponding counter-moments of the vehicle.

Das Ausführungsbeispiel nach den Fig. 3 und 4 unterscheidet sich im wesentlichen dadurch von dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 und 2, daß zwischen dem Aufbau 4 und dem im einzelnen in nicht dargestellter Weise verstärkten Fahr zeugchassis 2 ein Drehkranz 60 angebracht ist, wodurch die Stahlbetonfertiggarage 5 sich neben dem Fahrzeug in der be schriebenen Weise absetzen läßt. Ein derartiges Fahrzeug hat den wesentlichen Vorteil, daß es quer zu der Stahl betonraumzelle beim Be- und Entladen angeordnet sein kann und daher das Aufstellen von Reihengaragen in engen Garagenhöfen ermöglicht. Im übrigen bezeichnen gleiche Bezugszeichen einander entsprechende Teile.The embodiment of FIGS. 3 and 4 differs essentially from the embodiment of FIGS. 1 and 2 that between the structure 4 and the vehicle chassis 2 reinforced in detail in a manner not shown, a slewing ring 60 is attached, whereby the Reinforced concrete garage 5 can be placed next to the vehicle in the manner described. Such a vehicle has the essential advantage that it can be arranged transversely to the steel concrete cell during loading and unloading and therefore enables the installation of row garages in narrow garage yards. Otherwise, the same reference numerals designate corresponding parts.

Die wiederum eingetragenen beispielsweisen Abmessungen ergeben bei einem Garagengewicht von 16 to vor dem Ab setzen der Stahlbetonfertiggarage 5 auf das hintere Streifenfundament 52 ein maximales Gewichtsmoment von 38,5 tm, dem ein maximales Gegenmoment von 54,0 tm von dem 16,0 to schweren Fahrzeug entgegengesetzt wird. In der zweiten Phase, in der die Stahlbetonfertiggarage auf dem hinteren Streifenfundament 52 abgestützt ist, ver mindert sich das Gewichtsmoment auf 27,5 tm und durch Vorverlegung der Abstützung auf die Schwelle 13 das Gegenmoment des Fahrzeuges auf 36,5 tm.The again entered example dimensions result in a garage weight of 16 tons before placing the reinforced concrete garage 5 on the rear strip foundation 52 a maximum weight moment of 38.5 tm, the maximum counter torque of 54.0 tm from the 16.0 ton vehicle is opposed. In the second phase, in which the reinforced concrete prefabricated garage is supported on the rear strip foundation 52 , the weight moment is reduced to 27.5 tm and, by advancing the support to the threshold 13, the counter torque of the vehicle is reduced to 36.5 tm.

Statt einer besonderen Schwenkvorrichtung, wie sie im Zusammenhang mit der Aufhängung der Stahlbetonfertig garage bei 26, 27 angegeben worden ist, kann auch die Aufhängung so gestaltet werden, daß sich die Stahlbeton fertiggarage bereits beim Anheben aus der Transportstel lung in diese Stellung verschwenkt bzw. beim Absetzen aus der dargestellten geneigten Stellung in die horizontale Lage auf dem Aufbau verschwenkt.Instead of a special swivel device, as has been specified in connection with the suspension of the reinforced concrete garage at 26, 27 , the suspension can also be designed so that the reinforced concrete garage already swings into this position when lifting from the transport position or when Settling from the inclined position shown pivoted into the horizontal position on the body.

Im übrigen laufen die für das Entladen beschriebenen Vor gänge beim Beladen sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge ab.Otherwise, the steps described for unloading are running would proceed in reverse order when loading.

Claims

1.Procedure for loading and unloading road transport vehicles for reinforced concrete room cells, in particular prefabricated garages, with the help of a vehicle body that has an extendable cantilever arm, a lifting device and an extendable and retractable support on the formation, with the support being actuated first and then the space cell standing on the body is raised for unloading with the lifting device, moved through the cantilever arm over an end face of the formation, which may be provided with foundations, and set down with the lifting device, and the procedure is reversed for loading the vehicle with a space cell standing on a formation surface is carried out, characterized in that the structure ( 3 ) is supported on the base ( 50 ) or one of the foundations ( 51; 52 ) and the raised space cell ( 5 ) is pivoted about a transverse axis ( 27 ) and initially in the region of its end facing away from the vehicle ( 54 ) is put on, whereupon the support in the direction of the vehicle ( 1 ) is brought forward and then the other end of the room cell is set down.

2. The method according to claim 1, characterized in that the structure ( 3 ) of the vehicle ( 1 ) is additionally supported at least when advancing its support between the end of the space cell ( 5 ) facing the vehicle and the structure ( 3 ).

3. An apparatus for performing the method according to claim 1 or 2, wherein the transport vehicle has a vehicle body that has an extendable cantilever arm, a lifting device, a suspension or support of the room cell ( 5 ) with which the raised room cell ( 5 ) around it Can pivot transverse axis ( 27 ), and has an extendable and retractable support on the formation, which consists of one or more support arms articulated on the vehicle body, to which a support plate is articulated, characterized in that a further support ( 30, 33 ) is articulated in the form of support arms ( 30 ) and articulated support plates ( 33 ) on the vehicle body, the support arms ( 30 ) being assigned a common or several swivel cylinders ( 42 ).

4. The device according to claim 3, characterized in that the support arms ( 30 ) about Hori zontalgelenken ( 34 ) and about vertical joints ( 36, 38 ) are pivotable.