DE2702731A1

DE2702731A1 - Tuerfeststeller fuer kraftwagentueren

Info

Publication number: DE2702731A1
Application number: DE19772702731
Authority: DE
Inventors: Ernst Brockhaus; Heinz-Walter Heinemann
Original assignee: ED Scharwachter GmbH and Co KG
Current assignee: ED Scharwachter GmbH and Co KG
Priority date: 1977-01-24
Filing date: 1977-01-24
Publication date: 1978-07-27
Also published as: FR2378161B1; GB1568326A; IT1092021B; DE2702731C2; FR2378161A1; IT7819533A0

Description

Ed. Scharwächter GmbH ft Co. KG
Hohenhagener Str. 26-28

563o Remscheid 1

Türfeststeller für Kraftwagentüren

Die Erfindung bezieht sich auf einen Türfeststeller für Kraftwagentüren, bestehend aus einer schwenkbar am einen Türpfosten angeschlagenen Türhaltestange mit wenigstens einer doppelseitigen Ausbauchung und einem zwei auf deren Breitseiten abrollende Bremswälzkörper ausnehmenden, von der TUrhaltestange durchsetzten und an der Tür angeschlagenen Haltergehäuse, in welchem die Bremswälzkörper gegen eine Federlast im wesentlichen quer zur Bewegungsebene der Türhaltestange beweglich gelagert sind.

Die Erfindung geht aus von Türfeststellern der vorgenannten Gattung und insbesondere solchen der Bauart nach der DT-AS 1 o71 5o6. Bei diesen bekannten Türfeststellern sind durch zylindrische Walzen gebildete Breisswälskörper in mit der Türhaltestange jeweils einen spitzen Winkel einschliesaenden Führungsschächten angeordnet und durch Vermittlung einer Metallplatte gegen gleichfalls in den Führungsschächten angeordnete Kissen aus federnd elastischem Material abgestützt, derart, daß die Bremswälzkörper beim Durchgang der doppelseitigen Ausbauchung der Türhalt©stange durch das Haltergehäuse gegen die Last der Federwirkung der Kiesen aus federelastischem Material Innerhalb der Pührungsschächte schräg nach unten zurückweichen können. Der Aufbau derartiger Türfeststeller erfordert eine Vielzahl von Einzelteilen

80 98 30/033,0.

für die Ausbildung der den Bremswälzkörpern zugeordneten Führungsschächte und ferner besondere Metalldruckplatten, die die Kissen aus federnd elastischem Material abdecken, um die Beweglichkeit der Bremswälzkörper zu gewährleisten, da ein unmittelbares Aufliegen der Bremswälzkörper auf den Kissen aus federnd elastischem Material die Drehbarkeit der Bremswälzkörper wenn schon nicht völlig aufheben, so doch in einem solchen Maße behindern würde, daß ein freigängiges Durchlaufen der Türhaltestange durch das Haltergehäuse auch hinsichtlich ihrer nicht verdickten Bereiche ausgeschlossen wäre, was im Ergebnis zu einer ständigen Abbremsung der Tür führen würde, so daß diese auch über den zugelassenen öffnungswinkel hin nicht freigängig bewegt werden könnte. Darüber hinaus würde sich ein aueserordentlich hoher Verschleiß der Kissen aus federelastischem Material ergeben, da das Zuschlagen der Kraftwagentür Im allgemeinen mit größerer Kraft erfolgt, so daß die an der Türhaltestange abrollenden Bremswälzkörper verhältnismäßig rasch rotieren und dabei die Kissen aus federelastischem Material zerstören würden. Ein weiterer erheblicher Nachteil der bekannten Bauart von Türfeststellern besteht darin, daß ihr aus einer Vielzahl von Einzelteilen bestehendes Haltergehäuse einen sehr großen Montageaufwand für seinen Zusammenbau erfordert.

Bei einer anderen Bauart von TUrfestetellern der eingangs genannten Gattung sind in senkrecht zur Bewegungeebene der Türhaltestange ausgerichteten Führungsschächten eines Haltergehäuses auf beiden Breitseiten der Türhaltestange aufliegende und mit einem Exzenternocken versehene Wälzkörper angeordnet und mittels Blattfedern quer zur Ebene der Türhaltestange nachgiebig abgestützt. Bei Türfestetellern dieser durch die US-PS 2 232 986 können die Bremswälzkörper in Folge ihrer nockenförmigen Vorsprünge nicht abrollen und liegen daher ständig an den Breitseiten der Türhaltestange an, wodurch sie auch über den zugelassenen freigängigen Öffnungs- bzw. Schließweg der Tür hin eine gewisse Bremskraft erzeugen, so daß die Türbewegung jederzeit gebremst ist,

80 98 30/0-33&

was sich insbesondere beim öffnen der Tür sehr nachteilig auswirkt. Darüber hinaus haftet dieser Bauart von Türfeststellern ebenfalls der Nachteil an, daß Ihr Halterge häuse eine Vielzahl von Einzelteilen umfaßt und daher nur mit einem erheblichen Aufwand zusammenbaubar ist. Ein weiterer und sehr schwerwiegender Nachteil derartiger Türfeststeller wird in der Tatsache gesehen, daß bei zunehmender und unvermeidlicher Oberflächenkorrossion sowie Verschmutzung der Türhaltestange die auf ihren Breitseiten aufliegenden Bremswälzkörper beim Öffnen und Schließen der Tür entsprechende Geräusche erzeugen.

Ausgehend von diesem Stande der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde einen Türfeststeller der eingangs bezeichneten Gattung für Kraftwagentüren zu schaffen, der auf der einen Seite mit einem geringstmöglichen Aufwand herstell- und montierbar ist und der auf der anderen Seite unter Vermeidung der Nachteile der bekannten Bauarten eine dauerhafte geräuschlose Leichtgängigkeit sowohl der Bremewälzkörper als auch der Türhaltestange in ihrem der freigängigen Beweglichkeit der Tür zugeordneten, nicht verdickten Längenbereich gewährleistet.

Biese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Bremswälzkörper über den überwiegenden Teil ihres Aussenumfanges hin in käfigartigen Haltern aus einem Kunststoffmaterial aufgenommen und die Halter über federelastische Mittel gegen schräg zur Bewegungeebene der Türhaltestange geneigte Wandungsflächen und die Deckelfläche des Haltergehäuses abgestützt sind. Die käfigartigen Halter für die Bremswälzkörper sind dabei einstückig aus einem Polyanid, Delrin oder ähnlichem Kunststoff hergestellt und jeweils paarweise untereinander gleichförmig ausgebildet. Ferner weisen die käfigartigen Halter zylindrische durchgehende Längsausnehmungen auf, in denen gleichfalls zylindrische walzenförmige Brem*rälzkörper freigängig drehbar gelagert sind. Bei dieser Gestaltung der Halter können die

8 0 9 8 3 0/0

walzenförmigen Bremswälzkörper von der einen Stirnseite her in die Halter eingeschoben oder aber in sonstiger Welse In die zylindrischen Längsauenehmungen der Halter eingesetzt werden und sind dann unverlierbar in den Haltern gehalten, so daß mit den zylindrischen Bremswälzkörpern versehene Halter vorgefertigt und bevorratet werden können. In weiterer Ausgestaltung weisen die käfigartigen Halter an ihrer dieser zugewandten Seite zur Bewegungeebene der Türhaltestange parallele Flächen und beiderseits der Turhaltestange deren normale Materialdicke teilweise übergreifende, leietenförmige Vorsprünge auf, so daß im Haltergehäuse montierte käfigartige Halter die Türhaltestange wenigstens in etwa umgreifen.

Im Haltergehäuse sind die käfigartigen Halter für die Bremswälzkörper in der einen Bewegungsrichtung der Türhaltestange über ihre eine Längsschmalseite gegen den Haltergehäuseboden, in der anderen Bewegungsrichtung der Türhaltestange federnd elastisch gegen den Haltergehäusedeckel abgestützt, wodurch erreicht wird, daß in der einen Bewegungsrichtung der Türhaltestange wesentlich höhere Brems- bzw. Haltekräfte aufgebracht werden können, als in der anderen Bewegungsrichtung der Türhaltestange, so daß beispielsweise lediglich in Schließrichtung der Tür hohe Bremskräfte aufgebracht werden. Für die federelastische Abstützung der Halter innerhalb des Haltergehäuses können sowohl Metallfedern als auch Kissen oder Formteile aus gummielastischem Material verwendet werden, wobei die Verwendung von Formteilen aus federnd elastischem Material insbesondere den Vorteil bietet, daß die Mittel zur federelastischen Abstützung der käfigartigen Halter der Bremswälzkörper bereits vor dem Zusammenbau des Halters formschlüssig mit den käfigartigen Haltern versteckt bzw. zusammengeklipst werden können.

In konstruktiver Hinsicht kann die Erfindung auf die verschiedensten Weisen verwirklicht werden.

Gemäß einer ersten Verwirklichungsform der Erfindung weisen

- 5 809830/0330

die käfigartigen Halter ein im wesentlichen rechteckförmiges Querschnittsprofil auf und sind über je ein ein im wesentlichen L-förmiges Querschnittsprofil aufweisendes Formstück aus federelastischem Material, Insbesondere Gummi oder Elastomer gegen die geneigten Seltenwände und die Deckelwandung des Haltergehäuses abgestützt, während sie mit ihren freien Längsschmalseiten unmittelbar am Haltergehäuseboden anliegen.

Nach einer anderen Verwirklichungsform der Erfindung sind im wesentlichen über die gesamte Höhe des Haltergehäuses hinreichende käfigartige Halter an ihrer Rückseite mit einer etwa schwalbenschwanzförmlgen Längsausnehmung versehen, in die entsprechend geneigt angeordnete, leistenförmige Glieder je eines Formstückes aus federelastischem Material einrastbar ist, wobei die Formstücke aus federelastischem Material so gestaltet sind, daß sie andererseits an den geneigten Haltergehäuseseitenwänden und teilweise auch am Haltergehäusedeckel anliegen.

Gemäß einer weiteren Verwirklichungsform der Erfindung besitzen die käfigartigen Halter der Bremswälzkörper ein im wesentlichen rautenförmiges Querschnittsprofil und sind einerseits über eine mit einem entsprechenden Radius abgerundete Profilkante im bogenförmigen Obergangeberelch zwischen Seitenwandungen und Bodenfläche des Haltergehäuses, andererseits über ihre gegenüberliegende, zur Bewegungsebene der Türhaltestange geneigte Profilfläche gegen einen im allgemeinen keilförmigen Profilquerschnitt aufweisende Kissen aus federelastischem Material abgestützt, welche ihrerseits auf der Deckelfläche des Haltergehäuse β aufliegen.

Schließlich kann die Erfindung noch in der Weise verwirklicht werden, daß die käfigartigen Halter als Gleitbacken ausgebildet und der konischen inneren Querschnittekontur des Haltergehäuses entsprechend, dieser gegenüber

- 6 809830/0330

jedoch verkürzt gestaltet und mittels Federn, Insbesondere Spiralfedern gegen den Haltergehäueedeckel abgestützt sind. Sie Federn greifen dabei zweckmäßigerweiee In Auenehmungen In den deckelseltlgen Querflächen der gleltbackenartlg ausgestalteten Halter ein.

Unabhängig von der jeweiligen konstruktiven Ausgestaltungsform des erfindungsgemäßen Türfeststellers kann vorgesehen sein, daß von sämtlichen jeweils gleitend «usammenwlrkenden Flächen jeweils wenigstens eine mit einer Auflage aus Gleitmaterial beschichtet ist, wobei die Beschichtung aus Gleitlack, Teflon oder einem sonstigen Folienüberzug bestehen kann. Insbesondere ist dabei vorgesehen, daß die T^rhaltestange und / oder die Haltergehäusewandungen mit einer Auflage aus Gleitmaterial beschichtet bzw. überzogen sind.

Sie Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung an Hand einiger in der Zeichnung dargesteller Ausführungsbeispiele im einzelnen beschrieben· In der Zeichnung zeigt die

Figur 1 einen Längsschnitt durch einen erfindungsgemäßen Türfeststeller;

Figur 2 einen Schnitt durch den Türfeststeller nach Figur 1 entlang der Linie II-II;

Figur 3 einen Längsschnitt durch eine andere konstruktive Gestaltungsform eines erfindungsgemäßen Türfeststellers,

Figur 4 einen Längsschnitt durch eine weitere Gestaltungsform eines erfindungsgemäßen Türfeststellers;

Figur 5 einen Längsschnitt durch eine weitere Ausgestaltungsform eines erfindungsgemäßen Türfeststellers.

- 7 809830/0330

27Ü2731

Der Türfeststeller besteht im wesentlichen aus einer mit einer doppelseitigen Ausbauchung 1 versehenen !Pur hai test ange 2, die an dem in der Zeichnung nicht dargestellten Türpfosten um eine zur Scharnierachse parallele Achse schwenkbar angelenkt ist. Die Türhaltestange 2 durchsetzt ein an dem gleichfalls nicht dargestellten Türkörper befestigtes, im allgemeinen mit 3 bezeichnetes Haltergehäuse, welches aus einem topfförmigen Gehäusekörper 4 und einem dessen offene Seite verschliessenden Deckel 5 besteht und wobei Gehäusekörper 4 und Deckel 5 seitlich auskragende flanschartige Fortsätze 6 und 7 aufweisen, an denen sie mittels umgeschlagener Lappen 8 miteinander verbunden sind. Im Deckel 5 ist eine Schlitzausnehmung 9 angeordnet, welche in Verbindung mit einer Schlitzausnehmung 1o im Haltergehäuseboden 11 der Türhaltestange 2 den Durchtritt durch das Haltergehäuse 3 gestattet. Beiderseits der Türhaltestange 2 sind im Haltergehäuse 3 durch zylindrische Walzen 12 gebildete Bremswälzkörper angeordnet. Die Bremswälzkörper 12 bestehen aus Stahlwalzen und sind in käfigartigen Haltern 13 aus einem Kunststoffmaterial aufgenommen.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Figuren 1 und 2 weisen die käfigartigen Halter13 ein im wesentlichen rechteckförmiges Querschnittsprofil auf und sind an ihren der Türhaltestange zugewandten Seitenflächen 15 parallel zur Türhaltestange ausgerichtet. Beiderseits der Flächen 15 sind die käfigartigen Halter 13 mit leistenartigen Vorsprüngen 16 versehen, die jeweils einen Teil der Materialdicke der Türhaltestange 2 übergreifen. Ober ihre einen Längeschmalflächen 17 liegen die käfigartigen Halter 13 unmittelbar am Haltergehäuseboden 11 an, während sie über ihre Rückseiten 18 und ihre anderen Längsschmalseiten 19 durch Vermittlung einen im wesentlichen L-förmigen Profilquerschnitt aufweisender Formstücke 2o aus federnd elastischem Material gegen die Haltergehäuseseitenwände und den Haltergehäusedeckel 5 abgestützt sind. Die zylindrischen Bremswälzkörper 12 sind zum überwiegenden Teil

- 8 809830/0330

ihres Aussenumfanges in entsprechend zylindrischen Ausnehmungen 22 der käfigartigen Halter 13 aufgenommen, in die sie vorzugsweise von den Stirnseiten der Halter 13 her einschiebbar sind, so daß sie zusammen mit den Haltern alβ vormontierte Einheit bevorratet werden können. Der Zusammenbau des erfindungsgemäßen Türfeststeller gestaltet sich daher ausserordentlich einfach, da in den Haltergehäusekörper lediglich nacheinander die bereite mit den Bremswälzkörpern 12 versehenen Halter und die Formstücke 2o aus federelastischem Material eingeführt werden müssen, bevor das Haltergehäuse mit dem Deckel 5 versehen wird.

Bei dem in der Figur 3 dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung sind die käfigartigen Halter 13a an ihrer Rückseite mit einer schwalbenschwanzförmigen Ausnehmung versehen, in welche entsprechend geneigte leistenförmige Vorsprünge 24 von Formstücken 2oa aus federnd elastischem Material eingreifen. Diese Gestaltungsform hat den Vorzug, daß die Formstücke aus federnd elastischem Material auf die bereits mit den Bremswälzkörpern 12 versehenen, käfigartigen Halter aufgeklipstund die gesamte Einheit bevorratet werden kann. Der Zusammenbau des Türhalters wird dadurch noch weiter vereinfacht, da käfigartige Halter, Bremswälzkörper und federelastische Abstützung als Einheit in das Haltergehäuse eingeführt werden kann, bevor dieses durch einen Deckel verschlossen wird.

Bei der Ausführungsform gemäß Figur 5 weisen die käfigartigen Halter 13b ein im wesentlichen rautenförmiges Querschnittsprofil auf, dessen eine Profilkante 24 mit einem den Konturverlauf des bogenförmigen Obergangebereiches 25 zwischen dem Haltergehäuseboden 11 und den Haltergehäuseseitenwänden 21 entsprechenden Radius abgerundet ist. Die käfigartigen Halter 13b sind über ihre Profilkante im Bereich des Haltergehäueebodens 11 gegen das Haltergehäuse 3 abgestützt. Mit ihrer gegenüberliegenden, schräg zur Ebene der Türhaltestange 2 ausgerichteten Profilfläche liegen die käfigartigen Halter 13b auf im wesentlichen

809830/033^ _

ein keilförmiges Querschnittsprofil aufweisenden Formetücken 27 aus federelastischem Material auf. Die Formstücke 27 liegen ihrerseits auf der Innenfläche des Gehäusedeckels 5 auf.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 5 sind die käfigartigen Halter als Gleitbacken 13c ausgebildet und beweglich im Haltergehäuse 3 angeordnet. Sie Gleitbacken 13c sind dabei der konischen inneren Querschnittskontur des Haltergehäuaes 3 entsprechend, diesem gegenüber jedoch verkürzt gestaltet und mittels Federn 28 gegen den Haltergehäuseboden 5 abgestützt. Sie Federn 28 greifen in Ausnehmungen 29 ein, welche in den quer zur Ebene der Türhaltestange 2 ausgerichteten deckelseitigen Oberflächen 3o der Gleitbacken 13c angeordnet sind. Anhand des Ausführungebeispieles gemäß Figur 5 ist ferner gezeigt, daß die Innenflächen der Haltergehäusewandungen 11, 21 mit einer Auflage 31 aus Gleitmaterial beschichtet sein können. Dabei kann es sich um eine einfache Gleitlackbeschichtung oder aber auch um eine Folienauskleidung des Haltergehäuses handeln. In gleicher Weise kann auch die Türhaltestange 2 mit einer Beschichtung aus Gleitmaterial 32 versehen sein. Sie Anwendung einer Beschichtung mit Gleitmaterial ist nicht auf die Ausführungsform nach Figur 5 beschränkt, sondern kann auch bei jeder anderen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Türfeststellers, insbesondere aber bei den Aueführungsformen nach Figur 1 bis 4 angewandt werden.

- 1 ο -809830/0330

Claims

PATENTANSPRÜCHE :

( 1.) türfeststeller für Kraftwagentüren, bestehend aus V_/einer schwenkbar am einen Türpfosten angeschlagenen Turhaltestange mit wenigstens einer doppelseitigen Ausbauchung und einem zwei auf deren Breitseiten abrollende Bremswälzkörper aufnehmenden, von der TUrhaltestange durchsetzten und an der Tür angeschlagenen Haltergehäuse, in welchem die Bremswälskörper gegen eine Federlast im wesentlichen quer zur Bewegungsebene der Türhaltestange beweglich gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremswälzkörper (12) über den überwiegenden Teil ihres Auesenumfangee hin in käfigartigen Haltern (13) aus einem Kunststoffnaterial aufgenommen und die käfigartigen Halter (13) über federelastische Mittel (2o, 2oa,27, 28) gegen die schräg zur Bewegungsebene der TUrhaltestange (2) geneigten Wandungsflächen (a) bzw. die Deckelflächen (5) des Haltergehäueee (3) abgestützt sind.

2.) Türfeststeller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die käfigartigen Halter (13) für die Bremswälzkörper (12) einstückig und jeweils paarweise untereinander gleichförmig ausgebildet sowie mit einer durchgehenden Längsausnehmung (22) für die Auf nähme der zylindrisch walzenförmigen Bremewälzkörper (12) versehen sind.

3.) Türfeststeller nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die käfigartigen Halter (13) an ihrer dieser zugewandten Seite zur Bewegungsebene der Turhaltestange (2) parallele Flächen (15) und beiderseits der Türhaltestange (2) deren Materialdicke teilweise übergreifende leistenartige Vorsprünge (16) aufweisen.

4-·) Türfeststeller nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die käfigartigen Halter (13) für die

809830/0330

- 11 -

ORIGINAL INSPECTED

Bremswälakörper in. der einen Bewegungsrichtung der TUrhalteetange (2) über ihre eine Längeschmalseite (17) gegen den Haltergehäuseboden (11), In der anderen Bewegungsrichtung der Türhaltestange (2) federnd elastisch gegen den Haltergehäusedeckel (5) abgestutst sind.

5.) Türfeststeller nach Anspruch 1 bis 4» dadurch gekennzeichnet, daß die käfigartigen Halter (13) ein im wesentlichen rechte ckfönaige β Querechnltteprofil aufweisen und über je ein ein im wesentlichen L-föraiges Qucirsohnlttsprofil aufweisendes Formstück (2o) aus federelastischem Material, Insbesondere Gummi oder Elastomer gegen die geneigten Seitenwandungen (21) und den Deckel (5) des Haltergehäuses (3) abgestützt sind.

6.) Türfeststeller nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß im wesentlichen ein rechteckfumiges Querschnitteprofil aufweisende käfigartige Halter (13a) an ihrer Rückseite (18) eine etwa schwalbenschwanzförmige Längsausnehmung (23) aufweisen, in die entsprechend geneigt angeordnete leistenförmige Gleiter (24) der Formstücke (2oa) aus federelastisehern Material einrastbar sind.

7.) Türfeststeller nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die käfigartigen Halter (13t) ein im wesentlichen rautenförmiges Querschnitteprofil aufweisen und einerseits über eine mit einem entsprechenden Radius abgerundete Profilkante (24) im bogenförmigen Obergangsbereich (25) zwischen den Seitenwandungen (21) und der Bodenfläche (11) des Haltergehäuses (3) abgestützt sind, andererseits über ihre gegenüberliegende, schräg zur Bewegungsebehe der Türhaitestange (2) geneigte Profilfläche (26) mittels einen im allgemeinen keilförmigen Profilquerschnitt aufweisender Kissen (27) aus federelastischem Material gegen den Haltergehäusedeckel (5) abgestützt sind.

809830/0330

- 12 -

-12-- 27Ü2731

8.) Türfeststeller nach Anspruch 1 bis 4» dadurch gekennzeichnet, daß die käfigartigen Halter (13c) als Gleitbacken ausgebildet und der konischen inneren Querschnittskontur des Haltergehäuses (3) entsprechend, diesem gegenüber jedoch verkürzt gestaltet und vermittels Federn (28) gegen den Haltergehäusedeckel abgestützt sind, wobei die Federn (28) in Ausnehmungen (29) in den deckelseitigen Querflächen (3o) der Gleitbacken (13c) eingreifen.

9.) Türfeststeller nach einem oder mehreren der vorausgehenden Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß von sämtlichen jeweils gleitend zusammenwirkenden Flächen des Türfeststeller jeweils wenigstens eine mit einer Auflage (31,32) aus Gleitmaterial, insbesondere Gleitlack oder Teflon beschichtet ist.

1ο.) Türfeststeller nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Gießbeschichtung eines oder mehrerer der metallischen Teile des Türfeststellers durch einen Folienüberzug gebildet ist.

11.) Türfeststeller nach Anspruch 9 lind 1o, dadurch gekennzeichnet, daß die Türhaltestange (2) mit einer Auflage (32) aus Gleitmaterial beschichtet 1st und daß die Haltergehäuseseitenwandungeη (21) gleichfalls mit einer Auflage aus Gleitmaterial beschichtet sind.

809830/0330