DE2658847C3 - Verbrennungseinrichtung zur Durchführung einer zweistufigen Verbrennung unter Abgasrückführung - Google Patents

Verbrennungseinrichtung zur Durchführung einer zweistufigen Verbrennung unter Abgasrückführung

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DE2658847C3
DE2658847C3 DE2658847A DE2658847A DE2658847C3 DE 2658847 C3 DE2658847 C3 DE 2658847C3 DE 2658847 A DE2658847 A DE 2658847A DE 2658847 A DE2658847 A DE 2658847A DE 2658847 C3 DE2658847 C3 DE 2658847C3
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Hiroshige Kashiwa Chiba Ikebe
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    • F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN  A CARRIER GAS OR AIR 
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    • F23C6/04—Combustion apparatus characterised by the combination of two or more combustion chambers or combustion zones, e.g. for staged combustion in series connection
    • F23C6/045—Combustion apparatus characterised by the combination of two or more combustion chambers or combustion zones, e.g. for staged combustion in series connection with staged combustion in a single enclosure
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    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN  A CARRIER GAS OR AIR 
    • F23C9/00—Combustion apparatus characterised by arrangements for returning combustion products or flue gases to the combustion chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F23L—SUPPLYING AIR OR NON-COMBUSTIBLE LIQUIDS OR GASES TO COMBUSTION APPARATUS IN GENERAL ; VALVES OR DAMPERS SPECIALLY ADAPTED FOR CONTROLLING AIR SUPPLY OR DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; INDUCING DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; TOPS FOR CHIMNEYS OR VENTILATING SHAFTS; TERMINALS FOR FLUES
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Description

20
Die Erfindung? betrifft eine Verbrennungseinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Eine \'erbrennungseinrichtung dieser Art ist beispielsweise aus der DE-OS 24 33 387 bekannt Bei dieser Verbrennungseinrichtung ist der Primärluftkanal mit dem Sekundärluftkanai verbunden, und zwar an einer Stelle, die stromabwärts von aer Einmündung des Abgasrückförderkanals in den Primärluftkanal liegt Ein weiterer, unmittelbar in den Sekundärluftkanal mündender Abgasrückförderkanal ist dort nicht vorgesehen. Daher kann bei der bekannten Verbrennungseinrichtung der Abgasrückförderanteil in der Sekundärluft niemals höher als der Abgasrückförderanteil in der Primärluft sein. Die in der ersten Brennstufe anfallende große Menge an unverbrannten V lbindungen, in der Hauptsache Kohlenmonoxid im Falle von Brennstoffen auf Kohlenwasserstoffbasis, wird daher in der zweiten Brennstufe unter verhältnismäßig großer Wärmeentwicklung verbrannt, so daß eine beträchtliche Menge an Stickoxiden erzeugt wird, die manchmal den wesentlichen Teil der aus dem Schornstein in die Umgebung gelangenden Stickoxide darstellt.
Im übrigen weist die bekannte Verbrennungseinrichtung im Abgasrückförderkanal kein Steuerorgan auf, mit dem die Abgaszuströmmenge reguliert werden könnte. Das Vorhandensein einer Drosselklappe im Abgasrückförderkanal ist aber bei einer anderen Verbrennungseinrichtung, mit der ebenfalls eine zweistufige Verbrennung durchgeführt werden kann, bekannt.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Verbrennungseinrichiung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 im Hinblick auf den Stickstoffoxidausstoß zu verbessern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teiles des Anspruches 1 gelöst.
Die Erfindung wird nun an einem Ausführungsbeispiel und anhand der Zeichnung näher erläutert.
In der Zeichnung sind mit 1 der Brennraum beispielsweise eines Kessels, mit 2 die Brenner, mit 3 Sekundärluftdüsen, mit 4 ein Luftvorwärmer, mit 5 ein Schornstein, mit 6 ein Vorlageluftgebläse, mit 7 ein Abgasrückfördergebläse, mit 8 und 9 Gasmischer, mit 10, 11, 12, 13 und 14 Drosselklappen zur Zugregulierung, mit 15 ein Primärluftkanal zur Zuführung von Verbrennungsluft zu den Brennern 2, mit 16 ein Sekundärluftkanal zur Zuführung von Sekundär-
311 luft zu den Düsen 3 und mit 17 und 18 Abgasrückförderkanäle bezeichnet
Der Abgaspückförderkanal 17 steht mit dem Primärluftkanal 15 in Verbindung, der seinerseits an die Brenner 2 angeschlossen ist, während der Abgasrückförderkanal 18 an den Sekundärluftkanai 16 angeschlossen ist, der seinerseits mit den Sekundärluftdüsen 3 in Verbindung steht. Mit den Drosselklappen i 1 und 12 in den Kanälen 18 und 17 wird die jeweilige A'^gaszuströmmenge eingestellt
Die Luft wird durch das Vorlagegebläse 6 unter Druck gesetzt und im Luftvorwärmer 4 vom Abgas vorgewärmt und sodann durch die Drosselklappe 13 in den Primärluftkanal 15 and den Sekundärluftkanal 16 Aufgeteilt Das stromauf des Luftvorwärmers 4 abgezapfte Abgas wird durch das Abgasrückfördergebläse 7 unter Druck gesetzt und mittels der Drosselklappen 12 und 11 auf die Abgasrückförderkanäle 17 und 18 aufgeteilt und in den Mischern 8 und 9 gleichmäßig der Verbrennungsluft zugemischt Die Mischung aus Verbrennungsluft und Abgas wird sodann durch die Kanäle 15 und 16 den Brennern 2 und den Sekundärluftdüsen 3 zugeführt.
Die Abgaszuströmmengen können durch die Drosselklappen 11 bis 14 gesteuert werden. Wenn die Drosselklappen 12 und 13 offen sind, während die Drosselklappen 11 urn 14 geschlossen sind, so wird das rückgeförderte Abgas lediglich mit der den Brennern 2 zuzuführenden .Primärluft gemischt und wird kein Abgas der den Sekundärluftdüsen 3 zugeleiteten Sekundärluft beigemischt Wenn andererseits die Drosselklappen 11 und 13 geöffnet sind, während die Drosselklappen 12 und 14 geschlossen sind, so wird das Abgas lediglich mit der Sekundärluft nicht jedoch mit der den Brennern 2 zuzuführenden Primärluft gemischt. Wenn die Drosselklappen 12 und 14 offen und die Drosselklappen 11 und 13 geschlossen sind, so wird Abgas sowohl der Sekundärluft als auch der Primärluft zugemischt. Wenn die Drosselklappen 11, 12 und 13 geöffnet sind, während die Drossellclappe 14 geschlossen ist und der Öffnungsgrad der Drosselklappen 11 und 12 geeignet eingestellt wird, so kann das Volumenverhältnis zwischen dem der Primärluft für die Brenner 2 und dem der Sekundärluft zugemischten Abgas geeignet eingestellt werden.
W) Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Verbrennungseinrichtung zur Durchführung einer zweistufigen Verbrennung unter Abgasrückführung in den Verbrennungsluftstrom, der zu den Brennern über einen Primärluftkanal und zu Sekundärluftdüsen über einen Sekundärluftkanal geführt wird und in den das Abgas über einen in den Primärluftkanal mündenden Abgasrückförderkanal eingeleitet wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein zweiter in den Sekundärluftkanal (16) mündender Abgasrückförderkanal (18) vorgesehen ist und daß in beiden Abgasrückförderkanälen (17, 18) Drosselklappen (11, 12) zur Einstellung der jeweiligen Abgaszuströmmenge angeordnet sind.
DE2658847A 1976-03-31 1976-12-24 Verbrennungseinrichtung zur Durchführung einer zweistufigen Verbrennung unter Abgasrückführung Expired DE2658847C3 (de)

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