DE2450491C3

DE2450491C3 - Sicherheitslaufwerk für Seilschwebe-Pendelbahnen

Info

Publication number: DE2450491C3
Application number: DE19742450491
Authority: DE
Inventors: Kurt 5000 Koeln Switzeny
Original assignee: Pohlig Heckel Bleichert Vereinigte Maschinenfabriken AG
Current assignee: Pohlig Heckel Bleichert Vereinigte Maschinenfabriken AG
Priority date: 1974-10-24
Filing date: 1974-10-24
Publication date: 1978-06-29
Also published as: DE2450491B2; FR2288658A1; DE2450491A1; ATA86875A; IT1034528B; AT337250B; CH586128A5

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Laufwerk für Seilschwebe-Pendelbahnen der im Oberbegriff des Hauptanspruches angegebenen Art.

Bei herkömmlichen Konstruktionen ist die Bremse bzw. Bremseinrichtung mit dem gesamten Laufwerk starr verbunden. Dabei besteht die Gefahr, daß die Bremsbacken oberhalb des Tragseiles schließen und somit ein Bremsen am Tragseil nicht zustande kommt. Außerdem wird aufgrund der Konstruktion der Bremshebel jeweils ein dem Hebelübersetzungsverhältnis bzw. der Bremskraft entsprechendes Moment auf das Laufwerk übertragen, welches eine Instabilität des gesamten Fahrzeuges nicht vermeiden kann.

Bei der Ausführung eines Laufwerkes nach der DT-OS 21 06 228, bei der ein assymetrisch an einem Ende des Laufwerkes angeordneter Bremswagen vorgesehen ist, werden unterschiedliche Kräfte ausgelöst — infolge eines berg- oder talseitigen Seilrisses die sich nachteilig auf das Stabilitätsverhalten des Laufwerkes auswirken.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, von den Bremsen des eingangs genannten Laufwerkes resultierende Momente so auf das Laufwerk zu übertragen, daß dadurch beim Bremsen kein zusätzliches Lastmoment auf das Laufwerk wirksam wird sowie zu gewährleisten, daß vom Bremswagen ein konstanter Abstand zum Tragseil und dadurch ein sicheres Eingreifen der Bremsbacken an den Tragseilen vorgesehen ist, auch wenn das Laufwerk aufgrund der Lastmomente Vertikalbewegungen bzw. Kippbewegungen in vertikaler Richtung vollzieht. Ferner soll gleichzeitig erreicht werden, daß eine unterschiedliche Wirkung durch Zug oder Druck auf das Laufwerk bei Riß des bergseitigen oder talseitigen Zugseiles verhindertwird.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst worden, daß das Laufwerk dem Kennzeichenteil des Hauptanspruchs entsprechend ausgebildet ist.

Ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel nach der ίο Erfindung ist im Anspruch 2 gekennzeichnet

Durch die vorgenannten Ausbildungen des Laufwerkes wird die Sicherheit beim Betrieb von Seilschwebe-Pendelbahnen erhöht.

Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert Es zeigt

F i g. 1 eine Gesamtansicht des Gehänges mit Fahrzeug, Laufwerk, Trag- und Zugseilen,

Fig.2 das Laufwerk mit Trag- und Zugseilen in Seitenansicht,

Fig.3 eine Draufsicht auf das Laufwerk gemäß F ig. 2,

Fig.4 einen Vertikalschnitt durch die Achse des Laufwerkes,

F i g. 5 einen Vertikalschnitt quer zur Seilbahnachse und

F i g. 6 eine Draufsicht auf die Übertragungsscheibe mit Laufwerkträger.

In einem Laufwerk 1 ist ein gelenkig an dessen inneren Wippen 3 gelagerter Mittelbremswagen 2 angeordnet. Der Mittelbremswagen 2 ist beidseitig im Bereich der Tragseile 5 mit an sich bekannten Bremseinheiten 6 und einem Rahmen 12 ausgestattet.

Die Lagerung des Mittelbremswagens 2 erfolgt über in Längsrichtung frei bewegliche mit dem Mittelbremswagen verbundene Übertragungselemente 13 auf beidseitig des Gehängebolzens 8 angeordneten Laufrollenwippen 14.

Eine Übertragungsscheibe 4 verbindet die beidseitig des Hauptträgers 7 angeordneten Rahmen 12 des Mittelbremswagens 2 in der Höhe der Tragseile 5 starr miteinander

Die als plattenförmiges Bandteil ausgebildete Übertragungsscheibe 4 ist in der Draufsicht gesehen beidseitig nach innen U-förmig und zur Übergabe der Bremskräfte auf den in die Übertragungsscheibe 4 beidseitig eingreifenden Hauptträger 7 des Laufwerkes ausgebildet. Durch die oben beschriebene Lagerung des Mittelbremswagens 2 ist sowohl die Aufnahme von Schwenkbewegungen des Laufwerkes 1 gegenüber dem Mittelbremswagen 2 als auch der Ausgleich von Vertikalbewegungen des Laufwerkes 1 gegenüber dem Mittelbremswagen gewährleistet. Das Laufwerk 1 ist hierbei so beschaffen, daß eine vertikale Reiativbewegung des Mittelbremswagens 2 mit zugeordneter Übertragungsscheibe 4 möglich ist, jedoch eine Relativbewegung in Seilrichtung vermieden wird. Das Laufwerk 1 ist einem Gehänge 9 mit einer Kabine 10 und Zugseilen 15 zugeordnet; es ist auf Seilrollen 11 gelagert.

Die Wirkungsweise ist wie folgt:

Nach erfolgtem Riß des Zugseiles 15 bzw. der Zugseile werden relativ große Kräfte frei, die einseitig in Längsrichtung auf das gesamte Fahrzeug wirken. I Im diese Kräfte auszugleichen, sind entsprechende Bremseinheiten vorgesehen, welche im Falle eines Zugseilrisses ein Abbremsen des gesamten Fahrzeuges einleiten. Aufgrund der Geometrie der am Laufwerk frei

gewordenen Kräfte besteht jedoch die Gefahr, daß sich das Laufwerk in vertikaler Richtung vom Tragseil bzw. dem Stützenschuh entfernt Durch das Eigengewicht des Mittelbremswagens 2 sind jedoch die jeweils vier inneren Laufrollenwippen 14 am Seil gelagert und verhindern somit ein Anheben des Mittelbremswagens 2, welcher frei beweglich am Hauptträger 7 des Laufwerkes 1 gelagert ist In der zweiten Bremsphase fallen die Tragseilbremsen ein und die Bremskraft wird über die Übertragungsscheibe 4 des Mittelbremswagens 2 in Höhe der Tragseilmitte auf das Laufwerk 1 übertragen. Durch die mittige Anordnung des Mittelbremswagens 2 wird außerdem eine unterschiedliche Wirkung auf das Laufwerk 1 bei Berg- oder Talseilriß des Zugseiles verhindert.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Laufwerk für Seilschwebe-Pendeibahnen mit zwei Tragseilen, auf denen das Laufwerk mittels Laufrollen verfahrbar ist, sowie einem oder mehreren Zugseilen und mit auf die Tragseile wirkenden Bremseinheiten, die in der Mitte des Laufwerkes angeordnet sind, insbesondere für Großkabinen-Pendelbahnen, dadurch gekennzeichnet, daß die jeweils auf ein Tragseil (5) einwirkenden Bremseinheiten (6) in je einem Rahmen (12) eines Mittelbremswagens (2) angeordnet sind und daß die beidseitig des Hauptträgers (7) des Laufwerkes (1) angeordneten Rahmen (12) mittels eines plattenförmigen Bauteiles (4) fest miteinander verbunden sind, welcher in der Höhe der durch die Tragseile (5) bestimmten Ebene liegt und in eintm Ausschnitt (17) des Hauptträgers (7) in Längsrichtung der Tragseile (5) unverschiebbar und in vertikaler Richtung verschiebbar geführt ist, und daß der Mittelbremswagen (2) gelenkig mit den dem Gehängebolzen (8) zugekehrten Enden der die Laufrollen tragenden Wippen (14) des Laufwerkes (1) verbunden ist

2. Laufwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Längsrichtung der Tragseile (5) quer verlaufenden Kanten des plattenförmigen Bauteiles (4) U-förmige Aussparungen (18) aufweisen, in welche die einander zugekehrten Seiten des Ausschnittes (17) des Hauptträgers (7) eingreifen, und daß die gelenkige Verbindung des Mittelbremswagens (2) mit den Wippen (3) über in Längsrichtung der Tragseile (5) frei bewegliche Übertragungselemente (13) erfolgt.