DE242793C

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Description

KAISERLICHES /k IMPERIAL / k

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 2Oe. GRUPPECLASS 2Oe. GROUP

Förderwagenkupplung. Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. September 1909 ab.Tram coupling. Patented in the German Empire on September 5, 1909.

Es sind Förderwagenkupplungen bekannt, bei denen eine Kuppelkette an einer parallel zur Mittelebene der Kupplung liegenden öse aufgehängt ist. Beim Kuppeln wird der an der Kette hängende Haken dieser Kupplung über einen besonderen, am Zugband befestigten wagerechten Bolzen gelegt, der auch die erwähnte öse trägt.There are conveyor truck couplings are known in which a coupling chain on a parallel to the central plane of the coupling lying eyelet is suspended. When coupling the The hook of this coupling hanging from the chain is attached to a special one on the drawstring placed horizontal bolt, which also carries the eyelet mentioned.

Die vorliegende Erfindung besteht darin,The present invention consists in

ίο daß die zum Kuppeln dienenden Teile von einem Aufhängeglied getragen werden, das in bekannter Weise um einen wagerechten, quer zum Gl is liegenden Bolzen drehbar ist und die Kuppelglieder an einem in der Mittelebene des Wagens liegenden, bei gestreckter Kupplung senkrechten Bolzen trägt. Abgesehen von dem Aufhängeglied wird die Kupplung zweier Fahrzeuge nur durch je ein Kuppelglied in einfachster Weise erreicht. Bei Bruch eines dieser Glieder dienen die ungekuppelt gebliebenen zweiten Glieder als Reservekupplung. ίο that the parts of a suspension member are carried in a known manner around a horizontal, transverse is rotatable to the gl is lying bolt and the coupling elements on one in the central plane of the wagon carries vertical bolts when the coupling is extended. Apart from that of the suspension link, the coupling of two vehicles is only achieved by one coupling link each achieved in the simplest possible way. If one of these links breaks, they are used uncoupled remaining second link as a reserve clutch.

In der Zeichnung ist die Kupplung dargestellt, und zwar in Fig. 1 in Seitenansicht, in Fig. 2 in Vorderansicht; Fig. 3 zeigt die gekuppelte Stellung, gespannt, Fig. 4 dieselbe Stellung, lose hängend.In the drawing, the coupling is shown, in Fig. 1 in side view, in Fig. 2 in front view; Fig. 3 shows the coupled position, tensioned, Fig. 4 the same Position, hanging loosely.

Das Aufhängeglied der Kupplung hat zwei Augen α und einen Aufhängebolzen b. Durch die Augen α ist der zur Befestigung am Zugband f des Wagens verwendete Bolzen e geschoben. Das Aufhänpeglied hat in ausgebreitetem Zustande die Form eines Stegkettengliedes und wird so hergestellt, daß es erst in dieser Form im Gesenk flach ausgeschlagen wird und die Enden nachher in die Form der Augen α aufgebogen werden, während der Steg eine geeignete Biegung erhält.The suspension link of the coupling has two eyes α and a suspension bolt b. The bolt e used for fastening to the drawstring f of the car is pushed through the eyes α. When expanded, the suspension member has the shape of a web chain link and is manufactured in such a way that it is only knocked out flat in this form in the die and the ends are then bent up into the shape of the eyes α , while the web is given a suitable bend.

An dem Steg hängt unmittelbar der Haken c und die öse d. Diese läuft an der Stelle spitz zu, wo sie an dem Bolzen b hängt. Sie muß infolgedessen bei losem Hängen immer symmetrische Stellung zur Mittelebene der Kupplung einnehmen.The hook c and the eyelet d hang directly on the web. This tapers at the point where it hangs on the bolt b. As a result, when hanging loosely, it must always be in a symmetrical position to the center plane of the coupling.

Sollen zwei Wagen miteinander gekuppelt werden, so legt man den Haken c der einen Kupplung in die entsprechende öse d der anderen Kupplung ein, wobei die nicht bean-¹ spruchte Öse d des einen Wagens auf die gekuppelte öse d des anderen Wagens zu liegen kommt, und sie zur Vermeidung selbsttätigen Entkuppeins bei plötzlichem Zusammenstoßen der Wagen belastet, wie es aus Fig. 3 und 4 zu ersehen ist.If two cars are coupled together, one sets the hook c of a clutch in the corresponding eyelet d a of the other clutch, wherein the non-bean ¹ spruchte eyelet d of a carriage on the coupled eyelet d of the other car comes to lie, and they are loaded to avoid automatic uncoupling in the event of a sudden collision of the car, as can be seen from FIGS. 3 and 4.

Zum Entkuppeln der Wagen hebt man den gekuppelten Haken c an, und die in ihrer schwingenden Bewegung nicht behinderte Öse fällt herab.To uncouple the car, the coupled hook c is raised and the loop, which is not hindered in its swinging movement, falls down.

Beides, Kuppeln und Entkuppeln, kann mit einem Knüttel ohne Anfassen der Kupplung ausgeführt werden.Both coupling and uncoupling can be done with a stick without touching the coupling are executed.

Claims

Patent Claims:

i. Trolley coupling, its suspension link around a horizontal, across

The bolt lying to the track is rotatably mounted on the wagon, characterized in that the suspension link (a, b) has a hook (c) and an eye (d) on a bolt (b) lying in the center plane of the wagon and standing vertically when the coupling is extended wearing.

2. Coupling according to claim i, characterized in that the suspension member (a, b) consists of a piece in the form of a web chain link, the ends of which are bent up, the bent ends of the swivel joints (a) and the web the suspension bolt (b) form.

For this purpose ι sheet of drawings.